DE1683389B2 - Führungseinrichtung bei einem Schiebefenster - Google Patents
Führungseinrichtung bei einem SchiebefensterInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
- E06B3/32—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing
- E06B3/34—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing with only one kind of movement
- E06B3/42—Sliding wings; Details of frames with respect to guiding
- E06B3/46—Horizontally-sliding wings
- E06B3/4681—Horizontally-sliding wings made of glass panes without frames
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Description
J5
Die Erfindung bzieht sich auf eine Führungseinrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1
aufgeführten Art.
Bei einer bekannten Führungseinrichtung dieser Art «
(US-PS 30 80 023) werden alle vier Scheiben von einer einzigen Führungsschiene gehalten, die in einer einzigen
Längsaussparung der nach unten offenen Schiene angeordnet ist und die von einem einzigen Schaumstoffstreifen
nach unten gedrückt wird. Dies macht einen äußerst exakten Einbau notwendig. Wenn nämlich die
obere Führungseinrichtung nicht genau parallel zu der entsprechenden unteren Führungseinrichtung gehaltert
ist, kann es dazu kommen, daß ein Teil der Scheiben lockerer bzw. zu locker, ein anderer Teil der Scheiben zu
fest gehalten wird, so daß bei den einen die Gefahr eines Herausfallens, bei den anderen Scheiben die Gefahr
einer schlechten Verschiebbarkeit besteht. Auch bei dem Einbau der Scheiben ergeben sich Probleme, da es
notwendig ist, im wesentlichen alle vier Scheiben gleichzeitig einzusetzen. Insbesondere dann, wenn die
Scheiben zu Reinigungszwecken herausgenommen werden sollen, was in der Regel durch Hausfrauen und
nicht durch geschultes Fachpersonal erfolgt, ergeben sich hierdurch Probleme. *>o
Auch ist mit der bekannten Führungseinrichtung eine einwandfreie Abdichtung bei üblichen Toleranzen
zwischen Scheiben und Führungsnuten in den Führungsschienen nicht zu erreichen, was insbesondere in
klimatisch ungünstigen Gegenden sehr nachteilig ist. ^ Dabei ist auch das Eindringen von Wasser und damit die
Gefahr des Vereisens im Winter gegeben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die obere Führungseinrichtung so zu verbessern, daß ein leichtes
und sicheres Einsetzen der vier Scheiben ermöglicht und eine sichere Funktion gewährleistet wird.
Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil der im Patentanspruch I angegebenen Mittel gelöst.
Durch das Führen und Halten von jeweils lediglich zwei Scheiben in einer beweglichen Führungsschiene,
die in einer getrennten Längsaussparung von einem getrennten Schaumstoffstreifen gehalten ist, wird ein
Verkanten oder Verklemmen der Scheiben bei einer nicht ordnungsgemäßen Anbringung der Führungsschiene
gegenüber ihrem Gegenstück im unteren Rahmenteil weitgehend verhindert. Auch bezüglich des
Einsetzens und Herausnehmens der Scheiben ergeben sich kaum Schwierigkeiten, da bei einem Nach-oben-Drücken
der beweglichen scheibenaufnehmenden Führungsschiene gegen die Elastizität des Schaumstoffstreifens
jeweils lediglich zwei Scheiben freigesetzt werden. Dadurch, daß die Führungsschiene mit ihren beiden
horizontalen Flanschen von den Schaumstoffstreifen auf die von der Schiene abstehenden Schenkel gepreßt
werden und durch die Anbringung von mindestens einer hinterschnittenen Aufnahmenut zur Aufnahme eines
Dichtungsstreifens in jeder Führungsschiene erhält man eine ordnungsgemäße Abdichtung gegenüber Zugluft
und Feuchtigkeit.
Die Erfindung wird im folgenden in Verbindung mit der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 einen Querschnitt durch eine obere Führungseinrichtung eines Schiebefensters,
Fig. 2 eine obere Führungseinrichtung wie in Fig. 1 zusammen mit einer Verkleidung des oberen Rahmenteils,
Fig. 3 einen Querschnitt durch die kanalartige Schiene der oberen Führungseinrichtung nach Fig. 1
oder 2,
Fig.4 einen Querschnitt durch eine bewegliche scheibenaufnehmende Führungsschiene der oberen
Führungseinrichtung gemäß F i g. 1 oder 2 und
Fig. 5 einen Querschnitt durch einen elastischen Schaumstoffstreifen der oberen Führungseinrichtung
nach Fig. 1 oder2.
In Fig. I ist ein Vertikalschnitt durch den oberen Rahmenteil eines Schiebefensters mit der oberen
Führungseinrichtung abgebildet. Ein oberer Rahmenteil IO hat eine Aussparung 11 an der Unterseite, in der die
obere Führungseinrichtung montiert ist. Diese obere Führungseinrichtung besteht aus einer kanalartigen
Schiene 12, die in die Aussparung 11 eingepaßt und in ihr
durch Schrauben oder Nägel (nicht abgebildet) befestigt ist. Elastische Schaumstoffslreifen 13 befinden sich in
zwei Aussparungen in der Schiene 12 und eine bewegliche scheibenaufnehmende Führungsschiene 14
ist unterhalb jedes elastischen Schaumstoffstreifens 13 vorgesehen. Die Führungsschiene 14 hat zwei scheibenaufnehmende
Führungsnuten 15, in denen die Scheiben 16 des Schiebefensters verschoben werden. Die
scheibenaufnehmenden Führungsnuten 15 sind an einer Seite mit einer hinterschnittenen Aufnahmenut 17
versehen, in die ein geeigneter Dichtungsstreifen eingepaßt werden kann, um das Eindringen von Luft
durch das Fenster zu verhindern. Es ist ersichtlich, daß jede Führungsschiene 14 mit horizontalen Flanschen 18
versehen ist, die an unteren Schenkeln 19 der Schiene 12 anliegen, wobei die Flansche 18 gegen die Schenkel 19
durch die elastischen Schaumstoffstreifen 13 gedrückt sind. Vorzugsweise sind die Schiene 12 und die
beweglichen Führungsschienen 14 stranggepreßt.
Fig. 2 zeigt die obere Führungseinrichtung wie in Fig. 1, wobei der obere Rahmenteil zusätzlich mit einer
Kunststoffverkleidung 20, 21, 22 versehen ist, die an der Schiene 12 durch einen überlappenden Teil 21 der
Schiene 12 gesichert ist.
Fig. 3 stellt ebenfalls im Querschnitt iie Schiene 12 nach Fig. 1 und 2 dar. Ein Hohlkörper 23 dient dazu,
daß nach dem Einbau der beweglichen Führungsschienen 14 in den oberen Rahmenteil dieser eine relativ
glatte Unterseite mit Ausnahme der scheibenaufnehmenden
Führungsnuten 15 hat.
Fig.4 ist ein Querschnitt durch die bewegliche Führungsschiene wie in den F i g. 1 und 2.
Fig. 5 ist ein Querschnitt durch den elastischen Schaumstoffstreifen 13, der aus einem geeigneten Stück
synthetischen Schaumstoffs geschritten werden kann, wobei es wichtig ist, daß dieser Werkstoff praktisch
keine Zugluft durchläßt und somit als Abdichtung zwischen der beweglichen Führungsschiene 14 und der
Schiene 12 der oberen Führungseinrichtung dienen kann.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Führungseinrichtung am oberen Rahmenteil des Holzrahmens eines mit vier horizontal verschiebba- ϊ
ren Ganzglasflügeln verglasten Schiebefensters, die eine kanalartige, nach unten offene Schiene aufweist,
in die ein Schaumstoffstreifen eingebracht ist, der nach unten gegen eine bewegliche Führungsschiene
drückt, welche mindestens zwei längsverlaufende Führungsnuten für Ganzglasflügel sowie zwei
seitliche in entgegengesetzter Richtung zeigende horizontale Flansche aufweist, die von zwei aufeinander
zu gerichteten Schenkeln an der Unterseite der kanalartigen Schiene übergriffen werden,
dadurch gekennzeichnet, daß die kanalartige Schiene (12) einen weiteren Schaumstoffstreifen
(13) und eine weitere Führungsschiene (14) mit zwei Führuiigsnuten (15) aufnimmt sowie zwei weitere,
aufeinander zu gerichtete Schenkel (19) aufweist, daß diese weiteren Teile gleich wie die ersten Teile
ausgebildet sind, daß jede Führungsschiene (14) mit ihren beiden horizontalen Flanschen (18) von dem
Schaumstoffstreifen (13) auf die aufeinander zu gerichteten Schenkel (19) der kanalanigen Schiene
(12) gepreßt sind, und jede Führungsnut (15) der Führungsschienen (14) zumindest eine hinterschnittene
Aufnahmenut (17) für einen Dichtungsstreifen aufweist.
2. Führungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch JO
gekennzeichnet, daß die kanalartige Schiene (12) und die Führungsschienen (14) aus Vinylkunststoff
stranggepreßt sind.
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