CN112339625B - 用于座椅组件的斜倚器核心件 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种用于座椅组件的斜倚器核心件，该斜倚器核心件包括壳体构件、锁定板和棘爪。壳体构件包括具有第一凹部和第二凹部的板表面。锁定板包括一表面，该表面上形成有齿部。棘爪能够在第一凹部中于紧固位置与释放位置之间移动，在该紧固位置中，棘爪与锁定板的齿部接合，在该释放位置中，棘爪与锁定板的齿部断开接合。棘爪包括以可滑动的方式容纳在第二凹部中的凸台。凸台的第一侧向侧部在撞击事件时抵靠第二凹部的侧壁。

Description

用于座椅组件的斜倚器核心件
相关申请的交叉引用
本申请要求于2019年8月9日提交的印度专利申请No.201921032346的权益和优先权。上述申请的全部公开内容通过参引并入本文中。
技术领域
本公开涉及用于座椅组件的斜倚器核心件。
背景技术
本部分提供与本公开有关的背景信息，而不一定是现有技术。
车辆座椅通常包括可以使椅背相对于座椅底部旋转的斜倚器核心件。可以旋转手杆以使斜倚器核心件在锁定位置与解锁位置之间移动，该锁定位置防止椅背与座椅底部之间的相对旋转，该解锁位置允许椅背与座椅底部之间的相对旋转。当常规的斜倚器核心件处于锁定位置时，斜倚器核心件的部件之间的公差可以允许椅背相对于座椅底部的一些运动。本公开提供了斜倚器核心件，该斜倚器核心件在斜倚器核心件处于锁定位置时减小或防止椅背在撞击事件期间相对于座椅底部的运动。
发明内容
该部分提供了本公开的总体概述，而不是对本公开的全部范围或所有特征的全面公开。
在一种形式中，本公开提供了一种斜倚器核心件，该斜倚器核心件包括壳体构件、锁定板和棘爪。壳体构件包括具有第一凹部和第二凹部的板表面。锁定板包括一表面，该表面上形成有齿部。棘爪能够在第一凹部中在紧固位置与释放位置之间移动，在该紧固位置中，棘爪与锁定板的齿部接合以限制壳体构件与锁定板之间的相对旋转，在该释放位置中，棘爪与锁定板的齿部断开接合以允许壳体构件与锁定板之间的相对旋转。棘爪包括以可滑动的方式容纳在第二凹部中的凸台。凸台的第一侧向侧部在撞击事件时抵靠第二凹部的第一侧壁。
在以上段落的斜倚器核心件的一些构型中，凸台的第一侧向侧部面对第二凹部的第一侧壁。
在以上段落中的任何一个或更多个段落的斜倚器核心件的一些构型中，凸台的第一侧向侧部邻近于第二凹部的第一侧壁。
在以上段落中的任何一个或更多个段落的斜倚器核心件的一些构型中，凸台具有与第一侧向侧部相反的第二侧向侧部。第二侧向侧部邻近于第二凹部的第二侧壁。
在以上段落中的任何一个或更多个段落的斜倚器核心件的一些构型中，第一凹部具有第一宽度，并且第二凹部具有第二宽度。第一宽度比第二宽度宽。
在以上段落中的任何一个或更多个段落的斜倚器核心件的一些构型中，壳体构件包括多个突出部。棘爪布置在限定于多个突出部中的两个突出部之间的第一凹部中。
在以上段落中的任何一个或更多个段落的斜倚器核心件的一些构型中，棘爪具有第二侧向侧部，该第二侧向侧部在撞击事件时抵靠多个突出部中的两个突出部中的一个突出部。
在以上段落中的任何一个或更多个段落的斜倚器核心件的一些构型中，致动器毂接合棘爪并且致使棘爪滑动至紧固位置。
在以上段落中的任何一个或更多个段落的斜倚器核心件的一些构型中，螺旋弹簧接合致动器毂并且致使致动器毂将棘爪滑动至紧固位置。
在以上段落中的任何一个或更多个段落的斜倚器核心件的一些构型中，凸台是不对称的。
在以上段落中的任何一个或更多个段落的斜倚器核心件的一些构型中，第一凹部邻近于第二凹部。
在以上段落中的任何一个或更多个段落的斜倚器核心件的一些构型中，第二凹部的第一侧壁和第二侧壁布置在第一凹部的侧壁之间。
在以上段落中的任何一个或更多个段落的斜倚器核心件的一些构型中，第二凹部在平行于下述轴线的方向上相对于第一凹部偏移：壳体构件和锁定板绕该轴线相对于彼此旋转。
在另一形式中，本公开提供了一种斜倚器核心件，斜倚器核心件包括壳体构件、锁定板和棘爪。壳体构件包括具有第一凹部和第二凹部的板表面。第二凹部具有相反的第一侧壁。锁定板包括一表面，该表面上形成有齿部。棘爪能够在第一凹部中于紧固位置与释放位置之间移动，在该紧固位置中，棘爪与锁定板的齿部接合以限制壳体构件与锁定板之间的相对旋转，在该释放位置中，棘爪与锁定板的齿部断开接合以允许壳体构件与锁定板之间的相对旋转。棘爪包括以可滑动的方式容纳在第二凹部中的凸台。凸台包括相反的第二侧向侧部。相反的第二侧向侧部中的一个侧向侧部在撞击事件时抵靠相应的第二凹部的相反的第一侧壁中的一个侧壁。
在以上段落的斜倚器核心件的一些构型中，相反的第二侧向侧部中的一个侧向侧部面对相反的第一侧壁中的一个侧壁。
在以上段落中的任何一个或更多个段落的斜倚器核心件的一些构型中，相反的第二侧向侧部中的一个侧向侧部邻近于相反的第一侧壁中的一个侧壁。
在以上段落中的任何一个或更多个段落的斜倚器核心件的一些构型中，第一凹部具有第一宽度，并且第二凹部具有第二宽度。第一宽度比第二宽度宽。
在以上段落中的任何一个或更多个段落的斜倚器核心件的一些构型中，壳体构件包括多个突出部。棘爪布置在限定于多个突出部中的两个突出部之间的相应的第一凹部中。
在以上段落中的任何一个或更多个段落的斜倚器核心件的一些构型中，棘爪包括棘爪部分，凸台从该棘爪部分延伸。棘爪部分具有第三侧向侧部，该第三侧向侧部在撞击事件时抵靠多个突出部中的两个突出部中的一个突出部。
在以上段落中的任何一个或更多个段落的斜倚器核心件的一些构型中，致动器毂接合棘爪并且致使棘爪滑动至紧固位置。
在以上段落中的任何一个或更多个段落的斜倚器核心件的一些构型中，螺旋弹簧接合致动器毂并且致使致动器毂将棘爪滑动至紧固位置。
在以上段落中的任何一个或更多个段落的斜倚器核心件的一些构型中，凸台是不对称的。
根据本文提供的描述，其他应用领域将变得显而易见。该发明内容中的描述和具体示例仅用于说明目的，并不意在限制本公开的范围。
附图说明
本文中描述的附图仅用于所选实施方式而不是所有可能的实现方式的说明性目的，而不意在限制本公开的范围。
图1是根据本公开的原理的具有斜倚器机构的车辆座椅组件的部分侧视图；
图2是图1的斜倚器机构的斜倚器核心件的立体图；
图3是斜倚器核心件的另一立体图；
图4是斜倚器核心件的分解图；
图5是斜倚器核心件的另一分解图；
图6是处于锁定位置的斜倚器核心件的横截面图；
图7是处于锁定位置的斜倚器核心件的另一横截面图；
图8是处于解锁位置的斜倚器核心件的横截面图；
图9是斜倚器核心件的如图6中示出的区域9所指示的一部分的特写图；
图10是斜倚器核心件的如图7中示出的区域10所指示的一部分的特写图；
图11是图9所示的斜倚器核心件的一部分在车辆撞击事件之后的特写图；以及
图12是图10所示的斜倚器核心件的一部分在车辆撞击事件之后的特写图。
贯穿附图中的若干视图，相应的附图标记指示相应的部分。
具体实施方式
现在将参考附图对示例实施方式进行更充分地描述。
提供示例实施方式，使得本公开将是完整的，并且将范围完全地传达给本领域技术人员。阐述了许多特定细节，比如特定部件、装置和方法的示例，以提供对本公开的实施方式的透彻理解。对于本领域技术人员将显而易见的是，不需要采用具体细节，示例实施方式可以以许多不同的形式来实现，并且都不应当被解释为限制本公开的范围。在一些示例实施方式中，没有详细描述公知的过程、公知的装置结构和公知的技术。
在本文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而不意在是限制性的。如本文所使用的，单数形式的“一”、“一种”和“该”也可以意在包括复数形式，除非上下文另外明确指示。术语“包括”、“包括有”、“包含”和“具有”是包括性的，并且因此指定所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但不排除一个或更多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或其组的存在或添加。本文中所描述的方法步骤、过程和操作不应被解释为必须要求其以所论述或所说明的特定顺序执行，除非特别地指明为执行的顺序。还应当理解的是，可以采用附加或替代步骤。
当元件或层被称为“位于另一元件或层上”、或者“接合至”、“连接至”或“联接至”另一元件或层时，该元件或层可以直接位于其他元件或层上、或者直接接合至、连接至或联接至其他元件或层，或者可以存在中间元件或层。相比之下，当元件被称为“直接位于另一元件或层上”、或者“直接接合至”、“直接连接至”或“直接联接至”另一元件或层时，可以不存在中间元件或层。应当以类似的方式来解释用于描述元件之间的关系的其他词语(例如，“位于……之间”与“直接位于……之间”、“相邻”与“直接相邻”等)。如本文所使用的，术语“和/或”包括相关联的列出项目中的一个或更多个项目的任意组合和所有组合。
尽管术语第一、第二、第三等在本文中可以用于描述各种元件、部件、区域、层和/或部段，但是这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语限制。这些术语仅可以用于区分一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段。除非上下文明确指出，否则本文中使用的诸如“第一”、“第二”和其他数字术语之类的术语并不暗示顺序或次序。因此，在不脱离示例实施方式的教示的情况下，下面讨论的第一元件、部件、区域、层或部段可以被称为第二元件、部件、区域、层或部段。
为了便于描述，在本文中可以使用诸如“内”、“外”、“之下”、“下方”、“下”、“上方”、“上”等的空间相关术语来描述如图所示的一个元件或特征部与另一元件或特征部的关系。空间相关术语除了附图中描绘的取向之外还意在涵盖装置在使用或操作中的不同取向。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为在其他元件或特征部“下方”或“之下”的元件将被定向为在其他元件或特征部“上方”。因此，示例术语“下方”可以涵盖上方和下方两个取向。装置可以以其他方式定向(旋转90度或处于其他取向)，并且本文中使用的空间相关描述语也相应地被解释。
参照图1，提供了车辆座椅组件10，该车辆座椅组件10可以包括座椅底部12、椅背14以及座椅斜倚器组件16。座椅斜倚器组件16连接至座椅底部12和椅背14，并且座椅斜倚器组件16可以被致动以允许椅背14相对于座椅底部12在直立位置、向后倾斜位置和向前倾倒位置之间移动。座椅斜倚器组件16可以包括：一对斜倚器机构18(在图1中仅示出一对斜倚器机构18中的一个斜倚器机构)；手杆或释放杆20，该手杆或释放杆20连接至斜倚器机构18中的一个斜倚器机构；以及横向构件(未示出)，该横向构件在斜倚器机构18之间延伸。
每个斜倚器机构18可以包括第一托架22、第二托架24和斜倚器核心件26。第一托架22和第二托架24安装至斜倚器核心件26。第一托架22可以固定地安装至座椅底部12并且第二支架24可以固定地安装至椅背14。手杆20能够旋转以使斜倚器核心件26在锁定位置与解锁位置之间移动，该锁定位置防止椅背14与座椅底部12之间的相对旋转，该解锁位置允许椅背14与座椅底部12之间在直立位置、向后位置和向前倾倒位置之间的相对旋转。
如图2和图3所示，包封环27可以附接至(例如，通过焊接)斜倚器核心件26，以将斜倚器核心件26保持在一起并且还覆盖斜倚器核心件26的***，从而防止碎屑和流体渗入到斜倚器核心件26中并且防止损坏斜倚器核心件26的部件。斜倚器核心件26例如可以是圆形的斜倚器核心件。
如图4和图5所示，每个斜倚器核心件26可以包括圆形的壳体构件28、圆形的锁定板30、多个棘爪34以及致动器毂40。
壳体构件28和锁定板30可以协作以限定腔，所述多个棘爪34布置在该腔中，并且致动器毂40至少部分地布置在该腔中。壳体构件28可以相对于座椅底部12在旋转方面固定，并且壳体构件28可以包括孔52、板表面54和边沿56。如图4和图5所示，孔52可以延伸穿过板表面54的中央部分。板表面54可以包括多个第一突出部58(图4)、多个大致三角形的第二突出部60(图5)和第一凹部62(图5)。
多个第一突出部58径向地绕孔52布置并且从板表面54延伸，从而形成第二凹部64(图5)。每个第二凹部64布置在第二突出部60的两个突出部之间，并且每个第二凹部64具有第一侧壁65a、第二侧壁65b、第三侧壁65c和第一宽度W1。第二凹部64在平行于下述轴线的方向上相对于第一凹部62偏移：壳体构件28和锁定板30绕该轴线相对于彼此旋转。多个第二突出部60从板表面54沿与多个第一突出部58相反的方向延伸，并且所述多个第二突出部60具有第一侧壁66a、第二侧壁66b和第三侧壁66c。侧壁66a、66b布置在侧壁65a、65b之间。
每个第一凹部62布置在第二突出部60中的两个突出部之间，并且邻近于相应的第二凹部64。第一凹部62具有第二宽度W2，该第二宽度W2比相应的第二凹部64的宽度W1宽。如图4和图5所示，边沿56可以绕板表面54的***延伸360度。
锁定板30可以旋转地固定至椅背14，并且锁定板30可以包括板表面67和边沿68。板表面67可以包括延伸穿过其中央部分的孔70以及从板表面67沿与边沿68相反的方向延伸的多个凸出部72。一旦斜倚器核心件26安装至第二托架24，多个凸出部72可以容纳在第二托架24的相应孔(未示出)中。
如图4所示，边沿68可以绕板表面67的***延伸360度，并且边沿68可以包括具有凸部(lobe)76和齿部78的内表面。凸部76可以从边沿68的内表面径向向内延伸并且可以绕孔70延伸360度。齿部78可以邻近于凸部76并且可以绕边沿68的内表面延伸360度。
参考图4至图12，每个棘爪34可以在紧固位置(图6和图9)与释放位置(图8)之间以可滑动的方式容纳在板表面54的相应的第一凹部62中，在该紧固位置中，棘爪34与锁定板30的齿部78的一部分接合，在该释放位置中，棘爪34与锁定板30的齿部78的该部分断开接合。每个棘爪34可以包括棘爪部分85和凸台(boss)89。棘爪部分85可以包括齿部86(图4至图6、图8以及图9)和闩锁部88(图4至图6以及图9)。齿部86可以布置在棘爪34的边缘90处，并且齿部86可以适于在棘爪34处于紧固位置时与锁定板30的齿部78的一部分啮合接合。边缘90可以包括大体弓形的形状以改善棘爪34与锁定板30的齿部78的该部分之间的接合。棘爪部分85还可以具有相反的侧向侧部98a、98b。侧向侧部98a可以面对一个第二突出部60的第一侧壁66a，并且侧向侧部98b可以面对另一第二突出部60的第二侧壁66b。
凸台89可以从棘爪部分85的表面102延伸，并且可以以可滑动的方式容纳在多个第一突出部58的相应的第二凹部64中。如图4和图7所示，凸台89可以是不对称的并且可以包括多个侧部(包括第一侧向侧部104a、第二侧向侧部104b、第三弯曲侧部104c以及成角度的第四侧部104d)。第一侧向侧部104a和第二侧向侧部104b平行于彼此并且平行于侧向侧部98a、98b延伸。侧向侧部104a、104b也可以布置在侧向侧部98a、98b之间。第一侧向侧部104a可以面对第二凹部64的第一侧壁65a，并且第二侧向侧部104b可以面对第二凹部64的第二侧壁65b。第一侧向侧部104a也可以邻近于第二凹部64的第一侧壁65a，并且第二侧向侧部104b可以邻近于第二凹部64的第二侧壁65b。
致动器毂40可以包括轴部分112、衬套部分114、开口116以及大致圆形的盘部分118。轴部分112可以接合手杆20，使得手杆20的旋转致使致动器毂40的相应旋转。衬套部分114可以包括多个径向闩锁部120和多个凸轮凸部124。径向闩锁部120可以选择性地接合棘爪34的闩锁部88以使棘爪34移动到释放位置中。开口116可以延伸穿过轴部分112、衬套部分114以及盘部分118。
螺旋弹簧144可以附接至致动器毂40的轴部分112以及从壳体构件28延伸的凸出部146，并且可以使手杆20朝向锁定位置旋转地偏置。螺旋弹簧144也可以接合轴部分112，使得致动器毂40以致使凸轮凸部124将棘爪34向外迫压至紧固位置的方式被旋转地偏置。
继续参照图1至图12，将详细描述斜倚器组件16的操作。在车辆撞击事件(例如，车辆事故)期间，动量会在相对于座椅底部12向前或向后的旋转方向上向椅背14施加力，该力致使棘爪部分85的侧向侧部98a、98b中的一个侧向侧部抵靠一个第二突出部60(图11)的相邻的侧向侧壁66a、66b中的一个侧向侧壁，并且致使凸台89的侧向侧部104a、104b中的一个侧向侧部抵靠第二凹部64(图12)的相邻的侧壁65a、65b中的一个侧壁。以这种方式，棘爪34在撞击事件期间保持在第一凹部62和第二凹部64中，并且保持与锁定板30接合(即，棘爪34的齿部94保持与锁定板30的齿部78的接合)。
棘爪34的结构提供了改善棘爪34在撞击事件期间保持在第一凹部62和第二凹部64中的益处。换句话说，在车辆撞击事件期间，除了棘爪34的棘爪部分85抵靠第二突出部60中的一个突出部之外，棘爪34的凸台89抵靠第二凹部64的侧壁65a、65b中的一个侧壁，从而将棘爪34保持在第一凹部62和第二凹部64中。
出于说明和描述的目的已经提供了实施方式的前述描述。前述描述并非旨在穷举或限制本公开。特定实施方式的各个元件或特征部通常不限于该特定实施方式，而是在适用的情况下能够互换，并且即使未具体示出或描述也可以在选定实施方式中使用。特定实施方式的各个元件或特征部也可以以许多方式变化。这样的变型不应被认为是背离本公开，并且所有这样的改型旨在包括在本公开的范围内。

Claims (17)

1.一种斜倚器核心件，包括：
壳体构件，所述壳体构件包括具有第一凹部和第二凹部的板表面；
锁定板，所述锁定板包括形成有齿部的表面；以及
棘爪，所述棘爪能够在所述第一凹部中于紧固位置与释放位置之间移动，在所述紧固位置中，所述棘爪与所述锁定板的所述齿部接合以限制所述壳体构件与所述锁定板之间的相对旋转，在所述释放位置中，所述棘爪与所述锁定板的所述齿部断开接合以允许所述壳体构件与所述锁定板之间的相对旋转，
其中，所述棘爪包括凸台，所述凸台以可滑动的方式容纳在所述第二凹部中，
其中，所述凸台的第一侧向侧部在撞击事件时抵靠所述第二凹部的第一侧壁，
其中，所述第一凹部和所述第二凹部在平行于下述轴线的方向上彼此偏移：所述壳体构件和所述锁定板绕所述轴线相对于彼此旋转，并且
其中，所述凸台是不对称的。
2.根据权利要求1所述的斜倚器核心件，其中，所述凸台的所述第一侧向侧部面对所述第二凹部的所述第一侧壁。
3.根据权利要求1所述的斜倚器核心件，其中，所述凸台的所述第一侧向侧部邻近于所述第二凹部的所述第一侧壁。
4.根据权利要求3所述的斜倚器核心件，其中，所述凸台具有与所述第一侧向侧部相反的第二侧向侧部，并且其中，所述第二侧向侧部邻近于所述第二凹部的第二侧壁。
5.根据权利要求1所述的斜倚器核心件，其中，所述第一凹部具有第一宽度，并且所述第二凹部具有第二宽度，并且其中，所述第一宽度比所述第二宽度宽。
6.根据权利要求1所述的斜倚器核心件，其中，所述壳体构件包括多个突出部，并且其中，所述棘爪布置在限定于所述多个突出部中的两个突出部之间的所述第一凹部中。
7.根据权利要求6所述的斜倚器核心件，其中，所述棘爪包括棘爪部分，所述凸台从所述棘爪部分延伸，并且其中，所述棘爪部分具有第二侧向侧部，所述第二侧向侧部在所述撞击事件时抵靠所述多个突出部中的所述两个突出部中的一个突出部。
8.根据权利要求7所述的斜倚器核心件，还包括致动器毂，所述致动器毂接合所述棘爪并且致使所述棘爪滑动至所述紧固位置。
9.根据权利要求8所述的斜倚器核心件，还包括螺旋弹簧，所述螺旋弹簧接合所述致动器毂并且致使所述致动器毂将所述棘爪滑动至所述紧固位置。
10.根据权利要求1所述的斜倚器核心件，其中，所述第一凹部邻近于所述第二凹部。
11.根据权利要求10所述的斜倚器核心件，其中，所述第二凹部的所述第一侧壁和相反的第二侧壁布置在所述第一凹部的侧壁之间。
12.一种斜倚器核心件，包括：
壳体构件，所述壳体构件包括具有第一凹部和第二凹部的板表面，所述第二凹部具有相反的第一侧壁；
锁定板，所述锁定板包括形成有齿部的表面；以及
棘爪，所述棘爪能够在所述第一凹部中于紧固位置与释放位置之间移动，在所述紧固位置中，所述棘爪与所述锁定板的所述齿部接合以限制所述壳体构件与所述锁定板之间的相对旋转，在所述释放位置中，所述棘爪与所述锁定板的所述齿部断开接合以允许所述壳体构件与所述锁定板之间的相对旋转，
其中，所述棘爪包括凸台，所述凸台以可滑动的方式容纳在所述第二凹部中，
其中，所述凸台包括相反的第二侧向侧部，并且其中，所述相反的第二侧向侧部中的一个侧向侧部在撞击事件时抵靠所述第二凹部的所述相反的第一侧壁中的一个侧壁，
其中，所述第一凹部和所述第二凹部在平行于下述轴线的方向上彼此偏移：所述壳体构件和所述锁定板绕所述轴线相对于彼此旋转，并且
其中，所述凸台是不对称的。
13.根据权利要求12所述的斜倚器核心件，其中，所述相反的第二侧向侧部中的所述一个侧向侧部面对所述相反的第一侧壁中的所述一个侧壁。
14.根据权利要求12所述的斜倚器核心件，其中，所述相反的第二侧向侧部中的所述一个侧向侧部邻近于所述相反的第一侧壁中的所述一个侧壁。
15.根据权利要求12所述的斜倚器核心件，其中，所述第一凹部具有第一宽度，并且所述第二凹部具有第二宽度，并且其中，所述第一宽度比所述第二宽度宽。
16.根据权利要求12所述的斜倚器核心件，其中，所述壳体构件包括多个突出部，并且其中，所述棘爪布置在限定于所述多个突出部中的两个突出部之间的所述第一凹部中。
17.根据权利要求16所述的斜倚器核心件，其中，所述棘爪包括棘爪部分，所述凸台从所述棘爪部分延伸，并且其中，所述棘爪部分具有第三侧向侧部，所述第三侧向侧部在所述撞击事件时抵靠所述多个突出部中的所述两个突出部中的一个突出部。
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