CN211980717U - 电池模组、动力电池和车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电池模组、动力电池和车辆,包括:电芯组件,所述电芯组件设有电极极柱,所述电极极柱为彼此间隔布置的多个,多个所述电极极柱包括多个安装极柱;安装支架,所述安装支架为多个,多个所述安装支架分别套设于多个所述安装极柱,每个所述安装支架设有安装位;汇流排,所述汇流排连接多个所述电极极柱,所述汇流排与所述安装极柱连接时将所述安装支架止挡在所述电芯组件和所述汇流排之间且避让所述安装位;上盖,所述上盖设有多个装配位,多个所述装配位分别与多个所述安装位连接。根据本实用新型的电池模组,结构简单、装配方便、空间利用率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种电池模组、具有所述电池模组的动力电池和具有所述动力电池的车辆。
背景技术
扎带模组应用于三元电池上时,由于三元电池热失控比较剧烈,当整车发生热失控时,如何延缓整包的热失控,给驾乘人员争取更多的逃生时间,显得极其重要。为此,相关技术中通常利用云母板延缓热失控,但云母板的安装不够便捷,占用空间较大。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种电池模组,结构简单、装配方便、空间利用率高。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种电池模组,包括:电芯组件,所述电芯组件设有电极极柱,所述电极极柱为彼此间隔布置的多个,多个所述电极极柱包括多个安装极柱;安装支架,所述安装支架为多个,多个所述安装支架分别套设于多个所述安装极柱,每个所述安装支架设有安装位;汇流排,所述汇流排连接多个所述电极极柱,所述汇流排与所述安装极柱连接时将所述安装支架止挡在所述电芯组件和所述汇流排之间且避让所述安装位;上盖,所述上盖盖设于所述电芯组件且设有多个装配位,多个所述装配位分别与多个所述安装位连接。
根据本实用新型实施例的电池模组,采用无线束板支架设计,多个安装支架在电芯堆叠后与安装极柱相配合,利用汇流排将安装支架压紧固定,通过多个安装支架固定上盖,从而结构简单、装配方便、空间利用率高。
根据本实用新型的一些实施例,在垂直于所述安装极柱的中心轴线的投影面内,所述安装支架的投影与所述汇流排的投影部分重合,所述安装位的投影位于所述汇流排的投影之外。
根据本实用新型的一些实施例,所述安装支架包括环架体,所述环架体被构造成与所述安装极柱的形状相适配的环形,所述环架体套设在所述安装极柱上且被止挡在所述电芯组件和所述汇流排之间,所述安装位设在所述环架体上。
根据本实用新型的一些实施例,多个所述安装极柱分别邻近所述电芯组件的拐角布置。
根据本实用新型的一些实施例,所述安装支架为硬质塑料件。
根据本实用新型的一些实施例,所述电芯组件包括多个电芯,多个所述电芯沿第一方向和/或第二方向排列,所述安装支架沿第三方向套设于所述安装极柱,所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向不同。
根据本实用新型的一些实施例,所述上盖为云母板。
根据本实用新型的一些实施例,所述电池模组还包括:第一端板和第二端板,所述第一端板和所述第二端板分别设于所述电芯组件的相对两侧壁外侧且位于所述上盖下方,所述第一端板的水平投影和所述第二端板的水平投影分别位于所述上盖的水平投影之外。
相对于现有技术,本实用新型所述的电池模组,采用无线束板支架设计,多个安装支架在电芯堆叠后与安装极柱相配合,利用汇流排焊接在安装极柱上而将安装支架压紧固定,通过多个安装支架固定上盖,从而结构简单、装配方便、空间利用率高,有效减缓热失控对电池包壳体的冲击。
根据本实用新型第二方面的动力电池,设置有如第一方面任一种所述的电池模组。所述动力电池与上述的电池模组相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。
根据本实用新型第三方面的车辆,设置有如第二方面所述的动力电池。所述车辆与上述的动力电池相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为根据本实用新型实施例的安装支架的立体图;
图2为根据本实用新型实施例的电芯和安装支架的结构示意图;
图3为根据本实用新型实施例的电池模组的局部立体图;
图4为根据本实用新型实施例的电池模组的局部结构示意图;
图5为根据本实用新型的一个具体实施例的电池模组的局部立体图;
图6为根据本实用新型的一个具体实施例的电池模组的局部结构示意图;
图7为根据本实用新型实施例的电池模组的立体图;
图8为根据本实用新型实施例的电池模组的局部剖视图。
附图标记说明:
电池模组10、电芯组件100、电极极柱101、安装极柱102、电芯110、安装支架200、安装位210、环架体220、汇流排300、上盖400、装配位401、第一端板510、第二端板520、扎带600。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
下面将参考附图1-图8并结合实施例来详细说明本实用新型实施例的电池模组10。
如图1-图8所示,根据本实用新型实施例的电池模组10,包括:电芯组件100、安装支架200、汇流排300和上盖400。
具体而言,电芯组件100设有电极极柱101,电极极柱101为彼此间隔布置的多个,多个电极极柱101包括多个安装极柱102。也就是说,多个电极极柱101中至少部分个电极极柱101为安装极柱102。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上。
安装支架200为多个,多个安装支架200分别套设于多个安装极柱102,每个安装支架200设有安装位210。汇流排300连接多个电极极柱101,汇流排300与安装极柱102连接时将安装支架200止挡在电芯组件100和汇流排300之间,且汇流排300避让安装位210。上盖400盖设于电芯组件100的顶部,上盖400设有多个装配位401,多个装配位401分别与多个安装位210连接。例如,上盖400可以通过塑料铆钉或塑料螺栓(螺钉)或粘接与安装支架200连接在一起。
根据本实用新型实施例的电池模组10,采用无线束板支架设计,多个安装支架200在电芯110堆叠后与安装极柱102相配合,利用汇流排300将安装支架200压紧固定,通过多个安装支架200固定上盖400,从而结构简单、装配方便、空间利用率高。
根据本实用新型的一些实施例,如图3和图4所示,在垂直于安装极柱102的中心轴线的投影面内,安装支架200的投影与汇流排300的投影部分重合,安装位210的投影位于汇流排300的投影之外。例如,安装极柱102沿竖向布置,汇流排300位于安装支架200上方,安装支架200的水平投影与汇流排300的水平投影部分重合,以使汇流排300可靠止挡安装支架200,安装位210的投影位于汇流排300的投影之外,以为安装支架200和上盖400的装配避让出空间。
根据本实用新型的一些实施例,如图1-图3所示,安装支架200包括环架体220,环架体220被构造成与安装极柱102的形状相适配的环形,环架体220套设在安装极柱102上,且环架体220被止挡在电芯组件100和汇流排300之间,安装位210设在环架体220上,从而装配方便,结构也比较牢靠。应当理解,这里的“环形”指的是闭合的结构形状,并不限于圆环形,例如,安装极柱102的截面形状为矩形,环架体220为矩形。
根据本实用新型的一些实施例,如图5和图6所示,多个安装极柱102分别邻近电芯组件100的拐角布置,从而上盖400的固定更加牢靠。例如,安装极柱102为四个,四个安装极柱102分别邻近电芯组件100的四个拐角,上盖400通过四个固定点固定。
为了保证绝缘性以及强度要求,根据本实用新型的一些实施例,安装支架200为硬质塑料件。
根据本实用新型的一些实施例,如图5-图7所示,电芯组件100包括多个电芯110,多个电芯110沿第一方向和/或第二方向排列,安装支架200沿第三方向套设于安装极柱102,第一方向、第二方向和第三方向不同。这里,多个电芯110沿第一方向和/或第二方向排列指的是,多个电芯110可以沿第一方向排列,多个电芯110也可以沿第二方向排列,或者,多个电芯110还可以分别沿第一方向和第二方向排列。
具体地,以第一方向为左右方向,第二方向为前后方向,第三方向为上下方向为例,多个电芯110沿前后方向排列成两排,每排包括沿左右方向排列的多个电芯110,安装支架200沿上下方向(也就是Z向)套设在安装极柱102上。
根据本实用新型的一些实施例,上盖400为云母板,从而减少热失控对电池包上壳的冲击。
根据本实用新型的一些实施例,如图5和图6所示,电池模组10还包括:第一端板510和第二端板520,第一端板510和第二端板520分别设于电芯组件100的相对两侧壁(例如左侧壁和右侧壁)外侧,且第一端板510和第二端板520分别位于上盖400下方,例如,电芯110堆叠方式为双排,堆叠方向的两侧设有第一端板510和第二端板520,通过扎带600将模组成组。其中,第一端板510的水平投影和第二端板520的水平投影分别位于上盖400的水平投影之外。也就是说,本实施例中上盖400在左右方向上的长度不超过第一端板510和第二端板520之间的距离,从而节省了空间和材料。
可以理解,在本实用新型的描述中,“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。还可以理解,在本实用新型的描述中,第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触;第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
综上所述,根据本实用新型实施例的电池模组10,结构简单、装配方便、空间利用率高,有效减缓热失控对电池包壳体的冲击。
本实用新型还提供了一种动力电池,该动力电池包括上述的电池模组10,从而具有结构简单、装配方便、空间利用率高、安全可靠等优点。
根据本实用新型实施例的动力电池的其他构成例如BMS和热管理模块等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的,这里不再详细描述。
本实用新型还提供了一种车辆,该车辆包括上述的动力电池,从而具有结构简单、装配方便、空间利用率高、安全可靠等优点。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电池模组,其特征在于,包括:
电芯组件,所述电芯组件设有电极极柱,所述电极极柱为彼此间隔布置的多个,多个所述电极极柱包括多个安装极柱;
安装支架,所述安装支架为多个,多个所述安装支架分别套设于多个所述安装极柱,每个所述安装支架设有安装位;
汇流排,所述汇流排连接多个所述电极极柱,所述汇流排与所述安装极柱连接时将所述安装支架止挡在所述电芯组件和所述汇流排之间且避让所述安装位;
上盖,所述上盖盖设于所述电芯组件且设有多个装配位,多个所述装配位分别与多个所述安装位连接。
2.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,在垂直于所述安装极柱的中心轴线的投影面内,所述安装支架的投影与所述汇流排的投影部分重合,所述安装位的投影位于所述汇流排的投影之外。
3.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述安装支架包括环架体,所述环架体被构造成与所述安装极柱的形状相适配的环形,所述环架体套设在所述安装极柱上且被止挡在所述电芯组件和所述汇流排之间,所述安装位设在所述环架体上。
4.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,多个所述安装极柱分别邻近所述电芯组件的拐角布置。
5.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述安装支架为硬质塑料件。
6.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述电芯组件包括多个电芯,多个所述电芯沿第一方向和/或第二方向排列,所述安装支架沿第三方向套设于所述安装极柱,所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向不同。
7.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述上盖为云母板。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的电池模组,其特征在于,还包括:
第一端板和第二端板,所述第一端板和所述第二端板分别设于所述电芯组件的相对两侧壁外侧且位于所述上盖下方,所述第一端板的水平投影和所述第二端板的水平投影分别位于所述上盖的水平投影之外。
9.一种动力电池,其特征在于,包括根据权利要求1-8中任一项所述的电池模组。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求9所述的动力电池。
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---|---|---|---|
CN202020925364.1U CN211980717U (zh) | 2020-05-27 | 2020-05-27 | 电池模组、动力电池和车辆 |
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CN202020925364.1U Active CN211980717U (zh) | 2020-05-27 | 2020-05-27 | 电池模组、动力电池和车辆 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2024036487A1 (zh) * | 2022-08-16 | 2024-02-22 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 电池及用电装置 |
-
2020
- 2020-05-27 CN CN202020925364.1U patent/CN211980717U/zh active Active
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WO2024036487A1 (zh) * | 2022-08-16 | 2024-02-22 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 电池及用电装置 |
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