DE1734081U

DE1734081U - Raupenlaufwerk.

Info

Publication number: DE1734081U
Application number: DE1956H0022691
Authority: DE
Inventors: Walter Hoffmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1956-09-03
Filing date: 1956-09-03
Publication date: 1956-11-15

Description

Walter Hoffmann /

Schlutup/lObeckjKarlsrufrer-Platz 2 ,-.

Raupenlaufwerk

Die Neuerung" "betrifft ein Raupenlaufwerk,welches haupt=· sächlich an Baumaschinen,wie Schaufelladern und Schwenk= Schaufelladern, Verwendung- findet.

Es sind derartige Raupenlaufwerke "bekannt,welche- anstel= Ie der luftbereiften Räder an die angetriebene Achse ange= setzt werden und somit die Zug· - und Stoßkraft eines* Fahr= zeuges- erhöhen.Im allgemeinen werden vorzugsweise "bei Bau= maschinen,wie Schaufellader und Schwenkschaufellader,die angetriebenen Räder der Vorderachse bei Bedarf gegen ansteck= bare Raupenpaare ausgetauscht,-wobei die Vorderachse starr ist - während die Hinterräder an der lenkbaren Hinterachse frei laufen.

Diese Bauform hat den -Sachteil,daß,da nur eine Achse mit Raupen versehen ist,nur das- Gewicht des Fahrzeuges- in Zug und"Stoßkraft umgesetzt wird,welches auf die betreffende Achse wirkt.Das Sewieht rber der frei laufenden Achse geht für die Arbeitsleistung· verloren.Dieses- ist gerade ¹OQi Bau= maschinen nachteilig-.

Die leuerung' erstrebt,die Nachteile der bekannten Baufor= men zu vermeiden.Die Feuerung betrifft ein Raupenlaufwerk und besteht darin,daß die Raupenpaare sowohl an die angetrie= bene Vorderachse,als auch an die Hinterachse einer Baumasehf= ne angesetzt werden,wobei die Hinterachse ebenfalls angetrie= ben ist.Dabei kann eine Achse starr und eine Achse'lenkbar sein oder es können auch beide Achsen lenkbar sein.Dadurch ergibt sich der Vorteil,daß das gesamte Fahrzeuggewieht ohne Schlupfverluste in Zug- - und Stoßkraft umgesetzt und die gleiche Wirkung- wie bei einer Vollraupe erzielt wird. Da eine oder beide Achsen lenkbar sein können,ergibt sieh gegenüber der bekannten Bauform einer Vollraupe der weitere Vorteil,daß das Fahrzeug- mit einer der bekannten Fahrzeug= lenkungen ausgestattet und wie ein Fahrzeug gelenkt werden kann.

Di der Zeichnung- Ist eine Ausfuhrungsf orm der Neuerungschematisch in Seitenansicht in Abb.l und in Aufsicht in Abb.2 dargestellt.

An dem Fahrgestell 1 sind die Achsen 2 gelag-ert,welche fber ein Verteilergetriebe 3 und die Zardanwellen 4 ange= trieben werden .An den Achsen 2 sind die Raupenpaare 5a und 5b befestigt.

Claims

Schutz anspräche

1. Raupenlaufwerk,dadurch gekennzeichnet,daß dieses aus zwei,von je einer Achse angetriebenen,jedoch getrennten Raupenpaaren "besteht.

2. Raupenlaufwerk nach Anspruch 1,dadurch gekennzeich= net,daß die,die Kaupenpaare tragenden Achsen starr oder lenkbar sein können. . .

3. Raupenlauf werk nach. Anspruch I und ^,dadurch gekenn=, zeichnet,daß eine der Achsen,ζ.B.die Hinterachse, als pendelachse ausgebildet ist.

4. Raupenlaufwerk nach Anspruch 1 - 3,dadurch gekenn= zeichnet,daß zur Lenkung einer der Achsen eine der bekannten Kraftfahrzeuglenkungen dient,während die andere Achse starr ist oder durch ein zweites unabhän= giges Lenksystem gelenkt wird.