CN113062192A - 一种高速公路养护方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种高速公路养护方法，其使用了高速公路养护装置，该装置包括移动车、均匀铺设机构以及压实铺平机构。本发明可以解决高速公路养护过程中所存在的以下难题：a.高速公路在长时间使用过程中，路面容易损坏，造成路面坑坑洼洼或者开裂，汽车在这样的路面行驶有一定的危险，因此需要修补这些不合格路面，在填坑修补之前，需要将不合格路面挖掉，然后铺设新的沥青混凝土；b.目前现有的填坑修补方式基本是人工进行，通过人工将新的混凝土填入到路坑中，然后人工借助工具进行压实压平压紧，使得工作强度大，同时由于在高速公路上作业，而汽车行驶速度快，导致工人作业时有一定的危险性。

Description

一种高速公路养护方法
技术领域
本发明涉及高速公路养护技术领域，具体涉及一种高速公路养护方法。
背景技术
高速公路属于高等级公路，能适应120千米/小时或者更高的速度(一般为120千米/小时)，路面有4个(包括)以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。
目前，高速公路养护过程中所存在的以下难题：a.高速公路在长时间使用过程中，路面容易损坏，造成路面坑坑洼洼或者开裂，汽车在这样的路面行驶有一定的危险，因此需要修补这些不合格路面，在填坑修补之前，需要将不合格路面挖掉，然后铺设新的沥青混凝土；b.目前现有的填坑修补方式基本是人工进行，通过人工将新的混凝土填入到路坑中，然后人工借助工具进行压实压平压紧，使得工作强度大，同时由于在高速公路上作业，而汽车行驶速度快，导致工人作业时有一定的危险性。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明提供了一种高速公路养护方法，可以解决高速公路养护过程中所存在的以下难题：a.高速公路在长时间使用过程中，路面容易损坏，造成路面坑坑洼洼或者开裂，汽车在这样的路面行驶有一定的危险，因此需要修补这些不合格路面，在填坑修补之前，需要将不合格路面挖掉，然后铺设新的沥青混凝土；b.目前现有的填坑修补方式基本是人工进行，通过人工将新的混凝土填入到路坑中，然后人工借助工具进行压实压平压紧，使得工作强度大，同时由于在高速公路上作业，而汽车行驶速度快，导致工人作业时有一定的危险性。
(二)技术方案
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种高速公路养护方法，其使用了高速公路养护装置，该装置包括移动车、均匀铺设机构以及压实铺平机构，采用上述高速公路养护装置作业时具体方法如下：
S1、装置检查：在启用高速公路养护装置之前对装置运行进行检查；
S2、备料准备：提前将需要铺设到路坑中的沥青混凝土准备好；
S3、路坑铺设：通过均匀铺设机构将提前准备好的沥青混凝土均匀铺设在路坑中；
S4、压实铺平：通过压实铺平机构将路坑中的沥青混凝土压实、压紧以及铺平；
所述的移动车上设置有均匀铺设机构和压实铺平机构，所述均匀铺设机构位于压实铺平机构的一侧；其中：
所述的均匀铺设机构包括入料口、铺设口、分流板、固定杆、往复支链、收缩槽、滑动块、钢丝绳、收卷支链以及耙齿板，所述的移动车上端面开设有入料口，所述入料口为喇叭状，所述移动车下端面开设有铺设口，所述铺设口与入料口相连通，所述入料口内从前往后均匀设置有多个分流板，所述分流板为倒置的V型结构，多个所述分流板上端均固定在固定杆上，所述固定杆两端连接有往复支链；所述移动车下端面开设有收缩槽，所述收缩槽位于铺设口的左侧，所述收缩槽内滑动设置有滑动块，所述滑动块下端固定安装有耙齿板，所述耙齿板整体为梳子状结构，所述滑动块上端固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳上端固定连接在收卷支链上。
所述的压实铺平机构包括压平辊、压平轴、压紧辊、压紧轴、震动腔、震动支链、压紧电机、联动链轮、传动链、辅助轮以及安装轴，所述移动车下端面开设有压平槽，所述压平槽内通过轴承安装有压平轴，所述压平轴上固定套设有压平辊，所述压平辊位于收卷槽的左侧，所述移动车内开设有震动腔，所述震动腔内设置有震动支链，所述震动腔位于压平辊的左侧，所述移动车下端面开设有压紧槽，所述压紧槽内通过轴承固定安装有压紧轴，所述压紧轴上固定套设有压紧辊，所述压紧辊位于震动腔的左侧，所述压紧轴和压平轴同一端固定套设有联动链轮，多个所述联动链轮通过传动链相连接，一个所述压紧轴一端通过联轴器与压紧电机输出端相连接，所述压紧电机通过电机座安装在移动车外壁上，所述移动车下端面开设有前后对称的辅助槽，所述辅助槽内通过轴承安装有安装轴，所述安装轴上固定套设有辅助轮，所述辅助轮位于铺设口的右侧。
优选的，所述的往复支链包括推动槽、推动板、凸轮、转动轴、转动电机以及复位组件，所述移动车内开设有推动槽，所述固定杆一端滑动穿进推动槽内，所述固定杆另一端连接有复位组件，位于推动槽内的所述固定杆端部固定安装有推动板，所述推动板滑动设置在推动槽内，所述转动轴两端通过轴承固定安装在推动槽内，所述转动轴上固定套设有凸轮，所述凸轮与推动板相接触，所述转动轴一端通过联轴器与转动电机输出端相连接，所述转动电机通过电机座安装在推动槽内。
优选的，所述的复位组件包括复位槽、滑动槽、复位弹簧以及限位板，所述移动车内开设有复位槽，所述复位槽和推动槽通过入料口相对分布，所述移动车内开设有与复位槽连通的滑动槽，所述固定杆一端滑动穿过复位槽进入到滑动槽内，所述固定杆上固定套设有限位板，所述限位板滑动设置在复位槽内，所述固定杆位于复位槽的部分套设有复位弹簧，所述复位弹簧位于限位板和滑动槽之间。
优选的，所述的收卷支链包括收卷轴、缠绕盘、收卷槽以及缠绕电机，所述移动车内开设有收卷槽，所述收卷槽位于收缩槽的上方，所述收卷槽内通过轴承安装有收卷轴，所述收卷轴上固定套设有缠绕盘，所述缠绕盘上固定连接有钢丝绳，所述收卷轴一端通过联轴器与缠绕电机输出端相连接，所述缠绕电机通过电机座安装在收卷槽内。
优选的，所述的震动支链包括波浪轴、驱动杆、连接杆、震动块、震动电机、转动链轮以及链条，所述震动腔内从左往后均匀设置有多个波浪轴，所述波浪轴两端通过轴承安装在震动腔内，所述波浪轴一端固定套设有转动链轮，多个所述转动链轮通过链条相连接，一个所述波浪轴一端通过联轴器与震动电机输出端相连接，所述震动电机通过电机座安装在移动车外壁上，所述波浪轴的波峰波谷处均转动连接有驱动杆，所述驱动杆下端与连接杆上端相转动连接，所述连接杆下端滑动穿过移动车，且其下端固定安装有震动块。
优选的，所述的压平辊外侧壁上均匀设置有压紧沥青混凝土的球形凸起。
(三)有益效果
1.本发明提供了一种高速公路养护方法，可以解决高速公路养护过程中所存在的以下难题：a.高速公路在长时间使用过程中，路面容易损坏，造成路面坑坑洼洼或者开裂，汽车在这样的路面行驶有一定的危险，因此需要修补这些不合格路面，在填坑修补之前，需要将不合格路面挖掉，然后铺设新的沥青混凝土；b.目前现有的填坑修补方式基本是人工进行，通过人工将新的混凝土填入到路坑中，然后人工借助工具进行压实压平压紧，使得工作强度大，同时由于在高速公路上作业，而汽车行驶速度快，导致工人作业时有一定的危险性。
2.本发明设计的均匀铺设机构，通过分流板将倒入到入料口中的混凝土均匀铺洒开，通过往复支链实现分流板在入料口中往复移动，确保混凝土均匀洒向铺设口中，然后通过耙齿板将落入到路坑中的混凝土均匀平铺在路坑中，以便后续对混凝土的铺平压实，同时到不需要耙齿板时，通过缠绕电机带动收卷轴上的缠绕盘转动，使得钢丝绳缠绕在缠绕盘上，从而通过带动滑动块来拉动耙齿板移动到收缩槽中。
3.本发明设计的压实铺平机构，首先通过压平辊将经过耙齿板梳理的混凝土进行压平，并且压平辊外侧壁上有球形凸起，可以对混凝土进行一定程度的按压，然后通过震动块对混凝土进行往复震动，以达到混凝土压实压紧，利用波浪轴上的波峰波谷特性，通过驱动杆来带动连接杆上下移动，从而使得震动块对路面往复震动，接着在通过压紧辊对经过震动块震动锤击的路面进行压紧压平。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的流程图；
图2是本发明的第一视角三维结构图；
图3是本发明的第二视角三维结构图；
图4是本发明的主视剖视图；
图5是本发明说明书中往复支链的侧视剖视图；
图6是本发明说明书中收卷支链和耙齿板的侧视剖视图；
图7是本发明说明书中震动支链的侧视剖视图；
图8是本发明说明书附图5的A处局部放大图；
图9是本发明说明书附图5的B处局部放大图。
具体实施方式
下面参考附图对本发明的实施例进行说明。在此过程中，为确保说明的明确性和便利性，我们可能对图示中线条的宽度或构成要素的大小进行夸张的标示。
另外，下文中的用语基于本发明中的功能而定义，可以根据使用者、运用者的意图或惯例而不同。因此，这些用语基于本说明书的全部内容进行定义。
如图1至图9所示，一种高速公路养护方法，其使用了高速公路养护装置，该装置包括移动车1、均匀铺设机构2以及压实铺平机构3，采用上述高速公路养护装置作业时具体方法如下：
S1、装置检查：在启用高速公路养护装置之前对装置运行进行检查；
S2、备料准备：提前将需要铺设到路坑中的沥青混凝土准备好；
S3、路坑铺设：通过均匀铺设机构2将提前准备好的沥青混凝土均匀铺设在路坑中；
S4、压实铺平：通过压实铺平机构3将路坑中的沥青混凝土压实、压紧以及铺平；
所述的移动车1上设置有均匀铺设机构2和压实铺平机构3，所述均匀铺设机构2位于压实铺平机构3的一侧；其中：
所述的均匀铺设机构2包括入料口21、铺设口22、分流板23、固定杆24、往复支链25、收缩槽26、滑动块27、钢丝绳28、收卷支链29以及耙齿板20，所述的移动车1上端面开设有入料口21，所述入料口21为喇叭状，所述移动车1下端面开设有铺设口22，所述铺设口22与入料口21相连通，所述入料口21内从前往后均匀设置有多个分流板23，所述分流板23为倒置的V型结构，多个所述分流板23上端均固定在固定杆24上，所述固定杆24两端连接有往复支链25；所述移动车1下端面开设有收缩槽26，所述收缩槽26位于铺设口22的左侧，所述收缩槽26内滑动设置有滑动块27，所述滑动块27下端固定安装有耙齿板20，所述耙齿板20整体为梳子状结构，所述滑动块27上端固定连接有钢丝绳28，所述钢丝绳28上端固定连接在收卷支链29上。
所述的往复支链25包括推动槽251、推动板252、凸轮253、转动轴254、转动电机255以及复位组件256，所述移动车1内开设有推动槽251，所述固定杆24一端滑动穿进推动槽251内，所述固定杆24另一端连接有复位组件256，位于推动槽251内的所述固定杆24端部固定安装有推动板252，所述推动板252滑动设置在推动槽251内，所述转动轴254两端通过轴承固定安装在推动槽251内，所述转动轴254上固定套设有凸轮253，所述凸轮253与推动板252相接触，所述转动轴254一端通过联轴器与转动电机255输出端相连接，所述转动电机255通过电机座安装在推动槽251内。
所述的复位组件256包括复位槽2561、滑动槽2562、复位弹簧2563以及限位板2564，所述移动车1内开设有复位槽2561，所述复位槽2561和推动槽251通过入料口21相对分布，所述移动车1内开设有与复位槽2561连通的滑动槽2562，所述固定杆24一端滑动穿过复位槽2561进入到滑动槽2562内，所述固定杆24上固定套设有限位板2564，所述限位板2564滑动设置在复位槽2561内，所述固定杆24位于复位槽2561的部分套设有复位弹簧2563，所述复位弹簧2563位于限位板2564和滑动槽2562之间。
所述的收卷支链29包括收卷轴291、缠绕盘292、收卷槽293以及缠绕电机294，所述移动车1内开设有收卷槽293，所述收卷槽293位于收缩槽26的上方，所述收卷槽293内通过轴承安装有收卷轴291，所述收卷轴291上固定套设有缠绕盘292，所述缠绕盘292上固定连接有钢丝绳28，所述收卷轴291一端通过联轴器与缠绕电机294输出端相连接，所述缠绕电机294通过电机座安装在收卷槽293内。
具体工作时，第一步，铺设前的准备工作，启动缠绕电机294，缠绕电机294通过输出端带动收卷轴291转动，从而带动缠绕盘292转动，使得缠绕在缠绕盘292上的钢丝绳28开始放卷，使得在滑动块27和耙齿板20的自身重力作用下，滑动块27在收缩槽26中向下滑动，直至滑动块27滑落至底部，进而使得耙齿板20下落到路坑中；
第二步，然后启动转动电机255，转动电机255通过输出端带动转动轴254转动，进而使得固定套设在转动轴254上的凸轮253开始转动，从而通过凸轮253凸起处挤压推动推动板252在推动槽251内滑动，使得推动板252带动固定杆24同步移动，进而使得固定在固定杆24上的分流板23也同步移动，使得固定杆24另一端在滑动槽2562内滑动，并通过限位板2564上端复位弹簧2563处于压缩状态，当分流板23移动的另一侧时，凸轮253凸起不在挤压推动推动板252，此时在复位弹簧2563的作用下，通过限位板2564使得固定杆24向着初始位置移动，并带动分流板23同步移动，从而使得凸轮253与推动板252始终接触，最终实现分流板23往复循环移动；
第三步，接下来将提前准备好的沥青混凝土倒入到入料口21中，并通过分流板23使得混凝土均匀流向铺设口22中，然后落入到路坑中，同时移动车1向前移动，使得铺设口22左侧的耙齿板20梳理落入到路坑中的沥青混凝土，将其均匀铺设在路坑中。
所述的压实铺平机构3包括压平辊31、压平轴32、压紧辊33、压紧轴34、震动腔35、震动支链36、压紧电机37、联动链轮38、传动链39、辅助轮310以及安装轴311，所述移动车1下端面开设有压平槽，所述压平槽内通过轴承安装有压平轴32，所述压平轴32上固定套设有压平辊31，所述压平辊31位于收卷槽293的左侧，所述移动车1内开设有震动腔35，所述震动腔35内设置有震动支链36，所述震动腔35位于压平辊31的左侧，所述移动车1下端面开设有压紧槽，所述压紧槽内通过轴承固定安装有压紧轴34，所述压紧轴34上固定套设有压紧辊33，所述压紧辊33位于震动腔35的左侧，所述压紧轴34和压平轴32同一端固定套设有联动链轮38，多个所述联动链轮38通过传动链39相连接，一个所述压紧轴34一端通过联轴器与压紧电机37输出端相连接，所述压紧电机37通过电机座安装在移动车1外壁上，所述移动车1下端面开设有前后对称的辅助槽，所述辅助槽内通过轴承安装有安装轴311，所述安装轴311上固定套设有辅助轮310，所述辅助轮310位于铺设口22的右侧。
所述的震动支链36包括波浪轴361、驱动杆362、连接杆363、震动块364、震动电机365、转动链轮366以及链条367，所述震动腔35内从左往后均匀设置有多个波浪轴361，所述波浪轴361两端通过轴承安装在震动腔35内，所述波浪轴361一端固定套设有转动链轮366，多个所述转动链轮366通过链条367相连接，一个所述波浪轴361一端通过联轴器与震动电机365输出端相连接，所述震动电机365通过电机座安装在移动车1外壁上，所述波浪轴361的波峰波谷处均转动连接有驱动杆362，所述驱动杆362下端与连接杆363上端相转动连接，所述连接杆363下端滑动穿过移动车1，且其下端固定安装有震动块364。
所述的压平辊31外侧壁上均匀设置有压紧沥青混凝土的球形凸起31a。
具体工作时，第一步，带分流板23和耙齿板20准备好后，启动压紧电机37，压紧电机37带动一个压紧轴34上的联动链轮38转动，而多个联动链轮38通过传动链39相连接，从而使得所有的压紧辊33和压平辊31转动，从而对铺设在路坑中的沥青混凝土进行压平和压紧，首先会通过压平辊31对混凝土进行初步的压平，在压平辊31外侧壁上均匀设置有球形凸起31a，通过球形凸起31a按压混凝土，初步将混凝土压紧压实，然后再通过震动块364对混凝土进行震动锤击，进行压实；
第二步，启动震动电机365，震动电机365带动一个波浪轴361上的转动链轮366转动，由于多个转动链轮366通过链条367相连接，从而使得所有的波浪轴361同步转动，使得波浪轴361通过其上的波峰波谷带动驱动杆362上端转动，从而使得驱动杆362下端推动连接杆363进行上下往复移动，因而连接杆363下端的震动块364往复震动锤击路坑中的混凝土，实现对其震动压实压紧；
第三步，然后压平辊31对经过震动块364锤击的混凝土进行滚动压平，使得与路面相平齐，在移动车1右端设置有辅助轮310，设置辅助轮310，确保移动车1整体处于平衡状态。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高速公路养护方法，其使用了高速公路养护装置，该装置包括移动车(1)、均匀铺设机构(2)以及压实铺平机构(3)，其特征在于：采用上述高速公路养护装置作业时具体方法如下：
S1、装置检查：在启用高速公路养护装置之前对装置运行进行检查；
S2、备料准备：提前将需要铺设到路坑中的沥青混凝土准备好；
S3、路坑铺设：通过均匀铺设机构(2)将提前准备好的沥青混凝土均匀铺设在路坑中；
S4、压实铺平：通过压实铺平机构(3)将路坑中的沥青混凝土压实、压紧以及铺平；
所述的移动车(1)上设置有均匀铺设机构(2)和压实铺平机构(3)，所述均匀铺设机构(2)位于压实铺平机构(3)的一侧；其中：
所述的均匀铺设机构(2)包括入料口(21)、铺设口(22)、分流板(23)、固定杆(24)、往复支链(25)、收缩槽(26)、滑动块(27)、钢丝绳(28)、收卷支链(29)以及耙齿板(20)，所述的移动车(1)上端面开设有入料口(21)，所述入料口(21)为喇叭状，所述移动车(1)下端面开设有铺设口(22)，所述铺设口(22)与入料口(21)相连通，所述入料口(21)内从前往后均匀设置有多个分流板(23)，所述分流板(23)为倒置的V型结构，多个所述分流板(23)上端均固定在固定杆(24)上，所述固定杆(24)两端连接有往复支链(25)；所述移动车(1)下端面开设有收缩槽(26)，所述收缩槽(26)位于铺设口(22)的左侧，所述收缩槽(26)内滑动设置有滑动块(27)，所述滑动块(27)下端固定安装有耙齿板(20)，所述耙齿板(20)整体为梳子状结构，所述滑动块(27)上端固定连接有钢丝绳(28)，所述钢丝绳(28)上端固定连接在收卷支链(29)上；
所述的压实铺平机构(3)包括压平辊(31)、压平轴(32)、压紧辊(33)、压紧轴(34)、震动腔(35)、震动支链(36)、压紧电机(37)、联动链轮(38)、传动链(39)、辅助轮(310)以及安装轴(311)，所述移动车(1)下端面开设有压平槽，所述压平槽内通过轴承安装有压平轴(32)，所述压平轴(32)上固定套设有压平辊(31)，所述压平辊(31)位于收卷槽(293)的左侧，所述移动车(1)内开设有震动腔(35)，所述震动腔(35)内设置有震动支链(36)，所述震动腔(35)位于压平辊(31)的左侧，所述移动车(1)下端面开设有压紧槽，所述压紧槽内通过轴承固定安装有压紧轴(34)，所述压紧轴(34)上固定套设有压紧辊(33)，所述压紧辊(33)位于震动腔(35)的左侧，所述压紧轴(34)和压平轴(32)同一端固定套设有联动链轮(38)，多个所述联动链轮(38)通过传动链(39)相连接，一个所述压紧轴(34)一端通过联轴器与压紧电机(37)输出端相连接，所述压紧电机(37)通过电机座安装在移动车(1)外壁上，所述移动车(1)下端面开设有前后对称的辅助槽，所述辅助槽内通过轴承安装有安装轴(311)，所述安装轴(311)上固定套设有辅助轮(310)，所述辅助轮(310)位于铺设口(22)的右侧。
2.根据权利要求书1的一种高速公路养护方法，其特征在于：所述的往复支链(25)包括推动槽(251)、推动板(252)、凸轮(253)、转动轴(254)、转动电机(255)以及复位组件(256)，所述移动车(1)内开设有推动槽(251)，所述固定杆(24)一端滑动穿进推动槽(251)内，所述固定杆(24)另一端连接有复位组件(256)，位于推动槽(251)内的所述固定杆(24)端部固定安装有推动板(252)，所述推动板(252)滑动设置在推动槽(251)内，所述转动轴(254)两端通过轴承固定安装在推动槽(251)内，所述转动轴(254)上固定套设有凸轮(253)，所述凸轮(253)与推动板(252)相接触，所述转动轴(254)一端通过联轴器与转动电机(255)输出端相连接，所述转动电机(255)通过电机座安装在推动槽(251)内。
3.根据权利要求书2的一种高速公路养护方法，其特征在于：所述的复位组件(256)包括复位槽(2561)、滑动槽(2562)、复位弹簧(2563)以及限位板(2564)，所述移动车(1)内开设有复位槽(2561)，所述复位槽(2561)和推动槽(251)通过入料口(21)相对分布，所述移动车(1)内开设有与复位槽(2561)连通的滑动槽(2562)，所述固定杆(24)一端滑动穿过复位槽(2561)进入到滑动槽(2562)内，所述固定杆(24)上固定套设有限位板(2564)，所述限位板(2564)滑动设置在复位槽(2561)内，所述固定杆(24)位于复位槽(2561)的部分套设有复位弹簧(2563)，所述复位弹簧(2563)位于限位板(2564)和滑动槽(2562)之间。
4.根据权利要求书1的一种高速公路养护方法，其特征在于：所述的收卷支链(29)包括收卷轴(291)、缠绕盘(292)、收卷槽(293)以及缠绕电机(294)，所述移动车(1)内开设有收卷槽(293)，所述收卷槽(293)位于收缩槽(26)的上方，所述收卷槽(293)内通过轴承安装有收卷轴(291)，所述收卷轴(291)上固定套设有缠绕盘(292)，所述缠绕盘(292)上固定连接有钢丝绳(28)，所述收卷轴(291)一端通过联轴器与缠绕电机(294)输出端相连接，所述缠绕电机(294)通过电机座安装在收卷槽(293)内。
5.根据权利要求书1的一种高速公路养护方法，其特征在于：所述的震动支链(36)包括波浪轴(361)、驱动杆(362)、连接杆(363)、震动块(364)、震动电机(365)、转动链轮(366)以及链条(367)，所述震动腔(35)内从左往后均匀设置有多个波浪轴(361)，所述波浪轴(361)两端通过轴承安装在震动腔(35)内，所述波浪轴(361)一端固定套设有转动链轮(366)，多个所述转动链轮(366)通过链条(367)相连接，一个所述波浪轴(361)一端通过联轴器与震动电机(365)输出端相连接，所述震动电机(365)通过电机座安装在移动车(1)外壁上，所述波浪轴(361)的波峰波谷处均转动连接有驱动杆(362)，所述驱动杆(362)下端与连接杆(363)上端相转动连接，所述连接杆(363)下端滑动穿过移动车(1)，且其下端固定安装有震动块(364)。
6.根据权利要求书1的一种高速公路养护方法，其特征在于：所述的压平辊(31)外侧壁上均匀设置有压紧沥青混凝土的球形凸起(31a)。
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CN113737623A (zh) * 2021-09-02 2021-12-03 龙奕宇 一种公路工程用路面修复装置

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