DE2261788C3 - Sitzmöbel, z.B. Polstersessel oder Kraftfahrzeugsitz - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Sitzmöbel, z. B. Polstersessel oder Kraffahrzeugsitz, bestehend aus einem Sitzteil und einem Rückenteil, die gemeinsam eine Einheit bilden und als solche vermittels Torsionsfederung auf einem Fußteil angeordnet sind.

Ein derartig torsionsgefederter Sitz schwingt weich und läßt sich durch Vor- und Rückverlagerung des Schwingungspunktes unterhalb des Sitzes in seiner Schwingungsintensität regulieren. Der Sitz kann, wenn der Schwingungspunkt bzw. das Torsionselement in der Nähe der vorderen Sitzkante angeordnet ist, nach hinten tief durchfedern, ohne daß die vordere Sitzkante in entsprechendem Maße nach oben geht. Ein solcher Sitz ist beispielsweise nach der DT-OS 14 29 288 bekannt.

Die deutsche Patentschrift 8 69 114 betrifft ein Metallrohrsitzmöbel, bei dem das vordere Ende des Sitzrahmens aus einem Bügel besteht, der mittels Gelenken 27 an dem Sitzrahmen angeordnet ist Der Zweck des Bügels ist, das vordere Ende des Rahmens auf beliebige Winkellagen einstellbar zu gestalten, beispielsweise nach unten abzukippen.

Durch die Erfindung werden die vorteilhaften Gebrauchseigenschaften eines torsionsgefederten Sitzes noch weiter verbessert. Die Erfindung besteht darin, daß der vordere Teil, z. B. ein Drittel, des den Sitzteil mit der Rückenlehne tragenden Rahmens aus einem in an sich bekannter Weise an die seitlichen Rahmenteile angelenkten Bügel besteht, der über einen Abstandshalter, beispielsweise einen Metallstab, mit einem unterhalb des Sitzes fest angeordneten Halteelement, beispielsweise einem unterhalb des Sitzrahmens vorgesehenen weiteren Rahmen schwenkbar verbunden ist. Bei einer Sitzausbildung in dieser Weise tritt bei Schwenkbewegung des Sitzes in keiner Schwenkstellung eine Änderung der Höhenlage der vorderen Sitzkante ein, die durch den Abstandshalter festgehalten wird, der nur eine geringfügige Bewegung des vorderen Rahmenteils (Bügel) um seine Anlenkstelleü am übrigen Rahmen S erlaubt

Die Erfindung ist bestimmt für jede Art von Sitzen, bei denen das Sitzpolster und das Rückenpolster von einem durchgehenden Rahmen getragen werden bzw. eine Einheit bilden, und bietet insbesondere Vorteile bei ίο Sitzen, die durch eine geeignete Liniengestaltung zur Ruhestellung und weitgehender Entlastung der Wirbelsäule beizutragen bestimmt sind, etwa in der Art, wie sie z. B. durch die in letzter Zeit entwickelte und unter dem Begriff »Züricher Linie« bekannte Linienführung erreicht wird.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind anhand der Zeichnung jiachfolgend näher erläutert.

In Fig. 1 ist ein Polstersesselgestell in schematischer Darstellung wiedergegeben.
F ig. 2 zeigt eine Sicht von oben au! das Gestell.

F i g. 3 ist ein Sitzgestell in perspektivischer Zeichnung dargestellt.

Fig.·* zeigt einen Ausschnitt des Gestellrahmens mit einer Sicht auf die Torsionsmechanik. Die in den Abbildungen wiedergegebenen Gestelle bestehen aus einem einen Sitzteil 1 und einen Rückenteil 2 bildenden Rahmen, vorzugsweise aus Metallrohr, der in seiner Linienführung dem Körper des Benutzers angepaßt ist und nach der »Züricher Linie« gebogen ist. Der Rahmen ist überspannt mit in Abstand angeordneten Spiralfedern 2a, die als Unterlage für eine Polsterauflage dienen. Der vordere Teil des Rahmens wird gebildet von einem Bügel la. der bei 3 an den Seitenholmen des Sitzteils 1 angelenkt und über einen Abstandshalter, beispielsweise einen Metallstab 4, mit einem am Fuß 5 des Gestells starr befestigten unteren Rahmen 6 verbunden ist. Der Bügel la ist an seiner Verbindungsstelle 7 mit dem Abstandshalter 4 und der Abstandshalter an seiner Verbindungsstelle 8 mit dem unteren Rahmen 6 schwenkbar befestigt.

Der Rahmen 6 kann, wofür kein Schutz in Anspruch genommen wird, hinten abgeschlossen werden durch einen rückwärtigen Teil 6a, der in dem vorangehenden Teil verschiebbar ist und mit einer an beiden Enden verlängerten Querleiste 6b, z. B. in Omnibussen, im herausgezogenen Zustand als Fußstütze für den dahintersitzenden Fahrgast dienen kann.

Der Sitz ist an der Drehwelle 10 eines in einer

Verkleidung U angeordneten Torsionselements befe-

stigt. Zu seiner Überführung in eine rückwärtige Kipplage (vgl. Fig. 1) und zur Feststellung in dieser Lage kann innerhalb der Verkleidung 11 ein bekannter Verstellmechanismus vorgesehen sein, der durch einen Handhebel betätigt werden kann. Die Zurückführung nach vorn gestaltet sich unter der Wirkung der Torsionskraft nach Lösung der Arretierung selbsttätig.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Sitzmöbel, ζ. B. Polstersessel oder Kraftfahrzeugsitz, bestehend aus einem Sitzteil und einem Rückenteil,, die gemeinsam eine Einheit bilden und als solche vermittels Torsionsfederung auf einem Fußteil angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Teil, z. B. ein Drittel, des den Sitz (1) mit der Rückenlehne (2) tragenden Rahmens aus einem in an sich bekannter Weise an die seitlichen Rahmenteile angelenkten Bügel (la) besteht, der über einen Abstandshalter, beispielsweise einen Metallstab (4), mit einem unterhalb des Sitzes fest angeordneten Halteelement, beispielsweise einem unterhalb des Sitzrahmens vorgesehenen weiteren Rahmen (6), schwenkbar verbunden ist