CN212604261U - 一种具有雪花纹路的轮毂 - Google Patents
一种具有雪花纹路的轮毂 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212604261U CN212604261U CN202021479964.6U CN202021479964U CN212604261U CN 212604261 U CN212604261 U CN 212604261U CN 202021479964 U CN202021479964 U CN 202021479964U CN 212604261 U CN212604261 U CN 212604261U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spoke
- snowflake
- hub
- wheel
- rim
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型涉及轮毂制造技术领域，且公开了一种具有雪花纹路的轮毂。一种具有雪花纹路的轮毂，包括轮辋，所述轮辋的内壁表面设置有充气孔，所述轮辋的内壁与轮辐固定连接，所述轮辐的中部设置有中心轴孔，所述轮辐的中部表面设置有安装孔，所述轮辐正面与背部均设置有散热孔，所述散热孔的内部固定安装有波形板，本实用新型通过在轮辐的表面设置散热孔，并将散热孔设置为喇叭开口状，以此来增加进风量，来提高轮辐的散热性能，同时在散热空内部设置波形板，延长冷空气在散热孔内部停留的时间，提高轮辐与冷空气的热交换效果；在轮辐的左右两侧的表面设置凸块，增加的轮辐与空气的接触面积，进一步提高散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂制造技术领域，具体为一种具有雪花纹路的轮毂。
背景技术
轮毂(Car Rim)是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。现在的汽车轮毂的设计主要考虑的是强度和外形美观，很少会考虑到其他的功能，而对于汽车来说，与汽车轮毂安装在一起是刹车盘，刹车盘在长时间连续使用后其温度是很高的，特别是对于跑车或者赛车来说，刹车盘的温度是很高的。当温度升高到一定程度，使得轮毂容易发生形变，时间一长，轮毂就会损坏，容易引发交通事故，带来的不仅是财产，更有可能是生命的损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种具有雪花纹路的轮毂，达到提高轮毂的散热性能的目的。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有雪花纹路的轮毂，包括轮辋，所述轮辋的内壁表面设置有充气孔，所述轮辋的内壁与轮辐固定连接，所述轮辐的中部设置有中心轴孔，所述轮辐的中部表面设置有安装孔，所述轮辐正面与背部均设置有散热孔，所述散热孔的内部固定安装有波形板，所述轮辐的侧面设置有凸块。
优选的，所述轮辋与轮辐为一体铸造成型，且所用材料为高硬度铝合金材质制造。
优选的，所述安装孔的数量为四个，在轮辐的中部呈环形阵列分布。
优选的，所述散热孔喇叭状开口设置，开口处设置防护网，且内部弯曲弧形设置，在轮辐前后两侧的表面错开设置。
优选的，所述波形板横向安装，宽度与散热孔的宽度相适配，波形板的波峰与散热孔的顶部留有间隙。
优选的，所述凸块在轮辐的两侧对称安装，且为半圆型设置。
本实用新型提供了一种具有雪花纹路的轮毂。具备以下有益效果：
本实用新型通过在轮辐的表面设置散热孔，并将散热孔设置为喇叭开口状，以此来增加进风量，来提高轮辐的散热性能，同时在散热空内部设置波形板，延长冷空气在散热孔内部停留的时间，提高轮辐与冷空气的热交换效果；在轮辐的左右两侧的表面设置凸块，增加的轮辐与空气的接触面积，进一步提高散热效果。
附图说明
图1为本实用新型正视结构图；
图2为本实用新型轮辐内部散热孔侧视结构图；
图3为本实用新型轮辐侧视结构图。
图中：1 轮辋、2 轮辐、3 安装孔、4 中心轴孔、5 充气孔、6 散热孔、7 波形板、8凸块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有雪花纹路的轮毂，包括轮辋1，轮辋的内壁表面设置有充气孔5，轮辋1的内壁与轮辐2固定连接，轮辋1与轮辐2为一体铸造成型，且所用材料为高硬度铝合金材质制造，轮辐2的中部设置有中心轴孔4，轮辐2的中部表面设置有安装孔3，安装孔3的数量为四个，在轮辐的中部呈环形阵列分布，轮辐2正面与背部均设置有散热孔6，散热孔6喇叭状开口设置，开口处设置防护网，且内部弯曲弧形设置，在轮辐2前后两侧的表面错开设置，通过在轮辐2的表面设置散热孔6，并将散热孔6设置为喇叭开口状，以此来增加进风量，来提高轮辐 2的散热性能，散热孔6的内部固定安装有波形板7，波形板7横向安装，宽度与散热孔6的宽度相适配，波形板7的波峰与散热孔6的顶部留有间隙，在散热孔6内部设置波形板7，延长冷空气在散热孔6内部停留的时间，提高轮辐2与冷空气的热交换效果，轮辐2的侧面设置有凸块8，凸块8在轮辐2 的两侧对称安装，且为半圆型设置，在轮辐2的左右两侧的表面设置凸块8，增加的轮辐2与空气的接触面积，进一步提高散热效果。
在使用时，通过安装孔3和中心轴孔4将车轮安装在汽车的一侧，在汽车行驶时，冷空气进入到散热孔6内部，由于散热孔6为喇叭形状，增大了冷空气的进气量，同时另一侧出气孔较小，延长了冷空气与轮辐2的热交换效果，同时内部的波形板7的波峰对冷空气的流动起到一个阻挡的作用，进一步延长冷空气在散热孔6内部停留时间，加强与轮辐2的散热效果，为了进一步提高轮毂的外部散热效果，在轮辐2两侧的表面设置凸块8，增大轮辐 2与空气的接触面积，进一步提高散热效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有雪花纹路的轮毂，包括轮辋(1)，其特征在于：所述轮辋的内壁表面设置有充气孔(5)，所述轮辋(1)的内壁与轮辐(2)固定连接，所述轮辐(2)的中部设置有中心轴孔(4)，所述轮辐(2)的中部表面设置有安装孔(3)，所述轮辐(2)正面与背部均设置有散热孔(6)，所述散热孔(6)的内部固定安装有波形板(7)，所述轮辐(2)的侧面设置有凸块(8)。
2.根据权利要求1所述的一种具有雪花纹路的轮毂，其特征在于：所述轮辋(1)与轮辐(2)为一体铸造成型，且所用材料为高硬度铝合金材质制造。
3.根据权利要求1所述的一种具有雪花纹路的轮毂，其特征在于：所述安装孔(3)的数量为四个，在轮辐的中部呈环形阵列分布。
4.根据权利要求1所述的一种具有雪花纹路的轮毂，其特征在于：所述散热孔(6)喇叭状开口设置，开口处设置防护网，且内部弯曲弧形设置，在轮辐(2)前后两侧的表面错开设置。
5.根据权利要求1所述的一种具有雪花纹路的轮毂，其特征在于：所述波形板(7)横向安装，宽度与散热孔(6)的宽度相适配，波形板(7)的波峰与散热孔(6)的顶部留有间隙。
6.根据权利要求1所述的一种具有雪花纹路的轮毂，其特征在于：所述凸块(8)在轮辐(2)的两侧对称安装，且为半圆型设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021479964.6U CN212604261U (zh) | 2020-07-23 | 2020-07-23 | 一种具有雪花纹路的轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021479964.6U CN212604261U (zh) | 2020-07-23 | 2020-07-23 | 一种具有雪花纹路的轮毂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212604261U true CN212604261U (zh) | 2021-02-26 |
Family
ID=74719305
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021479964.6U Expired - Fee Related CN212604261U (zh) | 2020-07-23 | 2020-07-23 | 一种具有雪花纹路的轮毂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212604261U (zh) |
-
2020
- 2020-07-23 CN CN202021479964.6U patent/CN212604261U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2008302782A (ja) | 非空気入りタイヤ用ホイールおよび非空気入りタイヤ・ホイール組立体 | |
| CN1138670C (zh) | 自行车制动盘 | |
| CN107143594A (zh) | 一种散热型汽车刹车盘 | |
| CN212604261U (zh) | 一种具有雪花纹路的轮毂 | |
| CA2478051A1 (en) | Vehicle wheel | |
| CN206929254U (zh) | 一种散热型汽车刹车盘 | |
| CN210161851U (zh) | 一种散热型汽车轮毂 | |
| CN201745383U (zh) | 汽车轮毂 | |
| CN201009666Y (zh) | 强冷式汽车轮毂 | |
| CN213082811U (zh) | 一种散热轮毂 | |
| CN215474228U (zh) | 一种新能源电动车用电动车轮毂 | |
| CN211737834U (zh) | 一种制动盘结构 | |
| CN207207599U (zh) | 一种多功能自散热汽车轮毂 | |
| JP3070066B2 (ja) | 自動車のドラムブレーキ | |
| CN206217486U (zh) | 六辐汽车轮毂 | |
| CN218876754U (zh) | 一种仿铝汽车轮辐 | |
| CN207790176U (zh) | 一种高强度高通风孔车轮 | |
| CN207000026U (zh) | 一种汽车轮毂 | |
| CN206510680U (zh) | 一种包不锈钢边铝合金轮毂 | |
| CN110890804A (zh) | 一种电动三轮车电机的散热结构 | |
| CN216069453U (zh) | 一种小型电动车轮毂 | |
| CN207106033U (zh) | 一种铝合金车轮减重及散热结构 | |
| CN107323165A (zh) | 一种汽车轮毂 | |
| CN215361663U (zh) | 全地形车 | |
| CN220163563U (zh) | 旋状轮辐的高强度轮毂 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210226 |