CN1353234A - 推拉门的内把手组装体 - Google Patents

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Abstract

本发明提供使推拉门的开闭更加便利的推拉门内把手组装体。本发明的推拉门内把手组装体,由盒体、内把手和内把手动作控制机构构成;盒体备有多个连接部和/或组装用突起,通过螺丝等连接部件组装在推拉门的室内侧;内把手可朝两方向转动地铰接固定在该盒体上;内把手动作控制机构控制内把手的动作,使其常时时复回到中立位置。

Description

推拉门的内把手组装体
本发明涉及设置在车辆推拉门上的内把手组装体，该推拉门的内把手组装体，备有将推拉门保持在开启状态的开启状态保持机构，并且能使用于推拉门开闭的内把手操作更加方便。
众所周知，设置在面包车等上的推拉门，可沿车身侧面朝车身前后方向推拉地开闭，其优点是搭乘者出入容易，并且，即使在狭窄的空间门的开闭与周围也不干扰。
现有的推拉门上，与一般的推拉式门同样地，设有将门保持在关闭状态的门关闭保持机构、锁定控制器、内把手组装体及外把手组装体、门锁定钮。上述锁定控制器与门关闭保持机构连接，用于控制门关闭保持机构的动作。上述内把手组装体及外把手组装体与锁定控制器连接，用于解除门的关闭状态。上述门锁定钮与锁定控制器连接，用于控制锁定控制器，将门在关闭状态上锁。把开着的门关闭时，由门关闭保持机构将门固定住，使其不自动开启。在门的关闭状态操作内把手及外把手时，门关闭保持机构的保持被解除，可将关着的门打开。操作了门锁定钮时，即使在门的关闭状态操作内把手及外把手，门也不打开。
但是，该现有的推拉门，当车辆停在坡道上打开门时，门因自重滑动而自动地关闭，所以，搭乘者有时会被自动关闭的门碰伤，为了防止这一点，搭乘者必须抓住打开着的门，比较麻烦。
为了解决该问题，现有技术中提出了在推拉门上设置将门保持在打开状态的门开启保持机构，并已广泛应用。对于控制该门开启保持机构动作的锁定控制器、内把手及外把手，进行了多方面的研究。
例如，クテイステ-公司在美国专利第5605363号中提出了推拉门控制装置，该推拉门控制装置，当拉外把手时，门开启保持机构和门关闭保持机构的保持状态同时被解除，在抓住内把手的状态按下内把手上的按钮时，门开启保持机构和门关闭保持机构的保持状态同时被解除。
操作外把手时，由于把手操作者是在站立在外部的状态操作外把手，所以在把手操作上并无不方便。但是，操作内把手时，由于搭乘者是在车辆的狭窄空间内用一只手抓住内把手并按下铵钮的状态，开闭推拉门，所以，开闭推拉门的作业相当麻烦。
现有技术中还提出了另一例方案，即，与外把手同样地拉内把手时，门开启保持机构和门关闭保持机构的保持状态同时被解除。在推拉门的开闭作业中，该方式比上述美国专利第5605363号的推拉门控制装置更加麻烦。
因此，为了解决该问题，本发明的目的是提供一种用于推拉门开闭操作的、内把手操作更加方便的推拉门的内把手组装体。
为了实现上述目的，本发明的推拉门内把手组装体，由盒体、内把手和内把手动作控制机构构成；盒体备有多个连接部和/或组装用突起，通过螺丝等连接部件组装在推拉门的室内侧；内把手可朝两方向转动地铰接固定在该盒体上；内把手动作控制机构控制内把手的动作，使其常时时复回到中立位置。
图1是表示备有本发明内把手组装体的推拉门开闭装置构造的图。
图2a和图2b是表示本发明内把手组装体之一例的图，是从不同方向看的立体图。
下面，参照附图详细说明本发明。
图1是表示备有本发明内把手组装体的推拉门开闭装置构造的图。如该图所示，推拉门开闭装置由门关闭保持机构400、门开启保持机构500、锁定控制器300、内把手组装体100及外把手组装体(图未示)、门锁定钮200构成。门关闭保持机构400用于将推拉门10保持在关闭状态。门开启保持机构500用于将推拉门10保持在开启状态。锁定控制器300与门关闭保持机构400及门开启保持机构500连接，用于控制它们的动作。内把手组装体100及外把手组装体使锁定控制器300动作，选择地解除推拉门10的关闭状态。门锁定钮200与锁定控制器300连接，用于控制它们的动作。
下面，概略地说明该推拉门开闭装置的相互连动动作。
操作上述内把手组装体100和外把手组装体上的内把手120和外把手时，与其连接着的锁定控制器300动作，门关闭保持机构400和门开启保持机构500被锁定控制器300选择地解除其保持状态，同时，操作上述门锁定钮200时，与其连接着的锁定控制器300的动作被控制，内把手120和外把手引起的锁定控制器300的动作被选择地阻断。
图2a和图2b是表示图1所示本发明内把手组装体的图，是从不同方向看的立体图。如该图所示，上述内把手组装体100由盒体110、内把手120和内把手动作控制机构130构成。盒体110备有多个连接部110a和组装用突起110b，通过螺丝等连接部件组装在推拉门10的室内侧。内把手120可朝两方向转动地铰接固定在上述盒体上。内把手动作控制机构130控制内把手120的动作，使其常时地回复到中立位置。
在上述盒体110的表面设有内把手安装面111，并且设有一对内把手前端***孔112，内把手120的两个前端可贯穿地***该一对***孔112中。在盒体的里面，形成一对内把手前端固定用的铰链连接部113，该一对铰链连接部113彼此相向地形成在各***孔112的上下部。在下方***孔112的两侧部形成挡块114，该挡块114用于控制内把手120的转动角。在配置在上方***孔112上部的铰链部113的底面，形成带凹凸的固定部113a。
位于内把手安装面111上部的盒体110上，设有供门锁定钮200贯穿***的钮***孔115，门锁定钮200以铰链轴(图未示)为中心转动。上述铰链轴位于门锁定钮200的中心，门锁定钮200能以铰链轴为中心朝左右两方转动。
在上述门锁定钮200的表面设有操作部210，在其里面设有连接着杆641的杆连接部220和用于控制门锁定钮200的转动角的挡块230。
上述内把手120呈“コ”字形，中心部分的握持部121配置在盒体110的内把手安装面111上，两边的把手前端122***盒体110的***孔112内，并伸出到盒体110的背面，能以铰链轴A、B为中心地转动，在下方的内把手前端122上，设有连接着杆611的杆连接部122a。
上述内把手动作控制机构130由转动部件133、弹簧固定体131和扭力弹簧132构成。转动部件133的外周面设有弹簧前端伸出孔133b，转动部件133的底面设有安装槽133a，该安装槽133a与配置在上方的内把手前端122嵌合，转动部件133与内把手前端122一起转动。弹簧固定体131的上面设有与盒体110的固定部113a相互嵌合的凸凹型固定部131a，在弹簧固定体131的外周面设有弹簧前端伸出孔131b，弹簧固定体131***朝上方开放的转动部件133内与固定部113a嵌合而固定。扭力弹簧132安装在弹簧固定体131上，两个前端通过转动部件133的伸出孔133b和弹簧固定体131的伸出孔131b伸出，并且分别弹接在孔133b的两侧面上。上述内把手动作控制器130挟在上方内把手前端122与铰链连接部113(铰链连接部113备有配置在上部的固定部113a)之间，通过铰链轴A固定。
图2a和图2b表示门锁定钮200的操作部210被推向左方、门锁定钮200被关闭的状态。表示内把手120在扭力弹簧132复原力的作用下，处于中立位置的状态，假设在该条件下推拉门10是关闭状态，说明推拉门开闭装置的动作。
在推拉门10的关闭状态，将内把手120朝打开门的方向推拉时，内把手120以铰链轴A、B为中心朝开门方向转动，与内把手120的杆连接部122a连接着的杆611被拉动，所以，与该杆连接着的锁定控制器300相应地动作，门关闭保持机构400的嵌合被解除，推拉门10被打开。
然后，推拉门10继续打开，直到预定位置时，门开启保持机构500与车身构造物嵌合，由门开启保持机构500将推拉门10保持着开启状态。
在该状态，搭乘者将内把手120朝关门方向拉时，内把手120以铰链轴A、B为中心朝关门方向转动，与内把手120的杆连接部122a连接着的杆611被拉动，所以，与该杆连接着的锁定控制器300相应地动作，门开启保持机构500的嵌合被解除，推拉门10被关闭。
然后，推拉门10继续关闭，直到预定位置时，门关闭保持机构400与车身构造物嵌合，由门关闭保持机构400将推拉门10保持在关闭状态。
将上述内把手120朝任一方向扳动时，在扭力弹簧132的一方前端固定在弹簧固定体131的弹簧前端伸出孔131b的一方侧面上的状态，扭力弹簧132的另一方前端被转动的转动部件133的弹簧伸出孔133b的另一方前端推压，所以，内把手的操作者松开内把手120时，在扭力弹簧132的复原力作用下，内把手120回复到中立位置。
在图2a和图2b所示状态，搭乘者把门锁定钮200推到左方，把门锁定钮200切换为开启时，门锁定钮200朝开门方向转动，与杆连接部220连接着的杆641被拉动，所以，与该杆连接着的锁定控制器300作相应动作，即使将内把手120朝开门方向扳动，推拉门10也不打开。
根据本发明，在推拉门10的关闭状态，将内把手120朝开门方向推拉时，内把手120在中立位置朝开门方向转动，由锁定控制器300控制的门关闭保持机构400的保持状态被解除；另外，在推拉门10的开启状态，将内把手120朝关门方向推拉时，内把手120在中立位置朝关门方向转动，由锁定控制器300控制的门开启保持机构500的保持状态被解除，所以，搭乘者只要将内把手120朝开门方向或关门方向扳动，就可以容易地进行推拉门10的开闭。
如上所述，根据本发明，内把手可朝两方向转动地固定在盒体上，并且，借助内把手动作控制机构常时回复到中立位置，当将内把手朝开门方向或关门方向扳动时，内把手在中立位置朝开门方向或关门方向转动，同时门开启保持机构或门关闭保持机构的保持状态被解除，所以，搭乘者只要朝一方用力就可以容易地开闭推拉门，大大提高了便利性。
本发明并不限于上述实施例，在不超出权利要求的范围内，可作各种变形。

Claims (3)

1.推拉门的内把手组装体，由盒体(110)、内把手(120)和内把手动作控制机构(130)构成，其特征在于，盒体(110)备有多个连接部(110a)和/或组装用突起(110b)，通过螺丝等连接部件组装在推拉门(10)的室内侧；内把手(120)可朝两方向转动地铰接固定在该盒体上；内把手动作控制机构(130)控制内把手(120)的动作，使其常时时复回到中立位置。
2.如权利要求1所述的推拉门的内把手组装体，其特征在于，位于内把手安装面(111)上部的盒体(110)上，设有供门锁定钮(200)贯穿的钮***孔(115)，该门锁定钮(200)以铰链轴(图未示)为中心转动；上述铰链轴位于门锁定钮(200)的中心，门锁定钮(200)能以铰链轴为中心朝左右两方转动；在上述门锁定钮(200)的表面设有操作部(210)，在门锁定钮的里面设有杆连接部(220)和挡块(230)，该杆连接部(220)上连接着杆(641)，挡块(230)用于控制门锁定钮(200)的转动角。
3.如权利要求1所述的推拉门的内把手组装体，其特征在于，上述内把手动作控制机构(130)由转动部件(133)、弹簧固定体(131)和扭力弹簧(132)构成；转动部件(133)的外周面设有弹簧前端伸出孔(133b)，转动部件(133)的底面设有安装槽(133a)，该安装槽(133a)与配置在上方的内把手前端(122)嵌合，转动部件(133)与内把手前端(122)一起转动；弹簧固定体(131)的上面设有与盒体(110)的固定部(113a)相互嵌合的凸凹型固定部(131a)，在弹簧固定体(131)的外周面设有与转动部件的弹簧前端伸出孔(133b)相应的弹簧前端伸出孔(131b)，弹簧固定体(131)***朝上方开放的转动部件(133)内与固定部(113a)嵌合而固定；扭力弹簧(132)安装在弹簧固定体(131)上，两个前端通过转动部件133的伸出孔(133b)和弹簧固定体(131)的伸出孔(131b)伸出，并且分别弹接在孔(133b)两侧面上；上述内把手动作控制器(130)挟在上方内把手前端(122)与铰链连接部(113)之间，通过铰链轴A固定，上述铰链连接部(113)备有配置在上部的固定部(113a)。
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