DE2322808C2 - - Google Patents
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- DE2322808C2 DE2322808C2 DE19732322808 DE2322808A DE2322808C2 DE 2322808 C2 DE2322808 C2 DE 2322808C2 DE 19732322808 DE19732322808 DE 19732322808 DE 2322808 A DE2322808 A DE 2322808A DE 2322808 C2 DE2322808 C2 DE 2322808C2
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- parking
- spaces
- deck
- spare parts
- car park
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- Expired
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H14/00—Buildings for combinations of different purposes not covered by any single one of main groups E04H1/00-E04H13/00 of this subclass, e.g. for double purpose; Buildings of the drive-in type
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
- E04H6/28—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of turntables or rotary rings for horizontal transport
- E04H6/282—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of turntables or rotary rings for horizontal transport turntables, rotary elevators or the like on which the cars are not permanently parked
- E04H6/285—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of turntables or rotary rings for horizontal transport turntables, rotary elevators or the like on which the cars are not permanently parked using car-gripping transfer means
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Hochgarage mit mehreren kreisförmigen, über
einander angeordneten Parkdecks, die radial angeordnete Stellplätze aus
je zwei im Abstand zueinander verlaufenden, biegesteifen Stellplatzträgern
aufweisen, die an Rahmen aufliegen, welche aus an Stützen befestigten
Trägern bestehen, von denen Längsträger längs den Stellplatzträgern und
Querträger tangential zur Kreisform der Parkdecks verlaufen und mit im
eingeschlossenen Kreis vorgesehenen, automatischen Beschickungsgeräten
zum Ein- und Ausparken der Personenkraftwagen, wobei
die Stellplatzträger als
streifenförmige, die Personenkraftwagen-Räder tra
gende Stellplatten ausgebildet sind, daß jeweils
drei Stützen mit den an ihnen befestigten Längs-
und Querträgern einen im Grundriß kreissek
torförmigen Rahmen bilden, der in Höhe jedes Park
decks zwei Stellplatten zweier benachbarter
Stellplätze trägt, daß mehrere Beschickungsgerä
te vorgesehen sind, die jeweils ein auf einer kreis
förmigen Bodenschiene verfahrbares und mit
Auslegerarmen an einer zentralen Stütze
geführtes Vertikalschienenpaar aufweisen, zwischen
dem ein lotrecht verfahrbarer Lasttisch vorge
sehen ist, der zwei biegesteife Auflagerplatten
für den Personenkraftwagen aufweist, die in einem
dem Abstand der Stellplatten entsprechenden
Abstand voneinander angeordnet sind und bis in die
Nähe der inneren Enden der Stellplatten rei
chen, und daß am Lasttisch zwischen den Aufla
gerplatten eine den Personenkraftwagen an
dessen Rädern führende Horizontalverschiebeein
richtung vorgesehen ist, die in den Zwischen
raum jedes zu einem Stellplatz gehörenden
Stellplattenpaares verfahrbar ist.
Eine derartige Anordnung ist Gegenstand des Hauptpatents P 23 15 648.
Die Anordnung erbringt den Vorteil, daß die Tragkonstruktion und die
Beschickungsgeräte so aufeinander abgestimmt sind, daß bei einer
möglichst leichten Tragkonstruktion ein schneller, störungsarmer und
keine Paletten erfordernder Kraftfahrzeug-Umschlag erreicht wird.
Ziel der vorliegenden Ausgestaltung ist es, diese Vorteile auch für den
Kraftfahrzeugservice nutzbar zu machen. Dies ist gemäß der Erfindung
dadurch erreicht, daß bei mehreren Parkdecks die Stellplatten über das
erforderliche Stellplatzmaß der Personenkraftwagen nach außen ver
längert ausgeführt sind und der Zwischenraum jedes zu einem Stellplatz
gehörenden Paares von Stellplatten sowie die dreieckförmigen Zwischen
räume zwischen den beiden Stellplatten benachbarter Stellplätze mit
Gitterrosten abgedeckt sind.
Hiermit ist gegenüber dem nicht zum Stand der Technik gehörenden Gegen
stand des Hauptpatents erreicht, daß die entsprechend vorgerichteten
Parkdecks begehbar und die hier abgestellten Kraftfahrzeuge rundum für
Wartungsarbeiten vom Personal oder Besichtigung durch Kunden leicht
zugänglich sind und auch für die Ersatzteilzuführung, auf kurzen Wegen
erreichbar sind.
Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen genannt.
Es folgt die Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung,
das in den Figuren dargestellt ist. Es zeigt
Fig. 1 einen Grundriß der Hochgarage im Niveau der Ein- und Ausgangs
zone der Personenkraftwagen.
Fig. 2 einen Segmentausschnitt des Grundrisses nach Fig. 1 mit einge
zeichnetem Beschickungsgerät.
Fig. 3 einen Schnitt nach Linie I-I im Bereich des Segmentausschnittes
nach Fig. 2 durch die unteren Parkdecks der Hochgarage.
Fig. 4 einen Schnitt nach Linie I-I im Bereich des Segmentausschnittes
nach Fig. 2 durch die oberen Parkdecks der Hochgarage.
Fig. 5 einen Grundriß der Hochgarage im Niveau des ersten Parkdecks
über der Ein- und Ausgangszone der Personenkraftwagen.
Fig. 6 einen Segmentausschnitt des Grundrisses nach Fig. 5 im Bereich
der Steuerzentrale mit Personenaufzug.
Fig. 7 die Vorderansicht des unteren Parkdeckbereiches der Hochgarage
mit Sicht auf die Steuerzentrale mit Personenaufzug.
Die Parkdecks sind in unterschiedliche Arbeitsbereiche aufgeteilt. Im
Niveau der Ein- und Ausgangszone befindet sich das Parkdeck 39 , das als
Reparatur-Parkdeck ausgeführt ist. Zu diesem Zweck sind nicht nur die
dreieckförmigen Zwischenräume 36 und die Zwischenräume der Stellplat
ten 10 der Parkstellplätze 4 mit Gitterrosten abgedeckt, sondern auch die
Zwischenräume der Parkstellplätze 4′ nehmen außerdem die absenkbaren
Arbeitsbühnen 37 auf. Die Parkstellplätze 4, 4′ sind in Richtung der
Wandstreifenverkleidung 12 über das erforderliche Einparkstellmaß der
Personenkraftwagen hinaus verlängert ausgeführt und bilden so einen
größeren Arbeitsspielraum. Die dreieckförmigen Zwischenräume 36 dienen
zur Bereitstellung von Werkzeugen, gegebenenfalls Schweißmaschinen und
zur Aufstellung von Werkbänken. Sie haben außerdem elektrische
Leistungsanschlüsse. Auf jedem Parkstellplatz 4′ kann somit ein Personen
kraftwagen repariert werden.
Das Parkdeck 38 dient zur Bereitstellung von reparaturbedürftigen
Personenkraftwagen und ist teilweise auch zu Waschplätzen ausgebildet.
Das Parkdeck 40 dient zur Ersatzteilhaltung. Die Ersatzteile werden in
den Regalen 48 gelagert. Die Zuführung von Ersatzteilen zu den einzelnen
Parkstellplätzen 4′ des Reparatur-Parkdecks 39 erfolgt über den elektro
motorisch betriebenen Ersatzteil-Kreisförderer 49, der automatisch
gesteuert wird. Der Ersatzteil-Kreisförderer 49 ist jeweils im Bereiche
der dreieckförmigen Zwischenräume 36 des Reparatur-Parkdecks 39
absenkbar. Das dem Parkdeck 40 nächstfolgende Parkdeck 41 dient als Aus
stellungsraum für zum Verkauf anstehende Personenkraftwagen. Die ausge
stellten Fahrzeuge sind über den Außengang 41′ zu besichtigen. Die
nächstfolgenden Parkdecks 42 bis 45 sind ohne Veränderung, nur für das
Abstellen von Personenkraftwagen ausgeführt. Das sich anschließende
Parkdeck 46 dient zur Gestaltung von Büroräumen und das oberste
Parkdeck 47 ist als Cafe für das Personal und Kunden ausgeführt.
Die Steuerzentrale 6 befindet sich im Niveau des Parkdecks 40 und ist
der Hochgarage vorgelagert. Sie ist über zwei Treppen 50 vom Niveau der
Ein- und Ausgangszone aus erreichbar. In der Steuerzentrale 6 ist ein
Steuerpult 51 installiert, von dem aus die Ein- und Ausparkbefehle der
Personenkraftwagen an die Beschickungsgeräte 5 ausgegeben werden. Über
den Personenaufzug 52 sind von der Steuerzentrale 6 aus, die Parkdecks
41, 46 und 47 erreichbar. Außerdem nimmt die Steuerzentrale 6 die
Auftragsannahme 53 auf. Die Auftragsannahme 53 dient auch gleichzeitig
als Ersatzteilausgabe an Kunden. Es ist deshalb von hier aus ein Zugriff
zu dem Ersatzteil-Kreisförderer 49 des Parkdecks 40 gewährleistet.
Claims (4)
1. Hochgarage nach Anspruch 1 des Patents 23 15 648, dadurch gekenn
zeichnet, daß bei mehreren Parkdecks (38 bis 41) die Stellplatten (10)
über das erforderliche Stellplatzmaß der Personenkraftwagen nach außen
verlängert ausgeführt sind und der Zwischenraum jedes zu einem Stellplatz
( 4, 4′) gehörenden Paares von Stellplatten (10) sowie die dreieckförmigen
Zwischenräume (36) zwischen den beiden Stellplatten (10) benachbarter
Stellplätze (4, 4′) mit Gitterrosten abgedeckt sind.
2. Hochgarage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem
als Reparaturzone dienenden Parkdeck (39) zwischen den beiden Stell
platten (10) einer Anzahl von Stellplätzen (14′) absenkbare Arbeitsbühnen
(37) eingerichtet sind.
3. Hochgarage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Parkdeck
(40) über dem als Reparaturzone dienenden Parkdeck (39) ein Ersatzteil
lager mit sternförmig angeordneten Regalen (48) vorgesehen ist, und daß
ein elektromotorisch betriebener Ersatzteil-Kreisförderer (49) vorgesehen
ist, der im Bereich der dreieckförmigen Zwischenräume (36) des Reparatur-
Parkdecks (39) die Ersatzteile durch Absenken zu den einzelnen mit ab
senkbaren Arbeitsbühnen (37) versehenen Stellplätzen (4′) dieses Repara
tur-Parkdecks (39) zuführt.
4. Hochgarage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Er
satzteil-Kreisförderer (49) eine Ersatzteilausgabe anfahrbar ist, die
sich in einer Steuerzentrale der Hochgarage befindet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732322808 DE2322808A1 (de) | 1973-05-05 | 1973-05-05 | Automatische hochgarage mit kombinierten autoreparatureinrichtungen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732322808 DE2322808A1 (de) | 1973-05-05 | 1973-05-05 | Automatische hochgarage mit kombinierten autoreparatureinrichtungen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2322808A1 DE2322808A1 (de) | 1974-11-21 |
DE2322808C2 true DE2322808C2 (de) | 1987-08-13 |
Family
ID=5880120
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732322808 Granted DE2322808A1 (de) | 1973-05-05 | 1973-05-05 | Automatische hochgarage mit kombinierten autoreparatureinrichtungen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2322808A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19710684A1 (de) * | 1997-03-14 | 1998-09-17 | Maurer Friedrich Soehne | Lagergebäude, insbesondere Parkhaus in Wendelform |
DE10126193C1 (de) * | 2001-05-30 | 2002-10-10 | Daimler Chrysler Ag | Innerstädtisches PKW-Verkaufs-und Wartungs-Center mit minimalem Grundflächenbedarf |
CN109812120A (zh) * | 2019-01-09 | 2019-05-28 | 中国计量大学 | 在雾霾塔工程周边修建立体车库工程的设计方案 |
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CN103031966B (zh) * | 2011-09-30 | 2015-05-27 | 国家电网公司 | 一种水轮机和发电机大轴检修平台 |
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---|---|---|---|---|
DE1559303A1 (de) * | 1965-02-10 | 1969-09-04 | Wegmann & Co | Mehrstoeckiger Parkturm |
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1973
- 1973-05-05 DE DE19732322808 patent/DE2322808A1/de active Granted
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2322808A1 (de) | 1974-11-21 |
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