DE10023585B4 - Anzeigeanordnung in einem Fahrzeug - Google Patents

Abstract

Anzeigeanordnung in einem Fahrzeug mit einem vom Fahrer einsehbaren Rückspiegel, wobei der Rückspiegel zwischen einer ersten und wenigstens einer weiteren Ausrichtung automatisch umstellbar ist und in der weiteren Ausrichtung eine Anzeigevorrichtung durch den Fahrer über den Spiegel einsehbar ist dadurch gekennzeichnet, daß hinter dem Fahrer eine Trennwand errichtbar ist, die Anzeigevorrichtung vor der Trennwand angeordnet ist und die weitere Ausrichtung des Rückspiegels dem Zustand der errichteten Trennwand zugeordnet ist.

Description

• Die Erfindung betrifft eine Anzeigeanordnung in einem Fahrzeug.
• Bei Personenkraftwagen hat der Fahrer üblicherweise über einen Innenrückspiegel auch bei Vorwärtsfahrt einen Blick auf die Verkehrssituation hinter dem Fahrzeug. Bei Rückwärtsfahrt kann Information über den rückwärtigen Raum sowohl aus der Rückspiegelsicht als auch durch direkte Blickrichtung nach hinten gewonnen werden. Darüberhinaus sind in den Fahrzeugen eine Vielzahl von Anzeigen vorgesehen, welche überwiegend in der Frontarmaturentafel konzentriert sind. Aus der EP 0 937 601 A2 ist eine Anordnung bekannt, bei welcher im oder am Gehäuse des Innenrückspiegels eine optische Anzeige vorgesehen oder auch eine Anzeigevorrichtung hinter der Spiegelfläche im Gehäuseinnern angeordnet ist.
• Für Rückwärtsfahrt, die typischerweise beim Rangieren in beengter Umgebung, insbesondere beim Einparken erfolgt, sind auch bereits unterstützende Systeme bekannt, bei welchen mittels einer Überwachungseinrichtung für einen rückwärtigen Überwachungsbereich zusätzliche Information über die Situation hinter dem Fahrzeug, beispielsweise Abstand zu Hindernissen, Fahrbahnrand, Bordsteinkante etc. erhältlich ist. Diese Information kann auf einer für den Fahrer einsehbaren Anzeige z. B. in bildlicher, numerischer, symbolischer Darstellung wiedergegeben werden. Beispielsweise können verschiedene Abstände durch Balkenanzeigen anschaulich dargestellt werden. Es ist z. B. bekannt, eine solche Anzeigevorrichtung zur Darstellung von Information aus einem rückwärtigen Überwachungsbereich im hinteren Bereich des Fahrzeughimmels anzuordnen. Der Fahrer kann sowohl im Rückspiegel als auch durch direkten Blick nach hinten bei Rückwärtsfahrt die Anzeige ablesen.
• In der nicht vorveröffentlichten Patentanmeldung DE 199 42 637 A1 ist beispielsweise ein Innen-Rückspiegel in einem Kraftfahrzeug beschrieben, welcher im Fontbereich im Sichtbereich des Fahrzeugführers verstellbar angeordnet ist, wobei die Verstellung des Innen-Rückspiegels elektrisch erfolgen kann. Bei Aktivierung einer im hinteren Fahrgastraum angeordneten Anzeigeeinrichtung einer Rückfahrhilfe wird der Innen-Rückspiegel auf diese Anzeigeeinrichtung ausgerichtet und positioniert.
• Bei Fahrzeugen, bei welchen die Sicht nach hinten zeitweise versperrt sein kann, z. B. durch eine Trennwand im Fahrgastraum hinter dem Fahrer etc., kann der Fahrer aber weder einen Blick durch das Heckfenster werfen noch eine solche Anzeige ablesen.
• Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anzeigeanordnung mit erweiterten Anzeigemöglichkeiten anzugeben.
• Die Erfindung ist im Patentanspruch 1 beschrieben.
• Durch die automatische Spiegelverstellung wird ohne weiteres Zutun des Fahrers die vom Spiegel beabstandete und insbesondere nach hinten versetzt angeordnete Anzeigevorrichtung für den Fahrer einsehbar oder, soweit sie bereits zuvor am Rand des Spiegelsichtfeldes ganz oder teilweise sichtbar war, weiter ins Zentrum des Spiegelsichtfeldes gerückt. Der von der Anzeigevorrichtung wiedergebbare Inhalt kann von der Art des veränderbaren Parameters, nach dessen Maßgabe die Spiegelumstellung erfolgt, oder auch von einer Parameterkombination abhängig sein.
• Die erfindungsgemäße automatische Ausrichtung des Sichtfeldes des Rückspiegels auf die Anzeigevorrichtung ist insbesondere vorteilhaft in Fällen, bei welchen die Veränderung des Fahrzeugparameters einhergeht mit einer wesentlichen Beeinträchtigung oder dem Verlust der in der ersten Spiegelausrichtung für den Fahrer entnehmbaren Information und/oder in Fällen, in welchen die Sicht des Fahrers nach hinten zeitweise behindert sein kann.
• Beispielsweise ist bei Fahrzeugen mit einer hinter dem Fahrer errichtbaren Trennwand bei errichteter Trennwand die Sicht nach hinten versperrt und damit die Spiegelinformation in der ersten Ausrichtung verloren. Ein Parameter für die Spiegelumstellung kann daher vorteilhafterweise die Position einer solchen Trennwand sein. Ein anderer Parameter kann beispielsweise der Betriebszustand einer Nebelrückleuchte sein unter der Annahme, daß bei deren Betrieb die rückwärtige Sicht über den Rückspiegel wenig Aussagekraft hat.
• Die Erfindung ist insbesondere vorteilhaft in Fahrzeugen, welche eine Überwachungseinrichtung für einen rückwärtigen Überwachungsbereich außerhalb des Fahrzeugs, insbesondere in Form einer Einparkhilfe, aufweisen. Über die Anzeigevorrichtung kann dann eine über die Überwachungseinrichtung gewonnene Information dargestellt werden.
• Als Parameter für die Umstellung des Rückspiegels ist vorzugsweise die über eine Fahrtrichtungs-Wählvorrichtung gewählte Fahrtrichtung, wobei die weitere Ausrichtung des Rückspiegels der Wahl der Rückwärtsfahrtrichtung zugeordnet ist.
• Die Erfindung ist insbesondere vorteilhaft in Fahrzeugen, bei welchen die Sicht des Fahrers nach hinten zeitweise behindert sein kann.
• Durch die automatische Verstellung des Rückspiegels kann einerseits die Anzeigevorrichtung so plaziert werden, daß sie auch bei versperrter Sicht nach hinten über den Rückspiegel einsehbar ist, und andererseits bei freier Sicht nach hinten das übliche Rückspiegelsichtfeld für den Fahrer bei Vorwärtsfahrt beibehalten werden. Durch die automatsche Verstellung der Spiegelausrichtung ergibt sich ein großer Gestaltungsspielraum für die Position der Anzeige. Die Anzeigevorrichtung kann insbesondere außerhalb der Front-Instrumententafel, bei welcher der Bauraum im Regelfall sehr beengt und die Informationsfülle bereits sehr hoch ist, angeordnet werden. Eine bevorzugte Ausführungsform sieht die Anordnung der Anzeigevorrichtung am Fahrzeughimmel vor, wo eine stabile Befestigungsmöglichkeit mit geringem Aufwand gegeben ist und praktisch keine Beeinträchtigung der Innenraum-Nutzung und -gestaltung auftritt. Ferner kann auf Entwicklungen und Erfahrungen mit den erwähnten bereits gebräuchlichen Anzeigevorrichtungen aufgebaut werden.
• Die Anzeigevorrichtung wird günstigerweise in Fahrzeuglängsrichtung vor dem möglichen Sichthindernis wie Trenn scheibe oder Beladung, insbesondere kurz vor dem Sichthindernis angeordnet. Die Position der Anzeigevorrichtung in Fahrzeuglängsrichtung liegt vorzugsweise ungefähr auf der Höhe der Sitzlehnen des Fahrersitzes.
• Die automatische Verstellung der Spiegelausrichtung nach Maßgabe der gewählten Fahrtrichtung entbindet den Fahrer von einer umständlichen manuellen Spiegelverstellung und erlaubt zudem eine präzisere Ausrichtung auf die Anzeigevorrichtung in Anpassung an den aktuell tätigen Fahrer. Besonders vorteilhaft ist die Kombination mit einer nach gespeicherten Daten automatisch an verschiedene individuelle Fahrer anpassbaren Spiegelausrichtung, welche häufig auch mit einer automatischen Fahrersitzverstellung verknüpft ist. Aus dieser Anwendung sind auch Mechanismen zur automatischen, insbesondere elektromotorisch betätigten Innenrückspiegelverstellung bekannt.
• Die Ableitung der automatischen Spiegelverstellung aus einer Fahrtrichtungs-Wählvorrichtung, insbesondere einem Schalthebel eines manuell geschalteten oder dem Wählhebel eines automatisch geschalteten Getriebes ist besonders aufwandsarm, da ein elektrisches Signal bei gewählter Rückwärtsfahrt im Regelfall ohnehin zur Schaltung eines Rückfahrscheinwerfers vorliegt und für die Betätigung der erfindungsgemäßen Spiegelverstellung herangezogen werden kann.
• Die Anzeigevorrichtung ist bei Anbringen an einer durch Trennscheibe oder Beladung nicht verdeckbaren Position im Regelfall bei Ausrichtung des Innenraum-Rückspiegels für Vorwärtsfahrt im Sichtfeld des Rückspiegels, welches in dieser Situation auf das Heckfenster des Fahrzeugs konzentriert ist, nicht oder bestenfalls am Rande sichtbar. Bei Fahrtrichtungswahl nach rückwärts und dabei ausgelöster Umstellung der Ausrichtung des Spiegels wird das Sichtfeld des Innenspiegels zu der Anzeigevorrichtung hin gewandt, so daß diese näher zum Zentrum des Sichtfeldes rückt.
• Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Abbildungen noch eingehend veranschaulicht. Dabei zeigt
• 1 in Seitenansicht eine Spiegelausrichtung mit Sichtfeld für Vorwärtsfahrt,
• 2 eine Seitenansicht einer Spiegelausrichtung mit Sichtfeld für Rückwärtsfahrt.
• Bei den in den Abbildungen skizzierten Anordnungen sei der Innenrückspiegel RS eines Fahrzeugs elektromotorisch verstellbar und nach individuellen Fahrerdaten, welche im Fahrzeug oder einem individuellen transportablen Datenträger wie z. B. einer Karte oder einem Schlüssel gespeichert sein können, an die jeweils fahrende Person anpassbar. Dieses Merkmal ist in Verbindung mit der personenangepassten Fahrersitzeinstellung als Memory-Funktion an sich bekamt. Vorzugsweise erfolgt die Identifizierung der Person über einen tragbaren Datenträger oder eine Bedieneingabe und die Speicherung der Einstelldaten im Fahrzeug. Andere personenbezogene automatische Einstellungen sind denkbar.
• Bei der in 1 für Vorwärtsfahrt skizzierten Situation nimmt der Rückspiegel RS eine erste Ausrichtung, charakterisiert durch die zentrale Spiegelflächen-Normale in Rich tung SN1, ein. Das für den Fahrer im Rückspiegel erkennbare Sichtfeld F1 ist mit unterbrochener Linie begrenzt skizziert und auf das Heckfenster des Fahrzeugs gerichtet. Eine am Fahrzeughimmel montierte Anzeigevorrichtung AZ ist vom Sichtfeld F1 nicht erfaßt und daher vom Fahrer im Rückspiegel nicht erkennbar. Eine Trennwand TR sei hinter der Rückenlehne RL des Fahrersitzes in einer tiefen Position versenkt, so daß die Sicht vom Spiegel zum Heckfenster nicht versperrt ist.
• Bei der in 2 für Rückwärtsfahrt skizzierten Situation nimmt der Rückspiegel eine zweite Ausrichtung ein, die durch die gegenüber 1 in eine Richtung F2 nach oben verkippte Normale SN2 charakterisiert ist. In dieser Spiegelausrichtung erfaßt das Sichtfeld F2 des Spiegels die Anzeigevorrichtung AZ, welche dadurch für den Fahrer im Rückspiegel erkennbar ist.
• Die Anzeigevorrichtung ist in Längsrichtung des Fahrzeugs fahrerseitig kurz vor der in 2 in hochgefahrenem Zustand skizzierten Trennwand angeordnet.
• Um dem Fahrer bei versenkter Trennwand wie in 1 auch bei der dann möglichen direkten Blickrichtung nach hinten die gewohnte Anzeige über den Überwachungsbereich zu bieten, kann zusätzlich eine herkömmliche Anzeige in bekannten Weise im hinteren Bereich des Fahrzeughimmels angeordnet sein. Diese kann bei hochgefahrener Trennwand deaktiviert sein.
• Bei einer versenkbaren Trennwand als zeitweise vorhandenes Sichthindernis und zweiter, herkömmlicher Anzeigevorrich tung im hinteren Bereich kann die automatische Spiegelverstellung bei Rückwärtsfahrt und versenkter Trennwand auch deaktivierbar oder durch die Trennwandposition automatisch deaktiviert sein, so daß der Fahrer im Rückspiegel das Sichtfeld F1 durch das Heckfenster sieht.
• Die vorstehend und die in den Ansprüchen angegebenen sowie die den Abbildungen entnehmbaren Merkmale sind sowohl einzeln als auch in verschiedenen Kombinationen vorteilhaft realisierbar. Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern im Rahmen des fachmännischen Könnens in mancherlei Weise abwandelbar.

Claims (1)

1. Anzeigeanordnung in einem Fahrzeug mit einem vom Fahrer einsehbaren Rückspiegel, wobei der Rückspiegel zwischen einer ersten und wenigstens einer weiteren Ausrichtung automatisch umstellbar ist und in der weiteren Ausrichtung eine Anzeigevorrichtung durch den Fahrer über den Spiegel einsehbar ist dadurch gekennzeichnet, daß hinter dem Fahrer eine Trennwand errichtbar ist, die Anzeigevorrichtung vor der Trennwand angeordnet ist und die weitere Ausrichtung des Rückspiegels dem Zustand der errichteten Trennwand zugeordnet ist.