DE202009018727U1

DE202009018727U1 - Guide to traffic cars

Info

Publication number: DE202009018727U1
Application number: DE200920018727
Authority: DE
Original assignee: Heintzmann Sicherheitssysteme GmbH and Co KG
Current assignee: Bochumer Eisenhuette Heintzmann GmbH and Co KG
Priority date: 2008-04-01
Filing date: 2009-04-01
Publication date: 2012-11-27
Anticipated expiration: 2019-04-02
Also published as: EP2107164A3; EP2107164A2; DE102008016837A1; DE102008016837B4

Abstract

Leiteinrichtung an Verkehrswegen, welche benachbart einer stationären Leitschwelle (2) eine horizontal schwenkbare Leitschwelle (3) aufweist, die an ihren einander zugewandten Stirnseiten über ein Drehgelenk (4) mit einem Vertikalbolzen (5) gekoppelt sind, wobei die schwenkbare Leitschwelle (3) mit einer Stützrollen (23) umfassenden Hubeinheit (21) ausgerüstet ist, dadurch gekennzeichnet, dass in den Koppelbereich (KB) der schwenkbaren Leitschwelle (3) mit der stationären Leitschwelle (2) eine Antriebseinheit (8, 8a) zum Verlagern der schwenkbaren Leitschwelle (3) integriert ist, welche sich einerseits an der stationären Leitschwelle (2) und andererseits an der schwenkbaren Leitschwelle (3) abstützt, wobei die schwenkbare Leitschwelle (3) in der angehobenen Position von einer an der stationären Leitschwelle (2) vorgesehenen Stützeinheit (18, 18a) mindestens mittelbar unterfangen ist.Guide to traffic routes, which adjacent to a stationary barrier (2) has a horizontally pivotable barrier (3), which are coupled at their mutually facing end sides via a hinge (4) with a vertical pin (5), wherein the pivotable barrier (3) a support roller (23) comprising lifting unit (21) is equipped, characterized in that in the coupling region (KB) of the pivotable baffle (3) with the stationary baffle (2) a drive unit (8, 8a) for displacing the pivotable baffle (3 ), which is supported on the one hand on the stationary barrier (2) and on the other hand on the pivotable barrier (3), wherein the pivotable barrier (3) in the raised position provided by a at the stationary barrier (2) support unit (18, 18a) is at least indirectly underpinned.

Description

Die Erfindung betrifft eine Leiteinrichtung an Verkehrswegen gemäß den Merkmalen im Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a guide on traffic routes according to the features in the preamble of claim 1.

Im Mittelstreifenbereich zwischen zwei Fahrbahnen werden Fahrzeugrückhaltesysteme eingesetzt, die ortsfest installiert sind, beispielsweise in Form von Betonschutzwänden oder Leitschwellenanordnungen aus Stahl. Um auf verschiedene Verkehrssituationen flexibel reagieren oder den Verkehrsfluss im Bedarfsfall umleiten zu können, wird innerhalb der durchgehenden, ortsfest installierten Fahrzeugrückhaltesysteme mindestens ein Passagebereich vorgesehen, und zwar eine so genannte Mittelstreifenüberfahrt. Auch vor oder nach Tunnelanlagen oder im Bereich von Mautstellen auf mehrspurigen Verkehrswegen sind häufig Passagebereiche vorgesehen, um bedarfsweise in die eine oder andere Fahrtrichtung mehr oder weniger Fahrspuren bereit zu stellen. Derartige Passagebereiche in den ortsfest installierten Fahrzeugrückhaltesystemen sind so auszulegen, dass sie zumindest annähernd dasselbe Aufhaltevermögen gewährleisten wie das fest installierte Fahrzeugrückhaltesystem und hierbei auch die Sicherheit dieses Fahrzeugrückhaltesystems nicht beeinträchtigen.In the median strip area between two carriageways, vehicle restraint systems are used which are installed in a stationary manner, for example in the form of concrete protective walls or steel threshold barriers. In order to be able to react flexibly to different traffic situations or to be able to redirect the traffic flow if required, at least one passage area is provided within the continuous, stationary installed vehicle restraint systems, namely a so-called median crossing. Passage areas are also often provided before or after tunnels or in the area of toll stations on multi-lane traffic routes in order to provide more or fewer lanes in one direction or the other if required. Such passage areas in the stationary installed vehicle restraint systems are to be designed so that they ensure at least approximately the same stopping power as the permanently installed vehicle restraint system and this does not affect the safety of this vehicle restraint system.

Aus der DE 696 05 370 T2 ist eine Leiteinrichtung an Verkehrswegen bekannt, welche benachbart einer stationären Leitschwelle eine horizontal schwenkbare Leitschwelle aufweist, die an ihren einander zugewandten Stirnseiten über ein Drehgelenk mit einem Vertikalbolzen miteinander gekoppelt sind, wobei die schwenkbare Leitschwelle mit einer Stützrollen umfassenden Hubeinheit ausgerüstet ist.From the DE 696 05 370 T2 a guide on traffic routes is known, which adjacent to a stationary threshold has a horizontally pivotable barrier, which are coupled to each other at their facing end sides via a hinge with a vertical pin, wherein the pivotable barrier is equipped with a support rollers comprehensive lifting unit.

Im Umfang der EP 0 690 176 B1 zählt ein Leitschwellenstrang zum Stand der Technik, der aus mehreren schussweise aneinander gesetzten gehäuseartigen Leitschwellen besteht. Der Leitschwellenstrang weist vertikal verlagerbare Laufrollen auf, von denen wenigstens eine unter den Einfluss eines in eine Leitschwelle integrierten elektromotorischen Antriebs gestellt ist. Somit kann diese Leitschwelle motorisch verschwenkt bzw. entlang von Schienen motorisch verlagert werden.In the scope of EP 0 690 176 B1 includes a Leitschwellenstrang to the prior art, which consists of several shot-wise juxtaposed cabinet-like barriers. The Leitschweltenstrang has vertically displaceable rollers, of which at least one is placed under the influence of a built-in a Leitschwelle electromotive drive. Thus, this threshold can be motorized pivoted or moved along rails by motor.

Zum Stand der Technik zählt auch die aus der DE 20 2006 007 972 U1 bekannte Leiteinrichtung. Diese umfasst eine Vorrichtung zum Öffnen/Schließen einer Durchfahrt mit zwei Torflügeln, die jeweils an einer Verbindungsvorrichtung um eine Schwenkachse schwenkbar gelagert sind und zusammen ein Tor bilden, wobei jeder Torflügel an seinem der Verbindungsvorrichtung abgewandten Ende Mittel zur lösbaren Verbindung mit dem jeweils anderen Torflügel aufweist.To the state of the art also counts from the DE 20 2006 007 972 U1 known guide. This comprises a device for opening / closing a passage with two leafs, which are each pivotally mounted on a connecting device about a pivot axis and together form a gate, each gate having at its end facing away from the connecting device means for releasable connection with the respective other gate ,

Aus der DE 42 19 572 C2 geht ein Fahrwerk für eine aus Fertigteilen zusammengesetzte verschiebbare Leitschwellenanordnung hervor.From the DE 42 19 572 C2 is a chassis for a composite of prefabricated sliding Leitschwellenanordnung out.

Der Erfindung liegt – ausgehend vom Stand der Technik – die Aufgabe zugrunde, eine Leiteinrichtung an Verkehrswegen funktional und anwendungstechnisch zu verbessern.The invention is - based on the prior art - the object to improve a guide to traffic routes functional and application technology.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung in den Merkmalen des Anspruchs 1.The solution to this problem consists according to the invention in the features of claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des grundsätzlichen Erfindungsgedankens sind Gegenstand der Ansprüche 2 bis 12.Advantageous embodiments and further developments of the basic concept of the invention are subject matter of claims 2 to 12.

Wesentlich hierbei ist, dass in den Koppelbereich der schwenkbaren Leitschwelle mit der stationären Leitschwelle eine Antriebseinheit zum Verlagern der schwenkbaren Leitschwelle integriert ist. Diese mechanisch, elektrisch oder hydraulisch beaufschlagbare Antriebseinheit wird aktiviert, wenn in einem mehrere Leitschwellen aufweisenden Fahrzeugrückhaltesystem eine Öffnung geschaffen werden soll, um den Verkehr von der einen Seite des Leitschwellenstrangs auf die andere Seite zu überführen. Auch kann die Antriebseinheit am Ende eines Fahrzeugrückhaltesystems, beispielsweise vor einem Tunnel oder in einem Mautbereich, aktiviert werden, um dort den Fahrzeugverkehr gezielt einer Fahrbahn oder mehreren Fahrbahnen zuzuleiten.It is essential here that a drive unit for displacing the pivotable barrier is integrated in the coupling region of the pivotable barrier with the stationary barrier. This mechanically, electrically or hydraulically loadable drive unit is activated when an opening is to be created in a multi-threshold vehicle restraint system to transfer traffic from one side of the Leitschwellenstrangs to the other side. The drive unit can also be activated at the end of a vehicle restraint system, for example in front of a tunnel or in a toll area, in order to selectively direct vehicle traffic to one or more lanes.

Die Verlagerung der schwenkbaren Leitschwelle wird in der Regel dann vorgenommen, wenn sie mit Hilfe zumindest einer Stützrollen umfassenden Hubeinheit angehoben ist, um auf diese Weise den Reibwiderstand auf dem Boden zu verringern. Die schwenkbare Leitschwelle kann aber auch frei vorkragend um das Drehgelenk mit dem Vertikalbolzen verlagert werden, wenn der Boden eine rollende Verlagerung der schwenkbaren Leitschwelle nicht zulässt. In diesem Fall wird die angehobene Position der schwenkbaren Leitschwelle von einer Stützeinheit gesichert, die der stationären Leitschwelle zugeordnet ist. Die Aktivierung der Stützeinheit kann unabhängig von der Beschaffenheit des Fahrbahnbelags erfolgen. Dies ist bei schlechten Witterungsbedingungen, beispielsweise im Winterbetrieb oder auch Verschmutzungen und/oder anderen Umwelteinflüssen, vorteilhaft.The displacement of the pivotable barrier is usually carried out when it is lifted by means of at least one support rollers comprehensive lifting unit, in order to reduce the frictional resistance on the ground in this way. However, the pivotable barrier can also be displaced freely projecting about the pivot with the vertical pin, if the ground does not allow a rolling displacement of the pivotable barrier. In this case, the raised position of the pivotable barrier is secured by a support unit associated with the stationary barrier. The activation of the support unit can be independent of the nature of the road surface. This is advantageous in bad weather conditions, for example in winter operation or even soiling and / or other environmental influences.

Der Vertikalbolzen des Drehgelenks wird vorteilhaft von stirnseitig der stationären Leitschwelle angeordneten Laschen getragen und von stirnseitig der schwenkbaren Leitschwelle vorgesehenen oder hier überstehenden Laschen schwenkgelenkig sowie vertikal verschiebbar umgriffen. Die Anzahl der Laschen hängt von dem jeweiligen konstruktiven Aufbau der Leitschwellen ab.The vertical pin of the rotary joint is advantageously carried by the front side of the stationary barrier arranged tabs and provided by the front side of the pivotable threshold or here protruding tabs swivel articulated and vertically displaced embraced. The number of tabs depends on the respective structural design of the barriers.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform weist die Antriebseinheit einen den Vertikalbolzen relativ verlagerbar umgreifenden, hydraulisch beaufschlagbaren Schwenkmotor auf, dessen Stator an der stationären Leitschwelle abgestützt ist und dessen Rotor mit der schwenkbaren Leitschwelle verbunden ist. Eine derartige Anordnung benötigt nur wenig Raum im Koppelbereich der schwenkbaren Leitschwelle mit der stationären Leitschwelle, weil sich die Antriebseinheit relativ eng um den Vertikalbolzen des Drehgelenks schmiegt. Der Vertikalbolzen durchsetzt hierbei die Antriebseinheit. According to a particularly advantageous embodiment, the drive unit has a vertically displaceably encompassing the vertical pin, hydraulically actuated pivot motor whose stator is supported on the stationary barrier and the rotor is connected to the pivotable barrier. Such an arrangement requires little space in the coupling region of the pivotable barrier with the stationary barrier, because the drive unit nestles relatively tightly around the vertical pin of the rotary joint. The vertical bolt passes through the drive unit.

Zweckmäßig ist es in diesem Zusammenhang, dass der Stator der Antriebseinheit mit einem seiner unteren Stirnseite zugeordneten Fixierarm eine die Stützeinheit tragende Konsole an der stationären Leitschwelle vertikal verschiebbar umgreift und die Stützeinheit mit einer horizontal verlagerbaren Stützzunge versehen ist. Auf diese Weise kann die Antriebseinheit ohne weiteres einer Vertikalverlagerung der schwenkbaren Leitschwelle nach oben oder unten folgen, ohne dass das drehmomentabstützende Zusammenwirken des Stators der Antriebseinheit mit der an der stationären Leitschwelle vorgesehenen Konsole beeinträchtigt wird. Ist die schwenkbare Leitschwelle mittels der Hubeinheit angehoben worden, befindet sich der Fixierarm im Bereich der Stützzunge der Stützeinheit. Die Stützzunge wird dann soweit in den Koppelbereich eingefahren, dass die Antriebseinheit auf der Stützzunge lagert und damit ein Absenken der schwenkbaren Leitschwelle auch für den Fall gesichert ist, dass die Hubeinheit eingefahren wird.It is expedient in this context that the stator of the drive unit with a fixing arm assigned to its lower end side encompasses a support bracket carrying the support unit on the stationary guide rail so as to be vertically displaceable and the support unit is provided with a horizontally displaceable support tongue. In this way, the drive unit can easily follow a vertical displacement of the pivotable guide threshold up or down, without the torque-supporting interaction of the stator of the drive unit is affected with the provided on the stationary barrier threshold console. If the pivotable barrier has been raised by means of the lifting unit, the fixing arm is located in the region of the support tongue of the support unit. The support tongue is then retracted so far into the coupling region, that the drive unit superimposed on the support tongue and thus a lowering of the pivotable barrier is secured even in the event that the lifting unit is retracted.

Vorteilhaft ist die Stützzunge unter den Einfluss eines hydraulisch beaufschlagbaren Kolben-Zylinder-Aggregats gestellt.Advantageously, the support tongue is placed under the influence of a hydraulically loadable piston-cylinder unit.

Der Rotor der Antriebseinheit ist zweckmäßig mit einem als Lasche ausgebildeten Mitnehmerarm gekoppelt, der an der schwenkbaren Leitschwelle befestigt ist.The rotor of the drive unit is expediently coupled to a driver arm embodied as a tab, which is fastened to the pivotable barrier.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung besteht darin, dass die Antriebseinheit einen an der stationären Leitschwelle vorgesehenen, hydraulisch beaufschlagbaren Motor aufweist, der über ein Getriebeglied mit einer den Vertikalbolzen gleitschlüssig umfassenden Hülse gekoppelt ist, welche mit einem horizontal abstehenden Mitnehmerarm versehen ist, der mit seinem freien Ende einen der schwenkbaren Leitschwelle zugeordneten vertikalen Führungsbolzen gleitschlüssig übergreift.A further embodiment of the invention consists in that the drive unit has a hydraulically loadable motor provided on the stationary barrier, which is coupled via a gear member to a sleeve which includes the vertical bolt in a slidable manner and which is provided with a horizontally projecting driver arm, with its free one End one of the pivotable Leitschwelle associated vertical guide pin slidably engages over.

In diesem Fall kann sich die schwenkbare Leitschwelle ebenfalls ungehindert vertikal bewegen, weil der Führungsbolzen und der Mitnehmerarm gleitschlüssig gekoppelt sind. Dennoch ist über das Getriebeglied das einwandfreie Verlagern der schwenkbaren Leitschwelle sichergestellt.In this case, the pivotable barrier can also move freely unhindered, because the guide pin and the driving arm are coupled in a sliding fit. Nevertheless, the correct positioning of the pivotable barrier is ensured via the gear member.

Das Getriebeglied kann als Ketten- oder Riementrieb ausgebildet sein.The gear member may be formed as a chain or belt drive.

Zweckmäßig ist in Ausgestaltung der Erfindung, dass die Hubeinheit in der schwenkbaren Leitschwelle ein hydraulisch beaufschlagbares Kolben-Zylinder-Aggregat aufweist.It is expedient in an embodiment of the invention that the lifting unit has a hydraulically loadable piston-cylinder unit in the pivotable barrier.

Die Leitschwellen weisen jeweils einen bodenseitigen Basiskörper sowie einen mit Abstand oberhalb des Basiskörpers angeordneten Leitholm auf. Hierbei kann der Basiskörper im Querschnitt weitgehend trapezförmig als Kastenprofil gestaltet sein. Der Leitholm besitzt vorteilhaft ein nach unten offenes C-förmiges Profil. Leitholm und Basiskörper sind mittels Distanzglieder, beispielsweise in Form von C- oder Sigmaförmigen Pfosten, voneinander beabstandet.The guide thresholds each have a base-side base body and a spaced above the base body guide rail. Here, the base body in cross-section can be designed largely trapezoidal as a box section. The guide rail advantageously has a downwardly open C-shaped profile. Guide bar and base body are spaced apart by means of spacers, for example in the form of C or Sigma-shaped posts.

In einer für die Praxis besonders vorteilhaften Weiterbildung ist die erfindungsgemäße Leiteinrichtung Bestandteil eines Leitschwellenstrangs in einem Passagebereich eines Fahrzeugrückhaltesystems. Hier kommt die Leiteinrichtung als integrierte Notöffnung innerhalb einer Mittelstreifenüberfahrt zum Einsatz. Die Leiteinrichtung kann beispielsweise in Gefahrensituationen von der Feuerwehr oder einem Rettungsdienst in kürzester Zeit geöffnet werden. Die erfindungsgemäße Leiteinrichtung kann bis auf 90 Grad geöffnet werden. Der Öffnungsweg ist über Weggeber erfassbar und mittels geeigneter Signalübertragung visualisierbar. Die Leiteinrichtung kann vor Ort manuell angesteuert werden. Möglich ist auch eine ferngesteuerte Betätigung, beispielsweise über Funk, und zwar von einer Leitwarte aus. Die Leiteinrichtung ist so ausgelegt, dass sie auch bei Ausfall der Antriebsenergie manuell betätigt werden kann. Hierfür sind geeignete Druckspeicher integriert oder Handpumpen vorgesehen. Mittels der Handpumpen können die Hubeinheiten, die Antriebseinheiten und auch die Kolben-Zylinder-Aggregate beaufschlagt werden. Die Aktivierung der Hubeinheiten, Antriebseinheiten und Kolben-Zylinder-Aggregate kann über elektrische Energie erfolgen. Diese kann solartechnisch bereitgestellt werden.In a development which is particularly advantageous in practice, the guide device according to the invention is part of a guidewire string in a passage region of a vehicle restraint system. Here, the guide is used as an integrated emergency opening within a median crossing. The guide can be opened, for example, in dangerous situations by the fire department or rescue service in no time. The guide device according to the invention can be opened up to 90 degrees. The opening path can be detected via position encoders and visualized by means of suitable signal transmission. The guide can be controlled manually on site. Also possible is a remote-controlled operation, for example by radio, from a control room. The guide is designed so that it can be manually operated even in case of failure of the drive energy. For this purpose, suitable accumulators are integrated or provided hand pumps. By means of the hand pumps, the lifting units, the drive units and also the piston-cylinder units can be acted upon. The activation of the lifting units, drive units and piston-cylinder units can be done by electrical energy. This can be provided by solar technology.

Schließlich wird es im Rahmen der Erfindung noch als vorteilhaft angesehen, dass das dem Koppelbereich abgewandte Ende der schwenkbaren Leitschwelle mit einer benachbarten stationären Leitschwelle manuell oder mechanisch ver- und entriegelbar ist. Hiermit wird dem Sicherheitsgedanken bei geschlossener und geöffneter Leiteinrichtung vorteilhaft Rechnung getragen.Finally, it is considered in the context of the invention is still advantageous that the coupling region remote from the end of the pivotable baffle with an adjacent stationary Leitschwelle manually or mechanically locked and unlocked. Hereby, the safety concept with closed and open guide is advantageously taken into account.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen: The invention is explained in more detail with reference to exemplary embodiments illustrated in the drawings. Show it:

1 in schematischer Seitenansicht ein Fahrzeugrückhaltesystem mit einem öffnungsfähigen Passagebereich; 1 a schematic side view of a vehicle restraint system with an openable passage area;

2 in der Draufsicht den geschlossenen Passagebereich des Fahrzeugrückhaltesystems der 1; 2 in the plan view, the closed passage area of the vehicle restraint system of 1 ;

3 den Passagebereich der 2 in geöffnetem Zustand; 3 the passage area of the 2 in open condition;

4 in vergrößerter Darstellung in schematischer Seitenansicht den Kopplungsbereich einer stationären Leitschwelle mit einer schwenkbaren Leitschwelle im Passagebereich des Fahrzeugrückhaltesystems gemäß der 1; 4 in an enlarged view in a schematic side view of the coupling region of a stationary Leitschwelle with a pivotable barrier in the passage area of the vehicle restraint system according to the 1 ;

5 die Darstellung der 4 bei angehobener schwenkbarer Leitschwelle; 5 the representation of 4 with raised swiveling barrier;

6 die Darstellung der 4 in gesichertem Zustand der angehobenen Position der schwenkbaren Leitschwelle; 6 the representation of 4 in the secured state of the raised position of the pivotable barrier;

7 die Darstellung der 6 in einer weiteren Betriebsstellung; 7 the representation of 6 in another operating position;

8 in der Seitenansicht in schematischer Darstellung den Koppelbereich einer stationären Leitschwelle mit einer schwenkbaren Leitschwelle gemäß einer weiteren Ausführungsform und 8th in a side view in a schematic representation of the coupling region of a stationary Leitschwelle with a pivotable Leitschwelle according to another embodiment and

9 in schematischer Seitenansicht den Verbindungsbereich einer schwenkbaren Leitschwelle mit einer dem Koppelbereich abgewandten Leitschwelle des Fahrzeugrückhaltesystems der 1. 9 in a schematic side view of the connection region of a pivotable Leitschwelle with a the coupling region remote from the threshold of the vehicle restraint system 1 ,

In der 1 ist mit 1 ein Fahrzeugrückhaltesystem bezeichnet, wie es im Bereich von Mittelstreifenüberfahrten zur flexiblen Lenkung von Verkehrsströmen zur Anwendung gelangt. Das Fahrzeugrückhaltesystem 1 besteht aus mehreren in Längsrichtung lösbar aneinander gesetzten Leitschwellen und besitzt einen Passagebereich P für Fahrzeuge mit einer aus den 1 bis 4 erkennbaren stationären Leitschwelle 2 und einer demgegenüber horizontal verlagerbaren schwenkbaren Leitschwelle 3. Jede Leitschwelle 2, 3 besteht aus einem Basiskörper 13 mit einem trapezförmigen Querschnitt und einem im vertikalen Abstand zum Basiskörper 13 mittels C- oder Sigmaförmiger Pfosten 14 distanzierten Leitholm 15, der einen nach unten offenen C-förmigen Querschnitt aufweist.In the 1 is with 1 a vehicle restraint system as used in the area of median crossings for the flexible control of traffic flows to the application. The vehicle restraint system 1 consists of several longitudinally releasably juxtaposed Leitschwellen and has a passage area P for vehicles with one of the 1 to 4 recognizable stationary threshold 2 and in contrast a horizontally displaceable pivotable barrier 3 , Every threshold 2 . 3 consists of a base body 13 with a trapezoidal cross section and a vertical distance to the base body 13 using C or Sigma shaped posts 14 distanced Leitholm 15 which has a downwardly open C-shaped cross-section.

Die stationäre Leitschwelle 2 und die horizontal schwenkbare Leitschwelle 3 sind an ihren einander zugewandten Stirnseiten über ein Drehgelenk 4 miteinander gekoppelt, so dass die schwenkbare Leitschwelle 3 gemäß 3 um etwa 90 Grad verlagert werden kann, wodurch der Passagebereich P geöffnet wird.The stationary threshold 2 and the horizontally swiveling barrier 3 are at their facing end faces via a hinge 4 coupled together, so that the pivotable barrier 3 according to 3 can be displaced by about 90 degrees, whereby the passage area P is opened.

Wie aus der 4 näher erkennbar ist, weist das Drehgelenk 4 einen Vertikalbolzen 5 auf, der von stirnseitig der stationären Leitschwelle 2 angeordneten Laschen 6 getragen und von stirnseitig der schwenkbaren Leitschwelle 3 vorgesehenen Laschen 7 schwenkgelenkig sowie vertikal verschiebbar umgriffen ist.Like from the 4 is closer recognizes, has the hinge 4 a vertical bolt 5 on, from the front side of the stationary Leitschwelle 2 arranged tabs 6 supported and from the front side of the pivotable barrier 3 provided tabs 7 schwenkgelenkig and vertically displaceable is embraced.

In dem Koppelbereich KB der schwenkbaren Leitschwelle 3 mit der stationären Leitschwelle 2 ist eine Antriebseinheit 8 zum Verlagern der schwenkbaren Leitschwelle 3 gemäß 3 integriert. Diese Antriebseinheit 8 weist einen den Vertikalbolzen 5 relativ verlagerbar umgreifenden, hydraulisch beaufschlagbaren Schwenkmotor 9 auf, dessen Stator 10 an der stationären Leitschwelle 2 abgestützt ist und dessen Rotor 11 mit der schwenkbaren Leitschwelle 3 verbunden ist.In the coupling region KB of the pivotable threshold 3 with the stationary threshold 2 is a drive unit 8th for shifting the pivotable barrier 3 according to 3 integrated. This drive unit 8th has a vertical bolt 5 Relatively displaceable encompassing, hydraulically actuated swing motor 9 on, whose stator 10 at the stationary control threshold 2 is supported and its rotor 11 with the swiveling barrier 3 connected is.

Dazu ist der Stator 10 mit einem seiner unteren Stirnseite zugeordneten Fixierarm 12 versehen, der eine an dem Basiskörper 13 der stationären Leitschwelle 2 vorgesehene Konsole 16 gegen Verdrehung gesichert vertikal verschiebbar umfasst. Auf der Konsole 16 ist ein hydraulisch beaufschlagbares Kolben-Zylinder-Aggregat 17 als Bestandteil einer Stützeinheit 18 angeordnet. Das Kolben-Zylinder-Aggregat 17 ist mit einer Stützzunge 19 gekoppelt, die horizontal in Richtung auf die Antriebseinheit 8 verlagerbar ist.This is the stator 10 with a fixing arm associated with its lower end 12 provided, one on the base body 13 the stationary threshold 2 provided console 16 secured against rotation includes vertically displaceable includes. On the console 16 is a hydraulically actuated piston-cylinder unit 17 as part of a support unit 18 arranged. The piston-cylinder unit 17 is with a support tongue 19 coupled horizontally in the direction of the drive unit 8th is relocatable.

Zur Aktivierung des Kolben-Zylinder-Aggregats 17 und des Schwenkmotors 9 ist in dem Basiskörper 13 der stationären Leitschwelle 2 ein elektrisch und/oder von Hand aktivierbares hydraulisches Pumpenaggregat 20 eingegliedert. Dieses Pumpenaggregat 20 ist nur schematisch angedeutet.To activate the piston-cylinder unit 17 and the slew motor 9 is in the base body 13 the stationary threshold 2 an electrically and / or manually activatable hydraulic pump unit 20 incorporated. This pump unit 20 is indicated only schematically.

Der Rotor 11 des Schwenkmotors 9 ist mit einer Lasche 7 als Mitnehmer gekoppelt, die an dem Leitholm 15 der schwenkbaren Leitschwelle 3 befestigt ist.The rotor 11 the swing motor 9 is with a tab 7 coupled as a driver, on the Leitholm 15 the swiveling barrier 3 is attached.

Wie der 4 ferner entnehmbar ist, befindet sich in dem Basiskörper 13 der schwenkbaren Leitschwelle 3 mindestens eine Hubeinheit 21 mit einem hydraulisch beaufschlagbaren Kolben-Zylinder-Aggregat 22 sowie Stützrollen 23. Auch die Hubeinheit 21 ist an das Pumpenaggregat 20 angeschlossen. In der Position gemäß 4 sind die Stützrollen 23 mit Hilfe des Kolben-Zylinder-Aggregats 22 soweit hochgezogen, dass kein Kontakt mit dem Boden 24 besteht.Again 4 is further removed, is located in the base body 13 the swiveling barrier 3 at least one lifting unit 21 with a hydraulically actuated piston-cylinder unit 22 and support rollers 23 , Also the lifting unit 21 is to the pump unit 20 connected. In the position according to 4 are the support rollers 23 with the help of the piston-cylinder unit 22 pulled up so far that no contact with the ground 24 consists.

Entsprechend der Darstellung der 5 ist das Kolben-Zylinder-Aggregat 22 der Hubeinheit 21 im Basiskörper 13 der schwenkbaren Leitschwelle 3 im Ausfahrsinn beaufschlagt worden. Hierbei stützen sich die Stützrollen 23 am Boden 24 ab und die schwenkbare Leitschwelle 3 ist über ihre Laschen 7 entlang des Vertikalbolzens 5 des Drehgelenks 4 soweit nach oben verlagert worden, bis dass die mit dem Rotor 11 verbundene obere Lasche 7 der Antriebseinheit 8 die obere Lasche 6 am Leitholm 15 der stationären Leitschwelle 2 kontaktiert. According to the presentation of the 5 is the piston-cylinder unit 22 the lifting unit 21 in the base body 13 the swiveling barrier 3 acted in the direction of extension. Here, the support rollers are based 23 on the ground 24 from and the swiveling barrier 3 is over her tabs 7 along the vertical bolt 5 of the swivel joint 4 so far moved up to that with the rotor 11 connected upper flap 7 the drive unit 8th the upper flap 6 at the Leitholm 15 the stationary threshold 2 contacted.

In dieser Position wird das Kolben-Zylinder-Aggregat 17 der Stützeinheit 18 im Ausfahrsinne beaufschlagt, so dass die Stützzunge 19 am Fixierarm 12 entlang gleitet und den Schwenkmotor 9 unterfasst. Damit ist die in den 5 und 6 veranschaulichte angehobene Position der schwenkbaren Leitschwelle 3 gesichert.In this position, the piston-cylinder unit 17 the support unit 18 acted in the direction of extension, so that the support tongue 19 on the fixation arm 12 along slides and the swing motor 9 below summarizes. This is the in the 5 and 6 illustrated elevated position of the pivotable barrier 3 secured.

Je nach Beschaffenheit des Bodens 24 kann nunmehr gemäß 6, also bei auf dem Boden 24 abwälzenden Stützrollen 23, oder gemäß 7 bei in den Basiskörper 13 der schwenkbaren Leitschwelle 3 eingezogenen Stützrollen 23 der Schwenkmotor 9 beaufschlagt und die schwenkbare Leitschwelle 3 entsprechend der Darstellung der 3 unter Abstützung an der stationären Leitschwelle 2 um das Drehgelenk 4 in die Öffnungsposition des Passagebereichs P verlagert werden. In dieser Öffnungsposition kann die Stützeinheit 18 den Schwenkmotor 9 weiterhin unterfangen, so dass die schwenkbare Leitschwelle 3 in der angehobenen Position verbleibt, und zwar entweder frei vorkragend gegenüber dem Koppelbereich KB oder bei den Boden 24 kontaktierenden Stützrollen 23.Depending on the condition of the soil 24 can now according to 6 So on the floor 24 rolling support rollers 23 , or according to 7 in the base body 13 the swiveling barrier 3 retracted support rollers 23 the swivel motor 9 applied and the pivotable threshold 3 according to the representation of 3 supported on the stationary barrier 2 around the hinge 4 be shifted to the opening position of the passage area P. In this opening position, the support unit 18 the swing motor 9 continue to underpin, so that the swiveling barrier 3 remains in the raised position, either free cantilevered over the coupling region KB or at the bottom 24 contacting support rollers 23 ,

Soll der Passagebereich P wieder geschlossen werden, kann die schwenkbare Leitschwelle 3 bei auf den Boden 24 abgesenkten Stützrollen 23 oder in angehobener Position der Stützrollen 23 in die gestreckte Lage des Fahrzeugrückhaltesystems 1 gemäß den 1 und 2 zurückverlagert werden. Anschließend bleibt oder wird die Hubeinheit 21 ausgefahren, so dass die Stützrollen 23 den Boden 24 kontaktieren. Danach wird die Stützeinheit 18 in die Ausgangsposition gemäß 4 zurückverlagert und es wird mit Hilfe der Hubeinheit 21 die schwenkbare Leitschwelle 3 wieder auf den Boden 24 abgesenkt. Die Stützrollen 23 können dann wieder eingefahren werden.If the passage area P is to be closed again, the pivotable threshold can 3 on the floor 24 lowered support rollers 23 or in the raised position of the support rollers 23 in the extended position of the vehicle restraint system 1 according to the 1 and 2 be relocated. Subsequently, the lift unit remains or becomes 21 extended, leaving the support rollers 23 the ground 24 to contact. Thereafter, the support unit 18 in the starting position according to 4 relocated and it is using the lifting unit 21 the swiveling barrier 3 back to the ground 24 lowered. The support rollers 23 can then be retracted again.

In der 8 ist eine Ausführungsform einer Antriebseinheit 8a veranschaulicht, die einen an der stationären Leitschwelle 2 vorgesehenen, hydraulisch beaufschlagbaren Motor 25 aufweist, der über ein als Ketten- oder Riementrieb ausgebildetes Getriebeglied 26 mit einer den Vertikalbolzen 5 des Drehgelenks 4 drehfest umfassenden Hülse 27 gekoppelt ist. Diese Hülse 27 ist mit einem horizontal abstehenden Mitnehmerarm 28 versehen, der mit seinem freien Ende 29 einen dem Basiskörper 13 der schwenkbaren Leitschwelle 3 zugeordneten vertikalen Führungsbolzen 30 gleitschlüssig übergreift.In the 8th is an embodiment of a drive unit 8a illustrates the one at the stationary control threshold 2 provided, hydraulically acted upon engine 25 having, via a trained as a chain or belt drive gear member 26 with a vertical bolt 5 of the swivel joint 4 rotatably comprehensive sleeve 27 is coupled. This sleeve 27 is with a horizontally projecting driving arm 28 provided, with its free end 29 one to the base body 13 the swiveling barrier 3 associated vertical guide pin 30 slidably overlaps.

Bei dieser Ausführungsform ist eine Stützeinheit 18a in den Basiskörper 13 der stationären Leitschwelle 2 integriert. Dargestellt ist nur die Stützzunge 19a der Stützeinheit 18a, welche, wie bei der voraufgehend beschriebenen Ausführungsform, unter dem Einfluss eines nicht näher veranschaulichten, hydraulisch beaufschlagbaren Kolben-Zylinder-Aggregats steht.In this embodiment, a support unit 18a in the base body 13 the stationary threshold 2 integrated. Shown is only the support tongue 19a the support unit 18a which, as in the embodiment described above, under the influence of a non-illustrated, hydraulically actuated piston-cylinder unit is.

Ist mit Hilfe einer ebenfalls nicht dargestellten Hubeinheit 21 die schwenkbare Leitschwelle 3 angehoben, wird die Stützeinheit 18a beaufschlagt und die Stützzunge 19a fasst unter die Lasche 7, die stirnseitig des Basiskörpers 13 der schwenkbaren Leitschwelle 3 angeordnet ist. Hierdurch wird die schwenkbare Leitschwelle 3 in der angehobenen Position gesichert und zwar in allen denkbaren Schwenkstellungen mit eingefahrener oder ausgefahrener Hubeinheit 21.Is by means of a lifting unit, also not shown 21 the swiveling barrier 3 lifted, the support unit 18a impinged and the support tongue 19a grasp under the tab 7 , the front side of the base body 13 the swiveling barrier 3 is arranged. As a result, the pivotable Leitschwelle 3 secured in the raised position and indeed in all conceivable pivoting positions with retracted or extended lifting unit 21 ,

Aus der 9 ist noch erkennbar, wie die schwenkbare Leitschwelle 3 mit ihrem dem Drehgelenk 4 abgewandten Ende 31 mit einer dort benachbarten stationären Leitschwelle 2 verriegelbar und entriegelbar ist. Dazu besitzen sowohl die Basiskörper 13 der beiden Leitschwellen 2, 3 als auch die Leitholme 15 Riegelorgane 32, 33, welche die gestreckte Lage der Leitschwellen 2, 3 des Fahrzeugrückhaltesystems 1 sichern. Die Riegelorgane 32, 33 können manuell oder maschinell betätigt werden.From the 9 is still recognizable, such as the swiveling barrier 3 with her the swivel 4 opposite end 31 with a neighboring stationary threshold 2 can be locked and unlocked. To this end, both have the base body 13 the two thresholds 2 . 3 as well as the guide rails 15 latch elements 32 . 33 indicating the stretched position of the barriers 2 . 3 of the vehicle restraint system 1 to back up. The locking organs 32 . 33 can be operated manually or by machine.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: FahrzeugrückhaltesystemVehicle restraint system
22: stat. Leitschwellestat. guide barrier
33: schw. Leitschwelleschw. guide barrier
44: Drehgelenkswivel
55: Vertikalbolzenvertical bolts
66: Laschen an 2 Tabs on 2
77: Laschen an 3 Tabs on 3
88th: Antriebseinheitdrive unit
8a8a: Antriebseinheitdrive unit
99: Schwenkmotorswing motor
1010: Stator v. 9 Stator v. 9
1111: Rotor v. 9 Rotor v. 9
1212: Fixierarm an 10 Fixing arm on 10
1313: Basiskörper v. 2, 3 Basic body v. 2 . 3
1414: Pfostenpost
1515: Leitholmeguide rails
1616: Konsoleconsole
1717: Kolben-Zylinder-Aggregat v. 18 Piston-cylinder-unit v. 18
1818: Stützeinheitsupport unit
18a18a: Stützeinheitsupport unit
1919: Stützzunge v. 18 Support tongue v. 18
19a19a: Stützzungesupport tongue
20 20: Pumpenaggregatpump unit
2121: Hubeinheitlifting unit
2222: Kolben-Zylinder-Aggregat v. 21 Piston-cylinder-unit v. 21
2323: Stützrollensupport rollers
2424: Bodenground
2525: Motor v. 8a Engine v. 8a
2626: Getriebeglied v. 8a Gear member v. 8a
2727: Hülseshell
2828: Mitnehmerarmdriver arm
2929: freies Ende v. 28 free end v. 28
3030: Führungsbolzenguide pins
3131: Ende v. 3 End of v. 3
3232: Riegelorganlocking organ
3333: Riegelorganlocking organ
KBKB: Koppelbereich v. 2 mit 3 Coupling area v. 2 With 3
PP: Passagebereich v. 1 Passage area v. 1

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 69605370 T2 [0003] DE 69605370 T2 [0003]
EP 0690176 B1 [0004] EP 0690176 B1 [0004]
DE 202006007972 U1 [0005] DE 202006007972 U1 [0005]
DE 4219572 C2 [0006] DE 4219572 C2 [0006]

Claims

Leiteinrichtung an Verkehrswegen, welche benachbart einer stationären Leitschwelle (2) eine horizontal schwenkbare Leitschwelle (3) aufweist, die an ihren einander zugewandten Stirnseiten über ein Drehgelenk (4) mit einem Vertikalbolzen (5) gekoppelt sind, wobei die schwenkbare Leitschwelle (3) mit einer Stützrollen (23) umfassenden Hubeinheit (21) ausgerüstet ist, dadurch gekennzeichnet, dass in den Koppelbereich (KB) der schwenkbaren Leitschwelle (3) mit der stationären Leitschwelle (2) eine Antriebseinheit (8, 8a) zum Verlagern der schwenkbaren Leitschwelle (3) integriert ist, welche sich einerseits an der stationären Leitschwelle (2) und andererseits an der schwenkbaren Leitschwelle (3) abstützt, wobei die schwenkbare Leitschwelle (3) in der angehobenen Position von einer an der stationären Leitschwelle (2) vorgesehenen Stützeinheit (18, 18a) mindestens mittelbar unterfangen ist.Guidance on traffic routes adjacent to a stationary traffic threshold ( 2 ) a horizontally pivotable barrier ( 3 ), which at their mutually facing end sides via a rotary joint ( 4 ) with a vertical bolt ( 5 ), wherein the pivotable threshold ( 3 ) with a support rollers ( 23 ) lifting unit ( 21 ), characterized in that in the coupling region (KB) of the pivotable threshold ( 3 ) with the stationary threshold ( 2 ) a drive unit ( 8th . 8a ) for shifting the pivotable threshold ( 3 ), which on the one hand at the stationary threshold ( 2 ) and on the other hand at the pivotable barrier ( 3 ), the pivotable barrier ( 3 ) in the raised position from one at the stationary barrier ( 2 ) support unit ( 18 . 18a ) is at least indirectly underpinned.

Leiteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Vertikalbolzen (5) von stirnseitig der stationären Leitschwelle (2) angeordneten Laschen (6) getragen und von stirnseitig der schwenkbaren Leitschwelle (3) vorgesehenen Laschen (7) schwenkgelenkig sowie vertikal verschiebbar umgriffen ist.Guide device according to claim 1, characterized in that the vertical bolt ( 5 ) from the front side of the stationary control threshold ( 2 ) arranged tabs ( 6 ) and from the front side of the pivotable barrier ( 3 ) provided tabs ( 7 ) is swivel-jointed and vertically displaceable encompassed.

Leiteinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (8) einen den Vertikalbolzen (5) relativverdrehbar umgreifenden, hydraulisch beaufschlagbaren Schwenkmotor (9) aufweist, dessen Stator (10) an der stationären Leitschwelle (2) abgestützt ist und dessen Rotor (11) mit der schwenkbaren Leitschwelle (3) verbunden ist.Guide device according to claim 1 or 2, characterized in that the drive unit ( 8th ) a vertical bolt ( 5 ) engages relatively rotatable, hydraulically actuated pivot motor ( 9 ) whose stator ( 10 ) at the stationary control threshold ( 2 ) is supported and the rotor ( 11 ) with the pivotable barrier ( 3 ) connected is.

Leiteinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Stator (10) mit einem seiner unteren Stirnseite zugeordneten Fixierarm (12) eine die Stützeinheit (18) tragende Konsole (16) an der stationären Leitschwelle (2) vertikal verschiebbar umgreift und die Stützeinheit (18) mit einer horizontal verlagerbaren Stützzunge (19) versehen ist.Guide device according to claim 3, characterized in that the stator ( 10 ) with one of its lower end side associated Fixierarm ( 12 ) one the support unit ( 18 ) supporting console ( 16 ) at the stationary control threshold ( 2 ) vertically displaceable surrounds and the support unit ( 18 ) with a horizontally displaceable support tongue ( 19 ) is provided.

Leiteinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützzunge (19) unter den Einfluss eines hydraulisch beaufschlagbaren Kolben-Zylinder-Aggregats (17) gestellt ist.Guide device according to claim 4, characterized in that the support tongue ( 19 ) under the influence of a hydraulically loadable piston-cylinder unit ( 17 ) is set.

Leiteinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (8a) einen an der stationären Leitschwelle (2) vorgesehenen, hydraulisch beaufschlagbaren Motor (25) aufweist, der über ein Getriebeglied (26) mit einer den Vertikalbolzen (5) umfassenden Hülse (27) gekoppelt ist, welche mit einem horizontal abstehenden Mitnehmerarm (28) versehen ist, der mit seinem freien Ende (29) einen der schwenkbaren Leitschwelle (3) zugeordneten vertikalen Führungsbolzen (30) gleitschlüssig übergreift.Guide device according to claim 1 or 2, characterized in that the drive unit ( 8a ) one at the stationary control threshold ( 2 ), hydraulically actuated motor ( 25 ), which via a transmission element ( 26 ) with a vertical bolt ( 5 ) comprehensive sleeve ( 27 ) coupled with a horizontally projecting driving arm ( 28 ) provided with its free end ( 29 ) one of the pivotable threshold ( 3 ) associated vertical guide pin ( 30 ) slidably overlaps.

Leiteinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebeglied (26) als Ketten- oder Riementrieb ausgebildet ist.Guide device according to claim 6, characterized in that the gear member ( 26 ) is designed as a chain or belt drive.

Leiteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Hubeinheit (21) ein hydraulisch beaufschlagbares Kolben-Zylinder-Aggregat (22) aufweist.Guide device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the lifting unit ( 21 ) a hydraulically loadable piston-cylinder unit ( 22 ) having.

Leiteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitschwellen (2, 3) jeweils einen bodenseitigen Basiskörper (13) sowie einen mit Abstand oberhalb des Basiskörpers (13) angeordneten Leitholm (15) aufweisen.Guide device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the thresholds ( 2 . 3 ) each have a base-side base body ( 13 ) and a distance above the base body ( 13 ) arranged Leitholm ( 15 ) exhibit.

Leiteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitschwellen (2, 3) Bestandteil eines Passagebereichs (P) eines Fahrzeugrückhaltesystems (1) sind.Guide device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the thresholds ( 2 . 3 ) Component of a passage area (P) of a vehicle restraint system ( 1 ) are.

Leiteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass in den Basiskörper (13) der stationären Leitschwelle (2) oder der schwenkbaren Leitschwelle (3) ein elektrisch oder von Hand aktivierbares hydraulisches Pumpenaggregat (20) eingegliedert ist.Guide device according to one of claims 1 to 10, characterized in that in the base body ( 13 ) of the stationary threshold ( 2 ) or the pivotable barrier ( 3 ) an electrically or manually activatable hydraulic pump unit ( 20 ) is incorporated.

Leiteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das dem Koppelbereich (KB) abgewandte Ende (31) der schwenkbaren Leitschwelle (3) mit einer benachbarten stationären Leitschwelle (2) manuell oder mechanisch ver- und entriegelbar.Guide device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the coupling region (KB) facing away from end ( 31 ) of the pivotable barrier ( 3 ) with an adjacent stationary control threshold ( 2 ) manually or mechanically locked and unlocked.