DE10034441A1

DE10034441A1 - Fahrzeugsitz

Info

Publication number: DE10034441A1
Application number: DE10034441A
Authority: DE
Inventors: Claus Stockmar
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2000-07-15
Filing date: 2000-07-15
Publication date: 2002-01-24

Abstract

Ein Fahrzeugsitz mit einer Sitzfläche 1 und einer Rückenlehne 2, die an zugeordneten zu einem einstückigen starren Rahmen 5 miteinander verbundenen Rahmenteilen 3, 4 verstellbar gelagert sind, so dass ein an unterschiedliche Personengrößen einstellbarer Fahrzeugsitz geschaffen wird.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einer Sitzflä che und einer Rückenlehne, die an zugeordneten Rahmenteilen verstellbar gegenüber dem Fahrzeugaufbau gelagert sind.

Bei herkömmlichen Fahrzeugsitzen lässt sich zwar die Rücken lehnenneigung und die Neigung sowie die Höhe der Sitzfläche verstellen, jedoch erreicht man damit in nur unzureichendem Maße eine Anpassung an unterschiedliche Personengrößen.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Fahrzeugsitz zu schaffen, welcher mit einfachen Hilfsmitteln an unterschied liche Personengröße angepasst werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche beinhalten vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.

Hierzu sind das der Sitzfläche zugeordnete Sitzflächenrah menteil und das der Rückenlehne zugeordnete Rückenlehnenrah menteil zu einem einstückigen starren Rahmen miteinander verbunden, wobei die Rückenlehne entlang dem Rückenlehnen rahmenteil verschoben werden kann und die Sitzfläche in ih rer Höhe und Fahrzeugslängsrichtung am Sitzflächenrahmenteil verstellbar gelagert ist.

Der einstückige Rahmen besitzt im Vertikalschnitt eine im wesentlichen L-Form, wobei an der Verbindungsstelle zwischen dem Sitzflächenrahmenteil und dem Rückenlehnenrahmenteil ei ne eine nach hinten gerichtete Ausbauchung vorgesehen ist, welche zum einen zur Versteifung des einstückigen Rahmens und zum anderen einen Raum schafft, in welchen die Rückseite der Sitzfläche bei der Anpassung an eine kleine Personengrö ße, insbesondere Kindergröße bewegt werden kann. Die Rücken lehne ist zur Anpassung an die Kindergröße in ihre unterste Position am Rückenlehnenrahmenteil gebracht.

In bevorzugter Weise ist die Sitzfläche über ein Gelenkge triebe mit einem vorderen Lenkerhebel und einem hinteren Lenkerhebel am Sitzflächenrahmenteil gelagert. Hierdurch er reicht man eine Verstellung der Sitzfläche in ihrer Höhe und in Fahrzeuglängsrichtung. Zur Anpassung an unterschiedlich große Personen, beispielweise 5%-Frau oder 50%- und 95%-Mann wird die Sitzfläche von der Ausbauchung weg nach vorne be wegt und gleichzeitig in ihrer Höhe und gegebenenfalls Nei gung verstellt. Die Rückenlehne kann zur Anpassung an größe re Personen nach oben entlang dem Rückenlehnenrahmenteil verschoben werden.

In bevorzugter Weise ist die Rückenlehne an einem verstell baren Rahmen gelagert, welcher in bevorzugter Weise das Rüc kenlehnenrahmenteil formschlüssig umfasst. An diesem ver stellbaren Rahmen kann außerdem ein Gurtaufroller oder ein oberer Umlenkpunkt (Schulterumlenkpunkt) eines Dreipunkt-Sicherheitsgurtsystems verankert sein. Hierdurch wird gleichzeitig eine optimale Anpassung des Sicherheitsgurtsystems, insbesondere im Bereich seines oberen Umlenkpunktes an die Personengröße bei der Rückenlehnenverstellung erreicht.

Der einstückige Rahmen ist vorzugsweise im Bereich der Sitz flächenrahmenteils am Fahrzeugaufbau, insbesondere an einem Bodenlängsträger des Fahrzeugaufbaus verankert. In einem Crash-Fall werden daher vom Sicherheitsgurtsystem ausgehende Kräfte in den einstückigen Rahmen und in die Bodenstruktur des Fahrzeugaufbaus eingeleitet.

Der einstückige Rahmen kann als Hohlkörper ausgebildet sein, wodurch ein leichter Fahrzeugsitz erreicht wird, der leicht aus dem Fahrzeug entfernt und wieder eingebaut werden kann.

Durch die Erfindung wird ein "mitwachsender Sitz", der an unterschiedliche Personengrößen angepaßt werden kann, ge schaffen. Dabei bleiben die Polsterteile unverändert, wobei die Sitzfläche von einer Sitzschale mit zugehörigem Sitz polster und die Rückenlehne von einer Lehnenschale mit zuge hörigem Lehnenpolster gebildet sein können.

Durch den Fahrzeugsitz wird eine einem Stuhl ähnliche Sitz haltung, die eine mehr vertikal ausgerichtete Pedalbedienung erlaubt, geschaffen. Alle Sitze sind gleich. Dies gilt so wohl für die Vordersitze als auch für die Fondsitze.

Anhand der Figuren wird an einem Ausführungsbeispiel die Er findung noch näher erläutert.

Es zeigt

Fig. 1 in perspektivischer Darstellung ein Ausführungs beispiel;

Fig. 2 das Ausführungsbeispiel der Fig. 1 in Seitenan sicht;

Fig. 3 das Ausführungsbeispiel mit hochgeklappter Sitz fläche; und

Fig. 4 in Seitenansicht das Ausführungsbeispiel bei sei ner Anpassung an eine Kindergröße.

Das in den Figuren dargestellte Ausführungsbeispiel eines Fahrzeugsitzes beinhaltet eine Sitzfläche 1 und eine Rücken lehne 2, welche an einem einstückigen Rahmen 5 verstellbar gelagert sind. Der einstückige Rahmen 5, welcher im wesent lichen L-Form aufweist, besteht aus einem Rückenlehnenrah menteil 4 und einem Sitzflächenrahmenteil 3. Diese sind im Bereich einer Ausbauchung 6 fest und einstückig miteinander verbunden. Das Rückenlehnenrahmenteil 4 verläuft schräg nach hinten gegenüber der Vertikalen. Das Sitzflächenrahmenteil 3 erstreckt sich im wesentlichen horizontal im Fahrzeug. Im Bereich des Sitzflächenrahmenteils 3, welches plattenförmig ausgebildet sein kann, befindet sich beispielsweise in Form einer Bohrung eines Verankerungsstelle 25, an welcher der einstückige Rahmen 5 mit dem Fahrzeugaufbau, vorzugsweise an einem Bodenlängsträger verankert werden kann.

Die Rückenlehne 2 kann entlang dem Rückenlehnenrahmenteil 4 verschoben werden. Hierbei kann die Rückenlehne in einer tiefsten Stellung (Fig. 4) zur Anpassung an eine Kindergröße, z. B. an ein 10-jähriges Kind angeordnet werden. Die Rüc kenlehne 2 kann über eine mittlere Position, welche in den Fig. 1 und 2 dargestellt ist, bis in eine Position gebracht werden, in welcher sie an eine einem 95%-Mann entsprechenden Personengröße angepaßt ist, verstellt werden.

Die Sitzfläche 1, welche in Fig. 4 sich in der hintersten und niedrigsten Position befindet, ist über ein Gelenkge triebe 15 am Sitzflächenrahmenteil 3 verstellbar gelagert. Das Gelenkgetriebe besitzt einen vorderen Lenkerhebel 16 und einen hinteren Lenkerhebel 17. Der vordere Lenkerhebel 16 ist über ein vorderes Schwenklager 18 am Sitzflächenrahmen teil 3 schwenkbar gelagert. Der hintere Lenkerhebel 17 ist in einem hinteren Schwenklager 19 am Sitzflächenrahmenteil 3 gelagert. Der hintere Lenkerhebel 17 besitzt eine Verzahnung 21, in welche ein Verstellritzel 22 eingreift. Mittels eines Verstellknopfes 23 kann das Verstellritzel zur Höhen- und Längsverstellung der Sitzfläche gedreht werden. Die beiden Lenkerhebel 16, 17 sind an ihren oberen Enden gelenkig mit der Sitzfläche 2 verbunden.

Das vordere Schwenklager 18 ist lösbar in einer Lagerstelle 20, welche am Sitzflächenrahmenteil 3 durchgehend ausgebil det sein kann oder an zwei Fortsätzen des Sitzflächenrahmen teils beidseitig gebildet wird, gelagert. Aufgrund dieser lösbaren Lagerung kann die Sitzfläche 1, wie es in Fig. 3 dargestellt ist, um das hintere Schwenklager 19 nach hinten geschwenkt werden. Die Sitzfläche 1 nimmt dabei eine verti kale Position ein. Hierdurch läßt sich eine Vergrößerung des Laderaums insbesondere im Bereich der Fondsitze erreichen. Auch ist es möglich, in dieser hochgeklappten Stellung die Fondsitze um 180° zu drehen, wodurch eine weitere Vergröße rung des rückwärtigen Laderaums im Fahrzeug erreicht wird.

Ferner enthält das Ausführungsbeispiel ein integriertes Dreipunkt-Sicherheitsgurtsystem. Der obere Umlenkpunkt ist zusammen mit der Rückenlehne 2 verstellbar. Beim dargestell ten Ausführungsbeispiel befindet sich ein Gurtaufroller 2 im Bereich des oberen Umlenkpunktes über der Fahrzeuginsassen schulter. Der obere Umlenkpunkt bzw. der Gurtaufroller 12 ist an einem verschiebbaren Rahmen 11 verankert. Am ver schiebbaren Rahmen 11 ist ferner die Rückenlehne 2 befe stigt. Hierdurch werden die Rückenlehne 2 und der Gurtaufrol ler 12 gemeinsam entlang dem Rückenlehnenteil 4 verschoben. Der verschiebbare Rahmen 11 umfasst das Rückenlehnenrahmen teil 4 formschlüssig. Bei einem Crash am Sicherheitsgurt auftretende Kräfte werden somit in den einstückigen Rahmen 5 und in den Fahrzeugaufbau eingeleitet. Aufgrund der Mitver stellung des Gurtaufrollers 12 bzw. des oberen Umlenkpunktes erreicht man eine jeweilige Anpassung der Geometrie des Dreipunkt-Sicherheitsgurtsystems an die jeweilige Körpergrö ße des Fahrzeuginsassen.

Die beiden anderen Punkte des Dreipunkt-Sicherheitsgurt systems, nämlich ein Endbeschlag 13 und ein Gurtschloß 14 sind ebenfalls am einstückigen Rahmen 5 im rückwärtigen Be reich des Sitzflächenrahmenteils 3 verankert.

Eine Kopfstütze 26 ist manuell verstellbar am verschiebbaren Rahmen 11 der Rückenlehne 2 gelagert.

Am einstückigen Rahmen 5 befinden sich ferner beidseitig an geordnete Befestigungsstellen 24 für einen Kindersitz. Auf diese Befestigungsstellen kann beispielsweise ein Reboard-Kindersitz aufgesteckt werden.

Vorzugsweise besteht die Sitzfläche aus einer starren Sitz schale 7, beispielsweise aus Kunststoff, und einem daran be festigten Sitzpolster 9. Auch die Rückenlehne 2 besteht vor zugsweise aus einer starren Lehnenschale 8, beispielsweise aus Kunststoff und einem daran befestigten Lehnenpolster 11. Die Lehnenschale 8 ist mit dem verschiebbaren Rahmen 11 fest verbunden.

Durch die Verstellbarkeit der Sitzfläche 1 und der Sitzlehne 2 erreicht man eine Anpassung der Sitzbedingungen an unter schiedliche Personengröße. Das dargestellte Ausführungsbei spiel beinhaltet somit einen "mitwachsenden Sitz" für unter schiedliche Personengrößen, angefangen von Kindern mit 1,10 bis 1,20 m Größe bis zum 95%-Mann.

Bezugszeichenliste

1

Sitzfläche

2

Rückenlehne

3

Sitzflächenrahmenteil

4

Rückenlehnenrahmenteil

5

einstückiger Rahmen

6

Ausbauchung

7

Sitzschale

8

Lehnenschale

9

Sitzpolster

10

Lehnenpolster

11

verschiebbarer Rahmen

12

Gurtaufroller

13

Endbeschlag

14

Gurtschloß

15

Gelenkgetriebe

16

vorderer Lenkerhebel

17

hinterer Lenkerhebel

18

vorderes Schwenklager

19

hinteres Schwenklager

20

Lagerstelle

21

Verzahnung

22

Verstellritzel

23

Verstellknopf

24

Befestigungsstelle für Kindersitz

25

Verankerungsstelle

26

Kopfstütze

Claims

1. Fahrzeugsitz mit einer Sitzfläche (1) und einer Rücken lehne (2), die an zugeordneten Rahmenteilen (3, 4) verstell bar gegenüber dem Fahrzeugaufbau gelagert sind, dadurch ge kennzeichnet, dass das der Sitzfläche (1) zugeordnete Sitz flächenrahmenteil (3) und das der Rückenlehne (2) zugeordne te Rückenlehnenrahmenteil (4) zu einem einstückigen starren Rahmen (5) miteinander verbunden sind, und dass die Rücken lehne (2) entlang dem Rückenlehnenrahmenteil (4) verschieb bar und die Sitzfläche (1) in der Höhe und in Fahrzeuglängs richtung am Sitzflächenrahmenteil (3) verstellbar gelagert sind.

2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der einstückige Rahmen (5) im Schnittbild im wesentli chen eine L-Form aufweist und an der Verbindungsstelle zwi schen dem Sitzflächenrahmenteil (3) und dem Rückenlehnenrah menteil (4) eine nach hinten gerichtete Ausbauchung (6) auf weist, in welche die Sitzfläche (1) an ihrer Rückseite be wegbar ist.

3. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich net, dass der einstückige Rahmen (5) im Bereich des Sitzflä chenrahmenteils (3) am Fahrzeugaufbau befestigbar ist.

4. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzfläche (1) und die Rückenlehne (2) in einer Sitzschale (7) und einer Lehnenschale (8) be festigte Sitz- und Lehnenpolster (9, 10) aufweisen.

5. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückenlehne (2) an einem verschieb baren Rahmen (11) gelagert ist, an welchem ferner ein Gurt aufroller (12) oder ein oberer Umlenkpunkt eines Dreipunkt-Sicher heitsgurtsystems verankert ist.

6. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzfläche (1) über ein Gelenkge triebe (15) mit vorderen und hinteren Lenkerhebeln (16, 17) am Sitzflächenrahmenteil (3) verstellbar gelagert ist, wobei ein Schwenklager (18) des vorderen Lenkerhebels (16) vom Sitzflächenrahmenteil (3) lösbar ist und das Gelenkgetriebe (15) mit der Sitzfläche um ein Schwenklager (19) des hinte ren Lenkerhebels (17) gemeinsam in Richtung zur Rückenlehne (2) hin verschwenkbar sind.