DE2102937C3

DE2102937C3 - Lager für Fensterflügel von Wohnraum-Dachfenstern

Info

Publication number: DE2102937C3
Application number: DE19712102937
Authority: DE
Inventors: Helmut 5910 Kreuztal Siebel
Original assignee: Hoesch Werke AG
Current assignee: Blefa 5910 Kreuztal De GmbH
Priority date: 1971-01-22
Filing date: 1971-01-22
Publication date: 1975-12-11
Also published as: DE2102937A1; DE2102937B2

Description

Die Erfindung betrifft ein Lager für mittig gelagerte Fensterflügel von Wohnraum-Dachfenstern mit je einer an der unteren Hälfte der Fensterflügelseiten angeordneten, U-förmigen Führungsschiene mit einer Halterung zur Aufnahme eines am Fensterkasten angeordneten Lagerstückes.

Bei einem derartigen, aus der DT-AS 15 59 698 bekannten Lager ist das den Lagerzapfen umfassende Lagerteil als Führungsschiene ausgebildet, die zwei parallele, den Lagerzapfen beidseitig berührende Seitenwände und einen den Lagerzapfen auf der dritten Seite umfassenden, festen Anschlag aufweist. Die Halterung des Lagerzapfens gegen Herausrutschen aus der nach vorn offenen Führungsschiene erfolgt nach dem Einschieben des Flügels vom Innenraum her durch einen zusätzlich anzubringenden, lösbaren Sicherheitsanschlag.

Eine derartige Ausführung ist für die Verwendung bei einem Fenster mit geteiltem Abdeckrahmen wegen der Lage des Drehpunktes praktisch nicht geeignet. Des weiteren ist wegen der nach vorn geöffneten Führungsschiene im Augenblick der Montage bzw. Demonlage, d. h. bei z. B. wegen vorzunehmender Anpaßarbeiien nocht nicht angebrachtem Sicherheitsanschlag, die Gefahr gegeben, daß der Fensterflügel aus den Führungsschienen nach unten herausrutschen kann. Schließlich ist der Aufwand für eine Serienfertigung verhältnismäßig hoch.

Ausgehend von einer derartigen Lagerausführung liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein möglichst einfaches Lager für einen Fensterflügel mit geteiltem Abdeckrahmen zu schaffen, bei dem der Drehpunkt möglichst unmittelbar unter der Oberkante des Abdeckrahmens liegt und bei dem eine gefahrlose und betriebssichere Handhabung in jeder Arbeitsphase sowohl bei der Montage als auch Demontage gewährleistet ist.

Gemäß der Erfindung wird dazu bei einem Lager der eingangs näher bezeichneten Gattung vorgeschlagen, daß die Führungsschiene als nach unten offene, oberhalb des Fensterflügels angeordnete Tragrinne ausge bildet und in dem freien Schenkel eine nach unten offe ne Ausnehmung angeordnet ist.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung erweist c sich hinsichtlich der Belastungsaufnahme als vorteiihaf daß das Lagerstück einen zu den Befestigungspunktei winklig versetzt angeordneten Tragbolzen aulweis Für die Fertigung wird es als besonders vorteilhaft an gesehen, daß die Tragrinne einstückig mit einem Schei benhalter ausgebildet ist. Ais zweckmäßig wird weiter hin angesehen, daß im inneren Schenkel der Tragrinm eine Bohrung für eine Sicherheitsschraube angeordne ist, so daß eine einfache und sichere Lagerung selbst be untergreifender Windkrait gewährleistet ist.

Die erfindungsgemäße Lagerung läßt für Fenster mi geteiltem Abdeckrahmen eine besonders einfache schnelle und insbesondere gefahrlose Montage sowk eine wirtschaftliche Fertigung zu, wobei auch noch da; besonders einfache Ausrichten durch die feste Anord nung des Lagerstückes am Fensterkasten hervorzuheben ist. Des weiteren sind durch die Glattflächigkeit de; Deckrahmens infolge der günstigen Drehpunktanord nung ein gefälliges Aussehen und eine schützende Ab deckung des Lagers gegen Witterungseinflüsse gegeben.

Ein Ai'sführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

F i g. I einen Längsschnitt durch ein Wohnraum-Dachfenster in geöffneter Stellung nach erfolgter Montage,

F i g. 2 den Schnitt einer Fensterseite nach der Linie 11-11 der F i g. 1, jedoch bei geschlossenem Fenster,
F i g. 3 eine schaubildliche Darstellung der Montage, Fi g. 4 eine schaubildliche Darstellung der zur Montage erforderlichen Lagerteile,

F i g. 5 einen Längsschnitt durch das Lager in Putzslellung des Fensterflügels und

F i g. 6 einen Längsschnitt durch das Lager bei geschlossenem Fenster.

F i g. 1 zeigt, daß der Fensterflügel 1 über einen hochgelegenen Anlenkungspunkt, das Lager 2, zu schwingen ist. Das Lager 2 wird gebildet aus einer in der Tragrinne 3 des Scheibenhalters 4 angeordneten Ausnehmung 5 und dem Tragbolzen 6 eines am Fensterkasten 7 befestigten Lagerstückes 8.

Bei der Montage (F i g. 3 und 4) des Fensterflügels 1 wird dieser von der Rauminnenseite in nicht verkanteter Stellung mit dem Tragrinnen 3 über die mit einem Kopf 9 versehenen Tragbolzen 6 eingeschoben. In den freien Schenkeln 10 der Tragrinnen 3, die zunächst mit ihrer Unterkante auf dem Schaft 11 der Tragbolzen 6 gleiten, befinden sich die gegebenenfalls mit Lagerflächen versehenen Ausnehmungen 5, die sich in der Endstellung des Fensterflügels auf den Schaft 11 der Tragbolzen 6 absenken, wobei stets der freie Schenkel 10 mit Spiel zwischen dem Kopf 9 und dem LsgerstücL 8 geführt ist. Sobald die Tragrinnen 3 auf die Tragbolzen 6 aufgesetzt sind, ist dem Monteur ein Teil der Last des Fensterflügels 1 abgenommen, der sich hiernach leicht bis zum Ende der Tragrinnen 3, das durch die Ausnehmungen 5 gebildet ist, in Richtung des Pfeiles 12 aus der strichpunktiert dargestellten Lage (F i g. 1) einschieben läßt.

Der Fensterflügel 1 wird in der Endstellung durch eine in den Tragbolzen 6 eingeschraubte Sicherungsschraube 13, die eine Bohrung 14 des dem freien Schenkel gegenüberliegenden Teils der Tragrinne durch-

eift, gegen Abheben gesichert.

Die Tragbolzen 6 der Lagerstücke 8 sind zu deren _8ef_esljg_Ungspunkten 15 am Fensterkasien 7 derart winklig versetzt, daß die Befestigungspunkte 15 in Richtung der Normalkraft des aufliegenden Fensterflü_e|_s l das heißt möglichst senkrecht unter dem Tragbolzen 6 liegen.

Sobald der Fensterflugel 1 gesichert ist. kann er in Putzstellung (F i g. 5) gebracht werden, in der dann die Anbringung der unteren Deckrahmenhälfte 16 ei folgt, indem diese vom Innenraum her in der Länge durch die Fensteröffnung geschoben, um 90° gedreht, auf den Fensterflügel 1 aufgesetzt und mittels einiger Blechschrauben 17 an den Tragrinnen 3 befestigt wird. Diese Arbeit kann ohne Schwierigkeit vom Innenraum her ausgeführt werden. Die obere Deckrahmenhälfte :8 ist bereits in der Herstellung montiert worden.

Die Demontage des Fensterflügels erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zur hier beschriebenen Montage.

Hierzu 5 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Lager für mittig gelagerte Fensterflügel von Wohnraum-Dachfenstern mit je einer an der unteren Hälfte der Fensierflügelseiten angeordneten. U-förmigen Führungsschiene mit einer Halterung zur Aufnahme eines am Fensterkasten angeordneten Lagerstückes, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene als nach unten offe- to ne, oberhalb des Fensterflügels (1) angeordnete Tragrinne (3) ausgebildet und in dem freien Schenkel (10) eine nach unten offene Ausnehmung (5) angeordnet ist.

2. Lager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet. daß das Lagerstück (8) einen zu den Befestigungspunkten (15) winklig versetzt angeordneten Tragbolzen (6) aufweist.

3. Lager nach den Ansprüchen I und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragrinne (3) einstückig mit einem Scheibenhalter (4) ausgebildet ist

5. Lager nach den Ansprüchen 1 bis 3. dadurch gekennzeichnet, daß im inneren Schenkel der Tragrinne (3) eine Bohrung (14) für eine Sicherungsschraube (13) angeordnet ist.