DE2264834A1

DE2264834A1 - Sessel

Info

Publication number: DE2264834A1
Application number: DE2264834*A
Authority: DE
Inventors: Stephen B Kolk; Frans Semplonius
Original assignee: Steelcase Inc
Current assignee: Steelcase Inc
Priority date: 1970-12-30
Filing date: 1972-06-07
Publication date: 1975-03-13
Also published as: JPS5391862A; DE2227713A1; AU4266572A; US3669499A; BE803426Q; CA937852A; CA943052A; AU470361B2; JPS6033483B2

Description

Steelcase Inc., 1120 36th Street, S.E., Grand Rapids, Michigan / USA

Sessel

Ausscheidung aus Patentanmeldung P 22 27 713.0 vom 7. Juni 1972.

Die Erfindung betrifft einen Sessel, bestehend aus einer inneren, den lasttragenden Sitz mit Rückenlehne bildenden Schale aus hochschlagfestern Kunststoffmaterial, die eine über die Schalenkante gezogene und an der Schalenrückseite befestigte Polsterung aufweist, und aus einer äußeren, die Rückseite der.inneren Schale überdeckenden Verkleidungsschale.

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Die Erfindung erstrebt die Ausbildung eines solchen Sessels derart, daß an ihm Armlehnen leicht und ohne das geschlossene Bild des Sessels zu stören angebracht werden können.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen durchgehenden Arm an jeder Sesselseite, dessen eines Ende sich auf die Rückseite der Sitzschalenrückenlehne erstreckt und dort befestigt ist, während sich das andere Ende auf die Rückseite des Sitzschalensitzes streckt und dort befestigt ist, wobei Sitz- und Rückenlehne eine Ausnehmung im Umfangsrandteil der Sitzschale zur Aufnahme der Stärke des Armes derart aufweisen, daß das Untergestell eng auf der Rückseite der Sitzschale befestigbar ist und damit die Verbindung der Arme mit der Sitzschale abdeckt.

In weiterer Ausbildung der Erfindung besteht der Arm jeweils aus einem Metallstab zur Bildung der allgemeinen Gestalt des Armes, bei dem ein erster Endteil nach innen von einer im wesentlichen senkrechten Ebene des Armes zum Untergreifen der Unterseite des Sitzschalenteiles und ein zweiter Endteil nach innen von der im allgemeinen senkrechten Ebene zum Untergreifen der Rückseite der Sitzschalenrücklehne gebogen ist, der erste und zweite Endteil an der Sitzschale befestigt sind, ein dekorativer Lehnenteil mit einem Profilteil an der Unterseite mit Ausnahme des ersten und zweiten Endteiles vorgesehen ist und Einrichtungen zur Befestigung des Lehnenteiles am Stahlstab mit dem Stahlstab innerhalb des Profilteiles vorgesehen sind.

Die Zeichnung zeigt in

Fig. 1 eine auseinandergezogene perspektivische Darstellung der Sitzschale, des Untergestelles und des Sesselfußes;

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Fig. 2 eine perspektivische Rückansicht der Sitzschale;

Fig. 3 eine perspektivische Rück- oder Außenansicht des Untergestells;

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht des fertig zusammengebauten Stuhles oder Sessels;

Fig. 5 eine perspektivische Ansicht der Sitzschale mit Armlehnenanordnung;

Fig. 6 eine auseinandergezogene Schnittdarstellung längs der Linie VI-VI der Fig. 4;

Fig. 7 eine perspektivische Ausschnittdarstellung des oberen rechten Teiles des Untergestells;

Fig. 8 einen Schnitt längs der Linie VIII-VIII der Fig. 4; und in

Fig. 9 einen Schnitt durch den Stuhl zur Wiedergabe der Verbindung des Fußes mit dem Untergestell.

Bei der in der Zeichnung vriedergegebenen bevorzugten Ausführungsform ist eine Sitzschale 10 für den den Sessel Benutzenden vorgesehen, die an einem Untergestell 20 und auf einem Fuß 50 montiert ist (Fig. 1). Die Sitzschale 10 ist mit einem geeigneten Überzug 40 (Fig. 6) überzogen und kann mit Armen 30 (Fig.- 4) ausgerüstet sein. Fig. 4 zeigt in perspektivischer Darstellung den voll zusammengebauten Sessel, wobei erkennbar.ist, daß die Sitzschale 10 vollständig dem Blick entzogen ist.

Die Sitzschale 10 besteht beispielsweise aus gegossenem,

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hoch schlagfesten, gestrecktem Polystyrol. Sie enthält einen einstückigen Sitz- und Rückenlehnenteil und ist so stark, daß ohne Hilfe des Untergestelles 20 eine ausreichende Abstützung für den Sessel gewährleistet ist. Es hat sich gezeigt, daß eine Dicke von ca 10 mm (3/8") geeignet 1st.

Der Boden der Sitzschale 10 enthält eine rechteckige Rippe mit T-Muttern an den Ecken zur Schaffung von Einrichtungen zur Befestigung des Sitzfußes 50 (Fig. 2). Die Rippe 11 ist dicker als der Rest der Sitzschale 10 und liefert infolgedessen zusätzliche Festigkeit und Abstützung im kritischen Bereich. Eine ähnliche Verstärkung erfolgt durch die Rippen 13t die sich nach unten von der Rückfläche der Sitzschalenrücklehne und um den Sitzschalenboden erstrecken. Wie die rechteckige Rippe 11 sind die Rippen 13 dicker als die Sitzschale 10 und liefern damit zusätzliche Abstützung. Schließlich ist der Rand 10a der Sitzschale 10 etwas dicker als der Rest der Schale 10, so daß die Möglichkeit des Bruches und Splittern in diesem Bereich auf ein Minimum herabgesetzt ist und die Sitzschale 10 zusätzliche Festigkeit erhält.

Die Sitzschale 10 enthält eine Vielzahl von Belüftungslöchern

14 im Sitzteil (Fig. 1 und 2), so daß das Sitzpolster 41 (Fig. 6) belüftet wird. Längs der Verbindung zwischen Sitz- und RücklBhnenteil der Sitzschale 10 sind Befestigungslöcher

15 vorgesehen, um die Polsterung 45, wie bei 46 angedeutet zu fixieren (vgl. Fig. 4 und 6).

Zur Erleichterung der Befestigung der Arme 30 enthält der Umfangsteil der Sitzschale vier Ausnehmungen 16 (Fig. 1 und 2), von denen jeweils eine an jeder Seite des Sitzteiles der Sitzschale 10 und eine an'Jeder Seite des Rücklehnenteils angeordnet ist. Um die Befestigung des Untergestells 20 an der Sitzschale 10 zu erleichtern, ist ein Paar von Klammern 17 vorgesehen, die Jeweils auf der Vorderfläche der S±tz-

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schale durch Schrauben 18 verschraubt sind (Fig. 8) und sich nach rückwärts durch Öffnungen 19 in der Sitzschale 10 und dann senkrecht nach oben auf der Rückseite der Sitzschale 10 erstrecken, wie die Fig. 1 , 2 und 8 erkennen lassen. Die oberen Enden sind bei 17a geflanscht, um das leichte Befestigen des Untergestelles 20 zu erleichtern.

Das Untergestell 20 besteht vorzugsweise aus einem Spritzgußkörper aus Polypropylen. Man erhält dadurch eine stoßfeste dekorative Schale bei vernünftigen Kosten. Dieses Untergestell braucht nur so dick zu sein, daß die gewünschte Bemusterung erhalten bleibt. Es hat sich gezeigt, daß eine Dicke von ca. 3,6 mm (9/64") annehmbar ist.

Aus der Innenfläche des Untergestells 20 ragt ein Paar von Klammertaschen 21 (Fig. 1 und 7) vor, die mit Klammern 17 auf der Sitzschale 10 zur Erleichterung der Verbindung des Untergestells 20 mit der Sitzschale 10 zusammenwirken. Jede Klammertasche 21 ragt von der Oberfläche des Untergestells 20 vor und besitzt einen offenen Boden, wie es durch den Pfeil in Fig. 7 angedeutet ist.

Das Untergestell 20 enthält außerdem einen ausgebuchteten Teil 22 in dem Grund- oder Sitzabdeckteil. Dieser Teil ist ausreichend groß zur Aufnahme der Sitzauflageschüssel 51 des Stuhlfußes 50, wenn letztere an der aus Sitzschale 10 und Untergestell 20 zusammengebauten Konstruktion befestigt ist. An den vier Ecken des ausgesparten Teiles 22 sind Löcher vorgesehen, durch welche Schrauben durch das Untergestell in die Sitzschale 10 eingeführt werden können.

Schließlich ist ein dekorativer Stoßpolsterstreifen 24 um die Außenkante des Untergestells 20 befestigt (Fig. 6 und 8). Dieser Streifen besteht vorzugsweise aus Polyvinylchlorid und ist so profiliert, daß er über die Umfangskante des Untergestells

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übergeschnappt werden kann. Er dient als Stoßdämpfer und füllt außerdem kleine Spalte zwischen der Kante des Untergestells und der Sitzschale 10 aus.

Erwünschtenfalls können Arme 30 an der Sitzschale 10 in der in Fig. 5 wiedergegebenen Weise befestigt werden. Ein gebogener Stahlstab 31 liefert die nötige Festigkeit für den Arm 30.

Die Enden des Stabes 31 sind um die Randkante der Sitzschale 10 zur Rückseite des Sitzteiles an einem Ende und zur Rückseite des Rückenlehnenteiles am anderen Ende gebogen. Diese Endteile des Stabes 31 ruhen in Ausnehmungen 16 derart, daß sie sich nicht wesentlich über die Randkante der Sitzschale 10 erstrecken. Sie sind dann mit T-Muttern verschraubt, die in der Sitzschale 10 mit Hilfe von Schrauben 32 oder dgl. eingebettet sind.

Ein Lehnenteil 33, vorzugsweise aus geformten mattbearbeiteten Phenolkunststoff ist über dem gebogenen Stahlstab 31 befestigt. Der Lehnenteil 33 enthält einen Profilteil 34, der über den Stahlstab 31 paßt und ihn abdeckt. Er ist mit Hilfe von Schrauben 35 angeschraubt, die sich durch den Stab 31 und in im Lehnenteil 33 eingebettete Muttern erstrecken.

Der überzug für die Sitzschale 10 beginnt mit einem geschichteten Sitzpolster 41, das am Sitzteil der Sitzschale 10 angeklebt wird. Die erste Lage des Schichtkörpers ist ein sehr festes dichtes Polyurethanmaterial, während die zweite Lage aus einem weicheren weniger dichten Polyurethanmaterial besteht. Ein Polster 42 mittlerer Dichte wird mit Hilfe eines Klebstoffes an der freiliegenden Fläche des Rücklehnenteiles der Sitzschale 10 in dem Bereich angeklebt, welcher den Lendenteil des Rückens des Sitzenden abzustützen hat. Ein weicheres Polyurethanpolster 43 ist auf die Sitzschale 10 im

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Schulterbereich angeklebt (vgl. Fig. 6). Auf diese Weise ist der Lendenteil des Rückens der sitzenden Person durch das eine größere Dichte aufweisende Polster 42 abgestützt, während die Schulterbereiche, die eine geringere Abstützung benötigen, durch das weiche Schaumpolster 43 abgestützt sind.

Die Polster 41, 42 und 43 sind mit einer durchgehenden Schicht aus Überzugsmaterial 44 überzogen, welche wiederum mit dem Polstermaterial abgedeckt ist. Beide durchgehenden Schichten aus Überzugsmaterial 44 und Polsterung 45 sind um die Umfangskante der Sitzschale 10 gelegt und auf der Rückseite mit Hilfe von Klammern 49 o. dgl. befestigt (Fig. 8). Die Klammern 49 sind vorzuziehen, weil es leichter ist zu klammern, statt zu kleben. Somit ist erkennbar, daß die Sitzschale 10 ein starrer und dichter Körper ist, der die Klammern 49 richtig hält.

Die Polsterung 45 kann bei 46 geheftet sein (Fig. 4 und 6), in dem Fäden 47 durch die Polsterung 45 an besonderen Punkten durchgenäht sind und beide Enden jedes Fadens 47 durch ein Loch 15 geführt ist und die Enden der Fäden zur Rückfläche der Sitzschale 10 mit Hilfe von Klammern 48 geklammert werden.

Sind Überzug 40 und Arme 30 an der Sitzschale' 10 angebracht, dann läßt sich das Untergestell 20 an der Sitzschale 10 befestigen. Die geflanschten Enden 17a der Klammern 17 werden in die Öffnungen der Klammertaschen 21 am Untergestell 20 eingeschoben. Da die Klammern an ihrem Endteil 17a geflanscht sind, kann man sie leicht bezüglich der Klammertaschen 21 einrichten und leicht an ihrem platz schieben. Die Stäbe der Arme werden in die Ausnehmungen 16 eingesetzt, und erstrecken sich nicht weiter über den Rand 10a als der Dicke der Polsterung 45 und des Überzugsmaterials 44 entspricht. Somit paßt der Umfang des Untergestells 20 eng gegen die

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Sitzschale 10. Sind Sitzschale 10 und Untergestell 20 auf diese Weise miteinander verbunden, dann läßt sich der Fuß 50 an der Sitzschale 10 befestigen. Der Fuß 50 wird so eingerichtet, daß seine Sitzauflageschüssel 51 in dem ausgebuchteten Teil 22 des Untergestells 20 sitzt, wie man aus Fig. 7 entnehmen kann. Dann werden die Schrauben 52 durch Löcher in den vier Ecken der Sitzauflageschüssel 51, durch die Löcher 23 im ausgebuchteten Teil 22 des Untergestells 20 und in die T-Muttern 12 eingeschraubt, die in den Ecken der rechteckigen Rippe 11 der Sitzschale 10 eingebettet sind. Infolge des Durchganges durch das Untergestell 20 dienen die Schrauben nicht nur zur Befestigung der Sitzschale 10 a, Fuß 50, sondern liefern auch eine zusätzliche Sicherung des Untergestells 20 an der Sitzschale 10.

Wegen der neuartigen, oben näher erläuterten Konstruktion sind die Kanten der Polsterung 45 und die Einrichtungen zur Befestigung derselben auf der Rückseite der Sitzschale 10 vollständig dem Blick durch das Untergestell 20 entzogen. In ähnlicher Weise sind die Enden der Arme 30, die an der Rückseite der Sitzschale 10 befestigt sind, verborgen. Wegen der Ausnehmungen 16 stört der Durchgang der gebogenen Stahlstäbe 31 um die Rückseite der Sitzschale 10 in keiner Weise den dichten Sitz, der zwischen der Umfangskante des Untergestells 20 und der Sitzschale 10 erreicht ist. Die neuartige Anordnung der verschieden dichten Kissen auf unterschiedlichen Teilen der Rücklehne der Sitzschale 10 sichert einen maximalen Komfort für den Stuhl oder Sessel gemäß der vorliegenden Erfindung. Da alle Polster 41, 42 und 43 durch Klebstoff auf der Fläche der Sitzschale 10 gehalten werden, können sie sich nicht aufwerfen oder verschieben. Dies gilt auch für den überzug 44, da er eine durchgehende Schicht bildet, die an der Rückseite der Sitzschale 10 am Umfangsrand verklammert ist.

Es ist ferner von Bedeutung, daß die Sitzschale 10 und das

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Untergestell 20 nach der Verbindung dafür sorgen, daß die Sitzschale 10 starrer ist, als wenn sie nur allein vorhanden wäre. Somit macht diese Schichtung, die durch die dichte Befestigung der beiden Schalen erreicht wird, es möglich, eine weniger aufwendige Konstruktion bei der Herstellung der Sitzschale 10 zu verwenden.

Von besonderer Bedeutung ist aber, daß eine weitgehendste Übereinstimmung erreicht ist zwischen den Zielen des Designers nach Baufestigkeit und attraktivem Aussehen. Obwohl das Material, aus dem die Sitzschale 10 besteht, kein geeignetes Oberflächenaussehen für viele Zwecke aufzuweisen braucht, kann es bei der Konstruktion dieses Stuhles oder Sessesl für jeden Zweck verwendet werden, da die Sitzschale bei fertig zusammengebautem Stuhl dem Blick vollständig entzogen ist. Die vorliegende Erfindung schafft somit eine neuartige Verbindung divergierender Ziele der Bemusterung und hat damit eine große Bedeutung für den Entwurf von Sesseln.

Selbstverständlich zeigen die Zeichnungen nur Ausführungsbeispiele und es können grundsätzlich im Rahmen des fachmännischen Könnens liegende Abänderungen vorgenommen werden.

Patentansprüche

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Claims

Patentansprüche

.' Sessel, bestehend aus einer inneren, den lasttragenden Ltz mit Rücklehne bildenden Schale aus hochschlagfestem Kunststoffmaterial, die eine über die Schalenkante gezogene und an der Schalenrückseite befestigte Polsterung aufweist, und aus einer äußeren, die Rückseite der inneren Schale überdeckenden Verkleidungsschale, gekennzeichnet durch einen durchgehenden Arm (30) an jeder Sesselseite, dessen eines Ende sich auf die Rückseite der Sitzschalenrückenlehne erstreckt und dort befestigt ist, während sich das andere Ende auf die Rückseite des Sitzschalensitzes erstreckt und dort befestigt ist, wobei Sitz und Rückenlehne eine Ausnehmung (16) im Umfangsrandteil der Sitzschale (10) zur Aufnahme der Stärke des Armes derart aufweisen, daß das Untergestell (20) eng auf der Rückseite der Sitzschale (10) befestigbar ist und damit die Verbindung der Arme (30) mit der Sitzschale abdeckt.
2. Sessel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm jeweils aus einem Metallstab (31) zur Bildung der allgemeinen Gestalt des Armes besteht, bei dem ein erster Endteil nach innen von einer im wesentlichen senkrechten Ebene des Armes zum Untergreifen der Unterseite des Sitzschalensitzes und ein zweiter Endteil nach innen von der im allgemeinen senkrechten Ebene zum Untergreifen der Rückseite der Sitzschalenrücklehne gebogen ist, der erste und zweite Endteil an der Sitzschale befestigt sind, ein dekorativer Lehnenteil (33) mit einem Profilteil (j>4) an der Unterseite mit Ausnahme des ersten und zweiten Endteiles vorgesehen ist und Einrich-

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tungen (35) zur Befestigung des Lehnenteils (33) am Stahlstab (31) mit dem Stahlstab innerhalb des Profilteiles (34) vorgesehen sind.

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