DE9010589U1 - Rückspiegel mit Anzeigeeinrichtung - Google Patents

Rückspiegel mit Anzeigeeinrichtung

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DE9010589U1
DE9010589U1 DE9010589U DE9010589U DE9010589U1 DE 9010589 U1 DE9010589 U1 DE 9010589U1 DE 9010589 U DE9010589 U DE 9010589U DE 9010589 U DE9010589 U DE 9010589U DE 9010589 U1 DE9010589 U1 DE 9010589U1
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Angelder:
Yaüushi UENO
2-34-2f Kino, Kohnann-ku
Yokohama, Japan
1722 026 11.7.90 F-L/cd (90/19)
Titel: Rückspiegel mit Anzeigeeinrichtung
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Rückspiegel, d«r in der Fahrgastzelle eines Fahrzeuges vor dem Fahrersitz montierbar ist, und der ein Gehäuse aufweist, an dessen Vorderseite ein Rückspiegelteil aufgenommen ist.
Es ist für Fußgänger sowie für entgegenkommende Fahrzeuge äußerst schwierig, die Geschwindigkeit eines sich ihnen nähernden Fahrzeuges richtig einzuschätzen. Aus dieser Unsicherheit in der Bestimmung der Geschwindigkeit dieses Fahrzeuges resultieren viele - vermeidbare - Unfälle.
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Um nun Fußgänger und entgegenkommende Fahrzeuge über die Geschwindigkeit des herannahenden Fahrzeuges zu infon?.i eren, wurde zum Baispiel für Lastkraftwagen vorgeschlagen, an der Vorderseite der Motorhaube eine vi«=>lz»hl von Lichtern anzuordnen. Jedes einzelne Licht dieser Lichter-Anordnung repräsentiert ein-i bestimmten Geschwindkeitswert von z.B. 20 km/h. Die Lichter-Anordnung wird dabei derart gesteuert, daß bei einer Vergrößerung der Fahrzeuggeschwindigkeit: um diesen Geschwindigkeitswert (z.B. 20 km/h) ein weiteres Licht der Lichteranordnung aufleuchtet. Aus der Anzahl der eingeschalteten Lichter läßt sich dann unmittelbar die ungefähre Geschwindigkeit des Lastkraftwagens ablesen. Eine derartige Lichter-Anordnung besitzt den Nachteil, daß sie aufgrund ihres großen Platzbedarfes nur bei Lastkraftwagen, nicht aber bei anderen Fahrzeugen, insbesondere bei Personenkraftwagen, einsetzbar ist.
Demgemäß stellt sich die Erfindung die Aufgabe, einen Rückspiegel der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß Fußgänger oder entgegenkommende Fahrzeuge besonders einfach über das Fahrverhalten eines Fahrzeuges informiert werden können.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an der Rückseite des Rückspiegels eine das Fahrverhalten des Fahrzeuges signalisierende Anzeigeeinrichtung angebracht ist.
Der erfindungsgemäße Rückspiegel besitzt den Vorteil, daß die an der Rückseite des Rückspiegels angebrachte Anzeigeeinrichtung durch die Windschutzscheibe sichtbar ist. Damit wird erreicht, daß Fußgänger oder entgegenkommende Fahrzeuge besonders einfach und äußerst zuverlässig über das Fahrverhalten des mit dem erfindungsgemäßen Rückspiegel ausgestatteten Fahrzeuges informiert werden. Außerdem zeichnet sich der erfindungsgemäß mit einer
Fahrverhalten-Anzeigeeinrichtung versehene Rückspiegel durch sp;nen geringen Flatzbedarf aus, wodurch dieser problemlo·- in fast allen Fahrzeugen einsetzbar ist.
Die Anzeigeeinrichtung des erfindungsgemäßen Rückspiegels enthält vorteilhafterweise Signallampen zur Geschwindigkeitsanzeige, die mit dem Tachometer des Fahrzeuges gekoppelt sind. Hierbei ist vorgesehen, daß jeder einzelnen dieser Signallampen zur Geschwindigkeitsanzeige ein vorherbestimmter Geschwindigkeitsbereich zugeordnet ist. Außerdem weist die Anzeigeeinrichtung des erfindungsgemäßen Rückspiegels Signallampen zur Anzeige der Fahrtrichtung auf, die mit den Fahrtrichtungsanzeigeeinrichtungen des Fahrzeugs gekoppelt sind. Desweiteren ist eine Brems-Signallampe vorgesehen, die synchron mit den Bremslichtern des Kraftfahrzeuges aufleuchtet. Ferner ist von Vorteil, daß die Anzeigeeinrichtung als integraler Bestandteil des Gehäuses des Rückspiegels oder als ein von diesem getrenntes, separates Teil ausgeführt sein kann.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:
Figur 1 eine perspektivische Darstellung eines ersten Ausführungsbeispiels,
"· 2 °in Querschnitt entlang der Linie TI-II der Fin. 1,
Figur 3 ein Querschnitt entlang der Linie III-III der Fig. 1,
Figur 4 ein Schaltkreis zur Steuerung der Anzeigeeinrichtung
Figur 5 eine perspektivische Darstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels.
Das in den Fig. 1-4 dargestellte erste Ausführungsbeispiel eines Rückspiegels mit einer das Fahrverhalten signalisierenden Anzeigeeinrichtung weist ein Gehäuse 1 aus Kunststoff auf. Die dem Fahrer zugewandte Vorderseite des Gehäuses 1 ist in an sich bekannter Art und Weise als ein Rückspiegelteil 3 mit einem konventionellen Spiegel 2 ausgeführt. Die einer Windschutzscheibe des Fahrzeuges zugewandte Rückseite des Gehäuses 1 ist mit einer
Anzeigeeinrichtung 4 versehen, welche zur Darstellung des Fahrverhaltens des Fahrzeuges dient. Ein mit einem Befestigungsteil b versehener Trägerarm 6 ist mit der Oberseite des Gehäuses 1 verbunden und dient zur Befestigunq des Rückspiegels am Chassis des Fahrzeuges. Hierbei ist vorgesehen, daß der Rückspiegel in bekannter Art und Weise am Himmel der Fahrgastzelle vor dem Fahrersitz montiert ist.
Die Anzeigeeinrichtung 4 weisL eine Geschwindigkeitsanzeige 7, eine rechte und eine linke Fahrtrichtungsanzeige 8 und eine Bremsanzeige 9 auf. Das in Fig. 1 linke Segment der Geschwindigkeitsanzeige 7 dient zur Anzeige eines unteren Oeschwindigkeitsbereiches. Analog dazu leuchtet das rechte Segment der Geschwindigkeitsanzeige 7 bei einer hohen Fahrgeschwindigkeit auf.
Die einzelnen Anzeigen 7,8,9 der Anzeigeeinrichtung 4 werden durch Kammern 21 gebildet, die je eine Glühbirne 10a - 1Oe aufweisen und mit einem farbigen Filterglas abgedeckt sind: Das rechte Segment der Geschwindigkeitsanzeige 7 weist ein gelbes Filterglas 11 auf. Das linke Segment der Geschwindigkeitsanzeige 7 ist mit einem blauen Filterglas versehen. Die rechte bzw. die linke Fahrtrichtungsanzeige 8 ist mit einem Filterglas 13 bzw. 14 ausgestattet, welches die Form eines nach rechts bzw. nach links zeigenden Pfeiles aufweist. Die Bremsanzeige 9 weist ein rotes Filterglas 15 auf. Die Glühbirnen 10a - 1Oe eir.tr jeden Kammer 21 sind mit
Leitungskabeln, die in Fig. 3 allgemein mit 17 bezeichnet sind - mit den den einzelnen Anzeigen 7,8,9 der Anzeigeeinrichtung 4 funkioml zugeordneten Einrichtungen des Fahrzeuges verbunden. Hierbei dient eine Harnisch-Bohrung 16 des Trägerarms 6 zur Einleitung der Leitungskabel 17 in den Rückspiegel.
Die Glühbirnen 10a und lüb der Geschwindigkeitsanzeige 7 sind über Leitungskabei 17a und 17b mit einer Steuereinrichtung 18 verbunden, die ihrerseits mit einem Ausgang eines Tachometers 25 des Fahrzeures - welches in Fig. 4 symbolisch mit A bezeichnet ist - verbunden ist: Die Glühbirne 10b des -:ur Anzeige des unteren Geschwindigkeitsbereichs dienenden linken Segments der Geschwindigkeitsanreige 7 wird von einem ersten Schaltkreis 20b der Steuereinrichtung ein- und ausgeschaltet: Ein mit einem vom Tachometer 25 gelieferten Geschwindigkeitssignal angesteuerter Komparator 19 der Steuereinrichtung 18 prüft, ob die Geschwindigkeit des Fahrzeuges A im Bereich von 0-50 km/h liegt. Ist dies der Fall, so aktiviert der Komparator 19 den ersten ^-"haltkreis 20b. Überschreitet jedoch die Geschwindigkeit des Fahrzeuges 50 km/h, &o steuert der Komparator 19 einen zweiten Schaltkreis 20a an, der seinerseits ein Aufleuchten der Glühbirne 10a des mit einem gelben Filterglas 11 versehenen rechten Segments der Geschwindigkeitsanzeige 7 bewirkt.
Die Glühbirnen 10c und 1Od der rechten und der linken
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Fahrtrichtungsanzeige 8 sind mit den
Fahrtrichtungsanzeigeeinrichtungen 26 und 27 des Fahrzeuges A parallel geschaltet: Die Glühbirne 10c der rechten Fahrtrichtungsanzeige 8 der Anzeigeeinrichtung 4 ist über ein Leitungskabel 17c mit dem Ausgang der rechten Fahrtrichtungsanzeigeeinrichtung 26 des Fahrzeuges A verbunden. Analog dazu ist die Glühbirne 1Od der linken Fahrtrichtungsanzeige 7 über ein weiteres Leitungskabel 17d mit dem Ausgang der linken Fahrtrichtungsanzeigeeinrichtung 27 des Fahrzeuges A verbunden.
Die Glühbirne 1Oe der Bremsanzeige 9 ist über ein Leitungskabei 17e mit einem Ausgang des Bremslichtes 28 des Fahrzeues verbunden.
Die an der Rückseite angebrachte Anzeigeeinrichtung 4 zur Darstellung des Fahrverhaltens des Fahrzeuges A ermöglicht es Fußgängern oder entgegenkommenden Fahrzeugen in besonders einfacher Art und Weise, die in der Anzeigeeinrichtung 4 enthaltenen Anzeigen 7,8,9 durch die Windschutzscheibe hindurch zu erkennen. Die übrigen Verkehrsteilnehmer werden dadurch über die Geschwindigkeit, die Fahrtrichtung sowie übei ein Bremsen des Fahrzeuges durch das selektive Aufleuchten einzelnen Anzeigen der Anzeigeneinrichtung 4 informiert und können ihr Verhalten daher leicht auf die Fahrweise dieses Fahrzeuges abstimmen.
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Bei dem oben beschriebenen ersten Ausführungsbeispiel wurde angenommen, daß die Geschwindigkeitsanzeige 7 in zwei Segmente, in ein linkes Segment zur Anzeige des unteren und in ein recht ~.s. Segssarst ?:ur Anzeige du;; oberen Geschwindigkeitsbereichs, unterteilt ist. Es xs': aber auch möglich, drei oder mehrere Segmente vorzusehen, die dann ein^ feinere Unterteilung der Geschwindigkeitsanzeige erlauben.
Eine alternative Möglichkeit .ir Geschwindigkeitsanzeige besteht darin, die Geschwindigkeit des Fahrzeuges durch Leuchtziffern digital darzustellen.
Ein zweites Ausführungsbeispiel ist in Fig. 5 dargestellt. Das erste und das zweite Ausführungsbeispiel sind weitgehend ähnlich aufgebaut, so daß in Fig. 1-4 und in Fig. 5 gleiche Teile mit gleichen Bezugsziffern versehen sind.
Der wesentliche Unterschied zwischen dem ersten und dem zweiten Ausführungsbeispiel besteht darin, daß bei letzterem im Gegensatz zum ersten Ausführungsbeispiel, bei dem die Anzeigeeinrichtung 4 als ein integraler Bestandteil des Gehäuses 1 ausgebildet ist - die beiden wesentlichen Bestandteile des Rückspiegels - der Rückspiegelteil 3 und die Anzeigeeinrichtung 4 - räumlich getrennt ausgeführt sind: Der RückspiegelteIl 3 des Rückspiegels ist in einem Gehäuse la angeordnet und die Anzeigeeinrichtung 4 ist in einem weiteren Gehäuse Ib untergebracht.
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Das weitere Gehäuse Ib weist an seiner Ober- und an seiner Unterseite elastisch federnde Verankerungsteile 22 auf, über welche das weitere Gehäuses Ib auf das Gehäuse la des Rückspiegelteils 3 aufsteckbar ist.
Jedes Varankerungsteil 22 unterscheidet sich von 5ca anderen Veranker'mgsteilen des Gehäuses Ib durch seine horizontale und seine vertikale Dimensionierung. Dadurch ist eine individuelle und voneinander unabhängig V<r "tellba^k^it der Anzeig -einrichtung &Lgr; und des R._ kspiege^-eils 3 gewährleistet. Dadurch wird erreicht, daß die auf das Gehäuse la aufgesteckte Anzeigeeinrichtung 4 auch dann noch in Vorwärcsrichtung des Fahrzeuges ausgericntet werden kann, wenn der Spiegel 2 des Rückspiegelteils 3 auf die individuellen Erfordernisse eines jt■■. >- Fahrers adjustiert wird.
Abschließend ist festzustellen, daß die Erfindung nicht nur auf die in den gezeigten Ausführungsbeispielen dargestellte Bauart und -weise beschränkt ist. Vielmehr sind dem Fachmann aus den obigen Ausführungen eine Reihe von Modifikationen der beschriebenen Rückspiegel ersichtlich, durch die er die beschriebenen Ausführungsbeispiele dem gewünschten Arwendungszweck anzupassen vermag.

Claims (12)

' i * "■ &iacgr; ^ rv * · . * - *&igr; &igr; &igr; Schutzansprüche
1. Rückspiegel, der in der Fahrgastzelle eines Fahrzeuges vor dem Fahrersitz montierbar ist, -rid 'ier ein Gehäuse (1,1a) aufweist, an dessen Vorderseite ein Rückspiegelteil (3) aufgenommen ist, dadurch gekennzeichnet, daß an der Rückseite des Gehäuses (1,1a) des Rückspiegels eine das Fahrverhalten des Fahrzeuges signalisierende Anzeigeeinrichtung (4) vorgesehen ist.
2. Rückspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeeinrichtung (4) als ein integraler Bestandteil des Gehäuses (1) des Rückspiegels ausgebildet ist.
3. Rückspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß d: e Anzeigeeinrichtung (4) in einem weiteren Gehäuse (Ib) untergebracht ist, das über Verankerungsteile (22) auf das Gehäuse (la) aufsteckbar ist.
4. Rückspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeeinrichtung (4) eine Geschwindigkeitsanzeige (7) enthilt, die mit dem Tachometer (25) des Fahrzeuges (A) gekoppelt ist.
5. Rückspiegel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Geschwindigkeitsanzeige (7) in mehrere Segmente unterteilt ist, wobei jedem einzelnen Serment ein genau definierter Geschwindigkeitsbereich zugeordnet ist.
6. Rückspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeeinrichtung (4) Fahrtrichtungsanzeigen (8) enthält, die mit den Fahrtrichtungsanzeigeeinrichtungen (26,27) des Fahrzeugs (A) gekoppelt sind.
7. Rückspiegel nnch einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeiqeeinr;chtuny (4) eine Bremsanzeige (9) enthält, die mit dem Bremslicht (28) des Fahrzeuges (A) gekoppelt ist.
8. Rückspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß jede Anzeige (7,8,9) der Anzeigeneinrichtung (4) durch eine im Inneren d^s Gehäuses (1,1b) angeordnete Kammer (21), in der eine Glühbirne (1Oa-IOe) angeordnet ist, gebildet wird, die von einem Filterglas (11,12,13,14,15) abgedeckt wird.
9. Rückspiegel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das dem unteren Geschwindigkeitsbereich zugeordnete Segmeni der Geschwindigkeitsanzeige (7) ein blaues Filterglas (12) aufweist, und daß das dem oberen Geschwindigkeitsbereich zugeordnete Segment der Geschwindigkeitsanzeige (7) ein gelbes Filterglas (11) aufweist, und daß das Filterglas (13) der rechte Fahrtrichtungsanzeige (8) die Form eines nach rechts zeigenden Pfeiles aufweist, und daß das Filterglas (14) der linken Fahrtrichtungsanzeige (8) die
Form eines nach links zeigenden Pfeiles aufweist, und daß die Bremsanzeige (9) ein rotes Filterglas (15) auiweist.
10. Rückspiegel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Kaim«rn (21) der Anzeigeeinrichtung (4) angeordneten Glühbirnen (1Oa-IOe) der einzelnen Anzeigen (7,8,9) durch Leitungskabel (17; 17a-17o) mit den diesen Anzeigen funktional zugeordneten Einrichtungen (25,26,27,28) des Fahrzeuges (A) verbunden sind.
11. Rückspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet , daß die Geschwindigkeitsanzeige (7) der Anzeigeeeinrichtung (4) durch eine Steuereinrichtung (18) geste> ert wird, der ein von einem Tachometer (25) des Fahrzeuges (A) geliefertes Geschwindigkeitssignal zugeführt wird.
12. Rückspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung (18) einen Komparator (19) aufweist, der das vom Tachometer (25) gelieferte Geschwindigkeitssignal mit eintm fest eingestellten Geschwindigkeitswert vergleicht, und der in Abhängigkeit von dem Geschwindigkeitssignal und dem fest eingestellten Geschwindigkeitswert über einen ersten bzw. einen zweiten Schaltkreis (20a,20b) das dem oberen bzw. dem unteren Geschwindigkeitsbereich zugeordnete Segment der Geschwindigkeitsanzeige (7) ein- und ausschaltet.
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Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE9417510U1 (de) * 1994-10-31 1995-03-02 Keil, Werner, 90596 Schwanstetten Kraftfahrzeug-Spiegel mit integrierter Blinkeinrichtung
DE19624735C1 (de) * 1996-06-21 1997-10-16 Wipper Andreas Dipl Ing Fh Rückleuchten-Sichteinrichtung
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ES2246658A1 (es) * 2003-09-19 2006-02-16 Jorge Ruiz De Osma Gabella Sistema de señalizacion de vehiculos.

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