DE102013204072A1 - Innenzahnradpumpe - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Innenzahnradpumpe (1) als Hydropumpe für eine schlupfgeregelte Fahrzeugbremsanlage. Die Erfindung schlägt vor, die Innenzahnradpumpe (1) als vormontierte Baugruppe mit einer Kartusche (3) als Gehäuse (2) auszubilden, die sich in eine Aufnahme eines Hydraulikblocks der Fahrzeugbremsanlage einpressen lässt. Die Kartusche (3) weist zwei zueinander parallele Stufen (17) auf zum Ansetzen eines Einpressstempels und zum winkelrichtigen Ausrichten der Kartusche (3) mittels des Einpressstempels und eine Dichtfläche (21), mit der die Kartusche (3) abgedichtet in der Aufnahme des Hydraulikblocks anliegt, wenn die Kartusche (3) in die Aufnahme eingepresst ist, auf.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Innenzahnradpumpe für eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Solche Innenzahnradpumpen werden anstelle von üblicherweise verwendeten Kolbenpumpen in schlupfgeregelten und/oder Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlagen eingesetzt und oft, auch wenn nicht unbedingt treffend, als Rückförderpumpen bezeichnet.
- Stand der Technik
- Innenzahnradpumpen sind bekannt. Sie weisen ein Hohlrad und ein im Hohlrad exzentrisch angeordnetes Ritzel auf, das auf einem Umfangsabschnitt mit dem Hohlrad kämmt. Die Hohlräder sind innenverzahnte Zahnräder, die Ritzel außenverzahnte Zahnräder, das Hohlrad und das Ritzel können auch als Zahnräder der Innenzahnradpumpen aufgefasst werden. Die Bezeichnung als Ritzel und als Hohlrad dient ihrer Unterscheidung. Dem Umfangsabschnitt, auf dem die Zahnräder kämmen, gegenüber besteht ein sichelförmiger Freiraum zwischen dem Hohlrad und dem Ritzel, der hier als Pumpenraum bezeichnet wird. Im Pumpenraum ist ein Trennstück angeordnet, an dem außen und innen Zahnköpfe der beiden Zahnräder anliegen und das den Pumpenraum in einen Saugraum und in einen Druckraum teilt. Das Trennstück wird aufgrund seiner typischen Form oft auch als Sichel oder Sichelstück bezeichnet. Eine weitere Bezeichnung für das Trennstück ist Füllstück. Durch Drehantrieb fördern die Zahnräder Fluid vom Saugraum in den Druckraum. Es sind auch Innenzahnradpumpen ohne Trennstück bekannt, die zur Unterscheidung als Zahnringpumpen bezeichnet werden können.
- Das Patent
DE 196 13 833 B4 offenbart eine derartige Innenzahnradpumpe mit einem eigenen Gehäuse, mit dem sie beispielsweise an einen Elektromotor anflanschbar ist, der ihrem Antrieb dient. Diese Innenzahnradpumpe ist nicht für hydraulische Fahrzeugbremsanlagen vorgesehen. - Die Offenlegungsschrift
DE 10 2009 047 626 A1 offenbart eine Innenzahnradpumpe für eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage, die kein eigenes Gehäuse aufweist sondern in einen Hydraulikblock einer Schlupfregelung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage eingebaut ist. Der Hydraulikblock kann als Gehäuse der Innenzahnradpumpe aufgefasst werden. - Solche Hydraulikblöcke sind bekannt, sie dienen der mechanischen Befestigung und hydraulischen Verschaltung von hydraulischen Bauelementen einer Schlupfregelung. Solche Bauelemente sind außer Innenzahnradpumpen unter anderem Magnetventile und Hydrospeicher für die Schlupfregelung. Der Hydraulikblock ist üblicherweise ein quaderförmiges Teil aus Metall, insbesondere aus Aluminium, in dem typischerweise zylindrische und oft durchmessergestufte Ansenkungen als Aufnahmen für die hydraulischen Bauelemente der Schlupfregelung und Bohrungen, die die Aufnahmen bzw. die in sie eingebauten Bauelemente hydraulisch verschalten, angebracht sind.
- Offenbarung der Erfindung
- Die erfindungsgemäße Innenzahnradpumpe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 ist als vormontierbare Baugruppe ausgebildet und weist eine Kartusche als Gehäuse auf, die in eine Aufnahme für die Innenzahnradpumpe insbesondere in einem Hydraulikblock einer Schlupfregelung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage einsetzbar, insbesondere einpressbar ist. Die das Gehäuse der Innenzahnradpumpe bildende Kartusche weist einen Ansatz zu einer winkelrichtigen Ausrichtung der Kartusche mittels Formschluss auf.
- Durch die Ausbildung als Baugruppe lässt sich die erfindungsgemäße Innenzahnradpumpe wie ein einheitliches Bauteil handhaben, was ihren Zusammenbau und insbesondere das Einsetzen in die Aufnahme vereinfacht. Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist die Möglichkeit, die Innenzahnradpumpe nach ihrer Vormontage als Baugruppe und noch vor dem Einsetzen in die Aufnahme auf ihre Funktionstüchtigkeit und (Druck-)Dichtigkeit zu prüfen. In der Serienfertigung werden üblicherweise Einpress- und Verstemmprozesse angewandt, die keinen Aus- und Wiedereinbau erlauben. Im Fehlerfall ist die Innenzahnradpumpe Ausschuss. Ist eine Innenzahnradpumpe bereits in einem Hydraulikblock eingebaut, ist im Fehlerfall nicht nur die Innenzahnradpumpe, sondern auch der Hydraulikblock mit den eingebauten hydraulischen Bauelementen als Ganzes Ausschuss.
- Unter einer Kartusche ist das Gehäuse der Innenzahnradpumpe zu verstehen, das außen korrespondierend zur Aufnahme so ausgebildet ist, dass es passgenau in die Aufnahme einsetzbar ist.
- Der Ansatz zu einer winkelrichtigen Ausrichtung mittels Formschluss kann beispielsweise wie ein Werkzeugsitz zum Ansetzen eines Drehwerkzeugs, beispielsweise eines Gabelschlüssels oder wie ein Teil einer Formschlusskupplung ausgebildet sein. Der Ansatz kann beispielsweise einen Mehrkant oder zwei Parallelflächen, eine Nut oder einen Steg aufweisen. Beim Einsetzen oder Einpressen in der Innenzahnradpumpe in eine Aufnahme wird die Kartusche an ihrem Ansatz beispielsweise mit einem korrespondierenden Einpressstempel winkelrichtig ausgerichtet. Mit der winkelrichtigen Ausrichtung wird beispielsweise erreicht, dass ein exzentrisches Antriebszahnrad der Innenzahnradpumpe mit einem Treibrad eines Elektromotors, das ebenfalls ein Zahnrad ist und zum Antrieb der Innenzahnradpumpe dient, kämmt, und/oder eine lagerichtigen Ausrichtung eines Pumpenein- und/oder eines Pumpenauslass.
- Die Unteransprüche haben vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung zum Gegenstand.
- Vorzugsweise wird der Ansatz an der Kartusche axial gesehen nicht vom Antriebsrad überdeckt, so dass sich der Einpressstempel oder ein sonstiges Werkzeug oder eine sonstige Einrichtung zum winkelrichtigen Ausrichten der Kartusche axial am Ansatz der Kartusche ansetzen und abheben lässt (Anspruch 2).
- In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung weist die Kartusche, die das Gehäuse der Innenzahnradpumpe bildet, eine umlaufende Dichtfläche am Umfang auf. Es handelt sich um eine metallische Dichtfläche bzw. eine Dichtfläche aus dem Material, aus dem die Kartusche besteht, und die durch Anlage an einer Gegenfläche einer Aufnahme der Innenzahnradpumpe beispielsweise in einem Hydraulikblock unmittelbar abdichtet, d. h. ohne separaten Dichtring, Dichtmasse oder dgl. (Anspruch 6). Die Dichtfläche dichtet beispielsweise durch eine Presspassung oder Konizität. Diese Ausgestaltung der Erfindung erspart einen Dichtring oder das Auftragen einer Dichtmasse. Diese Ausgestaltung der Erfindung kann unabhängig von dem Ansatz zur winkelrichtigen Ausrichtung der Kartusche verwirklicht sein, d. h. an einer Innenzahnradpumpe, deren Kartusche keinen solchen Ansatz aufweist.
- In bevorzugter Weiterbildung der Erfindung ist die Dichtfläche schmal (Anspruch 7), womit gemeint ist, dass sie axial kurz in Bezug auf die Kartusche bzw. eine Einpresstiefe der Kartusche in eine Aufnahme beispielsweise eines Hydraulikblocks ist. Eine Reibbewegung der Dichtfläche an einer Gegenfläche der Aufnahme beim Einpressen der Kartusche in die Aufnahme ist dadurch kurz, wodurch ein Verschleiß gering ist und die gewünschte Abdichtung mit hoher Zuverlässigkeit beim Einpressen der Kartusche in die Aufnahme erreicht wird.
- Die erfindungsgemäße Innenzahnradpumpe ist insbesondere als Hydropumpe für eine hydraulische, schlupfgeregelte- und/oder Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage anstelle einer üblicherweise verwendeten Kolbenpumpe vorgesehen. In schlupfgeregelten Fahrzeugbremsanlagen werden Hydropumpen auch als Rückförderpumpen bezeichnet.
- Kurze Beschreibung der Zeichnung
- Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform näher erläutert. Es zeigen:
-
1 eine Innenzahnradpumpe gemäß der Erfindung in perspektivischer Darstellung; -
2 die Innenzahnradpumpe aus1 in perspektivischer Darstellung mit entgegengesetzter Blickrichtung; und -
3 einen Schnitt eines Hydraulikblocks mit zwei Innenzahnradpumpen gemäß der Erfindung. - Ausführungsform der Erfindung
-
1 und2 zeigen eine erfindungsgemäße Innenzahnradpumpe1 für eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage. Die Innenzahnradpumpe1 weist ein zylindrisches, einseitig offenes Gehäuse2 auf, das als Kartusche3 zum Einsetzen in eine noch zu erläuternde Aufnahme ausgebildet ist. - In einem in
2 sichtbaren offenen Ende der Kartusche3 sind ein koaxial in der Kartusche3 angeordnetes und in ihr drehbar gelagertes Hohlrad5 und ein exzentrisch im Hohlrad5 angeordnetes Ritzel6 der Innenzahnradpumpe1 zu sehen, das mit dem Hohlrad5 kämmt. Das Ritzel6 ist ein außenverzahntes Zahnrad und das Hohlrad5 ein innenverzahntes Zahnrad, die zur Unterscheidung als Ritzel6 und als Hohlrad5 bezeichnet werden. Außerhalb eines Umgangsabschnitts, in dem das Ritzel6 mit dem Hohlrad5 kämmt, ist im offenen Ende der Kartusche3 ein Ende eines sichelförmigen, hier als Pumpenraum7 bezeichneten Freiraums zwischen dem Ritzel6 und dem Hohlrad5 zu sehen. Das sichtbare Ende des Pumpenraums7 ist ein Saugraum8 , in den die Innenzahnradpumpe1 Bremsflüssigkeit ansaugt. Ein im Pumpenraum7 angeordnetes Trennstück, das den Pumpenraum7 in den Saugraum8 und einen nicht sichtbaren Druckraum am anderen Ende des Pumpenraums7 teilt, ist in der Zeichnung nicht sichtbar. Durch Drehantrieb fördern das Ritzel6 und das Hohlrad5 in an sich bekannter Weise Bremsflüssigkeit vom Saugraum8 zum Druckraum. - Das Ritzel
6 ist drehfest auf einer Pumpenwelle9 , die abgedichtet durch das geschlossene Ende der das Gehäuse2 der Innenzahnradpumpe1 bildenden Kartusche3 durchgeführt ist. Wie in1 zu sehen weist die Innenzahnradpumpe1 ein Zahnrad als Antriebsrad10 auf, das außen auf der geschlossenen Seite der Kartusche3 angeordnet und dort drehfest auf der Pumpenwelle9 angebracht ist. Die Pumpenwelle9 ist koaxial zum Ritzel6 und infolgedessen ist die Pumpenwelle9 aufgrund der exzentrischen Anordnung des Ritzels6 im Hohlrad5 exzentrisch zur Kartusche3 , so dass auch das Antriebsrad10 exzentrisch zur Kartusche3 ist, wie in1 zu sehen. - Auf beiden Seiten des Ritzels
6 , des Hohlrads5 und des in der Zeichnung nicht sichtbaren, im Pumpenraum7 angeordneten Trennstücks sind Axialscheiben11 angeordnet, die an dem Ritzel6 , dem Hohlrad5 und dem Trennstück anliegen. Die Axialscheiben11 sind axial beweglich und drehfest, sie decken den nicht sichtbaren Druckraum und das nicht sichtbare Trennstück ab und sind im Bereich des Saugraums8 ausgespart. Solche Axialscheiben11 werden auch als Druckoder als Steuerscheiben oder -platten bezeichnet. In dem Ritzel6 , dem Hohlrad5 und dem Trennstück abgewandten Außenseiten weisen die Axialscheiben11 sog. Druckfelder12 auf, die von einer Druckfelddichtung13 umschlossen sind. Bei den Druckfeldern12 handelt es sich um flache, in der gezeichneten Ausführungsform nierenförmige Vertiefungen, die sich ungefähr über den Druckraum und das Trennstück erstrecken. Eine Druckbeaufschlagung der Druckfelder12 beaufschlagt die Axialscheiben11 in dichtende Anlage an das Ritzel6 , das Hohlrad5 und das Trennstück. Die Druckfelder12 weisen ein Durchgangsloch14 auf, durch das sie mit dem Druckraum der Innenzahnradpumpe1 kommunizieren. Die in2 einem Betrachter zugewandte Axialscheibe11 liegt frei, d.h. ihre dem Ritzel6 , dem Hohlrad5 und dem Trennstück abgewandte Außenseite ist nicht abgedeckt, in der Ausführungsform befindet sie sich ungefähr bündig in einer Eben mit dem offene Ende der Kartusche3 , die das Gehäuse2 der Innenzahnradpumpe1 bildet. Die Druckfelddichtung13 steht etwas über. - Die Innenzahnradpumpe
1 ist als Baugruppe in der Kartusche3 , die das Gehäuse2 der Innenzahnradpumpe1 bildet, vormontiert. Durch die Vormontage als Baugruppe lässt sich die Innenzahnradgruppe1 wie ein einheitliches Bauteil handhaben und einbauen, außerdem ist eine Funktionsfähigkeits- und Dichtheitsprüfung der als Baugruppe vormontierten Innenzahnradpumpe1 vor ihrem Einbau möglich. -
3 zeigt einen Schritt eines Hydraulikblock15 einer im übrigen nicht dargestellten Schlupfregelung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage. Der Hydraulikblock15 ist ein klotzförmiges Teil aus Aluminium, in dem Ansenkungen als Aufnahmen16 für hydraulische Bauelemente der Schlupfregelung angebracht sind. Der Hydraulikblock15 weist zwei Aufnahmen16 für zwei der in1 und2 dargestellten Innenzahnradpumpen1 und weitere Aufnahmen für nicht dargestellte Magnetventile, Hydrospeicher und andere hydraulische Bauelemente der Schlupfregelung auf. - Die beiden Aufnahmen
16 für die Innenzahnradpumpen1 im Hydraulikblock15 sind als zu den Kartuschen3 kongruente zylindrische Ansenkungen ausgeführt, in die die Innenzahnradpumpen1 wie in3 zu sehen einsetzbar bzw. einpressbar sind. Beim Einsetzen ist die offene Seite der Kartusche3 mit der freiliegenden Axialscheibe11 einem Grund der Aufnahmen16 zugewandt, die Antriebsräder10 befinden sich in offenen Seiten der Aufnahmen16 , so dass sie wie in3 zu sehen, zugänglich sind. Die freiliegende Axialscheibe11 befindet sich am Grund der Aufnahme16 , die Druckfelddichtung13 liegt dichtend am Grund der Aufnahme16 an. Am Grund der Aufnahmen16 für die Innenzahnradpumpen1 münden eine Druck-Anschlussbohrung und eine Saug-Anschlussbohrung. Die Saug- und die Druckanschlussbohrungen befinden sich außerhalb der Schnittebene und sind deswegen in der Zeichnung nicht zu sehen. Die Druckanschlussbohrung mündet in das Druckfeld12 der freiliegenden Axialscheibe11 in der offenen Seite der Kartusche3 , die das Gehäuse2 der Innenzahnradpumpe1 bildet. Durch das Durchgangsloch14 in der Axialscheibe11 und das Druckfeld12 kommuniziert der Druckraum der Innenzahnradpumpen1 mit der Druck-Anschlussbohrung, die gemeinsam mit dem Druckfeld12 durch die Druckfelddichtung13 abgedichtet ist. - Die Saug-Anschlussbohrung mündet in dem Bereich, der von der Axialscheibe
11 ausgespart ist, so dass die Saug-Anschlussbohrung mit dem Saugraum8 der Innenzahnradpumpe1 kommuniziert. Ein Saug- und ein Druckanschluss der Innenzahnradpumpen1 wird auf diese Weise durch das Einsetzen bzw. Einpressen der Innenzahnradpumpen1 in die Aufnahmen16 im Hydraulikblock15 bewerkstelligt einschließlich der Abdichtung der Anschlüsse. Der Hydraulikblock15 bildet ein Gehäuse der beiden Innenzahnradpumpen1 und wird hier zur Unterscheidung von den Kartuschen3 , die ebenfalls ein Gehäuse2 der Innenzahnradpumpen1 bilden, als Umgehäuse bezeichnet. In dem das Umgehäuse bildenden Hydraulikblock15 sind die beiden als Baugruppen vormontierten Innenzahnradpumpen1 mit ihren ihre Gehäuse2 bildenden Kartuschen3 aufgenommen. - Auf der Seite, auf der sich das Antriebsrad
10 befindet, weist die Kartusche3 zwei einander gegenüberliegende und zueinander parallele Stufen17 auf. „Setzstufen“ der Stufen17 sind zueinander parallele Flächen in Sekantenebenen der Kartusche3 , die auch achsparallele Ebenen der Kartusche3 sind. Sie werden nachfolgend als Parallelflächen18 bezeichnet. „Trittstufen“ der Stufen17 befinden sich in einer Radialebene der Kartusche3 und werden nachfolgend als Radialflächen19 bezeichnet. Die Parallelflächen18 bilden einen Ansatz20 zu einer winkelrichtigen Ausrichtung der Kartusche3 mittels eines nicht dargestellten, korrespondierenden Einpressstempels, der zum Einpressen der Kartusche3 auf die Radialflächen19 aufgesetzt wird und einen Freiraum für das Antriebsrad10 aufweist. Ein Durchmesser des Antriebsrad10 ist kleiner als ein Abstand der Parallelflächen18 voneinander, so dass das Antriebsrad10 die Stufen17 nicht überdeckt und der nicht dargestellte Einpresstempel an den Stufen17 angesetzt werden kann. - Die zylindrische Kartusche
3 , die das Gehäuse2 der Innenradzahnradpumpe1 bildet, weist auf der Seite, auf der sich das Antriebsrad10 befindet, einen etwas größeren Durchmesser als auf der gegenüberliegenden Seite auf. Mit anderen Worten: auf der Seite des Antriebsrads10 weist die zylindrische Kartusche3 ein Übermaß auf. Auf diese Weise ist eine zylindrische, umlaufende Dichtfläche21 gebildet, die sich axial wenig über die Stufen17 hinweg erstreckt. - An ihrer Mündung weisen die Aufnahmen
16 ein Übermaß auf, das etwas tiefer reicht als die Stufen17 der Kartuschen3 (siehe3 ). Im Anschluss bis zum einen Grund der Aufnahmen16 weisen die Aufnahmen16 ein Untermaß in Bezug auf die Dichtflächen21 der Kartuschen3 auf. Im Bereich einer Überlappung22 des kleineren Durchmessers der Aufnahmen16 mit den Dichtflächen21 der Kartuschen3 besteht somit eine Presspassung, so dass die Dichtflächen21 im Bereich der Überlappung22 unmittelbar und mit der Presspassung am Umfang der Aufnahmen16 anliegen und die Kartuschen3 in den Aufnahmen16 des Hydraulikblocks15 abdichten. Die Überlappung22 bildet einen Dichtbereich der Kartuschen3 in den Aufnahmen16 des Hydraulikblocks15 , der axial kurz ist. Im Bereich der Überlappung22 kann der Umfang der Aufnahmen16 auch als Gegenfläche der Dichtflächen21 der Kartuschen3 aufgefasst werden. - Beim Einpressen werden die Kartuschen
3 mit dem nicht dargestellten Einpressstempel, der an den parallelen Stufen17 angesetzt wird, so ausgerichtet, dass die Antriebsräder10 der beiden Innenzahnradpumpen1 mit einem zwischen ihnen angeordnetem, als Treibrad23 bezeichneten Zahnrad kämmen, das in3 gezeichnet ist, um seine Lage zu veranschaulichen. Das Treibrad23 sitzt drehfest auf einer Motor- oder Getriebeausgangswelle24 eines nicht dargestellten Elektromotors bzw. eines an den Elektromotor angeflanschten Getriebes. Der Elektromotor mit dem Getriebe wird nach dem Einpressen der Innenzahnradpumpen1 am Hydraulikblock15 angebracht. Die Winkelausrichtung der Kartuschen3 der Innenzahnradpumpen1 stellt sicher, dass die Saug-Anschlussbohrung am Grund der Aufnahmen16 für die Innenzahnradpumpen1 im Hydraulikblock15 mit dem Saugraum8 der Innenzahnradpumpen1 und dass die Druck-Anschlussbohrung mit dem Druckfeld12 kommuniziert. - In der Ausführungsform sind die Antriebsräder
10 der Innenzahnradpumpen1 voneinander entfernt, wenn die Kartuschen3 , die die Gehäuse2 der Innenzahnradpumpen1 bilden, winkelrichtig ausgerichtet sind. Das stellt sicher, dass die Antriebsräder10 nicht durch eine Drehung der Kartuschen3 in den Aufnahmen16 des Hydraulikblocks15 außer Eingriff vom Treibrad23 gelangen können. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
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- DE 102009047626 A1 [0004]
Claims (8)
- Innenzahnradpumpe für eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenzahnradpumpe (
1 ) als vormontierte Baugruppe ausgebildet ist und eine Kartusche (3 ) als Gehäuse (2 ) aufweist, und dass die Kartusche (3 ) einen Ansatz (20 ) zu einer winkelrichtigen Ausrichtung mittels Formschluss aufweist. - Innenzahnradpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenzahnradpumpe (
1 ) ein Antriebsrad (10 ) auf einer Stirnseite der Kartusche (3 ) aufweist, dessen Durchmesser kleiner als ein Durchmesser der Kartusche (3 ) ist, und dass das Antriebsrad (10 ) den Ansatz (20 ) zur winkelrichtigen Ausrichtung der Kartusche (3 ) axial gesehen nicht überdeckt. - Innenzahnradpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kartusche (
3 ) zwei in Sekantenrichtungen verlaufende Parallelflächen (18 ) als Ansatz (20 ) zur winkelrichtigen Ausrichtung mittels Formschluss aufweist. - Innenzahnradpumpe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kartusche (
3 ) zwei einander gegenüberliegende, parallele Stufen (17 ) aufweist, deren zur Kartusche (3 ) achsparallele Flächen die Parallelflächen (18 ) des Ansatzes (20 ) zur winkelrichtigen Ausrichtung der Kartusche (3 ) mittels Formschluss und deren in einer Radialebene der Kartusche (3 ) befindliche Radialflächen (19 ) zum Einpressen der Kartusche (3 ) in eine Aufnahme (16 ) dienen. - Innenzahnradpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenzahnradpumpe (
1 ) eine zur Kartusche (3 ) exzentrische Pumpenwelle (9 ) aufweist. - Innenzahnradpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kartusche (
3 ) eine umlaufende Dichtfläche (21 ) am Umfang aufweist. - Innenzahnradpumpe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtfläche (
21 ) schmal ist. - Innenzahnradpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kartusche (
3 ) einen kreisförmigen Querschnitt aufweist.
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