Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum einem keramischen Material, wie beispielsweise
Herstellen einer Vulkanisierform für Fahrzeug-Luft- Formsand oder Gips, Das Stahlrüekenteil 4 ist vor
reifen aus einem Stahlrückenteil, an dessen Innen- dem Gießen der Profilrippen 3 bereits fertig bear-
seite die Formung der Reifenlauffläche bewirkende beitet. Das durch ringförmige Aussparungen 6 bzw. 7
Profilrippen eingegossen sind. 5 an der Ober- bzw. Unterseite des Stahlrückenteils
Es ist bereits, erne Vulkanisierform zum Herstellen eintretende Gußmaterial — vorzugsweise Aluminium
von Luftreifen bekannt, bei welcher die aus einer oder eine Aluminiumlegierung — läuft durch mit den
flüssigen Legierung gebildeten Rippen mittels einer Aussparungen 6, 7 in Verbindung stehende Einzel-
Metallpreßernrichtung ausgebildet werden, wobei je- kanäle 8 zur Innenseite des Stahlrückenteils 4, um
doch ein großer apparativer Aufwand hinsichtlich der 10 dort die Profilrippen 3 auszubilden. Gemäß der Er-
Preßvorrichtungen erforderlich ist, findung werden dig Rippen 3 an der Innenseite des
Demgegenüber liegt der Erfindung dje Aufgabe Stahlruckeriteite 4 verankert, und zwar vorzugsweise
zugrunde, ein Verfahren zur Herstellung einer VuI- entweder durch schwalbenschwanzförmige oder halb-
kanisierform für Fahrzeug-Luftreifen zu schaffen, das kreisförmige Nuten 9 bzw. 10, oder aber durch zylin-
ohne aufwendige Metallpreßeinrichtungen ausfuhr-- i5 drische Bohrungen 11. In Fig. 1 sind die untersphied-
barist. ·■ --.·-■· liehen Verankerungsausnehmungen 9,10,11 neben-
Zur Lösung dieser Aufgabe ist gemäß der Erfin- einander dargestellt, im allgemeinen wird man Jedoch
dung vorgesehen, daß an die Innenseite eines fertig nur eine Verankerungsart vorsehen. Nach dem erbearbeiteten
Stahlrückenteils ein zur Ausformung der folgten Gußvorgang wird — wie erwähnt — das.
Rippen bestimmtes Formteil aus einem keramischen 2o Formteil 2 entfernt, und zwar vorzugsweise einfach
Formstoff angesetzt und der damit gebildete Form- * dadurch, daß man es zerschlägt. Die auf diese Weise
hohlraum drucklos mit einer Aluminiumlegierung freigelegte profilierte Forrninnenseite besitzt dann
ausgegossen wird. bereits ihre fertige — keine zusätzliche Bearbeitung
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Er- erfordernde — Form.
findung ist vorgesehen, daß nur die Profilrippen anu 25 In den Fig. 3 und 4 ist ein weiteres Ausführungs-
die die Lauffläche des Fahrzeugreifens bildende beispiel der Erfindjjng dargestellt. Auch hier ist
Innenseite des Stahlrückenteils angegossen werden. gegenüber dem Stahlrüekenteil 4 ein Formteil 2 an-
Schließlich ist gemäß einer weiteren bevorzugten geordnet. Zur Zuführung des die Rippen ausbilden-
Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß die die den Metalls sind hier waagerecht verlaufend jiberein-
Lauffläche des Fahrzeugreifens bildende Innenseite 30 ander drei Bohrungen (»1, 62, 63 angeordnet, deren
zusammen mit den Profilrippen angegossen wird. jede über Einzelkanäle 8 mit den zur Bildung der
Im folgenden werden an Hand der Zeichnung Aus- Rippen dienenden Hohlräumen in Verbindung steht,
führungsbeispiele der Erfindung beschrieben, woraus Gemäß der Erfindung sind die Einzelkanäle 8 --— wie
sich noch weitere Vorteile und Einzelheiten der Er- in Fig. 4 gezeigt — über die gesamte Breite des
findung ergeben. In der Zeichnung zeigt 35 Formstücks 4 hinweg angeordnet.
Fig. 1 einen Schnitt längs der Linie I-I in Fig. 2, In Fig. 5 und 6 ist ein weiteres Ausführungsbei-
Fig. 2 eine Draufsicht auf einen segmentforangen spiel der Erfindung dargestellt. Hier erfolgt der EinAbschnitt
einer gemäß der Erfindung ausgebildeten guß des die Rippen bildenden Materials üfeer die
Reifenform mit dem zugehörigen Formteil, Matrize 20. Ein derartiges Vorgehen ist gegebenen-
Fig. 3 einen Vertikalschnitt durch eine gemäß der 40 falls auch bei den in den Fig. 1 bis 4 dargestellten
Erfindung ausgebildete Reifenform, wobei die Ausführungsbeispielen möglich. Im Ausführungs-
SchnMinie in Fi g. 4 mit ΠΙ-ΪΙΪ bezeichnet ist, beispiel gemäß den Fig. 5 und 6 ist jedoch pudern
F i g. 4 einen Schnitt durch einen segmentförmigen dargestellt, daß ein die ganze Reifenlauffläche for-
Abschnitt der in F i g. 3 gezeigten Reifenform, wobei mendes Profilstück 16 an einen Stahlrücken 40 an-
in Fig. 3 die Schnittlinie mit LV-Rfebezeichnet ist, 45 gegossen wird. In Fig. 5 ist das Profilstück 16 direkt
Fig. 5 einen Schnitt längs der LinieV-V in F ig. 6, nicht dargestellt, sondern nur der entsprechende
F i g. 6 eine Draufsicht auf ein weiteres Ausfüh- Gießraum. Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, daß
rungsbeispiel einer gemäß der Erfindung ausgebil- die Innenseite zur Verankerung des Profilstückes 16
deten Reifenform, wobei auch hier wiederum nur ein mit vorzugsweise mehreren schwalbenschwanzför-
segmentförmiger Abschnitt dargestellt ist, von denen 5o migen Nuten 15 versehen ist. Das Eingießen des das
mehrere die gesamte Reifenform bilden. Profilstück 16 bildenden Metalls — vorzugsweise eine
In sämtlichen Figuren ist stets nur ein segment- Aluminiumlegierung — erfolgt hier — anders als in
förmiger Abschnitt 1 der Reifenform dargestellt, wo- den vorangegangenen Ausführungsbeispielen — über
bei erne entsprechende Anzahl von diesen Abschnit- das Formteil 2O7 in welchem zu diesem Zweck mehten
die gesamte Reif enform bildet. Jeder Abschnitt 1 55 rere Einlaßöffnungen 64 und ein Kanal 65 vorgesehen
wird — wie im folgenden noch näher beschrieben — sind. Nach erfolgtem Gußvorgang wird das — wie
mit Rippen oder Profilstücken 3 versehen, welche zur bei den vorangegangenen Ausführungsbeispielen —
Ausbildung des Reifenprofils dienen. Die Abschnitte aus vorzugsweise keramischem Material, wie beikönnen
auch in einem Stück als Ring ausgebildet sein. spielsweise Formsand oder Gips, bestehende Form-
Bei dem in den F i g. 1 und 2 dargestellten Aus- 60 teil mit dem gesamten Steiger- und Eingußsystem
führungsbeispiel wird der Abschnitt 1 durch ein vor- abgeschlagen, so daß man eine mit Lamellen und
zugsweise aus Stahl bestehendes Rückenteil 4 sowie Rippen versehene, mit dem Stahlrücken 40 fest verin
dieses einzugießende Profilrippen 3 gebildet. Um klammerte Aluminiumoberfläche erhält,
den Guß der Profilrippen 3 zu ermöglichen, ist benachbart zur Innenseite des Stahlrückenteils 4 ein 65 Patentansprüche-Formteil
2 angeordnet, welches den gewünschten Profilrippen 3 entsprechende Ausnehmungen-aufweist. 1. Verfahren zum Herstellen einer Vulkanisier-Gemäß
der Erfindung besteht das Formteile aus form für Fahrzeug-Luftreifen aus einem Stahl-
rückenteil, an dessen Innenseite die Formung" der
Reifenlauffläche bewirkende Profilrippen eingegossen sind, dadurch g e k e η η ζ e i c h η e t,
daß an die Innenseite des fertig bearbeiteten Stahlrückenteils (4, 40) ein zur Ausformüng der
Rippen bestimmtes Formteil (2, 20) angesetzt und der damit gebildete Formhohlraum drucklos mit
einer Aluminiumlegierung ausgegossen wird.