DE102016003554B4 - Airbagvorrichtung - Google Patents
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Abstract
Airbagvorrichtung (S), die an einem Fahrzeug (V) montiert werden kann und die einen aufblasbaren Airbag (30, 30B, 30C) und einen im Allgemeinen zylindrischen Gasgenerator (20) umfasst, der von einem vorderen Endbereich (20a) davon ein Aufblasgas zum Aufblasen des Airbags abgibt,
wobei der Airbag (30, 30B, 30C) umfasst:
einen Beutelkörper (31, 31B, 31C), der einen aufblasbaren Hauptabschnitt (37, 37B, 37C), der derart aufblasbar ist, dass er eine vordere Wand (32a) von einer hinteren Wand (32b) davon trennt, und einen Verbindungsanschluss (33, 33B, 33C) umfasst, der eine Röhrenform aufweist und mit dem Gasgenerator (20) zum Einströmen lassen des Aufblasgases in den aufblasbaren Hauptabschnitt (37, 37B, 37C) verbunden ist, und
eine flexible Verstärkungslage (70, 70B, 70C), die innerhalb des Verbindungsanschlusses (33, 33B, 33C) zum Bedecken eines Außenumfangs (21a) des vorderen Endbereichs (20a) des Gasgenerators (20) angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Verstärkungslage (70, 70B, 70C) umfasst:
einen ersten Abdeckungsbereich (71, 71B, 71C), der eine doppelt gefaltete Konfiguration aufweist, die an einem Bereich der Verstärkungslage beabstandet von dem vorderen Endbereich (20a) des Gasgenerators (20) in einer axialen Richtung (ID) des Gasgenerators auf einer kreuzenden Falte (72), welche die axiale Richtung (ID) des Gasgenerators kreuzt, gedoppelt ist, und den vorderen Endbereich des Gasgenerators mit Bereichen des ersten Abdeckungsbereichs (71, 71B, 71C), die auf beiden Seiten von der kreuzenden Falte (72) und davon entfernt angeordnet sind, einhüllt, und
einen zweiten Abdeckungsbereich (81, 81B, 81C), der eine doppelt gefaltete Konfiguration aufweist, die an einer entfernten Kante (70b) der Verstärkungslage, die so angeordnet ist, dass sie von dem aufblasbaren Hauptabschnitt (37, 37B, 37C) des Beutelkörpers (31, 31B, 31C) auf einer Falte in der axialen Richtung (82), die sich parallel zu der axialen Richtung (ID) des Gasgenerators erstreckt (20), gedoppelt ist, und den vorderen Endbereich (20a) des Gasgenerators mit Bereichen des zweiten Abdeckungsbereichs (81, 81B, 81C), die auf beiden Seiten der Falte in der axialen Richtung (82) angeordnet sind, einhüllt,
wobei die Verstärkungslage (70, 70B, 70C) so ausgebildet ist, dass der erste Abdeckungsbereich (71, 71B, 71C) und der zweite Abdeckungsbereich (81, 81B, 81C) derart in einer überlappenden Weise angeordnet sind, dass sich die kreuzende Falte (72) bei einem Bereich, der von dem vorderen Ende des Gasgenerators (20) entfernt ist, zu der Falte in der axialen Richtung (82) fortsetzt, und
jeder des ersten Abdeckungsbereichs (71, 71B, 71C) und des zweiten Abdeckungsbereichs (81, 81B, 81C) eine Öffnung (71c, 81c) aufweist, die auf den aufblasbaren Hauptabschnitt (37, 37B, 37C) des Beutelkörpers (31, 31B, 31C) zeigt.
wobei der Airbag (30, 30B, 30C) umfasst:
einen Beutelkörper (31, 31B, 31C), der einen aufblasbaren Hauptabschnitt (37, 37B, 37C), der derart aufblasbar ist, dass er eine vordere Wand (32a) von einer hinteren Wand (32b) davon trennt, und einen Verbindungsanschluss (33, 33B, 33C) umfasst, der eine Röhrenform aufweist und mit dem Gasgenerator (20) zum Einströmen lassen des Aufblasgases in den aufblasbaren Hauptabschnitt (37, 37B, 37C) verbunden ist, und
eine flexible Verstärkungslage (70, 70B, 70C), die innerhalb des Verbindungsanschlusses (33, 33B, 33C) zum Bedecken eines Außenumfangs (21a) des vorderen Endbereichs (20a) des Gasgenerators (20) angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Verstärkungslage (70, 70B, 70C) umfasst:
einen ersten Abdeckungsbereich (71, 71B, 71C), der eine doppelt gefaltete Konfiguration aufweist, die an einem Bereich der Verstärkungslage beabstandet von dem vorderen Endbereich (20a) des Gasgenerators (20) in einer axialen Richtung (ID) des Gasgenerators auf einer kreuzenden Falte (72), welche die axiale Richtung (ID) des Gasgenerators kreuzt, gedoppelt ist, und den vorderen Endbereich des Gasgenerators mit Bereichen des ersten Abdeckungsbereichs (71, 71B, 71C), die auf beiden Seiten von der kreuzenden Falte (72) und davon entfernt angeordnet sind, einhüllt, und
einen zweiten Abdeckungsbereich (81, 81B, 81C), der eine doppelt gefaltete Konfiguration aufweist, die an einer entfernten Kante (70b) der Verstärkungslage, die so angeordnet ist, dass sie von dem aufblasbaren Hauptabschnitt (37, 37B, 37C) des Beutelkörpers (31, 31B, 31C) auf einer Falte in der axialen Richtung (82), die sich parallel zu der axialen Richtung (ID) des Gasgenerators erstreckt (20), gedoppelt ist, und den vorderen Endbereich (20a) des Gasgenerators mit Bereichen des zweiten Abdeckungsbereichs (81, 81B, 81C), die auf beiden Seiten der Falte in der axialen Richtung (82) angeordnet sind, einhüllt,
wobei die Verstärkungslage (70, 70B, 70C) so ausgebildet ist, dass der erste Abdeckungsbereich (71, 71B, 71C) und der zweite Abdeckungsbereich (81, 81B, 81C) derart in einer überlappenden Weise angeordnet sind, dass sich die kreuzende Falte (72) bei einem Bereich, der von dem vorderen Ende des Gasgenerators (20) entfernt ist, zu der Falte in der axialen Richtung (82) fortsetzt, und
jeder des ersten Abdeckungsbereichs (71, 71B, 71C) und des zweiten Abdeckungsbereichs (81, 81B, 81C) eine Öffnung (71c, 81c) aufweist, die auf den aufblasbaren Hauptabschnitt (37, 37B, 37C) des Beutelkörpers (31, 31B, 31C) zeigt.
Description
- HINTERGRUND DER ERFINDUNG
- GEBIET DER ERFINDUNG
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine Airbagvorrichtung, die zur Montage an ein Fahrzeug angepasst ist und mit einem Airbag und einem im Allgemeinen zylindrischen Gasgenerator zum Zuführen eines Aufblasgases zu dem Airbag zum Aufblasen des Airbags ausgestattet ist.
- BESCHREIBUNG DES STANDES DER TECHNIK
- Ein bekannter Airbag, der mit einem im Allgemeinen zylindrischen Gasgenerator ausgestattet ist, umfasst einen Airbagkörper und eine flexible Verstärkungslage (Verstärkungsgewebe), die innerhalb der Umleitungslage zum Erhöhen der Wärmebeständigkeit angeordnet ist, wie es in
JP 2011-201518 A 14 und18 , gezeigt ist. Der Airbagkörper umfasst einen aufblasbaren Hauptabschnitt, der derart mit einem Aufblasgas aufgeblasen werden kann, dass er eine vordere Wand von einer hinteren Wand trennt, und einen Verbindungsanschluss, der zu einem Schlauch ausgebildet ist, zum Verbinden mit dem Gasgenerator, so dass das Aufblasgas eintreten kann. Der Verbindungsanschluss umfasst einen Basisbereich, der sich von dem aufblasbaren Hauptabschnitt und im Allgemeinen senkrecht dazu erstreckt, und einen röhrenförmigen Bereich, in den der Gasgenerator eingesetzt wird. Der röhrenförmige Bereich ist im Allgemeinen senkrecht zu dem Basisbereich ausgebildet und folglich ist der Verbindungsanschluss zu einer L-Form ausgebildet und in dieser L-Form an einem Fahrzeug montiert. Die Verstärkungslage ist um den Gasgenerator innerhalb des Verbindungsanschlusses zum Erhöhen der Wärmebeständigkeit montiert. Die herkömmliche Verstärkungslage wird durch hälftiges Falten eines Gewebes mit Leinenbindung oder dergleichen und Vernähen von Umfangskanten davon gebildet, da die Verstärkungslage auf diese Weise mit niedrigeren Kosten hergestellt werden kann als eine Verstärkungslage, die mit einer einstückigen Webtechnologie gebildet wird (wie es beispielsweise inJP 2006-117109 A - Das Problem bei der herkömmlichen Verstärkungslage besteht darin, dass sie eine Falte von dem Doppelfalten des Gewebes mit Leinenbindung an der Oberkante aufweist, die von dem aufblasbaren Hauptabschnitt des Beutelkörpers innerhalb des röhrenförmigen Bereichs des Verbindungsanschlusses wegzeigt, während eine Naht aufgrund des Vernähens in der Umgebung der Vorderkante innerhalb des Basisbereichs des Verbindungsanschlusses abgewandt von dem Gasgenerator angeordnet ist.
- Das Aufblasgas, das von dem Gasgenerator zugeführt wird, strömt entlang einer axialen Richtung des röhrenförmigen Bereichs des Verbindungsanschlusses und trifft auf die Vorderkante des Basisbereichs des Verbindungsanschlusses auf und wird dann in die Richtung des aufblasbaren Hauptabschnitts des Beutelkörpers umgeleitet. D.h., das Aufblasgas trifft auf die Naht der Verstärkungslage auf, bevor es in den Beutelkörper strömt.
- Da es wahrscheinlich ist, dass die Naht aufgrund des heißen Aufblasgases beschädigt wird, war eine Verbesserung der Wärmebeständigkeit der Verstärkungslage erforderlich.
- Weitere Airbagvorrichtungen für Fahrzeuge sind aus der
DE 10 2009 042 546 A1 ,US 2010/164 209 A1 undUS 2012/049 496 A1 bekannt. - ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
- Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Bereitstellung einer Airbagvorrichtung, deren Verstärkungslage, die innerhalb eines Verbindungsanschlusses des Airbags angeordnet ist, eine verbesserte Wärmebeständigkeit bei einem einfachen Aufbau aufweist.
- Die Airbagvorrichtung der Erfindung, die an einem Fahrzeug montiert werden kann, umfasst einen aufblasbaren Airbag und einen im Allgemeinen zylindrischen Gasgenerator, der von dem vorderen Endbereich ein Aufblasgas zum Aufblasen des Airbags abgibt. Der Airbag umfasst einen Beutelkörper und eine flexible Verstärkungslage, die innerhalb des Beutelkörpers zum Bedecken des vorderen Endbereichs des Gasgenerators angeordnet ist. Der Beutelkörper umfasst einen aufblasbaren Hauptabschnitt, der derart aufblasbar ist, dass er eine vordere Wand von einer hinteren Wand davon trennt, und einen Verbindungsanschluss, der eine Röhrenform aufweist und mit dem Gasgenerator zum Einströmen lassen des Aufblasgases in den aufblasbaren Hauptabschnitt verbunden ist. Die Verstärkungslage ist derart innerhalb des Verbindungsanschlusses angeordnet, dass sie einen Außenumfang des Gasgenerators bedeckt.
- Die Verstärkungslage umfasst einen ersten Abdeckungsbereich und einen zweiten Abdeckungsbereich. Der erste Abdeckungsbereich weist eine doppelt gefaltete Konfiguration auf, die an einem Bereich der Umleitungslage beabstandet von dem vorderen Endbereich des Gasgenerators in einer axialen Richtung des Gasgenerators auf einer kreuzenden Falte, welche die axiale Richtung des Gasgenerators kreuzt, gedoppelt ist, und den vorderen Endbereich des Gasgenerators mit Bereichen des ersten Abdeckungsbereichs, die auf beiden Seiten von der kreuzenden Falte und davon entfernt angeordnet sind, einhüllt. Der zweite Abdeckungsbereich weist eine doppelt gefaltete Konfiguration auf, die an einer entfernten Kante der Verstärkungslage, die so angeordnet ist, dass sie von dem aufblasbaren Hauptabschnitt des Beutelkörpers auf einer Falte in der axialen Richtung, die sich parallel zu der axialen Richtung des Gasgenerators erstreckt, gedoppelt ist, und den vorderen Endbereich des Gasgenerators mit Bereichen des zweiten Abdeckungsbereichs, die auf beiden Seiten der Falte in der axialen Richtung angeordnet sind, einhüllt.
- Die Verstärkungslage ist so ausgebildet, dass der erste Abdeckungsbereich und der zweite Abdeckungsbereich derart in einer überlappenden Weise angeordnet sind, dass sich die kreuzende Falte bei einem Bereich, der von dem vorderen Ende des Gasgenerators entfernt ist, zu der Falte in der axialen Richtung fortsetzt, und jeder des ersten Abdeckungsbereichs und des zweiten Abdeckungsbereichs weist eine Öffnung auf, die auf den aufblasbaren Hauptabschnitt des Beutelkörpers zeigt.
- Bei der Airbagvorrichtung der Erfindung wird ein Aufblasgas, das von dem vorderen Endbereich des Gasgenerators abgegeben worden ist, durch den Verbindungsanschluss strömen, bevor es in den aufblasbaren Hauptabschnitt des Beutelkörpers strömt. Dabei wird das Gas innerhalb der Verstärkungslage, bevor es über die Öffnungen des ersten und des zweiten Abdeckungsbereichs in den aufblasbaren Hauptabschnitt strömt, auf die kreuzende Falte des ersten Abdeckungsbereichs der Verstärkungslage auftreffen. Da die kreuzende Falte eine Falte ist, auf welcher der erste Abdeckungsbereich gedoppelt (gefaltet) und somit kontinuierlich ist, weist sie im Vergleich zu einer herkömmlichen Verstärkungslage, in welcher der entsprechende Bereich mit einer genähten Naht vernäht ist, eine verbesserte Wärmebeständigkeit auf. Darüber hinaus ist, obwohl das Gas, das von dem vorderen Endbereich des Gasgenerators abgegeben worden ist, auch auf die entfernte Kante der Verstärkungslage auftrifft, die von der Öffnung der Verstärkungslage wegzeigt, die Falte in der axialen Richtung des zweiten Abdeckungsbereichs angeordnet. Die Falte in der axialen Richtung ist ebenfalls eine Falte, auf welcher der zweite Abdeckungsbereich gedoppelt (gefaltet) und folglich kontinuierlich ist. Demgemäß weist der Bereich im Vergleich zu einem Fall, bei dem der Bereich mit einer genähten Naht vernäht ist, eine verbesserte Wärmebeständigkeit auf. Da die Verstärkungslage einfach durch Anordnen des ersten Abdeckungsbereichs und des zweiten Abdeckungsbereichs in einer überlappenden Weise, derart, dass sich die kreuzende Falte zu der Falte in der axialen Richtung fortsetzt, ausgebildet werden kann, kann die Verstärkungslage mit einer erhöhten Wärmebeständigkeit in einer einfachen Weise bereitgestellt werden.
- Daher kann bei der Airbagvorrichtung der Erfindung die Wärmebeständigkeit der Verstärkungslage, die innerhalb des Verbindungsanschlusses des Airbags angeordnet ist, in einer einfachen Weise verbessert werden.
- Bei der Airbagvorrichtung der Erfindung ist es ferner bevorzugt, dass der zweite Abdeckungsbereich der Verstärkungslage auf einer Innenseite des ersten Abdeckungsbereichs angeordnet ist, d.h., der zweite Abdeckungsbereich, der mit der Falte in der axialen Richtung versehen ist, befindet sich näher an dem Gasgenerator als der erste Abdeckungsbereich.
- Durch diese Konfiguration wird ein Aufblasgas, das von dem vorderen Endbereich des Gasgenerators abgegeben wird, zuerst auf die Falte in der axialen Richtung des zweiten Abdeckungsbereichs auftreffen und wird dann durch die kreuzende Falte des ersten Abdeckungsbereichs innerhalb des Verbindungsanschlusses des Beutelkörpers umgeleitet, bevor es in den aufblasbaren Hauptkörper des Beutelkörpers strömt. Demgemäß wird die Verstärkungslage deren Wärmebeständigkeitsleistungsvermögen bei einem Auftreffen des Aufblasgases von oben noch besser ausüben.
- In diesem Fall ist es bevorzugt, dass der zweite Abdeckungsbereich und der erste Abdeckungsbereich der Verstärkungslage durch einen Endbereich des zweiten Abdeckungsbereichs, der beabstandet von dem vorderen Ende des Gasgenerators in der axialen Richtung des Gasgenerators angeordnet ist, vernäht sind.
- Diese Konfiguration wird verhindern, dass der Endbereich des zweiten Abdeckungsbereichs, der von dem vorderen Ende des Gasgenerators beabstandet ist, aufgrund des Aufblasgases nach oben verlagert wird und von dem ersten Abdeckungsbereich getrennt wird, und ferner verhindern, dass das Aufblasgas über den Endbereich des zweiten Abdeckungsbereichs in einen Raum zwischen dem zweiten Abdeckungsbereich und dem ersten Abdeckungsbereich strömt. Beispielsweise ist es selbst dann, wenn das Gas auf die kreuzende Falte des ersten Abdeckungsbereichs auftrifft und in die Richtung der Falte in der axialen Richtung des zweiten Abdeckungsbereichs zurückströmt, unwahrscheinlich, dass das Gas in einen Raum außerhalb des zweiten Abdeckungsbereichs strömt, da der Endbereich des zweiten Abdeckungsbereichs an dem ersten Abdeckungsbereich angebracht bleibt. Demgemäß wird dann, wenn eine Naht des ersten Abdeckungsbereichs oder dergleichen außerhalb der Falte in der axialen Richtung vorliegt, die Naht nicht durch das Aufblasgas beschädigt.
- Darüber hinaus ist es bei der Airbagvorrichtung der Erfindung bevorzugt, dass die kreuzende Falte des ersten Abdeckungsbereichs der Verstärkungslage ausgehend von einer Richtung senkrecht zur axialen Richtung des Gasgenerators in einem Winkel geneigt ist, so dass sie sich in die Richtung der Öffnung des ersten Abdeckungsbereichs vergrößert.
- Aufgrund eines solchen Neigungswinkels wird das Aufblasgas, das von dem vorderen Endbereich des Gasgenerators abgegeben wird, auf die kreuzende Falte auftreffen und dann problemlos in die Richtung der Öffnung und weiter in die Richtung des aufblasbaren Hauptabschnitts des Beutelkörpers umgelenkt, und ein Druckanstieg in der Umgebung der kreuzenden Falte wird ebenfalls verhindert.
- Es ist auch bevorzugt, dass der erste Abdeckungsbereich der Verstärkungslage durch die entfernte Kante der Verstärkungslage vernäht ist, die auf einem Teil angeordnet ist, der von dem aufblasbaren Hauptabschnitt wegzeigt und sich derart erstreckt, dass er sich von der kreuzenden Falte fortsetzt.
- Wenn die entfernte Kante, die entfernt von der Öffnung des ersten Abdeckungsbereichs vorliegt, vernäht wird, wird dann, wenn der erste Abdeckungsbereich innerhalb des Verbindungsanschlusses angeordnet wird, die genähte Naht der entfernten Kante einen vorderen Bereich und einen hinteren Bereich des ersten Abdeckungsbereichs daran hindern, voneinander abzugleiten, und das Anordnen des ersten Abdeckungsbereichs an einer vorgegebenen Position innerhalb des Verbindungsanschlusses erleichtern.
- Es ist auch bevorzugt, dass der zweite Abdeckungsbereich der Verstärkungslage durch die Kante vernäht wird, die auf einem Teil angeordnet ist, der von der Falte in der axialen Richtung wegzeigt und an die Öffnung sowie eine Öffnung zum Aufnehmen des Gasgenerators angrenzt.
- Wenn der zweite Abdeckungsbereich innerhalb des Verbindungsanschlusses angeordnet ist, wird diese Konfiguration verhindern, dass ein vorderer Bereich und ein hinterer Bereich des zweiten Abdeckungsbereichs voneinander abgleiten, und das Anordnen des zweiten Abdeckungsbereichs an einer vorgegebenen Position innerhalb des Verbindungsanschlusses erleichtern.
- In der vorstehenden Konfiguration ist es auch bevorzugt, dass der erste Abdeckungsbereich und der zweite Abdeckungsbereich an den Kanten miteinander vernäht sind, die auf einem Teil angeordnet sind, der von der Falte in der axialen Richtung wegzeigt und an die Öffnungen des ersten Abdeckungsbereichs und des zweiten Abdeckungsbereichs sowie Öffnungen zum Aufnehmen des Gasgenerators angrenzen.
- Diese Konfiguration wird verhindern, dass der erste Abdeckungsbereich und der zweite Abdeckungsbereich, einschließlich die vorderen Bereiche und die hinteren Bereiche des ersten und des zweiten Abdeckungsbereichs, voneinander abgleiten, und das Anordnen der Verstärkungslage an einer vorgegebenen Position innerhalb des Verbindungsanschlusses erleichtern.
- Es ist ferner bevorzugt, dass der erste Abdeckungsbereich und der zweite Abdeckungsbereich derart aus einem einzelnen Stück eines Lagenmaterials zusammengesetzt sind, dass der erste Abdeckungsbereich und der zweite Abdeckungsbereich in einer nahtlosen Weise miteinander verbunden werden.
- Diese Konfiguration wird die Handhabung des Materials der Verstärkungslage erleichtern und das Erfordernis zum Verbinden des ersten Abdeckungsbereichs und des zweiten Abdeckungsbereichs beseitigen.
- Der erste Abdeckungsbereich kann in einer Umgebung der kreuzenden Falte einen verstärkten Bereich umfassen, der eine Mehrschichtstruktur aufweist. Entsprechend kann der zweite Abdeckungsbereich in einer Umgebung der Falte in der axialen Richtung einen verstärkten Bereich umfassen, der eine Mehrschichtstruktur aufweist.
- Diese Konfiguration wird weiter dabei unterstützen, die Wärmebeständigkeit in der Umgebung der kreuzenden Falte und/oder der Falte in der axialen Richtung der Verstärkungslage zu verbessern.
- Bei der Airbagvorrichtung der Erfindung umfasst zur Verbesserung der Wärmebeständigkeitseigenschaften der Verstärkungslage mindestens einer der Abdeckungsbereiche, der näher an dem Gasgenerator vorliegt, auf der inneren Ebene nahe an dem Gasgenerator vorzugsweise eine Beschichtungsschicht, die Wärmebeständigkeitseigenschaften aufweist.
- Für eine noch höhere Wärmebeständigkeit umfassen sowohl der erste Abdeckungsbereich als auch der zweite Abdeckungsbereich vorzugsweise eine solche Beschichtungsschicht auf den Ebenen, die auf den Gasgenerator gerichtet sind.
- Wenn einer der Abdeckungsbereiche, der näher an dem Gasgenerator angeordnet ist, eine Beschichtungsschicht umfasst, die Wärmebeständigkeitseigenschaften aufweist, wie es vorstehend beschrieben worden ist, ist es bevorzugt, dass der Abdeckungsbereich, der näher an dem Gasgenerator angeordnet ist, ferner Zungenbereiche umfasst, die benachbart zu einer Öffnung des Verbindungsanschlusses zum Aufnehmen des Gasgenerators sind und auf beiden Seiten des Gasgenerators in einer gegenüber liegenden Weise angeordnet sind, und dass die Zungenbereiche auf eine Außenfläche des Verbindungsanschlusses zurückgefaltet und an der Außenfläche des Verbindungsanschlusses angebracht sind.
- Üblicherweise weist eine wärmebeständige Beschichtungsschicht, die aus einem Beschichtungsmittel, wie z.B. einem Silikonharz, ausgebildet ist, einen hohen Reibungswiderstand auf und erschwert das Einsetzen des Gasgenerators in die Verstärkungslage über die Öffnung des Verbindungsanschlusses. Bei dieser Konfiguration erstrecken sich jedoch die Zungenbereiche von dem Inneren zu dem Äußeren der Öffnung des Verbindungsanschlusses und bedecken die Endebenen der Verstärkungslage und des Verbindungsanschlusses und werden das Einsetzen des Gasgenerators in die Verstärkungslage durch Greifen mit Fingern unterstützen. Die Zungenbereiche werden ferner dabei unterstützen, zu verhindern, dass der Gasgenerator versehentlich zwischen die Verstärkungslage und den Verbindungsanschluss eingesetzt wird.
- Bei der Airbagvorrichtung der Erfindung ist es ferner bevorzugt, dass der Airbag ferner eine flexible Umleitungslage umfasst, die innerhalb des Verbindungsanschlusses und eines Bereichs des aufblasbaren Hauptabschnitts, der zu dem Verbindungsanschluss benachbart ist, angeordnet ist, so dass sich die Verstärkungslage auf einer Innenseite der Umleitungslage befindet. Die Umleitungslage umfasst einen Verbindungsschlauchbereich, der innerhalb des Verbindungsanschlusses zum Aufnehmen des vorderen Endbereichs des Gasgenerators und zum Verbinden mit dem Gasgenerator angeordnet ist, und einen Auslassbereich, der sich von dem Verbindungsschlauchbereich in den aufblasbaren Hauptkörper erstreckt und mindestens zwei Auslassanschlüsse zum Abgeben des Aufblasgases in entgegengesetzte Richtungen umfasst.
- Durch diese Konfiguration wird die Umleitungslage, die durch die Verstärkungslage verstärkt ist, das Aufblasgas, das von dem Gasgenerator zugeführt wird, problemlos zu dem Auslassbereich leiten und das Gas über die Auslassanschlüsse in einer gabelnden Weise zu dem aufblasbaren Hauptabschnitt des Beutelkörpers zuführen.
- Es ist bevorzugt, dass die Umleitungslage aus einem Stück eines flexiblen Lagenmaterials zusammengesetzt ist, das durch hälftiges Falten auf einer Falte, die in dem Auslassbereich angeordnet ist, und Vernähen durch Überlappen von Außenumfangskanten davon zu der Umleitungslage ausgebildet wird.
- Durch diese Konfiguration wird, bevor das Aufblasgas aus den Auslassanschlüssen der Umleitungslage herausströmt, das Aufblasgas, das durch die Öffnung der Verstärkungslage hindurchgetreten ist, auf die Falte auftreffen, die in dem Auslassbereich angeordnet ist. Da die Falte ein Bereich ist, bei dem ein vorderer Bereich und ein hinterer Bereich der Umleitungslage kontinuierlich sind und es sich dabei nicht um einen vernähten Bereich handelt, bei dem der vordere Bereich und der hintere Bereich vernäht sind, weist der Bereich um die Falte eine hohe Wärmebeständigkeit auf. Daher wird die Umleitungslage mit der vorstehenden Konfiguration eine hohe Wärmebeständigkeit mit einer einfachen Konfiguration aufweisen.
- Die Umleitungslage kann einen zusätzlichen Zwischenauslassanschluss zum Abgeben des Aufblasgases zwischen den Auslassanschlüssen in den Auslassbereich umfassen.
- Diese Konfiguration wird das Einstellen der Strömungsgeschwindigkeit des Aufblasgases, das von den Auslassanschlüssen der Umleitungslage abgegeben wird, abhängig von der Anzahl der aufblasbaren Abschnitte des Beutelkörpers erleichtern und das Leistungsvermögen des Airbags verbessern.
- Bei der Airbagvorrichtung der Erfindung ist es ferner bevorzugt, dass
die Umleitungslage einen gebogenen Bereich umfasst, an dem der Auslassbereich ausgehend von dem Verbindungsschlauchbereich in einer allgemeinen L-Form gebogen ist, und eine Naht, welche die überlappenden Außenumfangskanten der Umleitungslage verbindet, an dem gebogenen Bereich angeordnet ist,
die Umleitungslage auf einer inneren Ebene davon zumindest in der Umgebung des gebogenen Bereichs mit einem flexiblen Auflagegewebe versehen ist,
das Auflagegewebe mit der Umleitungslage durch Vernähen mit Bereichen der Umleitungslage auf beiden Seiten der Falte, entlang des gebogenen Bereichs, in der Umgebung des gebogenen Bereichs und an einer Position versetzt von der Naht an dem gebogenen Bereich integriert ist, und
durch die Naht an dem gebogenen Bereich Kanten des Auflagegewebes mit der Umleitungslage vernäht werden. - Wenn die Airbagvorrichtung ausgelöst wird und der Gasgenerator dem Airbag ein Aufblasgas zuführt, ist es wahrscheinlich, dass auf der Naht an dem gebogenen Bereich der Umleitungslage aufgrund einer Spannkraft, die durch den Druck des Gases erzeugt wird, eine Belastungskonzentration auftritt. Die Naht ist jedoch durch das Auflagegewebe verstärkt. Insbesondere ist das Auflagegewebe in der Umgebung der Naht des gebogenen Bereichs auf beiden Seiten der Falte der Umleitungslage an die Verstärkungslage genäht und erhöht die Dicke der Umleitungslage. Diese Konfiguration wird dabei unterstützen, zu verhindern, dass die Naht an dem gebogenen Bereich der Umleitungslage durch das Aufblasgas beschädigt wird.
- In dem vorstehend genannten Fall ist das Auflagegewebe für eine einfache Handhabung und eine einfache Montage auf der Umleitungslage vorzugsweise aus einem einlagigen Material zusammengesetzt.
- Figurenliste
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1 ist eine Vorderansicht einer Kopfschutzairbagvorrichtung als Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wie sie an einem Fahrzeug montiert ist, und zwar vom Inneren des Fahrzeugs her betrachtet, -
2 ist eine schematische teilvergrößerte Vorderansicht der Airbagvorrichtung von1 , die ausgelöst ist, wobei insbesondere die Umgebung eines Gasgenerators gezeigt ist, -
3 ist ein schematischer Querschnitt entlang der Linie III-III von2 , -
4 ist ein schematischer Querschnitt entlang der Linie IV-IV von2 , -
5 ist eine Vorderansicht eines Airbags zur Verwendung in der Airbagvorrichtung von1 , -
6 zeigt Komponenten des Airbags von5 in einer Vorderansicht, -
7 ist eine Vorderansicht eines Lagenmaterials zur Bildung einer Verstärkungslage zur Verwendung in dem Airbag von5 , -
8A ,8B ,9A ,9B ,10A ,10B und10C zeigen nacheinander das Herstellungsverfahren der Verstärkungslage, -
11 ist eine Vorderansicht der vollständigen Verstärkungslage, -
12A ,12B und12C zeigen das Herstellungsverfahren eines Innenschlauchs zur Verwendung in dem Airbag von5 , -
13A ,13B ,14A und14B zeigen das Herstellungsverfahren des Airbags von5 , -
15 ist eine Vorderansicht einer Modifizierung der Verstärkungslage, -
16 ist eine Vorderansicht einer weiteren Modifizierung der Verstärkungslage, -
17 ist eine vergrößerte Vorderansicht einer Modifizierung des Airbags, die insbesondere die Umgebung eines Verbindungsanschlusses zeigt, der durch eine einstückige Webtechnologie ausgebildet worden ist, -
18 ist ein schematischer Vertikalschnitt entlang der Linie XVIII-XVIII von17 , -
19A ,19B und19C zeigen das Herstellungsverfahren eines zweiten Abdeckungsbereichs einer Verstärkungslage, die innerhalb des Verbindungsanschlusses von17 angeordnet ist, -
20A ,20B und20C zeigen das Herstellungsverfahren eines ersten Abdeckungsbereichs der Verstärkungslage, die innerhalb des Verbindungsanschlusses von17 angeordnet ist, -
21A und21B zeigen das Herstellungsverfahren eines Innenschlauchs, der innerhalb des Verbindungsanschlusses von17 angeordnet ist, -
22A und22B zeigen das Verfahren des Zusammensetzens des ersten Abdeckungsbereichs mit dem Innenschlauch zum Bilden einer Verstärkungslagenanordnung, -
23 ist eine Vorderansicht eines Airbags zur Verwendung in einer alternativen Ausführungsform der Erfindung, -
24 ist eine vergrößerte Vorderansicht des Airbags von23 , die eine Umgebung eines Verbindungsanschlusses zeigt, -
25 ist ein schematischer vertikaler Querschnitt des Airbags, der mit einem Gasgenerator gekoppelt ist, entlang der Linie XXV-XXV von24 , -
26 ist ein schematischer horizontaler Querschnitt des Airbags, der mit dem Gasgenerator gekoppelt ist, entlang der Linie XXVI-XXVI von24 , -
27 ist ein schematischer vertikaler Querschnitt des aufgeblasenen Airbags entlang der Linie XXVII-XXVII von24 , -
28 zeigt eine Vorderansicht von Komponenten des Airbags von23 , -
29 zeigt das Herstellungsverfahren eines zweiten Abdeckungsbereichs einer Verstärkungslage zur Verwendung in dem Airbag von23 , -
30 bis32 zeigen das Herstellungsverfahren der Verstärkungslage, -
33 zeigt das Herstellungsverfahren eines Innenschlauchs zur Verwendung in dem Airbag von23 , -
34 und35 zeigen das Verfahren des Zusammensetzens der Verstärkungslage und des Innenschlauchs und -
36 und37 zeigen das Herstellungsverfahren des Airbags von23 . - BESCHREIBUNG VON BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
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1 zeigt eine Airbagvorrichtung S als Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, bei der es sich um eine Kopfschutzairbagvorrichtung handelt. Die Airbagvorrichtung S umfasst einen Airbag (Vorhangairbag)30 , einen Gasgenerator20 zum Zufuhren eines Aufblasgases zu dem Airbag30 , eine Airbagabdeckung11 und eine Mehrzahl von Montagehaltern13 . Der Airbag30 ist in einer gefalteten Konfiguration in oberen Umfängen WU von Fenstern (Seitenfenstern)W1 undW2 eines Fahrzeugs V untergebracht, wobei die Fenster eines hinter dem anderen an einer Seite eines Vordersitzes und eines Rücksitzes innerhalb eines Fahrzeugs V angeordnet sind. D.h., der Airbag20 ist in einer länglichen Weise in einem unteren Umfangsbereich einer A-Säule FP bis zu einem Bereich oberhalb einer C-Säule RP über einen Bereich oberhalb einer B-Säule CP untergebracht. - Wie es in den
2 bis4 gezeigt ist, ist der Gasgenerator20 allgemein als Rohr ausgebildet und ist in einen später beschriebenen Verbindungsanschluss33 des Airbags30 eingesetzt und auf diese Weise mit dem Airbag30 verbunden. Der Gasgenerator20 enthält ein verbrennbares gaserzeugendes Mittel zum Erzeugen eines Aufblasgases G und umfasst eine Zündvorrichtung, einen zylindrischen Hauptkörper21 und einen Gasabgabeabschnitt22 , der an dem vorderen Ende des Hauptkörpers21 angeordnet ist. Der Gasabgabeabschnitt22 weist einen kleineren Durchmesser auf als der Hauptkörper21 und ist mit einer Mehrzahl von Gasabgabeöffnungen22a zum Abgeben des Gases G ausgestattet, wenn die Airbagvorrichtung S ausgelöst wird. - Der Gasgenerator
20 ist an einer Innenwandfläche2 an einem Dachseitenholm RR, der sich in der Umgebung eines oberen Bereichs der B-Säule CP befindet, mit einem Montagehalter24 angebracht, wie es in der1 gezeigt ist. Der Montagehalter24 ist um einen Außenumfang21c des Hauptkörpers21 des Gasgenerators20 an einem Basisbereich des Hauptkörpers21 in einer klemmenden Weise montiert, und ist mittels einer Schraube26 an der Innenwandfläche2 angebracht. Der Gasgenerator20 ist mit einem unteren Rand5a einer Dachinnenverkleidung5 bedeckt (1 ). Das vordere Ende20a des Gasgenerators20 , das den Gasabgabeabschnitt22 umfasst, ist in einen später beschriebenen röhrenförmigen Bereich35 des Verbindungsanschlusses33 des Airbags30 eingesetzt und der röhrenförmige Bereich35 wird durch eine Klammer (Verbindungsmittel)28 gegen den Gasgenerator20 gedrückt. Auf diese Weise ist der Gasgenerator20 mit dem röhrenförmigen Bereich35 verbunden. - Der Gasgenerator
20 wird durch eine vorgegebene Steuervorrichtung ausgelöst, die einen Seitenaufprall oder einen schrägen Aufprall, einschließlich einen versetzten Aufprall, des Fahrzeugs V erfassen kann. - Wie es in der
1 gezeigt ist, unterstützen die Montagehalter13 dabei, die später beschriebenen Montageabschnitte60 des Airbags30 an der Innenwandfläche2 durch Montageschrauben14 zu befestigen. Jede der Schrauben14 wird in ein Schraubenloch auf der Innenwandfläche2 , das mit einer Mutter oder dergleichen versehen ist, eingeschraubt. - Wie es in der
1 gezeigt ist, ist die Airbagabdeckung11 aus einem unteren Rand4a einer A-Säulenverkleidung4 , die an der A-Säule FP angeordnet ist, und dem unteren Rand5a der Dachinnenverkleidung5 , die an dem Dachseitenholm RR angeordnet ist, zusammengesetzt. - Wie es in den
1 und5 gezeigt ist, umfasst der Airbag30 einen Beutelkörper31 , der so aufgeblasen werden kann, dass er die FensterW1 undW2 bedeckt, einen Innenschlauch63 , der als flexible Umleitungslage (oder Umleitungsgewebe) dient und innerhalb des Beutelkörpers31 angeordnet ist, und eine flexible Verstärkungslage (oder Verstärkungsgewebe) 70 zum Erhöhen der Wärmebeständigkeit. - Der Beutelkörper
31 kann mit einem Aufblasgas G aufgeblasen werden, das von dem Gasgenerator20 zugeführt wird, und bedeckt, wenn er entfaltet und aufgeblasen wird, Innenseiten der FensterW1 undW2 , der B-Säule CP und der C-Säule RP. Wie es in den2 bis5 gezeigt ist, umfasst der Beutelkörper31 einen für Gas zugänglichen Bereich32 , der mit dem Aufblasgas G derart aufgeblasen werden kann, dass eine bordseitige Wand (oder eine vordere Wand) 32a von einer außenseitigen Wand (oder eine hintere Wand) 32b, die der bordseitigen Wand32a gegenüber liegt, getrennt werden, und einen unzugänglichen Bereich45 , der kein Aufblasgas G eintreten lässt und bei dem die bordseitige Wand32a und die außenseitige Wand32b integriert sind. - Der für Gas zugängliche Bereich
32 umfasst einen aufblasbaren Hauptabschnitt37 , der so ausgebildet ist, dass er Bordseiten der FensterW1 ,W2 , der B-Säule CP und der C-Säule RP bedeckt, und einen Verbindungsanschluss33 , der eine Röhrenform aufweist und mit dem Gasgenerator20 zum Leiten des Aufblasgases G, das von dem Gasgenerator20 zugeführt wird, zu dem aufblasbaren Hauptabschnitt37 verbunden ist. - Der Verbindungsanschluss
33 ragt von einer Umgebung der Mitte in einer Vorne-hinten-Richtung des aufblasbaren Hauptabschnitts37 aufwärts vor. Der Verbindungsanschluss33 umfasst einen Basisbereich34 , der sich von dem aufblasbaren Hauptabschnitt37 und im Allgemeinen senkrecht dazu erstreckt, und einen röhrenförmigen Bereich35 , der an dem oberen Ende des Basisbereichs34 zum Aufnehmen des Gasgenerators20 angeordnet ist. Der röhrenförmige Bereich35 ragt nach hinten im Allgemeinen senkrecht zu dem Basisbereich34 vor und umfasst eine Öffnung35c an dem hinteren Ende zum Aufnehmen des Gasgenerators20 , so dass der Verbindungsanschluss33 in einer L-Form ausgebildet ist. Der Verbindungsanschluss33 ist an dem Fahrzeug V in dieser gebogenen Form montiert. - Der aufblasbare Hauptabschnitt
37 umfasst einen vorderen aufblasbaren Abschnitt39 , der über dem FensterW1 entfaltet werden kann, einen hinteren aufblasbaren Abschnitt40 , der über dem FensterW2 entfaltet werden kann, und einen röhrenförmigen Gaszuführungsweg38 , der entlang einer Vorne-hinten-Richtung entlang der Oberkante31a des Beutelkörpers31 angeordnet ist. Der Gaszuführungsweg38 befindet sich in einer Gasverbindung mit dem Verbindungsanschluss33 an einem Zwischenbereich in einer Vorne-hinten-Richtung davon und unterstützt das Zuführen des Aufblasgases G zu dem vorderen aufblasbaren Abschnitt39 und dem hinteren aufblasbaren Abschnitt40 mit Hilfe des Innenschlauchs63 . - Im Hinblick auf die Komponenten umfasst der Beutelkörper
31 eine Mehrzahl von später beschriebenen Montageabschnitten60 , Basisgewebe52 (3 ,4 ,6 und13 ) zur Bildung einer bordseitigen Wand32a und einer außenseitigen Wand32b des Verbindungsanschlusses33 und einen einstückigen gewebten Abschnitt47 zum Bilden des aufblasbaren Hauptabschnitts37 . Der einstückige gewebte Abschnitt47 wird durch eine einstückige Webtechnologie mit Garnen aus Polyamid, Polyester oder dergleichen gebildet und umfasst einen aufblasbaren Hauptkörper48 , der den für Gas zugänglichen Bereich32 bildet, und einen geschlossenen Abschnitt49 , der um den für Gas zugänglichen Bereich32 angeordnet ist. Jedes bzw. jeder der Basisgewebe52 (52I und52O ) des Verbindungsanschlusses33 , der Montageabschnitte60 , eines später beschriebenen Lagenmaterials90 zum Bilden der Verstärkungslage70 , eines später beschriebenen Lagenmaterials68 zum Bilden des Innenschlauchs63 und eines später beschriebenen Führungsgewebes oder einer später beschriebenen Führungslage94 sind aus einem flexiblen Lagenmaterial, wie z.B. einem Gewebe mit Leinwandbindung aus Polyamid, ausgebildet. - Der nicht zugängliche Bereich
45 umfasst einen Umfangsabschnitt46 und Montageabschnitte60 . Der Umfangsabschnitt46 umgibt den für Gas zugänglichen Bereich32 . Ein Oberkantenbereich46a des Umfangsabschnitts46 , der an der Oberkante31a des Beutelkörpers31 angeordnet ist, umfasst den geschlossenen Abschnitt49 des einstückigen gewebten Abschnitts47 und eine genähte Naht55 , mit der eine Mehrzahl von Materialien, einschließlich die Basisgewebe52 , miteinander vernäht sind. - An der Oberkante
31a des Beutelkörpers31 umfasst der geschlossene Abschnitt49 einen oberen vorderen geschlossenen Abschnitt49a , einen oberen hinteren geschlossenen Abschnitt49b und einen aufgeteilten Abschnitt50 , der zwischen dem oberen vorderen geschlossenen Abschnitt49a und dem oberen hinteren geschlossenen Abschnitt49b angeordnet ist. Wie es in den3 ,5 und13 gezeigt ist und wie es später beschrieben ist, sind verlängerte Bereiche52c , die an unteren Endbereichen der Basisgewebe52 (52I und52O ) des Verbindungsanschlusses33 angeordnet sind, mit einer genähten Naht57 an einer Umfangskante des aufgeteilten Abschnitts50 an die bordseitige Wand32a und die außenseitige Wand32b des aufblasbaren Hauptabschnitts37 genäht. - Wie es in den
3 bis6 und13 gezeigt ist, bilden die Basisgewebe52I und52O die bordseitige Wand32a und die außenseitige Wand32b des Verbindungsanschlusses33 . Jedes dieser Basisgewebe52I und52O umfasst einen Basisbereich52a , der den Basisbereich34 des Verbindungsanschlusses33 bildet, einen Einsetzbereich52b , der den röhrenförmigen Bereich35 des Verbindungsanschlusses33 bildet, und einen verlängerten Bereich52c , der an den aufblasbaren Hauptabschnitt37 , mit anderen Worten, an eine Umgebung des aufgeteilten Abschnitts50 , genäht ist. - Die bordseitige Wand
32a und die außenseitige Wand32b des Verbindungsanschlusses33 und der aufgeteilte Abschnitt50 werden ferner mit einer genähten Naht55 miteinander vernäht, die aus einer Vorderkantennaht55a und einer Hinterkantennaht55b zusammengesetzt ist. Wie es in den5 und14 gezeigt ist, beginnt die Vorderkantennaht55a in dem oberen vorderen geschlossenen Abschnitt49a und erstreckt sich nach hinten entlang einer Vorderkante34a des Basisbereichs34 und einer Oberkante35a des röhrenförmigen Bereichs35 des Verbindungsanschlusses33 über den aufgeteilten Bereich50 , so dass die bordseitige Wand32a und die außenseitige Wand32b miteinander vernäht werden. Die Hinterkantennaht55b beginnt in dem oberen hinteren geschlossenen Abschnitt49b und erstreckt sich nach vorne entlang einer Hinterkante34b des Basisbereichs34 und einer Unterkante35b des röhrenförmigen Bereichs35 des Verbindungsanschlusses33 über den aufgeteilten Abschnitt50 , so dass die bordseitige Wand32a und die außenseitige Wand32b miteinander vernäht werden. - In der gezeigten Ausführungsform werden, wie es später beschrieben ist, durch die Vorderkantennaht
55a der Innenschlauch63 und die Verstärkungslage70 mit der bordseitigen Wand32a und der außenseitigen Wand32b vernäht, während durch die Hinterkantennaht55b der Innenschlauch63 und die Verstärkungslage70 ebenfalls mit der bordseitigen Wand32a und der außenseitigen Wand32b vernäht werden und diese mit den später beschriebenen genähten Nähten75 und85 der Verstärkungslage70 überlappt. - Wie es in der
5 gezeigt ist, sind die Montageabschnitte60 derart in einer Mehrzahl ausgebildet, dass sie von der Oberkante46a des Umfangsabschnitts46 an der Oberkante31a des Beutelkörpers31 aufwärts vorragen. Der Airbag31 der gezeigten Ausführungsform umfasst sechs solcher Montageabschnitte60 . Die Montageabschnitte60 werden separat von dem einstückigen gewebten Abschnitt47 bereitgestellt und an den einstückigen gewebten Abschnitt47 genäht. Jeder der Montageabschnitte60 ist mit einer Öffnung60a zum Aufnehmen einer Montageschraube14 versehen. Wie es vorstehend beschrieben worden ist, ist jeder der Montageabschnitte60 mit dem Montagehalter13 gekoppelt und durch die Montageschraube14 , die durch die Öffnung60a eingesetzt und in ein Schraubenloch der Innenwandfläche2 geschraubt ist, an der Innenwandfläche angebracht. - Der Montageabschnitt
60F , der sich an der vordersten Position befindet, ist aus einem Gewebeelement aus einem Gewebe aus Polyamid oder dergleichen ausgebildet und an die Vorderkante46a des Umfangsabschnitts46 genäht. Der Montageabschnitt60F ist angepasst, an einer Umgebung des unteren Bereichs der A-Säule FP angebracht zu werden, so dass an einer Unterkante31b des Airbags30 bei der Airbagentfaltung eine starke Spannkraft erzeugt wird, insbesondere auf einer Linie, die den Montageabschnitt60F und einen hintersten Montageabschnitt60 (60B ), der sich entfernt von der A-Säule FP befindet, verbindet, so dass der Airbag30 einen Insassen innerhalb des Fahrzeugs V sicher zurückhalten kann (1 ). - Der Montageabschnitt
60S , der sich an der zweiten Position von vorne befindet, ist an ein Basisgewebe des Montageabschnitts60F genäht. - Wie es in den
2 bis5 gezeigt ist, ist der Innenschlauch63 , der als Umlenklage dient, derart innerhalb des Verbindungsanschlusses33 des Beutelkörpers31 angeordnet, dass er sich in den Gaszuführungsweg38 in der Umgebung des Verbindungsanschlusses33 erstreckt. Folglich umfasst der Innenschlauch63 einen Verbindungsschlauchbereich64 , der innerhalb des Verbindungsanschlusses33 zum Verbinden mit dem Gasgenerator30 angeordnet ist und einen Auslassbereich65 , der sich in einer gabelnden Weise von dem Verbindungsschlauchbereich64 zu dem Gaszuführungsweg38 des Beutelkörpers31 zum Abgeben von Aufblasgas G erstreckt. Der Verbindungsschlauchbereich64 ist an dem hinteren Ende mit einer Einsetzöffnung64a zum Aufnehmen des Gasgenerators20 versehen und der Auslassbereich65 umfasst Auslassanschlüsse65a und65b an dem vorderen und hinteren Ende des Bereichs der Unterkante63c des Innenschlauchs63 . Die Auslassanschlüsse65a und65b liegen in der Vorne-hinten-Richtung einander gegenüber. - Wie es in den
6 und12 gezeigt ist, ist der Innenschlauch63 aus einem Stück eines flexiblen Lagenmaterials68 ausgebildet. Das Lagenmaterial68 ist aus einem Gewebe aus Polyamid oder dergleichen ausgebildet, wie es vorstehend beschrieben worden ist. Das Lagenmaterial68 ist in der Mitte auf einer Falte68a , die sich in einer Vorne-hinten-Richtung erstreckt, hälftig gefaltet, und ist durch überlappende Umfangskanten, ausgenommen die Einsetzöffnung64a und Auslassanschlüsse65a und65b , vernäht, so dass auf diese Weise der Innenschlauch63 gebildet wird. D.h., der Innenschlauch63 weist eine Konfiguration auf, die derart ist, dass sich ein bordseitiger Bereich (vorderer Bereich)63a und ein außenseitiger Bereich (hinterer Bereich)63b von der Falte68a aufwärts erstrecken, und eine genähte Naht66a , mit der die Außenumfangskanten des bordseitigen Bereichs63a und des außenseitigen Bereichs63b , ausgenommen die Einsetzöffnung64a und Auslassanschlüsse65a und65b , miteinander vernäht sind, an der Oberkante angeordnet ist. - Wie es in den
2 bis5 gezeigt ist, ist die Verstärkungslage70 innerhalb des Innenschlauchs63 angeordnet, der sich innerhalb des Verbindungsanschlusses33 befindet. Insbesondere ist die Verstärkungslage70 an dem Verbindungsschlauchbereich64 und einem oberen Bereich des Auslassbereichs65 innerhalb des Innenschlauchs63 angeordnet. Mit anderen Worten, die Verstärkungslage70 ist in dem Verbindungsschlauchbereich64 und in einem Bereich des Auslassbereichs65 angeordnet, der nicht bis zu dem Gaszuführungsweg38 reicht. Die Verstärkungslage70 bedeckt einen Umfang des Bereichs eines vorderen Endes20a des Gasgenerators20 und einen Raum vor dem Gasgenerator20 in einer axialen Richtung ID des Gasgenerators20 . Die Verstärkungslage70 umfasst einen ersten Abdeckungsbereich71 und einen zweiten Abdeckungsbereich81 . - Wie es in der
2 gezeigt ist, weist der erste Abdeckungsbereich71 eine doppelt gefaltete Konfiguration auf, die an der Vorderkante70a der Verstärkungslage70 (mit anderen Worten, an deren Bereich, der von dem vorderen Ende20a des Gasgenerators20 in einer axialen Richtung ID des Gasgenerators20 entfernt ist, oder an deren Bereich gegenüber dem vorderen Ende20a des Gasgenerators20 in der axialen Richtung ID des Gasgenerators20 ) auf einer kreuzenden Falte72 gedoppelt ist, welche die axiale Richtung ID des Gasgenerators20 kreuzt, und den Umfang des Bereichs des vorderen Endes20a des Gasgenerators20 einhüllt, wobei ein bordseitiger Bereich (vorderer Bereich)73 und ein außenseitiger Bereich (hinterer Bereich)74 auf beiden Seiten der kreuzenden Falte72 angeordnet sind, wobei insbesondere die Bereiche von der kreuzenden Falte72 entfernt sind. Der erste Abdeckungsbereich71 umfasst einen röhrenförmigen Einhüllungsbereich71a , der einen Außenumfang21b einer Umgebung des vorderen Endes des Gasgeneratorkörpers21 einhüllt, und einen Gaswegbereich71b , der von dem röhrenförmigen Einhüllungsbereich71a zu der kreuzenden Falte72 reicht und einen Umfang eines Gasabgabeabschnitts22 des Gasgenerators20 bedeckt. - Der zweite Abdeckungsbereich
81 weist eine doppelt gefaltete Konfiguration auf, die an der Oberkante70b der Verstärkungslage70 (mit anderen Worten, an einer Kante, die von dem aufblasbaren Hauptabschnitt37 des Beutelkörpers31 wegzeigt) auf einer Falte in der axialen Richtung82 gedoppelt ist, die sich parallel zu der axialen Richtung ID des Gasgenerators20 erstreckt, und den Umfang des Bereichs des vorderen Endes20a des Gasgenerators20 einhüllt, wobei ein bordseitiger Bereich (vorderer Bereich) 83 und ein außenseitiger Bereich (hinterer Bereich)84 auf beiden Seiten der Falte in der axialen Richtung82 angeordnet sind. Der zweite Abdeckungsbereich81 umfasst einen röhrenförmigen Einhüllungsbereich81a , der den Außenumfang21b einer Umgebung des vorderen Endes des Gasgeneratorkörpers21 einhüllt, und einen Gaswegbereich81b , der von dem röhrenförmigen Einhüllungsbereich81a zu der Vorderkante70a der Verstärkungslage70 reicht und den Umfang eines Gasabgabeabschnitts22 des Gasgenerators20 bedeckt. - Die Verstärkungslage
70 weist eine Doppelwandkonstruktion aus dem ersten Abdeckungsbereich71 und dem zweiten Abdeckungsbereich81 auf und darin setzt sich die kreuzende Falte72 zu der Falte in der axialen Richtung82 an einem Bereich fort, der von dem Gasabgabeabschnitt22 des Gasgenerators20 entfernt ist. In der gezeigten Ausführungsform ist der zweite Abdeckungsbereich81 innerhalb des ersten Abdeckungsbereichs71 angeordnet. Jeder des ersten Abdeckungsbereichs71 und des zweiten Abdeckungsbereichs81 weist eine Öffnung71c /81c an dem unteren Ende auf, die auf den Auslassbereich65 des Innenschlauchs63 gerichtet ist. - In der gezeigten Ausführungsform ist die Verstärkungslage
70 zur Erhöhung der Wärmebeständigkeit des Verbindungsanschlusses33 und des Innenschlauchs (Umleitungslage)63 gegen das Aufblasgas G bereitgestellt, das von dem Gasabgabeabschnitt22 des Gasgenerators20 abgegeben wird. Die Verstärkungslage70 der gezeigten Ausführungsform bedeckt die genähte Naht66a des Innenschlauchs63 , die an der oberen Vorderkante des Innenschlauchs63 angeordnet ist, durch deren Bereich, bei dem die kreuzende Falte72 des ersten Abdeckungsbereichs71 und die Falte in der axialen Richtung82 des zweiten Abdeckungsbereichs81 kontinuierlich sind, und verhindert, dass das Aufblasgas G direkt auf die Naht66a auftrifft, wie es in den4 und12C gezeigt ist. - In der gezeigten Ausführungsform, die in der
11 angegeben ist, ist die kreuzende Falte72 des ersten Abdeckungsbereichs71 ausgehend von einer Richtung VD senkrecht zu der axialen Richtung des Gasgenerators20 mit einem Neigungswinkel θ (etwa 45° in der gezeigten Ausführungsform) geneigt, so dass sie in die Richtung der Öffnung71c vergrößert ist. - Ferner umfasst der erste Abdeckungsbereich
71 einen verstärkten Bereich77 an einer Innenseite des Gaswegbereichs71b , der die kreuzende Falte72 umfasst, während der zweite Abdeckungsbereich81 einen verstärkten Bereich86 an einer Außenseite des Gaswegbereichs81b , der die Falte in der axialen Richtung82 umfasst, zum weiteren Erhöhen der Wärmebeständigkeit umfasst, wie es später beschrieben ist. - Wie es in den
6 und7 gezeigt ist, sind der erste Abdeckungsbereich71 und der zweite Abdeckungsbereich81 der gezeigten Ausführungsform aus einem einzelnen Stück eines Lagenmaterials90 eines Gewebes aus Polyamid oder dergleichen zusammengesetzt, wie es vorstehend beschrieben worden ist. Das Lagenmaterial90 umfasst einen ersten Aufbaubereich91 zum Bilden des ersten Abdeckungsbereichs71 , einen zweiten Aufbaubereich92 zum Bilden des zweiten Abdeckungsbereichs81 und einen Verbindungsbereich93 , der den ersten Aufbaubereich91 und den zweiten Aufbaubereich92 in einer nahtlosen Weise verbindet. - Der erste Aufbaubereich
91 umfasst einen Hauptbereich91a und einen Verstärkungsbereich91b . Der Hauptbereich91a ist so ausgebildet, dass sich der bordseitige Bereich73 und der außenseitige Bereich74 jeweils von der kreuzenden Falte72 erstrecken. Im Allgemeinen trapezförmige Bereiche des bordseitigen Bereichs73 und des außenseitigen Bereichs74 , die an die kreuzende Falte72 angrenzen, dienen als Wegbestandteile 91ab (schraffierte Bereiche in der7 ) zum Bilden des Gaswegbereichs71b , wenn sie zusammengefügt sind. Im Allgemeinen rechteckige Bereiche von jedem des bordseitigen Bereichs73 und des außenseitigen Bereichs74 , die an die Wegbestandteile 91ab angrenzen, dienen als Schlauchbestandteile 91aa zur Bildung des röhrenförmigen Einhüllungsbereichs71a , wenn sie zusammengefügt sind. Der Verstärkungsbereich91b ist derart ausgebildet, dass er von einer Kante des Wegbestandteils91ab des außenseitigen Bereichs74 verlängert ist, und ist über den Hauptbereich91a auf einer Falte91c , die auf dieser Kante ausgebildet ist, zurückgefaltet. In der gezeigten Ausführungsform sind der Hauptbereich91a und der Verstärkungsbereich91b , die über den Hauptbereich91a gefaltet sind, mit einer Naht91d in der Form eines C miteinander vernäht (9B) , so dass eine Verschiebung verhindert wird. - Der zweite Aufbaubereich
92 umfasst einen Hauptbereich92a und einen Verstärkungsbereich92b . Der Hauptbereich92a ist so ausgebildet, dass sich der bordseitige Bereich83 und der außenseitige Bereich84 jeweils von der Falte in der axialen Richtung82 erstrecken. Im Allgemeinen rechteckige Bereiche des bordseitigen Bereichs83 und des außenseitigen Bereichs84 , die auf beiden Seiten der Falte82 angeordnet sind und eine größere Breite aufweisen, dienen als Wegbestandteile92ab (schraffierte Bereiche in der7 ) zum Bilden des Gaswegbereichs81b , wenn sie zusammengefügt sind. Im Allgemeinen rechteckige Bereiche des bordseitigen Bereichs83 und des außenseitigen Bereichs84 , die über den Wegbestandteilen92ab auf beiden Seite der Falte82 angeordnet sind und eine geringere Breite aufweisen, dienen als Schlauchbestandteile92aa zur Bildung des röhrenförmigen Einhüllungsbereichs81a , wenn sie zusammengefügt sind. Der Verstärkungsbereich92b ist derart ausgebildet, dass er von Kanten der Wegbestandteile92ab des bordseitigen Bereichs83 und des außenseitigen Bereichs84 , die von den Schlauchbestandteilen92aa wegzeigen, verlängert ist, und ist über den Hauptbereich92a auf einer Falte92c , die auf diesen Kanten ausgebildet ist, zurückgefaltet. In der gezeigten Ausführungsform sind der Hauptbereich92a und der Verstärkungsbereich92b , der über dem Hauptbereich92a gefaltet ist, mit einer im Allgemeinen rechteckigen Naht92d (9A) miteinander vernäht, so dass eine Verschiebung verhindert wird. - Die Verstärkungslage
70 der gezeigten Ausführungsform umfasst ferner ein Führungsgewebe94 zum Erleichtern des Einsetzens des Gasgenerators20 in die Einsetzöffnung70e . Mit der Naht92d , mit welcher der Hauptbereich92a und der Verstärkungsbereich92b miteinander vernäht sind, ist gleichzeitig das Führungsgewebe94 mit dem Hauptbereich92a des zweiten Aufbaubereichs92 vernäht. Das Führungsgewebe94 weist im Allgemeinen eine rechteckige Form auf und ist auf einer Falte gedoppelt, die mit der Falte in der axialen Richtung82 zusammenfällt, und ist allgemein zu einem Schlauch ausgebildet. Das Führungsgewebe94 ist in Bezug auf den Außenumfang21b des vorderen Endbereichs des Gasgeneratorkörpers21 verschiebbar, wodurch das Einsetzen des Gasgenerators20 erleichtert wird. Das Führungsgewebe94 umfasst eine Lasche94a , die aus der Einsetzöffnung70e herausragt, so dass sie mit Fingern gegriffen werden kann. Durch Greifen der Lasche94a wird das Einsetzen des Gasgenerators20 in die Einsetzöffnung70e weiter erleichtert. - Nachstehend wird das Verfahren zur Herstellung der Verstärkungslage
70 beschrieben. Als erstes wird, wie es in den8A und8B gezeigt ist, das Führungsgewebe94 an einer vorgegebenen Position auf der Innenseite des Hauptbereichs92a des zweiten Aufbaubereichs92 angeordnet. Dann wird der Verstärkungsbereich92b auf die Falte92c in die Richtung der gegenüber liegenden Seite ausgehend von der Seite, auf der das Führungsgewebe94 angeordnet ist, d.h., auf der Außenseite, des Hauptbereichs92a zurückgefaltet, und mit der Naht92d aus Nähfäden95 aus Polyamid oder dergleichen zusammen mit dem Führungsgewebe94 an den Hauptbereich92a genäht, wie es in den8B und9A gezeigt ist, wodurch der verstärkte Bereich86 gebildet wird. Anschließend wird, wie es in den9A und9B gezeigt ist, der Verstärkungsbereich91b des ersten Aufbaubereichs91B auf die Falte91c auf der Innenseite des Hauptbereichs91a zurückgefaltet und mit der Naht91d an den Hauptbereich91a genäht, wodurch der verstärkte Bereich77 gebildet wird. - Danach wird, wie es in den
9B und10A gezeigt ist, der zweite Aufbaubereich92 über den bordseitigen Bereich73 des ersten Aufbaubereichs91 gefaltet, wobei es sich um die Innenseite des ersten Abdeckungsbereichs71 handelt, und zwar durch Bilden einer Falte auf dem Verbindungsbereich93 . Dann wird, wie es in den10A und10B gezeigt ist, der zweite Aufbaubereich92 auf der Falte in der axialen Richtung82 zusammen mit dem Führungsgewebe94 gedoppelt, wodurch die Außenkontur des zweiten Abdeckungsbereichs81 gebildet wird. - Anschließend wird, wie es in den
10B und10C gezeigt ist, der bordseitige Bereich73 des ersten Aufbaubereichs91 , auf dem der zweite Abdeckungsbereich81 angeordnet ist, über den außenseitigen Bereich74 auf der kreuzenden Falte72 gefaltet. Auf diese Weise wird die Außenkontur des ersten Abdeckungsbereichs71 gebildet und die Verstärkungslage70 wird fertiggestellt. - In der gezeigten Ausführungsform, wie sie in den
10C und11 gezeigt ist, sind die Nähte75 ,76 und85 mit Nähfäden95 ausgebildet, so dass eine Verschiebung zwischen dem ersten Abdeckungsbereich71 und dem zweiten Abdeckungsbereich81 und zwischen dem bordseitigen Bereich73 und dem außenseitigen Bereich74 des ersten Abdeckungsbereichs71 verhindert wird. - Mit der Naht
75 sind der bordseitige Bereich73 und der außenseitige Bereich74 des ersten Abdeckungsbereichs71 entlang der Unterkante eines später beschriebenen röhrenförmigen Bereichs70d der Verstärkungslage70 zum Aufnehmen des Bereichs des vorderen Endes20a des Gasgenerators miteinander vernäht. Mit der Naht76 sind Außenumfangskanten des bordseitigen Bereichs73 und des außenseitigen Bereichs74 des ersten Abdeckungsbereichs71 , die sich ausgehend von der kreuzenden Falte72 entlang der Oberkante70b der Verstärkungslage70 nach hinten erstrecken, miteinander vernäht. Mit der Naht85 sind der bordseitige Bereich83 und der außenseitige Bereich84 des zweiten Abdeckungsbereichs81 entlang der Unterkante des schlauchförmigen Bereichs70d miteinander vernäht. - Obwohl verschiedene Bezugszeichen zugeordnet sind, ist die Naht
75 mit der Naht85 identisch, wobei mit beiden der bordseitige Bereich73 und der außenseitige Bereich74 des ersten Abdeckungsbereichs71 und der bordseitige Bereich83 und der außenseitige Bereich84 des zweiten Abdeckungsbereichs81 miteinander vernäht sind. - Unter Bezugnahme auf die
11 umfasst die Verstärkungslage70 , die in der vorstehend beschriebenen Weise ausgebildet ist, einen röhrenförmigen Bereich70d , der mit der Einsetzöffnung70e an dem hinteren Ende versehen ist und den Bereich des vorderen Endes20a des Gasgenerators20 aufnimmt, und einen offenen Bereich70f , der mit einer Abgabeöffnung70g zum Ermöglichen eines Ausströmens von Aufblasgas G versehen ist. Die Abgabeöffnung70g ist an der Unterkante70c in dem vorderen Endbereich der Verstärkungslage70 ausgebildet. Der offene Bereich70f nimmt das Aufblasgas G auf, das von dem Gasabgabeabschnitt22 des Gasgenerators20 abgegeben worden ist, und gibt es von der Abgabeöffnung70g , d.h., von den Öffnungen71c und81c des ersten Abdeckungsbereichs71 und des zweiten Abdeckungsbereichs81 , ab. In der gezeigten Ausführungsform ist der offene Bereich70f aus den Gaswegen71b und81b des ersten Abdeckungsbereichs71 und des zweiten Abdeckungsbereichs81 zusammengesetzt. - Wie es in der
12A gezeigt ist, wird die fertiggestellte Verstärkungslage70 auf dem Lagenmaterial68 zur Bildung des Innenschlauchs63 angeordnet. Dann wird, wie es in den12B und12C gezeigt ist, das Lagenmaterial68 auf der Falte68a derart gefaltet, dass der bordseitige Bereich63a und der außenseitige Bereich63b einander überlappen, und der bordseitige und der außenseitige Bereich63a und63b werden an vorgegebenen Bereichen der Außenumfangskanten mit einem Nähfaden95 vernäht, mit Ausnahme der Einsetzöffnung64a und der Auslassanschlüsse65a und65b , wodurch eine genähte Naht66b und eine genähte Naht66c gebildet werden. In der gezeigten Ausführungsform ist die Naht66b an der Außenumfangskante an der Hinterkante zwischen der Einsetzöffnung64a und dem Auslassanschluss65b ausgebildet und durch die Naht66c sind der bordseitige und der außenseitige Bereich63a und63b derart in einer L-Form miteinander vernäht, dass sie von der Naht66b abzweigen. - Durch die Nähte
66b und66c ist teilweise die Verstärkungslage70 mit dem bordseitigen Bereich63a und dem außenseitigen Bereich63b des Innenschlauchs63 vernäht. D.h., die Verstärkungslage70 wird gleichzeitig mit der Bildung der Außenkontur des Innenschlauchs63 mit dem Innenschlauch63 verbunden. Auf diese Weise wird eine Verstärkungslagenanordnung97 , mit anderen Worten, der Innenschlauch63 , der mit der Verstärkungslage70 versehen ist, gebildet. - In der gezeigten Ausführungsform wird die obere Vorderkante
66a des Innenschlauchs63 (d.h., ein Bereich der Außenumfangskante zwischen dem vorderen Auslassanschluss65a und der Einsetzöffnung64a) vernäht, wenn die Vorderkantennaht55a des Verbindungsanschlusses33 gebildet wird. Alternativ kann die obere Vorderkante66a vernäht werden, wenn der Innenschlauch63 gebildet wird. - Die Verstärkungslagenanordnung
97 wird dann mit dem Beutelkörper31 zusammengesetzt. Dabei wurden auf dem Teil des Beutelkörpers31 , wie es in den13A und13B gezeigt ist, die Basisgewebe52I und52O des Verbindungsanschlusses33 im Vorhinein mit der bordseitigen Wand32a und der außenseitigen Wand32b des aufgeteilten Abschnitts50 des einstückigen gewebten Abschnitts47 mit den Nähten57 der Nähfäden95 vernäht. Dann wird, wie es in den14A und14B gezeigt ist, die Verstärkungslagenanordnung97 zwischen den Basisgeweben52I und52O angeordnet und die Basisgewebe52I und52O , die Verstärkungslage70 und der Innenschlauch63 werden mit der Vorderkantennaht55a und der Hinterkantennaht55b unter Verwendung der Nähfäden95 vernäht, wodurch der Verbindungsanschluss33 vervollständigt wird und die Verstärkungslagenanordnung97 an dem Verbindungsanschluss33 angebracht wird. Insbesondere werden durch die Vorderkantennaht55a die Basisgewebe52I und52O , die obere Vorderkante66a des Innenschlauchs63 und die Oberkante70b der Verstärkungslage70 oberhalb und in einem Abstand von der Falte in der axialen Richtung82 vernäht (vgl. die11 ). Durch die Hinterkantennaht55b werden die Basisgewebe52I und52O , die Verstärkungslage70 und der Innenschlauch63 an der Unterkante des röhrenförmigen Bereichs35 miteinander vernäht und mit den Nähten75 und85 der Verstärkungslage70 überlappt. - Wenn dann die Montageabschnitte
60 an vorgegebene Positionen des Beutelkörpers31 genäht werden, ist der Airbag30 vollständig. - Danach wird der Airbag
30 derart gefaltet, dass die Unterkante31b nahe an die Oberkante31a gebracht wird, und mit einem zerreißbaren Band zum Beibehalten einer gefalteten Konfiguration fixiert. Die Montagehalter13 werden an den Montageabschnitten60 angebracht. Dann wird der Bereich des vorderen Endes20a des Gasgenerators20 in die Einsetzöffnung70e (d.h., die Öffnung35c des röhrenförmigen Bereichs35 des Verbindungsanschlusses33 ) des röhrenförmigen Bereichs70d der Verstärkungslage70 eingesetzt, der innerhalb des Verbindungsanschlussbereichs64 des Innenschlauchs63 angeordnet ist, und wird somit in den röhrenförmigen Bereich35 des Verbindungsanschlusses33 eingesetzt. Anschließend wird die Klammer28 um den Außenumfang des röhrenförmigen Bereichs35 des Verbindungsanschlusses33 zum Verbinden des Gasgenerators20 mit dem röhrenförmigen Bereich35 montiert. Auf diese Weise wird ein Airbagmodul99 vervollständigt. - Danach werden die Montageabschnitte
60 mit den Montagehaltern13 an vorgegebenen Montagepositionen auf der Innenwandfläche2 der Fahrzeugkarosseriestruktur1 angeordnet und mit einer Schraube14 daran angebracht. Ferner wird der Gasgenerator20 an der Innenwandfläche2 durch Fixieren des Montagehalters24 mit den Schrauben26 angebracht und auf diese Weise wird das Airbagmodul99 an der Fahrzeugkarosseriestruktur1 montiert. Dann wird der Gasgenerator20 mit einem nicht gezeigten Anschlusskabel verbunden, das sich von einer geeigneten Steuerung zum Auslösen des Gasgenerators erstreckt. Wenn dann die A-Säulenverkleidung4 , die Dachinnenverkleidung5 , die B-Säulenverkleidung7 und die C-Säulenverkleidung8 an der Fahrzeugkarosseriestruktur1 angebracht worden sind, ist die Kopfschutzairbagvorrichtung S an dem Fahrzeug V montiert. - Wenn die Kopfschutzairbagvorrichtung S, die an dem Fahrzeug V montiert ist, ausgelöst wird, gibt der Gasgenerator
20 ein Aufblasgas G über die Gasabgabeöffnungen22a ab und das Gas G strömt über den Verbindungsanschluss33 in den aufblasbaren Hauptbereich37 des Airbags30 . Insbesondere strömt das Gas G, wie es in den2 bis4 gezeigt ist, nach dem Austreten aus den Gasabgabeöffnungen22a in die Richtung des offenen Bereichs70f der Verstärkungslage70 und strömt über die Abgabeöffnung70g des offenen Bereichs70f in die Richtung eines Bereichs oberhalb des Auslassbereichs65 des Innenschlauchs63 und erreicht die Unterkante63c des Innenschlauchs63 . Dann verzweigt sich das Gas G nach vorne und hinten, strömt aus den Auslassanschlüssen65a und65b des Auslassbereichs65 und strömt durch den Gaszuführungsweg38 des aufblasbaren Hauptbereichs37 des Beutelkörpers31 und erreicht den vorderen aufblasbaren Abschnitt39 und den hinteren aufblasbaren Abschnitt40 des aufblasbaren Hauptbereichs37 , so dass der aufgeblasene Airbag30 die Airbagabdeckung11 drückt und öffnet und über den FensternW1 ,W2 , der B-Säule CP und der C-Säule RP entfaltet wird, wie es durch die Doppelpunkt-Strich-Linie in der1 gezeigt ist. - Bei der Kopfschutzairbagvorrichtung S der vorstehenden Ausführungsform strömt das Aufblasgas G, das von dem Bereich des vorderen Endes
20a des Gasgenerators20 abgegeben wird, durch den röhrenförmigen Bereich35 und wird in die Richtung des Basisbereichs34 innerhalb des Verbindungsanschlusses33 des Beutelkörpers31 umgelenkt, bevor es in den aufblasbaren Hauptbereich37 strömt, wie es in den2 bis4 gezeigt ist. Dabei trifft das Gas G innerhalb der Verstärkungslage70 , bevor es in die Richtung des Auslassbereichs65 des Innenschlauchs63 über die Öffnungen71c und81c umgelenkt wird, auf die kreuzende Falte72 des ersten Abdeckungsbereichs71 (d.h., die Vorderkante70a) der Verstärkungslage70 auf. Da die kreuzende Falte72 eine Falte ist, auf welcher der bordseitige Bereich (vordere Bereich)73 und der außenseitige Bereich (hintere Bereich)74 des ersten Abdeckungsbereichs71 gedoppelt und folglich kontinuierlich sind, weist sie verglichen mit einer herkömmlichen Verstärkungslage (einem Verstärkungsgewebe, das aus einem Gewebe mit Leinenbindung ausgebildet ist), bei welcher der entsprechende Bereich mit einer Naht durch Nähen vernäht ist, eine verbesserte Wärmebeständigkeit auf. Obwohl das Gas G, das aus den Gasabgabeöffnungen22a abgegeben wird, auch auf die entfernte Kante (Oberkante)70b der Verstärkungslage70 auftrifft, die von den Öffnungen71c und81c wegzeigt, ist darüber hinaus die Falte in der axialen Richtung82 an der entfernten Kante70b angeordnet, wie es in den2 und3 gezeigt ist, und die Falte in der axialen Richtung82 ist ebenfalls eine Falte, auf welcher der bordseitige Bereich (vordere Bereich)83 und der außenseitige Bereich (hintere Bereich)84 des zweiten Abdeckungsbereichs81 gedoppelt und folglich kontinuierlich sind, und keine genähte Naht. Demgemäß weist der Bereich eine verbesserte Wärmebeständigkeit verglichen mit einem Fall auf, bei dem der bordseitige Bereich (vordere Bereich)83 und der außenseitige Bereich (hintere Bereich)84 mit einer Naht vernäht sind. Da die Verstärkungslage70 einfach durch Anordnen des ersten Abdeckungsbereichs71 und des zweiten Abdeckungsbereichs81 in einer überlappenden Weise ausgebildet werden kann, so dass sich die kreuzende Falte72 zu der Falte in der axialen Richtung82 fortsetzt, kann die Verstärkungslage70 , die eine erhöhte Wärmebeständigkeit aufweist, in einer einfachen Weise bereitgestellt werden. - Daher kann bei der Airbagvorrichtung S der vorstehenden Ausführungsform die Wärmebeständigkeit der Verstärkungslage
70 , die innerhalb des Verbindungsanschlusses33 des Airbags30 angeordnet ist, in einer einfachen Weise verbessert werden. - Es sollte beachtet werden, dass die Verstärkungslage
70 der vorstehenden Ausführungsform die Wärmebeständigkeit des Innenschlauchs63 durch Verhindern des direkten Auftreffens eines Aufblasgases G, das von dem Gasabgabeabschnitt22 des Gasgenerators20 abgegeben wird, auf die Naht66a , die an den oberen Vorderkanten des Verbindungsschlauchbereichs64 und des Auslassbereichs65 des Innenschlauchs63 in dessen Bereich angeordnet ist, bei dem die kreuzende Falte72 des ersten Abdeckungsbereichs71 und die Falte in der axialen Richtung82 des zweiten Abdeckungsbereichs81 kontinuierlich sind, verbessert. - In der gezeigten Ausführungsform umfasst der Airbag
30 den Innenschlauch (Umleitungslage)63 , der flexibel ist und innerhalb des Verbindungsanschlusses33 angeordnet ist, und einen Bereich des aufblasbaren Hauptabschnitts37 , der an den Verbindungsanschluss33 angrenzt, und die Verstärkungslage70 befindet sich innerhalb des Innenschlauchs63 . Der Innenschlauch63 umfasst den Verbindungsschlauchbereich64 und den Auslassbereich65 . Der Verbindungsschlauchbereich64 befindet sich innerhalb des Verbindungsanschlusses33 zum Aufnehmen des Bereichs des vorderen Endes20a des Gasgenerators20 und zum Verbinden mit dem Gasgenerator20 mittels der Verstärkungslage70 . Der Auslassbereich65 erstreckt sich von dem Verbindungsschlauchbereich64 in den aufblasbaren Hauptabschnitt37 und umfasst an der Unterkante63c mindestens zwei Auslassanschlüsse65a und65b zum Abgeben des Aufblasgases G nach vorne und hinten in einer gabelnden Weise. - Durch diese Konfiguration wird der Innenschlauch (Umleitungslage)
63 Aufblasgas G an dem Verbindungsschlauchbereich64 einlassen, das Gas G zu dem Auslassbereich65 leiten und das Gas G problemlos zu dem vorderen aufblasbaren Abschnitt39 und dem hinteren aufblasbaren Abschnitt40 des aufblasbaren Hauptabschnitts37 über die Auslassanschlüsse65a und65b , die nach vorne und nach hinten zeigen, umleiten und zuführen, da die Verstärkungslage70 die Wärmebeständigkeit des Innenschlauchs63 erhöht. - In der Airbagvorrichtung S der vorstehenden Ausführungsform ist der Innenschlauch (Umleitungslage)
63 aus einem Stück eines flexiblen Lagenmaterials68 zusammengesetzt und das Lagenmaterial68 ist durch hälftiges Falten auf der Falte68a , die in dem Auslassbereich65 angeordnet ist, und Vernähen durch die überlappenden Außenumfangskanten zu dem Innenschlauch63 ausgebildet. - Durch diese Konfiguration trifft das Aufblasgas G, bevor das Aufblasgas G aus den Auslassanschlüssen
65a und65b des Innenschlauchs63 herausströmt, das durch die Öffnungen71c und81c der Verstärkungslage70 hindurchgetreten ist, auf die Falte68a auf, die in dem Auslassbereich65 angeordnet ist. Da die Falte68a ein Bereich ist, bei dem der bordseitige Bereich (vordere Bereich)63a und der außenseitige Bereich (hintere Bereich)63b des Innenschlauchs63 kontinuierlich sind, und kein vernähter Bereich in einer Weise ist, bei dem der bordseitige Bereich63a und der außenseitige Bereich63b miteinander vernäht sind, weist der Bereich um die Falte68a eine hohe Wärmebeständigkeit auf. Daher weist der Innenschlauch63 mit der vorstehenden Konfiguration eine hohe Wärmebeständigkeit mit einer einfachen Konfiguration auf. - Wenn ein solcher vorteilhafter Effekt nicht berücksichtigt werden muss, kann der Innenschlauch aus einem Lagenmaterial zusammengesetzt sein, das an der oberen Vorderkante
66a des Innenschlauchs63 hälftig gefaltet ist und an der Unterkante63c und der Hinterkante, wo sich die Naht66b befindet, vernäht ist, vgl. die12C . - In der Airbagvorrichtung S der vorstehenden Ausführungsform befindet sich der zweite Abdeckungsbereich
81 der Verstärkungslage70 auf einer Innenseite des ersten Abdeckungsbereichs71 . - D.h., der zweite Abdeckungsbereich
81 , der mit der Falte in der axialen Richtung82 versehen ist, befindet sich näher an dem Gasgenerator20 als der erste Abdeckungsbereich71 . Durch diese Konfiguration trifft das Aufblasgas G, das von dem Bereich des vorderen Endes20a des Gasgenerators20 abgegeben worden ist, zuerst auf die Falte in der axialen Richtung82 des zweiten Abdeckungsbereichs81 auf. Dann wird das Gas G durch die kreuzende Falte72 des ersten Abdeckungsbereichs71 in die Richtung des aufblasbaren Hauptabschnitts37 innerhalb des Verbindungsanschlusses33 umgeleitet. D.h., das Aufblasgas G strömt problemlos von dem röhrenförmigen Bereich35 zu dem Basisbereich34 innerhalb des Verbindungsanschlusses33 . Demgemäß wird die Verstärkungslage70 ihr Wärmebeständigkeitsvermögen bei einem Auftreffen des Aufblasgases G von oben noch besser ausüben. - Wenn ein solcher vorteilhafter Effekt nicht berücksichtigt werden muss, kann sich der erste Abdeckungsbereich
71 auf einer Innenseite des zweiten Abdeckungsbereichs81 befinden. Beispielsweise wird dann, wenn der zweite Abdeckungsbereich81 in der Vorne-hinten-Richtung stark genug vergrößert ist, so dass der erste Abdeckungsbereich71 bedeckt wird, und derart gegen den ersten Abdeckungsbereich71 angeordnet ist, dass das obere Ende der kreuzenden Falte72 an einer Position vorliegt, die sich geringfügig hinter dem vorderen Ende der Falte in der axialen Richtung82 befindet, die kreuzende Falte72 mit der Falte in der axialen Richtung82 kontinuierlich sein. - In der Airbagvorrichtung S der vorstehenden Ausführungsform ist darüber hinaus die kreuzende Falte
72 des ersten Abdeckungsbereichs71 der Verstärkungslage70 ausgehend von der Richtung VD senkrecht zu der axialen Richtung des Gasgenerators20 in einem Winkel θ (etwa 45° in der gezeigten Ausführungsform) geneigt, so dass sie in die Richtung der Öffnung71c vergrößert ist, wie es in der11 gezeigt ist. - Aufgrund des Neigungswinkels θ wird das Aufblasgas G, das von den Gasabgabeöffnungen
22a des Gasgenerators20 abgegeben wird, auf die kreuzende Falte72 auftreffen und dann problemlos in die Richtung der Öffnung71c und über die Öffnungen71c und81c der Verstärkungslage70 weiter in die Richtung des Auslassbereichs65 des Innenschlauchs (Umleitungslage)63 und des aufblasbaren Hauptabschnitts37 umgeleitet werden. D.h., der Neigungswinkel θ wird dabei unterstützen, eine Druckzunahme in der Umgebung der kreuzenden Falte72 zu verhindern. - Ohne Berücksichtigung eines solchen vorteilhaften Effekts kann die kreuzende Falte
72 senkrecht zu der axialen Richtung ID des Gasgenerators20 ohne Neigungswinkelθ ausgebildet sein. - Der Neigungswinkel θ sollte nicht auf 45° der vorstehenden Ausführungsform beschränkt sein. Der Neigungswinkel
θ liegt im Hinblick auf die Größe eines Raums, der durch die kreuzende Falte72 eingenommen wird, sowie im Hinblick auf ein problemloses Umleitungsvermögen der kreuzenden Falte72 vorzugsweise in einem Bereich von 15° bis 75° und mehr bevorzugt in einem Bereich von 30° bis 60°. Alternativ kann der Neigungswinkel θ unter der Bedingung, dass die Festigkeit der Verstärkungslage70 sichergestellt ist, jedoch weniger als 15° betragen. Insbesondere wird bei einem kleineren Neigungswinkelθ die Länge der kreuzenden Falte72 in der Vorne-hinten-Richtung vermindert, was zu einer Verminderung der Größe der Verstärkungslage70 beiträgt. Selbst wenn der Neigungswinkel θ beispielsweise in einem Bereich von 0° bis 5° liegt, wird dies für die Verstärkungslage70 der Ausführungsform mit einer hohen Festigkeit funktionieren. - Ferner ist in der Airbagvorrichtung S der vorstehenden Ausführungsform der erste Abdeckungsbereich
71 der Verstärkungslage70 mit der Naht76 durch die entfernte Kante70b , die auf einem Teil angeordnet ist, der von dem aufblasbaren Hauptabschnitt37 wegzeigt und sich in einer Weise erstreckt, dass sie sich von der kreuzenden Falte72 fortsetzt, vernäht. - Da die entfernte Kante
70b , die entfernt von der Öffnung71c des ersten Abdeckungsbereichs71 angeordnet ist, vernäht wird, wenn der erste Abdeckungsbereich71 innerhalb des Innenschlauchs63 angeordnet ist (d.h., innerhalb des Verbindungsanschlusses33 ), wird verhindert, dass der bordseitige Bereich (vordere Bereich) 73 und der außenseitige Bereich (hintere Bereich) 74 voneinander abgleiten, wodurch das Einstellen des ersten Abdeckungsbereichs71 an einer vorgegebenen Position innerhalb des Innenschlauchs63 (des Verbindungsanschlusses33 ) erleichtert wird. - Die Naht
76 ist jedoch optional, da der erste Abdeckungsbereich71 an dem Außenumfang21b des vorderen Endbereichs des Gasgenerators20 zusammen mit dem Innenschlauch63 durch die Klammer28 angebracht wird und schließlich an dem Innenschlauch63 oder dem Verbindungsanschluss33 angebracht wird. Ferner werden in der vorstehenden Ausführungsform der erste Abdeckungsbereich71 und der Innenschlauch63 auch mit der Vorderkantennaht55a und der Hinterkantennaht55b zur Bildung des Verbindungsanschlusses33 vernäht. Demgemäß kann die Naht76 weggelassen werden. - In der Airbagvorrichtung S der vorstehenden Ausführungsform wird darüber hinaus der zweite Abdeckungsbereich
81 der Verstärkungslage70 mit der Naht85 durch die Unterkante70c vernäht, die auf einem Teil angeordnet ist, der von der Falte in der axialen Richtung82 wegzeigt und an die Öffnung81c und die Einsetzöffnung70e zum Aufnehmen des Gasgenerators20 angrenzt. - Wenn der zweite Abdeckungsbereich
81 innerhalb des Innenschlauchs63 angeordnet ist (d.h., innerhalb des Verbindungsanschlusses33 ), wird diese Konfiguration verhindern, dass der bordseitige Bereich83 und der außenseitige Bereich84 voneinander abgleiten und das Einstellen des zweiten Abdeckungsbereichs81 an einer vorgegebenen Position innerhalb des Innenschlauchs63 (des Verbindungsanschlusses33 ) erleichtern. - Die Naht
85 ist jedoch optional, da der zweite Abdeckungsbereich81 auch an dem Außenumfang21b des vorderen Endbereichs des Gasgenerators20 zusammen mit dem Innenschlauch63 durch die Klemme28 angebracht wird und schließlich an dem Innenschlauch63 oder dem Verbindungsanschluss33 angebracht wird. Ferner sind in der vorstehenden Ausführungsform der zweite Abdeckungsbereich81 und der Innenschlauch63 auch mit der Hinterkantennaht55b zur Bildung des Verbindungsanschlusses33 vernäht. Demgemäß kann die Naht85 weggelassen werden. - In der Verstärkungslage
70 der AirbagvorrichtungS werden darüber hinaus der erste Abdeckungsbereich71 und der zweite Abdeckungsbereich81 mit den Nähten75 und85 durch eine Unterkante der Verstärkungslage70 vernäht, die auf einem Teil angeordnet ist, der von der Falte in der axialen Richtung82 angeordnet ist und an die Öffnungen71c und81 und die Einsetzöffnung70e zum Aufnehmen des Gasgenerators20 angrenzt. - Diese Konfiguration wird verhindern, dass der erste Abdeckungsbereich
71 und der zweite Abdeckungsbereich81 , einschließlich die bordseitigen Bereiche73 und83 und die außenseitigen Bereiche74 und84 , voneinander abgleiten, und erleichtert das Einstellen der Verstärkungslage70 an einer vorgegebenen Position innerhalb des Innenschlauchs63 (Verbindungsanschluss33 ). - Ohne Berücksichtigung eines solchen vorteilhaften Effekts sind die Nähte
75 und85 optional, da durch die Hinterkantennaht55b die Position der Nähte75 und85 an den Innenschlauch63 und den Verbindungsanschluss33 genäht wird. Ferner können die Nähte75 und85 an zueinander versetzten Positionen ausgebildet sein. - Ferner sind in der Airbagvorrichtung
S der vorstehenden Ausführungsform der erste Abdeckungsbereich71 und der zweite Abdeckungsbereich81 aus einem einzelnen Stück eines Lagenmaterials90 zusammengesetzt, in dem der erste Abdeckungsbereich71 und der zweite Abdeckungsbereich81 in einer nahtlosen Weise miteinander verbunden sind. - D.h., in der gezeigten Ausführungsform sind der erste Abdeckungsbereich
71 und der zweite Abdeckungsbereich81 mit Hilfe des Verbindungsbereichs93 miteinander verbunden. Diese Konfiguration wird die Handhabung des Lagenmaterials90 erleichtern und den Bedarf für ein Verbinden des ersten Abdeckungsbereichs71 und des zweiten Abdeckungsbereichs81 ausschließen. - Der erste Aufbaubereich
91 zur Bildung des ersten Abdeckungsbereichs71 kann jedoch von dem zweiten Aufbaubereich92 zur Bildung des zweiten Abdeckungsbereichs81 getrennt sein, wie es in der15 gezeigt ist, da der erste Abdeckungsbereich71 und der zweite Abdeckungsbereich81 schließlich miteinander verbunden werden, und zwar entweder, wenn die Verstärkungslage70 an dem Außenumfang21b des vorderen Endbereichs des Gasgenerators20 durch die Klammer28 angebracht wird, wenn die Nähte75 und85 gebildet werden, wenn die Verstärkungslage70 gebildet wird, wenn der Innenschlauch63 gebildet wird, oder wenn der Verbindungsanschluss33 gebildet wird. - Darüber hinaus umfasst in der Airbagvorrichtung S der Ausführungsform der erste Abdeckungsbereich
71 in einem Bereich, der die kreuzende Falte72 umfasst, den verstärkten Bereich77 , der eine Doppelschichtstruktur aufweist. Entsprechend umfasst der zweite Abdeckungsbereich81 in einem Bereich, der die Falte in der axialen Richtung82 umfasst, den verstärkten Bereich86 , der eine Doppelschichtstruktur aufweist. - Diese Konfiguration wird die Wärmebeständigkeit in den Bereichen, welche die kreuzende Falte
72 und die Falte in der axialen Richtung82 der Verstärkungslage70 umfassen, weiter verbessern. - Ferner wird in der vorstehenden Ausführungsform jeder verstärkte Bereich
77 /86 durch Falten des Verstärkungsbereichs91b /92b des ersten Aufbaubereichs 91/des zweiten Aufbaubereichs92 des Lagenmaterials90 , das mit dem Hauptbereich91a /92a kontinuierlich ist, über den Hauptbereich91a /92a gebildet. Diese Konfiguration wird die Handhabung der Basismaterialien und die Herstellung der verstärkten Bereiche77 und86 erleichtern. - Entweder einer oder beide der verstärkten Bereiche
77 und86 kann oder können abhängig von der Ausgabe des Gasgenerators20 weggelassen werden. Die16 zeigt beispielhaft ein Lagenmaterial90A , das einen ersten Aufbaubereich91A und einen zweiten Aufbaubereich92A ohne Verstärkungsbereiche91b oder92b umfasst. Im Gegensatz dazu kann dann, wenn eine weitere Verstärkung erwünscht ist, ein zusätzlicher Verstärkungsbereich in einer Weise ausgebildet werden, dass er sich von dem Hauptbereich91a und/oder92a oder von dem Verstärkungsbereich91b und/oder92b des Lagenmaterials erstrecken. - Es sollte auch beachtet werden, dass separate Verstärkungsbereiche hergestellt werden können, die an das Material der Verstärkungslage genäht werden.
- Die Verstärkungslage
70 der vorstehend genannten Ausführungsform umfasst ferner das Führungsgewebe94 innerhalb des röhrenförmigen Bereichs70d zum Erleichtern des Einsetzens des Gasgenerators20 in die Einsetzöffnung70e . Wenn die Lasche94a des Führungsgewebes94 gegriffen wird, wird der Gasgenerator20 einfach in den röhrenförmigen Bereich70d eingesetzt. Ohne die Berücksichtigung eines solchen vorteilhaften Effekts, wird das Führungsgewebe94 nicht unverzichtbar sein. - In der vorstehenden Ausführungsform ist der Verbindungsanschluss
33 des Airbags30 aus den Basisgeweben52 (52I und52O ) zusammengesetzt, die an den einstückigen gewebten Abschnitt47 genäht sind. Alternativ kann der Verbindungsanschluss als Teil eines Beutelkörpers ausgebildet sein, der durch eine einstückige Webtechnologie ausgebildet wird, wie dies bei dem Airbag30B der Fall ist, der in den17 und18 gezeigt ist. In dem Airbag30B ist ein Verbindungsanschluss33B ein Teil des Beutelkörpers31B , der durch eine einstückige Webtechnologie mit einem Polyamidgarn oder dergleichen ausgebildet wird, und eine Verstärkungslagenanordnung97B (d.h., ein Innenschlauch63B , der mit einer Verstärkungslage70B ausgestattet ist) ist innerhalb des Verbindungsanschlusses33B angeordnet. Der Verbindungsanschluss33B umfasst einen Basisbereich34B , der sich von dem aufblasbaren Hauptabschnitt37B aufwärts erstreckt, und einen röhrenförmigen Bereich35B , der ausgehend von dem Basisbereich34B nach hinten gebogen ist und eine Öffnung35c zum Aufnehmen eines Gasgenerators20 an dem hinteren Ende umfasst. Der Basisbereich34B steht in einer Gasverbindung mit einem Gaszuführungsweg38 , der in einem oberen Bereich des aufblasbaren Hauptabschnitts37B angeordnet ist. In diesem Airbag30B sind aufgrund der einstückigen Webstruktur die bordseitige Wand (vordere Wand)32a und die außenseitige Wand (hintere Wand)33a an dem Umfangsabschnitt46 und dem geschlossenen Abschnitt49 (d.h., an dem nicht zugänglichen Bereich45 ) in dem Gaszuführungsweg38 und dem Verbindungsanschluss33B integriert. - Unter Bezugnahme auf die
17 und21A bis22B ist in einer entsprechenden Weise wie bei dem Innenschlauch63 , der in den12A bis12C gezeigt ist, der Innenschlauch63B aus einem Lagenmaterial68B zusammengesetzt, das aus einem Gewebe aus Polyamid oder dergleichen ausgebildet ist. Das Lagenmaterial68B wird hälftig auf eine Falte68a gefaltet, die sich an der Unterkante63c des Auslassbereichs65B befindet, und durch überlappende Umfangskanten des bordseitigen Bereichs63a und des außenseitigen Bereichs63b vernäht und so zu dem Innenschlauch63B ausgebildet. Die Nähte66a ,66b und66c , mit denen der bordseitige Bereich63a und der außenseitige Bereich63b miteinander vernäht sind, sind an vorgegebenen Bereichen der Umfangskanten ausgebildet. Die Naht66a ist an der vorderen Oberkante des Innenschlauchs63B ausgebildet und führt zu einer Einsetzöffnung64a des röhrenförmigen Bereichs64 und zu dem vorderen Auslassanschluss65a , und mit der Naht66b sind eine Innenumfangskante, die zu der Einsetzöffnung64a führt, und ein hinterer Auslassanschluss65b vernäht. Die Naht66c zweigt von der Naht66b ab und weist eine L-Form auf. Mit der Naht66c wird die Verstärkungslage70B an den bordseitigen Bereich63a und den außenseitigen Bereich63b genäht und mit der Naht66b wird die Verstärkungslage70B teilweise vernäht. - Wie es später beschrieben wird, werden die Unterkanten
81d der Öffnung81c des zweiten Abdeckungsbereichs81B der Verstärkungslage70 durch Nähte81f an den bordseitigen Bereich63a und den außenseitigen Bereich63b des Innenschlauchs63B genäht, so dass sie nicht flattern. Um zu verhindern, dass die Nähte81f in einem Inneren des Verbindungsanschlusses33 freiliegen, werden die Unterkanten81d des zweiten Abdeckungsbereichs81B an den bordseitigen Bereich63a und den außenseitigen Bereich63b genäht, bevor der Innenschlauch63B hälftig gefaltet und ausgehend von der Naht81f (von der Nahtzugabe81g) gedreht wird, wie es in den18 und21B gezeigt ist. - Unter Bezugnahme auf die
17 und19A bis20C ist die Verstärkungslage70B aus einem ersten Bestandteil91B , der den ersten Abdeckungsbereich71B bildet, und einem zweiten Bestandteil92B , der den zweiten Abdeckungsbereich81B bildet, zusammengesetzt, wobei es sich um getrennte Elemente handelt. In einer entsprechenden Weise wie in der vorstehenden Ausführungsform weist der erste Abdeckungsbereich71B eine doppelt gefaltete Konfiguration auf, die an der Vorderkante70a (mit anderen Worten, bei dessen Bereich, der von dem vorderen Ende20a des Gasgenerators20 in der axialen Richtung ID des Gasgenerators20 entfernt ist) auf einer kreuzenden Falte72 , welche die axiale Richtung ID des Gasgenerators20 kreuzt, gedoppelt ist, und er bedeckt einen Umfang des Bereichs des vorderen Endes20a des Gasgenerators20 , wobei der bordseitige Bereich (vordere Bereich) 73 und der außenseitige Bereich (hintere Bereich)74 auf beiden Seiten der kreuzenden Falte72 angeordnet sind. Der erste Abdeckungsbereich71B umfasst einen röhrenförmigen Einhüllungsbereich71a , der einen Außenumfang21b einer Umgebung des vorderen Endes des Gasgeneratorkörpers21 einhüllt, und einen Gaswegbereich71b , der von dem röhrenförmigen Einhüllungsbereich71a zu der kreuzenden Falte72 reicht und einen Umfang eines Gasabgabeabschnitts22 des Gasgenerators20 bedeckt. Der zweite Abdeckungsbereich81B weist eine doppelt gefaltete Konfiguration auf, die an der Oberkante70b der Verstärkungslage70B (mit anderen Worten, an der Kante, die von dem aufblasbaren Hauptabschnitt37B des Beutelkörpers31B wegzeigt) auf einer Falte in der axialen Richtung82 gedoppelt ist, die sich parallel zur axialen Richtung ID des Gasgenerators20 erstreckt, und bedeckt den Umfang des Bereichs des vorderen Endes20a des Gasgenerators20 , wobei der bordseitige Bereich (vordere Bereich) 83 und der außenseitige Bereich (hintere Bereich)84 auf beiden Seiten der Falte in der axialen Richtung82 angeordnet sind. Der zweite Abdeckungsbereich81B umfasst einen röhrenförmigen Einhüllungsbereich81a , der den Außenumfang21b der Umgebung des vorderen Endes des Gasgeneratorkörpers21 einhüllt, und einen Gaswegbereich81b , der von dem röhrenförmigen Einhüllungsbereich81a zu der Vorderkante70a der Verstärkungslage70B reicht und den Umfang des Gasabgabeabschnitts22 des Gasgenerators20 bedeckt. - In einer entsprechenden Weise wie in der vorstehenden Ausführungsform überlappen der erste Abdeckungsbereich
71B und der zweite Abdeckungsbereich81B derart, dass sich die kreuzende Falte72 zu der Falte in der axialen Richtung82 an einem Bereich fortsetzt, der von dem Gasabgabeabschnitt22 des Gasgenerators20 entfernt ist. In der gezeigten Ausführungsform ist der zweite Abdeckungsbereich81B innerhalb des ersten Abdeckungsbereichs71B angeordnet. Jeder des ersten Abdeckungsbereichs71B und des zweiten Abdeckungsbereichs81B weist eine Öffnung71c /81c auf, die auf den Auslassbereich65B des Innenschlauchs63B gerichtet ist. - Auch in dieser Ausführungsform wird die Verstärkungslage
70B die Wärmebeständigkeit des Innenschlauchs63B durch Bedecken der Naht66a , die an der oberen Vorderkante des Innenschlauchs63 angeordnet ist, mit deren Bereich, bei dem die kreuzende Falte72 und die Falte in der axialen Richtung82 kontinuierlich sind, und Verhindern, dass das Aufblasgas G, das von dem Gasabgabeabschnitt22 des Gasgenerators20 abgegeben wird, direkt auf die Naht66a auftrifft, verbessern. - Ferner ist in dem ersten Abdeckungsbereich
71B die kreuzende Falte72 ausgehend von der Richtung VD senkrecht zu der axialen Richtung des Gasgenerators20 in einem Winkel θ (etwa 45° in der Ausführungsform) geneigt, so dass sie in die Richtung der Öffnung71c größer wird, wie es in der22B gezeigt ist. - Darüber hinaus umfasst der erste Abdeckungsbereich
71B einen verstärkten Bereich77 an einer Innenseite des Gaswegbereichs71b , der die kreuzende Falte72 umfasst, wie es in der20B gezeigt ist, während der zweite Abdeckungsbereich81B einen verstärkten Bereich86 an einer Außenseite des Gaswegbereichs81b umfasst, der die Falte in der axialen Richtung82 umfasst, wie es in den19B und19C gezeigt ist, so dass die Wärmebeständigkeit weiter verbessert wird. - Nachstehend wird das Herstellungsverfahren der Verstärkungslagenanordnung
97B beschrieben. Als erstes wird, wie es in den19A und19B gezeigt ist, ein Führungsgewebe94 an einer vorgegebenen Position auf der Innenseite eines Hauptbereichs92a des zweiten Bestandteils92B angeordnet. Dann wird ein Verstärkungsbereich92b auf eine Falte92c in die Richtung der gegenüber liegenden Seite ausgehend von der Seite, auf der das Führungsgewebe94 angeordnet ist, d.h., auf der Außenseite, des Hauptbereichs92a zurückgefaltet, und wird mit dem Hauptbereich92a zusammen mit dem Führungsgewebe94 mit einer Naht92d aus Nähfäden95 vernäht, wie es in der19B gezeigt ist, wodurch der verstärkte Bereich86 gebildet wird. Dann werden, wie es in der21A mit Doppelpunkt-Strich-Linien gezeigt ist, die Unterkanten81d des zweiten Abdeckungsbereichs81B (Endkanten der Wegbestandteile92ab ) an vorgegebenen Positionen auf dem Lagenmaterial68B des Innenschlauchs angeordnet, bevor sie derart hälftig gefaltet werden, dass die Nahtzugaben81g nach außen zeigen, und mit Nähfäden95 damit vernäht, wodurch die Naht81f gebildet wird. - Anschließend wird, wie es in den
19C und21B gezeigt ist, der zweite Bestandteil92B auf der Falte in der axialen Richtung82 zusammen mit dem Führungsgewebe94 gedoppelt. D.h., das Lagenmaterial68B des Innenschlauchs wird gleichzeitig auf der Falte68a gedoppelt. Auf diese Weise werden die Außenkonturen (Faltkonturen) des zweiten Abdeckungsbereichs81B und des Innenschlauchs63B gebildet. - In der Zwischenzeit wird, wie es in den
20A und20B gezeigt ist, ein Verstärkungsbereich91b des ersten Bestandteils91B über einen Hauptbereich91a auf einer Falte91c zurückgefaltet, die sich an einer Grenze zwischen dem Verstärkungsbereich91b und dem Hauptbereich91a befindet, und wird an den Hauptbereich91a mit einer Naht91d genäht und daran fixiert, wodurch ein verstärkter Bereich77 gebildet wird. Dann wird, wie es in der20C gezeigt ist, wenn ein bordseitiger Bereich73 des ersten Bestandteils91B über einen außenseitigen Bereich74 auf der kreuzenden Falte72 gefaltet wird, die Außenkontur (Faltkontur) des ersten Abdeckungsbereichs71B gebildet. - Wie es in den
22A und22B gezeigt ist, wird anschließend der erste Abdeckungsbereich71B in den Innenschlauch63B , an dem im Vorhinein der zweite Abdeckungsbereich81B genäht worden ist, von einer offenen vorderen Oberkante her eingesetzt. Wenn dann die Nähte66a ,66b und66c gebildet werden, ist die Verstärkungslagenanordnung97 vollständig. Die Naht66a , die entlang der oberen Vorderkante des Innenschlauchs63B ausgebildet ist, ist oberhalb und mit einem Abstand von der Falte in der axialen Richtung82 des zweiten Abdeckungsbereichs81B ausgebildet und überlappt mit der Naht76 des ersten Abdeckungsbereichs71B , die sich von der kreuzenden Falte72 entlang der Oberkante des ersten Abdeckungsbereichs71B erstreckt (22A ). Wie es vorstehend beschrieben worden ist, wird mit der Naht66c die Verstärkungslage70B mit dem bordseitigen Bereich63a und dem außenseitigen Bereich63b des Innenschlauchs63B vernäht und mit der Naht66b wird die Verstärkungslage70B teilweise vernäht. - Dann wird die Verstärkungslagenanordnung
97 über die Öffnung35c in den Verbindungsanschluss33B des Airbags30B eingesetzt und so angeordnet, dass sich ein offener Bereich70f der Verstärkungslage70B und der Auslassbereich65B des Innenschlauchs63B in einem Bereich befinden, der von dem Basisbereich34B des Verbindungsanschlusses33B zu dem Gaszuführungsweg38 des Beutelkörpers31B reicht, und sich der röhrenförmige Bereich70d der Verstärkungslage70B und der Verbindungsschlauchbereich64 des Innenschlauchs63B in dem röhrenförmigen Bereich35B des Verbindungsanschlusses33B des Beutelkörpers31B befinden. Auf diese Weise wird der Airbag30B vervollständigt und ist zur Montage an einem Fahrzeug V bereit. - Durch die Verstärkungslagenanordnung
97B werden der Innenschlauch63B und die Verstärkungslage70B einfach in dem Verbindungsanschluss33B angeordnet, der durch eine einstückige Webtechnologie ausgebildet worden ist. Die Verstärkungslagenanordnung97B kann auch auf einem Verbindungsanschluss33 angeordnet werden, der durch eine Schneid- und Nähtechnologie gebildet worden ist. - Wie bei der Verstärkungslagenanordnung
97B können der zweite Abdeckungsbereich81B und der erste Abdeckungsbereich71B zur Bildung der Verstärkungslage70B separat mit dem Innenschlauch63B zusammengesetzt werden. - Bei dem Innenschlauch
63B sind, obwohl die Bereiche der Unterkante81d des zweiten Abdeckungsbereichs81B derart nach unten verlängert sind, dass sie in einen Bereich des Gaszuführungswegs38 eintreten, die Bereiche der Unterkante81d durch die genähten Nähte81f derart an den Innenschlauch63 genäht, dass sie nicht flattern oder innerhalb des Innenschlauchs63B gleiten. Daher kann der Innenschlauch63B dessen Umleitungseigenschaften problemlos ausüben und das Aufblasgas G aus dem vorderen und hinteren Auslassanschluss65a und65b des Auslassbereichs65B in einer gabelnden Weise austreten lassen. Ferner werden die Bereiche der Unterkante81d nach dem Nähen an den bordseitigen Bereich63a und den außenseitigen Bereich63b des Innenschlauchs63B derart gedreht, dass die Nahtzugaben81g den bordseitigen Bereich63a und den außenseitigen Bereich63b direkt kontaktieren und die genähten Nähte81f durch den bordseitigen Bereich83 und den außenseitigen Bereich84 des zweiten Abdeckungsbereichs81B bedecken, wie es in der18 gezeigt ist. Diese Konfiguration wird verhindern, dass die genähten Nähte81f dem Aufblasgas G ausgesetzt werden, und dabei unterstützen, die Wärmebeständigkeit der Verstärkungslage70B zu verbessern. Daher wird der zweite Abdeckungsbereich81B das Aufblasgas G problemlos aus der Öffnung81c austreten lassen, die an dem Innenschlauch63B fixiert ist, und das Gas G in die Richtung des Auslassbereichs65B des Innenschlauchs63 zuführen. - Eine alternative Ausführungsform wird nachstehend unter Bezugnahme auf die
23 bis37 beschrieben. - In einem Airbag
30C , der in der23 gezeigt ist, zur Verwendung in einer Kopfschutzairbagvorrichtung ist ein Airbagkörper31C aus einer Mehrzahl von Montageabschnitten60 , einem einstückigen gewebten Abschnitt47 und Basisgeweben52 zur Bildung eines Verbindungsanschlusses33C , wie es in den23 bis28 gezeigt ist, in einer entsprechenden Weise wie bei dem Airbag30 zusammengesetzt, der in den2 bis6 gezeigt ist. - Die Konfiguration des Airbags
30C unterscheidet sich jedoch wie folgt von derjenigen des Airbags30 . - Ein erster Abdeckungsbereich
71C und ein zweiter Abdeckungsbereich81C sind separat zur Bildung einer Verstärkungslage70C bereitgestellt und jeder der Abdeckungsbereiche71C und8 1C ist mit einer Beschichtungsschicht CL auf der Ebene, die auf einen Außenumfang21b des Gasgenerators20 gerichtet ist, zur Erhöhung der Wärmebeständigkeit versehen, wie es in den25 und26 gezeigt ist. - Der zweite Abdeckungsbereich
8 1C ist auf einer Innenseite des ersten Abdeckungsbereichs71C angeordnet und derart an dem ersten Abdeckungsbereich71C fixiert, dass er aufgrund eines Aufblasgases G nicht flattert oder gleitet. Insbesondere ist, wie es in den25 ,26 ,30 und32 gezeigt ist, die Vorderkante81h des zweiten Abdeckungsbereichs81C , die mit einem Abstand von dem vorderen Ende des Gasgenerators20 in einer axialen Richtung ID des Gasgenerators20 angeordnet werden soll, mit Nähten78 und79 aus Nähfäden95 an den ersten Abdeckungsbereich71C genäht. - Die Verstärkungslage
70C ist nicht mit einem Führungsgewebe94 ausgestattet. Stattdessen ist, wie es in den26 ,29 und37 gezeigt ist, der zweite Abdeckungsbereich81C mit Zungenbereichen88 (88I ,88O ) versehen, die aus einer Einsetzöffnung70e der Verstärkungslage70C herausragen. Der bordseitige Zungenbereich88I und der außenseitige Zungenbereich88O sind jeweils auf eine Außenfläche des Verbindungsanschlusses33C zurückgefaltet. Jedes der Basisgewebe52 zur Bildung des Verbindungsanschlusses33C , des Innenschlauchs63C und des ersten Abdeckungsbereichs71C der Verstärkungslage70C ist mit einem Durchgangsloch oder Durchgangslöchern87 an dem vorderen Ende des Verbindungsanschlusses33 versehen, und der bordseitige Zungenbereich88I und der außenseitige Zungenbereich88O sind mit einem Schweißabschnitt89 an den zweiten Abdeckungsbereich81C in einem zurückgefalteten Zustand durch die Durchgangslöcher87 geschweißt. D.h., durch Zurückfalten über den Außenumfang des Verbindungsanschlusses33C von einer Innenseite der Verstärkungslage70C bedecken die Zungenbereiche88 Endebenen des ersten Abdeckungsbereichs71C , des Innenschlauchs63C und der Basisgewebe52 des Verbindungsanschlusses33C (d.h., Endebenen der Einsetzöffnungen64a und70e) . - Der Airbag
31C , der in der23 gezeigt ist, umfasst einen Gaszuführungsweg38 und einen aufblasbaren Hauptabschnitt37C und der aufblasbare Hauptabschnitt37C umfasst einen vorderen aufblasbaren Abschnitt39 und einen hinteren aufblasbaren Abschnitt40 , der an der Rückseite des vorderen aufblasbaren Abschnitts39 angeordnet ist. Der vordere aufblasbare Abschnitt39 umfasst eine Hauptkammer39a und eine Drucksteuerkammer39b , die an der Rückseite der Hauptkammer39a angeordnet ist. Die Drucksteuerkammer39b befindet sich über eine Öffnung38a in einer Gasverbindung mit dem Gaszuführungsweg38 . Die Drucksteuerkammer39b lässt ein Aufblasgas G zum Verhindern eines unangemessenen Druckanstiegs der Hauptkammer39a in einer anfänglichen Stufe der Airbagentfaltung eintreten. - Entsprechend der Konfiguration des aufblasbaren Hauptabschnitts
37C , wie sie vorstehend beschrieben worden ist, weist der Innenschlauch (Umleitungslage)63C einen zusätzlichen Zwischenauslassanschluss65c auf, der von dem vorderen und dem hinteren Auslassanschluss65a und65b verschieden ist, wie es in den23 und24 gezeigt ist. Der Zwischenauslassanschluss65c ist auf der Unterkante63c (d.h., auf der Falte68a) des Innenschlauchs63C zwischen dem vorderen und dem hinteren Auslassanschluss65a und65b derart angeordnet, dass er ein Aufblasgas G über die Öffnung38a des Gaszuführungswegs38 der Drucksteuerkammer39b zuführt. - Darüber hinaus ist der Innenschlauch
63C , wie es in den25 bis28 und33 gezeigt ist, auf der Innenseite mit einem Auflagegewebe69 zur Erhöhung der Wärmebeständigkeit und zur Minimierung einer Beschädigung versehen, die durch eine Belastungskonzentration bei der Airbagentfaltung verursacht wird. Das Auflagegewebe69 ist zur Bildung des Innenschlauchs63C mit Nähten69a ,69b und69c aus Nähfäden95 an eine innere Ebene eines Lagenmaterials68C genäht. Die Naht69c ist in dem Umfang des Zwischenauslassanschlusses65c angeordnet. Die Nähte69a und69b dienen zu Belastungsverteilung und sind entlang der Naht66b des Innenschlauchs68C ausgebildet, mit der die Außenumfangskante des Lagenmaterials68C , das hälftig auf der Falte68a gefaltet ist, vernäht wird. Die Naht66b des Innenschlauchs68C verläuft an einem gebogenen Bereich67 des Innenschlauchs63C , bei dem der Auslassbereich65C ausgehend von dem Verbindungsschlauchbereich64C in einer allgemeinen L-Form gebogen ist, wie es in der35 gezeigt ist. Mit den Nähten69a und69b ist das Auflagegewebe69 an den bordseitigen Bereich63a und den außenseitigen Bereich63b des Lagenmaterials68C entlang des gebogenen Bereichs67 , in der Umgebung des gebogenen Bereichs67 und an einer Position genäht, die von der Naht66b versetzt ist. - Die Komponenten des Airbags
30C , die in der28 gezeigt sind, d.h., die Basisgewebe52 des Verbindungsanschlusses33 , das Lagenmaterial68 zur Bildung des Innenschlauchs63 , das Auflagegewebe69 , ein erster Bestandteil91C zur Bildung des ersten Abdeckungsbereichs71C und ein zweiter Bestandteil92C zur Bildung des zweiten Abdeckungsbereichs81C sind jeweils aus einem flexiblen Lagenmaterial ausgebildet, wie z.B. aus einem Gewebe aus Polyamid mit Leinenbindung, und jede der Komponenten weist eine Beschichtungsschicht CL auf, die aus einem Beschichtungsmittel mit Wärmebeständigkeitseigenschaften, wie z.B. aus einem Silikonharz, auf der Seite ausgebildet ist, die einem Aufblasgas G ausgesetzt ist, oder die sich in der Nähe des Gases G befindet. Jede der vorstehend beschriebenen Komponenten ist an der Umfangskante mit Positionierungslöchern (Bezugszeichen weggelassen) zum Unterstützen der Positionierung beim Nähen versehen. - Bei der Beschreibung des Airbags
30C wird der Großbuchstabe C einem Bezugszeichen eines Elements und eines Bereichs zugeordnet, das oder der eine Konfiguration aufweist, die sich von derjenigen des vorstehend beschriebenen Airbags30 unterscheidet. Die Elemente und Bereiche, die den Gegenstücken in dem Airbag30 ähnlich sind oder mit diesen identisch sind, sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen, und deren Beschreibung wird zweckmäßig weggelassen. - Nachstehend wird das Herstellungsverfahren des Airbags
30C beschrieben. Als erstes wird zur Herstellung einer Verstärkungslage70C , wie sie in der29 gezeigt ist, der Verstärkungsbereich92b des zweiten Bestandteils92C auf die Falte92c in die Richtung der Außenseite des Hauptbereichs92a zurückgefaltet und mit einer Naht92d aus Nähfäden95 aus Polyamid oder dergleichen an den Hauptbereich92a genäht, wodurch der verstärkte Bereich86 gebildet wird. - Anschließend wird, wie es in der
30 gezeigt ist, der zweite Bestandteil92C auf der Innenseite des ersten Bestandteils91C angeordnet und mit einer Naht78 an den ersten Bestandteil91C genäht. Mit der Naht78 werden die bordseitigen Bereiche73 und83 des ersten Abdeckungsbereichs71C und des zweiten Abdeckungsbereichs81C in der Form eines im Allgemeinen rechteckigen Rings miteinander vernäht, der sich von einer Umgebung der Falte in der axialen Richtung82 des zweiten Abdeckungsbereichs81C in die Richtung des unteren Endes81d angrenzend an die Vorderkante81h erstreckt. Da die bordseitigen Bereiche74 und84 des ersten Abdeckungsbereichs71C und des zweiten Abdeckungsbereichs81C später auch mit einer Naht79 miteinander vernäht werden (32 ), ist die Naht78 an einem Bereich der oberen Hälfte des Gaswegbereichs81b in der Umgebung der Falte in der axialen Richtung82 derart ausgebildet, dass sie die Naht79 nicht überlappt und die Dicke der Verstärkungslage70C minimiert wird. - Dann wird, wie es in den
30 und31 gezeigt ist, der zweite Bestandteil92C auf der Falte in der axialen Richtung82 gedoppelt, so dass der zweite Abdeckungsbereich81C gebildet wird, und dann wird, wie es in der31 gezeigt ist, der erste Bestandteil91C auf der kreuzenden Falte72 gedoppelt, so dass der erste Abdeckungsbereich71C gebildet wird. Der zweite Abdeckungsbereich81C ist innerhalb des ersten Abdeckungsbereichs71C angeordnet. - Wie es in der
32 gezeigt ist, ist die kreuzende Falte72 des ersten Abdeckungsbereichs71C ausgehend von einer Richtung VD senkrecht zu der axialen Richtung des Gasgenerators20 mit einem Neigungswinkelθ (etwa 60° in der gezeigten Ausführungsform) geneigt, so dass sie in die Richtung der Öffnung71c größer wird. - Danach werden, wie es in den
31 und32 gezeigt ist, die bordseitigen Bereiche73 und83 des ersten Abdeckungsbereichs71C und des zweiten Abdeckungsbereichs81C umgedreht und die außenseitigen Bereiche74 und84 des ersten Abdeckungsbereichs71C und des zweiten Abdeckungsbereichs81C werden mit der Naht79 miteinander vernäht. Die Naht79 ist derart zu einem allgemeinen rechteckigen Ring in der Nähe der Vorderkante81h und angrenzend an das untere Ende81d des zweiten Abdeckungsbereichs81C ausgebildet, dass sie die Naht78 nicht überlappt. Wenn dann die Nähte75 und85 mit Nähfäden95 zum Fixieren des ersten Abdeckungsbereichs71C an dem zweiten Abdeckungsbereich81C und zum Fixieren des bordseitigen Bereichs73 des ersten Abdeckungsbereichs71C an dem außenseitigen Bereich74 ausgebildet werden, ist die Verstärkungslage70C vollständig. Die kreuzende Falte72 setzt sich auch in der Verstärkungslage70C zu der Falte in der axialen Richtung82 fort. - Obwohl verschiedene Bezugszeichen zugeordnet sind, ist die Naht
75 mit der Naht85 identisch, wobei mit beiden der bordseitige Bereich73 und der außenseitige Bereich74 des ersten Abdeckungsbereichs71C und der bordseitige Bereich83 und der außenseitige Bereich84 des zweiten Abdeckungsbereichs81C miteinander vernäht werden. - Wie es in der
32 gezeigt ist, umfasst die Verstärkungslage70C , die in der vorstehend beschriebenen Weise hergestellt worden ist, einen röhrenförmigen Bereich70d , der mit einer Einsetzöffnung70e an dem hinteren Ende versehen ist und den Bereich des vorderen Endes20a des Gasgenerators20 aufnimmt, und einen offenen Bereich70f , der mit einer Abgabeöffnung70g zum Ermöglichen des Herausströmens von Aufblasgas G ausgestattet ist. Die Abgabeöffnung70g ist an der Unterkante des Bereichs des vorderen Endes70a der Verstärkungslage70C angeordnet (vgl. auch die24 bis26 ). Der offene Bereich70f nimmt das Aufblasgas G auf, das von dem Gasabgabeabschnitt22 des Gasgenerators20 abgegeben worden ist und gibt es von der Abgabeöffnung70g , d.h., von den Öffnungen71c und81c des ersten Abdeckungsbereichs71C und des zweiten Abdeckungsbereichs81C , ab. In einer entsprechenden Weise wie bei der vorstehend beschriebenen Verstärkungslage70 ist der offene Bereich70f aus den Gaswegen71b und81b des ersten Abdeckungsbereichs71C und des zweiten Abdeckungsbereichs81C zusammengesetzt. - Unter Bezugnahme auf die
34 und35 wird die vervollständigte Verstärkungslage70C auf einem Lagenmaterial68C zur Bildung des Innenschlauchs63C angeordnet. Das Lagenmaterial68C wird auf der Falte68a derart gefaltet, dass der bordseitige Bereich63a und der außenseitige Bereich63b einander überlappen und der bordseitige und der außenseitige Bereich63a und63b werden durch vorgegebene Bereiche der Außenumfangskanten mit einem Nähfaden95 miteinander vernäht, mit Ausnahme der Einsetzöffnung64a und der Auslassanschlüsse65a und65b , wodurch eine genähte Naht66a und eine genähte Naht66b gebildet werden. Die Naht66a wird an der Außenumfangskante zwischen dem vorderen Auslassanschluss65a und der Einsetzöffnung64a gebildet, während die Naht66b zwischen der Einsetzöffnung64a und dem hinteren Auslassanschluss65b ausgebildet wird. Auf diese Weise wird der Innenschlauch63C vervollständigt. Mit der Naht66b wird der gebogene Bereich67 vernäht, der sich an der Hinterkante64b des Verbindungsschlauchbereichs64C in einer Umgebung der Einsetzöffnung64a und einer Oberkante65d des Auslassbereichs65C an der Rückseite des Verbindungsschlauchbereichs64C befindet. - Obwohl in dem Airbag
30C mit der Naht66a nicht die Verstärkungslage70C vernäht wird, wird mit der Naht66b teilweise die Verstärkungslage70C mit dem Innenschlauch63C vernäht. D.h., die Nähte66a und66b bilden die Außenkontur des Innenschlauchs63C , während die Naht66b die Verstärkungslage70C mit dem Innenschlauch63C verbindet. Auf diese Weise wird eine Verstärkungslagenanordnung97C , mit anderen Worten, der Innenschlauch63C , der mit der Verstärkungslage70C ausgestattet ist, gebildet. - Ferner ist, wie es in der
33 gezeigt und vorstehend beschrieben ist, der Innenschlauch63C mit dem Auflagegewebe69 auf der Innenseite versehen. Das Auflagegewebe69 ist an einem vorderen Bereich des Verbindungsschlauchbereichs64C und einem zentralen Bereich des Auslassbereichs65C mit der Ausnahme der Umgebung der Auslassanschlüsse65a und65b angeordnet. Das Auflagegewebe69 ist mit den Nähten69a ,69b und69c aus Nähfäden95 an die innere Ebene des Lagenmaterials68C zum Bilden des Innenschlauchs63C genäht. - Wie es in den
27 und35 gezeigt ist, wird mit der Naht69a das Auflagegewebe69 an den bordseitigen Bereich63a des Innenschlauchs63C entlang und auf einer Innenseite (d.h., entfernt von) der Naht66b an dem gebogenen Bereich67 in der Nähe der Naht66b genäht. Mit der Naht69b wird das Auflagegewebe69 an den außenseitigen Bereich63b des Innenschlauchs63C entlang und auf einer Innenseite (d.h., entfernt von) der Naht66b an dem gebogenen Bereich67 angrenzend an die Naht66b genäht. Wie es in der33 gezeigt ist, erstrecken sich obere Endbereiche69at und69bt der Nähte66a und66b jeweils gerade in einer Richtung senkrecht zu der Falte68a . - Mit der Naht
69c wird das Auflagegewebe69 an den Innenschlauch63C in der Umgebung des Zwischenauslassanschlusses65c genäht. - Anschließend wird die Verstärkungslagenanordnung
97C mit dem Beutelkörper31C zusammengesetzt. Dabei wurden auf dem Teil des Beutelkörpers31C , wie es in der36 gezeigt ist, die Basisgewebe52I und52O des Verbindungsanschlusses33C im Vorhinein an die bordseitige Wand32a und die außenseitige Wand32b des aufgeteilten Abschnitts50 des einstückigen gewebten Abschnitts47 mit Nähten57 aus den Nähfäden95 genäht. Dann wird, wie es in der37 gezeigt ist, die Verstärkungslagenanordnung97C zwischen den Basisgeweben52I und52O angeordnet und die Basisgewebe52I und52O , die Verstärkungslage70C und der Innenschlauch63C werden mit der Vorderkantennaht55a und der Hinterkantennaht55b unter Verwendung der Nähfäden95 miteinander vernäht, wodurch der Verbindungsanschluss33C vervollständigt wird sowie die Verstärkungslagenanordnung97C an dem Verbindungsanschluss33C angebracht wird. Insbesondere werden mit der Vorderkantennaht55a die Basisgewebe52I und52O , die obere Vorderkante des Innenschlauchs63C und die Oberkante70b der Verstärkungslage70C oberhalb und mit einem Abstand von der Falte in der axialen Richtung82 vernäht (vgl. die24 ). Mit der Hinterkantennaht55b werden die Basisgewebe52I und52O , die Verstärkungslage70C und der Innenschlauch63C an der Unterkante des röhrenförmigen Bereichs35 an der Rückseite der Nähte75 und85 der Verstärkungslage70C vernäht. - Danach werden, wie es in den
24 ,26 und37 gezeigt ist, die Zungenbereiche88 (88I und88O ), die aus der Öffnung35c des röhrenförmigen Bereichs35C des Verbindungsanschlusses33C in einer gegenüber liegenden Weise herausragen, zurück auf die Außenfläche des röhrenförmigen Bereichs35C gefaltet und durch die Durchgangslöcher87 , die auf den Basisgeweben52 des Verbindungsanschlusses33C , des Innenschlauchs63C und des ersten Abdeckungsbereichs71C der Verstärkungslage70C ausgebildet sind, verschweißt. D.h., die Zungenbereiche88 werden an die Außenfläche des röhrenförmigen Bereichs35C des Verbindungsanschlusses33C in einer Umgebung der Öffnung35c angebracht. - Wenn dann die Montageabschnitte
60 an vorgegebene Positionen des Beutelkörpers31C genäht werden, ist der Airbag30C vervollständigt. - Danach wird der Airbag
30C in einer Weise gefaltet, dass die Unterkante31b nahe an die Oberkante31a gebracht wird und mit einem zerreißbaren Band zum Beibehalten der gefalteten Konfiguration fixiert. Montagehalter13 (1 ) werden an die Montageabschnitte60 angebracht. Dann wird der Bereich des vorderen Endes20a des Gasgenerators20 in die Einsetzöffnung70e (d.h., die Öffnung35c des röhrenförmigen Bereichs35 des Verbindungsanschlusses33C) des röhrenförmigen Bereichs70d der Verstärkungslage70C eingesetzt, die innerhalb des Verbindungsschlauchbereichs64 des Innenschlauchs63C angeordnet ist, und folglich in den röhrenförmigen Bereich35 des Verbindungsanschlusses33C eingesetzt. Anschließend wird eine Klammer28 um den Außenumfang des röhrenförmigen Bereichs35 des Verbindungsanschlusses33C zum Verbinden des Gasgenerators20 mit dem röhrenförmigen Bereich35 montiert. Auf diese Weise wird das Airbagmodul99 vervollständigt. - Danach werden die Montageabschnitte
60 mit den Montagehaltern13 an vorgegebenen Montagepositionen auf einer Innenwandfläche2 einer Fahrzeugkarosseriestruktur1 angeordnet und mit einer Schraube14 daran angebracht. Ferner wird der Gasgenerator20 an der Innenwandfläche2 durch Fixieren des Montagehalters24 mit Schrauben26 angebracht und auf diese Weise wird das Airbagmodul99 an der Fahrzeugkarosseriestruktur1 montiert. Dann wird der Gasgenerator20 mit einem nicht gezeigten Anschlusskabel verbunden, das sich von einer geeigneten Steuerung zum Auslösen des Gasgenerators erstreckt. Wenn dann die A-Säulenverkleidung4 , die Dachinnenverkleidung5 , die B-Säulenverkleidung7 und die C-Säulenverkleidung8 an der Fahrzeugkarosseriestruktur1 angebracht worden sind, ist die Kopfschutzairbagvorrichtung S an dem Fahrzeug V montiert. - Die mit dem Airbag
30C ausgestattete Airbagvorrichtung S wird die gleichen Betriebsvorteile bereitstellen wie die vorstehend beschriebene Airbagvorrichtung S mit dem Airbag30 und stellt aufgrund der Konfiguration des Airbags30C die folgenden zusätzlichen Vorteile bereit. - In dem Airbag
30C sind, wie es in den24 bis26 gezeigt ist, der zweite Abdeckungsbereich81C und der erste Abdeckungsbereich71C der Verstärkungslage70C durch die Vorderkante81h , die mit einem Abstand von dem vorderen Ende des Gasgenerators20 in einer axialen Richtung ID des Gasgenerators20 angeordnet ist, mit den Nähten78 und79 vernäht. - Diese Konfiguration wird verhindern, dass sich die Vorderkante
81h des zweiten Abdeckungsbereichs81C nach oben verlagert und von dem ersten Abdeckungsbereich71C aufgrund des Aufblasgases G getrennt wird, und wird ferner verhindern, dass das Aufblasgas G in einen Raum zwischen dem zweiten Abdeckungsbereich81C und dem ersten Abdeckungsbereich71C über die Vorderkante81h des zweiten Abdeckungsbereichs81C strömt. Beispielsweise ist es selbst dann, wenn das Gas G auf die kreuzende Falte72 des ersten Abdeckungsbereichs71C auftrifft und in die Richtung der Falte in der axialen Richtung82 des zweiten Abdeckungsbereichs81C zurückströmt, nicht wahrscheinlich, dass das Gas G in einen Raum außerhalb des zweiten Abdeckungsbereichs81C strömt, da die Vorderkante81h an dem ersten Abdeckungsbereich71C fixiert bleibt. Demgemäß wird dann, wenn eine Naht55a , mit welcher der erste Abdeckungsbereich71C , der Innenschlauch63C oder dergleichen außerhalb der Falte in der axialen Richtung82 vernäht worden ist, vorliegt, die Naht55a nicht durch das Aufblasgas G beschädigt. - Es sollte beachtet werden, dass diese Konfiguration auf die in der
11 gezeigte Verstärkungslage70 angewandt werden kann. - In dem Airbag
30C umfasst, wie es in den25 und26 gezeigt ist, der zweite Abdeckungsbereich81C , der näher an dem Gasgenerator20 angeordnet ist, eine Beschichtungsschicht CL, die Wärmebeständigkeitseigenschaften aufweist, auf der inneren Ebene zum Kontaktieren des Gasgenerators20 , wodurch die Wärmebeständigkeit der Verstärkungslage70C verbessert wird. - In dem Airbag
30C sind insbesondere sowohl der erste Abdeckungsbereich71C als auch der zweite Abdeckungsbereich81C mit einer Beschichtungsschicht CL auf den inneren Ebenen versehen, die auf den Gasgenerator20 gerichtet sind. Daher wird die Wärmebeständigkeit der Verstärkungslage70C weiter verbessert. - Da der erste Abdeckungsbereich
71C und der zweite Abdeckungsbereich81C aus separaten Elementen zusammengesetzt sind (d.h., aus dem ersten Bestandteil91C und dem zweiten Bestandteil92C) , ist es einfach, eine Beschichtungsschicht CL derart auf der Ebene von jedem der Abdeckungsbereiche71C und81C auszubilden, dass sie auf den Gasgenerator20 gerichtet ist und einem Aufblasgas G ausgesetzt ist. - Im Vergleich dazu ist die Verstärkungslage
70 in der vorstehend beschriebenen Ausführungsform aus einem einzelnen Lagenmaterial90 zusammengesetzt, wie es in den8 bis10 gezeigt ist, und die inneren Ebenen des ersten Abdeckungsbereichs71 und des zweiten Abdeckungsbereichs81 befinden sich auf gegenüber liegenden Seiten des Lagenmaterials90 . In diesem Fall kann eine Beschichtungsschicht CL derart auf einer Seite des Lagenmaterials90 ausgebildet werden, dass mindestens der zweite Abdeckungsbereich81 , der näher an dem Gasgenerator20 angeordnet ist, die Beschichtungsschicht CL auf der inneren Ebene aufweist. - Der erste Abdeckungsbereich
71B und der zweite Abdeckungsbereich81B , die in den19 und20 gezeigt sind, weisen ebenfalls vorzugsweise eine Beschichtungsschicht zur Verbesserung der Wärmebeständigkeitseigenschaften auf den Ebenen auf, die einem Aufblasgas G ausgesetzt sind. Ferner weisen die Innenschläuche63 und63B , die in der3 und in der21B gezeigt sind, vorzugsweise eine derartige Beschichtungsschicht auf. - In dem Airbag
30C sind sowohl der erste Abdeckungsbereich71C als auch der zweite Abdeckungsbereich81C mit einer Beschichtungsschicht CL, die aus einem Beschichtungsmittel, wie z.B. einem Silikonharz, ausgebildet ist, auf den inneren Ebenen versehen. Üblicherweise weist eine solche Beschichtungsschicht CL einen hohen Reibungswiderstand auf und erschwert das Einsetzen des Gasgenerators20 in die Verstärkungslage70 über die Öffnung35c des Verbindungsanschlusses33C . - Der zweite Abdeckungsbereich
81C (d.h., der Abdeckungsbereich, der näher an dem Gasgenerator20 angeordnet ist) der Verstärkungslage70C des Airbags30C umfasst die Zungenbereiche88 (88I und88O ), die in einer gegenüber liegenden Weise angrenzend an die Öffnung35c des Verbindungsanschlusses33C zum Aufnehmen des Gasgenerators20 und auf beiden Seiten des Gasgenerators20 angeordnet sind, und die Zungenbereiche88 sind auf die Außenfläche des Verbindungsanschlusses33C zurückgefaltet und an der Außenfläche des Verbindungsanschlusses33C mit Hilfe des Schweißabschnitts89 angebracht, wie es in der26 gezeigt ist. D.h., die Zungenbereiche88 erstrecken sich von der Öffnung35c des Verbindungsanschlusses33C von innen nach außen und bedecken die Endebenen der Verstärkungslage70C , des Innenschlauchs63C und des Verbindungsanschlusses33C . Durch Greifen mit Fingern werden die Zungenbereiche88 (88I und88O ) das Einsetzen des Gasgenerators20 in die Verstärkungslage70C unterstützen und ferner dabei unterstützen, ein versehentliches Einsetzen des Gasgenerators20 zwischen die Verstärkungslage70C und den Verbindungsanschluss33C zu verhindern. - Darüber hinaus weist in dem Airbag
30C der Innenschlauch (Umleitungslage)63C einen zusätzlichen Zwischenauslassanschluss65c zwischen dem vorderen und dem hinteren Auslassanschluss65a und65b und auf der Falte68a (d.h., an der Unterkante63c) zum Abgeben von Aufblasgas G auf. - Diese Konfiguration wird das Einstellen der Strömungsgeschwindigkeit des Aufblasgases G, das von den Auslassanschlüssen
65a ,65b und65c des Innenschlauchs63C abgegeben wird, abhängig von der Anzahl der aufblasbaren Abschnitte39a ,39b und40 erleichtern und das Leistungsvermögen des Airbags30C verbessern. In dem Beutelkörper31C des Airbags30C verhindert die Drucksteuerkammer39b einen übermäßigen Druckanstieg der Hauptkammer39a durch Eintreten lassen von Aufblasgas G von dem Zwischenauslassanschluss65c , beispielsweise wenn sich der Kopf eines Insassen an einer Seite des oberen Bereichs der Hauptkammer39a befindet. - In dem Airbag
30C wird ferner der Innenschlauch63C durch hälftiges Falten des Lagenmaterials68C auf der Falte68a und Vernähen der überlappenden Außenumfangskanten mit den Nähten66a und66b gebildet. Der Innenschlauch63C umfasst einen gebogenen Bereich67 , an dem der Auslassbereich65C ausgehend von dem Verbindungsschlauchbereich64C in einer allgemeinen L-Form gebogen ist, und die Naht66b befindet sich an dem gebogenen Bereich67 . Der Innenschlauch63C ist auf der inneren Ebene mindestens in einer Umgebung des gebogenen Bereichs67 mit dem flexiblen Auflagegewebe69 versehen. Wie es in der33 gezeigt ist, ist das Auflagegewebe69 mit dem Innenschlauch63C durch Nähen an den bordseitigen Bereich63a und den außenseitigen Bereich63b des Innenschlauchs63C entlang des gebogenen Bereichs67 in einer Umgebung des gebogenen Bereichs67 und an einer Position, die bezüglich der Naht66b versetzt ist, mit der die Außenumfangskanten des Lagenmaterials68C an dem gebogenen Bereich67 vernäht sind, integriert. Mit der Naht66b werden die Kanten69d und69e des Auflagegewebes69 mit dem Innenschlauch63C vernäht. - Wenn die Airbagvorrichtung S ausgelöst wird und der Gasgenerator dem Airbag
30C ein Aufblasgas G zuführt, ist es wahrscheinlich, dass auf der Naht66b an dem gebogenen Bereich67 des Innenschlauchs63C aufgrund einer Spannkraft T, die durch den Druck des Gases G erzeugt wird, eine Belastungskonzentration auftritt. Dabei wird, wie es in den24 bis27 gezeigt ist, die Naht66b durch das Auflagegewebe69 verstärkt. Insbesondere wird mit den Nähten69a und69b das Auflagegewebe69 an den bordseitigen Bereich63a und den außenseitigen Bereich63b des Innenschlauchs63C an weiter innen vorliegenden Positionen als die Naht66b des gebogenen Bereichs67 genäht (27 ) und der Innenschlauch63C weist eine verstärkte Dicke auf. Diese Konfiguration wird dabei unterstützen, zu verhindern, dass die Naht66b durch das Aufblasgas G beschädigt wird, und dabei, dass der Innenschlauch63C das Aufblasgas G aus den Auslassanschlüssen65a ,65b und65c abgibt. - In der gezeigten Ausführungsform befinden sich die Nähte
69a und69b des Auflagegewebes69 in der Umgebung der Naht66b des Innenschlauchs63C , wobei die Naht66b eine L- oder J-Form mit einer größeren Krümmung als die andere Naht66a der Außenumfangskante des Innenschlauchs63C aufweist. Das Auflagegewebe69 kann jedoch auch an den Innenschlauch63C in der Umgebung der vorderen Naht66a genäht werden, wenn es wahrscheinlich ist, dass die vordere Naht66a bei der Entfaltung des Airbags beschädigt wird. - Obwohl in der gezeigten Ausführungsform keine Naht des Auflagegewebes in der Umgebung der Naht
66a vorliegt, weist die Naht66a eine geringere Krümmung auf als die Naht66b , und die Umgebung der Naht66a ist ebenfalls mit dem Auflagegewebe69 verdickt und folglich so ausgebildet, dass sie gegen den Druck des Aufblasgases G bei der Entfaltung des Airbags beständig ist. In der gezeigten Ausführungsform weist insbesondere jede der Nähte69a und69b die Endbereiche 69at/69bt auf, die sich bis zu den Kanten des Lagenmaterials68C mit einem Abstand von der Falte68a erstrecken, d.h., bis zu der Oberkante64c des Verbindungsschlauchbereichs64 . Folglich unterstützen die Endbereiche69at und69bt bei der Verstärkung der Umgebung der Naht66a und verhindern eine Beschädigung des Bereichs bei der Airbagentfaltung dadurch, dass das Auflagegewebe69 mit dem Lagenmaterial68C in der Umfangswand des Verbindungsschlauchbereichs64 integriert ist. - D.h., wenn der Innenschlauch
63C mit einem Auflagegewebe69 zur Verstärkung integriert ist, ist es bevorzugt, die Naht so anzuordnen, dass das Auflagegewebe69 so an das Lagenmaterial68C genäht wird, dass es sich von dem Außenumfang des Verbindungsschlauchbereichs64 bis zu dem Bereich über den gebogenen Bereich67 zwischen der vorderen und der hinteren Naht66a und66b hinaus im Allgemeinen gerade abwärts erstreckt. - Wenn darüber hinaus der Innenschlauch
63C eine Naht66b aufweist, mit welcher der gebogene Bereich67 mit einer starken Krümmung an dem Schnittpunkt des Verbindungsschlauchbereichs64 und des Auslassbereichs65C vernäht wird, wie dies in der gezeigten Ausführungsform der Fall ist, dann ist es ferner bevorzugt, jede der Nähte69a und69b in der Umgebung des gebogenen Bereichs67 derart auszubilden, dass sie sich von dem Außenumfang (d.h., der Oberkante64c) des Verbindungsschlauchbereichs64 gerade abwärts erstreckt und entlang des gebogenen Bereichs67 gebogen ist und sich ferner entlang der hinteren Oberkante65d des Auslassbereichs65C bis zu dem Ende in der Vorne-hinten-Richtung des Auflagegewebes69 (d.h., zu dem hinteren Ende69g) erstreckt. - Die Endbereiche
69at und69bt der Nähte69a und69b müssen sich nicht notwendigerweise bis zu der Oberkante64c des Verbindungsschlauchbereichs64 erstrecken. Sie müssen sich nur in die Richtung der Oberkante64c des Verbindungsschlauchbereichs64 erstrecken und können daher auch so ausgebildet sein, dass sie sich mit der Naht66a in einem vorderen Bereich des Verbindungsschlauchbereichs64 schneiden. - In der gezeigten Ausführungsform ist das Auflagegewebe
69 aus einem einzelnen Lagenmaterial zusammengesetzt und es kann daher einfach an das Lagenmaterial68C des Innenschlauchs63C angebracht werden, bei dem es sich ebenfalls um ein einzelnes Lagenmaterial handelt, und es ist einfach handhabbar. - Ohne die Berücksichtigung eines solchen vorteilhaften Effekts kann das Auflagegewebe auch aus zwei Stücken von Lagenmaterialien ausgebildet werden, die jeweils an die Umgebung der Naht
66b in dem bordseitigen Bereich 63a/dem außenseitigen Bereich63b des Innenschlauchs63C genäht werden. - In den vorstehenden Ausführungsformen wurde der Airbag
30 /30B /30C so beschrieben, dass er mit einem Innenschlauch (Umleitungslage)63 /63B /63C ausgestattet ist. Der Airbag kann jedoch ohne einen Innenschlauch ausgebildet sein, so dass nur eine Verstärkungslage70 /70B /70C innerhalb des röhrenförmigen Bereichs35 /35B /35C und des Basisbereichs34 /34B /34C des Verbindungsanschlusses33 /33B /33C angeordnet ist. Auch in diesem Fall wird die Verstärkungslage70 /70B /70C die Wärmebeständigkeitseigenschaften der Vorderkante34a und der Oberkante35a des Verbindungsanschlusses33 /33B /33C verbessern, insbesondere wenn sich eine genähte Naht55a an der Vorderkante des Verbindungsanschlusses33 /33B /33C befindet. - Obwohl die Erfindung so beschrieben worden ist, dass sie auf die Kopfschutzairbagvorrichtung S angewandt wird, kann die Erfindung beispielsweise auch auf einen Airbag für einen Fußgängerschutz angewandt werden, solange der Airbag einen Verbindungsanschluss umfasst, der aus einem aufblasbaren Hauptbereich vorragt und in einer L-Form gebogen ist, wenn er an einem Fahrzeug montiert ist, und eine Verstärkungslage in dem Verbindungsanschluss angeordnet ist.
- Der Verbindungsanschluss des Airbags der Erfindung kann auch so ausgebildet sein, dass er gerade aus dem aufblasbaren Hauptbereich herausragt, solange er in einer L-Form gebogen ist, wenn er an einem Fahrzeug montiert ist, so dass der Basisbereich und der röhrenförmige Bereich gebildet werden.
- Es wird explizit betont, dass alle in der Beschreibung und/oder den Ansprüchen offenbarten Merkmale als getrennt und unabhängig voneinander zum Zweck der ursprünglichen Offenbarung ebenso wie zum Zweck des Einschränkens der beanspruchten Erfindung unabhängig von den Merkmalskombinationen in den Ausführungsformen und/oder den Ansprüchen angesehen werden sollen. Es wird explizit festgehalten, dass alle Bereichsangaben oder Angaben von Gruppen von Einheiten jeden möglichen Zwischenwert oder Untergruppe von Einheiten zum Zweck der ursprünglichen Offenbarung ebenso wie zum Zweck des Einschränkens der beanspruchten Erfindung offenbaren, insbesondere auch als Grenze einer Bereichsangabe.
Claims (18)
- Airbagvorrichtung (S), die an einem Fahrzeug (V) montiert werden kann und die einen aufblasbaren Airbag (30, 30B, 30C) und einen im Allgemeinen zylindrischen Gasgenerator (20) umfasst, der von einem vorderen Endbereich (20a) davon ein Aufblasgas zum Aufblasen des Airbags abgibt, wobei der Airbag (30, 30B, 30C) umfasst: einen Beutelkörper (31, 31B, 31C), der einen aufblasbaren Hauptabschnitt (37, 37B, 37C), der derart aufblasbar ist, dass er eine vordere Wand (32a) von einer hinteren Wand (32b) davon trennt, und einen Verbindungsanschluss (33, 33B, 33C) umfasst, der eine Röhrenform aufweist und mit dem Gasgenerator (20) zum Einströmen lassen des Aufblasgases in den aufblasbaren Hauptabschnitt (37, 37B, 37C) verbunden ist, und eine flexible Verstärkungslage (70, 70B, 70C), die innerhalb des Verbindungsanschlusses (33, 33B, 33C) zum Bedecken eines Außenumfangs (21a) des vorderen Endbereichs (20a) des Gasgenerators (20) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungslage (70, 70B, 70C) umfasst: einen ersten Abdeckungsbereich (71, 71B, 71C), der eine doppelt gefaltete Konfiguration aufweist, die an einem Bereich der Verstärkungslage beabstandet von dem vorderen Endbereich (20a) des Gasgenerators (20) in einer axialen Richtung (ID) des Gasgenerators auf einer kreuzenden Falte (72), welche die axiale Richtung (ID) des Gasgenerators kreuzt, gedoppelt ist, und den vorderen Endbereich des Gasgenerators mit Bereichen des ersten Abdeckungsbereichs (71, 71B, 71C), die auf beiden Seiten von der kreuzenden Falte (72) und davon entfernt angeordnet sind, einhüllt, und einen zweiten Abdeckungsbereich (81, 81B, 81C), der eine doppelt gefaltete Konfiguration aufweist, die an einer entfernten Kante (70b) der Verstärkungslage, die so angeordnet ist, dass sie von dem aufblasbaren Hauptabschnitt (37, 37B, 37C) des Beutelkörpers (31, 31B, 31C) auf einer Falte in der axialen Richtung (82), die sich parallel zu der axialen Richtung (ID) des Gasgenerators erstreckt (20), gedoppelt ist, und den vorderen Endbereich (20a) des Gasgenerators mit Bereichen des zweiten Abdeckungsbereichs (81, 81B, 81C), die auf beiden Seiten der Falte in der axialen Richtung (82) angeordnet sind, einhüllt, wobei die Verstärkungslage (70, 70B, 70C) so ausgebildet ist, dass der erste Abdeckungsbereich (71, 71B, 71C) und der zweite Abdeckungsbereich (81, 81B, 81C) derart in einer überlappenden Weise angeordnet sind, dass sich die kreuzende Falte (72) bei einem Bereich, der von dem vorderen Ende des Gasgenerators (20) entfernt ist, zu der Falte in der axialen Richtung (82) fortsetzt, und jeder des ersten Abdeckungsbereichs (71, 71B, 71C) und des zweiten Abdeckungsbereichs (81, 81B, 81C) eine Öffnung (71c, 81c) aufweist, die auf den aufblasbaren Hauptabschnitt (37, 37B, 37C) des Beutelkörpers (31, 31B, 31C) zeigt.
- Airbagvorrichtung (S) nach
Anspruch 1 , bei welcher der zweite Abdeckungsbereich (81, 81B, 81C) der Verstärkungslage (70, 70B, 70C) auf einer Innenseite des ersten Abdeckungsbereichs (71, 71B, 71C) angeordnet ist. - Airbagvorrichtung (S) nach
Anspruch 2 , bei welcher der zweite Abdeckungsbereich (81C) und der erste Abdeckungsbereich (71C) der Verstärkungslage (70C) durch einen Endbereich (81h) des zweiten Abdeckungsbereichs, der beabstandet von dem vorderen Ende des Gasgenerators (20) in der axialen Richtung (ID) des Gasgenerators angeordnet ist, vernäht sind. - Airbagvorrichtung (S) nach einem der
Ansprüche 1 bis3 , bei der die kreuzende Falte (72) des ersten Abdeckungsbereichs (71, 71B, 71C) der Verstärkungslage (70, 70B, 70C) ausgehend von einer Richtung (VD) senkrecht zur axialen Richtung (ID) des Gasgenerators (20) derart in einem Winkel (θ) geneigt ist, dass sie sich in die Richtung der Öffnung (71c) vergrößert. - Airbagvorrichtung (S) nach einem der
Ansprüche 1 bis4 , bei welcher der erste Abdeckungsbereich (71, 71B, 71C) der Verstärkungslage (70, 70B, 70C) durch eine entfernte Kante (70b) davon vernäht ist, die auf einem Teil angeordnet ist, der von dem aufblasbaren Hauptabschnitt (37, 37B, 37C) wegzeigt und sich derart erstreckt, dass er sich von der kreuzenden Falte (72) fortsetzt. - Airbagvorrichtung (S) nach einem der
Ansprüche 1 bis5 , bei welcher der zweite Abdeckungsbereich (81, 81B, 81C) der Verstärkungslage (70, 70B, 70C) durch eine Kante (70c) davon vernäht wird, die auf einem Teil angeordnet ist, der von der Falte in der axialen Richtung (82) wegzeigt und an die Öffnung (81c) sowie eine Öffnung (70e) zum Aufnehmen des Gasgenerators (2) angrenzt. - Airbagvorrichtung (S) nach einem der
Ansprüche 1 bis6 , bei welcher der erste Abdeckungsbereich (71, 71B, 71C) und der zweite Abdeckungsbereich (81, 81B, 81C) durch eine Kante (70c) der Verstärkungslage (70, 70B, 70C) miteinander vernäht sind, die auf einem Teil angeordnet ist, der von der Falte in der axialen Richtung (82) wegzeigt und an die Öffnungen (71c, 81c) des ersten Abdeckungsbereichs und des zweiten Abdeckungsbereichs und die Öffnung (70e) zum Aufnehmen des Gasgenerators (20) angrenzt. - Airbagvorrichtung (S) nach einem der
Ansprüche 1 bis7 , bei welcher der erste Abdeckungsbereich (71) und der zweite Abdeckungsbereich (81) derart aus einem einzelnen Stück eines Lagenmaterials (90, 90A) zusammengesetzt sind, dass der erste Abdeckungsbereich und der zweite Abdeckungsbereich in einer nahtlosen Weise miteinander verbunden sind. - Airbagvorrichtung (S) nach einem der
Ansprüche 1 bis8 , bei welcher der erste Abdeckungsbereich (71, 71B) in einer Umgebung der kreuzenden Falte (72) einen verstärkten Bereich (77) umfasst, der eine Mehrschichtstruktur aufweist. - Airbagvorrichtung (S) nach einem der
Ansprüche 1 bis9 , bei welcher der zweite Abdeckungsbereich (81, 81B, 81C) in einer Umgebung der Falte in der axialen Richutng (82) einen verstärkten Bereich (86) umfasst, der eine Mehrschichtstruktur aufweist. - Airbagvorrichtung (S) nach einem der
Ansprüche 1 bis10 , bei welcher mindestens einer der Abdeckungsbereiche (71C, 81C) der Verstärkungslage (70C), der näher an dem Gasgenerator (20) vorliegt, auf einer inneren Ebene davon nahe an dem Gasgenerator eine Beschichtungsschicht (CL) umfasst, die Wärmebeständigkeitseigenschaften aufweist. - Airbagvorrichtung (S) nach einem der
Ansprüche 1 bis10 , bei der jeder des ersten Abdeckungsbereichs (71C) und des zweiten Abdeckungsbereichs (81C) der Verstärkungslage (70C) auf einer Ebene davon, die auf den Gasgenerator (20) gerichtet ist, eine Beschichtungsschicht (CL) umfasst, die Wärmebeständigkeitseigenschaften aufweist. - Airbagvorrichtung (S) nach
Anspruch 11 oder12 , bei welcher der Abdeckungsbereich (71C, 81C), der näher an dem Gasgenerator (20) angeordnet ist, ferner Zungenbereiche (88I, 88O) umfasst, die nahe an einer Öffnung (35C) des Verbindungsanschlusses (33C) zum Aufnehmen des Gasgenerators und auf beiden Seiten des Gasgenerators in einer gegenüber liegenden Weise angeordnet sind, und jeder der Zungenbereiche (88I, 88O) auf eine Außenfläche des Verbindungsanschlusses (33C) zurückgefaltet ist und an der Außenfläche des Verbindungsanschlusses (33C) angebracht ist. - Airbagvorrichtung (S) nach einem der
Ansprüche 1 bis13 , bei welcher der Airbag (30, 30B, 30C) ferner eine flexible Umleitungslage (63, 63B, 63C) umfasst, die innerhalb des Verbindungsanschlusses (33, 33B, 33C) und eines Bereichs des aufblasbaren Hauptabschnitts (37, 37B, 37C) angeordnet ist, der derart an den Verbindungsanschluss (33, 33B, 33C) angrenzt, dass sich die Verstärkungslage (70, 70B, 70C) auf einer Innenseite der Umleitungslage (63, 63B, 63C) befindet, und die Umleitungslage (63, 63B, 63C) einen Verbindungsschlauchbereich (64), der innerhalb des Verbindungsanschlusses (33, 33B, 33C) des Beutelkörpers (31, 31B, 31C) zum Aufnehmen des vorderen Endbereichs des Gasgenerators (20) und zum Verbinden mit dem Gasgenerator angeordnet ist, und einen Auslassbereich (65, 65B, 65C) umfasst, der sich von dem Verbindungsschlauchbereich (64) in den aufblasbaren Hauptabschnitt (37, 37B, 37C) erstreckt und mindestens zwei Auslassanschlüsse (65a, 65b) zum Abgeben des Aufblasgases in entgegengesetzte Richtungen umfasst. - Airbagvorrichtung (S) nach
Anspruch 14 , bei der die Umleitungslage (63, 63B, 63C) aus einem Stück eines flexiblen Lagenmaterials (68, 68B, 68C) zusammengesetzt ist, das durch hälftiges Falten auf einer Falte (68a), die in dem Auslassbereich (65, 65B, 65C) angeordnet ist, und Vernähen durch Überlappen von Außenumfangskanten davon zu der Umleitungslage (63, 63B, 63C) ausgebildet wird. - Airbagvorrichtung (S) nach
Anspruch 15 , bei der die Umleitungslage (63C) einen zusätzlichen Zwischenauslassanschluss (65c) zum Abgeben des Aufblasgases zwischen den Auslassanschlüssen (65a, 65b) in den Auslassbereich (65C) umfasst. - Airbagvorrichtung (S) nach
Anspruch 15 oder16 , bei der die Umleitungslage (63C) einen gebogenen Bereich (67) umfasst, an dem der Auslassbereich (65C) ausgehend von dem Verbindungsschlauchbereich (64) in einer allgemeinen L-Form gebogen ist, und eine Naht (66b), mit der die überlappenden Außenumfangskanten der Umleitungslage (63C) vernäht sind, an dem gebogenen Bereich (67) angeordnet ist, die Umleitungslage (63C) auf einer inneren Ebene davon zumindest in der Umgebung des gebogenen Bereichs (67) mit einem flexiblen Auflagegewebe (69) versehen ist, das Auflagegewebe (69) mit der Umleitungslage (63C) durch Vernähen mit Bereichen (63a, 63b) der Umleitungslage (63C) auf beiden Seiten der Falte (68a), entlang des gebogenen Bereichs (67), in einer Umgebung des gebogenen Bereichs (67) und an einer Position versetzt von der Naht (66b) an dem gebogenen Bereich (67) integriert ist, und mit der Naht (66b) an dem gebogenen Bereich (67) Kanten (69d, 69e) des Auflagegewebes (69) mit der Umleitungslage (63C) vernäht sind. - Airbagvorrichtung (S) nach
Anspruch 17 , bei der das Auflagegewebe (69) aus einem einzelnen Lagenmaterial zusammengesetzt ist.
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