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Vorrichtung zum Verdichten von Beton insbesondere für flache, ebene
Bauteile In der betonverarbeitenden Industrie werden hauptsächlich 3 Arten der Schwingungseinleitung
zwecks Verdichtung angewandt: a) durch fest an der Form angebrachte Schwingungserreger,
b) durch bewegliche Innenrüttler, c) durch wandernde Einzelrüttler.
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Die Methode c) hat sich besonders dort bewährt, wo dünne Platten und
Wände oder Stützen und Balken horizontal gefertigt werden, insbesondere auch in
der Fertigung von sog. Leichtdecken und Leichtwänden. Bei einer bekannten Methode
nach Art. c) wird ein sog. Rüttelwagen in Längsprofilen.mittig unter der Fertigungspiste
entlanggeführt. Der Rüttelwagen wälzt sich über Rollen in den Längsprofilen ab,
durch das erforderliche Rollenspiel ist die Lärmentwicklung groß. Der Rüttler ist
unter der Bahn nicht zugänglich.
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Eine andere bekannte Methode reduziert die metallischen Schlaggeräusche
durch Verklemmen von Backen über dem Führungsprofil, das ebenfalls vorzugsweise
längsmittig unter der Fertigungspiste angebracht ist. Der Vorschub erfolgt bei beiden
Methoden entweder durch Seilzug oder Eigenantrieb. Jede Fertigungspiste ist somit
zweckmäßigerweise
mit einer eigenen Rüttleranlage bzw. eigenem
Vorschub versehen. Bei einer 3. Lösung ist das Pistenrandprofil als C-Profil ausgebildet
und innerhalb dies es Profiles wird ein Rüttelschlitten von Hand verschoben und
mittels Exzentern innerhalb des Profiles festgeklemmt. Das Kippmoment der außenliegenden
Vibratoren macht sich hierbei ungünstig auf die Lebensdauer der Einrichtung bemerkbar.
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Wird bei derartigen Fertigungspisten der Beton mittels Betonverteiler
zugeführt, so arbeitet der Rüttler normalerweise unabhängig von diesem.
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Es ist auch eine Lösung bekannt, den Betonverteiler mit einer Rütteleinrichtung
zu kombinieren. Hierbei liegt der Rüttler auf den Formlängsprofilen lose auf, d.h.
die Geräuchentwicklung ist wieder beträchtlich.
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Wenn auf ein und derselben Fertigungsbahn sowohl Leichtdecken, als
auch 2-schalige Wände gefertigt werden sollen, dann ist nur eine Schwingungseinleitung
von unten mittig oder außen oder von der seitlichen Längs-Stirnseite her möglich.
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Die letztgenannte Lösung des Anlenkens an den Betonverteiler und Schwingungseinleitung
von oben scheidet aus Platzgründen vollkommen aus.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Methode zu finden,
die es ermöglicht, die Vibrationseinrichtung an den Längsseiten einer Fertigungspiste
mit Eigenantrieb entlangzuführen,
sie spielfrei zu führen und die
gleiche Vibrationseinrichtung ohne den Eigenantrieb an einem Betonverteiler mit
eigenem Fahrantrieb anzulenken; weiter die Ausbildung der Teile so zu treffen, daß
auf derselben Fertigungspiste auch 2-schalige Wandteile ohhe Behinderung der Arbeit
auf der Formplatte oder von Spann- und Haltegliedern über der Formplatte.
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Um diese Verbesserung zu erreichen, sieht der Erfindungsgedanke vor,
das äußere Längsprofil einer Fertigungspiste als I-Profil auszubilden, das mindestens
nach unten gegenüber den Rostquerprofilen um ca. 50 mm vorsteht. Dieser Raum ist
ausreichend, um ein Vorschubaggregat und die Vibrationseinrichtung unten hängend
an diesem I-Profil zu führen. Gleichzeitig ist der obere Teil des Profiles als Führungsteil
für Uberspanntraversen oder Niederhalter ausgebildet.
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Die Erfindung schlägt vor, für den Vorschub einen Reibradantrieb vorzusehen,
dessen Krafteinleitung an der unteren Stirnfläche des I-Profiles erfolgt. Die Führung
dieses Reibradantriebes geschieht durch 4 über die schenkel des I übergreifenden
Lauf- und Führungsrollen. In gleicher Weise greifen auch die federnden und verschleißfesten
Klenmr und Führungsbacken der Vibrationseinrichtung über diese 1-Schenkel.
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Beide Teile, der Vorschubantrieb und die Vibrationseinrichtung, sind
durch horizontales Gelenk.miteinander verbunden, so daß Vertikal-Schwingungen nicht
in den Antrieb bzw. einen Betonverteiler übergeleitet werden, andererseits ist die
Beweglichkeit durch Anschläge eingeengt. Nach Abstecken einer Aufhängevorrichtung
kann die Vibrationsanlage von einer Bahnseite zur anderen bzw. auf eine andere Bahn
von Hand oder mittels Kran umgesetzt werden.
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In Kombination mit einem Betonverteiler wird die Vibrationseinrichtung
an einer etwa mittels Seilzug wenig höhenverstellbaren Schwinge angelenkt.
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In Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes ist in dem I-Profil eine
eigene Führung für Uberspanntraversen mit Einstellvorrichtung für die 2. Schale
einer Wandfertigung vorgesehen.
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Die Stromzuführung zum Reibradantrieb und Vibrator erfolgt durch Kabel
und Kabelrolle, wobei letztere fest am Bahnende angebracht sein kann. Der Vorschubantrieb,
wie auch der Schwingungserreger können getrennt oder gemeinsam wahlweise an der
Vorrichtung selbst, vom Bahnende oder einem Betonver teiler aus geschaltet werden.
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Die folgenden Abbildungen verdeutlichen den Erfindungsgegenstand.
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Fig. 1 zeigt eine Fertigungspiste mit den längslaufenden 1-Profilen
und daran geführtem Antrieb und Vibrationseinrichtung.
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Fig. 2 stellt die Seitenansicht der selbstfahrenden Vibrationsanlage
dar.
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In Fig. 3 wird die Anlenkung der Vibrationsanlage am Betonverteiler
- von der Seite - in Fig. 4 von oben gezeigt.
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Fig. 5, 6 und 7 zeigen die Führung und Einstellung einer Über-- spanntraverse
mit Einstellung und Halterung der 2. Schale bei der Wandfertigung, in 3 Ansichten.
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Die Fertigungsbahn nach Fig. 1 und 2 besteht aus den Stützfüßen 1,
mit Schwingmetallelementen 2, den Auflagelängsträgern 3, den Queraussteifungsträgern
4, der Deckformplatte 5, mit festen oder verschiebbaren Randabstellprofilen 6 und
dem äußeren längslaufenden I-Profil 7. Dieses I-Profil steht mit mindestens 1/3
oder 50 mm gegenüber den Queraussteifungsträgern nach unten vor, so daß hier Freiraum
entsteht für die Führungsrollen 8 des Reibradantriebes 9 und die Klewtnführung 10
des Schwingungserregers 11.
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Der Schwingungserreger 11 mit unter Federspannung 12 stehenden Klemmbacken
13 und Gleitbacken 14 ist über Steckbolzen 15 gelenkig mit dem Reibradantrieb verbunden.
Anschläge 16 an den Tragplatten 17 engen die -Beweglichkeit beider Teile ein. Die
Gleitbacken sind schräg angeschliffen, so daß die Vorrichtung am Bahnende leicht
Einzuführen ist. Eine Tragöse 18 ist durch Stecker 19 so an den Tragplatten 17 anzubringen,
daß der gemeinsame Schwerpunkt unter dem Aufhängepunkt liegt.
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ttber eine an der Vibrationseinrichtung angebrachte Steuerung 20 wird
die Fahrtrichtung und der Schwingungserreger geschaltet, wobei die Stromzuführung
über Schleppkabel 21, herausgezogen aus einer am Bahnende feststehenden, evtl. von
Bahn zu Bahn unlsetzbarer Kabeltrommel 22 erfolgen kann.
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Kommt ein selbstfahrender Betonverteiler 23 nach Fig. 3 und 4 zum
Einsatz, dann erübrigt sich der Reibradantrieb 9, er wird dann abgekuppelt und durch
einen Lenker 24 ersetzt, der am Rahmen 25
des Betonverteilers längsverschieblich
und gelenkig gelagert sowie mittels Windenseilzug 26 in der Höhe einstellbar ist.
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Der Lenker 24 ist ebenfalls mit Anschlägen 16 versehen, die die Winkelabweichung
der Vibrationseinrichtung begrenzen.
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Zweckmäßigerweise werden in Verbindung mit einem Betonverteiler 2
Vibrationseinrichtungen, je I auf der einen und anderen Längsseite der Fertigungsbahn
eingesetzt. Die Stromzufuhr erfolgt von der Steuerung des Betonverteilers aus. Eine
derartige Anordnung erübrigt das getrennte Umsetzen des Verteilers und der Vibrationsanlage
von einer Bahn zur anderen.
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Eine Erweiterung des Erfindungsgedankens sieht vor, Uberspanntraversen
nach Fig.,6und 7 im oberen äußeren, durch Flachstahl 30 abgeteilten Raum R des I-Randprofiles
zu führen.
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Diese Überspanntraversen bestehen aus den rollengeführten Tragschenkeln
32, der Brücke 33 mit daran fest oder längsverschieblich angeordneten Niederhaltespindeln
und Muttern 34 zum Aufdrücken auf die Gitterträger oder Schalrahrnen mit Auflagenasen
35 sowie Gegenmuttern 36 für die ausgehärteten und bereits gewendeten Wandschalen
37 bei der Leichtwandfertigung. Zusätzlich sind die Überspanntraversen mit Schiebemaßstäben
38 versehen, die ermöglichen, die Wandstärke (Maß A von Außenfläche zu Außenfläche)
zu prüfen bzw. durch die Niederhaltespindeln exakt einzustellen.
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Das in Fig. 7 mit 39 bezeichnete Teil ist das gewendete und in einer
eingestellten Höhe gehaltene 2. Wandteil.
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Eine Einrichtung - wie vorgeschlagen - vereinigt also folgende Neuerungen
vorteilhaft: a) Der Vorschubantrieb mit Stromzuführung für eine Vibrationseinrichtung
ist an den Außenkonturen der Fertigungsbahn
bestens zugänglich und
leicht zu warten.
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b) Die Vibrationsenergie wird von einem Totraum aus eingeleitet, damit
sind Oberfläche der Fertigungsbahn und die äußeren Formränder vollkommen frei für
die Arbeit und für Uberspanntraversen.
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c) Die Schwingungsenergie witd gezielt und vertikal in die als Membran
wirkende Formplatte der Fertigungsbahn eingeleitet, und zwar spielfrei, damit geräuscharm.
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d) Auf derselben Fertigungsbahn können sowohl Deckenplatten, als auch
2-schalige Wände hergestellt werden, ohne daß eine Vibrationseinrichtung im oberen
und äußeren Bereich der Fertigungsbahn hinderlich wäre.
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e) Es kann zunächst mit einer reibradangetriebenen Einfachausführung
der Vibrationseinrichtung kostengünstig gearbeitet werden. Bei späterem Einsatz
eines Betonverteilers wird der Reibradantrieb durch einen Lenker am Betonverteiler
ersetzt, die Vibrationseinrichtung bleibt gleich.