CN214494756U - 一种具有升降对接功能的输送线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有升降对接功能的输送线，涉及输送线技术领域，为解决现有技术中的普通具有圣剑对接功能的输送线，在输送过程中货物容易脱落的问题。所述升降输送装置的内侧分别设置有第一输送带和第二输送带，所述第一输送带与第二输送带形成十度的夹角，所述升降输送装置的前端面上安装有驱动装置，所述升降输送装置的下方分别安装有第一液压顶和第二液压顶，且第一液压顶和第二液压顶均通过连接座与升降输送装置转动连接，所述底座的上方分别安装有第一调节装置和第二调节装置，且第一调节装置和第二调节装置均与底座固定连接，所述底座的上方安装有第一支架，且第一支架与底座固定连接。

Description

一种具有升降对接功能的输送线

技术领域

本实用新型涉及输送线技术领域，具体为一种具有升降对接功能的输送线。

背景技术

输送线主要是完成其物料的输送任务，在环绕库房、生产车间和包装车间的场地，设置有由许多皮带输送机、滚筒输送机等组成的一条条输送链，经首尾连接形成连续的输送线，在物料的入口处和出口处设有和路径叉口装置、升降机和地面输送线，这样在库房、生产车间和包装车间范围内形成了一个既可顺畅到达各个生产位置同时又是封闭的循环输送线***，所有生产过程中使用的有关材料、零件、部件和成品的等物料，都须装在贴有条形码的托盘箱里才能进入输送线***，在生产管理***发出的生产指令的作用下，装有物料的托盘箱从指定的入口处进入输送线***。

为了满足生产需要，需要使用升降式输送线，目前市场上的升降式输送线大多数采用直上直下的方式，输送的效率低，而另一种就是将输送线倾斜一定的角度，同样实现升降的效果，但是输送线发生倾斜，很容易使货物脱落，造成货物无法输送；因此市场急需研制一种具有升降对接功能的输送线来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有升降对接功能的输送线，以解决上述背景技术中提出的普通具有圣剑对接功能的输送线，在输送过程中货物容易脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有升降对接功能的输送线，包括底座和升降输送装置，所述升降输送装置的内侧分别设置有第一输送带和第二输送带，所述第一输送带与第二输送带形成十度的夹角，所述升降输送装置的前端面上安装有驱动装置，所述升降输送装置的下方分别安装有第一液压顶和第二液压顶，且第一液压顶和第二液压顶均通过连接座与升降输送装置转动连接，所述底座的上方分别安装有第一调节装置和第二调节装置，且第一调节装置和第二调节装置均与底座固定连接。

优选的，所述底座的上方安装有第一支架，且第一支架与底座固定连接，所述第一支架的上方分别安装有第一低处输送线和第一高处输送线，且第一低处输送线和第一高处输送线均与第一支架固定连接。

优选的，所述底座的上方安装第二支架，且第二支架与底座固定连接，所述第二支架的上方分别安装有第二低处输送线和第二高处输送线，且第二低处输送线和第二高处输送线均与第二支架固定连接。

优选的，所述第一调节装置的内部安装有第一转轴，且第一转轴与第一调节装置转动连接，所述第一转轴与第一液压顶固定连接，所述第二调节装置的内部安装有第二转轴，且第二转轴与第二调节装置转动连接，所述第二转轴与第二液压顶固定连接。

优选的，所述第一转轴的外侧安装有第一齿轮，且第一齿轮与第一转轴固定连接，所述第二转轴的外侧安装有第二齿轮，且第二齿轮与第二转轴固定连接，所述底座的上方分别安装有第一伺服电机和第二伺服电机，且第一伺服电机和第二伺服电机均与底座固定连接。

优选的，所述第一伺服电机的一侧安装有第一减速器，且第一减速器与第一伺服电机通过联轴器固定连接，所述第二伺服电机的一侧安装有第二减速器，且第二减速器与第二伺服电机通过联轴器固定连接。

优选的，所述第一减速器的一侧安装有第一蜗杆，且第一蜗杆与第一减速器通过联轴器固定连接，所述第一蜗杆与第一齿轮咬合连接。

优选的，所述第二减速器的一侧安装有第二蜗杆，且第二蜗杆与第二减速器通过联轴器固定连接，所述第二蜗杆与第二齿轮咬合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该实用新型通过升降输送装置的设置，升降输送装置主要通过第一输送带和第二输送带完成输送工作，并且升降输送装置的前端面上还安装有驱动装置，驱动装置设置有两个，通过两个驱动装置分别驱动第一输送带和第二输送带转动，同时第一输送带与第二输送带之间形成十度的夹角，可将货物向两个输送带的中间部位汇集，通过两个倾斜的输送带对货物形成夹持的趋势，从而提高输送带与货物之间的摩擦力，一方面防止了货物因在升降输送过程中，接触面受力不均而导致货物从输送带的侧面脱落的情况发生，另一方面防止货物因输送带倾斜，摩擦力不足货物向低处滑落的现象发生，从而避免了货物在升降输送过程中脱落的情况发生，提高此升降输送线的工作效率。

2.该实用新型通过第一调节装置和第二调节装置的设置，第一调节装置用于调节第一液压顶的转动，第二调节装置用于调节第二液压顶的转动，通过两个调节装置使得两个液压顶在对升降输送装置进行升降作业时，升降输送装置的两边输送口都可以与两边的输送线端口对其，从而实现对接功能，避免端口不齐货物无法输送的情况发生，提高此升降输送线的输送效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种具有升降对接功能的输送线的正视图；

图2为本实用新型的升降输送装置的整体示意图；

图3为本实用新型的第一调节装置的内部结构示意图；

图4为本实用新型的第二调节装置的内部结构示意图。

图中：1、底座；2、第一调节装置；3、第一液压顶；4、升降输送装置；5、驱动装置；6、第二调节装置；7、第二液压顶；8、第一支架；9、第一低处输送线；10、第一高处输送线；11、第二支架；12、第二低处输送线；13、第二高处输送线；14、第一输送带；15、第二输送带；16、第一伺服电机；17、第一减速器；18、第一蜗杆；19、第一转轴；20、第一齿轮；21、第二伺服电机；22、第二减速器；23、第二蜗杆；24、第二转轴；25、第二齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有升降对接功能的输送线，包括底座1和升降输送装置4，升降输送装置4的内侧分别设置有第一输送带14和第二输送带15，第一输送带14与第二输送带15形成十度的夹角，升降输送装置4的前端面上安装有驱动装置5，升降输送装置4的下方分别安装有第一液压顶3和第二液压顶7，第一液压顶3和第二液压顶7均通过连接座与升降输送装置4转动连接，底座1的上方分别安装有第一调节装置2和第二调节装置6，第一调节装置2和第二调节装置6均与底座1固定连接。

进一步，底座1的上方安装有第一支架8，第一支架8与底座1固定连接，第一支架8的上方分别安装有第一低处输送线9和第一高处输送线10，第一低处输送线9和第一高处输送线10均与第一支架8固定连接，第一低处输送线9和第一高处输送线10为两个不同高度的输送线，图中所画出的只是一部分。

进一步，底座1的上方安装第二支架11，第二支架11与底座1固定连接，第二支架11的上方分别安装有第二低处输送线12和第二高处输送线13，第二低处输送线12和第二高处输送线13均与第二支架11固定连接，第二低处输送线12高度与第一低处输送线9高度相同，第二高处输送线13高度与第一高处输送线10高度相同。

进一步，第一调节装置2的内部安装有第一转轴19，第一转轴19与第一调节装置2转动连接，第一转轴19与第一液压顶3固定连接，第二调节装置6的内部安装有第二转轴24，第二转轴24与第二调节装置6转动连接，第二转轴24与第二液压顶7固定连接，第一调节装置2和第二调节装置6均设置有两个。

进一步，第一转轴19的外侧安装有第一齿轮20，第一齿轮20与第一转轴19固定连接，第二转轴24的外侧安装有第二齿轮25，第二齿轮25与第二转轴24固定连接，底座1的上方分别安装有第一伺服电机16和第二伺服电机21，第一伺服电机16和第二伺服电机21均与底座1固定连接，第一伺服电机16和第二伺服电机21均设置有两个。

进一步，第一伺服电机16的一侧安装有第一减速器17，第一减速器17与第一伺服电机16通过联轴器固定连接，第二伺服电机21的一侧安装有第二减速器22，第二减速器22与第二伺服电机21通过联轴器固定连接，第一减速器17和第二减速器22均设置有两个。

进一步，第一减速器17的一侧安装有第一蜗杆18，第一蜗杆18与第一减速器17通过联轴器固定连接，第一蜗杆18与第一齿轮20咬合连接，第一蜗杆18设置在第一调节装置2的内部。

进一步，第二减速器22的一侧安装有第二蜗杆23，第二蜗杆23与第二减速器22通过联轴器固定连接，第二蜗杆23与第二齿轮25咬合连接，第二蜗杆23设置在第二调节装置6的内部。

工作原理：使用时，升降输送装置4两侧的货物将通过第一低处输送线9、第一高处输送线10、第二低处输送线12和第二高处输送线13进行输送，当需要将第一低处输送线9上的货物输送到第二高处输送线13时，启动第一液压顶3，使得升降输送装置4位于第一液压顶3的一侧高度下降，同时启动第一伺服电机16，第一伺服电机16将通过第一减速器17减速后驱使第一蜗杆18转动，第一蜗杆18通过第一齿轮20驱使第一转轴19转动，第一转轴19带动第一液压顶3转动，从而当升降输送装置4进行倾斜下降时，第一液压顶3也随之转动，此时的第二液压顶7是保持不动的，从而将升降输送装置4的一端与第一低处输送线9对接，从而将货物从第一低处输送线9输送至第二高处输送线13上，当将第一高处输送线10上的货物输送至第二低处输送线12上时，将通过第二液压顶7和第二调节装置6进行调节，原理与第一液压顶3和第一调节装置2的工作原理相同，而升降输送装置4的第一输送带14和第二输送带15将通过驱动装置5进行驱使转动，驱动装置5由电机和减速机组成。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种具有升降对接功能的输送线，包括底座(1)和升降输送装置(4)，其特征在于：所述升降输送装置(4)的内侧分别设置有第一输送带(14)和第二输送带(15)，所述第一输送带(14)与第二输送带(15)形成十度的夹角，所述升降输送装置(4)的前端面上安装有驱动装置(5)，所述升降输送装置(4)的下方分别安装有第一液压顶(3)和第二液压顶(7)，且第一液压顶(3)和第二液压顶(7)均通过连接座与升降输送装置(4)转动连接，所述底座(1)的上方分别安装有第一调节装置(2)和第二调节装置(6)，且第一调节装置(2)和第二调节装置(6)均与底座(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有升降对接功能的输送线，其特征在于：所述底座(1)的上方安装有第一支架(8)，且第一支架(8)与底座(1)固定连接，所述第一支架(8)的上方分别安装有第一低处输送线(9)和第一高处输送线(10)，且第一低处输送线(9)和第一高处输送线(10)均与第一支架(8)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有升降对接功能的输送线，其特征在于：所述底座(1)的上方安装第二支架(11)，且第二支架(11)与底座(1)固定连接，所述第二支架(11)的上方分别安装有第二低处输送线(12)和第二高处输送线(13)，且第二低处输送线(12)和第二高处输送线(13)均与第二支架(11)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有升降对接功能的输送线，其特征在于：所述第一调节装置(2)的内部安装有第一转轴(19)，且第一转轴(19)与第一调节装置(2)转动连接，所述第一转轴(19)与第一液压顶(3)固定连接，所述第二调节装置(6)的内部安装有第二转轴(24)，且第二转轴(24)与第二调节装置(6)转动连接，所述第二转轴(24)与第二液压顶(7)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有升降对接功能的输送线，其特征在于：所述第一转轴(19)的外侧安装有第一齿轮(20)，且第一齿轮(20)与第一转轴(19)固定连接，所述第二转轴(24)的外侧安装有第二齿轮(25)，且第二齿轮(25)与第二转轴(24)固定连接，所述底座(1)的上方分别安装有第一伺服电机(16)和第二伺服电机(21)，且第一伺服电机(16)和第二伺服电机(21)均与底座(1)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有升降对接功能的输送线，其特征在于：所述第一伺服电机(16)的一侧安装有第一减速器(17)，且第一减速器(17)与第一伺服电机(16)通过联轴器固定连接，所述第二伺服电机(21)的一侧安装有第二减速器(22)，且第二减速器(22)与第二伺服电机(21)通过联轴器固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种具有升降对接功能的输送线，其特征在于：所述第一减速器(17)的一侧安装有第一蜗杆(18)，且第一蜗杆(18)与第一减速器(17)通过联轴器固定连接，所述第一蜗杆(18)与第一齿轮(20)咬合连接。

8.根据权利要求6所述的一种具有升降对接功能的输送线，其特征在于：所述第二减速器(22)的一侧安装有第二蜗杆(23)，且第二蜗杆(23)与第二减速器(22)通过联轴器固定连接，所述第二蜗杆(23)与第二齿轮(25)咬合连接。

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