CN211786745U - 一种目标站自动物流*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种目标站自动物流***，包括发料站、机台、收料站、传送车和控制***；所述发料站具有出料口，物料被传送带传送至所述出料口，所述机台具有输入料站和输出料站，所述传送车与所述控制***信号连接，所述传送车在所述控制***的控制下将物料自所述出料口传送至输入料站，检验合格的物料被传送至输出料站，所述收料站具有进料口，所述传送车在所述控制***的控制下将物料自所述输出料站传送至所述进料口，所述出料口、输入料站、输出料站和进料口上均设置有传感器，所述传感器与所述控制***电信号连接。本实用新型所述物流***节省了人工搬运，提升了物料提取的准确度，物料实时配送，减少因机台待料造成的产能损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动物流***领域，尤其涉及一种目标站自动物流***。
背景技术
较大规模的产品生产过程中一般都会涉及许多种类的物料，而复杂的产品就决定了物料的多样性，因此在生产过程中外观相似的物料容易被混料，这就增加了产品制造难度和加工周期，进一步的，物料种类繁多需要大量的人力去做分拣并搬运到相应的机台上，在此分拣搬移的过程中人员配送不及时就会造成机台产能浪费，同时也增加了生产过程中对人力的需求，如此便造成了生产效率低下以及生产成本过高的问题。
因此，亟需提出一种新的技术方案来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种目标站自动物流***，采用的技术方案是：
一种目标站自动物流***，包括发料站、机台、收料站、传送车和控制***；
进一步的，所述发料站具有出料口，物料被传送带传送至所述出料口，所述机台具有输入料站和输出料站，
进一步的，所述传送车与所述控制***信号连接，所述传送车在所述控制***的控制下将物料自所述出料口传送至输入料站，检验合格的物料被传送至输出料站，
进一步的，所述收料站具有进料口，所述传送车在所述控制***的控制下将物料自所述输出料站传送至所述进料口，
进一步的，所述出料口、输入料站、输出料站和进料口上均设置有传感器，所述传感器与所述控制***电信号连接。
进一步的，所述发料站具有储料仓，所述物料自所述储料仓被传送至出料口，
进一步的，所述出料口装设有出料口监测传感器，所述出料口监测传感器检测进入所述出料口的物料的数量，且将进入所述出料口中的物料的数量信息传送给所述控制***。
进一步的，所述输入料站和输出料站分别相对设置在所述机台的两端；
进一步的，所述输入料站上装设有入料监测传感器，
进一步的，所述输出料站上装设有出料监测传感器。
进一步的，所述入料监测传感器检测进入所述输入料站的物料的数量，且将进入所述输入料站中的物料的数量信息传送给所述控制***；
进一步的，当所述入料监测传感器传送给所述控制***的数量信息达到设定值时，所述控制***控制所述传送车沿目标路线将物料自所述出料口运送至所述输入料站。
进一步的，所述出料监测传感器检测进入所述输出料站的物料的数量，且将进入所述输出料站中的物料的数量信息传送给所述控制***；
进一步的，所述输入料站的物料经检验合格后被放置在所述输出料站。
进一步的，所述收料站的进料口上装设有收料监测传感器，所述收料监测传感器检测进入所述进料口的物料的数量，且将进入所述进料口中的物料的数量信息传送给所述控制***；
进一步的，当所述收料监测传感器传送给所述控制***的数量信息为设定值时，所述控制***控制所述传送车沿目标路线将物料自所述输出料站运送至所述进料口。
进一步的，所述控制***包括通讯单元和控制单元，
进一步的，所述通讯单元用于接收所述传感器发出的信号，并将所述信号发送给所述控制单元，所述控制单元接收所述信号，并将所述信号转换为控制指令，且所述控制单元根据所述控制指令控制所述传送车的启停与运行轨道。
进一步的，所述传送车上装设有物料检测传感器，所述物料检测传感器检测物料的数量，且将所述传送车上的物料数量信息传送给所述控制***。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果中的一个或多个：
1.本实用新型所述目标站自动物流***减少了在物料搬运过程中对人力的需求程度，减少了人工投入成本，进一步的，随着对人工需求的减少，由人工带来的混料情况就可以规避减少，如此便提高了生产效率和生产成本；
2.本实用新型所述物流***通过设置发料站、机台和收料站，形成了一个物料分拣及运送的良性循环，物料随取随用，不会造成物料堆积和不必要的物料外观损伤，节省了物料成本和积料清理成本；
3.本实用新型所述物流***通过控制***控制传送车在所述发料站、机台和收料站之间辗转送料，节省了人工搬运，提升了物料提取的准确度，***内多个传感器相互配合实时监测，物料实时配送，减少因机台待料造成的产能损失。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
图1是本实用新型所述自动物流***的结构原理流程框图。
其中，1-发料站，11-出料口，12-出料口监测传感器，
2-机台，21-输入料站，211-入料监测传感器，22-输出料站，221-出料监测传感器，
3-收料站，31-进料口，32-收料监测传感器，
4-传送车，41-物料检测传感器，
5-控制***，51-通讯单元，52-控制单元。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图与实施例进一步说明本实用新型要旨。
实施例：
针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种目标站自动物流***，请参见图1：
一种目标站自动物流***，包括发料站1、机台2、收料站3、传送车4和控制***5；
所述发料站1具有出料口11，物料被传送带传送至所述出料口11，所述机台2具有输入料站21和输出料站22，
所述传送车4与所述控制***5信号连接，所述传送车4在所述控制***5的控制下将物料自所述出料口11传送至输入料站21，检验合格的物料被传送至输出料站22，
所述收料站3具有进料口31，所述传送车4在所述控制***5的控制下将物料自所述输出料站22传送至所述进料口31，
所述出料口11、输入料站21、输出料站22和进料口31上均设置有传感器，所述传感器与所述控制***5电信号连接。
在一种实施例中，本实用新型所述发料站1还具有储料仓，所述物料自所述储料仓被传送至出料口11，
所述出料口11装设有出料口监测传感器12，所述出料口监测传感器12检测进入所述出料口11的物料的数量，且将进入所述出料口11中的物料的数量信息传送给所述控制***5。
在一种实施例中，本实用新型所述输入料站21和输出料站22分别相对设置在所述机台2的两端，
所述输入料站21上可以装设一个入料监测传感器211，
所述输出料站22上可以装设一个出料监测传感器221。
所述入料监测传感器211检测进入所述输入料站21的物料的数量，且将进入所述输入料站21中的物料的数量信息传送给所述控制***5；
当所述入料监测传感器211传送给所述控制***5的数量信息达到设定值时，所述控制***5控制所述传送车4沿目标路线将物料自所述出料口11运送至所述输入料站21。
所述出料监测传感器221检测进入所述输出料站22的物料的数量，且将进入所述输出料站22中的物料的数量信息传送给所述控制***5；
所述输入料站21的物料经检验合格后被工作人员放置在所述输出料站22。
在一种实施例中，本实用新型所述收料站3的进料口31上装设有收料监测传感器32，所述收料监测传感器32检测进入所述进料口31的物料的数量，且将进入所述进料口31中的物料的数量信息传送给所述控制***5；
当所述收料监测传感器32传送给所述控制***5的数量信息为设定值时，所述控制***5控制所述传送车4沿目标路线将物料自所述输出料站22运送至所述进料口31。
在一种实施例中，本实用新型所述控制***5包括通讯单元51和控制单元52，
所述通讯单元51用于接收所述传感器发出的信号，并将所述信号发送给所述控制单元52，所述控制单元52接收所述信号，并将所述信号转换为控制指令，且所述控制单元52根据所述控制指令控制所述传送车4的启停与运行轨道。
在一种实施例中，本实用新型所述传送车4上装设有物料检测传感器41，所述物料检测传感器41检测物料的数量，且将所述传送车4上的物料数量信息传送给所述控制***5。
本实用新型所述自动物流***，可以实现不同物料型别的自动配送，所述控制***5可以根据传感器发出的信号来判断机台是否待料，发料站1中是否有相符的物料，再利用传送车4实现自动配送。
本实用新型所述自动物流***，人员将料放到发料站1的输送带上，发料站1将料临时储存在发料站1内，待机台2侧输入料站21有相应物料需求时，传送车4会从发料站1接收物料并输送到对应机台2上。
待机台2输出料站22有物料时，传送车4会将物料接收并输送到收料站3，收料站3接收的料会按顺序排放在输送带上，之后再由人员做收料、过账。
输入料站21用于接收传送车4运送来的物料。
输出料站22用于暂放机台2上已经完成外观检查的物料。
当输入料站21为空时，入料监测传感器211向控制***5发出待料信号，控制***5会自动从出料口11配送物料至机台2；
当输出料站22有料时，出料监测传感器221发出出料信号，传送车4会根据控制***5的指令自动将该物料接驳、运输回收料站3；
整个过程中传送车4的实时位置与控制***5相连，控制***5也根据传送车4的位置数值控制传送车4的运行轨迹。
传送车4到达机台2的输入料站21、输出料站22时，传送车4上的物料检测传感器41通过信号确认接驳料仓是否已对正。
本实用新型所述物流***通过设置发料站、机台和收料站，形成了一个物料分拣及运送的良性循环，物料随取随用，不会造成物料堆积和不必要的物料外观损伤，节省了物料成本和积料清理成本。
本实用新型所述目标站自动物流***减少了在物料搬运过程中对人力的需求程度，减少了人工投入成本，进一步的，随着对人工需求的减少，由人工带来的混料情况就可以规避减少，如此便提高了生产效率和生产成本。
本实用新型所述物流***通过控制***控制传送车在所述发料站、机台和收料站之间辗转送料，节省了人工搬运，提升了物料提取的准确度，***内多个传感器相互配合实时监测，物料实时配送，减少因机台待料造成的产能损失。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改和变型。
Claims (8)
1.一种目标站自动物流***，其特征在于，包括发料站(1)、机台(2)、收料站(3)、传送车(4)和控制***(5)；
所述发料站(1)具有出料口(11)，物料被传送带传送至所述出料口(11)，所述机台(2)具有输入料站(21)和输出料站(22)，
所述传送车(4)与所述控制***(5)信号连接，所述传送车(4)在所述控制***(5)的控制下将物料自所述出料口(11)传送至输入料站(21)，检验合格的物料被传送至输出料站(22)，
所述收料站(3)具有进料口(31)，所述传送车(4)在所述控制***(5)的控制下将物料自所述输出料站(22)传送至所述进料口(31)，
所述出料口(11)、输入料站(21)、输出料站(22)和进料口(31)上均设置有传感器，所述传感器与所述控制***(5)电信号连接。
2.根据权利要求1所述的自动物流***，其特征在于，所述发料站(1)具有储料仓，所述物料自所述储料仓被传送至出料口(11)，
所述出料口(11)装设有出料口监测传感器(12)，所述出料口监测传感器(12)检测进入所述出料口(11)的物料的数量，且将进入所述出料口(11)中的物料的数量信息传送给所述控制***(5)。
3.根据权利要求1所述的自动物流***，其特征在于，所述输入料站(21)和输出料站(22)分别相对设置在所述机台(2)的两端；
所述输入料站(21)上装设有入料监测传感器(211)，
所述输出料站(22)上装设有出料监测传感器(221)。
4.根据权利要求3所述的自动物流***，其特征在于，所述入料监测传感器(211)检测进入所述输入料站(21)的物料的数量，且将进入所述输入料站(21)中的物料的数量信息传送给所述控制***(5)；
当所述入料监测传感器(211)传送给所述控制***(5)的数量信息达到设定值时，所述控制***(5)控制所述传送车(4)沿目标路线将物料自所述出料口(11)运送至所述输入料站(21)。
5.根据权利要求3所述的自动物流***，其特征在于，所述出料监测传感器(221)检测进入所述输出料站(22)的物料的数量，且将进入所述输出料站(22)中的物料的数量信息传送给所述控制***(5)；
所述输入料站(21)的物料经检验合格后被放置在所述输出料站(22)。
6.根据权利要求1所述的自动物流***，其特征在于，所述收料站(3)的进料口(31)上装设有收料监测传感器(32)，所述收料监测传感器(32)检测进入所述进料口(31)的物料的数量，且将进入所述进料口(31)中的物料的数量信息传送给所述控制***(5)；
当所述收料监测传感器(32)传送给所述控制***(5)的数量信息为设定值时，所述控制***(5)控制所述传送车(4)沿目标路线将物料自所述输出料站(22)运送至所述进料口(31)。
7.根据权利要求1所述的自动物流***，其特征在于，所述控制***(5)包括通讯单元(51)和控制单元(52)，
所述通讯单元(51)用于接收所述传感器发出的信号，并将所述信号发送给所述控制单元(52)，所述控制单元(52)接收所述信号，并将所述信号转换为控制指令，且所述控制单元(52)根据所述控制指令控制所述传送车(4)的启停与运行轨道。
8.根据权利要求1所述的自动物流***，其特征在于，所述传送车(4)上装设有物料检测传感器(41)，所述物料检测传感器(41)检测物料的数量，且将所述传送车(4)上的物料数量信息传送给所述控制***(5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020676939.0U CN211786745U (zh) | 2020-04-28 | 2020-04-28 | 一种目标站自动物流*** |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020676939.0U CN211786745U (zh) | 2020-04-28 | 2020-04-28 | 一种目标站自动物流*** |
Publications (1)
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| CN211786745U true CN211786745U (zh) | 2020-10-27 |
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| CN202020676939.0U Active CN211786745U (zh) | 2020-04-28 | 2020-04-28 | 一种目标站自动物流*** |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114435815A (zh) * | 2020-11-06 | 2022-05-06 | 天津中环领先材料技术有限公司 | 一种自动化储存设备及其使用方法 |
-
2020
- 2020-04-28 CN CN202020676939.0U patent/CN211786745U/zh active Active
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| CN114435815A (zh) * | 2020-11-06 | 2022-05-06 | 天津中环领先材料技术有限公司 | 一种自动化储存设备及其使用方法 |
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