CN210791774U - 联轴器减震圈模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种联轴器减震圈模具，它包括上模板和下模板，所述上模板上安装有至少一个上模芯组件，所述上模芯组件包括连接在所述上模板上的上固定模芯和上下滑动连接在所述上固定模芯上的上活动模芯；所述下模板上安装有与所述上模芯组件一一对应的下模芯组件，所述下模芯组件包括连接在所述下模板上的下固定模芯和上下滑动连接在所述下固定模芯上的下活动模芯，所述下固定模芯和所述下活动模芯配合形成有模腔。本实用新型能够使成型后的联轴器减震圈统一留在下模板上，方便统一取下联轴器减震圈，节约时间，提高生产效率，并且结构简单、精度高，能够提高联轴器减震圈的成型精度，提高产品质量。

Description

联轴器减震圈模具

技术领域

本实用新型涉及一种联轴器减震圈模具。

背景技术

联轴器减震圈包括主体部和多个沿所述主体部的周向分布并连接在所述主体部的上端部的凸台部，所述主体部中包覆有支撑环。目前，联轴器减震圈的生产制造多采用注塑成型，联轴器减震圈成型完成后，上模板和下模板分模，此时所述联轴器减震圈有时会留在下模板上，有时会留在上模板上，使得从模具上取下所述联轴器减震圈变得非常麻烦，影响生产效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种联轴器减震圈模具，它能够使成型后的联轴器减震圈统一留在下模板上，方便统一取下所述联轴器减震圈，节约时间，提高生产效率，并且结构简单、精度高，能够提高联轴器减震圈的成型精度，提高产品质量。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种联轴器减震圈模具，联轴器减震圈包括主体部和多个沿所述主体部的周向分布并连接在所述主体部的上端部的凸台部，所述主体部中包覆有支撑环，它包括上模板和下模板，其中，

所述上模板上安装有至少一个上模芯组件，所述上模芯组件包括连接在所述上模板上的上固定模芯和上下滑动连接在所述上固定模芯上的上活动模芯；

所述下模板上安装有与所述上模芯组件一一对应的下模芯组件，所述下模芯组件包括连接在所述下模板上的下固定模芯和上下滑动连接在所述下固定模芯上的下活动模芯，所述下固定模芯和所述下活动模芯配合形成有模腔；

所述下活动模芯的上端部设有用于与所述支撑环抵接适配以固定所述支撑环位置的适配部；

当所述上模板和所述下模板合模时，所述上固定模芯的下端部伸入所述模腔中，所述上固定模芯、上活动模芯、下固定模芯和下活动模芯包围形成用于成型所述联轴器减震圈的成型腔；

所述成型腔包括用于成型所述主体部的主腔体和多个用于成型所述凸台部的凸台腔，所述凸台腔沿所述主腔体的周向分布并与所述主腔体相连通，所述支撑环位于所述主腔体中。

进一步提供一种所述上固定模芯的具体连接方式，所述上模板上设有与所述上固定模芯一一对应的上装配孔，所述上装配孔包括上安装部和与所述上安装部连通的上通过部，其中，

所述上固定模芯嵌装于所述上安装部中并通过至少两个连接螺钉连接在所述上模板上；

所述上活动模芯上下滑动连接在所述上固定模芯中，所述上活动模芯的上端部延伸至所述上通过部中。

进一步为了限制所述上活动模芯的滑动行程，所述上活动模芯的上端部安装有用于当所述上活动模芯滑动至最下端时，与所述上固定模芯的上端部相抵以限制所述上活动模芯继续向下滑动的第一卡簧；

所述上活动模芯的下端部设有向外凸起的限位部，以便当所述上活动模芯滑动至最上端时，所述限位部与所述上固定模芯抵接以限制所述上活动模芯继续向上滑动。

进一步提供一种所述下固定模芯的具体连接方式，所述下模板上设有与所述下固定模芯一一对应的下装配孔，所述下装配孔包括下安装部和与所述下安装部连通的下通过部，其中，

所述下固定模芯嵌装于所述下安装部中；

所述下活动模芯上下滑动连接在所述下固定模芯中，所述下活动模芯的下端部延伸至所述下通过部中。

进一步为了限制所述下活动模芯的滑动行程，所述下固定模芯中设有向内凸起的凸起部；

所述下活动模芯的下端部安装有用于当所述下活动模芯滑动至最上端时，与所述凸起部的下端部相抵以限制所述下活动模芯继续向上滑动的第二卡簧；

所述下活动模芯的上端部设有用于当所述下活动模芯滑动至最下端时，与所述凸起部的上端部抵接以限制所述下活动模芯继续向下滑动的限位台阶。

进一步，所述联轴器减震圈模具还包括多个固定螺钉，其中，

所述固定螺钉螺纹连接在所述下模板上；

所述固定螺钉的钉帽与至少一个所述下固定模芯的上端边缘部相抵，以便固定与其相抵的下固定模芯。

进一步，所述适配部包括设于所述下活动模芯的上端部的支撑孔，所述支撑环的下端部适配于所述支撑孔中。

进一步为了引导上模板和下模板合模，所述联轴器减震圈模具还包括至少一个用于引导所述上模板和下模板合模的引导机构，所述引导机构包括导柱和与所述导柱适配的导套，其中，

所述导套连接在所述下模板上；

所述导柱连接在所述上模板上，并用于当所述上模板和下模板合模时，伸入所述导套中；

所述导柱的下端部为上大下小的锥形结构。

进一步，所述联轴器减震圈模具还包括至少一个用于当所述上模板和下模板分模时，推动所述上模板和下模板分开的弹性组件，其中，

所述弹性组件的一端部连接在所述上模板和下模板中的任意一个上；

所述弹性组件的另一端部用于与所述上模板和下模板中的剩余一个相抵。

进一步提供一种所述弹性组件的具体以结构，所述弹性组件包括弹簧和弹簧座；

所述上模板上设有与所述弹性组件一一对应的弹簧孔，其中，

所述弹簧座连接在所述弹簧孔中；

所述弹簧的一端部连接在所述弹簧座上；

所述弹簧的另一端部用于当所述上模板和下模板合模时，与所述下模板相抵。

采用了上述技术方案后，先将橡胶原料放置在所述模腔中，然后上模板和下模板合模，上固定模芯的下端部伸入所述模腔中，模腔中的橡胶原料在外部加热作用下融化并被上固定模芯压入所述成型腔中成型为联轴器减震圈；然后所述上模板和下模板分模，将所述上活动模芯向下顶起，防止联轴器减震圈留在所述上模板上，将所述下活动模芯向上顶起，进而顶起所述联轴器减震圈，方便统一取下所述联轴器减震圈，节约了时间，提高了生产效率，并且模具结构简单、精度高，提高了联轴器减震圈的成型精度，提高了产品质量。

附图说明

图1为本实用新型的联轴器减震圈模具的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型的联轴器减震圈模具的局部结构示意图；

图4为本实用新型的上模板的结构示意图；

图5为图4的B-B剖视图；

图6为本实用新型的下模板的结构示意图；

图7为图6的C-C剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1~3所示，一种联轴器减震圈模具，联轴器减震圈包括主体部和多个沿所述主体部的周向分布并连接在所述主体部的上端部的凸台部，所述主体部中包覆有支撑环1，它包括上模板2和下模板3，其中，

所述上模板2上安装有至少一个上模芯组件，所述上模芯组件包括连接在所述上模板2上的上固定模芯4和上下滑动连接在所述上固定模芯4上的上活动模芯5；

所述下模板3上安装有与所述上模芯组件一一对应的下模芯组件，所述下模芯组件包括连接在所述下模板3上的下固定模芯6和上下滑动连接在所述下固定模芯6上的下活动模芯7，所述下固定模芯6和所述下活动模芯7配合形成有模腔；

所述下活动模芯7的上端部设有用于与所述支撑环1抵接适配以固定所述支撑环1位置的适配部；

当所述上模板2和所述下模板3合模时，所述上固定模芯4的下端部伸入所述模腔中，所述上固定模芯4、上活动模芯5、下固定模芯6和下活动模芯7包围形成用于成型所述联轴器减震圈的成型腔；

所述成型腔包括用于成型所述主体部的主腔体81和多个用于成型所述凸台部的凸台腔82，所述凸台腔82沿所述主腔体81的周向分布并与所述主腔体81相连通，所述支撑环1位于所述主腔体81中。具体的，先将橡胶原料放置在所述模腔中，然后上模板2和下模板3合模，上固定模芯4的下端部伸入所述模腔中，模腔中的橡胶原料在外部加热作用下融化并被上固定模芯4压入所述成型腔中成型为联轴器减震圈；然后所述上模板2和下模板3分模，将所述上活动模芯5向下顶起，防止联轴器减震圈留在所述上模板2上，将所述下活动模芯7向上顶起，进而顶起所述联轴器减震圈，方便统一取下所述联轴器减震圈，节约了时间，提高了生产效率；具体的，所述上模芯组件和所述下模芯组件均设有5行5列共25个，所述凸台腔82位于所述主腔体81的上方，所述凸台腔82可以设有6~8个，本实施例中设有6个。

如图2~5所示，所述上模板2上可以设有与所述上固定模芯4一一对应的上装配孔，所述上装配孔包括上安装部9和与所述上安装部9连通的上通过部10，其中，

所述上固定模芯4嵌装于所述上安装部9中并通过至少两个连接螺钉连接在所述上模板2上；

所述上活动模芯5上下滑动连接在所述上固定模芯4中，所述上活动模芯5的上端部延伸至所述上通过部10中；在本实施例中，每个所述上固定模芯4通过两个所述连接螺钉连接在所述上模板2上，两个所述连接螺钉关于所述上装配孔对称设置；所述上固定模芯4紧配连接在所述上安装部9中，过盈量为双边0.01~0.02mm。

如图2、3所示，所述上活动模芯5的上端部安装有用于当所述上活动模芯5滑动至最下端时，与所述上固定模芯4的上端部相抵以限制所述上活动模芯5继续向下滑动的第一卡簧11；

所述上活动模芯5的下端部设有向外凸起的限位部12，以便当所述上活动模芯5滑动至最上端时，所述限位部12与所述上固定模芯4抵接以限制所述上活动模芯5继续向上滑动；在本实施例中，所述限位部12为上小下大的锥形结构，所述上活动模芯5的下端部可以伸入所述成型腔中。

如图2、3、6、7所示，所述下模板3上可以设有与所述下固定模芯6一一对应的下装配孔，所述下装配孔包括下安装部13和与所述下安装部13连通的下通过部14，其中，

所述下固定模芯6嵌装于所述下安装部13中；

所述下活动模芯7上下滑动连接在所述下固定模芯6中，所述下活动模芯7的下端部延伸至所述下通过部14中；具体的，所述下固定模芯6紧配连接在所述下安装部13中，过盈量为双边0.01~0.02mm。

如图2、3所示，所述下固定模芯6中设有向内凸起的凸起部15；

所述下活动模芯7的下端部安装有用于当所述下活动模芯7滑动至最上端时，与所述凸起部15的下端部相抵以限制所述下活动模芯7继续向上滑动的第二卡簧16；

所述下活动模芯7的上端部设有用于当所述下活动模芯7滑动至最下端时，与所述凸起部15的上端部抵接以限制所述下活动模芯7继续向下滑动的限位台阶17。

如图1、2所示，所述联轴器减震圈模具还包括多个固定螺钉18，其中，

所述固定螺钉18螺纹连接在所述下模板3上；

所述固定螺钉18的钉帽与至少一个所述下固定模芯6的上端边缘部相抵，以便固定与其相抵的下固定模芯6；在本实施例中，共设有15个所述固定螺钉18，每个固定螺钉18的钉帽与两个下固定模芯6的上端边缘部相抵。

如图2、3所示，所述适配部可以包括设于所述下活动模芯7的上端部的支撑孔19，所述支撑环1的下端部适配于所述支撑孔19中。

如图1、2所示，所述联轴器减震圈模具还包括至少一个用于引导所述上模板2和下模板3合模的引导机构100，所述引导机构100包括导柱20和与所述导柱20适配的导套21，其中，

所述导套21连接在所述下模板3上；

所述导柱20连接在所述上模板2上，并用于当所述上模板2和下模板3合模时，伸入所述导套21中；

所述导柱20的下端部为上大下小的锥形结构；在本实施例中，所述引导机构100设有4个，所述导柱20紧配连接在所述上模板2上，所述导套21紧配连接在所述下模板3上。

如图1、2所示，所述联轴器减震圈模具还包括至少一个用于当所述上模板2和下模板3分模时，推动所述上模板2和下模板3分开的弹性组件200，其中，

所述弹性组件200的一端部连接在所述上模板2和下模板3中的任意一个上；

所述弹性组件200的另一端部用于与所述上模板2和下模板3中的剩余一个相抵，在本实施例中，所述弹性组件200设有4个。

如图1、2、4、5所示，所述弹性组件200包括弹簧22和弹簧座23；

所述上模板2上设有与所述弹性组件200一一对应的弹簧孔24，其中，

所述弹簧座23连接在所述弹簧孔24中；

所述弹簧22的一端部连接在所述弹簧22座上；

所述弹簧22的另一端部用于当所述上模板2和下模板3合模时，与所述下模板3相抵。具体的，所述弹簧座23通过螺栓连接在所述弹簧孔24中，所述弹簧22焊接在所述弹簧座23上，当所述上模板2和下模板3处于合模状态时，所述弹簧22处于压缩状态，当所述上模板2和下模板3分模时，通过弹簧22的弹性力驱动所述上模板2和下模板3分开。

本实用新型的工作原理如下：

先将橡胶原料放置在所述模腔中，然后上模板2和下模板3合模，上固定模芯4的下端部伸入所述模腔中，模腔中的橡胶原料在外部加热作用下融化并被上固定模芯4压入所述成型腔中成型为联轴器减震圈；然后所述上模板2和下模板3分模，将所述上活动模芯5向下顶起，防止联轴器减震圈留在所述上模板2上，将所述下活动模芯7向上顶起，进而顶起所述联轴器减震圈，方便统一取下所述联轴器减震圈，节约了时间，提高了生产效率，并且模具结构简单、精度高，提高了联轴器减震圈的成型精度，提高了产品质量。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

Claims (10)

1.一种联轴器减震圈模具，联轴器减震圈包括主体部和多个沿所述主体部的周向分布并连接在所述主体部的上端部的凸台部，所述主体部中包覆有支撑环（1），其特征在于，它包括上模板（2）和下模板（3），其中，

所述上模板（2）上安装有至少一个上模芯组件，所述上模芯组件包括连接在所述上模板（2）上的上固定模芯（4）和上下滑动连接在所述上固定模芯（4）上的上活动模芯（5）；

所述下模板（3）上安装有与所述上模芯组件一一对应的下模芯组件，所述下模芯组件包括连接在所述下模板（3）上的下固定模芯（6）和上下滑动连接在所述下固定模芯（6）上的下活动模芯（7），所述下固定模芯（6）和所述下活动模芯（7）配合形成有模腔；

所述下活动模芯（7）的上端部设有用于与所述支撑环（1）抵接适配以固定所述支撑环（1）位置的适配部；

当所述上模板（2）和所述下模板（3）合模时，所述上固定模芯（4）的下端部伸入所述模腔中，所述上固定模芯（4）、上活动模芯（5）、下固定模芯（6）和下活动模芯（7）包围形成用于成型所述联轴器减震圈的成型腔；

所述成型腔包括用于成型所述主体部的主腔体（81）和多个用于成型所述凸台部的凸台腔（82），所述凸台腔（82）沿所述主腔体（81）的周向分布并与所述主腔体（81）相连通，所述支撑环（1）位于所述主腔体（81）中。

2.根据权利要求1所述的联轴器减震圈模具，其特征在于，所述上模板（2）上设有与所述上固定模芯（4）一一对应的上装配孔，所述上装配孔包括上安装部（9）和与所述上安装部（9）连通的上通过部（10），其中，

所述上固定模芯（4）嵌装于所述上安装部（9）中并通过至少两个连接螺钉连接在所述上模板（2）上；

所述上活动模芯（5）上下滑动连接在所述上固定模芯（4）中，所述上活动模芯（5）的上端部延伸至所述上通过部（10）中。

3.根据权利要求2所述的联轴器减震圈模具，其特征在于，

所述上活动模芯（5）的上端部安装有用于当所述上活动模芯（5）滑动至最下端时，与所述上固定模芯（4）的上端部相抵以限制所述上活动模芯（5）继续向下滑动的第一卡簧（11）；

所述上活动模芯（5）的下端部设有向外凸起的限位部（12），以便当所述上活动模芯（5）滑动至最上端时，所述限位部（12）与所述上固定模芯（4）抵接以限制所述上活动模芯（5）继续向上滑动。

4.根据权利要求1所述的联轴器减震圈模具，其特征在于，所述下模板（3）上设有与所述下固定模芯（6）一一对应的下装配孔，所述下装配孔包括下安装部（13）和与所述下安装部（13）连通的下通过部（14），其中，

所述下固定模芯（6）嵌装于所述下安装部（13）中；

所述下活动模芯（7）上下滑动连接在所述下固定模芯（6）中，所述下活动模芯（7）的下端部延伸至所述下通过部（14）中。

5.根据权利要求4所述的联轴器减震圈模具，其特征在于，

所述下固定模芯（6）中设有向内凸起的凸起部（15）；

所述下活动模芯（7）的下端部安装有用于当所述下活动模芯（7）滑动至最上端时，与所述凸起部（15）的下端部相抵以限制所述下活动模芯（7）继续向上滑动的第二卡簧（16）；

所述下活动模芯（7）的上端部设有用于当所述下活动模芯（7）滑动至最下端时，与所述凸起部（15）的上端部抵接以限制所述下活动模芯（7）继续向下滑动的限位台阶（17）。

6.根据权利要求4所述的联轴器减震圈模具，其特征在于，还包括多个固定螺钉（18），其中，

所述固定螺钉（18）螺纹连接在所述下模板（3）上；

所述固定螺钉（18）的钉帽与至少一个所述下固定模芯（6）的上端边缘部相抵，以便固定与其相抵的下固定模芯（6）。

7.根据权利要求1所述的联轴器减震圈模具，其特征在于，所述适配部包括设于所述下活动模芯（7）的上端部的支撑孔（19），所述支撑环（1）的下端部适配于所述支撑孔（19）中。

8.根据权利要求1所述的联轴器减震圈模具，其特征在于，还包括至少一个用于引导所述上模板（2）和下模板（3）合模的引导机构（100），所述引导机构（100）包括导柱（20）和与所述导柱（20）适配的导套（21），其中，

所述导套（21）连接在所述下模板（3）上；

所述导柱（20）连接在所述上模板（2）上，并用于当所述上模板（2）和下模板（3）合模时，伸入所述导套（21）中；

所述导柱（20）的下端部为上大下小的锥形结构。

9.根据权利要求1所述的联轴器减震圈模具，其特征在于，还包括至少一个用于当所述上模板（2）和下模板（3）分模时，推动所述上模板（2）和下模板（3）分开的弹性组件（200），其中，

所述弹性组件（200）的一端部连接在所述上模板（2）和下模板（3）中的任意一个上；

所述弹性组件（200）的另一端部用于与所述上模板（2）和下模板（3）中的剩余一个相抵。

10.根据权利要求9所述的联轴器减震圈模具，其特征在于，

所述弹性组件（200）包括弹簧（22）和弹簧座（23）；

所述上模板（2）上设有与所述弹性组件（200）一一对应的弹簧孔（24），其中，

所述弹簧座（23）连接在所述弹簧孔（24）中；

所述弹簧（22）的一端部连接在所述弹簧（22）座上；

所述弹簧（22）的另一端部用于当所述上模板（2）和下模板（3）合模时，与所述下模板（3）相抵。

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