CS218559B2 - Machine track packing machine - Google Patents

Description

Vynález se týká strojní podbíječky koleje ke zhutňování štěrku pod několika příčnými pražci koleje, zejména podbíjecího, nivelačního a vyrovnávacího stroje, s podbíjecími nástroji uloženými na rámu podvozku nebo na vloženém nosiči a s přiřazenými výškovými nastavovacími pohony, vibračními pohony a pohony do záběru, přičemž vždy dva podbíjecí nástroje, vzájemně přestavitelné v podélném směru koleje a vnořující se společně do jedné mezery mezi pražci, tvoří pár rozhrnovacích podbíjecích nástrojů.

Pár rozhrnovacích podbíjecích nástrojů pro takové stroje je popsán například v německém pat. spise čís. 1 910 652; . oproti známým podbíječím agregátům, kde podbíjecí nástroje jsou umístěny nad pražcem a klešťovitým pohybem proti sobě způsobují jeho podbití, má tu výhodu, že je v něm k dispozici větší prostor pro uložení podbíjecích nástrojů ve spojení s pohony, obzvláště z konstrukčního hlediska.

Dále . je známé vytvoření podbíjecího· nástroje podle německého spisu DOS čís. 2 426 841, který má dva vzájemně nezávisle výškově stavitelné nosníky podbíjecích nástrojů, z nichž každý nese pár rozhrnovacích podbíjecích nástrojů a jeden jednotlivý podbíjecí nástroj, který je přiřazen páru podbíjecích nástrojů na vnější straně v podélném směru koleje, aby bylo .možno současně podbíjet tři bezprostředně za sebou ležící pražce. Tato úprava má tu nevýhodu, že je velmi obtížné přizpůsobit polohu podbíjecích nástrojů nepravidelným vzdálenostem pražců, které jsou v praxi běžné; to znamená, že se nedá zabránit tomu, aby při podbíjení jednotlivé podbíjecí nástroje nedopadly při spouštěcím pohybu na pražec a nepoškodily jej. Kromě toho je velice obtížné, .aby jediná obsluhující osoba mohla kontrolovat vnikání podbíjecích nástrojů do štěrkového lože, poněvadž tak vysoký počet podbíjecích nástrojů, ležících v podélném .směru koleje · za sebou, se dá pouze velice obtížně centrovat na požadované pražce.

Účinné podbíjení alespoň dvou bezprostředně za sebou ležících pražců bylo v praxi dosud možné jen pomocí podbíjecílK) zařízení podle . německého · pat. spisu čís. 1 237 157, které je typu s klešťovitými páry podbíjecích nástrojů. Toto zařízení má dva bezprostředně vedle sebe ležící páry podbíjecích nástrojů, kde oba střední nástroje se zanořují do stejné mezery mezi pražci a tvoří pár rozhrnovacích podbíjecích nástrojů, a přineslo podstatné zlepšení, zejména pokud jde o přesnost a stupeň zhutnění, protože štěrk z mezery mezi pražci se může během zhutňovacího pohybu rozdělit pod sousední pražce podstatně rovnoměrněji než při použití jednoduchého podbíjecího· agregátu; z hlediska delšího úseku . koleje vzniká tedy stejnoměrně zhutněná zóna a tím se dosahuje vyrovnané polohy koleje.

Toto zařízení přineslo další výhodu, že totiž, ačkoliv se jím podbíjejí dva za sebou ležící pražce v podstatě současně, stačí jediné zaměření do jedné mezery mezi pražci, a to u prostředního páru podbíjecích nástrojů, takže úloha obsluhy je velice usnadněna.

Účelem vynálezu je vytvořit strojní podbíječku, aby umožňovala lepší a stejnoměrnější rozdělení štěrku z jednotlivých mezer mezi pražci než dosavadní stroje, zejména s přihlédnutím k delším úsekům koleje a se zachováním výhod, ' které přináší typ dvoupražcového podbíjecího stroje.

Vynález vychází z poznatku, že při podbíjení koleje pomocí uvedeného dvoupražcového podbíjecího stroje se dosahuje alespoň o· 50 % lepší kvality polohy koleje v důsledku použití prostředního páru rozhrnovacích podbíjecích nástrojů, protože střední podbíjecí nástroje při jediném vnoření do štěrkového lože mezi pražci neporuší vytvořený opěrný povrch a tím podporu pražce opětovaným vnikáním do štěrku, jako k tomu dochází u jednoduchých agregátů při krokovém podbíjení jednotlivých pražců.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že pouze dva páry, resp. skupiny rozhrnovacích podbíjecích nástrojů jsou ke vnořování do dvou bezprostředně za sebou následujících mezer mezi pražci uloženy v .podélném směru podbíječky za sebou a tvoří dvojitý agregát rozhrnovacích podbíjecích nástrojů, a oba páry nebo skupiny rozhrnovacích podbíjecích nástrojů jsou uloženy na společném nosníku a spojeny .s pohonem pro společné výškové přestavování. Při takovém vytvoření dvojitého agregátu se nástroje noří současně do dvou sousedních mezer mezi pražci jenom jednou, takže je automaticky vyloučeno' rozrušení podpory pražce opětným zanotováním nástroje, přičemž však zamořováním středních rozhrnovacích nástrojů vniká do štěrkového lože poměrně velký objem hmoty; v důsledku toho nedochází ke zhutnění štěrku pouze pohybem do záběru a vibracemi, nýbrž i rozhrnováním štěrku velkým objemem nástrojů. S přihlédnutím k tomu, že dva páry rozhrnovacích nástrojů jsou umístěny za sebou, se tím značně zlepšuje stejnoměrnost jednotlivých podpor pro pražce a současně se zvyšuje zhutnění štěrku, zejména z hlediska delšího úseku kolejí. Oprava podle vynálezu má ještě tu výhodu, že nástroje se noří pouze do dvou sousedních mezer mezi pražci, což umožňuje další zlepšení jak pokud jde o kontrolu, tak o možnost konstrukčního uspořádání výškových přestavovacích pohonů, pohonů do záběru a vibračních pohonů podbíjecích agregátů.

Podle výhodného .provedení vynálezu jsou oba páry, resp. skupiny rozhrnovacích podbíjecích nástrojů spojeny se společným vibračním pohonem, který je umístěn s výho2 1855 9

6 dou mezi nimi. Toto opatření umožňuje obzvláště úzkou a přitom poměrně jednoduchou konstrukci podbíječky.

Obzvláště výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že na vibračním pohonu umístěném mezi oběma páry rozhrnovacích podbíjecích nástrojů jsou kloubově uloženy hydraulické pístové pohony do záběru, spojené kloubově s horními konci čtyř podbíjecích nástrojů. Tím vzniká stroj, který může provádět po řadu let osvědčený asynchronní pohyb do záběru ve spojení s dvojitým agregátem rozhrnovacích podbíjecích . nástrojů, tvořeným dvěma páry rozhrnovacích podbíjecích nástrojů.

Podle dalšího význaku vynálezu mohou dva páry, resp. skupiny rozhrnováních podbíjecích nástrojů tvořit s výškovými prestavovacími pohony, vibračními pohony a pohony do záběru společnou mechanickou stavební jednotku, jejíž rozměr v podélném směru podbíječky je stejný nebo menší než průměrná rozteč dvou sousedních pražců. Tím lze tedy unést v soulad prostorově ú•spo-rné vytvoření s ostatními konstrukčními význaky strojní podbíječky a dosáhne se ad-to té výhody, že na rámu podvozku nebo na -rámu podbíjecích nástrojů lze upravit v podélném směru koleje za sebou větší počet vzájemně nezávisle ovladatelných stavebních jednotek, to znamená podbíjecích agregátů -nebo dvojitých rozhrnovacích podbíjecích agregátů k podbíjení většího množství pražců ležících bezprostředně za . sebou.

Aby rozhrnovací podbíjecí nástroje dvojitého -agregátu pracovaly se stejnou účinností a aby se zvýšil stupeň zhutnění štěrkového lože, je podle vynálezu vibrační pohon upraven k vyvozování soufázového vibračního pohybu a podbíjecí nástroje každého páru rozhrnovacích podbíjecích nástrojů jsou vytvořeny se stejným směrem vibračního pohybu a oba páry rozhrnovacích podbíjecích nástrojů jsou vytvořeny naproti tomu se vzájemně opačným směrem vibračního pohybu. Podbíječka s takto vytvořenými podbíjecími nástroji umožňuje obzvlášť kvalitní podbíjení pražců, protože do každé mezery mezi pražci vniká vždycky nástroj stejného objemu, a pokud jde o delší kolejový úsek, jsou zajištěny absolutně .stojné poměry i pokud jde o vibrační pohyb a pohyb do záběru.

Podle vynálezu muže být na rámu podvozku nebo- na rámu podbíjecích nástrojů v podélném směru. koleje umístěn za sebou větší počet vzájemně nezávisle ovladatelných stavebních jednotek z podbíjecích -agregátů, esp. dvojitých -agregátů rozhrnovacích podbíjecích nástrojů k podbíjení většího počtu bezprostředně za sebou následujících pražců. Takovou velkou podbíječkou, jejíž vytvoření umožňuje stěsnaná konstrukce stavebních jednotek v podélném směru koleje, lze postup prací podstatně zrychlit, takže lze podbít pražce v dlouhých souvislých úsecích koleje během velmi krátkých vlakových intervalů.

Podbíječkou podle vynálezu se dosáhne zvýšeného a značně stejnoměrnějšího zhutnění štěrku, zejména proto, že páry rozhrnovacích podbíjecích nástrojů vnikají dokaždé mezery mezi pražci jen jednou, takže v celém úseku trati je kolej podepřena stabilně a rovnoměrně.

Vynález bude vysvětlen v souvislosti s příklady provedení znázorněnými na výkresech, kde značí -obr. 1 bokorys po-dbíjecího, nlvelačního a vyrovnávacího -stroje -s dvojitým agregátem rozhrnovacích podbíjecích nástrojů, obr. 2 řez vedený rovinou II—II na obr. 1, obr. 3 schematický půdorys nástrojů na zhutňování štěrku podbíječky z obr. 1 -ve zmenšeném měřítku, obr. 4 půdorys jiného provedení se dvojitými agregáty rozhrnovacích - podbíjecích nástrojů, vhodného zejména pro zpracování výhybek, obr. 5 -nárys -agregátů v řezu vedeném rovinou V—V z obr. 4, obr. 6 bokorys dvojitého· agregátu rozhrnovacích podbíjecích nástrojů podle -vynálezu ve větším měřítku, obr. 7 bokorys dalšího provedení -dvojitého agregátu rozhrnovacích podbíjecích nástrojů, obr. 8 nárys dvojitého -agregátu rozhrnovacích podbíjecích nástrojů z obr. 7, vedený rovinou VUI—VIII, -obr. 9 půdorys Špičákových desek podbíjecích nástrojů dvojitého -agregátu podle obr. 7 v -oblasti jedné kolejnice a obr. 10 půdorys Špičákových desek podbíjecích nástrojů části podbíjecího rozhrnovacího agregátu -podle obr. 1 až 3, přirazené jedné kolejnici.

Podbíjecí, nivelační -a vyrovnávací stroj 1, znázorněný značně zjednodušeně -na -obr. 1 a 2, pojíždí pojezdovým ústrojím 2 na koleji, sestávající z kolejnic 3 a 4 a pražců S. Na rámu 5 podvozku je uloženo kombinované zdvihací a rovnací ústrojí 6, dvojitý rozhrnovací pojíždějící agregát 7 podle vynálezu a nástrojový zhutňovací -agregát 8 ke zhutňová.ní štěrku v mezerách F mezi pražci S. Dále je podbíjecí, nivelační a vyrovnávací stroj 1 opatřen vztažnými systémy S, 10 ke kontrole výškové polohy a bočního směru koleje a k řízení kombinovaného zdvihacího -a rovnacího ústrojí 6. Snímání výškové polohy a bočního -směru koleje se provádí, jak je -schematicky naznačeno, libovolnými -elektrickými měřicími a převedními ústrojími, která pracují na kapacitním, -ohmickém nebo induktivním podkladě.

Dvojitý rozhrnovací a podbíjecí -agregát 7 podle vynálezu obsahuje v pohledu napříč k podélnému směru koleje několik -skupin 11 -rozhrnovacích podbíjecích nástrojů, přičemž každá z -těchto skupin 11 sestává ze čtyř podbíjecích nástrojů 12, 13, 14, 15, které leží v podélném směru koleje za sebou. Tyto čtyři za sebou ležící podbíjecí nástroje 12 až 15 jsou spojeny ve -dva páry 16, 17 rozhrnovacích podbíjecích -nástrojů a uloženy na společném nosníku 18. Pár 16, který leží ve směru pohybu podle směru šipky A vepředu, se zanotuje do mezery Fj, a druhý pár 17 do mezery F₂ mezi pražci.

Každý z podbíjecích nástrojů 12 až 15-je přibližně uprostřed své délky uložen otočně na nosníku 10 kolem osy ležící napříč k podélnému směru koleje, a je svým horním koncem spojen se společným centrálním vibračním pohonem 21 přes pístové pohony 10, 26, které slouží jako pohony do záběru. Dvojitý agregát rozhrnovacích podbíjecích nástrojů 7 je spojen ke spouštění a zvedání podbíjecích nástrojů pros výškový nastavovací pohon 23, tvořený pístovým ústrojím 22, s rámem 24 podbíjecích nástrojů.

Jak je dále patrno· z obr. 1 a zejména z obr. 2, jsou jak · skupiny 11 rozhrnovacích podbíjecích nástrojů přiřazené kolejnici 3, tak skupiny přirazené kolejnici 4, tedy celkem osm skupin 11, spojeny ve společnou mechanickou stavební jednotku, která se společně výškově přestavuje. Aby bylo možno zejména v úzkých obloucích přesně nastavit podbíjecí nástroje 12 až 15, a to· jak v podélném, tak v příčném směru koleje, je rám 24 podbíjecích nástrojů spojen přes pístové pohony 25, 26 s rámem 5 podvozku stroje a je uložen v podélném směru koleje a napříč k podélnému -směru koleje posuvně a výkyvné na vodicích sloupech.

Jak již bylo uvedeno, zhutňuje se podbíjecímí -nástroji 12 až 15 štěrk pod pražci S až S3. Aby se ještě zvýšil tento zhutňovací účinek, zejména ve směru k již zpracovanému kolejovému úseku, je na rámu 5 podvozku stroje podle obr. 1 a 3 upraven nástrojový zhutňovací agregát 8, který slouží ke zhutňování mezery F3 mezi pražci a sestává v pohledu napříč k podélnému směru koleje ze čtyř přídavných zhutňovacích nástrojů 2.7 (obr. 3).

Dvojitému rozhrnovacímu podbíjecímu agregátu 7 jsou dále přiřazeny čelní podbíjecí nástroje 28, které se zanořují před čela pražců Sj. až S_;t, zpracovaných tímto agregátem 7, přičemž čelní podbíjecí nástroje 28 mohou mít vlastní pohony do· záběru a případně vlastní vibrační pohony. Celním podbíjecím nástrojům 28 je, jak ukazuje obr. 3, přiřazen zhutňovač boků 29 s vlastním vibračním pohonem k vyvolávání vibračního -pohybu ve štěrkovém loži.

V příkladě provedení . podle obr. 4 a 5 jsou ve směru napříč k podélné ose koleje upraveny pouze čtyři skupiny 30 rozhrnovacích podbíjecích nástrojů. Vždycky dvě skupiny 30, přiřazené jedné kolejnici 3 nebo 4, jsou spojeny v jednu -mechanickou stavební jednotku a tvoří dvojitý rozhrnovací podbíjecí agregát 31, který je spojen přes výškový nastavovací pohon 32 s rámem podbíjecích nástrojů nebo s rámem podvozku železničního stavebního stroje. Přes schematicky naznačené spojovací členy se mohou oba agregáty 31 spouštět nebo zdvihat společně pomocí jednoho centrálního výškového nastavovacího pohonu. Aby bylo možno použít podbíjecího, nivelačního a vyrovnávacího stroje podle vynálezu i pro podbíjení výhybek, je každá skupina 30 rozhrnovacích podbíjecích nástrojů spojena s hydraulickým výkyvným pohonem 33, který je upevněn na nosníkách 34 podbíjecích nástrojů.

V důsledku toho se mohou jednotlivé podbíjecí nástroje, jak ukazuje obr. 5, například u odbočujících kolejí 2, kde dvě kolejnice probíhají těsně vedle sebe, vykývnout směrem do strany, tedy napříč k podélnému směru koleje, aby se mohly nástroje zanořit vedle nebo po straně kolejnic nebo· stavebních součástí železničního svršku, které brání jejich vniknutí do štěrku. Samozřejmě · Je také možné vytvořit každou skupinu 30 rozhrnovacích podbíjecích nástrojů s vlastním výškovým nastavovacím pohonem jako vlastní dvojitý agregát rozhrnovacích podbíjecích nástrojů a opatřit ji jak vlastním výkyvným, tak vlastním vibračním pohonem.

Podle obr. 6 jsou na nosníku 18 podbíjecích nástrojů dvojitého agregátu rozhrnovacích podbíjecích nástrojů uloženy podbíjecí nástroje 12 až 15 přibližně uprostřed své délky výkyvné na nosníku 18 kolem vlastní výkyvné osy 35, 36, . 37 38, ležící napříč k podélnému směru koleje, takže jsou výkyvné rovnoběžně s osou koleje. Horní konce čtyř podbíjecích nástrojů 12 až 15 obou párů 16, 17 jsou spojeny s pístnicemi pístových pohonů 19, 20.

Válce těchto pístových pohonů 19, 20 jsou uloženy na ustrojí 39 s výstředníkovým hřídelem, které tvoří společný vibrační pohon 21 a je umístěno mezi páry 16, 17 rozhrnovacích podbíjecích nástrojů 12 až 15. Celý nosník 18 podbíjecích nástrojů je · pohyblivým nahoru a dolů podél dvou vodicích sloupů pomocí výškového nastavovacího pohonu 23 vzhledem k rámu 5 podvozku resp. k rámu 24 podbíjecích nástrojů, · na kterém je výškový nastavovací pohon 23 upevněn. Rám 24 podbíjecích nástrojů je uložen na vodicím sloupu 40 a dá se pomocí tohoto vodícího sloupu 40 posouvat v podélném směru koleje vzhledem k rámu 5 podvozku stroje.

K tomuto· účelu mohou být upraveny například hydraulické pístové pohony, řetězový pohon, lanové · pohony a podobná mechanická hnací ústrojí, například závitová vřetena a pohyblivé matice. Dále je na obr. 6 naznačen jeden z vodicích sloupů ·41, který je kolmý k podélnému směru koleje a podél kterého se může rám podbíjecích nástrojů posouvat napříč k podélné ose koleje vzhledem k rámu 5 podvozku stroje.

Funkce dvojitého agregátu rozhrnovacích podbíjecích nástrojů podle vynálezu bude vysvětlena v souvislosti se zvětšeným vyobrazením podle obr. 6 a v souvislosti s podbíjecím strojem podle obr. 1, přičemž na obr. 6 jsou vyznačeny různým šrafováním různě zhuštěné oblasti štěrku a poměry ve štěrkovém loži.

Když leží páry 16, 17 rozhrnovacích podbíjecích nástrojů po dopředném pohybu podbíjecího, nivelačního a vyrovnávacího stroje 1 v oblasti nad podbíjenými pražci Si, S2, S3, spustí se pomocí výškového nastavovacího pohonu 23 nosník 24 podbíjecích nástrojů, a podbíjecí nástroje 12 až 15 se zanoří s poměrně velkou silou a rychlostí do štěrku v mezerách Fi a Fz mezi těmito pražci Si až

S3. Podbíjecí nástroje 12 až 15 jsou vybaveny tzv. ohýbacími Špičáky, které i přes šikmý tvar horní části podbíjecího nástroje a nosníku podbíjecího nástroje umožňují paralelní pohyb do záběru dolních konců podbíjecích nástrojů, které vnikají do štěrku.

Vytvoření dolních Špičákových desek podle obr. 6 dává poměrně velký objem nástroje, takže během vnikání nástroje do kolejového lože se vytlačuje poměrně velký objem

V štěrku. Přitom je dále účelné, aby při uložení podbíjecích nástrojů napříč k podélné ose koleje (obr. 3) byla mezera mezi vedle sebe ležícími podbíjecími nástroji dvou skupin podbíjecích nástrojů, které leží na každé straně jedné kolejnice menší než existující resp. minimálně přípustné zrnění štěrku.

V důsledku toho- lze tuto^.mezeru” nazývat také „plnou plochou”. Štěrk vytlačený ' z horních oblastí mezer mezi pražci způsobuje, že již při vnikání nástroje vznikají silněji zhutněné oblasti štěrku, a to i v okrajových částech podbíjených pražců Si až S3. Toto začínající zhutnění pod pražci Si až S3 pak pokračuje resp. je zakončeno nuceným pohybem podbíjecích nástrojů 12 až 15 do záběru působením pístových pohonů 19, 20.

Podbíjecí nástroje 12 až 15 se přitom pohybují z polohy znázorněné plnou čárou do polohy označené přerušovanou čárou. Jak během vnikaní, tak během pohybu do· záběru, jak je patrno z výkyvu pístových pohonů 19, 20 podbíjecích nástrojů 13, 15 a 12, 14, se oba podbíjecí nástroje 12, 13 a 14, 15 každého páru 16, 17 rozhrnovacích podbíjecích nástrojů uvádějí do protiběžného vibračního pohybu, což znamená, že oba podbíjecí nástroje se pohybují nejprve od sebe a potom k sobě.

Touto kombinací vnikání vibrujícího podbíjecího nástroje do štěrku, a rozhrnováním poměrně velkého objemu štěrku v hloubce mezery mezi pražci po obou stranách sousedních pražců Si až S3 a působením bezprostředně následujícího pohybu do záběru pomocí hydraulických pístových pohonů 19, 20 se štěrk pod pražci Si, S2 a S3 zhutňuje, jak je naznačeno tenkým hustým šrafováním. Přitom je třeba brát v úvahu, že část pražce S3 jež byla podbita během předcházejícího podbíjení nástrojem 12, jak ukazuje silné husté šrafování, a že podbíjecí nástroj 15 zhutňuje štěrk pouze pod zbývající částí pražce S3, přičemž již zhutněná zóna znázorněna silným hustým šrafováním slouží ja ko opěrné ložisko. Vznik tohoto· opěrného- ložiska je podporován mimo jiné zhutňováním štěrku během vnořování podbíjecího nástroje do· mezer mezi pražci.

Tím totiž vzniká v oblasti V, omezené tenkou čárou, zhutnění, štěrku, které úplně snižuje nebo alespoň zabraňuje unikání štěrku ze zhutněných oblastí pod pražci Si až S3 zpátky do mezer mezi těmito pražci. Toto popsané zhutňování tedy probíhá působením dvou párů rozhrnovacích podbíjecích nástrojů, takže vznikají stejně silné a uzavřené, homogenně zhutněné · podpěrné body pod každým pražcem a pod oběma sousedními pražci.

Dále je na ob. 6 naznačeno, že pomocí dvojitého agregátu rozhrnovacích podbíjecích nástrojů 7 lze stejně podbíjet betonové pražce vyznačené křížovým šrafováním, tak dřevěné pražce naznačené čárovým šrafováním. Kromě toho je pomocí dvojitého agregátu 7 štěrk pod třemi pražci Si až S3 zpracováván současně, třebaže se podbíjecí nástroje zanořují pouze do dvou sousedních mezer Fi a F2 mezi pražci. To značně zjednodušuje a usnadní práci obsluhujícího personálu při sledování dopředného pohybu stroje a při ručním řízení pojíždění a spouštěcího pohybu podbíjecích nástrojů, poněvadž při zanorování nástrojů stačí sledovat pouze dvě mezery mezi pražci.

Kromě toho se může obsluha k centrování obou párů 16, 17 rozhrnovacích podbíjecích nástrojů řídit nebo orientovat podle pražce S2, který leží mezi těmito páry 16, 17, takže se ještě víc usnadní centrování podbíjecích nástrojů. Když je pohyb do záběru podbíjecích nástrojů 12 až 15 skončen, zdvihnou se současně pomocí výškového nastavovacího pohonu 23 nahoru. Tím se znemožní poškození zhutněného štěrkového lože. Budiž poznamenáno, že při použití hydraulických pístových pohonů pro pohyb do záběru je zajištěn asynchronní pohyb · do záběru podbíjecích nástrojů 12 až 15, poněvadž každý podbíjecí nástroj se pohybuje do záběru tak dlouho, až se dosáhne potřebného konečného tlaku a tedy žádaného stupně zhutnění štěrku.

Konec pohybu do záběru není tedy vázán na určitou dráhu, nýbrž pouze na předepsaný konečný tlak. Tímto asynchronním pohybem do- záběru je tedy i při různých drahách pohybu jednotlivých podbíjecích nástrojů bezpečně zajištěno stejnoměrné zhutnění štěrkového lože.

Jiné provedení dvojitého agregátu 42 rozhrnovacích podbíjecích nástrojů podle vynálezu, přiřazeného kolejnici 4, se synchronním pohybem do záběru podbíjecích nástrojů, znázorněno na obr. 7 a 8. Na nosníku 43 podbíjecích nástrojů je uprostřed mezi dvěma páry 44, 45 rozhrnovacích podbíjecích nástrojů uložen vibrační pohon 46, Horní konce podbíjecích nástrojů 47, 48, které tvoří páry 44, 45 rozhrnovacích podbíjecích nástrojů, jsou pres pevné spojovací členy spojeny vždy s jedním ze dvou výstředníkových ramen výstředníkového hřídele, které tvoří vibrační pohon 46.

K výkyvnému pohybu podbíjecích nástrojů 47, 48 kolem výkyvných os 49, 50, které jsou v oblasti horních konců podbíjecích nástrojů a probíhají napříč k podélnému směru koleje, je v . oblasti nosníku 43 podbíjecích ' nástrojů přiřazené kolejnicí umístěno závitové vřeteno 51. Na tomto· závitovém vřetenu 51 jsou uloženy pohyblivé matice 52, přičemž závitové vřeteno 51 se může uvádět do otočného pohybu například pomocí řetězového pohonu 53. Jak je například patrno z obr. 8, mohou být dvě závitová vřetena jedné stavební jednotky, sestávající například ze čtyř skupin rozhrnovacích podbíjecích nástrojů, být poháněna společně řetězovým pohonem 53.

Každý z · podbíjecích nástrojů 47, 48 je přibližně uprostřed své délky spojen s pohyblivou maticí 52 pohonu do záběru, který sestává ze závitových vřeten 51 a pohyblivých matic 52. Nuceným pohybem pohyblivých matic 52 na závitovém vřetenu 51 musejí i podbíjecí nástroje 47 48 vykonávat pohyb po stejné dráze. V tomto případě je tedy pohyb podbíjecích nástrojů do záběru synchronní. Připojením obou podbíjecích nástrojů 47, 48 každého páru 44, 45 na dvě od sebe oddělená výstředníková ramena se dosahuje soufázové vibrace podbíjecích nástrojů 47, 48, . přičemž však oba páry 44, 45 rozhrnovacích podbíjecích nástrojů vibrují opačně. Tato situace je znázorněna na zmenšeném půdoryse podle obr. 9 malými plnými a přerušovanými šipkami.

Funkce tohoto dvojitého agregátu rozhrnovacích podbíjecích nástrojů podle obr. 7 až 9 je v podstatě stejná jako funkce agregátu podle obr. 6 pouze s tím rozdílem, že pohyb do záběru je synchronní. Pouze objem V štěrku, který se rozhrnuje při vnoření podbíjecích nástrojů 47, 48 do mezer Fj. a F2 mezi pražci, je menší, poněvadž tyto podbíjecí nástroje leží zadními stranami k sobě a nejsou ani zalomené ani přesazené v podélném směru koleje.

Ve znázorněném příkladě je rovněž zakresleno, že dvojitý agregát 42 rozhrnovacích podbíjecích nástrojů tvoří mechanickou stavební jednotku a obsahuje čtyři skupiny podbíjecích rozhrnovacích nástrojů, které leží napříč k podélné ose koleje vedle sebe a dají se zdvihat a spouštět jediným výškovým nastavovacím pohonem 54. Samozřejmě je i u tohoto provedení dvojitého agregátu rozhrnovacích podbíjecích nástrojů možné vytvořit mechanické stavební jednotky, kte ré obsahují vždy pouze jednu skupinu rozhrnovacích podbíjecích nástrojů nebo dvě skupiny rozhrnovacích podbíjecích nástrojů, které jsou například po obou stranách jedné kolejnice 3 nebo 4.

Jak je dále zakresleno na obr. 7 přerušovanou , čárou, může být v podélném směru koleje za sebou umístěno několik dvojitých agregátů rozhrnovacích podbíjecích nástrojů podle obr. 1 až 6 a 7 až 9. Dále je výhodné, aby rozměr x jedné stavební jednotky resp. jednoho · dvojitého agregátu 42 rozhrnovacích podbíjecích nástrojů byl v podélném směru koleje stejný nebo menší než vzdálenost dvou pražců.

Tím se například dosáhne toho, že při umístění většího počtu agregátů k ' podélně ose koleje se mohou tyto agregáty posunout tak blízko k sobě, že mohou bez poruchy pracovat vedle sebe a podbíjecí nástroje se mohou bezvadně zanořovat do sousedních mezer mezi pražci. Je výhodné, když jedna stavební jednotka je přiřazena nehybně k rámu podvozku stroje a pouze druhá stavební jednotka je posuvná v podélném směru koleje vzhledem k rámu podvozku stroje.

Obr. 10 znázorňuje schematicky půdorys podbíjecích nástrojů dvojitého· agregátu 7 rozhrnovacích podbíjecích nástrojů podle obr. 1, přiřazených kolejnici 3. Malými šipkami je stejně jako v obr. 9 naznačeno, že jednotlivé podbíjecí nástroje 12, 13 a 14, 15 kmitají v opačné fázi proti sobě, a k sobě přivrácené podbíjecí nástroje 13, 14 ohnu párů 16, 17 vykonávají rovněž protifázový vibrační pohyb. Velké silné šipky znázorňují pohyb jednotlivých podbíjecích nástrojů do záběru.

Je samozřejmé, že i v provedení dvojitého agregátu rozhrnovacích podbíjecích nástrojů podle obr. 1 až 6 je možné upravit zařízení nebo zapojení, kdy podbíjecí nástroje jednotlivých párů kmitají soufázově, avšak podbíjecí nástroje obou párů kmitají v opačné fázi.

Vynález samozřejmě není omezen na znázorněné příklady provedení; zejména je možné omezit pohony pro pohyb do záběru, výškové nastavování a vibrační pohyb podbíjecích nástrojů na mechanické, hydraulické nebo elektrické provedení nebo je vzájemně kombinovat. Při použití hydraulických válců k vytváření vibračního pohybu je možné do těchto válců přivádět vibrující tlakové médium z frekvenčního generátoru nebo podobně. Vynález rovněž není omezen na vytvoření znázorněných dolních dílů podbíjecích nástroj'ů se Špičákovými deskami.

Claims (6)

1. Strojní podbíječka koleje ke zhutňování štěrku pod několika příčnými pražci koleje, zejména podbíjecí, nivelační a vyrovnávací stroj, s podbíjecími nástroji uloženými na rámu podvozku nebo na vloženém nosníku a - s přiřazenými výškovými nastavovacími pohony, vibračními pohony a pohony do záběru, přičemž vždy dva podbíjecí nástroje, vzájemně přestavitelné v podélném směru koleje a vnořující se do jedné mezery mezi p_ražci, tvoří pár rozhrnovacích podbíjecích nástrojů, vyznačená tím, že pouze dva páry resp. skupiny (16, 17, 44, 45,' 11, 30) rozhrnovacích - podbíjecích nástrojů jsou ke vnořování do dvou bezprostředně za sebou následujích mezer (Fi, F?) mezi pražci (Si, Sž, S3) uloženy v podélném směru podbíječky (1) za sebou a tvoří dvojjtý ,agregát (7, 31, 42] rozhrnovacích podbíjecích nástrojů, e. oba páry nebo skupiny (16, 17, 44 - 45, 11, 30) rozhrnovacích podbíjecích nástrojů jsou uloženy na společném nosníku (18, 34, 4.3) a spojeny s pohonem (23, 32, 54) pro společné výškové přestavování.

2. Strojní podbíječka podle bodu 1, vyznačená tím, že oba páry resp. skupiny (16, 17, 44, 45] rozhrnovacích podbíjecích nástrojů jsou spojeny se -společným vibračním pohonem (21, 46), umístěným s výhodou mezi nimi.

3. Strojní podbíječka podle bodu 2, vyznačená tím, že na vibračním pohonu (21) umístěném mezi oběma- páry (16, 17) rozhrnovacích .podbíjecích nástrojů jsou nakiouVYNALEZU beny hydraulické pístové pohony (19, 20) do záběru, které jsou kloubově spojeny s horními konci čtyř podbíjecích nástrojů (12 až 15).

4. Strojní podbíječka podle bodu 3, vyznačená tím, že dva páry, resp. skupiny - (16, 17, 44, 45, 11, 30) rozhrnovacích podbíjecích nástrojů s pohony .(23, 54, 21, 46, 19, 20, 51, 52) pro výškové přestavování, vibrační pohyb a pohyb do záběru tvoří společnou mechanickou stavební jednotku, jejíž rozměr v podélném směru podbíječky je stejný nebo menší než průměrná rozteč - (Z) dvou sousedních pražců (Si, S2, S3).

5. Strojní podbíječka podle jednoho- z -bodů 1 až 4, vyznačená tím, že vibrační pohon (46) je upraven k vyvozování soufázového vibračního pohybu a podbíjecí nástroje (47, 48) každého páru (44, 45) rozhrnovacích podbíjecích nástrojů jsou vytvořeny -se stejným směrem vibračního pohybu a oba páry (44, 45) rozhrnovacích podbíjecích nástrojů se vzájemně opačným -směrem vibračního pohybu.

6. Strojní podbíječka podle bodu 4, vyznačená tím, že na rám (5) podvozku nebo na rámu podbíjecích nástrojů je v podélném směru koleje umístěn za sebou větší počet vzájemně nezávisle ovladatelných stavebních jednotek z podbíjecích agregátů, resp. dvojitých agregátů rozhrnovacích podbíjecích nástrojů k podbíjení většího počtu bezprostředně za sebou následujících pražců.