DE20215204U1 - Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr - Google Patents

Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr

Info

Publication number
DE20215204U1
DE20215204U1 DE20215204U DE20215204U DE20215204U1 DE 20215204 U1 DE20215204 U1 DE 20215204U1 DE 20215204 U DE20215204 U DE 20215204U DE 20215204 U DE20215204 U DE 20215204U DE 20215204 U1 DE20215204 U1 DE 20215204U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
novel system
rail traffic
traffic according
following
rail
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE20215204U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE20215204U priority Critical patent/DE20215204U1/de
Publication of DE20215204U1 publication Critical patent/DE20215204U1/de
Priority to CNB038234858A priority patent/CN1296560C/zh
Priority to JP2004540610A priority patent/JP4689272B2/ja
Priority to US10/530,218 priority patent/US7641127B2/en
Priority to AU2003266372A priority patent/AU2003266372B2/en
Priority to EP03798899A priority patent/EP1558815B1/de
Priority to EA200500585A priority patent/EA006338B1/ru
Priority to DK03798899.5T priority patent/DK1558815T3/da
Priority to PL03376131A priority patent/PL376131A1/xx
Priority to PCT/EP2003/010027 priority patent/WO2004031483A1/de
Priority to DE50312892T priority patent/DE50312892D1/de
Priority to AT03798899T priority patent/ATE474090T1/de
Priority to KR1020057005788A priority patent/KR20050063778A/ko
Priority to HK06102059A priority patent/HK1082010A1/xx
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B3/00—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
    • E01B3/28—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone
    • E01B3/38—Longitudinal sleepers; Longitudinal sleepers integral or combined with tie-rods; Combined longitudinal and transverse sleepers; Layers of concrete supporting both rails
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B1/00—Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
    • E01B1/002—Ballastless track, e.g. concrete slab trackway, or with asphalt layers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B1/00—Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
    • E01B1/008—Drainage of track
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B19/00—Protection of permanent way against development of dust or against the effect of wind, sun, frost, or corrosion; Means to reduce development of noise
    • E01B19/003—Means for reducing the development or propagation of noise
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
    • E01B2204/07—Drainage

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • General Factory Administration (AREA)
  • Manufacturing Of Tubular Articles Or Embedded Moulded Articles (AREA)
  • Forging (AREA)
  • Chutes (AREA)

Description

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt

Claims (32)

1. Neuartiges System Feste Fahrbahn den Schienenverkehr, dadurch gekennzeichnet, daß es aus einer rahmenartigen Konstruktion (2) besteht.
2. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die rahmenartige Konstruktion (2) aus zwei schienenparallelen Stahlbeton-Fertigteilen (3) mit minimaler Fertigungstoleranz und endlicher, nicht festgelegter Länge besteht.
3. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß die Stahlbeton-Fertigteile (3) für die Belastungen im Endzustand der Belastung entgegen vorgekrümmt gefertigt werden (Überhöhung).
4. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß die parallel verlaufenden Stahl­ beton-Fertigteile (3) den Schwellenkörper darstellen.
5. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwellenkörper als Stahl­ beton-Fertigteile (3) im Montagezustand durch Stahlkonstruktionen (4 + 10) auf Abstand gehalten werden.
6. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwellenkörper als Stahl­ beton-Fertigteile (3) im Einbauzustand durch Stahlkonstruktionen (4 + 10) in der Lage gesichert werden.
7. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß die endgültige Fixierung der Längsschwelleneinheit (2) durch Ausfüllen des Schwellenzwischenraums bis zu einer festgelegten Höhe mit Vergußbeton (7) von ausreichender End­ festigkeit erreicht wird.
8. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß zum Verfüllen ein frühhochfester Vergußbeton (7) von ausreichender Endfestigkeit verwandt wird.
9. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß der Vergußbeton (7) mit einer ausreichend dimensionierten Betonstahleinlage (9) versehen wird.
10. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß zur Übertragung der dynamischen Belastungen durch die Längsausbetonierung mit Vergußbeton (7) von ausreichender Festigkeit und ausreichend dimensionierter Betonstahl­ einlage (9) eine statisch gesehen unendlich lange Platte entsteht.
11. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Ansprach 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Ausführung als unendlich lange Platte ein aufwendiger Bodenaustausch bei problematischen Untergründen entfällt.
12. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß bedingt durch den höhen­ mäßigen Abstand zwischen Unterkante Schienenkörper (14) und Oberkante Vergußbeton (7) zwischen den Schwellenkörpern (3) genügend Raum für den nachträglichen Einbau von Weichenanlagen entsteht.
13. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß durch werksseitig in das Fertigteil des Schwellenkörpers (3) eingearbeitete Befestigungs-Profile (16) unkompliziert zusätzliche Teile wie zum Beispiel Lärmschutzanlagen im Radbereich oder zusätzliche Anlagen wie Weichen befestigt werden können.
14. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß alle Befestigungspunkte (15) jederzeit zugänglich und damit unkompliziert wartungsfähig sind.
15. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberfläche des mit Verguß­ beton (7) verfüllten Zwischenraumes mit einem ausreichenden Gefälle zum Ableiten des anfallenden Oberflächenwassers ausgeführt wird.
16. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach. Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß als eine mögliche obere Schicht eine schallabsorbierende Betonschicht auf den Vergußbetonkörper (7) aufge­ bracht wird.
17. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß der Vergußbetonkörper (7) nach unten mittels einer PE-Folie (5) mit ausreichender Stärke gegen die Frost­ schutzschicht (1) abgedichtet wird.
18. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß die gegen aufsteigende Feuchtigkeit abdichtende PE-Folie (5) undurchlässig mit den Schwellen­ körpern (3) verbunden ist.
19. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberfläche des zwischen den Stahlbeton-Schwellenkörpern (3) liegenden Vergußbetonkörpers (7) mittels eines werksseitig in das Fertigteil integrierten Entwässerungssystems (8) entwässert wird.
20. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsschwelleneinheit (2) als vertikale und horizontale Fixierung auf per Hochdruck-Injektion erdver­ nagelten Stahlbetonpfählen (11 + 12) und Stahlauflagern (13) verankert werden.
21. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsschwelleneinheit (2) als vertikale und horizontale Fixierung auf per Hochdruck-Injektion erdver­ nagelten Stahlpfählen (11 + 12) und Stahlauflagern (13) verankert werden.
22. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß die Anker (11 + 12 + 13) in ihrer Verankerungsrichtung an den Hauptbeanspruchungsrichtungen ausgerichtet sind.
23. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Verankerung auf Pfählen (11 + 12) und Stahlauflagern (13) die Justierung des Schwellenkörpers (3) als Gleisträger in der Höhe unproblematisch durchführbar ist.
24. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß die Justierung des Schwellen­ körpers (3) nur noch an den Auflagerungspunkten in größeren Abständen auf der Fundamentation (11 + 12 + 13) zu erfolgen braucht.
25. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß mittels diesen Verfahrens auch schwierige Untergründe ohne größeren Aufwand überbrückbar werden.
26. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene (14) mittels der üblichen standardisierten Verbindungsmittel (15) auf den neuartigen Schwellenkörpern (3) aufgebracht und seitlich verschiebbar in den quer zur Schienenlage im Schienenbefestigungsabstand einbetonierten Befestigungsprofilen (16) verankert wird.
27. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß der Schienenkörper (14) auf einer Rippenplatte (15) aufliegt.
28. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienenneigung über die Rippenplatte (15) frei einstellbar ist.
29. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß der Schienenkörper (14) auf der Rippenplatte (15) bei gelösten Befestigungsmitteln (15) seitlich verschiebbar ist.
30. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene (14) vom Unterbau (1) durch eine zwischengelegte Entdröhnungsmatte (6) akustisch entkoppelt ist.
31. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, daß für eine Anpassung an unterschiedliche Spurweiten nur die entsprechende Veränderung der Stahl­ konstruktionen (4 + 10) erforderlich ist, jedoch keine Veränderung des Stahlbetonbalkens (3).
32. Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr nach Anspruch 1 und folgende, dadurch gekennzeichnet, dass in den Schwellenkörpern (3) im oberen Bereich quer zur Schienenlage bereits beim Betonieren ausgesparte, in regelmäßigen Abständen wiederkehrende, horizontale zylindrische Öffnungen vorhanden sind, die auch den nachträglichen Einbau eines Weichenantriebs zulassen.
DE20215204U 2002-10-01 2002-10-01 Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr Expired - Lifetime DE20215204U1 (de)

Priority Applications (14)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE20215204U DE20215204U1 (de) 2002-10-01 2002-10-01 Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr
KR1020057005788A KR20050063778A (ko) 2002-10-01 2003-09-10 레일 차량용 고정 트랙 및 그 제조 방법
EA200500585A EA006338B1 (ru) 2002-10-01 2003-09-10 Фиксированный путь для рельсового транспорта и способ его изготовления
PL03376131A PL376131A1 (en) 2002-10-01 2003-09-10 Fixed track for rail vehicles and method for production thereof
US10/530,218 US7641127B2 (en) 2002-10-01 2003-09-10 Making fixed railway track
AU2003266372A AU2003266372B2 (en) 2002-10-01 2003-09-10 Fixed track for rail vehicles and method for production thereof
EP03798899A EP1558815B1 (de) 2002-10-01 2003-09-10 Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr und Verfahren zu ihrer Herstellung
CNB038234858A CN1296560C (zh) 2002-10-01 2003-09-10 用于铁路运输的固定轨道及其制造方法
DK03798899.5T DK1558815T3 (da) 2002-10-01 2003-09-10 Fast kørebane til skinnekøretøjer og fremgangsmåde til dens fremstilling
JP2004540610A JP4689272B2 (ja) 2002-10-01 2003-09-10 鉄道交通機関用の固定軌道の架設方法
PCT/EP2003/010027 WO2004031483A1 (de) 2002-10-01 2003-09-10 Feste fahrbahn für den schienenverkehr und verfahren zu ihrer herstellung
DE50312892T DE50312892D1 (de) 2002-10-01 2003-09-10 Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr und Verfahren zu ihrer Herstellung
AT03798899T ATE474090T1 (de) 2002-10-01 2003-09-10 Feste fahrbahn für den schienenverkehr und verfahren zu ihrer herstellung
HK06102059A HK1082010A1 (en) 2002-10-01 2006-02-17 Fixed track for rail vehicles and method for production thereof

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE20215204U DE20215204U1 (de) 2002-10-01 2002-10-01 Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE20215204U1 true DE20215204U1 (de) 2002-12-05

Family

ID=7975649

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE20215204U Expired - Lifetime DE20215204U1 (de) 2002-10-01 2002-10-01 Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr
DE50312892T Expired - Lifetime DE50312892D1 (de) 2002-10-01 2003-09-10 Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr und Verfahren zu ihrer Herstellung

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE50312892T Expired - Lifetime DE50312892D1 (de) 2002-10-01 2003-09-10 Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr und Verfahren zu ihrer Herstellung

Country Status (13)

Country Link
US (1) US7641127B2 (de)
EP (1) EP1558815B1 (de)
JP (1) JP4689272B2 (de)
KR (1) KR20050063778A (de)
CN (1) CN1296560C (de)
AT (1) ATE474090T1 (de)
AU (1) AU2003266372B2 (de)
DE (2) DE20215204U1 (de)
DK (1) DK1558815T3 (de)
EA (1) EA006338B1 (de)
HK (1) HK1082010A1 (de)
PL (1) PL376131A1 (de)
WO (1) WO2004031483A1 (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006023312A1 (de) * 2006-05-18 2007-11-22 Thyssenkrupp Gft Gleistechnik Gmbh Verfahren zur Herstellung von Fahrbahnaufbauten für Umschlaganlagen
EP2166149A2 (de) * 2008-09-22 2010-03-24 edilon)(sedra GmbH Gleiskörperformteileinheit
EP3378605A1 (de) * 2017-03-23 2018-09-26 IPR-Intelligente Peripherien für Roboter GmbH Tragschiene für eine translativ verfahrbare roboterplattform
EP3441524A1 (de) * 2017-08-11 2019-02-13 IPR-Intelligente Peripherien für Roboter GmbH Tragschiene für eine translativ verfahrbare roboterplattform

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005054820A1 (de) * 2005-11-15 2007-05-24 Rail.One Gmbh Feste Fahrbahn für Schienenfahrzeuge
DE102006002375B3 (de) * 2006-01-17 2007-07-19 Thyssenkrupp Gft Gleistechnik Gmbh Verfahren zur Herstellung einer festen Fahrbahn
CN102146643B (zh) * 2010-02-05 2014-01-01 北京捷适中坤铁道技术有限公司 纵向轨枕和减振轨道***
KR101230381B1 (ko) * 2011-02-14 2013-02-06 코레일테크 주식회사 다용도 겸용 레일바이크 궤도
ES2419554B1 (es) * 2012-02-17 2014-03-20 Administrador De Infraestructuras Ferroviarias (Adif) Traviesa aerodinámica de ferrocarril
DE202013100169U1 (de) 2013-01-12 2014-04-14 Wolfgang Markus Eisenbahn-Fahrbahn mit Lärmschutzwänden
CN111719345A (zh) * 2019-03-21 2020-09-29 北京铁科特种工程技术有限公司 一种既有铁路路基的防冻害的方法
CN110055829B (zh) * 2019-05-13 2020-03-10 中南大学 一种铁路路基瞬态孔隙水压力缓冲方法及装置

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US152469A (en) * 1874-06-30 Improvement in railway-tracks
US964190A (en) * 1910-03-28 1910-07-12 Jesse E Snelling Railway road-bed.
US1118251A (en) * 1914-06-19 1914-11-24 John M Wilson Railway-track.
US1116446A (en) * 1914-09-01 1914-11-10 James Lamb Railway construction.
US1606309A (en) * 1925-11-24 1926-11-09 Lundie John Tie plate
US1979642A (en) * 1933-04-24 1934-11-06 Rolf K O Sahlberg Beam
US3300140A (en) 1965-12-07 1967-01-24 Railroad Permanent Way Product Beams for railroad track structure
US3361351A (en) * 1966-01-21 1968-01-02 Railroad Permanent Way Product Reinforced railroad track structure
US3756507A (en) * 1970-08-06 1973-09-04 Salzgitter Peine Stahlwerke Railroad track bed
US4280657A (en) * 1977-05-10 1981-07-28 Ramer James L Concrete railroad track
US4947756A (en) * 1988-08-18 1990-08-14 Peter G. Kusel Laying railway track
DE8911400U1 (de) * 1989-09-25 1990-05-23 Ed. Züblin AG, 7000 Stuttgart Schotterloser Oberbau aus Fertigteilen
DE4027836A1 (de) 1990-09-03 1992-03-05 Hermann Ortwein Unterbau fuer ein gleis fuer schienenfahrzeuge
ATE225440T1 (de) * 1996-09-27 2002-10-15 Andrzej Kaczmarek Elastisches kissen, insbesondere schienenunterlage
JP3749063B2 (ja) * 2000-02-03 2006-02-22 財団法人鉄道総合技術研究所 ラダー型マクラギ及び車両用軌道
JP2001254301A (ja) * 2000-03-08 2001-09-21 Toyo Tire & Rubber Co Ltd 防振軌道構造

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006023312A1 (de) * 2006-05-18 2007-11-22 Thyssenkrupp Gft Gleistechnik Gmbh Verfahren zur Herstellung von Fahrbahnaufbauten für Umschlaganlagen
EP2166149A2 (de) * 2008-09-22 2010-03-24 edilon)(sedra GmbH Gleiskörperformteileinheit
EP2166149A3 (de) * 2008-09-22 2011-06-15 edilon)(sedra GmbH Gleiskörperformteileinheit
EP3378605A1 (de) * 2017-03-23 2018-09-26 IPR-Intelligente Peripherien für Roboter GmbH Tragschiene für eine translativ verfahrbare roboterplattform
WO2018171980A1 (de) * 2017-03-23 2018-09-27 Ipr - Intelligente Peripherien Für Roboter Gmbh Tragschiene für eine translativ verfahrbare roboterplattform
US11247327B2 (en) 2017-03-23 2022-02-15 IPR—Intelligente Peripherien fuer Roboter GmbH Support rail for a robot platform that can be moved in translation, and motion system and robot system having a support rail of this kind
EP3441524A1 (de) * 2017-08-11 2019-02-13 IPR-Intelligente Peripherien für Roboter GmbH Tragschiene für eine translativ verfahrbare roboterplattform
WO2019030054A1 (de) 2017-08-11 2019-02-14 Ipr - Intelligente Peripherien Für Roboter Gmbh Tragschiene für eine translativ verfahrbare roboterplattform

Also Published As

Publication number Publication date
DK1558815T3 (da) 2010-11-15
HK1082010A1 (en) 2006-05-26
DE50312892D1 (de) 2010-08-26
JP4689272B2 (ja) 2011-05-25
EA200500585A1 (ru) 2005-08-25
AU2003266372B2 (en) 2008-09-18
ATE474090T1 (de) 2010-07-15
PL376131A1 (en) 2005-12-27
US20060124760A1 (en) 2006-06-15
EA006338B1 (ru) 2005-12-29
EP1558815A1 (de) 2005-08-03
WO2004031483A1 (de) 2004-04-15
CN1685111A (zh) 2005-10-19
AU2003266372A1 (en) 2004-04-23
JP2006502323A (ja) 2006-01-19
KR20050063778A (ko) 2005-06-28
CN1296560C (zh) 2007-01-24
US7641127B2 (en) 2010-01-05
EP1558815B1 (de) 2010-07-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE20215204U1 (de) Neuartiges System Feste Fahrbahn für den Schienenverkehr
AT391499B (de) Eisenbahnoberbau, insbesondere fuer schienenfahrzeuge mit sehr hohen fahrgeschwindigkeiten
EP3460125A1 (de) Gleiskonstruktion
AT410329B (de) Schotterloser oberbau
EP0637645B1 (de) Feste Fahrbahn für Schienengebundenen Verkehr
DE4411833A1 (de) Schallgedämpftes Straßenbahngleis
DE102006028740B4 (de) Kontinuierliche elastische Schienenlagerung
DE4430769C2 (de) Eisenbahnoberbau mit einem auf einer durchgehenden Tragplatte aus Stahlbeton aufgelagerten Gleisrost
DD284066A5 (de) Anordnung zur ausbildung von eisenbahnoberbauten
DE19849266C2 (de) Feste Fahrbahn für eine Straßenbahn
DE19741059C1 (de) Verfahren zur Herstellung einer Festen Fahrbahn für schienengebundenen Verkehr, sowie eine Feste Fahrbahn zur Durchführung des Verfahrens
DE4007710A1 (de) Verfahren zum herstellen eines eisenbahnoberbaus im tunnel
AT411694B (de) Einrichtung zur elastischen lagerung einer rillenschiene
US2844325A (en) Railway track construction
EP0698143B1 (de) Lagestabiler eisenbahnoberbau
DE2901283A1 (de) Schotterloser oberbau fuer schienengebundene fahrzeuge
DE19837950C2 (de) Verfahren zur Herstellung einer Festen Fahrbahn für schienengebundenen Verkehr und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
EP0905319A2 (de) Verfahren zur Herstellung einer Festen Fahrbahn für schienengebundenen Verkehr, sowie eine Feste Fahrbahn zur Durchführung des Verfahrens
DE102004037170B4 (de) Verfahren zur Herstellung eines Schienenfahrwegs
EP0814197B1 (de) Lagestabiles Gleis aus Betonfertigteilen
DE202009018562U1 (de) Schienenlagerung
JP3798210B2 (ja) プレストレスバラスト軌道構造
DE19959236C1 (de) Bahnsteig
KR20060115085A (ko) 슬라브형 침목
DE10216573B4 (de) Verfahren zur Lagerung eines Betonbauteiles und Feste Fahrbahn

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20030116

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20060110

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

Effective date: 20090112

R158 Lapse of ip right after 8 years

Effective date: 20110502