CN212209637U - 用于车辆的电池模组及车辆 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种用于车辆的电池模组及车辆,电池模组包括:壳体,壳体内设置有容置电芯的容纳空间;汇流板,汇流板设置在壳体上且包括:第一连接件和第二连接件、第一输出柱和第二输出柱、保险丝,第一连接件与电芯的正极相连,第二连接件与电芯的负极相连,第一输出柱与第一连接件相连,第二连接件与第二输出柱相连,第一连接件与第一输出柱之间或第二连接件与第二输出柱之间通过保险丝相连。根据本实用新型的电池模组内设置有多个电芯,汇流板上设置有与多个电芯连接的保险丝,多个电芯利用一个保险丝进行过载保护和短路保护,减少了零部件数量,提高了电池模组的可靠性,降低了电池模组的成本。
Description
技术领域
本申请涉及车辆领域,尤其是涉及一种用于车辆的电池模组及车辆。
背景技术
相关技术中,电池模组内一般设置有多个带壳体的电芯,每个电芯具有各自的壳体,壳体结构重复设置,影响电池模组的能量密度。同时,每个带壳体的电芯其内部都包含保险丝,起着过载保护或短路保护。由于保险丝在生产制造,装配的过程中,无法保证其完好的性能,对模组安全正常工作造成一定影响,并影响工作人员对模组进行故障判断,增加模组成本。
实用新型内容
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本申请的一个目的在于提出一种电池模组,该电池模组内设置有多个电芯,汇流板上设置有与多个电芯连接的保险丝,多个电芯利用一个保险丝进行过载保护和短路保护,减少了零部件数量,提高了电池模组的可靠性,降低了电池模组的成本。
本实用新型还提出一种具有上述电池模组的车辆。
根据本实用新型的用于车辆的电池模组包括:壳体,所述壳体内设置有容置电芯的容纳空间;汇流板,所述汇流板设置在所述壳体上且包括:第一连接件和第二连接件、第一输出柱和第二输出柱、保险丝,所述第一连接件与所述电芯的正极相连,所述第二连接件与所述电芯的负极相连,所述第一输出柱与所述第一连接件相连,所述第二连接件与所述第二输出柱相连,所述第一连接件与所述第一输出柱之间或所述第二连接件与所述第二输出柱之间通过保险丝相连。
根据本实用新型的用于车辆的电池模组,该电池模组将多个电芯设置有容纳空间,而电芯中并不单独设置保险丝,多个电芯安装在容纳空间后,多个电芯共用同一个保险丝,且保险丝设置在汇流板上,在装配时不易折断,提高了电池模组装配的可靠性,避免由于单个电芯中保险丝断开而影响电池模组的检测,降低了电池模组的维修难度及成本。
根据本实用新型的一个实施例,所述汇流板包括:支撑基板,所述第一连接件、所述第二连接件、所述第一输出柱、所述第二输出柱和所述保险丝设置在所述支撑基板上。
根据本实用新型的一个实施例,所述壳体的一端设置有与所述容纳空间连通的敞开口,所述汇流板设置在所述敞开口且所述汇流板上设置有与所述敞开口正对的通气口。
根据本实用新型的一个实施例,电池模组还包括:绝缘层,所述绝缘层设置在所述汇流板的外侧,所述绝缘层上设置有与所述通气口连通的透气孔。
根据本实用新型的一个实施例,所述透气孔构造为多个形成在所述绝缘层上的微孔。
根据本实用新型的一个实施例,所述绝缘层上还设置有分别供所述第一输出柱和所述第二输出柱穿过的第一过孔和第二过孔。
根据本实用新型的一个实施例,电池模组还包括:顶盖,所述顶盖设置在所述绝缘层的外侧且适于封闭所述敞开口。
根据本实用新型的一个实施例,所述顶盖上设置有与所述透气孔正对的防爆阀安装孔。
根据本实用新型的一个实施例,所述顶盖上还设置有分别与所述第一输出柱和第二输出柱相连的第一安装座和第二安装座。
下面简单描述根据本实用新型的车辆。
根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的电池模组,由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的电池模组,因此该车辆中的电池模组中多个电芯共用同一个保险丝,电池模组的装配方便,维修以及检测容易,可靠性高,该车辆的生产效率提高,从而降低了车辆的成本。
本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本申请的实践了解到。
附图说明
本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的电池模组的***图;
图2是根据本实用新型实施例的汇流板的结构示意图;
图3是根据本实用新型实施例的绝缘板的结构示意图;
图4是根据本实用新型实施例的电芯设置在壳体内的示意图;
图5是根据本实用新型实施例的电芯的结构示意图。
附图标记:
电池模组1,
壳体11,敞开口111,电芯112,
汇流板12,第一连接件121,第二连接件122,第一输出柱123,第二输出柱124,保险丝125,支撑基板126,通气口127,
绝缘层13,透气孔131,第一过孔132,第二过孔133,
顶盖14,第一安装座141,第二安装座142,防爆阀安装孔143。
具体实施方式
下面详细描述本申请的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。
下面参考图1-图5描述根据本申请实施例的用于车辆的电池模组1。
根据本实用新型的电池模组1包括壳体11和汇流板12,壳体11内设置有容置电芯112的容纳空间,汇流板12设置在壳体11上且包括第一连接件121和第二连接件122、第一输出柱123和第二输出柱124、保险丝125,第一连接件121与电芯112的正极相连,第二连接件122与电芯112的负极相连,第一输出柱123与第一连接件121相连,第二连接件122与第二输出柱124相连,第一连接件121与第一输出柱123之间或第二连接件122与第二输出柱124之间通过购保险丝125相连。
相关技术中,电池模组内一般设置有多个带壳体的电芯,每个电芯具有各自的壳体,壳体结构重复设置,影响电池模组的能量密度。同时,每个带壳体的电芯其内部都包含保险丝,起着过载保护或短路保护。由于保险丝在生产制造,装配的过程中,无法保证其完好的性能,对模组安全正常工作造成一定影响,并影响工作人员对模组进行故障判断,增加模组成本。
根据本实用新型的电池模组1,在一个电池模组1内设置有用于容置多个电芯112的容纳空间,而在每个电芯112上均不设置保险丝,而是在汇流板12上设置保险丝125 以用于对整个电池模组1内各个电芯112的进行过载保护或短路保护。
多个电芯112设置在容纳空间后,汇流板12将安装在壳体11上,汇流板12上设置有第一连接件121和第二连接件122、第一连接件121适于与每个电芯112的正极相连。第二连接件122适于与每个电芯112的负极相连,在第一连接件121上还设置第一输出柱123,第一输出柱123适于与电池模组1外部的用电端相连,第二连接件122上设置有第二输出柱,第二输出柱124同样适于与电池模组1外部的用电端相连,第一输出柱与第二输出柱124之间构成回路,在第一连接件121与第一输出柱123之间或第二连接件122与第二输出柱124之间设置有保险丝125,以使多个电芯112所输出的电流超过预设值后,保险丝125可以熔断,以实现过载保护和短路保护。
根据本实用新型的用于车辆的电池模组1,该电池模组1将多个电芯设置有容纳空间,而电芯112中并不单独设置保险丝125,多个电芯112安装在容纳空间后,多个电芯112共用同一个保险丝125,且保险丝125设置在汇流板12上,在装配时不易折断,提高了电池模组1装配的可靠性,避免由于单个电芯112中保险丝125断开而影响电池模组1的检测,降低了电池模组1的维修难度及成本。
如图2所示,根据本实用新型的一个实施例,汇流板12包括支撑基板126,第一连接件121、第二连接件122、第一输出柱123、第二输出柱124和保险丝125均设置在支撑基板126上。
支撑基板126适于承载各个零部件,各个零部件可以汇总在支撑基板126上以构造为总成件,减少了电池模组1在装配时的零部件数量,使车辆的安装分工更加清晰,有助于加快车辆的生产节奏,提高电池模组1的装配效率。
根据本实用新型的一个实施例,壳体11的一端设置有与容纳空间连通的敞开口111,汇流板设置在敞开口111且汇流板上设置有与敞开口111正对的通气口127。电芯112可以通过敞开口111安装至容纳空间内,而在汇流板上设置通气口127一方面可以用于平衡壳体11内的气压,同时可以降低汇流板12的重量。
根据本实用新型的一个实施例,电池模组1还包括绝缘层13,绝缘层13设置在汇流板的外侧,绝缘层13上设置有与通气口127连通的透气孔131,绝缘层13设置在汇流板,以保证各个电芯112与外界绝缘,从而保证电池模组1的安全性,在绝缘层13 上设置有透气孔131以使空气可以通过绝缘层13进入到透气孔131,保证电池模组壳体 11内的容纳空间与外部连通,保证气压平衡,同时提高电池模组1的散热效果。
在本实用新型的一个具体实施例汇总,透气孔131构造为多个形成在绝缘层13上的微孔。
根据本实用新型的一个实施例,绝缘层13上还设置有分别供第一输出柱123和第二输出柱124穿过的第一过孔132和第二过孔133,第一输出柱123和第二输出柱124需要与外部的用电端电连接,第一输出柱123和第二输出柱124分别穿过对应的第一过孔 132和第二过孔133后与用电端相连。
根据本实用新型的一个实施例,电池模组1还包括顶盖14,顶盖14设置在绝缘层13的外侧且适于封闭敞开口111,顶盖14适于将壳体11构造为封闭的腔室,顶盖14 可以将外界空间与壳体11内的空间隔绝开,以保护壳体11内的电芯112。
根据本实用新型的一个实施例,顶盖14上设置有与透气孔131正对的防爆阀安装孔 143,电池模组1中还设置有防爆阀,以避免电池模组1内的气压过高而导致的电池模组1***,在顶盖14上预留有防爆阀安装孔143,以适于安装防爆阀,而防爆阀安装孔 143与透气孔131正对,可以保证在防爆阀打开后,气体可以快速通过防爆阀导出壳体 11。
根据本实用新型的一个实施例,顶盖14上还设置有分别与第一输出柱123和第二输出柱124相连的第一安装座141和第二安装座142。第一安装座141和第二安装座142 上分别设置有与对应的极柱配合的安装孔,第一安装座141和第二安装座142适于固定连接线束,以实现模组的对接。
下面简单描述根据本实用新型的车辆。
根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的电池模组1,由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的电池模组1,因此该车辆中的电池模组1中多个电芯112共用同一个保险丝125,电池模组1的装配方便,维修以及检测容易,可靠性高,该车辆的生产效率提高,从而降低了车辆的成本。
在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。
在本申请的描述中,“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
在本申请的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本申请的描述中,第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
在本申请的描述中,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本申请的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本申请的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种用于车辆的电池模组(1),其特征在于,包括:
壳体(11),所述壳体(11)内设置有容置电芯(112)的容纳空间;
汇流板(12),所述汇流板(12)设置在所述壳体(11)上且包括:第一连接件(121)和第二连接件(122)、第一输出柱(123)和第二输出柱(124)、保险丝(125),所述第一连接件(121)与所述电芯(112)的正极相连,所述第二连接件(122)与所述电芯(112)的负极相连,所述第一输出柱(123)与所述第一连接件(121)相连,所述第二连接件(122)与所述第二输出柱(124)相连,所述第一连接件(121)与所述第一输出柱(123)之间或所述第二连接件(122)与所述第二输出柱(124)之间通过保险丝(125)相连。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池模组(1),其特征在于,所述汇流板(12)包括:支撑基板(126),所述第一连接件(121)、所述第二连接件(122)、所述第一输出柱(123)、所述第二输出柱(124)和所述保险丝(125)设置在所述支撑基板(126)上。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的电池模组(1),其特征在于,所述壳体(11)的一端设置有与所述容纳空间连通的敞开口(111),所述汇流板设置在所述敞开口(111)且所述汇流板上设置有与所述敞开口(111)正对的通气口(127)。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的电池模组(1),其特征在于,还包括:绝缘层(13),所述绝缘层(13)设置在所述汇流板的外侧,所述绝缘层(13)上设置有与所述通气口(127)连通的透气孔(131)。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的电池模组(1),其特征在于,所述透气孔(131)构造为多个形成在所述绝缘层(13)上的微孔。
6.根据权利要求4所述的用于车辆的电池模组(1),其特征在于,所述绝缘层(13)上还设置有分别供所述第一输出柱(123)和所述第二输出柱(124)穿过的第一过孔(132)和第二过孔(133)。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的电池模组(1),其特征在于,还包括:顶盖(14),所述顶盖(14)设置在所述绝缘层(13)的外侧且适于封闭所述敞开口(111)。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的电池模组(1),其特征在于,所述顶盖(14)上设置有与所述透气孔(131)正对的防爆阀安装孔(143)。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的电池模组(1),其特征在于,所述顶盖(14) 上还设置有分别与所述第一输出柱(123)和第二输出柱(124)相连的第一安装座(141)和第二安装座(142)。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任意一项所述的电池模组(1)。
Priority Applications (1)
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CN202020720201.XU CN212209637U (zh) | 2020-04-30 | 2020-04-30 | 用于车辆的电池模组及车辆 |
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Family Applications (1)
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CN202020720201.XU Active CN212209637U (zh) | 2020-04-30 | 2020-04-30 | 用于车辆的电池模组及车辆 |
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CN (1) | CN212209637U (zh) |
-
2020
- 2020-04-30 CN CN202020720201.XU patent/CN212209637U/zh active Active
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