DE19516921A1 - Sonnen- und Windschott für offene Kraftfahrzeuge - Google Patents
Sonnen- und Windschott für offene KraftfahrzeugeInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Sonnen- und Windschott für offene
Kraftfahrzeuge, insbesondere Cabriolets, bestehend aus einer
schwenkbar im Bereich oberhalb des Kopfes von Insassen an
fahrzeugfesten Teilen angebrachten Blende.
Ein solches Wind- und Sonnenschott ist aus der DE-PS 6 57 568
bekannt. Dort hat man im Bereich der Fondpassagiere an seitlich
am Dachrahmen angebrachten Führungsstangen eine um eine Achse
schwenkbare Scheibe angebracht, die bei Fahrt mit offenem
Schiebeverdeck die Fondinsassen vor unangenehmen
Fahrtwindeinflüssen und vor Sonneneinstrahlung schützen soll.
Aus der DE-OS 32 35 148 ist es auch bekannt, Windabweiser bei
Fahrzeugen mit einem Cabrioverdeck der quer über der
Windschutzscheibe verlaufenden gepolsterten
Dachquerträgeranordnung, einem in der Mitte des Fahrzeugs
vorgesehenen Überrollbügel oder auch den Kopfstützen der
Fahrzeugsitze so zuzuordnen, daß die Windabweiser aus einer
Ruhestellung, in der sie sich in etwa der Kontur dieser
Tragteile anpassen, in die Gebrauchsstellung hochklappbar sind.
Dabei sind die Windabweiser so beschaffen, daß sie sich dann,
wenn sie an den Kopfstützen vorgesehen sind, in etwa senkrecht
nach oben stellen lassen oder, wenn sie am Überrollbügel oder am
Dachquerträger vorgesehen sind, entgegen der Fahrtrichtung
leicht nach hinten abstellen lassen, so daß sie ihre
Windabweisfunktion ausüben können. Wenngleich solche an dem über
der Windschutzscheibe vorgesehenen Dachquerträger angeordnete
Windschotts in ihrer Gebrauchsstellung auch eine gewisse
Sonnenabblendung für Fahrer und Beifahrer bewirken können, wenn
die Sonneneinstrahlung von vorne erfolgt, so sind solche
Bauarten jedoch nicht geeignet, bei einem Cabriolet eine
Sonneneinstrahlung auf den Kopf des Fahrers oder Beifahrers oder
auch von Fondinsassen zu verhindern, wenn die Sonneneinstrahlung
im wesentlichen senkrecht von oben oder gar von hinten erfolgt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Sonnenschutz für
die Insassen von Cabriolets zu schaffen, der unabhängig von der
Art der Sonneneinstrahlung wirksam ist und der es erlaubt, daß
die Fahrzeuginsassen ohne Kopfbedeckung fahren können.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einem Sonnen- und Windschott
der eingangs genannten Art vorgesehen, daß die Blende an einer
dem Fahrzeugsitz zugeordneten Kopfstütze so angeordnet ist, daß
sie in Fahrtrichtung nach vorne über die Oberkante der
Kopfstütze hinweg in eine etwa horizontale Lage über dem Kopf
des Insassens schwenkbar ist. Durch diese Ausgestaltung läßt
sich eine Sonnenblende schutzdachartig über den Kopf des
Insassen klappen. Sie kann dabei sowohl den Schutz gegen
Sonneneinstrahlung, als auch einen Windschutz bewirken,
insbesondere, wenn sie in an sich bekannter Weise mit einer
entsprechend gekrümmten Kontur versehen ist oder leicht nach
vorne geneigt wird.
In Weiterbildung der Erfindung kann die Oberkante der Kopfstütze
so weit hochgefahren werden, daß sie den Kopf des Insassen
überragt. Die Blende kann dann in einfacher Weise im oberen
Bereich der Kopfstütze angelenkt sein und es muß, da die
Höhenverstellung durch die Kopfstütze erfolgt, kein besonderer
Mechanismus vorgesehen werden, um die Blende hoch genug zu
bringen, wenn sie in der Gebrauchsstellung steht.
In Weiterbildung der Erfindung kann die Blende an einem im
hinteren Bereich der Kopfstütze beidseitig angeordneten
Schwenkscharnier angebracht werden, dem Rasteinrichtungen zur
Halterung der Blende in zwei Endstellungen zugeordnet sind,
wobei die eine Endstellung die Betriebsstellung in horizontaler
Lage über dem Kopf des Insassen und die andere eine parallel zu
der Sitzrückenseite verlaufende Ruhestellung ist.
In Weiterbildung der Erfindung kann die Blende die Kopfstütze
mit seitlichen Ansätzen zur Abschattung des Schulterbereiches
überragen. Die Blende kann schließlich aus einem durchsichtigen
aber getönten Material bestehen, das schädliche
Sonneneinstrahlung fernhält.
In der Zeichnung ist die Erfindung anhand von zwei
Ausführungsbeispielen gezeigt und wird im folgenden erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Sonnen- und Windschott an der
Kopfstütze eines Fahrersitzes in der Gebrauchsstellung,
Fig. 2 das Windschott der Fig. 1 in der abgeklappten
Ruhestellung,
Fig. 3 eine Darstellung des Wind- und Sonnenschottes der Fig. 1
mit zugeordnetem Fahrer,
Fig. 4 die perspektivische Darstellung einer Variante des Wind-
und Sonnenschutzes nach der Erfindung, die in der
Gebrauchsstellung steht und an einer Kopfstütze
angebracht ist und
Fig. 5 das Wind- und Sonnenschott der Fig. 4, jedoch in der
abgeklappten Ruhestellung.
Aus den Fig. 1 und 2 ist erkennbar, daß an der Kopfstütze (1)
eines Fahrersitzes (2) eine Blende (3) angeordnet ist, die in
einem Bügel (4) gehalten ist, welcher seinerseits schwenkbar um
ein Scharnier (5) angeordnet ist, das an einem die Kopfstütze
(1) hinten U-förmig einfassenden Bügel (6) zu beiden Seiten der
Kopfstütze (1) angebracht ist. Diese Scharniere (5) sind so
ausgebildet, daß die Blende (3) aus der in der Fig. 1 gezeigten
Lage im Sinne des Pfeiles (7) und im Uhrzeigersinn nach hinten
abgeklappt werden kann, bis sie in die in der Fig. 2 gezeigte
Außerbetriebsstellung, d. h. in ihre Ruhelage (3′) gelangt. Das
Scharnier ist außerdem so ausgebildet, daß die Blende (3) in
ihren beiden Endstellungen, d. h. also in der in der Fig. 1
gezeigten Betriebsstellung, in der sie etwa horizontal von der
Oberkante (1a) Kopfstütze (1) entgegen der Fahrtrichtung nach
vorne abragt, und in ihrer Ruhestellung (3′) nach Fig. 2, in der
sie etwa parallel zur Rückseite des Sitzes (2) und zur Rückseite
der Kopfstütze (1) verläuft, gehalten ist. Das kann in bekannter
Weise durch Rasteinrichtungen gewährleistet sein.
Die Fig. 3 zeigt den Sinn und Zweck der Anordnung dieser
verschwenkbaren Blende. Hier ist zu erkennen, daß der Kopf (8)
des Fahrers unterhalb der Blende (3) in der Betriebsstellung
steht. Zu diesem Zweck ist die Kopfstütze (1), die an
Verstellstangen (9) höhenverstellbar ist, so weit nach oben
ausgefahren, daß die Blende (3) oberhalb des Kopfes (8) des
Fahrers steht. Wie aus Fig. 3 auch andeutungsweise zu erkennen
ist, besitzt die Blende (3) eine nach oben dachartig gewölbte
Kontur, die in etwa dem Bereich angepaßt ist, der sich bei einer
glatten Umströmung des Fahrzeuges von der Windschutzscheibe
(10) aus ergeben würde, wenn keine Strömungsablösungen
stattfinden. Wie ohne weiteres erkennbar wird, übernimmt die
Blende (3) durch ihre Ausgestaltung auch die Funktion eines
Windabweisers, der für eine wirbelfreie Umströmung des offenen
Fahrzeuges sorgen kann. Dies führt dazu, daß der
Luftwiderstandsbeiwert bei der Betriebsstellung befindlicher
Blende niedrig gehalten werden kann.
Die Blende (3) ist, wie in etwa aus Fig. 2 hervorgeht,
durchsichtig gestaltet und besteht aus einem Material,
insbesondere Kunststoffmaterial, das auch sonst für
Sonnenblenden verwendet wird. Das durchsichtige Material der
Blende (3) ist eingefärbt. Die Blende (3) kann dadurch den Kopf
(8) des Fahrers auch gegen eine schädliche Sonneneinstrahlung
schützen, die insbesondere dann auch unangenehm wird, wenn das
Fahrzeug z. B. in einem Stau steht. Die Blende (3) erlaubt es dem
Fahrer, analog natürlich auch dem Beifahrer oder den
Fondinsassen, daß sie ohne Kopfbedeckung fahren.
Die Fig. 4 und 5 zeigen eine Variante einer Blende (30), die in
gleicher Weise im Bereich der oberen Kante einer Kopfstütze (1)
schwenkbar angeordnet ist. Die Fig. 4 zeigt, daß die Blende (30)
in ihrer Betriebsstellung, d. h. also dann, wenn sie etwa
horizontal ausgerichtet von der Kopfstütze (1) in Fahrtrichtung
nach vorne absteht, auch noch mit zwei über die Kopfstütze
seitlich überstehenden Bereiche (30a) versehen ist, die die
Abschattungsfläche erhöhen und auch zur Abschattung der
Schulterpartien des Fahrers oder Beifahrers oder anderer
Insassen dienen können. Der die Blende (30) einfassende Bügel
(40) ist daher entsprechend seitlich ausgebogen. Er ist im
übrigen aber auch über Scharniere an der Kopfstütze (1)
befestigt, die die Sicherung der beiden Endlagen nach Fig. 4
(Betriebsstellung) bzw. nach Fig. 5 (Ruhestellung) sichern. Die
Blende (30) ist gemäß Fig. 5 auf die Rückseite der Kopfstütze
(1) abgeklappt. Sie ist dabei aus ihrer Betriebsstellung nach
Fig. 4, ebenso wie die Blende (3) der Fig. 1 und 2 im
Uhrzeigersinn nach hinten um einen Winkel von ca. 270°
umgeklappt worden, so daß sie in ihrer Ruhestellung nach Fig. 5
mit ihrer Fläche parallel an der Rückseite der Kopfstütze (1)
und des oberen Sitzbereiches (2) anliegt. Die Blende (30) kann
aus dem gleichen Material hergestellt werden, wie das für die
Blende (3) beschrieben wurde.
Claims (6)
1. Sonnen- und Windschott für offene Kraftfahrzeuge,
insbesonderes Cabriolets, bestehend aus einer schwenkbar im
Bereich oberhalb des Kopfes von Insassen an fahrzeugfesten
Teilen angebrachten Blende,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Blende (3, 30) an einer dem Fahrzeugsitz (2)
zugeordneten Kopfstütze (1) so angeordnet ist, daß sie in
Fahrtrichtung nach vorne über die Oberkante (1a) der
Kopfstütze (1) hinweg in eine etwa horizontale Lage über
dem Kopf (8) des Insassens schwenkbar ist.
2. Sonnen- und Windschott nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Oberkante (1a) der Kopfstütze (1) so weit hochgefahren
werden kann, daß sie den Kopf (8) des Insassen überragt
und daß die Blende (3, 30) im oberen Bereich der Kopfstütze
(1) angelenkt ist.
3. Sonnen- und Windschott nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Blende (3, 30) an einem beidseitig an der Kopfstütze
(1) angeordneten Scharnier (5) angebracht ist.
4. Sonnen- und Windschott nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, daß
dem Schwenkscharnier Rasteinrichtungen zur Halterung der
Blende (3, 30) in zwei Endstellungen zugeordnet sind, wobei
die eine Endstellung die Betriebsstellung in horizontaler
Lage über dem Kopf des Insassen und die andere eine
parallel zu der Sitzrückenseite verlaufende Ruhestellung
ist.
5. Sonnen- und Windschott nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Blende (30) Seitenbereiche (30a) aufweist, welche den
Bereich der Kopfstütze (1) seitlich überragen.
6. Sonnen- und Windschott nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Blende (3, 30) aus einem durchsichtigen, aber getönten
und zur Absorption der Sonneneinstrahlung geeigneten
Material besteht.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART, |
|
8130 | Withdrawal |