DE2111239A1 - Aufbautrommel fuer Luftreifen - Google Patents
Aufbautrommel fuer LuftreifenInfo
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Description
Patentanwälte Or Ing. Wa!br Abltz
Dr. D;c.l-r R Uorf
D-. Ηλγ~-Λ. Or^jns
* M Ü nchen 36, Pieruenaueistr.28
9. März I97I GT-569-F
THE GENERAL TIRE & RUBBER COMPANY One General Street, Akron, Ohio, V.St.A.
Aufbautrommel für Luftreifen
Die Erfindung Detrifft ausdehnbare Aufbautrommeln für Luftreifen, und Dezieht sich besonders auf Verbesserungen
der Aussenflache derartiger Trommeln.
Beim Aufbauen von Luftreifen nach dem sogenannten Flacnaufbau-Verfahren
wird häufig eine Reifenaufbautrommel verwendet, deren praKtiscn zylindrische Aussenflache in
radialer Richtung ausdehnbar ist. Die verschiedenen Bestandteile des Luftreifens werden auf die Aussenfläche
einer solcnen Aufbautrommel in einer vorgegebenen Aufbaufolge
gelegt, und daraus entsteht schließlich ein Reifenrohling, der anscnliessend in einer Form seine endgültige
Gestalt erhält. Wänrend des Aufbaus des Luftreifens una
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nachdem die erforderlichen Karkaßbestandteile aufgelegt
sind, wird die Trommel ausgedehnt, um Schultern zum Einlegen von nichtdennbaren Wulstkernen zu bilden.
Bei den weiteren Scüritten des Aufuauvorgangs Dleibt die
Trommel im ausgedehnten Zustand, Nach Abscnlub des Aufbauvorgangs wird die Trommel wieder zusammengezogen und
wird der Reifenrohling abgenommen.
Die axiale Länge der Reifenaufbautrommel wird näufig als Einstellung der Trommel bezeichnet. Reifen, die auf
einer Trommel von gegebenem Durchmesser aufgebaut werden, erfordern zuweilen unterschiedliche Einstellungen der
Trommellänge, damit die erforderlichen Unterschiede in Reifenbreite oder Reifenquerschnitt erzielbar sind. Es
ist daher üblich, Reif enauf bautrornmeln mit einstellbarer Trommellänge ("Einstellung") für den Aufbau von Reifen
mit gegebenem Wulstdurchmesser zu verwenden.
Um diese Einstellvorgänge zu vereinfachen, «erden die
Trommeln üblicherweise aus mindestens zwei ringförirägen
Abschnitten hergestellt, die in axialer Richtung zueinander hin und voneinander weg bewegbar sind. Offenaicntlicn
müssen bei derartigen Trommeln aber Vorkehrungen getroffen
werden, um einen Spalt wechselnder Breite zwischen den Abschnitten zu überDrücken, wie er an der Tronuiieloberflache
entsteht, wenn die Tromme!einstellung verändert
wird.
Eine Möglichkeit, diesen veränderlichen Spalt zu überbrücken, besteht darin, die Aussenseite jedes Abschnitts
mit radial beweglicnen gebogenen Blechsegmenten zu versehen,
die sich in axialer Richtung am Ort das Spalts überlappen. Der Liberiaj-pungSDetrag bestimmt sich durch
die verlangte gröiote Einstellung der Trommel. jJine TrOKLWaI
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dieser Art wird beispielsweise in der USA-Patentschrift 3 160 546 beschrieben, liegen der Ausdehnung
dieser Blechsegmente in Krümmungsrichtung müssen sich
die Segmente jedes Abschnitts auch in Umfangsrichtung überlappen, damit sich beim Ausdehnen der Trommel keine
grossen Axialspalte auf der Trommeloberflache Dilden.
Diese verschiedenen Öberlapj.ungsbezirke führen zu einem
unregelmässigen oder ungleichmässigen Aufbau der Oberfläche.
Wegen der Öberlappungsbezirke werden auch bestimmte Oberflächenberexche nacngiebiger als andere Be-.reiche.
Oberflächenunregelmässigkeiten können in gewissem Ausmaß durch Auflegen einer dicken Gummimanschette auf
die Trommel vermindert werden. Mit solchen Manschetten läßt sich aber bei vielen Reifenherstellern das ProDlem
nicht befriedigend .lösen. Das andere Problem der ungleichmässigen
Obei\;läcnenfestigkeit bleibt ungel3st,
und während des A'jfbs'is angreifende Kräfte, z.B. Festrollkräfte,
können die Trommeloberflache und den darauf
angebrachten Reifenaufbau nachteilig beeinflussen.
Einige der durch die axial einander überlappenden Segmente auftretenden unerwünschten Wirkungen werden dadurch
herabgemindert, daß ein übercrückender Streifen von in Umfangsrichtung überlappenden gebogenen Segmenten vorgesehen
wird, deren axiale Ausdehnung so groß ist, daß sie grössere Teile der Umfangslinie der in axialer Richtung
einstellbaren Abschnitte überdecken. Die Umfangslinien dieser Abschnitte können aus Segmenten nergestellt
werden, die sich in Lsafangsrichtung nicht überdecken.
Ein solches überbrückendes Band ist in dem der Anmelderin erteilten USA-Patent 2 979 110 angegeben. Mit einem derartigen
Band läßt sich die Gesamtzahl der Überlappungen auf der Oberfläche herabsetzen, und dieses Band zeigt
eine gute Wirkung in einem Bereich kurzer TronuneIeins te 1-
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GT-569-F ψ
lungen. Bei grossen Trommeleinstellungen rufen aber Oberflächenfestigkeit
und Oberf lächenungleichmässigkeit wiederum ernsthafte Schwierigkeiten hervor«
In der neueren, auf einer Anmeldung der Amnelderin beruhenden
USA-Patentschrift 3 156 601 wird ein verbessertes
Überbrückungsband mit schmalen, axial ausgedehnten Segmenten beschrieben, die sich an Umfangsrichtung der Trommel
nicht überlappen. Die Segmente sind im wesentlichen eben und stoßen mit ihren Rändern aneinander, wenn die
-Trommel zusammengezogen wird. Die Segmente erstrecken sich über praktisch die gesamte Trommellänge, wenn die axial einstellbaren
Troinmelabschnitte soweit wie möglich nach innen geführt sind, d.h. bei kleinster Trommeleinstellung. Jedes
Segment ist an seinen Enden abgeschrägt, um die Wirkungen der ringförmigen überlappten Kanten, die beim Vergrössern
der Trommeleinstellung auftreten, so klein wie möglich zu halten. Schwierigkeiten hinsichtlich der Oberflächenfestigkeit
gibt es aber auch bei diesem verbesserten Überbrückungsband noch. Wenn die Trommel auf ihre
kleinste Länge eingestellt ist, wird das Band der dünnen Segmente von den Trommelabschnitten gehalten. Wenn die
Abschnitte sich beim Vergrössern der Trommeleinstellung
voneinander entfernen, müssen die mittleren Teile der Segmente des ÜDerbrückungsbandes selbsttragend werden,
weil der Spalt zwischen den Abschnitten weiter wird. Da die Segmente des Überbrückungsbandes verhältnismässig
dünn sind j kann dieser Hittelteil der Trommel sich beim Auftreten bestimmter auf die Trommel einwirkender Kräfte,
etwa unter dem Festrolldruck, verbiegen. Und wenn auch die abgeschrägten Enden der Öberbrückungssegmente eine
Oberfläche mit weniger auffälligen Oberflächenunregelmässigkeiten bilden, so ist doch die gesamte Aufbaufläche
immer noch ungleichförmig, weil der Gesamtdurchmesser
von der Mitte aus gegen die Enden abnimmt.
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Aus dem Gesagten ergibt sich, daß die Aussenflache von
ausdehnbaren·, in axialer Richtung verstellbaren Trommeln
zwar nach und nach verbessert worden ist, daß aber noch ein Bedürfnis nach einer im gesamten Einstellbereich festeren,
glatteren und gleichförmigeren Oberfläche besteht.
Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung, eine"verbesserte,
radial ausdehnbare, praktisch zylindrische Oberfläche für eine in axialer Richtung verstellbare Aufbautrommel für
Luftreifen zu entwickeln.
Eine weitere Erfindungsaufgabe ist die Entwicklung einer
Reifenaufbautrommel mit verbesserter, radial ausdehnbarer Oberfläche, bei der Änderungen der Trornme lein stellung
schnell und leicht vorgenommen werden können.
Die Erfindung soll eine verbesserte, axial einstellbare Reifenaufbautrommel angeben, die eine radial ausdehnbare
Aufbaufläche aus in axialer Richtung verlaufenden Segmenten liefert, die so angeordnet sind, daß sich keine benachbarten
Segmente überlappen, wodurch Ungleichmässigkeiten der Aufbaufläche so klein wie möglich gehalten werden und
ein Gleiten zwischen den Segmenten während der Ausdehnung vermieden wird.
Diese und weitere noch zu beschreibende Ziele werden erreicht, wenn eine unabhängige Serie von Abstandssegmenten
für jeden der verschiedenen Ringspalte benutzt wird, die auf der ODerfläche einer einstellbaren Reifenaufbautrommel
entstehen, wenn die Tromme!einstellung
verändert wird. Die TrommeloDerflache zeichnet sicn aus
durch koaxiale ringförmige Reihen von in radialer Ricntung bewegbaren, in axialer Richtung verlaufenden Oberflächensegmenten,
von denen jedes Segment einer Reihe axial ausgerichtet gegenüber einem Oberflächensegment einer be-
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nachbarten Reihe Ist und Abstand von diesem hat. Der Abstand zwischen zwei ausgerichteten Oberflächensegmenten
wird durch die Trommeleinstellung bestimmt. Wird die
Trommeleinstellung geändert, so bewegen sich die ringförmigen Reihen der 0 be rf läehense ginente zueinander oder
voneinander weg, wodurch der Abstand zwischen zwei ausgerichteten Oberf lächensegrnenten ve i-kle.inert oder vergrössert
wird. Für eine gegebene TromiReleinstellung besteht
die Serie der Abstandssegmente für diese Einstellung aus einem Abstandssegment, das so dimensioniert ist, daß es
in alle Zwischenräume zwischen den ausgericnteten Oberflächensegmenten
paßt. Die AbstandsSegmente sind abnehmbar
zwischen den OberflächenssgKienten befestigt und werden
nur von diesen gehalten, iflrd die Tromme!einstellung
verändert, so werden die bisherigen AbstandsSegmente gegen
eine andere Serie von anderer Länge ausgetauscht.
Fig. 1 zeigt eine Ansicht einer Reifenaufbautrommel nach
einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung;
einzelne Teile sind weggebrocnen oder im Schnitt dargestellt;
Fig. 2 zeigt in grösserem Maßstab einen Teil der in Fig.l
gezeichneten Trommel;
Fig. 3 entspricht der Fig. 2 und zeigt ein von der Trommel abgenommenes Abstandssegment;
Fig. 4 ist eine perspektivische Ansicnt eines Abstandssegments
, das im Rahmen der Erfindung verwendet werden kann.
In der nachstehenden Beschreibung wird häufig auf die Zeichnungen Bezug genommen, in denen übereinstimmende
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Zahlen in allen Figuren auf die gleichen Bauelemente hinweisen.
Fig. 1 zeigt eine Aufbautrommel 10 für Luftreifen, die
auf einer drehbaren Horizontalwelle 5 befestigt ist. Die Trommel 10 besteht aus zwei Abschnitten, die jeweils
aus einem starren ringförmigen Hauptteil 14 gebildet werden, das an einem gleitbar an der Vielle 5 angebrachten
Nabenteil 12 befestigt ist. Aia Umfang jedes Hauptteils 14 ist eine ringförmige Ausnehmung 16 vorgesehen, \
die von zwei Ringflanschen 18 und 19 an den axial einander gegenüberliegenden Enden des Hauptteils 14 abgeschlossen
ist. In jeder der Ausnehmungen 16 liegen zwei aufblasbare elastische Schläuche 20 und 22. Die elastischen
Schläuche sind in ?ig. 1 im entlüfteten Zustand gezeichnet, und sie sine? vorzugsweise so ausgebildet, daß
sie in diesem Zustand in die Ausnehmungen 16 hineinpassen, so daß kein Teil der Schläuche in radialer Richtung über
die Aussenränder der Flanschen 18 und 19 hinausragt. Die axiale Lage der Naben 12 und der daran befestigten Hauptteile
14 mit Bezug auf die Welle 5 kann durch eine Gewindespindel 25 mit Rechits- und Linksgewinde verändert werden; ι
die Spindel greift dazu in einen mit Innengewinde versehenen Teil der Naben 12 ein. Die Spindel 25 ist in
einer mittig angeordneten, an der Welle 5 befestigten Klemmvorrichtung 13 gelagert und wird von einer in
geeigneter Weise angeordneten Feststeilschrauoe 27, die
in eine (nicht gezeichnete) Ringnut im Lagerungsteil 26
der Spindel eingreift, gegen axiale Verschiebungen gesichert. Wenn die Welle 5 sich dreht, drehen sich daher
die Spindel 25, die Naben 12 und die Hauptteile 14 mit ihr. Durch Drehen der Spindel 25 werden die Hauptteile
je nach Bedarf aufeinander zu oder voneinander weg bewegt .
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Die mit Axialabstand voneinander angeordneten Hauptteile IU tragen jeweils eine in radialer Richtung ausdehnbare
Oberfläche aus einer Anzahl von Oberflächensegmenten
30, die in axialer Richtung über die beiden Schläuche 20 und 22 in jeder Ausnehmung hinweg verlaufen. An
jedem Segment befinden sich zwei radial nach innen führende Ansätze 32, die in Haken 3 3 auslaufen. Die Haken 3 3
bilden miteinander einen ringförmigenSitz für jeweils eine innere und eine äussere endlose Ringfeder 21 und 23.
Die Federn 21 und 2 3 üben auf jede Gruppe der Segmente 30 eine einwärts gerichtete Kraft aus, die die Segmente gegen
die Aussenseiten der Schläuche 20 und 22 drückt, während diese sich ausdehnen. Die von den Gruppen der Segmente
30 gebildeten Oberflächen lassen sich verkleinern, bis die Segmente auf den Flanschen 18 und 19 an jedem
der Hauptteile 14 aufsitzen. Die radial auswärts gerichtete Bewegung der Segmente 30 während des Aufblasens der
Schläuche 20 und 22 wird durch einen Flansch 11 an jeder Nabe 12 begrenzt. Die Trommel 10 wird im allgemeinen in
baulicher Verbindung mit zwei Wicke!vorrichtungen verwendet,
die der besseren Übersicht halber nicht gezeichnet sind. Normalerweise befindet sich jeweils eine solche Vorrichtung
an jedem Trommelende. Die Halterung für jede Vorrichtung ist vorzugsweise mit einem Ringflansch versehen,
der die radial nach aussen gerichtete Bewegung der hakenförmigen Enden 3 3 an dem jeweiligen Trommelende
begrenzt; bei der Anordnunghach Fig. 1 sind derartige Begrenzungsvorrichtungen
weggelassen. Wenn die Lagenwickelvorrichtungen nicht benutzt werden, kann an jedem Ende ein
einfacher Ring angeordnet werden, der die radiale Ausdehnung der Segmente 30 begrenzt, oder die hakenförmigen Enden 3 3
können einwärts geschwenkt ausgeführt sein, wie es in der erwähnten USA-Patentschrift 3 156 601 der Anmelderin
beschrieben ist.
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Den Blähschläuchen 20 und 2 2 der Trommel 10 kann Luft
durch die Welle 5 zugeführt werden, die gemäß Fig. 1 hohl ausgeführt ist; durch passende Leitungswege innerhalb
der Trommel werden die Blähschläuche 20 und 22 in jedem Abschnitt mit Luft versorgt. Andererseits kann
aber auch ein bestimmter, ausserhalb der Trommel befindlicher Teil der Welle 5 hohl gelassen werden, und die
Luft kann diesen Weg benutzen und dann in (nicht gezeichnete) Abzweigschläuche übergehen, die längs der 'Welle
in die Trommel 10 verlaufen. Eine genauere Beschreibung derartiger Einrichtungen findet sich in den verschiedenen
oben angeführten USA-Patentschriften. Da für diese Art Trommeln verschiedene bekannte Arten von Luftleitungen
benutzt werden können, ist im vorliegenden Falle keine spezielle Einrichtung angegeben.
Die bisher beschriebenen Einzelheiten der Trommel 10 sind gebräuchlich und sind nicht Bestandteil des nachstehend
zu beschreibenden Erfindungsgedankens. Im Rahmen der Erfindung liegen daher auch gewisse einfache Veränderungen
im Grundaufbau der Trommel. Zum Beispiel kann statt der Gewindespindel 25 eine andere Vorrichtung zum
Einstellen der Trommelabschnitte angewendet werden, Ausserdem kann in jeder Ausnehmung 30 ein einziger ßlähschlauch
statt zweier Schläuche vorgesehen werden, um die Segmente auszudehnen. Die Trommel 10 brauch-t auch
nicht aus nur zwei Abschnitten aufgebaut zu werden, denn es ist, wie aus der USA-Patentschrift 3 160 546 zu entnehmen,
bereits üblich, die Trommel aus mehr als zwei Abschnitten zu bilden.
Wie Fig. 1 zeigt, ist jedes Oberflächensegment 30 in
einem Aoschnitt der Trommel im wesentlicnen axial ausgerichtet
gegenüber einem Segment 30 gleicher Breite in dem
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anderen Abschnitt und hat einen Abstand von diesem Segment. Daher liegen in jedem der beweglichen Abschnitte
gleich viele Oberfläcnensegmente 30. Alle Oberflächensegmente
30 sind vorzugsweise gleich breite, so daß sie innerhalb eines gegebenen Abschnitts untereinander austauschbar
sind. Bei der Trommel 10 nach Fig. 1 haben die Oberflächensegmente
30 ausserdem gleiche Länge, so daß ein Austausch zwischen den Abschnitten stattfinden kann.
Es ist aber möglich, eine Trommel zu bauen, bei der jeder Abschnitt eine Mehrzahl von Oberfläcnensegmenten von
einer Länge aufweist, die sichten der Länge der auf dem
anderen Abschnitt befindlichen Mehrzahl von Segmenten unterscheidet.
Wenn die Oberflächensegmente 3G in der angegebenen Weise
axial ausgerichtet sind, kann die Oberfläcne der Trommel betrachtet werden, als bestände sie aus einer ringförmigen
Anordnung von Paaren mit axialem Abstand axial zueinander ausgerichteter Oberflächensegmente, wobei die Anstände
zwischen den Segmenten jedes Segaisntpaares zusammen einen
Ringspalt bilden, dessen Form von der jeweiligen Trommeleinstellung
abhängt. In der Zeichnung ist eine ringförmig angeordnete Anzahl Abstandssegmente UO angegeben, die diesen
Ringspalt überbrücken, wobei jedes Abstandssegment
zwischen den Oberflächensegmenten 30 jedes der axial ausgerichteten
Segmentpaare angeordnet ist. Die Längen der
Abstandssegmente 4 0 in axialer Richtung hängen von der Grosse der Abstände zvzischen den beiden Abschnitten von
Oberflächensegmenten 30 bei dem speziellen Aufbauvorgang ab. Daher wird eine andere Gruppe von Abstandssegmenten 40
verwendet, wenn die Trommel neu eingestellt wird. Die Atstancssegmente
40 sind an den axial voneinander entfernten Enden der Oberflächensegmente 30 in jeeam Abschnitt der
Trommel 10 angeoraeht und abgestützt.
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DieAbstandssegmente 40 können die in Fig. 4 gezeichnete
Form erhalten. Ein Segment 40 besteht danach beispielsweise
aus einer praktisch ebenen Ober- oder Aussenf lache 4 2 mit leicht abgeschrägten Endkanten 44 und
mit Seitenkanten 46, die praktisch senkrecht zu der Aussenfläche 42 verlaufen. Zwei mit Abstand voneinander angeordnete
Ansätze 45 reichen praktisch senkrecht von der Unter- oder Innenseite 43.des Abstandssegments 40 nach
unten. Jeder Ansatz 45 ist in der dargestellten Weise mit einer Öffnung 47 versehen. Die Ansätze 4 5 sind vorzugsweise
in L·3.ngsrichtung gegenüber den Enden 44 nach
innen versetzt vorgesehen, so daß eine unterstützbare flanschartige Fläche 41 an jedem Ende des Abstandssegments
entsteht. In der allgemeinen Ausführung nach Fig. können sämtliche Lm Bereich der Trommeleinstellungen benutzten
Abs t an ds s eg« nt ^ 40 hergestellt sein. Den grundlegenden
Unterschied zwischen einem für die eine Trommeleinstellung benutzten Abstandssegment und einem für
eine andere Einstellung zu benutzenden bildet die Segment länge.
Die Abstandssegraente 40 und dB Oberflächensegmente 30 las-„
sen sich spanabhebend, durch Gießen oder Spritzen in einer gewünschten Form herstellen und bestehen vorzugsweise aus
einem geeigneten Metall. Es ist aber auch möglich, die Abstandssegmente 40 und die Oberflächensegmente 30 statt
aus Metall aus einem anderen Material» etwa aus Kunststoff, herzustellen. Aluminium hat sich als besonders
geeignet für die Abstandssegmente 40 erwiesen. Bei grossen Stückzahlen sind aus Aluminium gespritzte Abstandssegmeirte
besonders zweckmässig.
Einzelheiten ober die Befestigung und Halterung von Abstandssegnr-saten
40 an den Paaren in gegenseitigem Abstand £rs'i-χ?-ίγι·3ter Oberflächensegmente sind in den Fig.
und 3 tci^itellt. Fig. 2 zeigt, wie ein übliches Seg-
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ment HO an einem üblichen Paar Oberflächensegmente 30 angebracht ist und wie es von diesen Oberflächensegmenten
abgestützt wird, die sich auf den Hauptteilen 14 befinden, die entsprechend einer vorgegebenen Trommeleinstellung
einen Abstand voneinander haben. In Fig. 3 ist ein übliches Segment 40 in aus dem Zwischenraum zwischen
Segmenten 30 herausgehobenem Zustand gezeigt, um zu verdeutlichen, wie leicht die Segmente 40 ausgewechselt
werden können.
Die Fig. 2 und 3 lassen erkennen, daß die jeweils innenliegenden Enden der Oberflächensegmente 30 mit einem
einen Bestandteil des Segments bildenden Fortsatz 34 versehen sind. Das rechtsliegende Segment 30 besitzt eine
axial gerichtete Öffnung 35 in seinem Fortsatz 34, In der öffnung 35 steckt ein Haltestift 5 2. Das links liegende
Segment 32 besitzt in seinem Fortsatz 34 eine koaxial zu der öffnung 35 liegende Öffnung 37. In der Öffnung 37
sitzt ein Federkolben 54. Der Federkolben 54 ist mit einem von einer Feder 56 nach aussen gedrückten Bolzen 55,
der aus dem Ende eines hohlen Kolbengehauses 5 7 für diese Feder herausragt, versehen. Die Aussenflache des
Gehäuses 57 kann mit einem Gewinde versehen werden, so daß der Federkolben 54 sich in die Öffnung 37 einschrauben
läßt.
Die Enden der Oberflächensegmente 30, die die Abstandssegmente 40 unterstützen, sind, wie insbesondere Fig. 3
erkennen läßt, für diese Aufgabe besonders ausgebildet. Das innere Ende jedes Oberflächensegments 30 besitzt eine
Horizontalfläche 39, die der Fläche 41 an jedem Abstandssegment angepaßt ist, und eine abgeschrägte Fläche 38, die
sich gegen die abgeschrägten Enden 44 des Abstandsseg-
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ments HO legt. Die Öffnungen 47 in den Ansätzen 45
sind so angebracht, daß sie koaxial zu den Öffnungen 35 und 37 verlaufen, wenn die Flächen 41 bzw. 44 des Abstandssegments
40 die Flächen 39 bzw. 38 des jeweiligen Paars Oberflächensegmente berühren. Für eine vorgegebene
Tromineleinstellung paßt somit ein bestimmtes Abstandssegment
40 in der in Fig. 2 gezeigten Weise zwischen zwei Oberflächensegmenten 30'. Der Haltestift 5 2 und der
Federkolben 54 halten jedes Abstandssegment 40 an den Enden der Oberflächensegmente 30. Die einander berührenden
abgeschrägten Flächen 44 und 3 8 dienen dazu, das Abstandssegment an Ort und Stelle zu halten und eine
Drehung um den Stift und den Federbolzen zu verhindern.
Die besonderen Vorkehrungen für die Halterungen von Abstandssegmenten
an der Trommel, wie sie in den Fig. 2 und 3 dargestellt sind, haben sich als besonders gut geeignet
für schnelles, leichtes und betriebssicheres-Ein- ■
setzen und Abnehmen von Abstandssegmenten erwiesen. Nach Fig. 3 ist die Trommel 10 auf eine bestimmte Gesamtlänge
eingestellt. Das Abstandselement 40 in Fig. 4 stellt ein richtig ausgewähltes Segment für die Überbrükkung
des zwischen den Oberflächensegmenten 30 infolge der Trommellängeneinstellung entstandenen Zwischenraums
dar» Mit anderen Worten, der Abstand zwischen den Enden" 44 des Abstandssegments 40 ist praktisch gleich dem Abstand
zwischen der abgeschrägten Fläche 38 an dem linksliegenden Oberflächensegment 30 und der abgeschrägten
Fläche 38 an dem rechtsliegenden Oberflächensegment 30. Zum Einsetzen des Abstandssegments 40 zwischen die Oberflächensegmente
30 wird eine etwas grössere Trommellänge eingestellt, so daß der Abstand zwischen den Segmenten
beispielsweise ungefähr 3 mm (1/8 inc) grosser ist als bei der endgültigen Einstellung. ttun kann das Segment 40 etwas
schräggestellt werden, so daß der Haltestift 5 2 durch
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die Öffnung 47 in dem Ansatz 45 des Segments 30 treten kann. Das andere Ende des Segments HO läßt man dann einfach
einrasten, wobei der Federbolzen 54 zunächst eingedrückt wird und dann in die Öffnung 47 des anderen Ansatzes
45 gleitet. In Fig. 2 ist die -Trommel auf ihre endgültige Länge eingestellt, und das Segment 40 befindet
sich festsitzend in seiner richtigen Stellung. Natürlich sind für den ringförmigen Spalt in der Oberfläche der
Trommel 10 eine Vielzahl von Segmenten 40 erforderlich, wie es in Fig. 1 dargestellt ist, und daher wird für jede
Trommalexnstellung eine Vielzahl von AbstandsSegmenten
in die Trommel eingesetzt, wie es oben beschrieben ist.
Zum Herausnehmen der Abstandssegmente 40 wird die Trommellänge so weit vergrössert, daß die Federbolzen 54 und
die Haltestifte 5 2 nicht mehr in die Ansätze 54 der Segmente eingreifen. Dabei fallen alle Segmante aus der Trommel
heraus.
Aus dem Obengesagten ergibt sich, aa3 die Anzahl der verschiedenen
Serien oder Gruppen von Abstandssegmenten von dem Bereich der Trommeleinstellungen abhängt, die für
diese Trommel charakteristisch sind. Wenn beispielsweise
die Längeneinstellung der Trommel in Stufen von 12 mm (1/2 inch) verändert werden soll, müssen Serien von
Segmenten mit um 12 mm (1/2 inch) gestuften Längen vorhanden sein. Wenn eine Trommeleinstellung zu ändern ist,
ersetzt daher der an der Aufbautrommel beschäftige Arbeiter lediglich die Gruppe der auf der Trommel cefindlichen
Abstandssegmente durch eine andere Gruppe von Segmenten mit einer Länge, die der Spaltweite angepaßt
ist, welche durch die Axialeinstellung hervorgerufen ist,
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die der neuen, geforderten Tronune !einstellung entspricht.
Auf diese v/eise wird die Anpassung der Trommellänge vorgenommen, ohne.daß dadurch wesentliche Änderungen
der Festigkeit und Form der Trommeloberfläche herbeigeführt werden.
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Claims (2)
- GT-569-F 9· März 1971Patentansprüche :J 1.1 Aufbautrommel für Luftreifen mit radial ausdehnba-V-/ rer zylindrischer Aussenfläche, die von zwei in axialem Abstand voneinander befindlichen, praktisch zylindrischen Oberflächenabschnitten mit praktisch gleichem Durchmesser, die sich aus einer ringförmig angeordneten Vielzahl axial verlaufender, in radialer Richtung bewegbarer Oberflächensegmente zusammensetzen, wobei jedes Oberflächensegment des einen Oberflächenabschnitts axial ausgerichtet ist zu einem Oberflächenelement praktisch gleicher Breite in dem anderen Abschnitt, sowie von einem zylindrischen Überbrückungsabschnitt zwischen den in axialem Abstand voneinander befindlichen Oberflächenabschnitten gebildet wird,dadurch gekennzeichnet, daß der Überbrückungsabschnitt aus einer ringförmig angeordneten Vielzahl radial bewegbarer Abstandssegmente (40) zusammengesetzt ist, deren Anzahl gleich der der Oberflächensegmente (30) in einem der Oberflächenabschnitte ist, und daß jedes Abstandssegment (40) zwischen den axial benachbarten Enden zweier axial zueinander ausgerichteter Oberflächensegmente (30) angeordnet ist und von diesen abgestützt wird.
- 2. Aufbautrommel für Luftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die praktisch zylindrischen Oberflächenabschnitte in axialer Richtung einstellbar109839/119* 16 -GT-569-Fsind und einen veränderbaren Spalt zwischen den axialen Enden jedes Paares axial zueinander ausgerichteter Oberflächensegmente (30) öffnen, und daß die Länge jedes Ab stands segments (4-0) praktisch der Länge dieses Spalts gle.ichkommt.3β Aufbautrommel für Luftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet9 daß jedes Oberflächensegment (30) jedes Paares axial zueinander ausgerichteter Oberflächensegmente (30) mit einem radial einwärts führenden Fortsatz (34) an dem dem Spalt benachbarten axialen Ende des Oberflächensegments (30) und jedes Abstandssegment (HO) an seinen axialen Enden mit einem radial verlaufenden Ansatz (45) versehen ist, und daß die Ansätze (45) des Abstandssegments (40) mit den Fortsätzen (34) des Paares von Oberflächensegmenten (30) lösbar verbunden sind.Aufbautrommel für Luftreifen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Oberflächensegment (30) jedes Paares axial zueinander ausgerichteter Oberflachensegmente (30) mit einem radial einwärts führenden Fortsatz (34) an dem dem Spalt benachbarten axialen Ende des Oberflächensegments (30) und jedes Abstandssegment (4 0) an seinen axialen Enden mit einem radial verlaufenden Ansatz (45) versehen ist, und daß die Ansätze (45) des Abstandssegments (40) mit den Fortsätzen (34) des Paares von Oberflacnensegmenten (30) lösbar verbunden sind.1098 39/1
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