CN216069453U - 一种小型电动车轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种小型电动车轮毂，包括轮辋，所述轮辋两侧均固定有防护盘，位于一侧的所述防护盘内部设有轮盘，位于轮盘一侧的所述轮辋内圈固定有轮辐，所述轮辐包括多个外轮辐和多个内轮辐，多个所述外轮辐圆形阵列于轮辋内圈，且一端固定于防护盘，另一端固定于轮盘上，多个所述内轮辐圆形阵列于轮辋内侧，且位于外轮辐内侧，且和外轮辐交叉设置，所述外轮辐外侧呈弧形设置，相邻的所述外轮辐和内轮辐之间设有多个散热结构，通过轮辐的内外设置，可以使得轮毂更加稳固，稳定性能更好，同时通过散热结构的设置，可以使得轮毂的散热性能更加，能够使得轮毂在高速转动时，产生的热量，能够通过热气流将热量排出。

Description

一种小型电动车轮毂

技术领域

本实用新型涉及电动车轮毂技术领域，尤其涉及一种小型电动车轮毂。

背景技术

轮毂是一种汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘(和半轴的重要零部件，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊，其中钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实，另外，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗，但是合金材料的价格却远远高于钢制材料。

目前，大多小型电动车轮毂在，为了能够省去多的制造材料，会导致轮毂的稳定性能和散热性能较差，这样就会导致轮毂在实际使用过程中，影响轮毂的使用寿命，为此我们提出一种小型电动车轮毂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种更稳定和散热性能好的小型电动车轮毂，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

一种小型电动车轮毂，包括轮辋，所述轮辋两侧均固定有防护盘，位于一侧的所述防护盘内部设有轮盘，位于轮盘一侧的所述轮辋内圈固定有轮辐，所述轮辐包括多个外轮辐和多个内轮辐，多个所述外轮辐圆形阵列于轮辋内圈，且一端固定于防护盘，另一端固定于轮盘上，多个所述内轮辐圆形阵列于轮辋内侧，且位于外轮辐内侧，且和外轮辐交叉设置，所述外轮辐外侧呈弧形设置，相邻的所述外轮辐和内轮辐之间设有多个散热结构，通过轮辐的内外设置，可以使得轮毂更加稳固，稳定性能更好，同时通过散热结构的设置，可以使得轮毂的散热性能更加，能够使得轮毂在高速转动时，产生的热量，能够通过热气流将热量排出。

优选的，所述散热结构包括转轴，所述转轴设于相邻的两个外轮辐之间，且和外轮辐转动连接，所述转轴上固定有通风片，所述通风片内端均匀设有多个通风槽，多个所述通风槽呈两端对称设置，所述通风片中部和内轮辐之间设有回复组件，能够对轮毂转动产生的热量进行排出。

优选的，所述回复组件包括滑板，所述滑板位于通风槽对称处的所述外轮辐中部，所述滑板上设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆中部固定有连接杆，所述连接杆下端和内轮辐滑动连接，所述连接杆和内轮辐连接处设有弹性限位件，通过回复组件能够根据车轮毂的转动速度不同，实现不同的热量排放。

优选的，所述弹性限位件包括限位块，所述限位块固定于滑杆底端，位于和连接杆连接处的所述内轮辐上设有限位槽，所述连接杆位于限位槽内和内轮辐滑动连接，位于限位槽内的所述连接杆外部套接有弹簧，用于通风片角度回复。

优选的，所述外轮辐向内倾斜设置，整体呈正梯形，所述内轮辐向外倾斜设置，且整体呈倒梯形设置，便于热气流的产生和排出。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过轮辐的内外设置，可以使得轮毂更加稳固，稳定性能更好，同时通过散热结构的设置，可以使得轮毂的散热性能更加，能够使得轮毂在高速转动时，产生的热量，能够通过热气流将热量排出。

2.本实用新型通过回复组件的设置，能够根据车轮毂的转动速度不同，实现不同的热量排放，即转速越快，产生的热量越大，能够排出更多的热量。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型轮辐整体示意图；

图3为本实用新型轮辐侧视图；

图4为本实用新型散热结构局部剖视图；

图5为图4中A处放大图。

附图标记：1-轮辋；2-防护盘；3-轮盘；4-轮辐；5-外轮辐；6-内轮辐；7-散热结构；8-转轴；9-通风片；10-通风槽；11-回复组件；12-滑板；13-滑槽；14-滑杆；15-连接杆；16-弹性限位件；17-限位块；18-限位槽；19-弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

实施例1

请参阅图1-5，图示中一种小型电动车轮毂，包括轮辋1，所述轮辋1两侧均固定有防护盘2，位于一侧的所述防护盘2内部设有轮盘3，位于轮盘3一侧的所述轮辋1内圈固定有轮辐4，所述轮辐4包括多个外轮辐5和多个内轮辐6，多个所述外轮辐5圆形阵列于轮辋1内圈，且一端固定于防护盘2，另一端固定于轮盘3上，多个所述内轮辐6圆形阵列于轮辋1内侧，且位于外轮辐5内侧，且和外轮辐5交叉设置，所述外轮辐5外侧呈弧形设置，相邻的所述外轮辐5和内轮辐6之间设有多个散热结构7；

其中，所述散热结构7包括转轴8，所述转轴8设于相邻的两个外轮辐5之间，且和外轮辐5转动连接，所述转轴8上固定有通风片9，所述通风片9内端均匀设有多个通风槽10，多个所述通风槽10呈两端对称设置，所述通风片9中部和内轮辐6之间设有回复组件11；

另外，所述回复组件11包括滑板12，所述滑板12位于通风槽10对称处的所述外轮辐5中部，所述滑板12上设有滑槽13，所述滑槽13内滑动连接有滑杆14，所述滑杆14中部固定有连接杆15，所述连接杆15下端和内轮辐6滑动连接，所述连接杆15和内轮辐6连接处设有弹性限位件16；

其中，所述弹性限位件16包括限位块17，所述限位块17固定于滑杆14底端，位于和连接杆15连接处的所述内轮辐6上设有限位槽18，所述连接杆15位于限位槽18内和内轮辐6滑动连接，位于限位槽18内的所述连接杆15外部套接有弹簧19；

同时，为了热量能够更好的进行排出，所述外轮辐5向内倾斜设置，整体呈正梯形，所述内轮辐6向外倾斜设置，且整体呈倒梯形设置；

当轮毂在高速行驶时：首先，轮毂的高速转动会在轮辋1的内圈产生旋转气流，将热量通过形成的热气流由内轮辐6和外轮辐5的梯形设置向外排出，轮毂的转动越快产生的气流越大，由通风片9的通风槽10向外流出轮毂，同时对通风板产生气压，气压越大，通风片9张开的角度越大，同时对弹簧19的产生的压力越大，当轮毂转速变慢，气压变小时，弹簧19的回复弹力，会将通风片9拉回，从而使得通风片9的张开角度变小，实现热气流排放变小，控制热量的排放。

Claims (4)

1.一种小型电动车轮毂，包括：

轮辋(1)，所述轮辋(1)两侧均固定有防护盘(2)，位于一侧的所述防护盘(2)内部设有轮盘(3)；

其特征在于,还包括：

轮辐(4)，所述轮辐(4)设于轮盘(3)的一侧的所述轮辋(1)内圈上，所述轮辐(4)包括多个外轮辐(5)和多个内轮辐(6)，多个所述外轮辐(5)圆形阵列于轮辋(1)内圈，且一端固定于防护盘(2)，另一端固定于轮盘(3)上，多个所述内轮辐(6)圆形阵列于轮辋(1)内侧，且位于外轮辐(5)内侧，且和外轮辐(5)交叉设置，所述外轮辐(5)外侧呈弧形设置；

散热结构(7)，所述散热结构(7)设于相邻的所述外轮辐(5)和内轮辐(6)之间，所述散热结构(7)包括转轴(8)，所述转轴(8)设于相邻的两个外轮辐(5)之间，且和外轮辐(5)转动连接，所述转轴(8)上固定有通风片(9)，所述通风片(9)内端均匀设有多个通风槽(10)，多个所述通风槽(10)呈两端对称设置，所述通风片(9)中部和内轮辐(6)之间设有回复组件(11)。

2.根据权利要求1所述的一种小型电动车轮毂，其特征在于：所述回复组件(11)包括滑板(12)，所述滑板(12)位于通风槽(10)对称处的所述外轮辐(5)中部，所述滑板(12)上设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内滑动连接有滑杆(14)，所述滑杆(14)中部固定有连接杆(15)，所述连接杆(15)下端和内轮辐(6)滑动连接，所述连接杆(15)和内轮辐(6)连接处设有弹性限位件(16)。

3.根据权利要求2所述的一种小型电动车轮毂，其特征在于：所述弹性限位件(16)包括限位块(17)，所述限位块(17)固定于滑杆(14)底端，位于和连接杆(15)连接处的所述内轮辐(6)上设有限位槽(18)，所述连接杆(15)位于限位槽(18)内和内轮辐(6)滑动连接，位于限位槽(18)内的所述连接杆(15)外部套接有弹簧(19)。

4.根据权利要求1所述的一种小型电动车轮毂，其特征在于：所述外轮辐(5)向内倾斜设置，整体呈正梯形，所述内轮辐(6)向外倾斜设置，且整体呈倒梯形设置。

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