CN108657947A - 一种起重机大车运行机构 - Google Patents

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C9/00Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes
    • B66C9/14Trolley or crane travel drives
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C9/00Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes
    • B66C9/08Runners; Runner bearings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control And Safety Of Cranes (AREA)
  • Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)

Abstract

本发明公开了一种起重机大车运行机构,包括:大车车轮,其中大车车轮包括主动车轮组和被动车轮组,主动车轮组通过齿轮联轴器与减速机相连,在减速机周边设置了减速器垫板,并且在减速器垫板上设置了输油管,通过输油管能够对减速机实现注油功能,减小减速机的磨损,在制动轮齿轮联轴器的另一端设置了制动器,制动器通过联轴器与电动机连接,依靠电动机的动力带动整个车轮的运行,本发明一种起重机大车运行机构,结构紧凑,运行平稳,降低振动,增大了起重机运行的安全系数,特别适合码头等大型货物的传送。

Description

一种起重机大车运行机构
技术领域
本发明涉及起重机械设备技术领域,特别是涉及一种起重机大车运行机构。
背景技术
在起重设备中,一般包括主梁和端梁结构,起重机大车是主梁在端梁上来回移动的结构,通过起重机大车的移动,从而带动主梁的移动,进而调节起吊吊钩的方向,起重机主梁一般要求平稳,并且具有良好的安保措施,能够完成急停,急刹功能,现有的大车运行机构,存在着主梁移动笨重,刹车性能低的缺陷,为此,本发明提供了一种起重机大车运行机构,能够实现主梁的平稳移动,并且起吊物体方便安全。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种起重机大车运行机构,能够使得主梁移动方便,并且结构设计紧凑。
所述的一种起重机大车运行机构,包括:大车车轮,其中大车车轮包括主动车轮组和被动车轮组,主动车轮组和被动车轮组的运行轨迹长度为10米到80米,车轮直径800毫米,依靠主动车轮组的运行带动整个大车运行机构的运行,主动车轮组通过齿轮联轴器与减速机相连,在减速机周边设置了减速器垫板,并且在减速器垫板上设置了输油管,通过输油管能够对减速机实现注油功能,减小减速机的磨损,减速器传动比为92.21。
减速机另一端通过齿轮联轴器与传动轴连接为一个整体,传动轴采用圆柱体结构形式,在传动轴另一端设置了制动轮齿轮联轴器,为了使得制动轮齿轮联轴器运转稳定,在制动轮齿轮联轴器上设置了紧固件,紧固件由螺母、垫圈和螺栓组成。
一种优选技术方案,在传动轴***设置了防护罩,防护罩起到对传动轴的防护功能,提高使用寿命,防止金属颗粒与传动轴的碰撞。
在制动轮齿轮联轴器的另一端设置了制动器,制动器通过联轴器与电动机连接,依靠电动机的动力带动整个车轮的运行,从而完成整个起重机的运行,并且在制动器上设置了制动器按钮,电动机功率6.3KW,电动机上设置了电机固定件,电机固定件由螺母、垫圈和螺栓组成,通过电机固定件实现电动机的固定。
一种优选技术方案,在主动车轮组和被动车轮组上端通过缓冲器固定件连接有缓冲器,进一步提高大车运行的平稳度。
本发明的有益效果是:本发明一种起重机大车运行机构,结构紧凑,运行平稳,降低振动,增大了起重机运行的安全系数,特别适合码头等大型货物的传送。
附图说明
图1是本发明一种起重机大车运行机构的结构示意图一;
图2是本发明一种起重机大车运行机构的结构示意图二;
附图中各部件的标记如下:。
1为齿轮联轴器,2为减速机,3为输油管,5为紧固件,6为大车车轮,7为齿轮联轴器,8为传动轴,9为制动轮齿轮联轴器,10为防护罩,11为制动器,12为电机固定件,13为电动机,14为被动车轮组,15为主动车轮组,16为缓冲器固定件,17为缓冲器,18为减速器垫板,19为制动器按钮。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1和图2,本发明实施例包括:
所述的一种起重机大车运行机构,包括:大车车轮,其中大车车轮包括主动车轮组和被动车轮组,主动车轮组和被动车轮组的运行轨迹长度为10米到80米,车轮直径800毫米,依靠主动车轮组的运行带动整个大车运行机构的运行,主动车轮组通过齿轮联轴器与减速机相连,在减速机周边设置了减速器垫板,并且在减速器垫板上设置了输油管,通过输油管能够对减速机实现注油功能,减小减速机的磨损,减速器传动比为92.21。
减速机另一端通过齿轮联轴器与传动轴连接为一个整体,传动轴采用圆柱体结构形式,在传动轴另一端设置了制动轮齿轮联轴器,为了使得制动轮齿轮联轴器运转稳定,在制动轮齿轮联轴器上设置了紧固件,紧固件由螺母、垫圈和螺栓组成。
一种优选技术方案,在传动轴***设置了防护罩,防护罩起到对传动轴的防护功能,提高使用寿命,防止金属颗粒与传动轴的碰撞。
在制动轮齿轮联轴器的另一端设置了制动器,制动器通过联轴器与电动机连接,依靠电动机的动力带动整个车轮的运行,从而完成整个起重机的运行,并且在制动器上设置了制动器按钮,电动机功率6.3KW,电动机上设置了电机固定件,电机固定件由螺母、垫圈和螺栓组成,通过电机固定件实现电动机的固定。
一种优选技术方案,在主动车轮组和被动车轮组上端通过缓冲器固定件连接有缓冲器,进一步提高大车运行的平稳度。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种起重机大车运行机构,其特征在于,包括:大车车轮,其中大车车轮包括主动车轮组和被动车轮组,主动车轮组和被动车轮组的运行轨迹长度为10米到80米,车轮直径800毫米,依靠主动车轮组的运行带动整个大车运行机构的运行,主动车轮组通过齿轮联轴器与减速机相连,在减速机周边设置了减速器垫板,并且在减速器垫板上设置了输油管,减小减速机的磨损,减速器传动比为92.21,减速机另一端通过齿轮联轴器与传动轴连接为一个整体,传动轴采用圆柱体结构形式,在传动轴另一端设置了制动轮齿轮联轴器,在制动轮齿轮联轴器上设置了紧固件,紧固件由螺母、垫圈和螺栓组成,在制动轮齿轮联轴器的另一端设置了制动器,制动器通过联轴器与电动机连接,依靠电动机的动力带动整个车轮的运行,在制动器上设置了制动器按钮,电动机功率6.3KW,电动机上设置了电机固定件,电机固定件由螺母、垫圈和螺栓组成。
2.根据权利要求1所述的一种起重机大车运行机构,其特征在于,在传动轴***设置了防护罩。
3.根据权利要求1所述的一种起重机大车运行机构,其特征在于,在主动车轮组和被动车轮组上端通过缓冲器固定件连接有缓冲器。
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