DE19726020A1 - Container - Google Patents
ContainerInfo
- Publication number
- DE19726020A1 DE19726020A1 DE1997126020 DE19726020A DE19726020A1 DE 19726020 A1 DE19726020 A1 DE 19726020A1 DE 1997126020 DE1997126020 DE 1997126020 DE 19726020 A DE19726020 A DE 19726020A DE 19726020 A1 DE19726020 A1 DE 19726020A1
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- DE
- Germany
- Prior art keywords
- doors
- container
- transport
- walls
- container according
- Prior art date
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- Granted
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H1/00—Buildings or groups of buildings for dwelling or office purposes; General layout, e.g. modular co-ordination or staggered storeys
- E04H1/12—Small buildings or other erections for limited occupation, erected in the open air or arranged in buildings, e.g. kiosks, waiting shelters for bus stops or for filling stations, roofs for railway platforms, watchmen's huts or dressing cubicles
- E04H1/1205—Small buildings erected in the open air
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H1/00—Buildings or groups of buildings for dwelling or office purposes; General layout, e.g. modular co-ordination or staggered storeys
- E04H1/12—Small buildings or other erections for limited occupation, erected in the open air or arranged in buildings, e.g. kiosks, waiting shelters for bus stops or for filling stations, roofs for railway platforms, watchmen's huts or dressing cubicles
- E04H2001/1283—Small buildings of the ISO containers type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Rigid Containers With Two Or More Constituent Elements (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Container nach dem Oberbegriff
des Anspruches 1.
Derartige Container, die nach nationalen und internationa
len Standards genormt sind, dienen dem Transport auf dem
Land- und Seeweg. Sie können gestapelt und miteinander
verbunden werden. Sie sind entsprechend robust, fest und
stabil und normalerweise aus Stahlprofilen und Stahlblech
hergestellt. An einer, vorzugsweise an zwei Stirnseiten,
befinden sich Türen, die im Falle der Erfindung vorzugswei
se Doppeltüren sind. Durch diese Türen wird der Container
beladen.
Es sind auch sog. Wohn- oder Bürocontainer bekanntgeworden,
die zeitweilig auf Baustellen und dergleichen eingesetzt
werden. Diese Container weisen den Stahlrahmen nach den
genannten Normen auf, so daß sie gestapelt und miteinander
verbunden werden können. Die Wände sind aus Isoliermaterial
hergestellt, beispielsweise aus Kunststoff, aufgeschäumten
Sandwichplatten, aus Holzspanplatten oder dergleichen. In
den Wänden sind Türen und Fenster vorgesehen. Im Inneren
befinden sich die unterschiedlichsten Einrichtungen, wie
Sanitäreinrichtungen und dergleichen. Diese Container, die
auch von einem Ort an den anderen transportiert werden
können, dienen nicht Transportzwecken, sondern lediglich
als transportable Aufenthalts-, Büro- und Sanitärräume.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, einen Contai
ner der eingangs genannten Art zu schaffen, der sowohl als
Transportcontainer verwendet werden kann und den internatio
nalen Normen entspricht, als auch als Wohn-, Büro- und
dergleichen -Container an den unterschiedlichsten Orten
verwendet werden kann.
Diese Aufgabe wird grundsätzlich durch die Kennzeichen der
Ansprüche 1, 5 und 7 bei unterschiedlichen Ausführungsfor
men gelöst.
Der erfindungsgemäße Container vereinigt praktisch zwei
bekannte Container zu einem. Dadurch, daß er einen tragen
den Stahlrahmen mit entsprechenden Außenwänden und Türen,
vorzugsweise Doppeltüren, nach den internationalen Normen
aufweist, ist er ein Transportcontainer, der an jeden
beliebigen Ort, auch auf dem Seewege, transportiert werden
kann und zu Transportzwecken nutzbar ist, d. h. mit den
unterschiedlichsten Gütern beladen werden kann. Vor Ort ist
der dann in einen Wohn- oder Bürocontainer wandelbar,
dadurch, daß die nach innen schwenkbaren Türen oder die
verschiebbaren oder einsetzbaren Stirnwände oder der Ein
schub insgesamt, in die Stellung gebracht werden, in der
sie ihren vorgesehenen Zwecke erfüllen.
Wenn beispielsweise, wie in den Ansprüchen 1 bis 4 defi
niert, die Türen, ob nun seitlich oder oben angeschlagen
und als einfache oder Doppeltüren ausgebildet werden, in
die Stirnseitenstellung, d. h. in Gebrauchslage geschwenkt
werden, dann ist ein vollständiger Büro- oder Wohncontainer
vorhanden. Die dem Transportcontainer zuzuordnenden äußeren
Doppeltüren sind dann außer Funktion und vorzugsweise
seitlich um 90°, 180° oder 270° zurückgeklappt.
Bei der Ausführungsform nach Anspruch 5 werden die inneren
Stirnseitenwände nicht geklappt sondern aufgesetzt oder an
ihren Bestimmungsort verschoben.
Bei der Ausführungsform nach Anspruch 7 ist ein Einschub
vorgesehen, der insgesamt aus dem Transportcontainer einen
Büro- oder Wohncontainer macht.
Wenn der Container nach den Ansprüchen 1 bis 6 an einem Ort
als Wohn- und Bürocontainer benutzt wurde und dann wieder
an einem anderen Ort eingesetzt werden soll, ist es ledig
lich erforderlich, die Türen oder Stirnseitenwände in ihre
Transportstellung zu schwenken. Der Innenraum des Contai
ners steht dann als normaler Transportcontainer zur Verfü
gung, in den die unterschiedlichsten Ausrüstungsgegenstände
geladen werden können. Die zum Transportcontainer gehören
den, nach außen schwenkbaren Türen werden dann nach dem
Beladen verschlossen und der Container kann in herkömmli
cher Weise transportiert und gestapelt werden. An einem
anderen Ort wird er entladen und die stirnseitigen, nach
innen schwenkbaren Türen oder Seitenwände können wieder die
Stellung einnehmen, in der sie den Büro- oder Wohncontai
ner bilden.
Im folgenden wird die Erfindung unter Hinweis auf die
Zeichnung anhand verschiedener Ausführungsbeispiele näher
erläutert:
Es zeigt
Fig. 1 eine geschnittene Draufsicht auf eine
erste Ausführungsform nach der Erfindung;
Fig. 2 eine Ansicht der einen Stirnseite des
Containers der Fig. 1;
Fig. 3 eine Draufsicht auf die andere Stirnseite
(Rückseite) des Containers nach Fig. 1;
Fig. 4 eine geschnittene Draufsicht auf eine
andere Ausführungsform eines Containers
nach der Erfindung;
Fig. 5 eine geschnittene Seitenansicht auf eine
weitere Ausführungsform eines Containers
nach der Erfindung;
Fig. 6 eine geschnittene Seitenansicht auf noch
eine weitere Ausführungsform eines Contai
ners nach der Erfindung;
Fig. 7 eine perspektivische Ansicht einer weiteren
Ausführungsform eines Containers nach der
Erfindung; und
Fig. 8 eine perspektivische Ansicht einer wei
teren Ausführungsform eines Containers
nach der Erfindung.
Der Container nach der Erfindung ist in der unterschied
lichsten Weise ausführbar. Er besteht grundsätzlich immer
aus einem herkömmlichen Transportcontainer 1 mit einem
Rahmen aus Stahl oder Aluminium und Wänden aus Blech sowie
vorzugsweise Doppeltüren 2 an den beiden Stirnseiten. Diese
Doppeltüren verschließen den Container in Transportstel
lung. Sie sind zum Beladen zu öffnen und können je bis 270°
geschwenkt werden. Derartige Container werden in großer
Zahl zum Transport auf dem See- und Landweg eingesetzt. Sie
sind nach nationalen und internationalen Standards (DIN/ISO)
genormt.
Bei der Ausführungsform nach den Fig. 1 bis 3 wird der
Container innen mit einem Isoliermaterial 3 ausgekleidet,
um ihn zu Wohn- und Bürozwecken geeignet zu machen. Im
Bereich der Stirnseiten sind bei dieser Ausführungsform
Doppeltüren 4 aus Isoliermaterial vorgesehen, die, wie in
Fig. 1 angedeutet, nach innen schwenkbar sind. In diesen
Türen können Fenster 7, eine Manntür 5 oder andere Aggrega
te 6 untergebracht sein.
Wenn der Container vor Ort zu Büro- oder Wohnzwecken einge
setzt werden soll, werden die Doppeltüren 2 des Transport
containers geöffnet. Die nach innen schwenkbaren Türen 4
bilden dann die Stirnwände. Wenn dieser Container dann an
einen anderen Ort transportiert werden soll, werden die
nach innen schwenkbaren Doppeltüren 4 aus Isoliermaterial
seitlich an die Seitenwände geschwenkt. Vorstehende Aggrega
te, wie das Aggregat 6, müssen hierzu ggf. abgenommen
werden. Die Fenster und die Manntür behindern die Schwenk
bewegung nicht. In dieser Transportstellung kann der Contai
ner dann in herkömmlicher Weise beladen werden. Anschlie
ßend wird er durch die Doppeltüren 5 verschlossen und
bildet einen den entsprechenden Normen genügenden Transport
container.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 sind anstelle der nach
innen schwenkbaren Doppeltüren jeweils eine seitlich ange
schlagene einseitige Tür 8 vorgesehen.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 5 sind die Türen 9 oben
im Bereich der Decke angeschlagen. Zum Transport werden sie
hochgeschwenkt.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 6 ist die eine innenlie
gende Stirnwand 11, die die Wand des Büro- oder Wohncontai
ners bildet, gegen die andere Stirnwand 10 verschiebbar
oder verfahrbar, um den Container in die Transportstellung
zu bringen.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 7 sind zwei von außen
aufsetzbare stirnwände 13 und 14 vorgesehen, die zum Trans
port in den Container gestaut werden können.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 8 ist insgesamt ein
quaderförmiger, räumlicher Einschub 15 vorhanden, der zur
Bildung eines Büro- oder Wohncontainers in den Transportcon
tainer 1 geschoben wird. Dieser Einschub 15 ist praktisch
ein Wohn-, Büro- oder auch Sanitärcontainer, der nur ent
sprechend kleiner ist.
Dieser Transportcontainer nach Fig. 8 kann beispielsweise
an einen Bestimmungsort mit eingeschobenem Einschub 15
transportiert werden. Dort wird er dann als Büro- und
Wohncontainer benutzt. Wenn der Rücktransport erfolgen
soll, so kann der Einschub 15 vor Ort verbleiben und ents
orgt werden. Der Einschub ist relativ preiswert. Der Trans
portcontainer 1 kann dann zu Transportzwecken in herkömmli
cher Weise verwendet werden, um Ausrüstungsgegenstände
zurückzutransportieren. Der Einschub kann aber auch als
selbständiger Container entsprechend seiner Ausstattung
weiterhin eingesetzt werden.
Die Erfindung schlägt unterschiedliche Ausführungsformen
vor, um einen herkömmlichen Transportcontainer auch als
Wohn- und Bürocontainer zu verwenden und dabei dennoch ein
vollverwertbarer, den internationalen Normen entsprechender
Transportcontainer zu bleiben.
Claims (8)
1. Container mit einem tragenden Rahmen und
Außenwänden nach DIN/ISO Standard für Stapelung und Trans
port sowie mit entsprechenden Türen an beiden Stirnseiten,
gekennzeichnet durch eine Isolierung (3) an den festen
Innenseiten und nach innen schwenkbaren Türen (4, 8, 9) aus
Isoliermaterial an den Stirnseiten.
2. Container nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß die nach innen schwenkbaren Türen (4, 8) seitlich
angeschlagen sind.
3. Container nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich
net, daß die seitlich angeschlagenen Türen Doppeltüren (4)
sind.
4. Container nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß die nach innen schwenkbaren Türen (9) oben ange
schlagen sind.
5. Container mit einem tragenden Rahmen und
Außenwänden nach DIN/ISO Standard für Stapelung und Trans
port sowie mit entsprechenden Türen an beiden Stirnseiten,
gekennzeichnet durch eine Isolierung (3) an den festen
Innenseiten und abnehmbare oder verschiebbare Stirnwände
(10, 11, 13, 14) aus Isoliermaterial an den Stirnseiten.
6. Container nach Anspruch 5, dadurch gekennzeich
net, daß die Stirnwand (11) der einen Stirnseite gegen die
Stirnwand (10) der anderen Stirnseite verschiebbar oder
verfahrbar ist.
7. Container mit einem tragenden Rahmen und
Außenwänden nach DIN/ISO Standard für Stapelung und Trans
port sowie mit entsprechenden Türen an beiden Stirnseiten,
gekennzeichnet durch einen Einschubquader (15) aus Isolier
material, dessen Wände in eingeschobenem Zustand innen an
den Außenwänden anliegen.
8. Container nach einem oder mehreren der vorste
henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in den Stirn
seiten der Türen (4, 8, 9) oder Wände (10, 11, 13, 14) Fenster
(7), Manntüren (5) oder andere Einbauten vorgesehen sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997126020 DE19726020C2 (de) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | Container |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997126020 DE19726020C2 (de) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | Container |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19726020A1 true DE19726020A1 (de) | 1998-12-24 |
DE19726020C2 DE19726020C2 (de) | 2001-05-31 |
Family
ID=7833015
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1997126020 Expired - Lifetime DE19726020C2 (de) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | Container |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19726020C2 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
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- 1997-06-19 DE DE1997126020 patent/DE19726020C2/de not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19726020C2 (de) | 2001-05-31 |
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