CN203681530U - 一种汽车制动***的管路结构 - Google Patents
一种汽车制动***的管路结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203681530U CN203681530U CN201420072246.5U CN201420072246U CN203681530U CN 203681530 U CN203681530 U CN 203681530U CN 201420072246 U CN201420072246 U CN 201420072246U CN 203681530 U CN203681530 U CN 203681530U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vacuum
- pipeline structure
- brake system
- control cock
- exhaust
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车制动***领域,具体的说是涉及一种汽车制动***的管路结构。包括真空源,排气缓速真空助力机构,真空助力器结构,真空管,真空管一端与真空源联通,另外一端分叉为两个接口,两个接口分别联通到排气缓速真空助力机构和真空助力器结构,在分叉与每个接口之间设置控制阀。本实用新型的有益效果在于:避免为了需要足够的真空源而增加真空泵或真空储气罐,从而节省了布置空间,节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动***领域,具体的说是涉及一种汽车制动***的管路结构。
背景技术
危险品运输车是根据需要在现有车辆基础上开发的一种特种车辆,原有基础车型的制动***不会作任何技术更改,真空助力器因此不会作任何的更改,所需要的制动真空源提供的真空度必须保证和原有的真空度一致。危险品运输车为了达到缓速的目的,不仅需要ECU限速,而且需要其他的控速方式进行协助,排气缓速是最常用的方式之一。排气缓速需要一个类似于真空助力器的助力机构执行排气缓速,该执行机构必须提供真空源才能起作用。而现有的真空源是利用发动机进气歧管可以产生较高的真空压力或真空泵所产生的,只能满足真空助力器的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述问题,提供一种汽车制动***的管路结构。
为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种汽车制动***的管路结构,包括真空源,排气缓速真空助力机构,真空助力器结构,真空管,真空管一端与真空源联通,另外一端分叉为两个接口,两个接口分别联通到排气缓速真空助力机构和真空助力器结构,在分叉与每个接口之间设置控制阀。
所述控制阀为单向阀。
本实用新型的有益效果在于:避免为了需要足够的真空源而增加真空泵或真空储气罐,从而节省了布置空间,节约成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
实施例: 参见图1。
一种汽车制动***的管路结构,包括真空源1,排气缓速真空助力机构2,真空助力器结构3,真空管5,真空管5一端与真空源1联通,另外一端分叉为两个接口,两个接口分别联通到排气缓速真空助力机构2和真空助力器结构3,在分叉与每个接口之间设置控制阀,分别是控制阀41和控制阀42。
所述控制阀为单向阀。
本实用新型设计原理:本发明中主要的核心零部件是控制阀41和控制阀42。当排气缓速真空助力机构2和真空助力器结构3不工作时,控制阀41和控制阀42自动截断与真空源1的联系;当排气缓速真空助力机构2工作时,控制阀41接通真空源1,控制阀42截断真空助力器结构3,保证排气缓速真空助力机构2正常真空源的真空度,开始工作;当真空助力器结构3工作时,控制阀42接通真空源1,控制阀41截断排气缓速真空助力机构2,保证真空助力器结构3正常真空源的真空度,开始工作;当排气缓速真空助力机构2真空失效,控制阀41自动截断与真空源1的联系保证真空助力器结构3的正常工作,当真空助力器结构3工作时,控制阀42接通真空源1,真空助力器结构3开始正常工作;当真空助力器结构3失效,控制阀42自动截断与真空源1的联系保证排气缓速真空助力机构2的正常工作,当排气缓速真空助力机构2工作时,控制阀41接通真空源1,排气缓速真空助力机构2开始正常工作。控制阀41和控制阀42很合理的分配了真空源的真空度,提高了真空源的利用率。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例,但并不局限于此,本领域的普通技术人员,极易根据上述实施例,领会本实用新型的精神,并做出不同的引申和变化,但只要不脱离本实用新型的精神,都在本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种汽车制动***的管路结构,包括真空源,排气缓速真空助力机构,真空助力器结构,真空管,其特征在于:真空管一端与真空源联通,另外一端分叉为两个接口,两个接口分别联通到排气缓速真空助力机构和真空助力器结构,在分叉与每个接口之间设置控制阀。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动***的管路结构,其特征在于:所述控制阀为单向阀。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420072246.5U CN203681530U (zh) | 2014-02-20 | 2014-02-20 | 一种汽车制动***的管路结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420072246.5U CN203681530U (zh) | 2014-02-20 | 2014-02-20 | 一种汽车制动***的管路结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203681530U true CN203681530U (zh) | 2014-07-02 |
Family
ID=51003472
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420072246.5U Expired - Fee Related CN203681530U (zh) | 2014-02-20 | 2014-02-20 | 一种汽车制动***的管路结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203681530U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105835842A (zh) * | 2015-01-16 | 2016-08-10 | 广州汽车集团股份有限公司 | 车辆制动***排空装置和方法 |
CN108454605A (zh) * | 2018-01-26 | 2018-08-28 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 液压制动***排气检测装置及具有该装置的液压*** |
-
2014
- 2014-02-20 CN CN201420072246.5U patent/CN203681530U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105835842A (zh) * | 2015-01-16 | 2016-08-10 | 广州汽车集团股份有限公司 | 车辆制动***排空装置和方法 |
CN108454605A (zh) * | 2018-01-26 | 2018-08-28 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 液压制动***排气检测装置及具有该装置的液压*** |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203681530U (zh) | 一种汽车制动***的管路结构 | |
CN202066753U (zh) | 发动机塑料进气歧管耐压试验装置 | |
WO2014194907A3 (de) | Kupplungsanlage und -steuerung | |
CN202927307U (zh) | 汽车气制动管路连接用管接头 | |
CN204475408U (zh) | 挖掘机液压油箱加压装置 | |
CN105070180A (zh) | 一种汽车液压制动***实验装置 | |
CN202805089U (zh) | 一种用于汽车管路的密封圈装配工装 | |
CN202429193U (zh) | 电动真空助力刹车 | |
CN202187828U (zh) | 一种专用车熄火装置 | |
CN202149093U (zh) | 电液控分体式多路阀 | |
CN204641731U (zh) | 真空助力装置及电动车 | |
CN204082331U (zh) | 压缩氢气汽车电子控制*** | |
CN205202737U (zh) | 汽车行车与取力互锁*** | |
CN203796798U (zh) | 一种汽车离合器助力装置 | |
CN203231004U (zh) | 一种管道 | |
CN201573640U (zh) | 一种机动车辆复合制动用的制动控制阀 | |
CN203698251U (zh) | 一种矿用车制动***组合踏板阀组 | |
CN102619802A (zh) | 一体化液压阀 | |
CN203996212U (zh) | 带双向快放功能的继动阀 | |
CN203322730U (zh) | 车用焦炉气气瓶组汇流装置 | |
CN204372358U (zh) | 防脱落耐高温型真气管路 | |
CN202764949U (zh) | 一种运油车驻车*** | |
CN204821533U (zh) | 一种轻型卡车的真空助力控制***以及轻型卡车 | |
CN204196882U (zh) | 双重助力的助力器 | |
CN202544982U (zh) | 汽车排气管路结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140702 Termination date: 20200220 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |