CN111033642A - 带电气元件的线束及带电气元件的线束的组装构造 - Google Patents

带电气元件的线束及带电气元件的线束的组装构造 Download PDF

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Abstract

本发明的目的在于提供能够容易地将预先进行了与线束的端部的连接的电气元件组装于车辆的技术。带电气元件的线束构成为能够组装于车辆。带电气元件的线束具备：配置于车辆的基材、沿上述基材配置的线束及连接有上述线束的端部的至少一个电气元件。例如上述至少一个电气元件可考虑包括电子控制单元。

Description

带电气元件的线束及带电气元件的线束的组装构造
技术领域
本发明涉及一种在车辆中组装电气元件及与该电气元件连接的线束的技术。
背景技术
专利文献1公开了一种将线束组装于配置于仪表板的背侧的加强件的技术。
现有技术文献
专利文献1：日本特开2016-88408号公报
发明内容
发明要解决的课题
在此，可想到组装于加强件的线束的端部在车辆组装时被连接到另行组装于车辆的ECU等电气元件。
但是，如上述那样在车辆组装时将线束的端部向电气元件进行连接的情况下，车辆组装时的作业工时可能会增多。另外，根据组装部位不同，可能需要在狭窄的场所进行作业。
因此，本发明的目的在于提供一种能够容易地将预先进行了与线束的端部的连接的电气元件组装于车辆的技术。
用于解决课题的手段
为了解决上述课题，第一方式涉及的带电气元件的线束是能够组装于车辆的带电气元件的线束，上述带电气元件的线束具备：配置于车辆的基材、沿上述基材配置的线束及连接有上述线束的端部的至少一个电气元件。
第二方式的带电气元件的线束在第一方式的带电气元件的线束的基础上，上述至少一个电气元件包括电子控制单元。
第三方式的带电气元件的线束在第一或第二方式的带电气元件的线束的基础上，上述线束平坦地形成。
第四方式的带电气元件的线束在第三方式的带电气元件的线束的基础上，上述线束中的电线直接固定于上述基材。
第五方式的带电气元件的线束在第一至第四方式中的任一方式的带电气元件的线束的基础上，上述基材是在车体中覆盖前围板和地板中的至少一方的消音器。
第六方式的带电气元件的线束在第五方式的带电气元件的线束的基础上，上述消音器包含覆盖上述前围板的前围板消音器区域部，上述至少一个电气元件包括与上述线束中的在上述前围板消音器区域部配置的部分的端部连接并且配置于上述前围板的前围板侧电气元件。
第七方式的带电气元件的线束在第六方式的带电气元件的线束的基础上，上述前围板侧电气元件包括固定于上述前围板消音器区域部的第一前围板侧电气元件。
第八方式的带电气元件的线束在第六或第七方式的带电气元件的线束的基础上，上述前围板侧电气元件包括未固定于上述前围板消音器区域部的第二前围板侧电气元件。
第九方式的带电气元件的线束的组装构造具备第六至八方式中的任一方式的带电气元件的线束及供上述带电气元件的线束组装的上述前围板，上述前围板以向车室外侧打开的方式形成为可开闭。
第十方式的带电气元件的线束的组装构造具备第一至八方式中的任一方式的带电气元件的线束及供上述带电气元件的线束组装的组装对象，上述电气元件以能够进行维护的方式被组装。
发明效果
根据各方式，通过将带电气元件的线束中的基材配置于车辆，能够容易地将进行了线束的端部的连接的电气元件配置于设置场所或其附近。由此，能够容易地将预先进行了与线束的端部的连接的电气元件组装于车辆。
特别是，根据第二方式，能够容易地将进行了与线束的端部的连接的电子控制单元组装于车辆。
特别是，根据第三方式，能够抑制带电气元件的线束的高度变高，由此，在车辆中能够配置带电气元件的线束的部位增多。
特别是，根据第四方式，能够抑制带电气元件的线束的高度变高。
特别是，根据第五方式，能够与消音器一起组装电气元件。
特别是，根据第六方式，能够容易地将电气元件的一部分与基材一起配置于前围板。由此，能够有效地利用之前往往成为无用空间的前围板附近的空间。
特别是，根据第七方式，在将基材组装于车辆时，能够容易地使第一前围板侧电气元件位于固定位置附近。
特别是，根据第八方式，在将基材组装于车辆时，能够容易地使第二前围板侧电气元件位于固定位置附近。
特别是，根据第九方式，能够从车室外侧对电气元件进行维护。
特别是，根据第十方式，能够对电气元件进行维护。
附图说明
图1是表示实施方式的带电气元件的线束组装于车辆的位置关系的说明图。
图2是表示实施方式的带电气元件的线束的概略立体图。
图3是表示实施方式的带电气元件的线束的组装构造的说明图。
图4是表示电线与基材之间的固定方法的一个例子的说明图。
图5是表示电线与基材之间的固定方法的另一个例子的说明图。
图6是表示变形例的带电气元件的线束的概略立体图。
具体实施方式
(实施方式)
以下，对实施方式的带电气元件的线束及其组装构造进行说明。
图1是表示实施方式的带电气元件的线束10组装于车辆的位置关系的说明图。图2是表示实施方式的带电气元件的线束10的概略立体图。图3是表示实施方式的带电气元件的线束的组装构造1的说明图。
带电气元件的线束的组装构造1具备带电气元件的线束10及供带电气元件的线束10组装的组装对象。本例是组装对象包括前围板80的事例。
更详细而言，带电气元件的线束10具备：基材20、配置于基材20的线束30及连接了线束30的端部的电气元件50。带电气元件的线束10构成为能够在线束30的端部连接于电气元件50的状态下向车辆组装。
基材20配置于车辆。在本例中，以基材20是在车体中覆盖前围板80和地板88中的至少一方的消音器21的情况进行说明。特别是，在本例中，以消音器21包含覆盖前围板80的前围板消音器区域部22和覆盖地板88的地板消音器区域部26这两方的情况进行说明。
因此，本例中的带电气元件的线束10的组装对象包括车体中的前围板80和地板88。在此，地板88是车体中构成地板部的部分。另外，前围板80是立设于地板88而在车体中划分出车室的前方，并构成对车室内外进行分隔的隔壁部的部分。也就是说，前围板80的车体后方为车室内，前围板80的车体前方为车室外。在一般的乘用车中，前围板80的车体前方为发动机室，因此以下以前围板80的车体前方为发动机室的情况进行说明。
在此，前围板80包含：与地板88相连并平缓上升的下部81和与下部81相连但比下部81倾斜(在此为沿垂直方向延伸)的上部82。另外，在图3所示的例子中，上部82的上方部分与盖板90相连。盖板90是位于发动机盖92(也称为引擎盖、盖等)和前挡风玻璃94之间的部分。另外，相对于前围板80的上部82，与其相比在车室内侧配置仪表板96和加强件98。
另外，在前围板80上，形成有用于供线束30在发动机室与车室内之间延伸的通过的贯通孔83。此外，在此，前围板80以可开闭的方式形成。更详细而言，前围板80以向车室外侧打开的方式形成为可开闭。在图2所示的例子中，相对于前围板80的上部82的主体部84，一部分被切离而形成开闭部85，并经由铰链86而与主体部84连接。
如上所述，消音器21包含覆盖前围板80的前围板消音器区域部22和覆盖地板88的地板消音器区域部26。此时，在消音器21中，以前围板消音器区域部22和地板消音器区域部26一体成形的情况进行说明。该消音器21可想到使用例如无纺布、纤维被压缩后通过粘接剂等凝固而得到的消音器、发泡树脂或发泡树脂片被压缩并凝固而得到的消音器等。在此，前围板消音器区域部22具有从地板消音器区域部26平缓上升的第一部分23和从第一部分23沿铅垂方向延伸的第二部分24。第一部分23是覆盖下部81的部分，第二部分24是覆盖上部82的部分。
另外，在图2所示的例子中，前围板消音器区域部22的第一部分23、第二部分24及地板消音器区域部26形成为平坦的片状，但也可以想到在这些部分形成有与车体的凹凸形状相应的凹凸形状的情况。另外，也可以想到在消音器21上形成有加速踏板、制动踏板、离合踏板、变速杆(选择杆)等部件用的孔部的情况。另外，在图3所示的例子中，地垫70相对于消音器21而设于车室内侧。地垫70是在车室内露出的部分。另外，也可以是地垫70与消音器21成为一体。
线束30沿着作为基材20的消音器21配置。在图2所示的例子中，线束30相对于基材20而配置于车室内侧，但这并非必须结构。也可以是线束30相对于基材20而配置于车室外侧。另外，在图2所示的例子中，线束30包含较多电线汇集而成的干线部32和从干线部32分支的支线部36。
干线部32例如具有：前后方向延伸部33，从前围板消音器区域部22到地板消音器区域部26地沿车辆的前后方向延伸；第一左右方向延伸部34，在前围板消音器区域部22中的第一部分23沿车辆的左右方向延伸；及第二左右方向延伸部35，相同地在前围板消音器区域部22中的第二部分24沿车辆的左右方向延伸。
前后方向延伸部33分别设于车辆的左右方向两端侧。在前后方向延伸部33上设有第一中继连接器40。第一中继连接器40与例如设于设备用线束的中继连接器连接，上述设备用线束相对于该线束30另行设置且接地于仪表板96。仪表板96用的线束是例如沿着加强件98配置的线束。在此，第一中继连接器40设于前后方向延伸部33中的从第一左右方向延伸部34与第二左右方向延伸部35之间的部分延伸的支线部36的端部。该支线部36的端部相对于第一部分23而沿法线方向延伸。另外，可想到前后方向延伸部33在图2所示的部分的后方侧经由例如中继连接器而与车门线束、后线束等连接。
从第一左右方向延伸部34延伸出多个(在此为三个)支线部36，在两个支线部36的端部设有与另行组装于车体的电气元件连接的连接器42。另外，在一个支线部36的端部连接有电气元件50。
从第二左右方向延伸部35延伸出多个支线部36，在此，多个(在此是五个)电气元件50分别与支线部36连接。另外，在第二左右方向延伸部35上，设有第二中继连接器41。第二中继连接器41与例如设于配置于发动机室侧的其他线束的中继连接器连接。例如，从该中继连接器延伸的电线插通前围板80的贯通孔83。第二中继连接器41以贯通前围板消音器区域部22中的第一部分23的形态设置。
当然，图2所示的例子是线束30的配置形态的一个例子，线束30的配置形态不限于此。另外，线束30包含多个电线31(参照图4)，图2所示的例子中省略了多个电线31地进行描述。
在此，线束30平坦地形成。如例如图4所示，线束30中的电线31相对于基材20平行地配置，由此线束30平坦地形成。
另外，在此，线束30的电线31直接固定于基材20。作为其固定手段，不作特别限定，可想到如例如图4所示，通过线T缝合于基材20。另外，关于缝合方法，不作特别限定，可以是使用缝纫机的平缝或环缝，也可以是手缝。另外，也可想到如例如图5所示，对线束30中的电线31的绝缘被覆与基材20进行超声波焊接。此外，也可以想到将线束30的电线31通过粘接剂或双面胶带等具有粘接性或粘着性的夹设物而直接固定于基材20。
电气元件50设有至少一个。线束30的端部连接在电气元件50上。电气元件50例如如图4所示那样经由设于线束30的端部的连接用连接器42而与线束30连接。另外，也可以不经由连接器42而是直接连接电线31的端部。在此，本说明书中的电气元件50并非指连接器42等单纯的中继元件，而是指具有除了导电以外的某些功能的元件。在此，电气元件50包括电子控制单元(以下称为ECU)。以下，以图2所示的电气元件50全部为ECU的情况进行说明，但也可以是除了ECU以外的电气元件50。作为该ECU，可想到例如是对车体的电装件进行控制的车体ECU、进行ABS(Antilock Brake System:防抱死制动***)的相关控制的ABS-ECU、或者对车辆的安全气囊进行控制的安全气囊ECU等。作为除了ECU以外的电气元件50，可想到例如与电力供给相关的元件、与信号传递相关的元件等，更具体而言如继电器、熔断器等。
在此，电气元件50包括前围板侧电气元件。前围板侧电气元件与线束30中的在前围板消音器区域部22配置的部分的端部连接。另外，前围板侧电气元件配置于前围板80。
具体而言，前围板侧电气元件包括固定于前围板消音器区域部22的第一前围板侧电气元件。图2所示的电气元件50全部是前围板侧电气元件，并且是第一前围板侧电气元件。前围板侧电气元件也可以包括未固定于前围板消音器区域部22的第二前围板侧电气元件。关于该事例将在后面进行详细说明。
固定于前围板消音器区域部22中的第一部分23的电气元件50a设于第一左右方向延伸部34的长度方向上的大致中央，在车体中配置于驾驶席和副驾驶席之间。由此，即使在电气元件50a固定于第一部分23的情况下，也能够避免被踩踏。
固定于前围板消音器区域部22中的第二部分24的电气元件50b、50c、50d、50e、50f沿着第二左右方向延伸部35的长度方向隔开间隔地设置。其中，电气元件50b、50c相对于第二左右方向延伸部35设置于下方，而电气元件50d、50e、50f相对于第二左右方向延伸部35设置于上方。
在此，各电气元件50的外形形成为扁平，并且使偏平面朝向基材20地配置。由此能够减小从基材20突出的尺寸。特别是通过使配置于前围板80的电气元件50形成为扁平，能够减小车辆前后方向上的电气元件50的配置空间。
电气元件50以能够进行维护的方式组装。在此，如上述那样地在前围板80上设有开闭部85。因此，如图2所示，能够通过打开发动机盖92及开闭部85，来从车室外对电气元件50进行维护。此时，适当设定开闭部85的区域即可，可想到例如将固定电气元件50b、50c、50d、50e、50f的部分或固定电气元件50d、50e、50f的部分设为开闭部85。另外，也可想到将固定电气元件50b、50c、50d、50e、50f的部分的上方部分设为开闭部85。另外，开闭部85的开闭量只要能从车室外对电气元件50进行维护即可，不作特别限定。此时，电气元件50b、50d、50e相对于第二左右方向延伸部35靠左地设置，电气元件50c、50f相对于第二左右方向延伸部35靠右地设置。由此，当从车室外侧对电气元件50b、50c、50d、50e、50f进行维护时，作业者容易够到50b、50c、50d、50e、50f，因此维护作业变得容易。另外，在图2所示的例子中，在开闭部85打开时，基材20及电气元件50的一部分与开闭部85一起进行转动，但也可以不转动。
根据上述实施方式，当将带电气元件的线束10的基材20配置于车辆时，由于在基材20上配置有线束30，所以能够容易地将进行了与线束30的端部的连接的电气元件50配置于车辆中的组装部位或其附近。由此，能够容易地将预先进行了与线束30的端部的连接的电气元件50组装于车辆。
另外，电气元件50包括ECU，因此能够容易地将线束30的端部连接的ECU组装于车辆。
另外，线束30的电线31平坦地配置，因此能够抑制带电气元件的线束10的高度变高。由此，车辆中能够配置带电气元件的线束10的部位增加。此时，由于电线31直接固定于基材20，因此能够更有效地抑制带电气元件的线束10的高度变高。
另外，基材20是消音器21，因此能够与消音器21一起组装电气元件50。此时，电气元件50包括前围板侧电气元件，因此容易将电气元件50的一部分与基材20一起配置于前围板80。由此，能够有效地利用之前往往成为无用空间的前围板80附近的空间。此外，前围板侧电气元件包括固定于基材20的第一前围板侧电气元件，因此在将基材20组装于车辆时，能够容易地使第一前围板侧电气元件位于固定位置的附近。
另外，前围板80以向车室外侧打开的方式形成为可开闭，因此能够从车室外侧对电气元件50进行维护。
(变形例)
图6是表示变形例的带电气元件的线束10A的概略立体图。
在变形例的带电气元件的线束10A中，前围板侧电气元件包括未固定于前围板消音器区域部22A的第二前围板侧电气元件。在图6所示的例子中，将电气元件50d、50e、50f设为第二前围板侧电气元件。此时，消音器21A中的前围板消音器区域部22A的第二部分24A形成得比实施方式的第二部分24短。随之，取消了第二中继连接器41向第二部分24A的固定。
在该情况下，可想到将电气元件50d、50e、50f直接固定于前围板80。特别是在该情况下，可想到将电气元件50d、50e、50f直接固定于前围板80的开闭部85。此时，在与电气元件50d、50e、50f连接的线束30A的支线部36上形成余长部38。余长部38是被设定为比在将电线31与电气元件50d、50e、50f连接时开闭部85的关闭状态下的最小尺寸长很多的部分。通过形成有余长部38，而在开闭部85打开时，电气元件50d、50e、50f能够与开闭部85一起转动，从而能够进行维护。
另外，在本例中，电气元件50a、50b、50c是固定于前围板消音器区域22A的第一前围板侧电气元件。当然，也可以不包括第一前围板侧电气元件。
根据本实施方式，在将基材20组装于车辆时能够容易地使第二前围板侧电气元件位于固定位置附近。另外，根据本实施方式，也能够对电气元件50进行维护。
此外，在实施方式中，虽然以线束30是平坦地形成的情况进行了说明，但这并非必须结构。例如，线束30也可以被捆束成呈圆形截面形状。
另外，在实施方式中，以线束30的电线31直接固定于基材20的情况进行了说明，但这并非必须结构。例如，也可以是将电线31固定于片材，并将该片材固定于基材20。
另外，在实施方式中，以基材20为消音器21的情况进行了说明，但这并非必须结构。也可想到基材20例如是装饰件等的情况。另外，即使在基材20是消音器21的情况下，消音器21包含前围板消音器区域部22和地板消音器区域部26这两者也并非必须结构，也可以仅包含其中任一方。另外，即使在消音器21包含前围板消音器区域部22和地板消音器区域部26两者的情况下，两者一体成形也并非必须结构，也可以是两者分体。
另外，在实施方式中，以前围板80进行开闭的情况进行了说明，但这并非必须结构。前围板80也可以不进行开闭。在该情况下，电子设备组装为能够从车室内侧进入而进行维护即可。
另外，上述实施方式及各变形例中说明的各结构，在不相互矛盾的前提下，能够适当进行组合。
如以上那样对本发明进行了详细说明，但是上述说明在所有的方面仅为例示，本发明不限定于上述示例。应当理解为，在不脱离本发明的范围的情况下能够设想未被例示的无数变形例。
附图标记说明
1 带电气元件的线束的组装构造
10 带电气元件的线束
20 基材
21 消音器
22 前围板消音器区域部
26 地板消音器区域部
30 线束
31 电线
38 余长部
50 电气元件
80 前围板
85 开闭部
88 地板。

Claims (10)

1.一种带电气元件的线束，能够组装于车辆，
所述带电气元件的线束具备：
配置于车辆的基材；
沿所述基材配置的线束；及
连接有所述线束的端部的至少一个电气元件。
2.根据权利要求1所述的带电气元件的线束，其中，
所述至少一个电气元件包括电子控制单元。
3.根据权利要求1或2所述的带电气元件的线束，其中，
所述线束平坦地形成。
4.根据权利要求3所述的带电气元件的线束，其中，
所述线束中的电线直接固定于所述基材。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的带电气元件的线束，其中，
所述基材是在车体中覆盖前围板和地板中的至少一方的消音器。
6.根据权利要求5所述的带电气元件的线束，其中，
所述消音器包含覆盖所述前围板的前围板消音器区域部，
所述至少一个电气元件包括：与所述线束中的在所述前围板消音器区域部配置的部分的端部连接并且配置于所述前围板的前围板侧电气元件。
7.根据权利要求6所述的带电气元件的线束，其中，
所述前围板侧电气元件包括固定于所述前围板消音器区域部的第一前围板侧电气元件。
8.根据权利要求6或7所述的带电气元件的线束，其中，
所述前围板侧电气元件包括未固定于所述前围板消音器区域部的第二前围板侧电气元件。
9.一种带电气元件的线束的组装构造，具备：
权利要求6～8中任一项所述的带电气元件的线束；及
供所述带电气元件的线束组装的所述前围板，
所述前围板以向车室外侧打开的方式形成为可开闭。
10.一种带电气元件的线束的组装构造，具备：
权利要求1～8中任一项所述的带电气元件的线束；及
供所述带电气元件的线束组装的组装对象，
所述电气元件以能够进行维护的方式被组装。
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