CN206734201U - 一种汽车用手机支架*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用手机支架***，包括支架本体，支架本体包括手机背部支撑板和手机侧部夹持块，手机侧部夹持块成对设置在手机侧部夹持块上任意两个相对的侧边处；其特征是：还包括转轴和安装孔，支架本体的侧端垂直固定连接有转轴；安装孔开设于汽车中控台的顶部面板，且安装孔的形状和大小与支架本体在汽车中控台顶部面板上的最大投影的形状和大小相匹配；支架本体通过转轴可转动地安装在安装孔内，且支架本体绕转轴翻转后能够形成覆盖安装孔并隐藏手机夹持位的孔盖或手机夹持位面向使用者的手机支架。上述汽车用手机支架***具有对前挡风玻璃的阻碍更小，不影响出风口的出风效果的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于手机支架领域，具体涉及一种汽车用手机支架***。
背景技术
如今的移动互联网时代，人们的生活早已离不开智能手机。在驾驶汽车时，人们喜欢使用智能手机的导航或音乐播放等功能，并采用手机支架来固定支撑智能手机，以此让智能手机在行车时使用起来更为方便安全。
目前，汽车用手机支架主要分为以下两种结构：
第一种为该支架采用吸盘来吸固安装在汽车中控台顶部的平面上，例如：专利名为：一种车载手机支架，公告号为CN205792810U（申请日为2016.06.22）的技术方案，该车载手机支架（参见本说明书附图1）包括旋转盘1、底盘2、收音器3、弹簧4、夹扣5、固定件6、录音器7、3M双面吸盘8、夹板9、扩音器10、海绵垫11、滑杆12、升降轮13、插槽14和支架15，旋转盘1的底部固定有底盘2，旋转盘1的旋转范围为0-360度，且旋转盘1的表面贴合有海绵垫11，夹板9的外侧镶嵌有收音器3，夹扣5和固定件6的中间连接有弹簧4，弹簧4为涡卷弹簧，固定件6的下方安装有升降轮13，升降轮13通过z形阶梯架与滑杆12相连接，且升降轮13的上方设置有滑杆12，3M双面吸盘8的上方镶嵌有录音器7，夹板9的内侧镶嵌有扩音器10，3M双面吸盘8的顶部固定有支架15，支架15设置有2个，且夹角角度为35°，且支架15的内部设置有插槽14。
第二种为该支架夹固安装在汽车中控台的出风口的导流片上，例如：专利名为：一种新型车载镂空手机支架，公告号为：CN204586711U（申请日为2015.05.11）的技术方案，该新型车载镂空手机支架（参见本说明书附图2）包括固定架1和伸缩架2，所述固定架1呈H形，固定架1下端设有下夹持部1-1，固定架1中部设有固定夹连接部1-2，固定夹连接部1-2连接固定夹3，所述伸缩架2上设有上夹持部2-1和伸缩杆2-2，伸缩杆2-2***固定架1两侧的管部1-3。所述固定夹连接部1-2与固定夹3之间为可旋转连接结构；所述上夹持部2-1和下夹持部1-1上设有防滑胶体4；所述防滑胶体4的端面上设有防滑凸起5。
但上述两种手机支架存有以下不足之处：
1、第一种汽车用手机支架整体占用汽车中控台上方的空间较大，对前挡风玻璃的视线形成了一定的阻碍，致使前挡风玻璃的视线受到了影响，存有一定的安全隐患。
2、第二中汽车用手机支架整体设置在出风口处势必阻挡该出风口，影响出风效果。
基于此，申请人考虑设计一种对前挡风玻璃的阻碍更小，不影响出风效果的汽车用手机支架***。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种对前挡风玻璃的阻碍更小，不影响出风效果的汽车用手机支架***。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种汽车用手机支架***，包括支架本体，所述支架本体包括手机背部支撑板和手机侧部夹持块，所述手机侧部夹持块成对设置在所述手机侧部夹持块上任意两个相对的侧边处，且成对设置的手机侧部夹持块之间形成手机夹持位；
其特征在于：还包括转轴和安装孔，所述支架本体的侧端垂直固定连接有所述转轴；所述安装孔开设于汽车中控台的顶部面板，且所述安装孔的形状和大小与所述支架本体在汽车中控台顶部面板上的最大投影的形状和大小相匹配；所述支架本体通过所述转轴可转动地安装在所述安装孔的侧壁上，且所述支架本体绕转轴翻转后能够形成覆盖所述安装孔并隐藏手机夹持位的孔盖或手机夹持位面向使用者的手机支架。
首先，本实用新型的汽车用手机支架***不设置在汽车中控台的出风口处，故不会对出风口的出风效果造成影响。其次，因为支架本体转轴旋转后能够形成覆盖所述安装孔并隐藏手机夹持位的孔盖或手机夹持位面向使用者的手机支架，所以，在不使用该手机支架时，手机夹持位完全隐藏在安装孔内，并不会对前挡风玻璃的视线构成干扰，提升行驶安全性；在需要使用手机支架时，翻转支架本体后将手机夹持位露出来夹固手机，又因手机夹持位整体贴近汽车中控台的顶部面板设置，所以，支架本体对于前挡风玻璃的遮挡更少，安全性更高。
与此同时，采用本实用新型的汽车用手机支架***也可使得汽车中控台的顶部面板更显高档、简洁和美观。
作为优选，汽车用手机支架***还包括手机夹固增强结构，所述手机夹固增强结构包括抵挡块、盲孔和弹性块；所述手机侧部夹持块的夹持面上远离手机背部支撑板的外端边缘处外凸形成有所述抵挡块；所述手机背部支撑板凹陷设置有所述盲孔，所述弹性块插接安装在所述盲孔内，且该弹性块具有位于盲孔外的推顶端，位于盲孔内部的限位端。
采用上述手机夹固增强结构后，将手机***手机夹持位，弹性块的推顶端会向手机的背部施加一个推顶力，使得手机的正面抵接到抵挡块，从而使得手机夹持位中的手机的夹固得更为牢固。
作为优选，所述弹性块的推顶端在沿远离手机侧部夹持块的方向上与手机背部支撑板之间的距离逐渐减小。
采用上述优选结构后，使得弹性块的推顶端利用在向远离手机侧部夹持块的方向上与手机背部支撑板之间的距离逐渐减小来构成引导面，该引导面的设置可供手机更为方便地***该手机夹持位中。
作为优选，汽车用手机支架***还包括自动翻转机构，所述自动翻转机构包括翻转电机和电子开关，所述翻转电机的驱动轴与所述转轴驱动相连，且所述翻转电机的供电回路上安装连接有所述电子开关。
采用上述优选结构后，可通过电子开关来启动翻转电机正转或反转来带动支架本体翻转，从而使得支架本体的翻转更为方便。
作为优选，所述电子开关为汽车仪表板的控制模块。
采用上述优选结构后，即可使得翻转电机与仪表板的控制更为同步，即在仪表板开启时，翻转电机带动支架本体翻起形成手机支架；在仪表板关闭时，翻转电机驱动支架本体归位并覆盖安装孔。这样一来，不仅使得支架本体的控制更为只能，还能够有效防止遗忘在手机支架上的手机裸露在外，预防手机被盗。
作为优选，所述支架本体还包括整体呈块状结构的底座，所述底座与所述手机背部支撑板之间通过一根连接轴可转动相连，所述转轴设置于所述底座上。
采用上述优选结构后，因为，底座与所述手机背部支撑板之间通过一根连接轴可转动相连，所述转轴设置于所述底座上。所以，在能够确保支架本体翻转功能的前提下，方便地对手机背部支撑板进行转动，从而方便地对手机显示屏的角度进行调节。
作为优选，汽车用手机支架***还包括翻开定位结构，所述翻开定位结构包括定位凸起，所述定位凸起凸形成于手机背部支撑板上背离手机夹持位的板面，且所述定位凸起用于在所述支架本体翻转形成手机支架后与汽车中控台的顶部面板相抵接，且所述定位凸起与相抵接的汽车中控台的顶部面板上对应设置有磁吸件。
采用上述优选结构后，在定位凸起在所述支架本体翻转形成手机支架后与汽车中控台的顶部面板相抵接，且定位凸起与相抵接的汽车中控台的顶部面板上对应设置有磁吸件。这样一来，即可使得本实用新型在夹持手机后的支架结构更为稳固，更好适应汽车行驶过程中的颠簸。
作为优选，所述支架本体整体由橡胶材料制得。
采用上述优选结构后，能够在发生交通事故时，支架本体能够在较大冲击力的作用下自行变形，降低碰撞破坏力，从而降低对车内人员的伤害程度，起到更好对保护作用。
作为优选，所述支架本体为透明状结构。
采用上述优选结构后，能够进一步降低手机支架在使用过程中对前挡风玻璃的视线的阻挡。
附图说明
图1为名为：一种车载手机支架，公告号为CN205792810U的专利的结构示意图。
图2为名为：一种新型车载镂空手机支架，公告号为：CN204586711U的专利的结构示意图。
图3为本实用新型汽车用手机支架***的结构示意图（手机支架处于隐藏状态）。
图4为图3中A处放大图。
图5为本实用新型汽车用手机支架***的结构示意图（手机支架露出的状态）。
图6为图5中B处放大图。
图7为本实用新型汽车用手机支架***的支架本体的一种实施方式的结构示意图（手机背部支撑板处于未转动状态）。
图8为图7中支架本体的结构示意图（手机背部支撑板处于已转动状态）。
图9为为本实用新型汽车用手机支架***的支架本体的另一种实施方式的结构示意图（手机背部支撑板处于未转动状态）。
图3至图9中标记为：
1手机背部支撑板；
2手机侧部夹持块；
3汽车中控台；
4转轴；
5安装孔；
6抵挡块；
7推顶端；
8托板；
9定位凸起；
10电子开关；
11底座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。其中，针对描述采用诸如上、下、左、右等说明性术语，目的在于帮助读者理解，而不旨在进行限制。
一种实施方式（如图3至图8所示）：
一种汽车用手机支架***，包括支架本体，所述支架本体包括手机背部支撑板1和手机侧部夹持块2，所述手机侧部夹持块2成对设置在所述手机侧部夹持块2上任意两个相对的侧边处，且成对设置的手机侧部夹持块2之间形成手机夹持位；
还包括转轴4和安装孔5，所述支架本体的侧端垂直固定连接有所述转轴4；所述安装孔5开设于汽车中控台3的顶部面板，且所述安装孔5的形状和大小与所述支架本体在汽车中控台3顶部面板上的最大投影的形状和大小相匹配；所述支架本体通过所述转轴4可转动地安装在所述安装孔5内，且所述支架本体绕转轴4翻转后能够形成覆盖所述安装孔5并隐藏手机夹持位的孔盖或手机夹持位面向使用者的手机支架。
实施时，所述手机背部支撑板1通过所述转轴4可转动地安装在所述安装孔5内包括以下几种情形（优选转轴4为固定连接在支架本体的两个相对的侧端的两根）：
第一种，安装孔5的深度与支架本体的厚度相匹配。这样一来，则安装孔5内两相对的孔壁上设置有供转轴4***的插孔。
第二种，安装孔5的深度小于支架本体的厚度。这样一来，则在安装孔5周围的汽车中控台3的内侧面外凸形成有两个凸座，两个凸座上贯穿设置有同轴向且供转轴4插接的插孔。
其中，汽车用手机支架***，其特征在于：还包括手机夹固增强结构，所述手机夹固增强结构包括抵挡块6、盲孔和弹性块；所述手机侧部夹持块2的夹持面上远离手机背部支撑板1的外端边缘处外凸形成有所述抵挡块6；所述手机背部支撑板1凹陷设置有所述盲孔，所述弹性块插接安装在所述盲孔内，且该弹性块具有位于盲孔外的推顶端7，位于盲孔内部的限位端。
实施时，优选弹性块由弹性橡胶材料制得，或者弹性块包括推顶块（由塑料制得）和弹性件（由压簧或弹性橡胶制得）；所述推顶块滑动地插接在所述限位环内，所述盲孔孔口处的内侧面向内凸起形成有一圈限位环（图中未示出），推顶块的限位端的外侧面外凸形成有一圈用于所述限位环相配合来限位的环状凸起，所述限位端与所述盲孔的底部之间抵接设置有所述弹性件。
其中，所述弹性块的推顶端7在沿远离手机侧部夹持块2的方向上与手机背部支撑板1之间的距离逐渐减小。
实施时，优选所述手机侧部夹持块2为成对设置在所述手机侧部夹持块2的左右侧边处，且所述手机背部支撑板1的下端边缘凸起形成有用于托起支承手机底部的托板8。
其中，汽车用手机支架***还包括自动翻转机构，所述自动翻转机构包括翻转电机和电子开关10，所述翻转电机的驱动轴与所述转轴4驱动相连，且所述翻转电机的供电回路上安装连接有所述电子开关10。
其中，所述支架本体还包括整体呈块状结构的底座11，所述底座11与所述手机背部支撑板1之间通过一根连接轴可转动相连，所述转轴4设置于所述底座11上。
其中，所述支架本体整体由橡胶材料制得。
其中，所述支架本体为透明状结构。
另一种实施方式（如图9所示）：
本实施方式与上述实施方式不同之处在于：支架本体不包括上述底座11。汽车用手机支架***还包括翻开定位结构，所述翻开定位结构包括定位凸起9，所述定位凸起9凸形成于手机背部支撑板1上背离手机夹持位的板面，且所述定位凸起9用于在所述支架本体翻转形成手机支架后与汽车中控台3的顶部面板相抵接，且所述定位凸起9与相抵接的汽车中控台3的顶部面板上对应设置有磁吸件。所述电子开关为汽车仪表板的控制模块（图中未示出）。
采用上述优选结构后，在定位凸起9在所述支架本体翻转形成手机支架后与汽车中控台3的顶部面板相抵接，且定位凸起9与相抵接的汽车中控台3的顶部面板上对应设置有磁吸件。这样一来，即可使得本实用新型在夹持手机后的支架结构更为稳固，更好适应汽车行驶过程中的颠簸。
首先，上述两种实施方式的汽车用手机支架***不设置在汽车中控台3的出风口处，故不会对出风口的出风效果造成影响。其次，因为支架本体转轴4旋转后能够形成覆盖所述安装孔5并隐藏手机夹持位的孔盖或手机夹持位面向使用者的手机支架，所以，在不使用该手机支架时，手机夹持位完全隐藏在安装孔5内，并不会对前挡风玻璃的视线构成干扰，提升行驶安全性；在需要使用手机支架时，翻转支架本体后将手机夹持位露出来夹固手机，又因手机夹持位整体贴近汽车中控台3的顶部面板设置，所以，支架本体对于前挡风玻璃的遮挡更少，安全性更高。
与此同时，采用上述汽车用手机支架***也可使得汽车中控台3的顶部面板更显高档、简洁和美观。
以上仅是本实用新型优选的实施方式，需指出是，对于本领域技术人员在不脱离本技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，上述变形和改进的技术方案应同样视为落入本申请要求保护的范围。
Claims (9)
1.一种汽车用手机支架***，包括支架本体，所述支架本体包括手机背部支撑板和手机侧部夹持块，所述手机侧部夹持块成对设置在所述手机侧部夹持块上任意两个相对的侧边处，且成对设置的手机侧部夹持块之间形成手机夹持位；
其特征在于：还包括转轴和安装孔，所述支架本体的侧端垂直固定连接有所述转轴；所述安装孔开设于汽车中控台的顶部面板，且所述安装孔的形状和大小与所述支架本体在汽车中控台顶部面板上的最大投影的形状和大小相匹配；所述支架本体通过所述转轴可转动地安装在所述安装孔的侧壁上，且所述支架本体绕转轴翻转后能够形成覆盖所述安装孔并隐藏手机夹持位的孔盖或手机夹持位面向使用者的手机支架。
2.根据权利要求1所述的汽车用手机支架***，其特征在于：还包括手机夹固增强结构，所述手机夹固增强结构包括抵挡块、盲孔和弹性块；所述手机侧部夹持块的夹持面上远离手机背部支撑板的外端边缘处外凸形成有所述抵挡块；所述手机背部支撑板凹陷设置有所述盲孔，所述弹性块插接安装在所述盲孔内，且该弹性块具有位于盲孔外的推顶端，位于盲孔内部的限位端。
3.根据权利要求2所述的汽车用手机支架***，其特征在于：所述弹性块的推顶端在沿远离手机侧部夹持块的方向上与手机背部支撑板之间的距离逐渐减小。
4.根据权利要求1所述的汽车用手机支架***，其特征在于：还包括自动翻转机构，所述自动翻转机构包括翻转电机和电子开关，所述翻转电机的驱动轴与所述转轴驱动相连，且所述翻转电机的供电回路上安装连接有所述电子开关。
5.根据权利要求4所述的汽车用手机支架***，其特征在于：所述电子开关为汽车仪表板的控制模块。
6.根据权利要求1所述的汽车用手机支架***，其特征在于：所述支架本体还包括整体呈块状结构的底座，所述底座与所述手机背部支撑板之间通过一根连接轴可转动相连，所述转轴设置于所述底座上。
7.根据权利要求1所述的汽车用手机支架***，其特征在于：还包括翻开定位结构，所述翻开定位结构包括定位凸起，所述定位凸起凸形成于手机背部支撑板上背离手机夹持位的板面，且所述定位凸起用于在所述支架本体翻转形成手机支架后与汽车中控台的顶部面板相抵接，且所述定位凸起与相抵接的汽车中控台的顶部面板上对应设置有磁吸件。
8.根据权利要求1所述的汽车用手机支架***，其特征在于：所述支架本体整体由橡胶材料制得。
9.根据权利要求1所述的汽车用手机支架***，其特征在于：所述支架本体为透明状结构。
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