CN206448820U - 一种隧道施工台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道施工台车，包括主车架和支撑横杆，所述支撑横杆通过铰链铰接在下支架两侧，所述支撑横杆的一端固定焊接有铜耳，所述铜耳通过液压顶杆固定安装在铰链上，所述主车架的两侧固定焊接有爬梯，所述主车架的内腔两侧固定焊接设有上支架，所述上支架的下方固定焊接有下支架，所述主车架的底端活动安装有滑轮。该隧道施工台车通过固定焊接上支架、下支架，使得隧道施工台车车架构造更加合理稳固，提高了隧道施工台车的安全性；通过铺设钢筋防护网形成操作平台，便于施工人员的施工，提高了施工台车的实用性；通过安装可伸缩的液压顶杆，使得隧道施工台车占用空间减小，便于施工台车的移动，能有效地提高施工进度。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道施工领域，具体为一种隧道施工台车。
背景技术
工程施工是建筑安装企业归集核算工程成本的会计核算专用科目，是根据建设工程设计文件的要求，对建设工程进行新建、扩建、改建的活动。在中国已授权专利一种悬吊式可移动施工台车-CN201420121799.5中，权利要求书写到：“一种悬吊式可移动施工台车，其特征在于：台车主梁(2)两端设有行走***(1)，台车主梁(2)下部设有第一层施工平台(8)和第二层施工平台(9)，第一层施工平台(8)和第二层施工平台(9)通过平台两侧的多个竖向连接型钢(7)和柔性连接钢丝绳(3)与台车主梁(2)连接”。一种悬吊式可移动施工台车，将两层悬吊型钢结构施工作业平台通过竖向连接型钢和柔性连接钢丝绳与台车主梁连接，并通过设置在主梁两端的行走***使台车自行移动。该装置结构简单，操作简便，解决了闸室顶部施工需搭设高排架以及闸室空间交叉作业时的安全问题，节约了成本，缩短了工期，可广泛应用于水电站闸室及竖井部位施工。目前缺少隧道施工用的高效率施工台车。
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。随着铁路及公路建设的快速发展，各种挖掘机械已经投入使用。对隧道的技术规范要求也越来越高，在要求高效施工质量的基础上又要保证节约成本，降低安全隐患，但是，因多种条件限制，多数符合要求挖掘机械无法进入隧道施工作业，为此，提出一种隧道施工台车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隧道施工台车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道施工台车，包括主车架和支撑横杆，所述支撑横杆通过铰链铰接在下支架两侧，所述支撑横杆的一端固定焊接有铜耳，所述铜耳通过液压顶杆固定安装在铰链上，所述主车架的两侧固定焊接有爬梯，所述主车架的内腔两侧固定焊接设有上支架，所述上支架的下方固定焊接有下支架，所述主车架的底端活动安装有滑轮。
优选的，所述上支架、下支架与主车架构成等边三角形。
优选的，所述支撑横杆上铺设有钢筋防护网。
优选的，所述支撑横杆可以通过液压顶杆收缩。
优选的，所述主车架、上支架与下支架材质均采用不锈钢。
优选的，滑轮通过带有螺纹固定件的伸缩支架活动安装于主车架的下部内侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该隧道施工台车通过固定焊接上支架、下支架，使得隧道施工台车车架构造更加合理稳固，提高了隧道施工台车的安全性；通过铺设钢筋防护网形成操作平台，便于施工人员的施工，提高了施工台车的实用性；通过安装可伸缩的液压顶杆，使得隧道施工台车占用空间减小，便于施工台车的移动，能有效地提高施工进度。
附图说明
图1为本实用新型一种隧道施工台车的正视图；
图2为本实用新型一种隧道施工台车的侧视图；
图3为本实用新型一种隧道施工台车的支撑横杆局部结构示意图。
图中：1主车架、2支撑横杆、3铰链、4铜耳、5液压顶杆、6爬梯、7上支架、8上挡板、9滑轮、10钢筋防护网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道施工台车，包括主车架1和支撑横杆2，所述支撑横杆2通过铰链3铰接在下支架8两侧，铰链设计方便进行移动和安装，所述支撑横杆2的一端固定焊接有铜耳4，所述铜耳4通过液压顶杆5固定安装在铰链3上，方便的对支撑横杆2的安装角度进行调整，所述主车架1的两侧固定焊接有爬梯6，方便工作人员的攀爬，有助于检修和事故处理，所述主车架1的内腔两侧固定焊接设有上支架7，所述上支架7的下方固定焊接有下支架8，所述主车架1的底端活动安装有滑轮9，所述滑轮9通过带有螺纹固定件的伸缩支架活动安装于主车架1的下部内侧，工作时能够通过调整伸缩支架的高度，并通过螺纹紧固件固定，使得施工车的底盘被抬高或降低，适用于更多种地形环境的要求。
进一步的，所述上支架7、下支架8与主车架1构成等边三角形，结构更加的稳定，提高整体的安全稳定形，防止发生坍塌。
进一步的，所述支撑横杆2上铺设有钢筋防护网10，具有辅助防护安全的作用，提高装置的安全性能。
进一步的，所述支撑横杆2可以通过液压顶杆5收缩，操作简单方便，提高工作的效率。
进一步的，所述主车架1、上支架7与下支架8材质均采用304不锈钢，材质优良，不易生锈，有助于装置的使用安装。
具体的，使用时，通过台车移动装置将隧道施工台车移动至指定位置，施工人员通过攀爬爬梯6至需施工点附近操作液压顶杆5，将处于收缩状态的支撑横杆2顶起至合适位置进行施工。
该隧道施工台车通过固定焊接上支架、下支架，使得隧道施工台车车架构造更加合理稳固，提高了隧道施工台车的安全性；通过铺设钢筋防护网形成操作平台，便于施工人员的施工，提高了施工台车的实用性；通过安装可伸缩的液压顶杆，使得隧道施工台车占用空间减小，便于施工台车的移动，能有效地提高施工进度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种隧道施工台车，包括主车架(1)和支撑横杆(2)，其特征在于：所述支撑横杆(2)通过铰链(3)铰接在下支架(8)两侧，所述支撑横杆(2)的一端固定焊接有铜耳(4)，所述铜耳(4)通过液压顶杆(5)固定安装在铰链(3)上，所述主车架(1)的两侧固定焊接有爬梯(6)，所述主车架(1)的内腔两侧固定焊接设有上支架(7)，所述上支架(7)的下方固定焊接有下支架(8)，所述主车架(1)的底端活动安装有滑轮(9)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工台车，其特征在于：所述上支架(7)、下支架(8)与主车架(1)构成等边三角形。
3.根据权利要求1所述的一种隧道施工台车，其特征在于：所述支撑横杆(2)上铺设有钢筋防护网(10)。
4.根据权利要求1所述的一种隧道施工台车，其特征在于：所述支撑横杆(2)可以通过液压顶杆(5)收缩。
5.根据权利要求1所述的一种隧道施工台车，其特征在于：所述主车架(1)、上支架(7)与下支架(8)材质均采用304不锈钢。
6.根据权利要求1所述的一种隧道施工台车，其特征在于：所述滑轮(9)通过带有螺纹固定件的伸缩支架活动安装于主车架(1)的下部内侧。
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2017
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