DE1892962U - Viertueriger personenkraftwagen. - Google Patents

Description

BAY5RISCHE MOTORENWERKE AKTIENGiSSELLSCHAFT MÜNCHEN 13

"ph 9 η 3 9 ι

6. März 1964 Viertüriger Personenkraftwagen

Die Neuerung bezieht sich auf einen viertürigen Personenkraftwagen mit jeweils einer versenkbaren rahmenlosen Fensterscheibe in jeder Türe,

Die Führung versenkbarer rahmenloser Fensterscheiben an Türen von Kraftfahrzeugen macht vielfach Schwierigkeiten, weil einerseits in der SchHeßstellung der Türen eine hohe Anpresüung an die Dichtungen zur Vermeidung von Windgeräuschen erforderlich ist und weil andererseits diese Anpreisung bei geschlossenen Türen das Versenken und noch mehr das Heben der Fensterscheiben erschwert.

Die Neuerung beseitigt diese Mangel dadurch, da3 sowohl die vorderen Türen in an sich bekannter ,'/eise als auch die hinteren Türen jeweils an deren Vorderkante je eine feststehende Führungsschiene für die Fensterscheiben aufweisen.

Alle versenkbaren Fensterscheiben sind auf diese Weise, wie bei zweitürigen Personenkraftwagen mit einem Schwenkfenster vor der versenkbaren Fensterscheibe schon bekannt, an ihrer Vorderkante exakt geführt. Die gerade an den _v Vorderkanten der Fensterscheiben durch die Sogbildung hinter dan Türsiiulen auftretenden flindgeräusche werden dadurch verhindert. Die Führungsschienen für die Fensterscheiben in den hinteren Türen liegen vom Fahrer ausgesehen im Sicht schatten der Mittelsäule. Sie vermindern dadurch den Vorteil des großen Sichtwinkels rahmenloser Fensterscheiben nicht.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dargestellte

Es zeigt;

— 2

6, März 1964·

Pig. 1 die Anordnung der Seitenfenster eines viertürigen Personenkraftwagens in Ansicht und

Fig.. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Pig. 1 durch die versenkbaren Fensterscheiben und deren angrenzende Säulen, Führungsschienen und Dichtungen.

Die Türen 1,2 eines viertürigen Personenkraftwagens tragen je eine versenkbare rahmenlose Fensterscheibe 3,4, Die vordere Türe 1 trägt darüberhinaus noch ein Schwenkfenster 5 vor der versenkbaren Fensterscheibe 3. Angrenzend an die Fensterscheibe 4 der hinteren Türe 2 ist noch eine weitere Fensterscheibe 6 in die Karosserie eingesetzt. An der vorderen Türe 1 ist ein Außenrahmen 7 für das Schwenkfenster 5 starr befestigt. Dieser Außenrahmen 7 bildet mit seinem hinteren Schenkel eine Führungsschiene für die vordere Kante 9 der versenkbaren Fensterscheibe 3, Die übrigen Kanten 10 und 11 der Scheibe 3 sind ohne Einfassung oder Führungen. Sie legen sich bei geschlossener Türe 1 unmittelbar dichtend an eine Gummidichtung 12 an, die an der Begrenzung des Türausschnittes der Karosserie, wie der Mittelsäule 13, befestigt ist. Auch die Fensterscheibe 4 in der hinteren Türe 2 wird an ihrer vorderen Kante H von einer starr an der Türe 2 befestigten Führungsschiene 15 umfaßt. Diese Führungsschiene 15 liegt durch ihre Anordnung hinter der Mittelsäule 13 für den Fahrer völlig im Sichtschatten dieser Mittelsäule 13 und beeinträchtigt daher die Sicht des Fahrers nicht zusätzlich. Mittels der gleichen Gummidichtung 12 erfolgt auch hier die Abdichtung aowohl an der Mittelsäule 13 als auch an der· hinteren Säule 16o

Schutzanspruch;

Claims (1)

1. KA.ZU3Z1lHiH.6it 7

   — 3 ""

   6. März 1964

   Schutzanspruch;

   Viertüriger Personenkraftwagen mit jeweils einer versenkbaren rahmenlosen Fensterscheibe in jeder Türe, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die vorderen Türen in an sich bekannter Weise als auch die hinteren Türen an deren Vorderkante je eine feststehende Führungsschiene für die Fensterscheiben aufweisen.