DE202006007972U1

DE202006007972U1 - Guide mechanism for central division of traffic routes has two panels mounted on a connecting device so as to be pivotable about pivot axis and together forming gate in passage

Info

Publication number: DE202006007972U1
Application number: DE202006007972U
Authority: DE
Original assignee: OUTIMEX BAUTECHNIK GmbH; OUTIMEX-BAUTECHNIK GmbH
Current assignee: SAFEROAD RRS GMBH, DE
Priority date: 2006-05-10
Filing date: 2006-05-10
Publication date: 2007-01-18
Anticipated expiration: 2016-05-11
Also published as: EP1854923A1; IL183066A0

Abstract

The arrangement has a device for opening and closing a passage in the guidance mechanism with two panels (10,11) mounted on a connecting device (12) so as to be pivotable about a pivot axis and together forming a gate (1). Each gate panel has an arrangement for reversible connection to the other panel on its end facing away from the connection device.

Description

Die Erfindung betrifft eine Leiteinrichtung an Verkehrswegen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Eine solche Leiteinrichtung weist eine Vorrichtung zum Öffnen/Schließen einer Durchfahrt in der Leiteinrichtung auf.The The invention relates to a guide on traffic routes according to the preamble of claim 1. Such a guide device comprises a device to open / close a Passage in the guide on.

Aus der DE 10 2005 029 886 A1 ist eine Leiteinrichtung mit einer Vorrichtung zum Öffnen/Schließen einer Durchfahrt in der Leiteinrichtung bekannt, wobei diese Leiteinrichtung einen stationären Teil und einen verschiebbaren Teil, der in den stationären Teil eingeschoben werden kann, aufweist. Diese Vorrichtung hat den Nachteil, dass sich der verschiebbare Teil – beispielsweise bei Ausdehnung infolge von Hitzeeinwirkung – leicht in dem stationären Teil verkanten kann und somit ein Ein- oder Ausschieben des verschiebbaren Teils nicht mehr möglich ist. Auch ist es im Rahmen dieser Vorrichtung vorgesehen, den verschiebbaren Teil durch im Boden verankerte Pfosten zu stabilisieren.From the DE 10 2005 029 886 A1 a guide is known with a device for opening / closing a passage in the guide, said guide having a stationary part and a displaceable part which can be inserted into the stationary part has. This device has the disadvantage that the displaceable part - for example, when expanded due to the effect of heat - can easily tilt in the stationary part and thus a pushing in or pushing out of the displaceable part is no longer possible. It is also provided in the context of this device to stabilize the displaceable part by anchored in the ground post.

Aus der EP 0 758 698 A1 ist eine Leiteinrichtung für Mittelstreifen von Straßen bekannt, die ein stationäres Element und mindestens ein mit diesem verbundenen modulares bewegliches Element aufweist, wobei das bewegliche Element Mittel zur Verankerung am Untergrund aufweist. Beim Einsatz mehrerer beweglicher Elemente sind diese untereinander mit Gelenken verbunden, so dass eine Durchfahrt in der Leiteinrichtung durch sukzessives Wegklappen einzelner beweglicher Elemente geöffnet werden kann. Diese Leiteinrichtung hat den Nachteil, dass je nach Größe der eingesetzten beweglichen Elemente zahlreiche Verbindungsgelenke notwendig sind, die Ursachen für Funktionsstörungen sein können. Auch ist es bei dieser Vorrichtung vorgesehen, jedes einzelne bewegliche Element durch ein Verankerungsmittel mit dem Untergrund zu verankern, so dass eine entsprechende Bearbeitung des Untergrunds notwendig ist.From the EP 0 758 698 A1 For example, there is known a highway centerline guide having a stationary member and at least one modular movable member connected thereto, the movable member having means for anchoring to the ground. When using a plurality of movable elements, these are interconnected with joints, so that a passage in the guide can be opened by successively folding away individual movable elements. This guide has the disadvantage that, depending on the size of the movable elements used numerous connection joints are necessary, which can be causes of malfunction. It is also provided in this device to anchor each individual movable element by an anchoring means with the ground, so that a corresponding processing of the substrate is necessary.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Leiteinrichtung an Verkehrswegen mit einer Vorrichtung zum Öffnen/Schließen einer Durchfahrt in der Leiteinrichtung bereitzustellen, bei der das Öffnen/Schließen der Durchfahrt einfach und störungsunanfällig erfolgt.Of the present invention is based on the object, a guide on traffic routes with a device for opening / closing a Provide passage in the guide, in which the opening / closing of the Transit is easy and trouble-free.

Diese Aufgabe wird durch eine Leiteinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Demnach weist die Leiteinrichtung eine Vorrichtung zum Öffnen oder Schließen einer Durchfahrt in der Leiteinrichtung auf, wobei die Vorrichtung zwei Torflügel aufweist, welche geöffnet werden können. Dazu sind die Torflügel jeweils schwenkbar um eine Schwenkachse an einer Verbindungsvorrichtung gelagert. Die Torflügel bilden ein Tor, das, wenn es geöffnet wird, eine Durchfahrt in der Leiteinrichtung freigibt. Ferner sind die Torflügel miteinander lösbar verbunden, wozu Mittel an den Enden der Torflügel vorgesehen sind, die von den jeweiligen Verbindungsvorrichtungen abgewandt sind.These The object is achieved by a guide with the features of the claim 1 solved. Therefore the guide device has a device for opening or closing a Passage in the guide on, wherein the device two leaf which is open can be. These are the gate wings each pivotable about a pivot axis on a connecting device stored. The gate wings form a gate that when opened is, a passage in the guide releases. Further are the gate wings detachable with each other connected, for which means are provided at the ends of the gate, which of facing away from the respective connecting devices.

Vorzugsweise lassen sich die Torflügel um bis zu 180 ° um die Verbindungsvorrichtung bzw. die Schwenkachse drehen, so dass sie einerseits im geöffneten Zustand des Tors an der rückwärtigen Seite von benachbarten Leitelementen gesichert werden können und andererseits eine barrierefreie Durchfahrt gebildet wird.Preferably let the gate wings up to 180 ° around rotate the connecting device or the pivot axis, so that on the one hand in the open State of the gate on the back side of adjacent guide elements can be secured and on the other hand a barrier-free passage is formed.

Die Verbindungsvorrichtung ist in einer Variante der Erfindung direkt an einem Leitelement der Leiteinrichtung ausgebildet, welches durch Trägerelemente fest im Untergrund verankert ist. Je nach Untergrund können unterschiedliche Verankerungsmethoden wie beispielsweise eine Einbetonierung oder ein Einrammen der Trägerelemente zur Anwendung kommen.The Connecting device is direct in a variant of the invention formed on a guide element of the guide, which by support elements firmly anchored in the underground. Depending on the underground can be different Anchoring methods such as a concreting or a Ramming of the support elements come into use.

Ein besonderer Vorteil einer Ausgestaltung der Erfindung liegt darin, dass an den Torflügeln selbst keine im Untergrund verankerten Trägerelemente angeordnet sind. Dadurch können die Torflügel ohne größere bauliche Maßnahmen in die Leiteinrichtung integriert werden; ein aufwändiges Einbringen von Trägerelementen in den Untergrund entfällt. Das hat auch den Vorteil, dass die Torflügel im Bedarfsfall einfach und schnell geöffnet werden können, ohne zuerst Trägerelemente entfernen zu müssen. Durch die Mittel zur lösbaren Verbindung der beiden Torflügel miteinander wird dennoch eine sehr hohe Stabilität des von den Torflügeln gebildeten Tors erreicht, wodurch die Leiteinrichtung insgesamt die an sie gestellten Anforderungen hinsichtlich Stabilität und Verkehrssicherheit erfüllt.One particular advantage of an embodiment of the invention lies in that at the gate itself no anchored in the subsurface carrier elements are arranged. Thereby can the gate wings without major structural activities be integrated into the guide; an elaborate introduction of support elements into the underground deleted. The also has the advantage that the leaves in case of need simply and opened quickly can be without first support elements to have to remove. By the means for releasable Connection of the two leaves Nevertheless, a very high stability of the door wings is formed Tors achieved, making the guide in total to her requirements for stability and traffic safety.

Um ein besseres Rollen oder Gleiten der Torflügel über den Untergrund zu ermöglichen und gleichzeitig einen Teil des Eigengewichts der Torflügel auf den Untergrund abzuleiten und so die Verbindungsvorrichtungen zu entlasten, ist an jedem Torflügel vorzugsweise mindestens eine Gleitvorrichtung angeordnet.Around to allow a better rolling or sliding of the wings over the ground and at the same time a part of the dead weight of the gate derive the substrate and so the connecting devices to relieve, is at each gate preferably arranged at least one sliding device.

Die Gleitvorrichtung ist dabei vorzugsweise dichter an dem von der Verbindungsvorrichtung abgewandten Ende des Torflügels angeordnet als an dem der Verbindungsvorrichtung zugewandten Ende, um eine günstigere Hebelwirkung des Torflügels auf die Gleitvorrichtung zu erreichen. Es ist dabei denkbar, dass die Gleitvorrichtungen – beispielsweise um bestimmten Untergrundbeschaffenheiten gerecht zu werden – an beiden Torflügeln nicht an jeweils miteinander vergleichbaren Positionen, sondern an unterschiedlichen Stellen des jeweiligen Torflügels angeordnet sind. Dennoch wird eine hinsichtlich ihrer relativen Position am Torflügel vergleichbare Anordnung der Gleitvorrichtungen an den jeweiligen Torflügeln generell bevorzugt.The sliding device is preferably arranged closer to the end remote from the connecting device of the door leaf than at the end of the connecting device facing end to achieve a more favorable leverage of the door leaf on the sliding device. It is conceivable that the sliding devices - for example, to meet certain background conditions - are arranged on both leaves not at respectively comparable positions, but at different points of the respective door leaf. Nevertheless, a comparison in terms of their relative position on the gate Re arrangement of the sliding devices on the respective leaves generally preferred.

Für eine erhöhte Stabilität der Torflügel weisen diese vorzugsweise jeweils zwei übereinander angeordnete Leitscheinen bzw. Leitplanken auf. Um die Stabilität der Torflügel noch weiter zu erhöhen, sind die beiden Leitschienen bevorzugt durch beispielsweise quer zu den Leitschienen angebrachte Kopplungselemente miteinander verbunden. Dadurch wird unter anderem die Verwindungssteifigkeit der Torflügel verbessert.For increased stability of the gate wings point these preferably each two superimposed Guide or guardrails. To the stability of the gate still continue to increase the two rails preferred by, for example, transverse to the Guard rails attached coupling elements connected to each other. As a result, among other things, the torsional stiffness of the gate is improved.

Um für eine Kraftübertragung zwischen den beiden Torflügeln zu sorgen und ein sicheres Verschließen der Torflügel zu ermöglichen, sind die beiden Torflügel vorzugsweise so zueinander angeordnet, dass ihre an dem der Verbindungsvorrichtung abgewandten Ende angeordneten schrägen Stirnseiten zueinander parallel verlaufen und miteinander in Kontakt stehen, wenn das von den Torflügeln gebildete Tor geschlossen ist. Durch dieses bündige Schließen beider Torflügel wird von den beiden Stirnseiten der Torflügel eine Wand gebildet.Around for one power transmission between the two gates to ensure and secure a secure closing the gate, are the two wings preferably arranged to each other so that their remote from that of the connecting device End arranged oblique End sides parallel to each other and in contact stand, if that of the gate wings formed gate is closed. By this flush closing both leaf is formed by the two end faces of the gate a wall.

In einer bevorzugten Variante der Erfindung weist jeder Torflügel an seinem der Verbindungsvorrichtung in Längserstreckungsrichtung des Torflügels abgewandten bzw. gegenüber liegenden Ende eine Stirnseite oder Stirnfläche auf, die zwei Seitenflächen des Torflügels miteinander verbindet, wobei der Winkel, den die Stirnseite mit der ersten Seitefläche einschließt, größer oder kleiner als 90 ° ist und der Winkel, den die Stirnseite mit der zweiten Seitefläche einschließt, dementsprechend kleiner oder größer als 90 ° ist. Da die beiden Seitenflächen parallel zueinander verlaufen, ergibt die Winkelsumme der genannten Winkel 180 °. Durch die von 90 ° abweichenden Winkel wird ein schräger Verlauf der Stirnfläche von der einen zur andern Seitenfläche des Torflügels erreicht.In a preferred variant of the invention, each gate has at its the connecting device in the longitudinal direction facing away from the gate or opposite lying on one end face or end face, the two side surfaces of the gate leaf connects with each other, with the angle that the front page with the first side surface includes, bigger or is less than 90 ° and the angle that the front side encloses with the second side surface, accordingly is less than or greater than 90 °. There the two side surfaces run parallel to each other, gives the sum of angles of said Angle 180 °. Due to the deviating from 90 ° angle becomes a weird one Course of the face reached from one to the other side surface of the gate.

Zum Öffnen des Tors ist es vorzugsweise erforderlich, dass zunächst der eine und anschließend der andere Torflügel aus seiner dem geschlossenen Tor entsprechenden Position verschwenkt werden muss. Diese vorgegeben Reihenfolge ergibt sich beispielsweise bei einem entsprechenden Winkel zwischen der Stirnseite und den Seitenflächen des Torflügels, das heißt bei einer entsprechenden Schräge der Stirnseite. Eine solche für das Öffnen des Tors notwendige Reihenfolge ergibt sich dann auch für das Schließen des Tors, wenn sich die Torflügel bereits in einer Position befinden, die fast der entspricht, die sie bei geschlossenem Tor einnehmen. Bei einem größeren Öffnungswinkel der Torflügel spielt die Ausgestaltung der Stirnseite dagegen keine Rolle für die weitere Reihenfolge des Verschwenkens der Torflügel.To open the Tors it is preferably required that first one and then the other gate wings pivoted from its position corresponding to the closed gate must become. This predetermined sequence results, for example at a corresponding angle between the front side and the faces of the gate, this means at a corresponding slope of Front side. Such for the opening the order necessary for the gate then results also for the closing of the Gate, when the gate already in a position that is almost equal to the one take them with the gate closed. At a larger opening angle the gate wing On the other hand, the design of the front page does not matter for the rest Order of pivoting of the gate.

Für ein einfaches und schnelles Verbinden der beiden Torflügel miteinander umfassen die Mittel zur lösbaren Verbindung der Torflügel vorzugsweise eine Verschlussvorrichtung, die durch eine von dem ersten und dem zweiten Torflügel gebildete Aufnahme geschoben wird, wenn das Tor geschlossen ist und sich dabei im Wesentlichen parallel zu den Seitenflächen der beiden Torflügel erstreckt. Dabei greift die Verbindungsvorrichtung durch die beiden Stirnseiten der Torflügel und die von den Stirnseiten gebildete Wand hindurch. Besonders bevorzugt wird als Verbindungsvorrichtung ein im Leiteinrichtungsbereich standardmäßig eingesetztes Element wie beispielsweise ein Rohr verwendet.For a simple one and quickly connecting the two wings together Means for releasable Connection of the gate preferably a closure device passing through one of the first and the second gate formed receptacle is pushed when the gate is closed and essentially parallel to the side surfaces of the both wings extends. The connecting device engages through the two End faces of the gate and the wall formed by the end faces. Especially preferred is used as a connecting device used in the Leiteinrichtungsbereich standard Used element such as a pipe.

Um zu verhindern, dass sich die Verschlussvorrichtung unbeabsichtigt aus dem Verbindungsbereich zwischen den beiden Torflügeln löst, wodurch ein unerwünschtes Öffnen des Tors möglich wäre, wird vorzugsweise eine Sicherungsvorrichtung in die Verschlussvorrichtung eingebracht, die die Verschlussvorrichtung gegenüber den Torflügeln fixiert. Dabei übt die Sicherungsvorrichtung vorzugsweise eine Spannung gegenüber den Torflügeln und der Verschlussvorrichtung aus. Dadurch wird auch eine Kraft auf die Wand ausgeübt.Around to prevent the closure device from inadvertently from the connection area between the two door leaves triggers, creating a unwanted opening of the Gate possible would be, will preferably a securing device in the closure device introduced, which fixes the closure device relative to the door wings. This exercises the security device preferably a voltage over the gate wings and the closure device. This also becomes a force exercised on the wall.

Die Sicherungsvorrichtung erstreckt sich zu diesem Zweck vorzugsweise von der einen Seite der Verschlussvorrichtung auf die dieser gegenüberliegende Seite quer zur Längserstreckungsrichtung der Verbindungsvorrichtung durch die Verbindungsvorrichtung hindurch. Es versteht sich dabei von selbst, dass die Verschlussvorrichtung und die Sicherungsvorrichtung nur dann zwischen den beiden Torflügeln angeordnet werden müssen und können, wenn das Tor geschlossen und damit die Durchfahrt verschlossen ist.The Securing device preferably extends for this purpose from the one side of the closure device to the latter opposite Side transverse to the longitudinal direction the connecting device through the connecting device therethrough. It goes without saying that the closure device and the securing device only between the two leaves arranged Need to become and can, when the gate is closed and thus the passage is closed.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung sollen anhand der nachfolgenden Zeichnungen erfindungsgemäßer Ausgestaltungen näher erläutert werden. Es zeigen:Further Advantages and details of the invention will become apparent from the following Drawings of embodiments according to the invention be explained in more detail. Show it:

1a eine Seitenansicht eines ersten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Leiteinrichtung mit einem geschlossenen Tor bestehend aus zwei Torflügeln, 1a a side view of a first embodiment of a guide device according to the invention with a closed gate consisting of two leaves,

1b die Leiteinrichtung der 1a in einer Ansicht von oben, 1b the guiding device of the 1a in a view from above,

2a eine Detailansicht eines Torflügels der in der 1a gezeigten Leiteinrichtung in Seitenansicht, 2a a detailed view of a gate in the 1a shown guide in side view,

2b den Torflügel der 2a in einer Ansicht von oben, 2 B the gate of the 2a in a view from above,

2c eine Querschnittsdarstellung durch den Torflügel der 2b entlang der Schnittlinie X-X in der 2b, 2c a cross-sectional view through the gate of the 2 B along the section line XX in the 2 B .

3a eine Seitenansicht des ersten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Leiteinrichtung mit geöffneter Durchfahrt, wobei nur ein Torflügel dargestellt ist, 3a a side view of the first embodiment of a guide device according to the invention with an opened passage, wherein only one door leaf is shown,

3b die Leiteinrichtung der 3a in einer Ansicht von oben, 3b the guiding device of the 3a in a view from above,

4a eine Seitenansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Leiteinrichtung mit einem geschlossenen Tor bestehend aus zwei Torflügeln, 4a a side view of a second embodiment of a guide device according to the invention with a closed gate consisting of two leaves,

4b die Leiteinrichtung der 4a in einer Ansicht von oben, 4b the guiding device of the 4a in a view from above,

5a eine Detaildarstellung in Seitenansicht des in der 4a eingekreisten und mit A bezeichneten Bereichs eines Scharniers, 5a a detailed view in side view of the in the 4a encircled and labeled A region of a hinge,

5b eine Detaildarstellung in Draufsicht des in der 4b eingekreisten und mit B bezeichneten Bereichs eines Scharniers, 5b a detailed view in plan view of the in the 4b circled and labeled B portion of a hinge,

5c eine Detaildarstellung des in der 4b eingekreisten und mit C bezeichneten Kontaktbereichs der beiden Torflügel des Tors, 5c a detail of the in the 4b circled and designated C contact area of the two leaves of the gate,

5d eine Detaildarstellung eines in der 5c dargestellten Mittels zum lösbaren Verbinden der beiden Torflügel des Tors und 5d a detailed representation of a in the 5c means shown for releasably connecting the two leaves of the gate and

5e eine Querschnittsdarstellung durch einen der Torflügel der 4b entlang der Schnittlinie E-E in der 4b. 5e a cross-sectional view through one of the gate of the 4b along the section line EE in the 4b ,

In den 1a, 1b, 2a und 2b werden verschiedene Ansichten eines ersten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Leiteinrichtung dargestellt, so dass die Darstellungen dieser Figuren unter Verwendung der gleichen Bezugszeichen und mit jeweiligem Bezug aufeinander erläutert werden.In the 1a . 1b . 2a and 2 B different views of a first embodiment of a guide device according to the invention are shown, so that the representations of these figures are explained using the same reference numerals and with each reference to each other.

Die 1a zeigt eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Leiteinrichtung mit einer Durchfahrt, die durch ein Tor 1, welches aus einem ersten Torflügel 10 und einem zweiten Torflügel 11 besteht, verschlossen ist. Beide Torflügel 10, 11 sind jeweils mittels eines gesicherten Scharniers 12 als Verbindungsvorrichtung mit einem Leitelement 2 verbunden, das durch Pfosten 3 als Trägerelementen in dem Untergrund 4, auf dem die Leiteinrichtung angeordnet ist, verankert sind.The 1a shows a side view of a guide according to the invention with a passage through a gate 1 , which consists of a first gate 10 and a second gate 11 exists, is closed. Both gates 10 . 11 are each by means of a secured hinge 12 as a connecting device with a guide element 2 connected by posts 3 as carrier elements in the underground 4 , on which the guide is arranged, are anchored.

Auch die Scharniere 12 sind durch Verankerungsteile 13 mit dem Untergrund U verankert. Eine besonders geeignete Verankerungsmethode ist beispielsweise eine Einbetonierung der Verankerungsteile 13 bzw. der Pfosten 3. Auch ein Einrammen kommt bei geeignetem Untergrund 4 in Betracht.Also the hinges 12 are by anchoring parts 13 anchored to the subsurface U. A particularly suitable anchoring method is, for example, a concreting of the anchoring parts 13 or the post 3 , Also a ramming comes with suitable underground 4 into consideration.

Die Scharniere 12 definieren die senkrechte Schwenkachse der Torflügel 10, 11.The hinges 12 define the vertical pivot axis of the gate 10 . 11 ,

Der erste Torflügel 10 weist ebenso wie der zweite Torflügel 11 eine erste Seitenwand 100 bzw. 110 auf, die einem Verkehrsweg V zugewandt ist. Ferner weisen beide Torflügel 10, 11 jeweils eine zweite Seitenwand 101 bzw. 111 auf, die dem Verkehrsweg V abgewandt ist.The first gate 10 points as well as the second gate 11 a first side wall 100 respectively. 110 on, which is a traffic route V faces. Furthermore, both have gate leaves 10 . 11 each a second side wall 101 respectively. 111 on, which is the traffic route V averted.

Wenn das Tor 1 als Durchfahrt geschlossen ist, fluchten jeweils die ersten Seitenwände 100, 110 und die zweiten Seitenwände 101, 111 der beiden Torflügel 10, 11 miteinander, wie aus der 1b zu erkennen ist. Außerdem wird an der Kontaktfläche der beiden Torflügel 10, 11 durch stirnseitige Materialabschnitte der Torflügel eine Wand 14 gebildet, die zwischen den ersten Seitenflächen 100, 110 einerseits und den zweiten Seitenflächen 101, 111 andererseits verläuft. Dabei weicht der Winkel, in dem die Wand 14 von den Seitenflächen 100, 101, 110, 111 weg verläuft, von 90 ° ab.If the gate 1 is closed as passage, each aligned the first side walls 100 . 110 and the second side walls 101 . 111 the two gate wings 10 . 11 with each other, as from the 1b can be seen. In addition, at the contact surface of the two wings 10 . 11 through frontal material sections of the gate a wall 14 formed between the first side surfaces 100 . 110 on the one hand and the second side surfaces 101 . 111 on the other hand runs. This gives way to the angle in which the wall 14 from the side surfaces 100 . 101 . 110 . 111 away, starting from 90 °.

So beträgt der Winkel zwischen der Wand 14 und der ersten Seitenfläche 100 des ersten Torflügels 10 in dem in der 1b dargestellten ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung ca. 100 °, während der Winkel zwischen der Wand 14 und der ersten Seitenfläche 110 des zweiten Torflügels ca. 80 ° beträgt. Der Winkel zwischen der Wand 14 und den zweiten Seitenflächen 101, 111 beträgt dementsprechend rund 80 ° bzw. rund 100 °, so dass die jeweilige Winkelsumme 180 ° ergibt.So is the angle between the wall 14 and the first side surface 100 of the first door leaf 10 in the in the 1b illustrated first embodiment of the invention about 100 °, while the angle between the wall 14 and the first side surface 110 of the second door leaf is about 80 °. The angle between the wall 14 and the second side surfaces 101 . 111 is accordingly around 80 ° or around 100 °, so that the respective angle total results in 180 °.

Dieser im Verhältnis zu den Seitenflächen 100, 101, 110, 111 schräge Verlauf der Wand 14 ergibt sich aus der Form der Stirnflächen bzw. Stirnseiten der Torflügel 10, 11, die jeweils an dem Ende der Torflügel 10, 11 angeordnet sind, das dem Scharnier 12 entgegen gesetzt ist. In der 2b ist exemplarisch die Stirnfläche 15 des ersten Torflügels 10 dargestellt. Es lässt sich in der Ansicht von oben gut erkennen, dass die Stirnfläche 15 schräg von der ersten Seitenfläche 100 zur zweiten Seitenfläche 101 hin verläuft. Auch der zweite Torflügel 11 weist eine entsprechende schräg verlaufende Stirnfläche zwischen dessen erster Seitenfläche 110 und dessen zweiter Seitenfläche 111 auf, wobei der schräge Verlauf der Stirnfläche des zweiten Torflügels 11 derart komplementär zu dem der Stirnfläche 15 des ersten Torflügels verläuft, dass sich beim Schließen beider Torflügel 10, 11 die Wand 14 ausbildet, an der die beiden Stirnflächen bündig miteinander in Kontakt stehen (vgl. hierzu die 5c).This in relation to the side surfaces 100 . 101 . 110 . 111 sloping course of the wall 14 results from the shape of the end faces or end faces of the gate 10 . 11 , each at the end of the gate 10 . 11 are arranged, which is the hinge 12 is opposed. In the 2 B exemplifies the face 15 of the first door leaf 10 shown. It can be seen in the view from above that the end face 15 diagonally from the first side surface 100 to the second side surface 101 goes. Also the second gate 11 has a corresponding oblique face between its first side surface 110 and its second side surface 111 on, wherein the oblique course of the end face of the second door leaf 11 so complementary to the face 15 of the first door wing runs that when closing both wings 10 . 11 the wall 14 formed at the two end faces flush with each other in contact (see 5c ).

Durch das bündige Schließen beider Torflügel 10, 11 unter Ausbildung der Wand 14 wird eine Krafteinleitung von einem Torflügel 10, 11 in den jeweils anderen Torflügel 11, 10 ermöglicht. Ob die Wand 14 dabei wie in der Darstellung der 1b von links unten nach rechts oben verläuft oder alternativ – unter Bezugnahme auf die Darstellung der 1b – von rechts unten nach links oben, spielt keine wesentliche Rolle für die Verbindung der beiden Torflügel 10, 11. Es hat sich jedoch gezeigt, dass das bündige Schließen der beiden Torflügel 10, 11 dann erheblich erschwert ist, wenn der Winkel zwischen der Wand 14 und den Seitenflächen 100, 101, 110, 111 genau 90 ° beträgt. Daher wird ein schräger Verlauf der Stirnseiten der Torflügel 10, 11 bevorzugt.By the flush closing of both leaves 10 . 11 under training of the wall 14 is a force transmission from a gate 10 . 11 in the other wing 11 . 10 allows. Whether the wall 14 as in the representation of 1b from bottom left to top right or alternatively - with reference to the illustration of 1b - from bottom right to top left, does not play a significant role in the connection of the two wings 10 . 11 , However, it has been shown that the flush closing the two leaves 10 . 11 then considerably more difficult when the angle between the wall 14 and the side surfaces 100 . 101 . 110 . 111 exactly 90 °. Therefore, an oblique course of the end faces of the gate 10 . 11 prefers.

Aus den 1a und 2a ist zu erkennen, dass der erste Torflügel 10 zwei übereinander angeordneten Leitschienen bzw. Leitplanken 102, 103 aufweist, die untereinander jeweils durch Streben 104 als Koppelelementen verbunden sind. Durch diese Anordnung wird die Stabilität des ersten Torflügels 10 erhöht. Gleiches gilt für den zweiten Torflügel 11, der zwei übereinander angeordnete Leitschienen bzw. Leitplanken 112, 113 aufweist, die mit Streben 114 miteinander verbunden sind.From the 1a and 2a it can be seen that the first door leaf 10 two superimposed guide rails or crash barriers 102 . 103 has, each with each other by struts 104 are connected as coupling elements. By this arrangement, the stability of the first door leaf 10 elevated. The same applies to the second gate 11 , the two superimposed guide rails or crash barriers 112 . 113 that has with struts 114 connected to each other.

Die Torflügel 10, 11 weisen keine direkte Verankerung mit dem Untergrund 4 auf. Sie sind lediglich über die Scharniere 12 und deren Verankerungsteile 13 mit dem Untergrund verbunden. Für ein leichteres Verschwenken der Torflügel 10, 11 um die Scharniere 12 sind an den Torflügeln 10, 11 Rollelemente 105, 115 als Gleitvorrichtungen angeordnet, die jeweils mit mindestens einer Rolle auf dem Untergrund 4 aufliegen. Die Rollelemente 105, 115 nehmen dabei einen Teil des Eigengewichts der Torflügel 10, 11 auf und entlasten so die Scharniere 12. Für eine günstige Hebelwirkung sind die Rollelemente 105, 115 daher beabstandet von den Scharnieren 12 angeordnet, das heißt, dichter an den Stirnseiten der Torflügel 10, 11 als an den Scharnieren 12. Es können auch mehr als jeweils ein Rollelement 105, 115 pro Torflügel 10, 11 angeordnet werden.The gate wings 10 . 11 have no direct anchoring to the ground 4 on. They are just over the hinges 12 and their anchoring parts 13 connected to the underground. For easier pivoting of the gate 10 . 11 around the hinges 12 are at the gate 10 . 11 rolling elements 105 . 115 arranged as sliding devices, each with at least one roller on the ground 4 rest. The rolling elements 105 . 115 take part of the dead weight of the gate 10 . 11 and so relieve the hinges 12 , For a favorable leverage are the rolling elements 105 . 115 therefore spaced from the hinges 12 arranged, that is, closer to the end faces of the gate 10 . 11 as on the hinges 12 , There may also be more than one rolling element each 105 . 115 per gate leaf 10 . 11 to be ordered.

Die Scharniere 12 sind auf der dem Verkehrsweg V abgewandten Seite der Leiteinrichtung angeordnet, wie aus den 1b und 2b erkennbar ist. Dadurch werden die Torflügel 10, 11 von dem Verkehrsweg V weg bewegt, wenn sie um die Scharniere 12 geschwenkt werden. Auch stellen die Scharniere 12 so kein in den Verkehrsweg V hineinragendes Hindernis dar.The hinges 12 are arranged on the traffic route V remote from the side of the guide, as from the 1b and 2 B is recognizable. This will be the gate wings 10 . 11 away from the traffic route V when moving around the hinges 12 be panned. Also, make the hinges 12 so no in the traffic route V protruding obstacle.

Zur Darstellung des Querschnittprofils der Leitplanken 102, 103, 112, 113 ist in der 2c ein Querschnitt entlang der Linie X-X in der 2b dargestellt. Statt dieses Querschnittprofils könnte auch ein anderes Profil einer Leitplanke verwendet werden, das eine ausreichende Stabilität der Torflügel 10, 11 ermöglicht.To illustrate the cross-sectional profile of the crash barriers 102 . 103 . 112 . 113 is in the 2c a cross section along the line XX in the 2 B shown. Instead of this cross-sectional profile, another profile of a guardrail could be used, which provides sufficient stability of the gate 10 . 11 allows.

In den 3a und 3b sind – unter Verwendung der gleichen Bezugszeichen für die bereits erläuterten Elemente und unter Verweis auf die 1a bis 2c – eine Seitenansicht und eine Ansicht von oben der aus den 1a bis 2c bekannten Leiteinrichtung dargestellt, wobei das durch die Torflügel 10, 11 gebildete Tor 1 nun geöffnet ist, so dass ein Durchgang bzw. eine Durchfahrt 5 in der Leiteinrichtung gebildet ist. Durch die Durchfahrt 5 kann ein Fahrzeug 6 auf einfache Weise hindurch fahren, wenn die Leiteinrichtung an einem Verkehrsweg V angeordnet ist und die Verkehrswegbegrenzung 7 für ein Passieren eines Fahrzeugs 6 eingerichtet ist.In the 3a and 3b are - using the same reference numerals for the elements already explained and with reference to the 1a to 2c A side view and a top view of the 1a to 2c represented known guide, wherein the through the gate 10 . 11 formed gate 1 now open, leaving a passage or passage 5 is formed in the guide. Through the passage 5 can a vehicle 6 drive in a simple manner when the guide is located on a traffic route V and the traffic route limit 7 for passing a vehicle 6 is set up.

Zum Zweck des Passierens eines Fahrzeugs 6 durch die Durchfahrt 5 weist die Durchfahrt 5 eine Breite auf, die an die Größe des Fahrzeugs 6 angepasst ist. Soll die Durchfahrt 5 von Personenkraftwagen durchquert werden, bietet sich eine Breite von beispielsweise rund acht Metern an.For the purpose of passing a vehicle 6 through the passage 5 indicates the passage 5 a width based on the size of the vehicle 6 is adjusted. Shall the passage 5 be crossed by passenger cars, offers a width of, for example, about eight meters.

Die Torflügel 10, 11 sind um rund 180 ° um die Scharniere 12 geschwenkt, so dass die ersten Seitenflächen 100, 110 der beiden Torflügel 10, 11, die im geschlossenen Zustand des Tors 1 zum Verkehrsweg V gewandt sind, nun vom Verkehrsweg V weg weisen. Die zweiten Seitenflächen 101, 111 der Torflügel 10, 11 liegen hingegen an den rückwärtigen Seiten der Pfosten 3 an und weisen zum Verkehrsweg V hin, wobei die Leitelemente 2 zwischen den zweiten Seitenflächen 101, 111 und dem Verkehrsweg V angeordnet sind.The gate wings 10 . 11 are around 180 ° around the hinges 12 panned, leaving the first side surfaces 100 . 110 the two gate wings 10 . 11 in the closed state of the gate 1 to the traffic route V, now point away from the traffic route V. The second side surfaces 101 . 111 the gate wing 10 . 11 on the other hand lie on the back sides of the posts 3 and indicate the traffic route V, where the guide elements 2 between the second side surfaces 101 . 111 and the traffic route V are arranged.

Die Stirnflächen 15, 16 der beiden Torflügel 10, 11, die an dem Ende der Torflügel 10, 11 angeordnet sind, das den Scharnieren 12 gegenüber liegt, und die im geschlossenen Zustand des Tors 1 die Wand 14 bilden, sind bei geöffnetem Tor 1 die am weitesten entfernt von der Durchfahrt 5 angeordneten Elemente der Torflügel 10, 11.The faces 15 . 16 the two gate wings 10 . 11 at the end of the gate 10 . 11 are arranged, which the hinges 12 opposite, and in the closed state of the gate 1 the wall 14 are at open gate 1 the farthest from the passage 5 arranged elements of the gate 10 . 11 ,

In den 4a und 4b sind eine Seitenansicht und eine Ansicht von oben eines zweiten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Leiteinrichtung dargestellt. Gegenüber dem in den vorherigen Figuren dargestellten Ausführungsbeispiel unterscheidet sich dieses Beispiel dadurch, dass die Scharniere 12 nicht direkt mit dem fest im Untergrund 4 verankerten Leitelement 2 verbunden sind, sondern eine Lücke 8 zwischen den Scharnieren 12 und dem Leitelement 2 vorhanden ist.In the 4a and 4b are shown a side view and a top view of a second embodiment of a guide device according to the invention. Compared to the embodiment shown in the previous figures, this example differs in that the hinges 12 not directly with the firm in the underground 4 anchored guide element 2 but a gap 8th between the hinges 12 and the guide element 2 is available.

Die sonstige Anordnung dieser Leiteinrichtung entspricht aber der der in den vorherigen Figuren dargestellten Leiteinrichtung, so dass auf die entsprechenden Erläuterungen unter Verwendung identischer Bezugszeichen für gleiche Elemente verweisen wird.However, the other arrangement of this guide corresponds to that of the guide device shown in the previous figures, so that on the corresponding explanations using identical reference numerals for the same elements verwei will be.

Da eine Leiteinrichtung bevorzugterweise eine durchgehende Zugbandanordnung durch Leitelemente bzw. Leitplanken aufweist, wird die Lücke 8 der Leiteinrichtung für den Betrieb an einem Verkehrsweg V vorzugsweise durch ein Leitplankenverbindungselement geschlossen, das einerseits mit dem Scharnier 12 und andererseits mit dem Leitelement 2 verbunden wird. Dadurch ergibt sich eine durchgehende Leiteinrichtung, wie sie in der 4b dargestellt ist.Since a guide preferably has a continuous Zugbandanordnung by vanes or crash barriers, the gap 8th the guide for operation on a traffic route V preferably closed by a crash barrier connecting element, on the one hand with the hinge 12 and on the other hand with the guide element 2 is connected. This results in a continuous guide, as shown in the 4b is shown.

Die in der 4b durch Kreise markierten und mit den Buchstaben A, B und C versehenen Elemente der Leiteinrichtung sind in den 5a, 5b und 5c in Detaildarstellungen abgebildet, die im Folgenden unter Bezugnahme auf die vorhergehenden Figuren erläutert werden.The in the 4b are marked by circles and provided with the letters A, B and C elements of the guide are in the 5a . 5b and 5c illustrated in detail representations, which are explained below with reference to the preceding figures.

So zeigt die 5a eine Detail-Seitenansicht und die 5b ein Ansicht von oben des Scharniers 12, an dem die Torflügel 10, 11 gelagert sind. An dem Scharnier 12 ist eine Platte 120 angeordnet, die zur Fixierung des Leitplankenverbindungselements dient, welches die in der 4a dargestellte Lücke 8 schließt. Im oberen Bereich des Scharniers 12 sind Kugellager 121 angeordnet, die die Verschwenkbarkeit der Torflügel 10, 11 um die Scharniere 12 ermöglichen.That's how it shows 5a a detail side view and the 5b a view from above of the hinge 12 on which the gate wings 10 . 11 are stored. On the hinge 12 is a plate 120 arranged, which serves for fixing the crash barrier connecting element, which in the 4a represented gap 8th closes. In the upper part of the hinge 12 are ball bearings 121 arranged, which the pivotability of the gate wings 10 . 11 around the hinges 12 enable.

Um eine Auslenkung der Torflügel 10, 11 zum Verkehrsweg V hin zu begrenzen, ist an einem unbeweglichen Teil der Scharniere 12 ein Stopper 122 angeordnet, der mit den Torflügeln 10, 11 in Kontakt tritt, wenn diese zum Verkehrsweg V hin geschwenkt werden. Der Stopper 122 ist dabei vorzugsweise aus einem elastischen Material wie Hartgummi gefertigt.To a deflection of the gate 10 . 11 to limit to the traffic route V, is on an immovable part of the hinges 12 a stopper 122 arranged, with the gate wings 10 . 11 comes into contact when they are pivoted to the traffic route V out. The stopper 122 is preferably made of an elastic material such as hard rubber.

Die 5c zeigt eine Detaildarstellung des Verbindungsbereichs zwischen beiden Torflügeln 10, 11, wenn das Tor 1 geschlossen ist. Die schrägen Stirnflächen 15, 16 der Torflügel 10, 11 stehen miteinander unter Ausbildung der Wand 14 in Kontakt. Die Wand 14 wird wegen ihrer abschottenden Funktion auch als Schottwand bezeichnet.The 5c shows a detailed representation of the connection area between the two leaves 10 . 11 when the gate 1 closed is. The oblique faces 15 . 16 the gate wing 10 . 11 stand together under the wall 14 in contact. The wall 14 is also called the bulkhead because of its partitioning function.

Von dem ersten Torflügel 10 zum zweiten Torflügel 11 erstreckt sich durch die Seitenflächen 15, 16 und die Wand 14 ein Rohr 17 als Verschlusselement. Das Rohr 17 ist dabei durch eine Rohrhülse 18 geführt, die von dem ersten Torflügel 10 und dem zweiten Torflügel 11 durch eine entsprechende Ausformung gebildet wird. In einem zentralen Bereich des Rohrs 17 ist eine schlitzförmige Öffnung 19 angeordnet, durch die sich von einer Seite des Rohrs 17 bis zur 180 ° gegenüberliegenden Seite des Rohrs 17 erstreckende Gegenstände hindurch geführt werden können.From the first gate 10 to the second gate 11 extends through the side surfaces 15 . 16 and the wall 14 a pipe 17 as a closure element. The pipe 17 is doing through a pipe sleeve 18 led by the first gate 10 and the second gate 11 is formed by a corresponding shape. In a central area of the pipe 17 is a slot-shaped opening 19 arranged by extending from one side of the pipe 17 up to 180 ° opposite side of the pipe 17 extending objects can be passed through.

Dies wird in der 5d veranschaulicht. Im unteren Bereich der 5d ist das Rohr 17 mit der schlitzförmigen Öffnung 19 in der gleichen Blickrichtung wie in der 5c dargestellt. Im oberen Bereich der 5d ist das entlang der Linie Z-Z geschnittene Rohr 17 in einer Querschnittsdarstellung abgebildet. In die schlitzförmige Öffnung 19 können ein erster Keil 20 und ein zweiter Keil 21 als Sicherungselemente eingebracht werden. Die Keile weisen dabei eine gegenläufige Form auf, so dass sie jeweils von entgegen gesetzten Richtungen in die schlitzförmige Öffnung eingebracht werden, was durch die Pfeile in der 5d angedeutet ist.This is in the 5d illustrated. At the bottom of the 5d is the pipe 17 with the slot-shaped opening 19 in the same direction as in the 5c shown. In the upper area of the 5d is the tube cut along the line ZZ 17 shown in a cross-sectional view. Into the slot-shaped opening 19 can be a first wedge 20 and a second wedge 21 be introduced as security elements. The wedges in this case have an opposing shape, so that they are each introduced from opposite directions in the slot-shaped opening, which is indicated by the arrows in the 5d is indicated.

Wenn die Keile 20, 21 in die schlitzförmige Öffnung 19 des Rohrs 17 eingetrieben werden, versetzen sie das Rohr 17 gegenüber der Rohrhülse 18 und damit gegenüber den Torflügeln 10, 11 in Spannung, wodurch auch eine Kraft auf die Wand 14 ausgeübt wird. Das hat zur Folge, dass die Torflügel 10, 11 verschiebungsfest miteinander verbunden sind. Um ein unbeabsichtigtes Herausfallen der Keile aus der schlitzförmigen Öffnung 19 zu verhindern, werden die Keile durch Splinte gesichert.When the wedges 20 . 21 in the slot-shaped opening 19 of the pipe 17 be driven, they move the tube 17 opposite the pipe sleeve 18 and thus opposite the gate wings 10 . 11 in tension, which also puts a force on the wall 14 is exercised. As a result, the gate wings 10 . 11 displacement-resistant connected to each other. Inadvertent falling out of the wedges from the slot-shaped opening 19 To prevent the wedges are secured by cotter pins.

Um die Torflügel 10, 11 wieder voneinander zu lösen, muss zumindest einer der beiden Keile 20, 21 wieder aus der schlitzförmigen Öffnung entfernt werden, um anschließend das Rohr 17 aus dem Verbindungsbereich zwischen den beiden Torflügeln 10, 11 zu entfernen. Durch die gegenläufige Ausgestaltung der beiden Keile 20, 21 kann der andere Keil in der schlitzförmigen Öffnung 19 verbleiben. Je nachdem, aus welcher Richtung ein besserer Zugriff auf die Keile 20, 21 möglich ist, kann man sich für das Entfernen des einen Keils 20 oder des anderen Keils 21 entscheiden. Das Entfernen erfolgt bevorzugt mittels eines Hammers oder eines anderen Schlagwerkzeugs, um die erforderliche Gegenkraft zur durch die Verkeilung der Keile 20, 21 zwischen dem Rohr 17 und der Rohrhülse 18 ausgeübten Kraft aufzubringen.To the gate 10 . 11 to solve each other again, at least one of the two wedges 20 . 21 be removed again from the slot-shaped opening, then the tube 17 from the connection area between the two door leaves 10 . 11 to remove. Due to the opposite design of the two wedges 20 . 21 The other wedge may be in the slot-shaped opening 19 remain. Depending on which direction better access to the wedges 20 . 21 possible, one can look for the removal of a wedge 20 or the other wedge 21 decide. The removal is preferably done by means of a hammer or other impact tool to the required counterforce to by wedging the wedges 20 . 21 between the tube 17 and the tube sleeve 18 apply applied force.

Aus den 4b und 5c ist unmittelbar ersichtlich, dass zum Öffnen der Torflügel 10, 11 in der durch die gebogenen Pfeile vorgesehenen Richtung aufgrund der schräg geformten Stirnflächen 15, 16 zuerst der erste Torflügel 10 und anschließend der zweite Torflügel 11 in Öffnungsrichtung bewegt werden muss. Umgekehrt muss beim Schließen des Tors 1 zuerst der zweite Torflügel 11 und dann der der erste Torflügel 10 in die in 4b dargestellte Position gebracht werden.From the 4b and 5c is immediately apparent that to open the gate 10 . 11 in the direction provided by the curved arrows because of the obliquely shaped end faces 15 . 16 first the first gate 10 and then the second gate 11 must be moved in the opening direction. Conversely, when closing the gate 1 first the second gate 11 and then the first door leaf 10 in the in 4b shown position.

Durch komplementär zu den in der 5c dargestellten Verläufen der Stirnflächen 15, 16 der Torflügel 10, 11 könnte die Öffnungs- und Schließreihenfolge der Torflügel 10, 11 umgedreht werden. Anders ausgedrückt, wenn die Wand 14 nicht wie in der 5c dargestellt von links unten nach rechts oben verliefe, sondern von rechts unten nach links oben, wäre die jeweilige Verschwenkreihenfolge der Torflügel 10, 11 genau umgekehrt.By complementary to those in the 5c shown progressions of the faces 15 . 16 the gate wing 10 . 11 could the opening and closing order of the gate 10 . 11 be turned around. In other words, if the wall 14 not like in the 5c shown from bottom left to top right but from bottom right to top left, the respective Verschwenkreihenfolge the gate would be 10 . 11 exactly reversed.

In der 5e ist ein entlang der Linie E-E in der 4b geschnittenes Querschnittsprofil des ersten Torflügels 10 dargestellt, das vergleichbar zu dem in der 2c dargestellten Querschnittsprofil ausgebildet ist.In the 5e is one along the line EE in the 4b sectional cross-sectional profile of the first door leaf 10 represented, comparable to that in the 2c formed cross-sectional profile is formed.

Claims

Leiteinrichtung an Verkehrswegen, umfassend eine Vorrichtung zum Öffnen/Schließen einer Durchfahrt in der Leiteinrichtung, dadurch gekennzeichnet, – dass die Vorrichtung zum Öffnen/Schließen der Durchfahrt (5) zwei Torflügel (10, 11) aufweist, welche jeweils an einer Verbindungsvorrichtung (12) um eine Schwenkachse schwenkbar gelagert sind und zusammen ein Tor (1) bilden, und – jeder Torflügel (10, 11) an seinem der Verbindungsvorrichtung abgewandten Ende Mittel (17, 20, 21) zur lösbaren Verbindung mit dem jeweils anderen Torflügel (11, 10) aufweist.Guidance on traffic routes, comprising a device for opening / closing a passage in the guide, characterized in that - the device for opening / closing the passage ( 5 ) two leaves ( 10 . 11 ), which in each case at a connecting device ( 12 ) are pivotally mounted about a pivot axis and together a gate ( 1 ), and - each gate ( 10 . 11 ) at its end facing away from the connecting device means ( 17 . 20 . 21 ) for detachable connection with the respective other wing ( 11 . 10 ) having.

Leiteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Torflügel (10, 11) um bis zu 180 ° schwenkbar um die Schwenkachse an der Verbindungsvorrichtung (12) gelagert ist.Guide device according to claim 1, characterized in that each gate ( 10 . 11 ) by up to 180 ° pivotable about the pivot axis of the connecting device ( 12 ) is stored.

Leiteinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsvorrichtung an einem Leitelement (2) der Leiteinrichtung ausgebildet ist, das mittels Trägerelementen (3) in einem Untergrund (4) verankert ist.Guide device according to claim 1 or 2, characterized in that the connecting device to a guide element ( 2 ) of the guide is formed, which by means of carrier elements ( 3 ) in a subsoil ( 4 ) is anchored.

Leiteinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an den Torflügeln (10, 11) keine im Untergrund (4) verankerten Trägerelemente (3) angeordnet sind.Guide device according to one of the preceding claims, characterized in that on the door wings ( 10 . 11 ) none in the underground ( 4 ) anchored support elements ( 3 ) are arranged.

Leiteinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an den Torflügeln (10, 11) mindestens eine Gleitvorrichtung (105, 115) angeordnet ist, die ein Gleiten der Torflügel (10, 11) über den Untergrund (4) während einer Schwenkbewegung erleichtert.Guide device according to one of the preceding claims, characterized in that on the door wings ( 10 . 11 ) at least one sliding device ( 105 . 115 ), which is a sliding of the gate ( 10 . 11 ) over the underground ( 4 ) facilitates during a pivoting movement.

Leiteinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitvorrichtung (105, 115) an einem der Verbindungsvorrichtung (12) beabstandeten Bereich der Torflügel (10, 11) angeordnet ist.Guide device according to claim 5, characterized in that the sliding device ( 105 . 115 ) on one of the connecting devices ( 12 ) spaced portion of the gate ( 10 . 11 ) is arranged.

Leiteinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Torflügel (10, 11) jeweils zwei übereinander angeordnete Leitschienen (102, 103; 112, 113) aufweisen.Guide device according to one of the preceding claims, characterized in that the gate leaves ( 10 . 11 ) two superimposed guide rails ( 102 . 103 ; 112 . 113 ) exhibit.

Leiteinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Leitschienen (102, 103; 112, 113) der Torflügel (10, 11) durch Koppelelemente (104, 114) miteinander verbunden sind.Guide device according to claim 7, characterized in that the two guide rails ( 102 . 103 ; 112 . 113 ) the gate ( 10 . 11 ) by coupling elements ( 104 . 114 ) are interconnected.

Leiteinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Torflügel (10, 11) jeweils an seinem der Verbindungsvorrichtung (12) gegenüberliegenden Ende eine Stirnseite (15, 16) aufweist, die sich in einem von 90 ° abweichenden Winkel von einer ersten Seitenfläche (100, 110) des Torflügels zu einer zweiten Seitenfläche (101, 111) des Torflügels (10, 11) erstreckt.Guide device according to one of the preceding claims, characterized in that each gate ( 10 . 11 ) each at its the connecting device ( 12 ) opposite end a front side ( 15 . 16 ) which differs at a 90 ° angle from a first side surface (FIG. 100 . 110 ) of the gate to a second side surface ( 101 . 111 ) of the gate ( 10 . 11 ).

Leiteinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Torflügel (10, 11) im geschlossenen Zustand des Tors (1) derart zueinander angeordnet sind, dass ihre jeweiligen den Verbindungsvorrichtungen (12) abgewandten Stirnseiten (15, 16) im Wesentlichen parallel zueinander verlaufen und unter Ausbildung einer Wand (14) miteinander in Kontakt stehen.Guide device according to one of the preceding claims, characterized in that the gate leaves ( 10 . 11 ) in the closed state of the gate ( 1 ) are arranged to each other such that their respective the connecting devices ( 12 ) facing away from end faces ( 15 . 16 ) substantially parallel to each other and forming a wall ( 14 ) are in contact with each other.

Leiteinrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiteinrichtung derart ausgestaltet ist, dass ein Verschwenken der Torflügel (10, 11) um die Verbindungsvorrichtung (12) zum Öffnen/Schließen der Durchfahrt (5) dann nur nacheinander erfolgen kann, wenn die Torflügel (10, 11) in einer Position angeordnet sind, die im Wesentlichen dem geschlossenen Zustand des Tors (1) entspricht, wobei die Verschwenkreihenfolge durch die Anordnung der Wand (14) relativ zu den Seitenflächen (100, 110; 101, 111) der Torflügel (10, 11) bestimmt wird.Guide device according to claim 10, characterized in that the guide device is designed such that a pivoting of the door leaves ( 10 . 11 ) around the connection device ( 12 ) for opening / closing the passage ( 5 ) can only take place one after the other when the door leaves ( 10 . 11 ) are arranged in a position substantially the closed state of the gate ( 1 ), wherein the pivoting order by the arrangement of the wall ( 14 ) relative to the side surfaces ( 100 . 110 ; 101 . 111 ) the gate ( 10 . 11 ) is determined.

Leiteinrichtung nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel (17, 20, 21) zur lösbaren Verbindung der Torflügel mindestens eine Verschlussvorrichtung (17) umfassen, welche im geschlossenen Zustand des Tors (1) zwischen der ersten Seitenfläche (100, 110) und der zweiten Seitenfläche (101, 111) beider Torflügel (10, 11) im Wesentlichen parallel zu den Seitenflächen (100, 110; 101, 111) angeordnet ist und sich durch die Wand (14) hindurch von dem einen Torflügel (10) zum anderen Torflügel (11) erstreckt.Guide device according to claim 10 or 11, characterized in that the means ( 17 . 20 . 21 ) for the detachable connection of the leaves at least one closure device ( 17 ), which in the closed state of the gate ( 1 ) between the first side surface ( 100 . 110 ) and the second side surface ( 101 . 111 ) of both wings ( 10 . 11 ) substantially parallel to the side surfaces ( 100 . 110 ; 101 . 111 ) and through the wall ( 14 ) through from the one wing ( 10 ) to the other gate ( 11 ).

Leiteinrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlussvorrichtung (17) mittels einer Sicherungsvorrichtung (20, 21) derart gegenüber den Torflügeln (10, 11) fixiert wird, dass ein Entfernen der Verschlussvorrichtung (17) ohne vorheriges Entfernen der Sicherungsvorrichtung (20, 21) nicht möglich ist.Guide device according to claim 12, characterized in that the closure device ( 17 ) by means of a safety device ( 20 . 21 ) in such a way opposite the door wings ( 10 . 11 ), that a removal of the closure device ( 17 ) without first removing the safety device ( 20 . 21 ) not possible.

Leiteinrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Sicherungsvorrichtung (20, 21) im Wesentlichen quer durch eine in der Verschlussvorrichtung (17) gebildete Öffnung (19) hindurch erstreckt, wenn das Tor (1) im geschlossenen Zustand vorliegt.Guide device according to claim 13, characterized in that the securing device ( 20 . 21 ) substantially transversely through one in the closure device ( 17 ) formed opening ( 19 ) extends through when the gate ( 1 ) in the closed NEN state exists.