DE10012166A1 - Abschirmelement für Kraftfahrzeuge, insbesondere Windschott - Google Patents
Abschirmelement für Kraftfahrzeuge, insbesondere WindschottInfo
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Abstract
Um ein Bbschirmelement für Kraftfahrzeuge, insbesondere Windschott oder Sonnenschutz, umfassend ein sich in einer Fläche erstreckendes Flachmaterialstück derart zu verbessern, daß dieses kostengünstiger herstellbar ist, wird vorgeschlagen, daß das Flachmaterialstück ein Gewebe oder Gewirke oder Geflecht aus in sich steifen Drähten oder Fasern umfaßt und somit in sich formsteif ausgebildet ist.
Description
Die Erfindung betrifft ein Abschirmelement für Kraftfahr
zeuge, insbesondere ein Windschott oder einen Sonnenschutz,
umfassend ein sich in einer Fläche erstreckendes Flach
materialstück.
Bei den bislang bekannten Abschirmelementen für Kraftfahr
zeuge wurde für das Flachmaterialstück ein biegeschlaffes
Material eingesetzt, welches in einen Rahmen eingespannt
wurde, um beispielsweise bei einem Windschott zu verhindern,
daß dieses flattert.
Ein derartiges biegeschlaffes Flachmaterial hat jedoch den
Nachteil, daß dieses einerseits fest an einem Rahmen fixiert
und dabei noch in diesen eingespannt werden muß.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Abschirm
element der gattungsgemäßen Art derart zu verbessern, daß
dieses kostengünstiger herstellbar ist.
Diese Aufgabe wird bei einem Abschirmelement der eingangs
beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das
Flachmaterialstück ein Gewebe oder Gewirke oder Geflecht aus
in sich steifen Drähten oder Fasern umfaßt und somit in sich
formsteif ausgebildet ist.
Der Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung ist darin zu sehen,
daß ein derartiges Flachmaterialstück bereits in sich eine
ausreichende Formsteifigkeit aufweist, so daß durch den
Rahmen nicht mehr primär die Stabilität gewährleistet werden
muß.
Darüber hinaus hat ein derartiges Flachmaterialstück den Vor
teil, daß die aufwendige gespannte Montage des Flachmaterial
stücks am Rahmen entfallen kann.
Ein derartiges Flachmaterialstück für ein Windschott oder
einen Sonnenschutz für Kraftfahrzeuge ist vorzugsweise aus
einem Gewebe oder Gewirke oder Geflecht aus Drähten her
gestellt, welche so dünn sind, daß dieses die Durchsicht
erlaubt, so daß beispielsweise im Fall eines Windschotts
trotzdem noch mit dem Rückspiegel durch das Abschirmelement
hindurchgeblickt werden kann.
Hinsichtlich der Ausbildung der Drähte oder Fasern wäre es
beispielsweise denkbar, Kohlenstoffasern zu verwenden, die
ebenfalls in sich steif sind.
Derartige Kohlenstoffasern haben jedoch den Nachteil, daß sie
sich nicht mehr nachträglich formen lassen. Aus diesem Grund
ist es besonders vorteilhaft, wenn die Drähte oder Fasern aus
einem formbaren Material hergestellt sind, das jedoch nach
wie vor in sich steif ist, so daß auch die Möglichkeit
besteht, das Flachmaterial nicht nur in einer Ebene auf
zuspannen, sondern dem Flachmaterial eine beispielsweise
gewölbte Form zu geben.
Dabei wäre es beispielsweise denkbar, auch Kunststoffdrähte
oder -fasern einzusetzen, die beispielsweise thermoplastisch
verformbar sind.
Eine besonders günstige Lösung sieht jedoch vor, daß die
Drähte aus Metall sind, daß diese sich einerseits einfach und
mit bekannten Verfahren verformen lassen, andererseits aber
auch eine ausreichend große Formsteifigkeit aufweisen.
Da bei der erfindungsgemäßen Lösung das Flachmaterialstück
selbst eine ausreichend große Eigensteifigkeit aufweist, ist
es prinzipiell nicht notwendig, einen separaten Rahmen vor
zusehen.
Um jedoch eine bessere Randsteifigkeit und somit eine bessere
Handhabbarkeit des Abschirmelements zu erreichen, ist vor
zugsweise vorgesehen, daß in einem Randbereich des Flach
materialstücks die Drähte oder Fasern zumindest teilweise
quer zu der Fläche verlaufen, in welcher sich das Flach
materialstück erstreckt.
Dadurch läßt sich in besonders einfacher Weise noch eine
zusätzliche Randversteifung erreichen, so daß die gesamte
Stabilität des Abschirmelements nicht aus der Formstabilität
des Flachmaterialstücks selbst resultieren muß, sondern der
zumindest teilweise quer zu der Fläche verlaufende Rand
bereich noch einen stabilisierenden Rahmen um das Flach
materialstück herum bildet.
Eine Ausführungsform eines derartigen Abschirmelements sieht
dabei vor, daß die Drähte im Randbereich zu einer umlaufenden
Randumbiegung geformt sind.
Ein weiteres vorteilhaftes Ausführungsbeispiel sieht vor, daß
die Drähte im Randbereich zu einem Wulst geformt sind.
Im Rahmen der bislang erläuterten Ausführungsbeispiele wird
somit nur davon ausgegangen, daß aus dem Randbereich des
Flachmaterialstücks selbst der zusätzlich stabilisierende
Rahmen geformt wird.
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform sieht jedoch vor,
daß das Flachmaterialstück einen Randbereich aufweist, mit
welchem ein Rahmen verbunden ist.
Ein derartiger zusätzlicher Rahmen hat den Vorteil, daß die
Möglichkeit besteht, in dem Randbereich einen optisch und
auch sicherheitstechnisch vorteilhaften Abschluß rings um das
Abschirmelement zu schaffen, so daß insbesondere keine auf
wendige Bearbeitung des Randbereichs erforderlich ist, um
einen optisch und sicherheitstechnisch akzeptablen Abschluß
zu erhalten.
Ferner hat ein zusätzlicher Rahmen den Vorteil, daß sich mit
diesem auch noch die Möglichkeit bietet, in einfacher und
bislang üblicher Form die Halterung des Abschirmelements am
Kraftfahrzeug durch übliche an dem Rand angreifende Halte
elemente zu realisieren.
Dabei sind bei dieser Ausführungsform jedoch nach wie vor die
großen Vorteile des in sich formsteifen Flachmaterialstücks
gegeben, die einerseits darin zu sehen sind, daß die Not
wendigkeit, das Flachmaterialstück zu spannen, entfällt und
andererseits darin, daß das Flachmaterialstück zusätzlich zu
seiner Formsteifigkeit auch noch an beliebige Flächenformen
abweichend von einer ebenen Fläche angepaßt werden kann.
Ein derartiger Rahmen läßt sich dabei in unterschiedlichster
Art und Weise realisieren. So sieht eine vorteilhafte Aus
führungsform vor, daß der Rahmen mindestens ein an den Rand
bereich angesetztes Rahmenteil umfaßt.
Ein derartiges Rahmenteil kann in unterschiedlichster Weise
dabei am Randbereich fixiert werden. So ist es beispielsweise
denkbar, den Randbereich einfach formschlüssig an dem Rahmen
teil zu halten, beispielsweise durch eine in dem Rahmenteil
vorgesehene Ausnehmung, wobei die Ausnehmung sich im einfach
sten Falle durch zwei miteinander verbindbare Rahmenteile
realisieren läßt und beim Zusammensetzen der Rahmenteile der
Randbereich in die Ausnehmung eingesetzt wird.
Vorzugsweise sind dabei die Rahmenteile aneinander fixiert,
beispielsweise durch eine Klebe- oder Schweißverbindung.
Eine besonders vorteilhafte Lösung sieht vor, daß der Rand
bereich zumindest in Verbindungsbereichen in ein Rahmenteil
eingebettet ist. Eine derartige Einbettung läßt sich bei
spielsweise dadurch erreichen, daß das Rahmenteil in einzel
nen Rahmenteilelementen aufgeweicht wird, um den Randbereich
des Flachmaterialstücks einzubetten.
Ein derartiges Aufweichen des Rahmenteils läßt sich vorteil
haft dadurch realisieren, daß zur Schaffung der Verbindungs
bereiche mit Ultraschall auf das aus thermoplastischem Kunst
stoff hergestellte Rahmenteil eingewirkt wird, um den thermo
plastischen Kunststoff aufzuheizen und aufzuweichen, um somit
eine Einbettung des Randbereichs in den einzelnen Verbin
dungsbereichen zu erhalten.
Ein anderes vorteilhaftes Ausführungsbeispiel des erfindungs
gemäßen Abschirmelements sieht vor, daß der Rahmen an den
Randbereich angespritzt ist, d. h., daß der Randbereich in
eine Spritzform eingelegt wird und somit ein Umspritzen des
Randbereichs erfolgt.
Alternativ dazu ist vorgesehen, daß der Rahmen an den Rand
bereich angeschäumt ist.
Weitere Merkmale und Vorteile der erfindungsgemäßen Lösung
sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung sowie der
zeichnerischen Darstellung einiger Ausführungsbeispiele. In
der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines ersten Aus
führungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Ab
schirmelements;
Fig. 2 eine ausschnittsweise vergrößerte Darstellung des
Flachmaterialstücks;
Fig. 3 einen perspektivischen Schnitt längs Linie 3-3 in
Fig. 1;
Fig. 4 einen Schnitt ähnlich Fig. 3 durch ein zweites
Ausführungsbeispiel;
Fig. 5 einen Schnitt ähnlich Fig. 3 durch ein drittes
Ausführungsbeispiel;
Fig. 6 einen Schnitt ähnlich Fig. 3 durch ein viertes
Ausführungsbeispiel und
Fig. 7 einen Schnitt ähnlich Fig. 3 durch ein fünftes
Ausführungsbeispiel.
Ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Abschirm
elements, dargestellt in Fig. 1, umfaßt einen Rahmen 10,
welcher einen Bereich 12 umschließt, welchen ein Flach
materialstück 14 übergreift.
Das Flachmaterialstück 14 ist, wie in Fig. 2 schematisch dar
gestellt, aus einem Gewebe oder Gewirke von in sich steifen
Drähten oder Fasern, vorzugsweise Metalldrähten, hergestellt
und ist daher nicht biegeschlaff, sondern weist eine eigene
Formsteifigkeit auf.
Wie in Fig. 3 dargestellt, ist bei dem ersten Ausführungs
beispiel das Flachmaterialstück 14, welches in dem vom Rahmen
umschlossenen Bereich 12 in einer Fläche 18 erstreckt, mit
einem Randbereich 20 so umgebogen, daß dieser quer zur Fläche
18 verläuft. Dieser Randbereich 20 liegt in einer Ausnehmung
22 des Rahmens 10, der aus zwei Rahmenteilen 24a und 24b
gebildet ist, wobei zwischen diesen Rahmenteilen 24a und 24b
die Ausnehmung 22 zur Aufnahme des Randbereichs 20 als Frei
raum vorgesehen ist.
Die Rahmenteile 24a und 24b liegen dabei jeweils mit Auflage
flächen 26a und 26b an dem Flachmaterialstück 14 an und
fixieren dieses in einem Auflagebereich 28 des Randbereichs
20, wobei sich ausgehend von diesem Auflagebereich 28 ein
umgebogener Bereich 30 des Randbereichs 20 in die Ausnehmung
22 hineinerstreckt.
Die beiden Rahmenteile 24a und 24b sind vorzugsweise mit
weiteren Auflageflächen 32a und 32b versehen, mit welchen sie
unmittelbar aneinander anliegen und im Bereich von welchen
eine dauerhafte Verbindung zwischen den Rahmenteilen 24a und
24b in unterschiedlichster Art und Weise erfolgen kann.
Eine Möglichkeit einer dauerhaften Verbindung im Bereich der
Auflageflächen 32a und 32b ist die des Verklebens der Rahmen
teile 24a und 24b.
Eine andere Möglichkeit ist die, die Rahmenteile 24a und 24b
im Bereich der Auflageflächen 32a und 32b durch Ultraschall
schweißen oder eine andere Schweißart miteinander zu ver
binden.
Im Fall des Ultraschallschweißens ist Voraussetzung, daß
mindestens eines der Rahmenteile 24a und 24b aus einem
thermoplastischen Kunststoff ist, so daß mittels Ultraschall
zumindest in einzelnen Bereichen ein Aufheizen und Erweichen
des thermoplastischen Kunststoffmaterials erfolgen kann und
durch dieses Erweichen dann die beiden Rahmenteile 24a und
24b miteinander verbunden werden können.
Bei einem zweiten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen
Abschirmelements, dargestellt in Fig. 4, ist das Flach
materialstück 14 mit dem Randbereich 20 nicht umgebogen,
sondern der Randbereich 20 erstreckt sich in Fortsetzung der
Fläche 18 über ein Rahmenteil 40 des Rahmens 10, und liegt
auf einer Oberfläche 42 des Rahmenteils 40 auf.
Ist nun das Rahmenteil 40 mit über die Oberfläche 42 über
stehenden Energierichtungsgebern 44 versehen, so besteht die
Möglichkeit, durch Ansetzen einer Sonotrode und Einwirkung
von Ultraschall dann, wenn die Energierichtungsgeber 44 aus
thermoplastischem Kunststoff sind, den thermoplastischen
Kunststoff im Bereich der Energierichtungsgeber 44 aufzu
heizen und zu erweichen, so daß sich eine Kunststoffschmelze
bildet, in welche dann ein Einbetten des Randbereichs 20 des
Flachmaterialstücks 14 mit den Drähten 16 erfolgt, so daß die
Drähte letztlich nach Erstarren der Kunststoffschmelze form
schlüssig in einer durch Erweichen der Energierichtungsgeber
44 gebildeten Materialanhäufung 46 eingebettet sind.
Bei einem dritten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen
Abschirmelements, dargestellt in Fig. 5, wird die Form- und
Eigensteifigkeit des Flachmaterialstücks 14 vorteilhaft aus
genützt.
Bei diesem dritten Ausführungsbeispiel erstreckt sich der
Randbereich 20 des Flachmaterialstücks 14 vorzugsweise eben
falls in Richtung der Ebene 18 und wird mit dem Rahmen 10
dadurch versehen, daß das den Rahmen 10 bildende Material
durch Umspritzen oder Umschäumen des Randbereichs 20 an
diesem angeformt wird, so daß letztlich der Randbereich 20 in
dem den Rahmen 10 bildenden Material eingebettet ist und
somit eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Randbereich
20 und dem umspritzten oder umschäumten und den Rahmen 10
bildenden Material besteht.
Bei dieser Lösung kann dann, wenn das den Rahmen 10 bildende
Material ein sehr weiches Material ist, der Rahmen 10 nur
einen geringen oder einen unwesentlichen Beitrag zur Stabili
tät des Abschirmelements leisten, so daß primär die Stabili
tät des Abschirmelements aus der Eigensteifigkeit der Drähte
16 des Flachmaterialstücks 14 resultiert.
Bei einem vierten Ausführungsbeispiel, dargestellt in Fig. 6,
ist der Randbereich des Flachmaterialstücks 14, um dessen
Steifigkeit zu verbessern, durch eine Umbiegung, beispiels
weise durch ein Umlegen des Randbereichs 20 zu einer Schlaufe
50, geformt, welche zusätzlich zur Eigensteifigkeit des
Flachmaterialstücks 14 noch eine Randsteifigkeit ergibt.
Diese Umbiegung des Randbereichs 20 kann lediglich durch eine
einfache Ummantelung oder auch durch ein Umspritzen geschützt
sein. Es ist aber auch denkbar, bei geeigneter Bearbeitung
der Drähte 16 lediglich den umgebogenen Randbereich 20 als
Rahmen vorzusehen.
Bei einem fünften Ausführungsbeispiel, dargestellt in Fig. 7,
ist in Abwandlung zum vierten Ausführungsbeispiel, darge
stellt in Fig. 6, in den umgebogenen Randbereich 20 ein Keder
52 eingelegt, welcher zu einer zusätzlichen Versteifung und
Stabilisierung des Randbereichs beiträgt.
Claims (11)
1. Abschirmelement für Kraftfahrzeuge, insbesondere Wind
schott oder Sonnenschutz, umfassend ein sich in einer
Fläche (18) erstreckendes Flachmaterialstück (14),
dadurch gekennzeichnet, daß das
Flachmaterialstück (14) ein Gewebe oder Gewirke oder
Geflecht aus in sich steifen Drähten oder Fasern (16)
umfaßt und somit in sich formsteif ausgebildet ist.
2. Abschirmelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Drähte oder Fasern (16) aus einem formbaren
Material sind.
3. Abschirmelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Drähte (16) aus Metall sind.
4. Abschirmelement nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekenn
zeichnet, daß in einem Randbereich (20) des Flach
materialstücks (14) die Drähte oder Fasern (16) zu
mindest teilweise quer zu der Flache (18) verlaufen, in
welcher sich das Flachmaterialstück (14) erstreckt.
5. Abschirmelement nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Drähte im Randbereich (20) zu einer umlaufenden
Randumbiegung (50) geformt sind.
6. Abschirmelement nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Drähte (16) in dem Randbereich (20) zu
einem Wulst geformt sind.
7. Abschirmelement nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das Flachmaterialstück (14)
einen Randbereich (20) aufweist, mit welchem ein Rahmen
(10) verbunden ist.
8. Abschirmelement nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,
daß der Rahmen (10) mindestens ein an den Randbereich
(10) angesetztes Rahmenteil (24a, b; 40) umfaßt.
9. Abschirmelement nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,
daß der Randbereich (20) zumindest in Verbindungs
bereichen (46) in ein Rahmenteil (40) eingebettet ist.
10. Abschirmelement nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Rahmen (10) an den Randbereich (20)
angespitzt ist.
11. Abschirmelement nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Rahmen (10) an den Randbereich (20)
angeschäumt ist.
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Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
DE10012166A DE10012166A1 (de) | 2000-03-13 | 2000-03-13 | Abschirmelement für Kraftfahrzeuge, insbesondere Windschott |
Publications (1)
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DE10012166A1 true DE10012166A1 (de) | 2001-09-27 |
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Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE10012166A Ceased DE10012166A1 (de) | 2000-03-13 | 2000-03-13 | Abschirmelement für Kraftfahrzeuge, insbesondere Windschott |
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Owner name: SCAMBIA INDUSTRIAL DEVELOPMENTS AKTIENGESELLSCHAFT |
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