DE1683389C3 - Führungseinrichtung bei einem Schiebefenster - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Führungseinrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 aufgeführten Art.

Bei einer bekannten Führungseinrichtung dieser Art (US-PS 30 80 023) werden alle vier Scheiben von einer einzigen Führungsschiene gehalten, die in einer einzigen Längsaussparung der nach unten offenen Schiene angeordnet ist und die von einem einzigen Schaumstoffstreil'en nach unten gedrückt wird. Dies macht einen äußerst exakten Einbau notwendig. Wenn nämlich die obere Führungseinrichtung nicht genau parallel zu der entsprechenden unteren Führungseinrichtung gehaltert ist, kann es dazu kommen, daß ein Teil der Scheiben lockerer bzw. zu locker, ein anderer Teil der Scheiben zu fest gehalten wird, so daß bei den einen die Gefahr eines Herausfallens, bei den anderen Scheiben die Gefahr einer schlechten Verschiebbarkeit besteht. Auch bei dem Einbau der Scheiben ergeben sich Probleme, da es notwendig ist, im wesentlichen alle vier Scheiben gleichzeitig einzusetzen. Insbesondere dann, wenn die Scheiben zu Reinigungszwecken herausgenommen werden sollen, was in der Regel durch Hausfrauen und nicht durch geschultes Fachpersonal erfolgt, ergeben sich hierdurch Probleme. ^b0

Auch ist mit der bekannten Führungseinrichtung eine einwandfreie Abdichtung bei üblichen Toleranzen /wischen Scheiben und Führungsnuten in den Führungsschienen nicht zu erreichen, was insbesondere in klimatisch ungünstigen Gegenden sehr nachteilig ist. ^ΙιΓ> Dabei ist auch das Eindringen von Wasser und damit die Gefahr des Vereisens im Winter gegeben.

Führungseinrichtung so zu verbessern, daß ein leichtes und sicheres Einsetzen der vier Scheiben ermöglicht und eine sichere Funktion gewährleistet nird.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil der im Patentanspruch 1 angegebenen Mittel gelöst.

Durch das Führen und Halten von jeweils lediglich zwei Scheiben in einer beweglichen Führungsschiene, die in einer getrennten Längsaussparung von einem getrennten Schaumstoffstreifen gehalten ist, wird ein Verkanten oder Verklemmen der Scheiben bei einer nicht ordnungsgemäßen Anbringung der Führungsschiene gegenüber ihrem Gegenstück im unteren Rahmenteil weitgehend verhindert. Auch bezüglich des Einsetzens und Herausnehmens der Scheiben ergeben sich kaum Schwierigkeiten, da bei einem Nach-oben-Drücken der beweglichen scheibenaufnehmenden Führungsschiene gegen die Elastizität des Schaumstoffstreifens jeweils lediglich zwei Scheiben freigesetzt werden. Dadurch, daß die Führungsschiene mit ihren beiden horizontalen Flanschen von den Schaumstoffstreifen auf die von der Schiene abstehenden Schenkel gepreßt werden und durch die Anbringung von mindestens einer hinterschnittenen Aufnahtnenut zur Aufnahme eines Dichtungsstreifens in jeder Führungsschiene erhält man eine ordnungsgemäße Abdichtung gegenüber Zugluft und Feuchtigkeit.

Die Erfindung wird im folgenden in Verbindung mit der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 einen Querschnitt durch eine obere Führungseinrichtung eines Schiebefensters,

Fig. 2 eine obere Führungseinrichtung wie in Fig. 1 zusammen mit einer Verkleidung des oberen Rahmentcils,

Fig. 3 einen Querschnitt durch die kanalartige Schiene der oberen Führungseinrichtung nach Fig. I oder 2,

F i g. 4 einen Querschnitt durch eine bewegliche scheibenaufnehmende Führungsschiene der oberen Führungseinrichtung gemäß F i g. 1 oder 2 und

Fig.5 einen Querschnitt durch einen elastischen Schaumstoffstreifen der oberen Führungseinrichtung nach F i g. 1 oder 2.

In Fig. 1 ist ein Vcrlikulschnilt durch den oberen Rahmenteil eines Schiebefensters mit der oberen Führungseinrichtung abgebildet. Ein oberer Rahmenteil 10 hat eine Aussparung 11 an der Unterseite, in der die obere Führungseinrichtung montiert ist. Diese obere Führungseinrichtung besteht aus einer kanalartigcn Schiene 12, die in die Aussparung Il eingepaßt und in ihr durch Schrauben oder Nägel (nicht abgebildet) befestigt ist. Elastische Schaumstoffstreifen 13 befinden sich in zwei Aussparungen in der Schiene 12 und eine bewegliche scheibenaufnehmende Führungsschiene 14 ist unterhalb jedes elastischen .Schaumstoffstreifens Π vorgesehen. Die Führungsschiene 14 hat zwei scheibenaufnehmende Führungsnuten 15, in denen die Scheiben 16 des Schiebefensters verschoben werden. Die scheibenaufnehmenden Führungsnuten 15 sind an einer Seite mit einer hinterschnittenen Aufnahmenut 17 versehen, in die ein geeigneter Dichtungsstreifen eingepaßt werden kann, um das Eindringen von Luft durch das Fenster zu verhindern. Ils ist ersichtlich, dall jede Führungsschiene 14 mit horizontalen Flanschen 18 versehen ist, die an unteren Schenkeln I'9 tier Schiene 12 anliegen, wobei die Flansche 18 gegen die Schenkel 19 durch die elastischen Schaumstoffstreifen Π gedrückt sind. Vorzugsweise sind die Schiene 12 und die

die Aufgabe Zugrunde, die obere beweglichen Führungsschienen !4 ',!rariggepreß!.

Fig.2 zeigt die obere Führungseinrichtung wie in F ι g. 1, wobei der obere Rahmenteil zusätzlich mit einer Kunststoffverkleidung 20,21,22 versehen ist, die an der Schiene 12 durch einen überlappenden Teil 21 der Schiene 12 gesichert ist

Fig.3 stellt ebenfalls im Querschnitt die Schiene 12 narh F i g. 1 und 2 dar. Ein Hohlkörper 23 dient dazu, daß nach dem Einbau der beweglichen Führungsschienen 14 in den oberen Rahmenteil dieser eine relativ glatte Unterseite mit Ausnahme der scheibenaufnehmenden Führungsnuten 15 hat.

Fig.4 ist ein Querschnitt durch die bewegliche Führungsschiene wie in den F i g. 1 und 2.

F i g. 5 ist ein Querschnitt durch den elastischen Schaumstoffstreifen 13, der aus einem geeigneten Stück synthetischen Schaumstoffs geschnitten werden kann, wobei es wichtig ist, da3 dieser Werkstoff praktisch keine Zugluft durchläßt und somit als Abdichtung zwischen der beweglichen Führungsschiene 14 und der Schiene 12 der oberen Führungseinrichtung dienen kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Führungseinrichtung am oberen Rahmenteil des Holzrahmens eines mit vier horizontal verschiebbaren Ganzglasflügeln verglasten Schiebefensters, die eine kanalartige, nach unten offene Schiene aufweist, in die ein Schaumstoffstreifen eingebracht ist, der nach unten gegen eine bewegliche Führungsschiene drückt, weiche mindestens zwei längsverlaufende Führungsnuten für Ganzglasflügel sowie zwei seitliche in entgegengesetzter Richtung zeigende horizontale Flansche aufweist, die von zwei aufeinander zu gerichteten Schenkeln an der Unterseite der kanalartigen Schiene übergriffen werden, dadurch gekennzeichnet, daß die kana'artige Schiene (Ϊ2) einen weiteren Scbaumstoffstreifen (13) und eine weitere Führungsschiene (14) mit zwei Führungsnuten (15) aufnimmt sowie zwei weitere, aufeinander zu gerichtete Schenkel (19) aufweist, daß diese weiteren Teile gleich wie die ersten Teile ausgebildet sind, daß jede Führungsschiene (14) mit ihren beiden horizontalen Flanschen (18) von dem Schaumstoffstreifen (13) auf die aufeinander zu gerichteten Schenkel (19) der kanalartigen Schiene (12) gepreßt sind, und jede Führungsnut (15) der Führungsschienen (14) zumindest eine hinterschnittcne Aufnahmenut (17) für einen Dichtungsstreifen aufweist.

2. Führungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die kanalartige Schiene (12) und die Führungsschienen (14) aus Vinylkunststoff stranggepreßt sind.