CN110435504B - 用于车辆的座椅倾斜器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种用于车辆的座椅倾斜器，其包括支撑控制部件并且联接到输入构件的***部件，从而具有改进的装配性能。座椅倾斜器包括：第一凸缘，其上设置有锁定凸轮和锁定齿轮；控制部件，其设置在所述锁定齿轮和所述锁定凸轮的上部上；第二凸缘，其覆盖所述控制部件并且设置有通孔；输入构件，其依次贯穿穿过所述第一凸缘、所述锁定凸轮、所述控制部件以及所述第二凸缘；以及***部件，其***到所述通孔中，并且包括内侧表面、外侧表面以及支撑部。

Description

用于车辆的座椅倾斜器
技术领域
本发明通常涉及一种用于车辆的座椅倾斜器，更具体地，涉及这样一种用于车辆的座椅倾斜器，其中，***部件被设置成支撑通过设置在第二凸缘中的通孔而暴露的控制部件并且联接于***到通孔中的输入构件。
背景技术
通常，车辆的座椅包括支撑乘客的上身的座椅靠背、支撑乘客的下身(即臀部和大腿)的座椅坐垫以及支撑乘客的后头部的头枕，并且用于能够调节座椅靠背相对于座椅坐垫的角度的倾斜装置设置在座椅靠背和座椅坐垫彼此连接的部分。
倾斜装置分为通过乘客的杠杆控制来调节座椅靠背的角度的手动型倾斜装置和通过开关控制使用马达的动力来自动操作的动力型倾斜装置。无论是何种类型的操作方法，只有在倾斜期间倾斜装置的部件之间具有强联接的倾斜装置能够保持乘客的乘坐舒适感并且确保碰撞时的安全性。
该座椅倾斜器通常被构造成使得第一凸缘固定，并且第二凸缘相对旋转，其中锁定齿轮设置在倾斜器中。当锁定齿轮与第二凸缘接合时，倾斜器被锁定，而当锁定齿轮被释放时，第二凸缘在第一凸缘上相对旋转，使得座椅靠背能够基于座椅坐垫倾斜。
图1是示出根据相关技术的用于车辆的座椅倾斜器的分解立体图。
图2是示出根据相关技术的用于车辆的座椅倾斜器的截面图。
参照图1和图2，在根据相关技术的座椅倾斜器中，锁定凸轮210和锁定齿轮220安置在第一凸缘100的上部上，控制部件300设置在锁定凸轮210和锁定齿轮220的上部上，第二凸缘400覆盖在控制部件上。
帽500与在第二凸缘400的外侧贯穿穿过第二凸缘400的输入构件600的端部接合。因此，在倾斜器的第一侧，与弹簧(未示出)接合的输入构件600***到第二凸缘中，并且在另一侧(即第二凸缘400的一侧)，将帽500接合以完成装配。
输入构件600使用锁定结构与帽500接合，因此，输入构件600不能容易地与帽500接合和分离。在该过程中，帽500可能变形，并且帽500通过注射塑料材料而模制，因此，帽500的变形被部分地允许并且帽容易与第二凸缘接合。然而，该帽500存在如下问题：帽500可能由于装配期间的变形而被损坏，并且在装配之后可能在例如焊接的过程中被损坏。
上述内容仅旨在帮助理解本发明的背景，并且不旨在表示本发明落入本领域技术人员已知的现有技术的范围内。
发明内容
因此，本发明已经考虑到相关技术中出现的上述问题，并且本发明的目的在于提出一种用于车辆的座椅倾斜器，其包括由金属材料制成的***部件，该***部件支撑经过设置在第二凸缘上的通孔而暴露的控制部件，并且联接于***到通孔中的输入构件，从而具有改进的装配性能。
为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供一种用于车辆的座椅倾斜器，其包括：第一凸缘，锁定凸轮安置于第一凸缘的中心部分以便可旋转，并且多个锁定齿轮围绕所述锁定凸轮径向设置；控制部件，其设置在所述锁定齿轮和所述锁定凸轮的上部上，引导所述锁定齿轮，使得所述锁定齿轮向内和向外滑动；第二凸缘，其覆盖所述控制部件并且联接成相对于所述第一凸缘可旋转，并且在其中心部分设置有通孔，以将所述控制部件的中心部分暴露于外侧；输入构件，其沿着所述第一凸缘和所述第二凸缘的每一个的中心轴线延伸，依次贯穿穿过所述第一凸缘、所述锁定凸轮、所述控制部件以及所述第二凸缘，然后将其端部暴露于所述第二凸缘的外侧；以及***部件，其从所述第二凸缘的上部***到所述第二凸缘的通孔中，并且包括锁定到所述输入构件的暴露的端部的外圆周表面的内侧表面、由设置在所述第二凸缘的通孔的内圆周侧支撑的外侧表面以及在所述内侧表面和所述外侧表面之间连接并支撑所述控制部件的暴露的上表面的支撑部。
所述***部件的内侧表面可以具有朝向所述第二凸缘的上侧倾斜的锥形形状，以在所述第二凸缘的通孔的内侧方向上变细。
所述***部件的内侧表面的上端的内径可以设置成小于所述输入构件的外圆周表面的外径，因此，所述***部件被强制地安装在所述输入构件周围。
所述***部件的内侧表面可以延伸，使得从连接到所述外侧表面的所述支撑部的端部到所述内侧表面的上端的平面距离可以设置成大于从所述第二凸缘的内圆周到所述输入构件的外圆周表面的平面距离，因此，所述***部件可以被强制地安装在所述输入构件周围。
所述***部件的内侧表面可以设置有从所述内侧表面的内端切割到支撑部侧的多个狭缝，因此，所述内侧表面可以被分成多个部分。
所述***部件的外侧表面可以具有凸缘形状，该凸缘形状被构造成使得所述外侧表面的上端在设置于所述第二凸缘的通孔的内圆周表面的上端上从所述通孔向外弯曲。
所述***部件的支撑部可以具有环形形状的板，并且放置在经过所述通孔而暴露于外侧的所述控制部件的上表面上。
所述***部件的支撑部可以与所述控制部件的上表面紧密接触并且与所述控制部件的表面面接触。
所述输入构件的外圆周表面可以具有用于锁定到所述***部件的止挡台阶部，从而可以防止所述***部件的内侧表面的端部与所述输入构件分离。
设置在所述输入构件的外圆周表面上的多个止挡台阶部可以沿着所述输入构件的中心轴线设置。
根据本发明，通过使用利用冲压方法由金属材料制成的***部件，与使用利用注射成型由塑料材料构成的帽的情况相比，能够降低本发明的座椅倾斜器的制造成本。
另外，通过***部件的弹性，座椅倾斜器的装配性能和联接能够得到改善。
另外，本发明的座椅倾斜器能够具有足够在装配后的焊接期间承受热量的耐热性和刚性。
附图说明
通过下文结合附图所呈现的详细描述将会更为清楚地理解本发明的以上和其它目的、特征以及其它优点，在这些附图中：
图1是示出根据相关技术的用于车辆的座椅倾斜器的分解立体图。
图2是示出根据相关技术的用于车辆的座椅倾斜器的截面图。
图3是示出根据本发明实施方案的用于车辆的座椅倾斜器的分解立体图。
图4是示出根据本发明实施方案的待装配的车辆的座椅倾斜器的视图。
图5是示出根据本发明实施方案的用于车辆的座椅倾斜器的截面图。
图6和图7是示出根据本发明实施方案的输入构件的截面图。
具体实施方式
这里公开的本发明实施方案的具体结构和功能描述仅用于说明本发明实施方案的目的。在不脱离本发明的精神和重要特征的情况下，本发明可以以很多不同的形式实施。因此，仅出于说明性目的公开了本发明的实施方案，不应将其解释为限制本发明。
由于本发明的实施方案可以以许多不同的形式进行各种修改，因此现在将详细参考本发明的各种实施方案，其具体示例在附图中示出并在下面描述。虽然本发明与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当了解，本说明书不是要将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种替换、修改、等效方式和其它实施方案。
应该理解，虽然术语“第一”、“第二”等可以在本文中用于描述各种元件，但是这些元件不受这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个元件和另一个元件。例如，在不脱离本发明的教导的情况下，下面讨论的第一元件可以被称为第二元件。类似地，第二元件也可以被称为第一元件。
应当理解，当一个元件被称为“联接”或“连接”到另一个元件时，它可以直接联接或连接到另一个元件，或者可以在它们之间存在中间元件。相反，应当理解，当元件被称为“直接联接”或“直接连接”到另一个元件时，不存在中间元件。解释元件之间关系的其他表达，例如“在…之间”、“直接在…之间”、“与…相邻”、或“与…直接相邻”，应以相同的方式解释。
本文所使用的术语仅用于描述具体实施方案的目的并且不旨在限制本发明。如这里所使用的，单数形式“一”、“一个”和“该”旨在也包括复数形式，除非上下文另有明确说明。将进一步理解，当在本说明书中使用时，术语“包含”、“包括”、“具有”等指定所声明的特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或其组合的存在，但不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或其组合。
除非另有声明，本文使用的所有术语(包括技术术语和科技术语)具有正如本发明所属领域的技术人员通常理解的相同含义。还应理解常用词典中定义的术语应被解释为具有与相关技术和本公开的上下文中的含义一致的含义，除非本文清楚定义，否则不应被解释为理想的意义或过于正式的意义。
下面将参考所附附图对本发明的示例性实施方案进行具体描述。在整个附图中，相同的附图标记表示相同或相似的部件。
图3是示出根据本发明实施方案的用于车辆的座椅倾斜器的分解立体图。图4是示出根据本发明实施方案的待装配的车辆的座椅倾斜器的视图。图5是示出根据本发明实施方案的用于车辆的座椅倾斜器的截面图。
参照图3至图5，根据本发明实施方案的用于车辆的座椅倾斜器包括：第一凸缘100、控制部件300、第二凸缘400、输入构件600以及***部件700；锁定凸轮210安置于所述第一凸缘100的中心部分以便可旋转，并且多个锁定齿轮220围绕锁定凸轮210径向设置；所述控制部件300设置在锁定齿轮220和锁定凸轮210的上部上，由此引导锁定齿轮220向内和向外滑动；所述第二凸缘400覆盖控制部件300并且联接成相对于第一凸缘100可旋转，并且在第二凸缘400的中心部分设置有通孔410，以将控制部件300的中心部分暴露于外侧；所述输入构件600沿着第一凸缘100和第二凸缘400的中心轴线延伸，依次贯穿穿过第一凸缘100、锁定凸轮210、控制部件300以及第二凸缘400，然后将输入构件600的端部暴露于第二凸缘400的外侧；所述***部件700从第二凸缘400的顶部***到第二凸缘400的通孔410中，并且包括锁定到输入构件600的暴露的端部的外圆周表面的内侧表面710、由设置在第二凸缘400的通孔410的内圆周侧支撑的外侧表面730以及将内侧表面710和外侧表面730连接并支撑控制部件300的暴露的上表面的支撑部720。
第一凸缘100设置有多个引导部件，多个引导部件在第一凸缘100的圆周方向上突出并间隔开，并且在每个引导部件之间设置引导空间。锁定齿轮220设置在每个引导空间上。
锁定凸轮210设置在第一凸缘100的中心部分，并且锁定齿轮220围绕锁定凸轮210的外圆周表面设置。锁定凸轮210压挤多个锁定齿轮220，使得锁定齿轮向外滑动，并且当锁定凸轮210旋转时，锁定齿轮200向内滑动。
锁定齿轮220设置在第一凸缘100的每个引导空间上，并且锁定齿轮的下表面安置在引导空间上，并且沿着引导部件向内和向外滑动。锁定齿轮220在其外端设置有外齿。当锁定齿轮220向内和向外滑动时，锁定齿轮220的外齿可以与设置在将在下文描述的第二凸缘400的内端的内齿接合或分离。当锁定齿轮220的外齿与第二凸缘400的内齿接合时，第一凸缘100和第二凸缘400之间的相对旋转被锁定，使得座椅靠背和座椅坐垫能够被保持在期望的角度。
相反，当锁定齿轮220向内滑动以释放锁定齿轮220的外齿与第二凸缘400的内齿的齿接合时，第一凸缘100和第二凸缘400可以相对于彼此旋转，使得能够调节座椅靠背和座椅坐垫之间的角度。
特别地，引导突起设置在锁定齿轮220的上表面上，锁定齿轮220的引导突起***到控制部件300的引导狭缝中。因此，当控制部件300旋转时，锁定齿轮220的引导突起沿着引导狭缝移动，并且锁定齿轮220向内滑动，从而锁定齿轮和第二凸缘400之间的齿接合被释放。在这种情况下，当第一凸缘100和第二凸缘400之间的锁定状态被释放时，座椅靠背和座椅坐垫处于调节它们之间的相对角度的状态。
控制部件300设置在锁定凸轮210和多个锁定齿轮220的上表面上，并且覆盖锁定凸轮210和多个锁定齿轮220的上表面。控制部件300设置有引导狭缝，锁定齿轮220的引导突起***到引导狭缝中，由此随着控制部件300旋转而沿着路径对引导突起进行引导。
第二凸缘400覆盖控制部件300的上部并且联接成相对于第一凸缘100可旋转。保持器可以在第二凸缘400的上部完成第一凸缘100和第二凸缘400之间的联接。通孔410设置在第二凸缘400的中心部分，以将控制部件300的中心部分暴露。
输入构件600沿第一凸缘100和第二凸缘400的中心轴线延伸。输入构件600依次贯穿穿过第一凸缘100、锁定凸轮210、控制部件300以及第二凸缘400，然后输入构件600的端部暴露于第二凸缘400的外侧。输入构件600联接到锁定凸轮210和控制部件300，以便与锁定凸轮210和控制部件300一起旋转，但是联接到第一凸缘100以相对于第一凸缘100旋转。
***部件700覆盖控制部件300的暴露的中央上部，并且从顶部***到第二凸缘400的通孔410中。***部件700具有推入螺母(push-nut)型形状，因此，其在第二凸缘400的通孔410中被锁定到输入构件600的暴露的端部的外圆周表面。
具体地，***部件700包括锁定到输入构件600的暴露的端部的外圆周表面的内侧表面710、由第二凸缘400的通孔410的内圆周侧支撑的外侧表面730以及将内侧表面710和外侧表面730连接并支撑控制部件300的暴露的上表面的支撑部720。
由于***部件700的这种构造，通过支撑控制部件300的上表面，与传统的帽的构造相比，座椅倾斜器的装配性能得到改进，并且座椅倾斜器的联接强度得到提高。另外，通过使用***部件700的简单形状，与使用通过注射成型形成的传统的帽相比，降低了制造成本。
锁定到输入构件600的暴露的端部的外圆周表面的内侧表面710可以具有倾斜于第二凸缘400的上部的锥形形状，使得内侧表面710在通孔410的内侧方向上变细。也就是说，内侧表面710进一步在内侧表面710的锁定到输入构件600的暴露的端部的外圆周表面的端部的方向上向上延伸，使得内侧表面710可以具有斜向内和向上的倾斜的锥形形状。
***部件700可以通过冲压方法由金属材料制成。从而，***部件700具有弹性，因此其可以部分地变形，并且可以根据变形来保持弹力。另外，即使通过例如焊接的热量进行联接处理，***部件700也不会被损坏，从而能够保持其耐久性。
特别地，***部件700的内侧表面710可以被构造成使得其上端的内圆周形成为小于输入构件600的外圆周表面的外圆周，由此，***部件700可以被强制地安装在输入构件600周围。也就是说，由于由***部件700的内侧表面710限定的内圆周表面被成形为小于输入构件600的外圆周表面的圆形形状，因此，***部件700的内侧表面710向外变形，由此，***部件700可以被强制地安装在输入构件600周围。
同时，***部件700的内侧表面710延伸，使得从连接到外侧表面730的支撑部720的端部到内侧表面710的上端的平面距离大于从第二凸缘400的内圆周到输入构件600的外圆周表面的平面距离。因此，***部件700可以通过被强制地安装在输入构件600周围而联接到输入构件600。也就是说，当***部件700的内侧表面710被向外压挤时，支撑部720和连接到支撑部720的外侧表面730也可以被向外压挤，即，被朝向第二凸缘400的通孔410的内圆周压挤。
因此，当***部件700安装在输入构件600的外圆周表面周围时，***部件700可以在第二凸缘400的通孔410中被朝向通孔410的内圆周压挤。另外，***部件700可以通过由于向下封闭***部件的变形而产生的弹力来压挤控制部件300的上表面。因此，能够提高联接强度。
***部件700的内侧表面710从支撑部720的内侧端到侧面设置有多个狭缝，使得内侧表面710可以被分成多个部分。由于***部件700通过冲压方法由金属平板形成，因此，在冲压方法的第一处理过程期间，内侧表面710可具有从支撑部720的内侧端到侧面穿过金属平板的多个狭缝，并且内侧表面710可以由多个狭缝被分成多个部分。另外，在冲压方法的第二处理过程期间，被分成多个部分的内侧表面710可以成形为朝向第二凸缘400的上部倾斜的锥形形状，以在通孔410的内侧方向上变细。
因此，即使***部件700的内侧表面710变形为朝向第二凸缘400的上部倾斜的锥形形状，内侧表面710也在通孔410的内侧方向上变细，因此，内侧表面710没有损坏，例如撕裂或破坏。
***部件700的外侧表面730可以具有凸缘形状，该凸缘形状被构造成使得其上端在设置于第二凸缘400的通孔410的内圆周表面的上端从通孔410弯曲。也就是说，外侧表面730的弯曲上端可以放置在第二凸缘400的上部上。放置在第二凸缘400的上部上的外侧表面730的上端可以与第二凸缘400的上部平行地设置，并且可以与第二凸缘400面接触。
因此，当***部件700由第二凸缘400的上表面支撑并被引导到第二凸缘400的通孔410中时，座椅倾斜器的联接性能能够得到提高。
***部件700的支撑部720可以是具有环形形状的平板，并且可以与经过通孔410而暴露于外侧的控制部件300的上表面接触。特别地，***部件700的支撑部720可以与控制部件300的上表面面接触，同时与控制部件300的上表面紧密接触。
也就是说，当***部件700在变形的同时***到通孔中时，连接在***部件700的内侧表面710和外侧表面730之间的支撑部720具有向下作用的弹性，由此，支撑部720与控制部件300的暴露的中央上表面紧密接触。***部件700的支撑部720设置为与控制部件300的上表面平行的平板，因此，支撑部720可以与控制部件300的上表面面接触。
图6和图7是示出根据本发明实施方案的输入构件600的截面图。
参照图6，用于锁定到***部件700的止挡台阶部610可以设置在输入构件600的外圆周表面上，从而防止***部件700的内侧表面710的端部与输入构件600分离。
当***部件700部分地变形以便在通孔410的上部的方向上变细时，***部件700可以在向输入构件600的内侧和通孔410的外侧开口的方向上具有弹性。因此，***部件700被向通孔410的下方压挤并且不会从通孔410中移除。
然而，可以进一步设置止挡台阶部610，使得***部件700的内侧表面710的端部锁定到输入构件600的外圆周表面。止挡台阶部610可以设置在***部件700的内侧表面710的端部在处于***状态的同时所定位的输入构件600的外圆周表面。止挡台阶部610可以被构造成使得输入构件600的外圆周表面被部分地向内切割，或者止挡台阶部610在***部件700的内侧表面710的端部所定位的输入构件600的外圆周表面的上部简单地突出。通过防止***部件700从输入构件移除，从而能够保持强联接力。
参照图7作为另一实施方案，多个止挡台阶部610可以沿着输入构件600的中心轴线方向并排地设置在输入构件600的外圆周表面上。因此，工人可以容易地调节输入构件600和***部件700之间的联接和装配的位置，并且能够牢固地将输入构件600和***部件700联接。也就是说，即使***部件700从任何一个止挡台阶部610移除，***部件700也可以再次锁定到另一个止挡台阶部610，并且防止***部件700被移除，从而能够实现更强的联接力。
尽管出于说明性目的描述了本发明的优选实施方案，但是本领域技术人员将理解，在不脱离所附权利要求中公开的本发明的范围和精神的情况下，可以进行各种修改、添加和替换。

Claims (9)

1.一种用于车辆的座椅倾斜器，所述座椅倾斜器包括：
第一凸缘，锁定凸轮安置于第一凸缘的中心部分以便能够旋转，围绕所述锁定凸轮沿径向设置多个锁定齿轮；
控制部件，其设置在所述锁定齿轮和所述锁定凸轮的上部上，由此引导所述锁定齿轮，使得所述锁定齿轮向内和向外滑动；
第二凸缘，其覆盖所述控制部件并且联接成相对于所述第一凸缘能够旋转，并且在第二凸缘的中心部分设置有通孔，以将所述控制部件的中心部分暴露于外侧；
输入构件，其沿着所述第一凸缘和所述第二凸缘的每一个的中心轴线延伸，由此依次贯穿穿过所述第一凸缘、所述锁定凸轮、所述控制部件以及所述第二凸缘，然后将输入构件的端部暴露于所述第二凸缘的外侧；以及
***部件，其从所述第二凸缘的上部***到所述第二凸缘的通孔中，并且包括锁定到所述输入构件的暴露的端部的外圆周表面的内侧表面、由设置在所述第二凸缘的通孔的内圆周侧支撑的外侧表面以及在所述内侧表面和所述外侧表面之间连接并支撑所述控制部件的暴露的上表面的支撑部，
其中，所述***部件的内侧表面具有朝向所述第二凸缘的上侧倾斜的锥形形状，以在所述第二凸缘的通孔的内侧方向上变细。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅倾斜器，其中，所述***部件的内侧表面的上端的内径设置成小于所述输入构件的外圆周表面的外径，因此，所述***部件强制地安装在所述输入构件周围。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅倾斜器，其中，所述***部件的内侧表面延伸，使得从连接到所述外侧表面的所述支撑部的端部到所述内侧表面的上端的平面距离设置成大于从所述第二凸缘的内圆周到所述输入构件的外圆周表面的平面距离，因此，所述***部件强制地安装在所述输入构件周围。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅倾斜器，其中，所述***部件的内侧表面设置有从所述内侧表面的内端切割到支撑部侧的多个狭缝，因此，所述内侧表面分成多个部分。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅倾斜器，其中，所述***部件的外侧表面具有凸缘形状，该凸缘形状构造成使得所述外侧表面的上端在设置于所述第二凸缘的通孔的内圆周表面的上端上从所述通孔向外弯曲。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅倾斜器，其中，所述***部件的支撑部具有环形形状的板，并且放置在经过所述通孔而暴露于外侧的所述控制部件的上表面上。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的座椅倾斜器，其中，所述***部件的支撑部与所述控制部件的上表面紧密接触并且与所述控制部件的表面面接触。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅倾斜器，其中，所述输入构件的外圆周表面具有用于锁定到所述***部件的止挡台阶部，从而防止所述***部件的内侧表面的端部与所述输入构件分离。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的座椅倾斜器，其中，设置在所述输入构件的外圆周表面上的多个止挡台阶部沿着所述输入构件的中心轴线设置。
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