DE132978C - - Google Patents
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- DE132978C DE132978C DENDAT132978D DE132978DA DE132978C DE 132978 C DE132978 C DE 132978C DE NDAT132978 D DENDAT132978 D DE NDAT132978D DE 132978D A DE132978D A DE 132978DA DE 132978 C DE132978 C DE 132978C
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- piston rod
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- 239000002360 explosive Substances 0.000 claims 1
- 210000000056 organs Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
- F02B75/228—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement with cylinders arranged in parallel banks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
KLASSE 46 a.
Der Erfindungsgegenstand besteht aus einer Maschine mit zwei parallelen Cylindern, bei
welcher die Kolben gemeinschaftlich wirken und an dem gleichen Kurbelzapfen angreifen.
Bei dieser Maschine ist die eine Kolbenstange unmittelbar an dem sie tragenden Kurbelzapfen
angelenkt. Diese Kolbenstange besitzt einen rechtwinkeligen Ansatz, an welchem der
Kopf der zweiten Kolbenstange angelenkt ist. Aufserdem befindet sich die Ebene der Treibachse
in genau gleichem Abstande von den beiden Cylinderachsen und die beiden Kolbenstangen
sind genau parallel gerichtet, wenn die beiden Kolben an ihren Hubenden angelangt
sind.
Mit dieser Anordnung wird bezweckt, dafs die ungünstigen Wirkungen der Kolben auf
die Wände ihrer zugehörigen Cylinder, die durch die schrägen Lagen der Kolbenstangen
veranlafst werden, vermieden werden. Die äufsersten, verhä'Itnifsmäfsig geringen Schräglagen,
welche die Kolbenstangen zu den Kolbenachsen einnehmen, bleiben bei dieser Maschine
für jede der Kolbenstangen nach rechts Und links von den Achsen gleich.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht, und zwar zeigt:
Fig. ι eine mit demselben ausgestattete zweicylindrige
Maschine in senkrechtem Schnitt, während in den
Fig. 2, 3 und 4 die Organe in den drei anderen Hauptstellungen schematisch dargestellt
sind. .
Der eine der .beiden Kolben λ ist durch
Bolzen b an der Kolbenstange c angelenkt, deren Kopf den Kurbelzapfen d der Treibwelle
χ umschliefst. Der Kopf ist an dieser Stelle zu einem rechtwinkeligen Ansatz ausgebildet
und trägt das Drehlager e für die zweite am Kolben g angelenkte Kolbenstange f.
In Fig. ι ist die Wellenkröpfung d horizontal
gestellt und die Kolben befinden sich nahezu in ihrer halben Hubhöhe. Der die
Kolbenstange c antreibende Kolben α bleibt" jedoch etwas hinter dem mit der anderen
Kolbenstange f verbundenen Kolben g zurück, und zwar wegen der Schrägstellung des den
Kopf der ersteren bildenden rechteckigen Ansatzes.
Bei der in Fig. 2 gezeigten Stellung befinden sich die Kolben an ihrem oberen Hubende,
die Kurbeln stehen senkrecht und beide Kolben befinden sich in der gleichen Höhenlage.
Nach einer weiteren Vierteldrehung ist die Wellenkröpfung horizontal gerichtet, der Kurbelzapfen
d liegt nach links (Fig. 3), die beiden Kolben sind gemeinschaftlich gegen ihre Hubmitte
hin wieder zurückgegangen. Infolge der Schrägstellung des Kurbelansatzes ist jedoch
der Kolben α hinter dem Kolben g zurückgeblieben.
Bei der in Fig. 4 dargestellten Stellung schliefslich sind die beiden Kolben am unteren
Hubende angelangt und liegen wiederum in der gleichen Höhenlage.
Man ersieht daraus, dafs, obwohl die Hübe der beiden Zwillingskolben gleich sind, ihre
Geschwindigkeiten doch in den gleichen Augen-
blicken nicht gleich sind, dafs vielmehr der eine Kolben während eines Theiles seines
Hubes viel schneller läuft und dann seine Voreilung zum anderen einbüfst.
Claims (1)
- Pate nt-Anspruch:
Explosionskraftmaschine mit paarweise, gekuppelten und am gleichen Kurbelzapfen angreifenden Kolbenstangen, dadurch gekennzeichnet, dafs die beiden Kolbenstangen (cf) eines Kolbe'npaares (a gj mit dem entsprechenden Kurbelzapfen (d), dessen Welle (x) in der Mittelebene der Maschine liegt, in der Weise gekuppelt sind, dafs der Kopf der einen Kolbenstange (c) zur Umschliefsüng des Kurbelzapfens mit einem rechtwinkeligen Ansatz versehen ist, während der Kopf der zweitenKolbenstange (f) am rechtwinkeligen Kurbelansatz derart angelenkt ist, dafs der Achsenabstand der beiden, jedem Hubende der Kolben parallel gerichteten Kolbenstangen gleich ist dem Abstande der Cylinderachsen, wenn sich die Kolben in'der einen oder anderen ihrer äufsersten Stellungen befinden.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE132978C true DE132978C (de) |
Family
ID=401211
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT132978D Active DE132978C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE132978C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1998007984A1 (en) * | 1996-08-23 | 1998-02-26 | Dragoljub Perunicic | Motor propulsion unit having improved efficiency |
-
0
- DE DENDAT132978D patent/DE132978C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1998007984A1 (en) * | 1996-08-23 | 1998-02-26 | Dragoljub Perunicic | Motor propulsion unit having improved efficiency |
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