CN202429889U - 一种桥式起重机大车运行机构 - Google Patents

一种桥式起重机大车运行机构 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种起重机零部件，尤其是涉及一种桥式起重机大车运行机构。其主要是解决现有技术所存在的起重机采用的车轮强度较差，由于起重机承受的重量较重，因此车轮在使用时滚动较不顺畅，容易发生事故等的技术问题。本实用新型包括机架(1)，其特征在于所述的机架(1)上设有电动机(1)，电动机通过第一齿轮联轴器(2)连接有传动轴(3)，传动轴另一端通过第二齿轮联轴器(4)连接减速机(5)，减速机通过第三齿轮联轴器(6)连接有车轮轴(7)，车轮轴固定车轮(8)。

Description

一种桥式起重机大车运行机构
技术领域
本实用新型涉及一种起重机零部件，尤其是涉及一种桥式起重机大车运行机构。
背景技术
起重设备按设备结构分为门式起重机、桥式起重机、梁式起重机和悬臂起重机，其中门式起重机主要代表设备为龙门吊，桥式起重机主要代表设备为架桥机，悬臂起重机主要代表设备为塔吊。门式起重机主要应用于建筑工地、工厂车间和船厂码头重物的升降、水平移动等作业工作。门式起重机主要由起重天车、主梁、支腿、行走机构及电气液压***组成。其工作原理是：利用安装在主梁上的起重天车将重物提升起来，支腿上端联接主梁，下端与行走机构联接，通过安装在行走机构上电机的驱动，实现起重机在钢轨上移动的效果，同时起重天车亦可在主梁上行走，最后实现将重物从一个地方吊移到另一个地方的效果。但是这些起重机采用的车轮强度较差，由于起重机承受的重量较重，因此车轮在使用时滚动较不顺畅，容易发生事故。
实用新型内容
本实用新型是提供一种桥式起重机大车运行机构，其主要是解决现有技术所存在的起重机采用的车轮强度较差，由于起重机承受的重量较重，因此车轮在使用时滚动较不顺畅，容易发生事故等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
本实用新型的一种桥式起重机大车运行机构，包括机架，所述的机架上设有电动机，电动机通过第一齿轮联轴器连接有传动轴，传动轴另一端通过第二齿轮联轴器连接减速机，减速机通过第三齿轮联轴器连接有车轮轴，车轮轴固定车轮。
作为优选，所述的第一齿轮联轴器上连接有制动器。
因此，本实用新型利用多个齿轮联轴器对车轮进行传动，使得车轮的转动较为顺畅，结构简单、合理。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本例的一种桥式起重机大车运行机构，如图1，包括机架10，机架上设有电动机1，电动机通过第一齿轮联轴器2连接有传动轴3，传动轴另一端通过第二齿轮联轴器4连接减速机5，减速机通过第三齿轮联轴器6连接有车轮轴7，车轮轴固定车轮8。第一齿轮联轴器上连接有制动器9。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (2)

1.一种桥式起重机大车运行机构，包括机架(10)，其特征在于所述的机架(1)上设有电动机(1)，电动机通过第一齿轮联轴器(2)连接有传动轴(3)，传动轴另一端通过第二齿轮联轴器(4)连接减速机(5)，减速机通过第三齿轮联轴器(6)连接有车轮轴(7)，车轮轴固定车轮(8)。
2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机大车运行机构，其特征在于所述的第一齿轮联轴器(2)上连接有制动器(9)。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104608625A (zh) * 2015-01-27 2015-05-13 张汉桥 一种大车运输机构
CN106241602A (zh) * 2016-08-12 2016-12-21 甘正棠 一种降温大车行走机构
CN106276590A (zh) * 2016-08-12 2017-01-04 甘正棠 一种实时监测大车行走机构
CN108657947A (zh) * 2018-07-03 2018-10-16 信华智能装备(江苏)有限公司 一种起重机大车运行机构

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