DE10183C - Neuerungen an Vorrichtungen zur Verladung zerbrechlicher Massen auf Eisenbahnen und Schiffen - Google Patents
Neuerungen an Vorrichtungen zur Verladung zerbrechlicher Massen auf Eisenbahnen und SchiffenInfo
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Description
1879.
Klasse 81.
C. LÜHRIG in DRESDEN.
Neuerungen an Vorrichtungen zur Verladung zerbrechlicher Massen auf Eisenbahnen
und Schiffen.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 16. December 1879 ab.
Diese Vorrichtung besteht aus zwei in einander gepafsten und verschiebbaren Mulden von
Eisen A und B, deren Bodenfläche halbkreisförmig oder auch gerade mit abgerundeten
Winkeln sein kann.
Diese Mulden können nach Bedarf gegen einander verschoben werden, so dafs ein
gröfserer oder geringerer Theil der Mulde A in der Mulde B liegt.
Die Rollen H und F laufen auf zwei an den Oberkanten der inneren Mulde befestigten
Schienen / und K; B und G auf denen der äufseren Mulde, bilden zugleich die Verbindung
der beiden Mulden und verhindern die Reibung derselben bei der Verschiebung. Ueber den
sich übergreifenden Enden der Mulden liegt ein Zahnradvorgelege, mit dessen Hülfe und
einer an der Welle L befestigten Kette der Apparat verlängert wird. . Das äufsere Ende
der inneren Mulde A, welches zur Aufnahme der Massen dient, ist mit zwei Schienen N versehen,
welche sich auf dem T-Stück O in ihren Verticalebenen drehen, und da dieses in einem
Spurlager drehbar ist, kann sowohl eine verticale als eine horizontale Schwenkung der
Rinne herbeigeführt werden.
Das äufsere Ende der anderen Mulde B1
welches den Ausfall der Massen vermittelt, ist mit einem Bügel P versehen, welcher oberhalb
mit einer Welle Q und Kurbel für Handbetrieb ausgerüstet ist. Von dieser Welle geht eine
Kette R nach einem zurück und höher gelegenen Punkte, welche daselbst an eine Rolle 61
befestigt ist.
Von dem Ende der Rinne A geht eine Kette T über vorgedachte Rolle und ist mit
Gegengewicht beschwert.
Beim Gebrauch des Apparates wird derselbe in geeignete Lage gebracht. Die zu transportirenden
bezw. zu verladenden Massen können dann nach jedem Punkte des Fahrzeuges geleitet
werden, ohne dafs dasselbe verschoben zu werden braucht. Der Ausfallpunkt der Mulde B ist mit einem Mundstück U versehen,
welches mittelst des Armes V bewegt und festgestellt werden kann, so dafs die Massen beim
Ausfall rückwärts nach unten gelenkt werden können.
Vorliegende Construction hat daher den Zweck, zerbrechliche. Massen auf leichte Weise
und schonendste Art nach jedem Ort eines Fahrzeuges schaffen zu können und hierdurch
Arbeit, Zeit und Störung im Betriebe zu sparen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Die in der Zeichnung bei O dargestellte Construction für die Combination der verticalen und horizontalen Bewegung bei ausziehbaren Gerinnen für Verladungsvorrichtungen in Verbindung mit dem vertical darüber liegenden Aufhängepunkt S.Hierzu I Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10183C true DE10183C (de) |
Family
ID=34715636
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT10183D Active DE10183C (de) | Neuerungen an Vorrichtungen zur Verladung zerbrechlicher Massen auf Eisenbahnen und Schiffen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10183C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2491353A (en) * | 1945-10-15 | 1949-12-13 | Russel D Acton | Bale loader |
-
0
- DE DENDAT10183D patent/DE10183C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2491353A (en) * | 1945-10-15 | 1949-12-13 | Russel D Acton | Bale loader |
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