CN202544982U - 汽车排气管路结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车排气管路结构，包括多根排气管，所述多根排气管的两端分别设置有一个共用的连接管。本实用新型能够在有限的空间内，在不影响排气***性能的同时，满足整车布置要求，避免了其它大型零部件总成的更改，能有效降低整车开发成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车排气***，具体地指一种汽车排气管路结构。
背景技术
排气管路是将气体输送至排气口的气管路。在排气管路布置中，会出现排气管路走向无法更改，而部分管路布置空间不足的问题。如果通过更改大型零部件的总成结构来增大部分管路布置空间，整车研发成本将大大增加。
发明内容
本实用新型的目的就是要克服现有技术所存在的不足，提供一种汽车排气管路结构。
为实现上述目的，本实用新型所设计的汽车排气管路结构，包括多根排气管，所述多根排气管的两端分别设置有一个共用的连接管。
优选地，所述连接管的一端设置有多个与所述排气管的管口相配合的套孔，所述连接管的另一端与其它排气管路连接。
优选地，所述多根排气管与连接管焊接连接。
本实用新型的有益效果在于：通过多根排气管共用一个连接管，能够在有限的空间内，在不影响排气***性能的同时，满足整车布置要求。避免了其它大型零部件总成的更改，能有效降低整车开发成本。
附图说明
图1为汽车排气管路结构的结构示意图。
图2为图1的分解结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
图1、2所示汽车排气管路结构，包括两根排气管1，两根排气管1的两端分别设置有一个共用的连接管2。连接管2的一端设置有两个与排气管1的管口1.1相配合的套孔2.1，连接管2的另一端与其它排气管路连接。两根排气管1与连接管2焊接连接。
通过两根排气管1共用一个连接管2，用于汽车空间有限的排气管路上，能够在有限的空间内，在不影响排气***性能的同时，满足整车布置要求。避免了其它大型零部件总成的更改，有效降低整车开发成本。
Claims (3)
1.一种汽车排气管路结构，包括多根排气管(1)，其特征在于：所述多根排气管(1)的两端分别设置有一个共用的连接管(2)。
2.根据权利要求1所述汽车排气管路结构，其特征在于：所述连接管(2)的一端设置有多个与所述排气管(1)的管口(1.1)相配合的套孔(2.1)，所述连接管(2)的另一端与其它排气管路连接。
3.根据权利要求1或2所述汽车排气管路结构，其特征在于：所述多根排气管(1)与连接管(2)焊接连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012201766955U CN202544982U (zh) | 2012-04-24 | 2012-04-24 | 汽车排气管路结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012201766955U CN202544982U (zh) | 2012-04-24 | 2012-04-24 | 汽车排气管路结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202544982U true CN202544982U (zh) | 2012-11-21 |
Family
ID=47165632
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012201766955U Expired - Lifetime CN202544982U (zh) | 2012-04-24 | 2012-04-24 | 汽车排气管路结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202544982U (zh) |
-
2012
- 2012-04-24 CN CN2012201766955U patent/CN202544982U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20121121 |