CN211350728U - 一种电池模组穿插固定的电池箱 - Google Patents

Abstract

一种电池模组穿插固定的电池箱，包括箱体、设在所述箱体内的多个电池模组和电控组件，所述电池模组包括第一电池模组和第二电池模组，所述第二电池模组叠摞在所述第一电池模组上，所述第一电池模组上设有第一螺杆通道，所述第二电池模组上设有第二螺杆通道；相邻的两个第一电池膜模组之间通过第一连接件连接，相邻的两个第二电池模组之间通过第二连接件连接。按照本实用新型提供的电池模组穿插固定的电池箱与现有技术相比具有如下优点：本实用新型中的第一电池模组和第二电池模组通过螺杆贯穿连接，并与箱体底部固定，实现了电池箱内电池模组的叠摞设置，在保证电池箱底面积不变的情况下，大大提高了电池模组安装数量，提高电池容量。

Description

一种电池模组穿插固定的电池箱

技术领域

本实用新型涉及电池箱，尤其涉及一种电池模组穿插固定的电池箱。

背景技术

目前，电动叉车行业所使用的锂电池PACK，在考虑装配便利性时，内部电芯会采用直接购买的电池模组进行装配，这样可以减少装配零部件数量，无需自己焊接模组和采样线束，简化了装配过程。电池模组可以理解为锂离子电芯经串并联方式组合，加装单体电池监控与管理装置后形成的电芯与pack的中间产品。电动叉车的动力电池容量越大，可以工作的时间就越长，但所需电池***的体积和重量也越大，重量大正好可以使电动叉车省去配重块的装配。因此出现了层叠模组式的电池箱，该种结构通过在电池箱中部设置模组托板，可以将第二层电池模组固定在模组托板上，从而实现了电池箱底面积不变，容量加大的效果，但是模组托板的安装对电池箱体的机械强度有很高的要求，因此增加了电池箱体的制造成本及工程难度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、易装配、电池容量大、稳定性好的电池模组穿插固定的电池箱。

按照本实用新型提供的电池模组穿插固定的电池箱采用的主要技术方案为：包括箱体、设在所述箱体内的多个电池模组和电控组件，所述电池模组与所述电控组件电连接，所述电池模组包括多个第一电池模组和多个第二电池模组，所述第二电池模组叠摞在所述第一电池模组上，所述第一电池模组上设有第一螺杆通道，所述第二电池模组上设有第二螺杆通道；相邻的两个第一电池膜模组之间通过第一连接件连接，相邻的两个第二电池模组之间通过第二连接件连接，还包括螺杆，所述螺杆依次穿过所述第二连接件、所述第二螺杆通道、所述第一连接连接和所述第一螺杆通道后与所述箱体底部连接。

本实用新型提供的电池模组穿插固定的电池箱还采用如下附属技术方案：

位于同一竖列中的第一电池模组上的第一螺杆通道与第二电池模组上的第二螺杆通道相对。

所述第一电池模组和所述第二电池模组结构相同。

所述第一连接件上设有第一连接孔和第二连接孔，所述第二连接件上设有第三连接孔和第四连接孔；两个相邻的第一电池模组其中一个第一电池模组通过所述螺杆与所述第一连接孔连接，另外一个第一电池模组通过所述螺杆与所述第二连接孔连接；两个相邻的第二电池模组其中一个第二电池模组通过所述螺杆与所述第三连接孔连接，另外一个第二电池模组通过所述螺杆与所述第四连接孔连接。

所述第一连接件和所述第二连接件结构相同。

所述第一电池模组包括壳体和设在所述壳体内的多个电芯，所述壳体包括前端板、后端板、左侧板、右侧板、底板和顶板，其中所述前端板、所述右侧板、所述后端板和所述左侧板依次首尾连接构成上下通透的方形筒体，所述顶板和所述底板分别位于所述方形筒体的上下开口端。

所述前端板和所述后端板结构相同。

所述左侧板和所述右侧板结构相同。

所述前端板和所述后端板的两端均设有所述第一螺杆通道。

所述壳体上设有四个所述第一螺杆通道。

所述前端板和所述后端板的两端均设有弧形贴合部，所述左侧板和右侧板的两端均设有弧形包覆部，所述弧形包覆部与所述弧形贴合部连接。

所述弧形包覆部与所述弧形贴合部焊接在一起。

所述顶板包括安装槽体和设在所述安装槽体上的盖板，所述安装槽体中部设有电路板安装槽，所述电路板安装槽底部设有多个电路板支撑固定柱，所述电路板安装槽底部还设有多个电池防爆塞避让孔。

所述前端板和所述后端板上均设有绝缘支架，所述壳体内设有与所述电芯连接的导电铜排，所述导电铜排伸出所述壳体并与所述绝缘支架连接。

所述前端板和所述后端板上均设有支架安装槽，所述绝缘支架设在所述支架安装槽内。

所述箱体包括配重下壳和上壳，所述上壳扣在所述配重下壳上并与所述配重下壳连接；所述配重下壳包括箱底板、设在所述箱底板上的配重框体、以及设在所述配重框体内并与所述箱底板连接的固定板，所述螺杆依次穿过所述第二连接件、所述第二螺杆通道、所述第一连接件和所述第一螺杆通道后与所述固定板连接。

所述第一电池模组位于所述配重下壳内，所述第二电池模组的底面与所述配重框体的上端面齐平，或者高于所述配重框体的上端面。

所述配重框体的上端设有凸起的环状连接部，所述上壳与所述环状连接部连接。

按照本实用新型提供的电池模组穿插固定的电池箱与现有技术相比具有如下优点：本实用新型中的第一电池模组和第二电池模组通过螺杆贯穿连接，并与箱体底部固定，实现了电池箱内电池模组的叠摞设置，在保证电池箱底面积不变的情况下，大大提高了电池模组安装数量，提高电池容量，提高了电池箱的整体重量，用在电动叉车上时，延长了电动叉车的工作的时间，无需加装配重块，即可实现电动叉车的自身配重，省去了配重块的安装固定流程，大大提高了电动叉车的装配效率；与现有技术相比省去了模组托板，降低了电池箱的工艺难度及制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构分解图。

图2是本实用新型去掉上壳后的结构图。

图3是本实用新型中第一连接件的结构图。

图4是本实用新型中第一电池模组的结构图。

图5是本实用新型中第一电池模组的结构分解图。

图6是本实用新型的结构图。

图7是本实用新型中配重下壳的结构图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1至图7，按照本实用新型提供的电池模组穿插固定的电池箱实施例，包括箱体、设在所述箱体内的多个电池模组和电控组件，所述电池模组与所述电控组件电连接，所述电池模组包括多个第一电池模组3和多个第二电池模组4，所述第二电池模组4叠摞在所述第一电池模组3上，所述第一电池模组3上设有第一螺杆通道31，所述第二电池模组4上设有第二螺杆通道41；相邻的两个第一电池膜模组之间通过第一连接件51连接，相邻的两个第二电池模组4之间通过第二连接件52连接，还包括螺杆6，所述螺杆6依次穿过所述第二连接件52、所述第二螺杆通道41、所述第一连接连接和所述第一螺杆通道31后与所述箱体底部连接。位于同一竖列中的第一电池模组3上的第一螺杆通道31与第二电池模组4上的第二螺杆通道41相对。所述电控组件包括充电继电器、放电继电器、熔断器、霍尔电流传感器、单片机和直流电压转换器。上述电控组件的构成及连接为现有技术中较为成熟的技术，此处不再详细赘述。本实用新型中的第一电池模组3和第二电池模组4通过螺杆6贯穿连接，并与箱体底部固定，实现了电池箱内电池模组的叠摞设置，在保证电池箱底面积不变的情况下，大大提高了电池模组安装数量，提高电池容量，提高了电池箱的整体重量，用在电动叉车上时，延长了电动叉车的工作的时间，无需加装配重块，即可实现电动叉车的自身配重，省去了配重块的安装固定流程，大大提高了电动叉车的装配效率；与现有技术相比省去了模组托板，降低了电池箱的工艺难度及制造成本。所述第一电池模组3和所述第二电池模组4结构相同，方便电池模组的生产，往箱体内安装时无需区分，装配效率高。

参见图1至图5，根据本实用新型上述的实施例，所述第一连接件51上设有第一连接孔511和第二连接孔512，所述第二连接件52上设有第三连接孔和第四连接孔；两个相邻的第一电池模组3其中一个第一电池模组3通过所述螺杆6与所述第一连接孔511连接，另外一个第一电池模组3通过所述螺杆6与所述第二连接孔512连接；两个相邻的第二电池模组4其中一个第二电池模组4通过所述螺杆6与所述第三连接孔连接，另外一个第二电池模组4通过所述螺杆6与所述第四连接孔连接。第一连接件51和第二连接件52的设置，使得位于同一竖列中的第一电池模组3与第二电池模组4通过螺杆6在竖直方向连接固定时，可以与通过第一连接件51和第二连接件52分别与相邻的第一电池模组3和第二电池模组4实现横向的连接固定，大大提高了箱体内电池模组的装配效率、简化了电池模组之间连接固定的结构，降低了产品的生产成本；同时所述第一连接件51和所述第二连接件52结构相同，装配时无需区别第一连接件51和第二连接件52，装配方便，生产成本低。

参见图1至图5，根据本实用新型上述的实施例，所述第一电池模组3包括壳体和设在所述壳体内的多个电芯33，所述壳体包括前端板321、后端板322、左侧板323、右侧板324、底板326和顶板325，其中所述前端板321、所述右侧板324、所述后端板322和所述左侧板323依次首尾连接构成上下通透的方形筒体，所述顶板325和所述底板326分别位于所述方形筒体的上下开口端。所述第一电池模组3和所述第二电池模组4结构相同。第一电池模组3结构简单、装配方便，外形规整，便于多个电池模组之间的叠摞和贴靠，有助于提高箱体内盛放电池模组数量，从而扩大电池箱的整体重量及储能量，非常适用于电动叉车；所述前端板321和所述后端板322结构相同。所述左侧板323和所述右侧板324结构相同，装配方便，生产成本低。

参见图1至图5，根据本实用新型上述的实施例，所述前端板321和所述后端板322的两端均设有所述第一螺杆通道31。所述壳体上设有四个所述第一螺杆通道31。将电池模组的四角通过螺杆6穿插固定，装配方便，固定牢靠。

参见图5，根据本实用新型上述的实施例，所述前端板321和所述后端板322的两端均设有弧形贴合部327，所述左侧板323和右侧板324的两端均设有弧形包覆部328，所述弧形包覆部328与所述弧形贴合部327连接。所述弧形包覆部328与所述弧形贴合部327焊接在一起。壳体中的方形筒体采用上述结构，装配方便、连接牢靠、强度高。具体装配时，先将一定数量的电芯33排布在前端板321和后端板322之间，采用夹具在前端板321和后端板322施加一定的预紧力，然后将左侧板323和右侧板324焊接在前端板321和后端板322上，保证模组在焊接固化后具有足够的强度。

参见图5，根据本实用新型上述的实施例，所述顶板325包括安装槽体3251和设在所述安装槽体3251上的盖板3252，所述安装槽体3251中部设有电路板安装槽3253，所述电路板安装槽3253底部设有多个电路板支撑固定柱3254，所述电路板安装槽3253底部还设有多个电池防爆塞避让孔3255。所述电路板安装槽内设有电路板36，所述电路板36与所述电控组件电连接。电池防爆塞避让孔3255的设置，保证了电芯33防爆塞功能的正常实现；电池模组上的电路板36可以固定在电路板安装槽3253内，通过螺钉与电路板支撑固定柱3254连接。该种结构使得电池模组顶部更加整洁。

参见图4和图5，根据本实用新型上述的实施例，所述前端板321和所述后端板322上均设有绝缘支架35，所述壳体内设有与所述电芯33连接的导电铜排34，所述导电铜排34伸出所述壳体并与所述绝缘支架35连接。所述前端板321和所述后端板322上均设有支架安装槽329，所述绝缘支架35设在所述支架安装槽329内。具体使用时所述导电铜排34与所述绝缘支架35通过螺钉连接。本实用新型采用冲压的导电铜排34连接电芯33，与绝缘支架35配合可以更好的固定在壳体上，电池模组之间的电连装配。

参见图1、图2、图6和图7，根据本实用新型上述的实施例，所述箱体包括配重下壳1和上壳2，所述上壳2扣在所述配重下壳1上并与所述配重下壳1连接；所述配重下壳1包括箱底板11、设在所述箱底板11上的配重框体12、以及设在所述配重框体12内并与所述箱底板11连接的固定板13，所述螺杆6依次穿过所述第二连接件52、所述第二螺杆通道41、所述第一连接件51和所述第一螺杆通道31后与所述固定板13连接。所述底板11与所述配重框体12为一体成型结构。所述配重底座采用浇铸工艺制成的铸铁配重底座。本实用新型中的箱体结构简单、装配方便，其中配重下壳1不仅提高了电池箱的整体强度，并且大大增加了电池箱的重量，用在电动叉车上时无需加装配重块，即可实现电动叉车的自身配重，省去了配重块的安装固定流程，大大提高了电动叉车的装配效率、维护效率,并且该种配重下壳1其重量分散在配重下壳1的四周，与现有技术中带有配重底座的电池箱相比，重心更低、稳定性更好，不易发生倾倒，安全性高。

参见图1、图2、图6和图7，根据本实用新型上述的实施例，所述第一电池模组3位于所述配重下壳1内，所述第二电池模组4的底面与所述配重框体12的上端面齐平，或者高于所述配重框体12的上端面。本实用新型采用该种结构，当第二电池模组4出现故障时，可以只将上壳2打开，即可使第二电池模组4全部裸露出来，而无需将所有电池模组从电池箱内提出进行维修，大大提高了本实用新型的维护效率，降低了维护工人的劳动强度。

参见图1、图2、图6和图7，根据本实用新型上述的实施例，所述配重框体12的上端设有凸起的环状连接部14，所述上壳2与所述环状连接部14连接。具体使用时，所述上壳2通过螺栓与所述环状连接部14连接。环状连接部14高于配重框体12的上端面，形成一个防水凸台，当水落在电池箱上时，水在自身重力的作用下会落在环状连接部14的外侧下端，避免电池箱受水淋时，水流进入电池箱内部，可以增强***的密封安全等级。所述上壳2与所述环状连接部14之间设有密封垫，再次提高了电池箱的密封效果。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种电池模组穿插固定的电池箱，包括箱体、设在所述箱体内的多个电池模组和电控组件，所述电池模组与所述电控组件电连接，其特征在于：所述电池模组包括第一电池模组和第二电池模组，所述第二电池模组叠摞在所述第一电池模组上，所述第一电池模组上设有第一螺杆通道，所述第二电池模组上设有第二螺杆通道；相邻的两个第一电池膜模组之间通过第一连接件连接，相邻的两个第二电池模组之间通过第二连接件连接，还包括螺杆，所述螺杆依次穿过所述第二连接件、所述第二螺杆通道、所述第一连接连接和所述第一螺杆通道后与所述箱体底部连接。

2.根据权利要求1所述的电池模组穿插固定的电池箱，其特征在于：所述第一连接件上设有第一连接孔和第二连接孔，所述第二连接件上设有第三连接孔和第四连接孔；两个相邻的第一电池模组其中一个第一电池模组通过所述螺杆与所述第一连接孔连接，另外一个第一电池模组通过所述螺杆与所述第二连接孔连接；两个相邻的第二电池模组其中一个第二电池模组通过所述螺杆与所述第三连接孔连接，另外一个第二电池模组通过所述螺杆与所述第四连接孔连接。

3.根据权利要求1所述的电池模组穿插固定的电池箱，其特征在于：所述第一电池模组包括壳体和设在所述壳体内的多个电芯，所述壳体包括前端板、后端板、左侧板、右侧板、底板和顶板，其中所述前端板、所述右侧板、所述后端板和所述左侧板依次首尾连接构成上下通透的方形筒体，所述顶板和所述底板分别位于所述方形筒体的上下开口端。

4.根据权利要求3所述的电池模组穿插固定的电池箱，其特征在于：所述前端板和所述后端板的两端均设有所述第一螺杆通道。

5.根据权利要求3所述的电池模组穿插固定的电池箱，其特征在于：所述前端板和所述后端板的两端均设有弧形贴合部，所述左侧板和右侧板的两端均设有弧形包覆部，所述弧形包覆部与所述弧形贴合部连接。

6.根据权利要求3所述的电池模组穿插固定的电池箱，其特征在于：所述顶板包括安装槽体和设在所述安装槽体上的盖板，所述安装槽体中部设有电路板安装槽，所述电路板安装槽底部设有多个电路板支撑固定柱，所述电路板安装槽底部还设有多个电池防爆塞避让孔。

7.根据权利要求3所述的电池模组穿插固定的电池箱，其特征在于：所述前端板和所述后端板上均设有绝缘支架，所述壳体内设有与所述电芯连接的导电铜排，所述导电铜排伸出所述壳体并与所述绝缘支架连接。

8.根据权利要求1所述的电池模组穿插固定的电池箱，其特征在于：所述箱体包括配重下壳和上壳，所述上壳扣在所述配重下壳上并与所述配重下壳连接；所述配重下壳包括箱底板、设在所述箱底板上的配重框体、以及设在所述配重框体内并与所述箱底板连接的固定板，所述螺杆依次穿过所述第二连接件、所述第二螺杆通道、所述第一连接件和所述第一螺杆通道后与所述固定板连接。

9.根据权利要求8所述的电池模组穿插固定的电池箱，其特征在于：所述第一电池模组位于所述配重下壳内，所述第二电池模组的底面与所述配重框体的上端面齐平，或者高于所述配重框体的上端面。

10.根据权利要求8所述的电池模组穿插固定的电池箱，其特征在于：所述配重框体的上端设有凸起的环状连接部，所述上壳与所述环状连接部连接。

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