CN214641896U - 一种共享单车右壳体装夹治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种共享单车右壳体装夹治具,包括底板、立板和定位装夹模块;所述定位装夹模块包括侧压紧模块、第一支撑压紧模块、第二支撑压紧模块、支撑定位销和调节定位销,所述侧压紧模块具体有两个且间隔设置;所述第一支撑压紧模块和第二支撑压紧模块结构相同;所述第二支撑压紧模块包括上压紧气缸和支撑块,所述支撑块上设有竖直滑孔和与竖直滑孔连通的水平滑孔;所述支撑块一侧连接有卡死气缸,卡死气缸的活塞杆位于水平滑孔内,所述竖直滑孔内可上下滑动连接有浮动块,浮动块与底板之间连接有弹簧;本实用新型采用定位销配合侧压紧模块和支撑压紧模块,可有效对产品进行快速定位装夹,提高效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及共享单车壳体加工领域,具体涉及一种共享单车右壳体装夹治具。
背景技术
共享单车,顾名思义是共享使用的自行车,其在现在生活中使用越来越广泛,解决城市居民出行拥堵的问题,且节能环保。
共享单车主体结构由前后车轮、主体支架、刹车部件和驱动部件构成,对于主体支架部分位于驱动部件处为了便于装配和维修,采用左壳体和右壳体拼接构成。
现有的右壳体的端面加工装夹治具,大多采用支撑定位销、底部支撑块配合手动压紧部件进行装夹,效率低,劳动强度大,且在使用过程中支撑定位销和底部支撑块安装时会产生高度偏差,从而导致存在部分底部支撑块无法支撑到产品,从而影响产品加工质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是:提供一种共享单车右壳体装夹治具,可有效对产品进行快速装夹,提高效率,保证质量。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下的技术方案:
一种共享单车右壳体装夹治具,包括底板、立板和定位装夹模块,所述定位装夹模块连接在底板和立板上;所述定位装夹模块包括侧压紧模块、第一支撑压紧模块、第二支撑压紧模块、支撑定位销和调节定位销,所述侧压紧模块具体有两个且间隔设置;所述第一支撑压紧模块和第二支撑压紧模块结构相同;所述第二支撑压紧模块包括上压紧气缸和支撑块,所述支撑块上设有竖直滑孔和与竖直滑孔连通的水平滑孔;所述支撑块一侧连接有卡死气缸,卡死气缸的活塞杆位于水平滑孔内,所述竖直滑孔内可上下滑动连接有浮动块,浮动块与底板之间连接有弹簧。
进一步的,所述支撑定位销和调节定位销分别位于底板的两端,第一支撑压紧模块位于两个侧压紧模块之间,第二支撑压紧模块位于调节定位销与侧压紧模块之间;所述侧压紧模块包括侧压气缸和侧挡块,所述侧压气缸连接在立板的侧面,侧挡块连接在底板上且侧挡块靠近侧压气缸一侧设有侧支撑柱。
进一步的,所述支撑定位销具体有两个,且间隔设置,两个所述支撑定位销连接在底板上。
进一步的,所述调节定位销底面设有调节块,调节块上设有条形孔;所述底板上设有两个间隔设置的锁紧孔,所述调节块通过螺钉穿过条形孔与锁紧孔连接固定。
进一步的,所述定位装夹模块具体有两个,且关于立板环形阵列设置。
本实用新型的有益效果为:本实用新型所述的一种共享单车右壳体装夹治具,采用定位销配合侧压紧模块和支撑压紧模块,可有效对产品进行快速定位装夹,提高效率;采用浮动块对产品底面进行支撑,保证贴合接触,避免加工时产生晃动,保证质量。
附图说明
图1为本实用新型一种共享单车右壳体装夹治具的俯视图;
图2为本实用新型一种共享单车右壳体装夹治具的轴测图;
图3为图2的A部放大图;
图4为本实用新型所述的第二支撑压紧模块的部分结构半剖视图;
图中:1、底板;11、锁紧孔;2、立板;3、侧压紧模块;31、侧压气缸;32、侧挡块;33、侧支撑柱;4、第一支撑压紧模块;5、第二支撑压紧模块;51、上压紧气缸;52、支撑块;521、竖直滑孔;522、水平滑孔;53、卡死气缸;54、浮动块;55、弹簧;6、支撑定位销;7、调节定位销;71、调节块;72、条形孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
本实施例参考图1至图4,一种共享单车右壳体装夹治具,包括底板1、立板2和定位装夹模块,所述定位装夹模块连接在底板1和立板2上;所述定位装夹模块包括侧压紧模块3、第一支撑压紧模块4、第二支撑压紧模块5、支撑定位销6和调节定位销7,所述侧压紧模块3具体有两个且间隔设置;所述第一支撑压紧模块4和第二支撑压紧模块5结构相同;所述第二支撑压紧模块5包括上压紧气缸51和支撑块52,所述支撑块52上设有竖直滑孔521和与竖直滑孔521连通的水平滑孔522;所述支撑块52一侧连接有卡死气缸53,卡死气缸53的活塞杆位于水平滑孔522内,所述竖直滑孔521内可上下滑动连接有浮动块54,浮动块54与底板1之间连接有弹簧55。
其中,侧压紧模块3用于从侧面进行压紧;第一支撑压紧模块4和第二支撑压紧模块5用于对产品进行从底部支撑和顶部压紧;支撑定位销6用于对产品进行定位支撑;调节定位销7可调节位置对产品进行定位;上压紧气缸51可采用旋转压紧气缸或翻转压紧气缸;卡死气缸53用于将浮动块54压紧固定。
所述支撑定位销6和调节定位销7分别位于底板1的两端,第一支撑压紧模块4位于两个侧压紧模块3之间,第二支撑压紧模块5位于调节定位销7与侧压紧模块3之间;所述侧压紧模块3包括侧压气缸31和侧挡块32,所述侧压气缸31连接在立板2的侧面,侧挡块32连接在底板1上且侧挡块32靠近侧压气缸31一侧设有侧支撑柱33。侧支撑柱33配合侧压气缸31用于对产品的侧面进行压紧装夹。
所述支撑定位销6具体有两个,且间隔设置,两个所述支撑定位销6连接在底板1上。
所述调节定位销7底面设有调节块71,调节块71上设有条形孔72;所述底板1上设有两个间隔设置的锁紧孔11,所述调节块71通过螺钉穿过条形孔72与锁紧孔11连接固定。
所述定位装夹模块具体有两个,且关于立板2环形阵列设置。可一次性加工两个产品,且保持底板1的受力均匀性,避免多次加工单边多次受力影响治具的使用寿命。
工作原理:使用时,将产品放置在浮动块54上进行支撑(浮动块54在弹簧55的作用下始终与产品的底面贴合支撑),并使产品的两端孔位分别与支撑定位销6和调节定位销7配合定位;接着,卡死气缸53伸出将浮动块54压紧固定,侧压气缸31和上压紧气缸51均伸出,对产品进行压紧固定。
上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明,但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应理解为在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种共享单车右壳体装夹治具,其特征在于:包括底板(1)、立板(2)和定位装夹模块,所述定位装夹模块连接在底板(1)和立板(2)上;所述定位装夹模块包括侧压紧模块(3)、第一支撑压紧模块(4)、第二支撑压紧模块(5)、支撑定位销(6)和调节定位销(7),所述侧压紧模块(3)具体有两个且间隔设置;所述第一支撑压紧模块(4)和第二支撑压紧模块(5)结构相同;所述第二支撑压紧模块(5)包括上压紧气缸(51)和支撑块(52),所述支撑块(52)上设有竖直滑孔(521)和与竖直滑孔(521)连通的水平滑孔(522);所述支撑块(52)一侧连接有卡死气缸(53),卡死气缸(53)的活塞杆位于水平滑孔(522)内,所述竖直滑孔(521)内可上下滑动连接有浮动块(54),浮动块(54)与底板(1)之间连接有弹簧(55)。
2.根据权利要求1所述的一种共享单车右壳体装夹治具,其特征在于:所述支撑定位销(6)和调节定位销(7)分别位于底板(1)的两端,第一支撑压紧模块(4)位于两个侧压紧模块(3)之间,第二支撑压紧模块(5)位于调节定位销(7)与侧压紧模块(3)之间;所述侧压紧模块(3)包括侧压气缸(31)和侧挡块(32),所述侧压气缸(31)连接在立板(2)的侧面,侧挡块(32)连接在底板(1)上且侧挡块(32)靠近侧压气缸(31)一侧设有侧支撑柱(33)。
3.根据权利要求2所述的一种共享单车右壳体装夹治具,其特征在于:所述支撑定位销(6)具体有两个,且间隔设置,两个所述支撑定位销(6)连接在底板(1)上。
4.根据权利要求3所述的一种共享单车右壳体装夹治具,其特征在于:所述调节定位销(7)底面设有调节块(71),调节块(71)上设有条形孔(72);所述底板(1)上设有两个间隔设置的锁紧孔(11),所述调节块(71)通过螺钉穿过条形孔(72)与锁紧孔(11)连接固定。
5.根据权利要求1所述的一种共享单车右壳体装夹治具,其特征在于:所述定位装夹模块具体有两个,且关于立板(2)环形阵列设置。
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