CN205168519U - 一种火车的模块化升降行李架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种火车的模块化升降行李架，包括；行李架、行李架动滑轮、行李保护板、固定带、双向锁定头组件、车顶定滑轮、转角器、手摇柄、钢丝绳、模拟列车墙板。行李保护板安装于行李架两侧并安装固定带，固定带另一端安装双向锁定头，手摇柄位于车体侧墙采用棘轮自锁装置。将升降行李架整体作为一个功能模块根据不同车厢的需求决定安装升降行李架的数量，行李架本身可以用于升降一件行李箱，升降过程完成后可以将行李移至两侧的普通行李架并将行李保护带捆绑普通行李架用双向锁定头组件进行反向锁定以提高安全性能方便老人、女士等各类有需要的乘客使用，本实用新型具有便利、安全以及提高乘车舒适度的优点。

Description

一种火车的模块化升降行李架

技术领域

本实用新型涉及一种火车的模块化升降行李架，属于机械技术领域。

背景技术

目前，国内的铁路客运列车尚不具备为行李沉重的旅客出行特别是老人、女士等各类旅客提供辅助行李存放的设施，如果旅客行李过重或者由于自身原因无法将行李放置到行李架上，有时会导致列车内行李乱放，或者旅客在放置行李过程中发生一些不必要的意外等情况发生；如果旅客乱放行李或发生意外，势必导致车厢内秩序混乱，不易于管理，更是会造成旅客出行的舒适度大打折扣。

实用新型内容

本实用新型提供一种火车的模块化升降行李架，能够解决以上所述缺陷，能够将乘客的行李以非常省力且方便的方式放置到行李架上，解决旅行中的后顾之忧。

为解决以上技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种火车的模块化升降行李架，固定于列车车顶的定滑轮通过钢丝绳连接行李架主体并实现控制，所述模块化升降行李架包括模拟列车墙板、顶部定滑轮及连接组件、行李架组件、手摇柄；顶部定滑轮及连接组件设置在行李架组件的上方，手摇柄安装在模拟列车墙板的侧墙上。

进一步地，所述顶部定滑轮及连接组件包括钢丝绳、顶部定滑轮、转角器，钢丝绳用于连接顶部定滑轮、转角器以及行李架上安装的动滑轮，并且连接转角器与手摇柄，四个安装在行李架上的动滑轮可使得整个升降行李过程变得轻松便捷。

进一步地，所述行李架组件包括行李架动滑轮、保护带、双向锁定头组件、行李架、行李保护板，行李架动滑轮直接固定于行李架的四个角的位置，被钢丝绳与顶部定滑轮和转角器实现连接，由于本机构采用了四个定滑轮，故而旅客在使用该机构升降行李时只需要用行李自重的八分之一的力即可实现，行李保护板安装在行李架两侧，在行李升降过程中起到固定行李的作用，当行李升至需求位置之后可以打开平放于旁边的普通行李架上起到行李移动的导向作用，保护带用于实现保护板与双向锁定头的连接。

进一步地，所述手摇柄固定在模拟列车墙板的侧壁上，并且手摇柄通过棘轮自锁的原理实现行李架升降到需求位置后的自锁。

本实用新型涉及的这种火车的模块化升降行李架，采用上述结构，当乘客乘坐列车时，可以根据需求安排、选择升降行李架模块的安放位置，从而能够将乘客的行李以非常省力且方便的方式放置到行李架上，解决旅行中的后顾之忧，并为旅客提供极大的帮助。

附图说明

图1为本实用新型所述的装配示意图；

图2为本实用新型所述的行李架组件示意图；

图3为本实用新型所述的钢丝绳连接示意图；

图4为本实用新型所述的双向锁定头示意图；

图5为本实用新型所述的双向锁定头正向锁定过程示意图；

图6为本实用新型所述的双向锁定头反向锁定过程示意图。

附图标记：1-模拟列车墙板；2-顶部定滑轮及连接组件；3-行李架组件；4-海手摇柄；5-钢丝绳；6-顶部定滑轮；7-转角器；8-行李架动滑轮；9-保护带；10-双向锁定头组件；11-行李架；12-行李保护板；13-双向锁定头1；14-双向锁定头2。

具体实施方式

如图1所示，所述模块化升降行李架包括模拟列车墙板1、顶部定滑轮及连接组件2、行李架组件3、手摇柄4；模拟列车墙板1即模拟车体墙板，方便对于本机构说明，顶部定滑轮及连接组件2安装在模拟列车墙板的顶部板上，行李架组件3固定于模拟墙板的侧墙板上，手摇柄4固定在模拟板上的侧墙位置。

所述顶部定滑轮及连接组件2包括钢丝绳5、顶部定滑轮6、转角器7，钢丝绳5为连接各滑轮以及转角器之间传动使用，顶部定滑轮6位于模拟墙板顶部板上与行李架动滑轮对应排列安装，其中行李架上安装的四个动滑轮可以保证旅客在升降行李时所需要的力只为行李自重的八分之一，有极大的省力便捷效果。

如图2所示，所述行李架组件3包括行李架动滑轮8、保护带9、双向锁定头组件10、行李架11、行李保护板12，行李架动滑轮8固定于行李架11上表面,行李保护板12连接于行李架11两侧，行李保护板12与双向锁定头组件10之间以保护带9相连接。

本发明可以采用如下的方式使用：首先，将目前铁路使用的行李架更换为可进行模块化拆装的行李架，以便于根据不同乘客的需要来安装升降行李架。行李架就安装在列车现有行李架的位置上，方便各类旅客使用，并且通过行李架上安装的动滑轮装置达到省力便捷的效果，为旅客出行提供更人性化的服务。

所述行李架的保护板部分，在乘客将行李放上去之后，可以利用保护带以及双向锁定头的正向锁定功能将行李固定，并保证整个升降过程行李不会掉落，更好的保证旅客人身及财务安全，当行李升至需要位置之后，将保护带穿过安装在旁边的普通行李架，即将保护板平放到边上的普通行李架上，利用双向锁定头的反向锁定功能为行李架的固定起到安全保护的作用，并且放平的行李保护板为行李向两侧行李架上移动提供了良好的导向作用。

所述的手摇柄采用棘轮自锁的原理，实现升降过程中的行李架在旅客需求位置可随时停止，并且使得旅客安全得以保证。

所述行李架滑轮安装位置在近侧墙一侧开有小孔，以便于钢丝绳穿过，实现手摇柄与滑轮之间的连接与控制。

本实用新型所述的具体实施方式并不构成对本申请范围的限制，凡是在本实用新型构思的精神和原则之内，本领域的专业人员能够作出的任何修改、等同替换和改进等均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种火车的模块化升降行李架，其特征在于，固定于列车侧壁固定行李架的位置，所述模块化升降行李架包括模拟列车墙板（1）、顶部定滑轮及连接组件（2）、行李架组件（3）、手摇柄（4）；模拟列车墙板（1）顶部定滑轮及连接组件（2）安装在模拟列车墙板的顶部板上，行李架组件（3）固定于模拟列车墙板的侧墙板上，手摇柄（4）固定在模拟板上的侧墙位置。

2.根据权利要求1所述的一种火车的模块化升降行李架，其特征在于，所述顶部定滑轮及连接组件（2）包括钢丝绳（5）、顶部定滑轮（6）、转角器（7），钢丝绳（5）为连接各滑轮以及转角器之间传动使用，顶部定滑轮（6）位于模拟列车墙板顶部板上与行李架动滑轮对应排列安装。

3.根据权利要求1所述的一种火车的模块化升降行李架，其特征在于，所述行李架组件（3）包括行李架动滑轮（8）、保护带(9)、双向锁定头组件（10）、行李架（11）、行李保护板（12），行李架动滑轮（8）固定于行李架（11）上表面,行李保护板（12）连接于行李架（11）两侧且可以旋转，行李保护板（12）与双向锁定头组件（10）之间以保护带（9）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种火车的模块化升降行李架，其特征在于：所述手摇柄（4）安装于模拟列车墙板侧壁上，通过钢丝绳（5）与顶部定滑轮（6）、转角器（7）以及行李架动滑轮（8）相连接，实现升降控制，同时手摇柄采用棘轮的自锁原理实现升至需求位置时的定位。