CN217839625U - 一种公路路面的裂缝修补装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于裂缝修补设备领域，尤其是一种公路路面的裂缝修补装置，包括基座，所述基座的顶部安装有两个支撑座，两个支撑座的顶部安装有混合箱，混合箱的顶部安装有驱动电机，驱动电机的输出轴延伸至混合箱内并安装有转动轴，转动轴上安装有搅动杆，转动轴的底端转动设置在基座上，基座的一侧安装有修补料喷射组件，修补料喷射组件与混合箱相连接，支撑座的一侧转动安装有旋转轴，旋转轴与转动轴之间设有联动机构，旋转轴上安装有凸轮，基座的顶部开设有移动槽，移动槽内滑动安装有移动板。本实用新型设计合理，便于把修补料添加到裂缝中，通过压板能够对修补料进行压实，通过压辊能够对修补料进行抹平。
Description
技术领域
本实用新型涉及裂缝修补设备技术领域，尤其涉及一种公路路面的裂缝修补装置。
背景技术
道路一般是由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基是整个公路构造的重要组成部分，路面是供汽车行驶的层状构造物。在道路通车使用一端时间后，路面上会出现各种的损坏，这些损坏称为路面病害，其中最为常见的为裂缝。
对道路桥梁裂缝进行修补的方法通常是在裂缝所在的区域开槽，使用沥青或者别的填充物直接对裂缝进行填充，使得填充物与裂缝的侧壁粘结在一起，需要人工对填充物进行压实并抹平，不仅增加工作人员的劳动强度，且修补效率差，因此我们提出了一种公路路面的裂缝修补装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在需要人工对填充物进行压实并抹平，不仅增加工作人员的劳动强度，且修补效率差的缺点，而提出的一种公路路面的裂缝修补装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公路路面的裂缝修补装置，包括基座，所述基座的顶部安装有两个支撑座，两个支撑座的顶部安装有混合箱，混合箱的顶部安装有驱动电机，驱动电机的输出轴延伸至混合箱内并安装有转动轴，转动轴上安装有搅动杆，转动轴的底端转动设置在基座上，基座的一侧安装有修补料喷射组件，修补料喷射组件与混合箱相连接，支撑座的一侧转动安装有旋转轴，旋转轴与转动轴之间设有联动机构，旋转轴上安装有凸轮，基座的顶部开设有移动槽，移动槽内滑动安装有移动板，凸轮与移动板相适配，移动板的底部安装有复位弹簧，复位弹簧的底端固定设置在移动槽的底部内壁上，移动板的底部设有压动机构，基座的底部设有移动机构，基座的底部设有抹平机构，移动机构与抹平机构之间设有传动机构。
优选的，所述联动机构包括主锥齿轮和副锥齿轮，所述主锥齿轮固定设置在转动轴上，副锥齿轮固定设置在旋转轴上，且副锥齿轮与主锥齿轮相啮合。
优选的，所述压动机构包括压杆和压板，所述压杆固定设置在移动板上，压杆的底端延伸至基座的下方并安装有压板。
优选的，所述移动机构包括多个连接座、连接轴和移动轮，所述连接座固定设置在基座上，相对应的两个连接座之间转动安装有连接轴，移动轮固定设置在连接轴上。
优选的，所述抹平机构包括安装座、传动轴和压辊，所述安装座安装在基座的底部上，传动轴转动设置在两个安装座上，压辊固定设置在传动轴上。
优选的，所述传动机构包括两个皮带轮和皮带，两个皮带轮分别固定设置在传动轴和连接轴上，且皮带传动套设在两个皮带轮上。
本实用新型的有益效果：
1、当对路面的裂缝进行修补时，通过移动基座，通过修补料喷射组件能够把混合箱内的修补料添加到裂缝中，通过启动驱动电机，驱动电机能够驱动转动轴进行转动，转动轴能够驱动搅动杆进行转动，能够对修补原料进行搅动混合；
2、当转动轴转动时，通过主锥齿轮和副锥齿轮的配合，转动轴能够驱动旋转轴进行转动，旋转轴能够驱动凸轮进行转动，通过凸轮、移动板和复位弹簧的配合，凸轮的转动能够带动移动板进行上下往复移动，移动板通过压杆驱动压板上下往复移动，通过压板能够对修补料进行压紧；
3、当基座移动时，使得移动轮和连接轴进行转动，通过皮带轮和皮带的配合，连接轴能够驱动传动轴进行转动，传动轴能够驱动压辊进行转动，通过压辊的转动能够对修补料进行压平。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路路面的裂缝修补装置的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种公路路面的裂缝修补装置的主视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种公路路面的裂缝修补装置的A部分结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种公路路面的裂缝修补装置的B部分结构示意图。
图中：1、基座；2、支撑座；3、混合箱；4、驱动电机；5、转动轴；6、搅动杆；7、修补料喷射组件；8、主锥齿轮；9、旋转轴；10、副锥齿轮；11、凸轮；12、移动槽；13、移动板；14、复位弹簧；15、压杆；16、压板；17、连接座；18、连接轴；19、移动轮；20、安装座；21、传动轴；22、压辊；23、传动机构。
具体实施方式
下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
当部件被称为“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件，“设置”表示一种存在的方式，可以是连接、安装、固定连接、活性连接等连接方式。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
参照图1-4，一种公路路面的裂缝修补装置，包括基座1，基座1的顶部安装有两个支撑座2，两个支撑座2的顶部安装有混合箱3，混合箱3的顶部安装有驱动电机4，驱动电机4的输出轴延伸至混合箱3内并安装有转动轴5，转动轴5上安装有搅动杆6，转动轴5的底端转动设置在基座1上，基座1的一侧安装有修补料喷射组件7，修补料喷射组件7与混合箱3相连接，支撑座2的一侧转动安装有旋转轴9，旋转轴9与转动轴5之间设有联动机构，旋转轴9上安装有凸轮11，基座1的顶部开设有移动槽12，移动槽12内滑动安装有移动板13，凸轮11与移动板13相适配，移动板13的底部安装有复位弹簧14，复位弹簧14的底端固定设置在移动槽12的底部内壁上，移动板13的底部设有压动机构，基座1的底部设有移动机构，基座1的底部设有抹平机构，移动机构与抹平机构之间设有传动机构23。
本实施例中，联动机构包括主锥齿轮8和副锥齿轮10，主锥齿轮8固定设置在转动轴5上，副锥齿轮10固定设置在旋转轴9上，且副锥齿轮10与主锥齿轮8相啮合，转动轴5的转动通过联动机构能够驱动旋转轴9进行转动。
本实施例中，压动机构包括压杆15和压板16，压杆15固定设置在移动板13上，压杆15的底端延伸至基座1的下方并安装有压板16，通过设置有压动机，能够对修补料进行压实。
本实施例中，移动机构包括多个连接座17、连接轴18和移动轮19，连接座17固定设置在基座1上，相对应的两个连接座17之间转动安装有连接轴18，移动轮19固定设置在连接轴18上，通过设置有移动机构，便于驱动基座1进行移动。
本实施例中，抹平机构包括安装座20、传动轴21和压辊22，安装座20安装在基座1的底部上，传动轴21转动设置在两个安装座20上，压辊22固定设置在传动轴21上，通过设置有抹平机构，能够对修补料进行抹平。
本实施例中，传动机构23包括两个皮带轮和皮带，两个皮带轮分别固定设置在传动轴21和连接轴18上，且皮带传动套设在两个皮带轮上，连接轴18通过传动机构23能够驱动传动轴21进行转动。
本实用新型中，当对路面的裂缝进行修补时，通过移动基座1，通过修补料喷射组件7能够把混合箱3内的修补料添加到裂缝中，通过启动驱动电机4，驱动电机4能够驱动转动轴5进行转动，转动轴5能够驱动搅动杆6进行转动，能够对修补原料进行搅动混合，当转动轴5转动时，通过主锥齿轮8和副锥齿轮10的配合，转动轴5能够驱动旋转轴9进行转动，旋转轴9能够驱动凸轮11进行转动，通过凸轮11、移动板13和复位弹簧14的配合，凸轮11的转动能够带动移动板13进行上下往复移动，移动板13通过压杆15驱动压板16上下往复移动，通过压板16能够对修补料进行压紧，当基座1移动时，使得移动轮19和连接轴18进行转动，通过皮带轮和皮带的配合，连接轴18能够驱动传动轴21进行转动，传动轴21能够驱动压辊22进行转动，通过压辊22的转动能够对修补料进行压平。
以上对本实用新型所提供的一种公路路面的裂缝修补装置进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种公路路面的裂缝修补装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的顶部安装有两个支撑座(2)，两个所述支撑座(2)的顶部安装有混合箱(3)，所述混合箱(3)的顶部安装有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出轴延伸至混合箱(3)内并安装有转动轴(5)，所述转动轴(5)上安装有搅动杆(6)，所述转动轴(5)的底端转动设置在基座(1)上，所述基座(1)的一侧安装有修补料喷射组件(7)，所述修补料喷射组件(7)与混合箱(3)相连接，所述支撑座(2)的一侧转动安装有旋转轴(9)，所述旋转轴(9)与转动轴(5)之间设有联动机构，所述旋转轴(9)上安装有凸轮(11)，所述基座(1)的顶部开设有移动槽(12)，所述移动槽(12)内滑动安装有移动板(13)，所述凸轮(11)与移动板(13)相适配，所述移动板(13)的底部安装有复位弹簧(14)，所述复位弹簧(14)的底端固定设置在移动槽(12)的底部内壁上，所述移动板(13)的底部设有压动机构，所述基座(1)的底部设有移动机构，所述基座(1)的底部设有抹平机构，所述移动机构与抹平机构之间设有传动机构(23)。
2.根据权利要求1所述的一种公路路面的裂缝修补装置，其特征在于，所述联动机构包括主锥齿轮(8)和副锥齿轮(10)，所述主锥齿轮(8)固定设置在转动轴(5)上，副锥齿轮(10)固定设置在旋转轴(9)上，且副锥齿轮(10)与主锥齿轮(8)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种公路路面的裂缝修补装置，其特征在于，所述压动机构包括压杆(15)和压板(16)，所述压杆(15)固定设置在移动板(13)上，压杆(15)的底端延伸至基座(1)的下方并安装有压板(16)。
4.根据权利要求1所述的一种公路路面的裂缝修补装置，其特征在于，所述移动机构包括多个连接座(17)、连接轴(18)和移动轮(19)，所述连接座(17)固定设置在基座(1)上，相对应的两个连接座(17)之间转动安装有连接轴(18)，移动轮(19)固定设置在连接轴(18)上。
5.根据权利要求1所述的一种公路路面的裂缝修补装置，其特征在于，所述抹平机构包括安装座(20)、传动轴(21)和压辊(22)，所述安装座(20)安装在基座(1)的底部上，传动轴(21)转动设置在两个安装座(20)上，压辊(22)固定设置在传动轴(21)上。
6.根据权利要求1所述的一种公路路面的裂缝修补装置，其特征在于，所述传动机构(23)包括两个皮带轮和皮带，两个皮带轮分别固定设置在传动轴(21)和连接轴(18)上，且皮带传动套设在两个皮带轮上。
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