DE2300202A1

DE2300202A1 - Plattenfoermiges foerderkettenglied und daraus hergestelltes transportband

Info

Publication number: DE2300202A1
Application number: DE19732300202
Authority: DE
Inventors: Maurice Bergeron
Original assignee: EUROP DE MANUTENTION COMP
Current assignee: EUROP DE MANUTENTION COMP
Priority date: 1972-01-04
Filing date: 1973-01-03
Publication date: 1973-07-12
Also published as: IT973180B; FR2177454A1; GB1418040A; JPS5617245B2; DE2300202C2; CA961436A; FR2177454B1; JPS4877581A

Description

COMPAGiJIE EUR0PEE1OIE DE MA 1!UIEKTION 31, rue Paulin-Mery, PARIS XIII°

"Plattenförmiges Förderkettenglied und daraus hergestelltes Transportband^u

Die Erfindung betrifft ein plattenförmiges iörderkettenglied und ein daraus gebildetes Transportband. Es sind bereits für die verschiedensten Zwecke Transportbänder bekannt, die aus einer Anzahl drehbar miteinander verbundener Kettenglieder zusammengesetzt sind, welche jeweils eine tragende Oberfläche aufweisen. Solche Kettenglieder sind mit ■Verbindungshilfsmitteln versehen, so dass sie beispielsweise zur Reinigung oder zum Ersetzen einzelner Glieder ohne Werkzeuge zusammengesetzt und auseinandergenommen werden können. Die Verbindung der einzelnen

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Kettenglieder soll dabei jedoch drehbar sein, so dass ein allen Erfordernissen anpassbares Transportband entsteht, dass gegebenenfalls auch in verschiedenen Ebenen geführt werden kann.

Die bisher bekannten Kettenglieder dieser Art weisen · verschiedene Nachteile auf. So erfordert zunächst das Zusammensetzen und Auseinandernehmen des Transportbandes relativ schwierige Mo3ätagearbeiten₀ Ausserdem ist die Verbindung der einzelnen Kettenglieder nicht robust genug«, Weiterhin können die einzelnen Glieder nicht in einem Stück gegossen werden, wie es zu einer günstigen Herstellung erforderlich wäre»

Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, die oben geschilderten Mangel zu beheben und ein Kettenglied zu schaffen, welches leicht herzustellen und mit einfachen Mitteln zu einem Transportband zusammenzusetzen bzw. zu demontieren ist. Dies wird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass plattenförmige Förderkettenglieder verwendet werden, bei denen jewels auf einer Plattenseite zwei, über deren Rand hinausreichende, in Förderrichtung zueinander parallel verlaufende, gebogene Kupplungshaken und am gegenüberliegenden Plattenrand zwei quer zu den Haken verlaufende geschlossene Haltebügel vorgesehen sind, durch welche die Kupplungshaken des Förderkettengliedes hindurchfassen» Dabei ist die Anordnung so getroffen, dass jeder Haltebügel eine Aussparung zur Aufnahme des Kupplungshakens überbrückt, wobei die lichte Weite dieser Aussparung so gross ist,

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dass zwischen dieser und dem darin geführten Haken in Längs- und Querrichtung genügend grosses Spiel für die gegenseitige Bewegung der aufeinanderfolgenden Kettenglieder "belassen ist„

Vorzugsweise weist zur Bildung eines Gelenkes zwischen zwei aufeinanderfolgenden Kettengliedern der mittlere Teil jedes Haltebügels zumindest teilweise zylindrische Form mit einem Durchmesser auf, der dem Krümmungsradius der Kupplungshaken entspricht.

Aufgrund der genannten Ausführungsform lassen sich die erfindungsgemässen Kettenglieder sehr leicht und schnell zusammensetzen. Ihre Demontage ist ebenfalls sehr einfach, da es genügt, durch einfaches Gegeneinanderkippen der Kettenglieder die KupplungEhaken aus den entsprechenden Haltebügeln des folgenden plattenförmigen Kettengliedes herauszuhaken·

Weitere Vorteile, insbesondere was den Antrieb und die Führung eines aus solchen Kettengliedern gebildeten Transportbandes angeht, sind dadurch gegeben, dass das Mittelstück eines jeden Haltebügels einen, in die Aussparungen eines Kettenrades eingreifenden Mitnehmerzapfen bildet,und dass die beiden Aussparungen zur Aufnahme der Kupplungshaken auf der Unterseite des Kettengliedes in je einem Aufsatz untergebracht sind, der eine Führungsplatte zum Entlanggleiten auf einer Schiene, Führung oder dergl. trägt.

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Weitere Besonderheiten und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden im Verlauf der nachfolgenden Beschreibung erläutert, die sich dabei auf die beigefügten Zeichnungen bezieht. -Es zeigen:

Mg₀ 1 eine von oben betrachtete perspektivische Ansicht eines aus mehreren zusammengesetzten Kettengliedern, gebildeten gradlinig verlaufenden iEransportbandteiles j

Mg₀ 2 ist eine entsprechende perspektivische Ansicht auf die Unterseite des gleichen Transportbandteiles gemäss Pig. 1; eine Draufsicht auf einen durch eine Kurve laufenden Transportbandteil j eine Ansicht von unten auf denselben Transportbandteil wie Mg. 3; und 6. Längsschnitte durch einige Kettenglieder, einmal beim Ziehen der Glieder und einmal beim Stossenj

ein Längsschnitt durch zwei Kettenglieder beim Zusammenfügen der Kette und einen Längsschnitt durch einj? auf einer Antriebstrommel liegenden Pörderketten— teile

Bei der in den Mguren 1 bis 8 dargestellten Ausführungsform besteht jedes der Kettenglieder aus einer Platte 1, aus Metall oder auch aus Kunststoff. Die plattenförmigen Glieder können dabei gepresst oder gegossen sein und jeweils aus< einem Stück bestehen«.

Mg_e	3
Pig.	4
Pig.	5
Pig.	7
Pig.	8

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Die einzelnen Platten sind wie die Glieder einer Kette ineinander gehängt und "bilden so auf ihrer Oberseite ein transporfbandahnlich.es Fördermittel, welches.dazu bestimmt ist, die zu transportierenden Lasten aufzunehmen und zu fördern.

Die Platte 1 steht mit anderen identischen Platten 1a, 1b, 1c, 1d usw. in Verbindung« Die entsprechenden Vorder- und Hinterkanten der verschiedenen Platten überlappen sich dabei teilweise, wie es aus den Zeichnungen ersichtlich ist. Aus diesem Grund ist jede Platte in zwei verschiedene Flächen 3 und 4 unterteilt, die in verschiedenen Ebenen liegen. Der Höhenunterschied der beiden Ebenen ergibt sich aus der Dicke der Platte. So liegt der vordere Teil 3 des Gliedes 1 a auf der hinteren Fläche 4 des vorhergehenden Gliedes 1, wobei sich die beiden Oberflächen 3 der beiden Glieder in gleicher Höhe befinden·

Die Kante 5 zwischen den Plattenteilen 3 und 4 jedes Kettengliedes bildet einen schwach keilförmigen Winkel. Auf diese Weise ist es möglich, dass aus den einzelnen Gliedern gebildete Transportband in einer Ebene durch eine Kurve zu führen, wie es in den Figuren 3 und 4 dargestellt ist, wohei sich das Band um die senkrecht zur Bandfläche verlaufende Hochachse verbiegen kann.

Erfindungsgemäss ist jedes Glied der Transportkette mit Verbindungshilfsmitteln ausgestattet. Auf der

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Unterseite jedes Gliedes sind zwei Kupplungshaken 6 vorgesehen, die über den Rand hinausreichen und sich parallel zueinander in Richtung der Längsachse XI in Pig ο 2 erstrecken» Die Enden der Haken sind zu einem Viertelkreis abgebogen, so dass sie insgesamt einen rechten Winkel zur Plattenoberfläche bilden,,

Ausserdem sind am gegenüberliegenden Plattenrand •zwei Haltebügel 7»8 , die quer zur Längsachse XY des Transportbandes verlaufen,, Die Haltebügel sind vollständig geschlossen. Sie weisen jeweils zwei Seitenteile 7 auf, die durch das Querstück 8 miteinander verbunden sind» '

Die G-rö'sse der durch die Bügel 7>8 gebildeten Öffnung 9 ist so bemessen, dass die Kupplungshaken 6 eines weiteren Kettengliedes in sie eingeführt werden können, wobei jedoch ein gewisses Spiel verbleibt, damit sich die Platten gegeneinander bewegen können,, Das Verbindungsstück 8 des Bügels 7 hat zylindrischen Querschnitt, so dass die vierteilkreisförmig aufgebogenen Zungen 6 auf ihnen aufliegen und gleiten können.

Die Verbindungsstege 8 dienen gleichzeitig als Mitnehmer für den Bandtransporto Sie greifen in entsprechende Aussparungen 11 der in Fig„ 8 dargestellten Antriebstrommel 10 ein_e Die Verbindungsstege 8 der Bügel 7 haben deshalb vorteilhafterweise auf ihrer ganzen Länge eine zylindrische Oberfläche„

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Wenn zwei aufeinanderfolgende Kettenglieder miteinander verbunden sind, sind die Kupplungshaken 6 in die Bügel 7, 8 eingeschoben und liegen dabei in Aussparungen 12, die in den Rippen 13 auf der Unterseite der Kettenglieder vorgesehen sind»

Jede der beiden Rippen 13 geht in den Kupplungshaken

6 und den Bügel 7 über« Sie sind vorzugsweise aus einem einzigen Stück mit den Platten gefertigte

Es ist hier zu bemerken, dass die Kupplungshaken 6 ein gewisses Spiel im Innern der Aussparungen 12 haben, so dass die Kettenglieder untereinander Quer- und Längsverschiebungen ausführen und Kurven durchlaufen können«

Die beiden Rippen 13 tragen dabei Aufsätze 14, die einen Gleitschuh bilden, der auf einer Schiene oder einem anderen, in den Zeichnungen nicht dargestellten Führungselement gleiten kann·

Um zwei aufeinanderfolgende Kettenglieder ineinander einzuhängen, ist es erforderlich, die Vorderseite 1 des einen Kettengliedes 1 senkrecht zum Kettenglied 1 a zu stellen. Die Haken 6 können dann in die Bügel

7 eingeführt werden, wie es in Fig. 7 dargestellt istο Das iCransportkettenglied 1 wird dann in Richtung des Pfeiles F1 bewegt, so dass die Oberflächen der Glieder 1 a und 1 in eine Ebene zu liegen kommen» Die hochgebogenen Enden der Verbindungszungen 6 befinden sich dann hinter dem Bügel 7 des Gliedes 1 a innerhalb der Aussparung 12.

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Auf diese Weise sind die beiden Kettenglieder 1 und 1 a sicher miteinander verbunden, ohne dass die Gefahr fes, einer versehentlichen Trennung besteht, weil die dazu erforderliche Relativbewegung der beiden Glieder zueinander etwa 90 Grad beträgt.» Auf andere Weise lassen sich die Haken 6 nicht aus den Bügeln 7 herausheben»

Diese Relativbewegung der Teile zueinander ist der einzige Vorgang beim Zusammenbau oder bei der Demontage des Bandes im Gegensatz zu herkömmlichen Förderketten, bei denen der Zusammenbau oder die Demontage erheblich schwieriger und zeitraubender ißto Die Demontage des erfindungsgemässen Transportbandes erfordert, wie schon gesagt, ebenfalls eine Relativbewegung um 90 Grad, so dass die Kupplungshaken 6 aus den Bügeln 7 herausgeklinkt werden können.

Der einfache Zusammenbau und die leichte Demontage des Transportbandes bilden einen erfindungswesentliehen Vorteil. Dieser Vorteil ist besonders wichtig, da Transportbänder dieser Art zur Reinigung, zum Austausch einzelner Glieder und zur Wartung demontiert werden müssen_e

Ein weiterer Vorteil der vorliegenden Kettenglieder liegt in der besseren Stabilität der Verbindungsteile. Dies wird dadurch erreicht, dass die Haken vollständig in die Befestigungsbügel eingreifen, was bei bisher bekannten Vorrichtungen dieser A rt nicht der Fall ist.

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Aufgrund der besonderen Ausführungsform der Verbindungsorgane können diese leicht gegossen werden. Die besondere Formgebung der Verbindungsteile,so wie die überall gleichbleibende Stärke der Teile ermöglicht es, sie leicht und fehlerlos zu giessen_o

Die Verbindungsorgane ermöglichen den einzelnen Kettengliedern ein ausreichendes Bewegungsspiel, was beim Arbeiten des Transportbandes erforderlich ist. Dazu ist folgendes zu sagen:

1_β Die einzelnen Glieder des Bandes haben Spiel in der Längsrichtung, so dass sie zwei verschiedene Extremstellungen einnehmen können, wobei die Stellung mit dem grössten Spielraum in Figur 5 dargestellt ist und die mit dem geringsten in Figur 6„ Die hier gezeigten Extremstellungen hängen davon ab, ob das Transportband in Richtung des Teiles F 2 gezogen werden, wie es in Figur 5 dargestellt ist, oder ob sie in Richtung des Pfeiles F 3 gedruckt werden, wie es in der Figur 6 dargestellt ist. Im ersten Fall üben 3*©· die Haken 6 jedes Kettengliedes einen Zug auf das unmittelbar dahintergelegene Kettenglied aus. Im zweiten Fall dagegen wird durch die Aussparungen 12 ein Druck auf die Yerbindungszungen 6 des davorliegenden Kettengliedes ausgeübt.

2_O Wie bereits gesagt und wie es in den Figuren 3 und 4 dargestellt ist, haben die einzelnen Kettenglieder auch genügend Spielraum, quer zur Bewegungsrichtung. Die Kettenglieder können auf diese Weise

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auch durch Krümmungen geführt werden. Die dabei auftretende fächerförmige Ausbreitung der einzelnen Kettenglieder wird durch die gewinkelte Kante 5 ermöglicht, welche das Kettenglied in eine Vorderfläche 3 und in eine hintere Fläche 4 aufteilt,

3. Die Förderkette kann auch Bewegungen in senkrechter Richtung zur Bandfläche, d.h. also nach oben, oder auch nach unten, durchführen,, Sie kann, wie in Figur 8 dargestellt, nach unten um eine Antriebstrommel herumgelegt oder so geführt werden, .dass die Höhe der Transportebene verändert wird.

Die Transportkette kann selbstverständlich auch nach oben geführt werden, wobei dann die einzelnen Kettenglieder sowohl in der in Figur 5 gezeigten Extremstellung als auch in der in Figur 6 gezeigten Minimalsteilung sein können,,

4. Die verschiedenen Bewegungsmöglichkexten der Kettenglieder untereinander lassen sich auch miteinander kombinieren. Das Transportband kann daher verhältnismässig schwierigen Bahnen folgen, so wie herkömmliche Bänder die aus einem umlaufenden, zusammenhängenden Band gebildet sind. Mit dem erfindungsgemässen Transportband lassen sich beispielsweise auch spiralförmige Bahnen nach oben und auch nach unten bewältigen, was mit herkömmlichen Förderbändern völlig unmöglich ist«

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Der Erfindungsgegenstand ist wohlgemerkt nicht nur das einzeln^ oben beschriebene Kettenglied, sondern ebenso das daraus gebildete Transportband. Solche Transportbänder können zum Transport beliebiger Gegenstände verwendet werden, wie z.B. Biertabletts oder beliebige andere Tabletts mit oder ohne Geschirr, das benutzt oder bereits gewaajhen sein kann, Geschirrkörbe für sauberes oder verschmutztes Geschirr, Tablettmahlzeiten für Krankenhäuser, Gemeinden, Restaurants, Kantinen usw_e, loses Geschirr, anderes Zubehör zum Transport von Fertigmahlzeiten.

Selbstverständlich können auch andere Gegenstände transportiert werden, was allerdings gegebenenfalls andere Ausführungsformen der einzelnen Platten erfordert.

So können beispielsweise die die zu, transportierenden Gegenstände aufnehmenden Plattenoberflächen der einzelnen Kettentglieder mit einer Umrandung versehen sein, so dass sich auch verschiedenartige Kleinteile transportieren lassen. Die Form solcher Bänder und Stege kann im Einzelfall der besonderen Punktionen und den. Abmessungen der verschiedenen zu transportierenden Gegenstände angepasst sein.

Ausserdem können mehrere Kettenglieder mit besonderen Abweisern versehen sein, um die zu transportierenden Gegenstände zu positionieren. Die besondere Form solcher Abweiser ist dem besonderen Anwendungsfall anzupassen.

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Claims

23OT2Ö2

Patentansprüche:

Plattenförmiges Förderkettenglied, welches in identische Glieder zur Bildung eines Transportbandes einhängbar und zu diesem Zweck mit sich entsprechenden Kupplungs- und G-elenkgliedern versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass auf einer Plattenseite (4) zwei, über deren Rand hinausreichende, in Förderrichtung zueinander parallel verlaufende, gebogene Kupplungshaken (6) und am gegenüberliegenden Plattenrand (3) zwei quer zu den Haken (6) verlaufende geschlossene Haltebügel (7,8) vorgesehen sind, durch welche die Kupplungshaken (6) des Förderkettengliedes hindurehfaasen,

2„ Förderkettenglied nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Haltebügel (7,8) eine Aussparung (12) zur Aufnahme des Kupplungshakens (6) überbrückt, wobei die lichte Weite dieser Aussparung (12) so gross ist, dass zwischen dieser und dem darin geführten Haken (6) in Längs- und-Querrichtung genügend grosses Spiel für die gegenseitige Bewegung der aufeinanderfolgenden Kettenglieder belassen ist,

5ο Förderkettenglied nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zur Bildung eines Gelenkes zwischen zwei aufeinanderfolgenden Kettengliedern der mittlere Teil (8) jedes Haltebügels (7,8) zumindest teilweise zylindrische Form mit einem Durchmesser aufweist, der den Krümmungsradius der Kupplungshaken (6) entspricht.

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4β Förderkettenglied nach Anspruch. 5» dadurch gekennzeichnet, dass das Mittelstück (8) eines jeden Haltebügels (7»8) einen, in die Aussparungen (11) eines Kettenrades (10) eingreifenden Mitnehmerzapfen "bildet.

5. Förderkettenglied nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Aussparungen (12) zur Aufnahme der Kupplungshaken (6) auf der Unterseite des Kettengliedes in je einem Aufsatz (13) untergebracht sind, der eine Führungsplatte (14) zum Entlanggleiten auf einer Schiene, Führung oder dergl. trägt.

6. Ein Transportband aus plattenförmigen Förderkettengliedern, dadurch gekennzeichnet, dass es aus aneinander angelenkten bzw₀ ineinander eingehakten plattenförmigen Gliedern gemäss Anspruch 1 bis 5 gebildet ist_o

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