DE10108162A1 - Warneinrichtung in Kraftfahrzeugen aller Art bei Einsatz von Feuerwehr, Polizei und sonstigen Rettungsfahrzeugen unter Benutzung der Funkfrequenzen als optischer und akustischer Warngeber - Google Patents
Warneinrichtung in Kraftfahrzeugen aller Art bei Einsatz von Feuerwehr, Polizei und sonstigen Rettungsfahrzeugen unter Benutzung der Funkfrequenzen als optischer und akustischer WarngeberInfo
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Abstract
Bei einem Warnsystem für Kraftfahrzeuge senden Einsatzfahrzeuge mit Sondersignalen, wie Feuerwehr, Polizei, Rettungsdienste, im Einsatzfall ein Funksignal, wobei das Funksignal in den Funksignalemepfängern eine Anzeige schaltet, die sich in im Umkreis am Straßenverkehr teilnehmenden Kraftfahrzeugen befinden.
Description
Die Erfindung betrifft ein Warnsystem für Kraftfahrzeuge al
ler Art.
Laut Jahresbericht 1997 über das Brandschutzwesen im Bundes
land Nordrhein-Westfalen lag allein in Nordrhein-Westfalen
der Rettungsdiensteinsatz der nordrhein-westfälischen Feuer
wehren bei 1,2 Millionen Fahrten. Die Einsätze der Polizei,
Feuerwehr, Rettungsdienste und anderer mit Sondersignal fah
renden Einsatzfahrzeuge dürften bei mehreren Millionen lie
gen.
Die große und fortschreitende Verkehrsdichte im öffentlichen
Straßenverkehr behindert bekanntermaßen ein schnelles Voran
kommen der Einsatzfahrzeuge erheblich. Zwar gilt die Regelung
nach der Straßenverkehrsordnung, dass Fahrzeugen mit opti
schem und/oder akustischem Sondersignal Vorrang zu geben ist
bzw. der Weg frei zu machen ist, jedoch geschieht das nicht
im erforderlichen Maße.
Eine Ursache hierfür ist, dass die beteiligten Verkehrsteil
nehmer die akustischen Sondersignale herannahender Sonder
fahrzeuge im allgemeinen Straßenlärm nicht oder nicht recht
zeitig bemerken. Für Führer von Krafträdern kommt erschwerend
die Helmpflicht hinzu und für Führer von Kraftwagen die immer
besser außengeräusch-gedämmte Karosserie sowie die immer
schallleistungsfähigeren Autoradio- und Autorecorderanlagen.
Auch die optischen Sondersignale werden sehr oft zu spät
wahrgenommen, sei es aufgrund von Sichthindernissen, aufgrund
der durch Sichtreklame lichtverschmutzten Innenstädte oder
aufgrund von Sonnenlichtenspiegelungen in den Schutzbrillen
der Kraftradfahrer und Scheiben der Kraftwagenfahrer.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, hier Abhilfe zu
schaffen.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 an
gegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen geben
die Unteransprüche 2 bis 4 an.
Erfindungsgemäß wird bei einem Einsatz eines Sonderfahrzeuges
ein Funksignal im Umkreis von ca. 100 m bis 300 m ausgesen
det. Der Empfänger für dieses Funksignal befindet sich im
Straßenfahrzeug. Durch eine optische und/oder akustische An
zeige im Straßenfahrzeug kann der Fahrzeugführer im voraus
feststellen, dass in seinem Umkreis ein Sondereinsatz statt
findet und entsprechend reagieren.
Mit dem Einsatz dieses Systems werden Gefährdungen bzw. Kol
lisionen mit Sonderfahrzeugen stark herabgesetzt, indem die
Wahrnehmbarkeit eines Sondersignals und damit die Erkenntnis
über einen Sondereinsatz im Umkreis des Fahrzeugführers we
sentlich verbessert werden. Mit einer allgemeinen Einführung
des Warnsystems kann sich der Führer eines Einsatzfahrzeuges
mit Sondersignal mehr und mehr darauf verlassen, dass er
wahrgenommen wird und entsprechend seine Geschwindigkeit dar
auf ausrichten.
Die Erfindung soll anhand eines Ausführungsbeispiels näher
erläutert werden. In der zugehörigen einzigen Figur ist eine
typische Konstellation zwischen Einsatzfahrzeugen und übrigen
Kraftfahrzeugen im öffentlichen Straßenverkehr einer Groß
stadt stark schematisiert dargestellt.
In einem mehrgeschossigen Wohn- oder Bürogebäude ist ein
Brand ausgebrochen. Ein Einsatzwagen der Polizei nähert sich
dem Brandort, um diesen abzusichern. Ein eine Querstraße be
fahrender Motorradfahrer kann die optischen und akustischen
Sondersignale des Einsatzwagens im Gebäudeschatten weder se
hen noch aufgrund Helmpflicht hören. Es besteht die Gefahr
einer Kollision zwischen beiden Fahrzeugen. Das Einsatzfahr
zeug ist jedoch mit dem erfindungsgemäßen System ausgerüstet.
Folglich sendet es zugleich mit den optischen und/oder akus
tischen Signal (Blaulicht, Heulton) ein Funksignal aus, wel
ches ein Empfangsgerät des Motorradfahrers empfängt. Das Emp
fangsgerät signalisiert mindestens optisch dem Motorradfahrer
den Empfang des Funksignals. Somit ist der Motorradfahrer in
formiert, dass er sich im Umkreis eines Einsatzfahrzeuges mit
Sondersignal befindet und kann seine Fahrweise darauf abstel
len.
Ein Funksignal breitet sich mehr oder weniger gleichmäßig
nach allen Richtungen aus, je nach Funkschatten-Verhältnissen
und Frequenz. Das Warnsignal wird mit geringerer Feldstärke
auch noch von Fahrzeugen auf der anderen Gebäudeseite empfan
gen werden können. So wird im Beispiel auch zusätzlich ein
PKW gewarnt, der gleichfalls den Einsatzwagen nicht sehen und
nicht hören kann. Auch ein von hinten herannahendes Feuer
wehrauto nimmt der Führer des PKW's z. B. aufgrund lauter Au
toradiomusik nicht (rechtzeitig) wahr; jedoch empfängt sein
Empfangsgerät auch von diesem das Funksignal und setzt es op
tisch und/oder akustisch in ein sicher wahrnehmbares Warnsig
nal um.
Die Reichweite des Funksignalsystems sollte bei normalen Aus
breitungsbedingungen zwischen 100 m und 300 m liegen, um ei
nerseits sicherzustellen, dass ein Kraftfahrzeugführer noch
genügend Zeit zum Reagieren hat und andererseits zu vermei
den, dass Warnsignale empfangen werden, die von Einsatzfahr
zeugen herrühren, deren Entfernung zum Kraftfahrzeugführer
die Gefahr einer Behinderung oder Kollision nicht nahe legt.
Es versteht sich, dass die Funksignale und die Sende- und
Empfangsleistung der Warneinrichtungen zu standardisieren
sind und strenge Zulassungsbedingungen gefordert werden müs
sen, um Missbrauch zu verhindern. Ebenso versteht sich, dass
ein geeigneter freier Rund-Funkkanal reserviert werden muss.
"Funkkanal" steht hierbei lediglich als Ausdruck für die Res
source, die nötig ist, um eine Verbindung von den Sendern zu
den Empfängern aufzubauen. Es kann sich durchaus also auch um
ein Codierungsverfahren auf einer bereits benutzten Frequenz
handeln. Die technische Umsetzung des vorgeschlagenen Warn
systems ist Fachleuten der Funkverkehrsplanung und Funkgerä
tetechnik seit Jahrzehnten bekannt und nicht Gegenstand der
Erfindung.
Claims (4)
1. Warnsystem für Kraftfahrzeuge,
dadurch gekennzeichnet,
dass Einsatzfahrzeuge mit Sondersignalen, wie Feuerwehr, Po
lizei, Rettungsdienste, im Einsatzfall ein Funksignal senden
und das Funksignal in den Funksignalempfängern eine Anzeige
schaltet, die sich in im Umkreis am Straßenverkehr teilneh
menden Kraftfahrzeugen befinden.
2. Warnsystem nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Sendesignal im Umkreis von ca. 100 m bis 300 m mit
ausreichender Empfangsfeldstärke in Kraftfahrzeugen empfang
bar ist.
3. Warnsystem nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Empfänger in einem Empfangsgerät angeordnet ist,
welches in einem Kraftfahrzeug montiert ist.
4. Warnsystem nach mindestens einem der vorstehenden Ansprü
che,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Anzeige optisch und/oder akustisch arbeitet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2001108162 DE10108162A1 (de) | 2001-02-22 | 2001-02-22 | Warneinrichtung in Kraftfahrzeugen aller Art bei Einsatz von Feuerwehr, Polizei und sonstigen Rettungsfahrzeugen unter Benutzung der Funkfrequenzen als optischer und akustischer Warngeber |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE2001108162 DE10108162A1 (de) | 2001-02-22 | 2001-02-22 | Warneinrichtung in Kraftfahrzeugen aller Art bei Einsatz von Feuerwehr, Polizei und sonstigen Rettungsfahrzeugen unter Benutzung der Funkfrequenzen als optischer und akustischer Warngeber |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10108162A1 true DE10108162A1 (de) | 2002-09-12 |
Family
ID=7674872
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE2001108162 Withdrawn DE10108162A1 (de) | 2001-02-22 | 2001-02-22 | Warneinrichtung in Kraftfahrzeugen aller Art bei Einsatz von Feuerwehr, Polizei und sonstigen Rettungsfahrzeugen unter Benutzung der Funkfrequenzen als optischer und akustischer Warngeber |
Country Status (1)
Country | Link |
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2001
- 2001-02-22 DE DE2001108162 patent/DE10108162A1/de not_active Withdrawn
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