KR102070022B1 - 차량의 시트 리클라이너 - Google Patents

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Abstract

중앙부에 락캠이 회전가능하도록 안착되고, 락캠의 주위를 따라 복수의 락기어가 배치된 제1플랜지; 락기어 및 락캠의 상부에 배치되고, 락기어의 내외측 슬라이딩을 가이드하는 컨트롤파트; 컨트롤파트를 덮으며 제1플랜지와 상대회전 가능하게 결합되고, 중앙부에 컨트롤파트의 중앙부가 외부로 노출되도록 관통홀이 형성된 제2플랜지; 제1플랜지 및 제2플랜지의 중심축을 따라 연장되는 형상이며, 제1플랜지, 락캠, 컨트롤파트 및 제2플랜지를 순차적으로 관통한 후 단부가 제2플랜지의 외부로 노출된 인풋멤버; 및 제2플랜지의 상방에서 제2플랜지의 관통홀로 끼워지며, 인풋멤버의 노출된 단부 외주면에 걸림체결되는 내측면부, 제2플랜지의 관통홀 내주측에 지지되는 외측면부 및 내측면부와 외측면부 사이를 연결하며 컨트롤파트의 노출된 중앙부 상면을 지지하는 지지부로 구성된 삽입부;를 포함하는 차량의 시트 리클라이너가 소개된다.

Description

차량의 시트 리클라이너{SEAT RECLINER FOR VEHICLE}
본 발명은 차량의 시트 리클라이너에 관한 것으로, 제2플랜지에 형성된 관통홀에 의해 노출된 컨트롤파트를 지지하면서 관통홀에 삽입된 인풋멤버와 결합하는 삽입부를 포함하는 차량의 시트 리클라이너에 관한 것이다.
차량의 시트는 승객의 상체를 지지하는 시트백, 엉덩이와 허벅다리 등 하체를 지지하는 시트쿠션, 후두부를 지지하는 헤드레스트를 포함하여 구성되고, 시트백과 시트쿠션이 연접하는 부위에는 시트쿠션에 대해 시트백의 각도조절을 가능하게 하는 리클라이닝 기구가 장착된다.
리클라이닝 기구는 승객의 레버 조작에 의해 시트백의 각도를 조절하는 매뉴얼 타입, 스위치 조작을 통해 모터의 동력으로 자동 작동하는 파워 타입이 있으며, 작동방식에 상관없이 모든 리클라이닝 장치는 리클라이닝 작동시 부품간 강한 결합력을 갖추고 있어야만 승객의 필링을 유지하고 충돌시 안전을 보장할 수 있다.
이러한 리클라이너는 일반적으로 제1플랜지가 고정되고, 제2플랜지가 상대회전하며, 내부에 락기어가 마련되어 락기어가 제2플랜지와 치합될 경우 락이 되고, 락기어가 해제될 경우 제2플랜지는 제1플랜지 상에서 상대회전하며 시트백이 시트쿠션을 기준으로 리클라이닝이 가능하도록 한다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량의 시트 리클라이너의 분해 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 차량의 시트 리클라이너의 단면도이다.
도 1 내지 2를 참조하면, 종래 기술에 따른 차량의 시트 리클라이너는 제1플랜지(100)의 상부에 락캠(210) 및 락기어(220)이 안착되고, 락캠(210) 및 락기어(220)의 상부에 컨트롤파트(300)이 배치되며, 그 위를 제2플랜지(400)가 커버한다.
캡(500)은 제2플랜지(400)를 관통한 인풋멤버(600)의 일단과 제2플랜지(400)의 외측에서 체결된다. 따라서, 스프링(미도시)을 체결한 인풋멤버(600)를 삽입하고, 반대 측인 제2플랜지(400) 측에서 캡(500)으로 마감한다.
인풋멤버(600)는 걸림구조를 통해 캡(500)과 결합되도록 함으로서 쉽게 체결되고 분리되지 않도록 할 수 있다. 이러한 과정에서 캡(500)에 변형이 일어날 수 있는데, 그 변형을 일부 허용하면서도 간단히 체결할 수 있도록 캡(500)은 플라스틱 소재로 사출에 의해 성형한다.
다만, 이러한 캡(500)은 조립 과정에서 변형에 의해 파손될 위험이 크고, 조립 후 용접 등의 과정을 통하여 손상될 가능성이 높은 문제가 있었다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2014-0001651 A
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 금속 재질로 형성되고 제2플랜지에 형성된 관통홀에 의해 노출된 컨트롤파트를 지지하면서 관통홀에 삽입된 인풋멤버와 결합하는 삽입부를 포함하여 조립성이 향상된 차량의 시트 리클라이너를 제공하고자 함이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 시트 리클라이너는 중앙부에 락캠이 회전가능하도록 안착되고, 락캠의 주위를 따라 복수의 락기어가 배치된 제1플랜지; 락기어 및 락캠의 상부에 배치되고, 락기어의 내외측 슬라이딩을 가이드하는 컨트롤파트; 컨트롤파트를 덮으며 제1플랜지와 상대회전 가능하게 결합되고, 중앙부에 컨트롤파트의 중앙부가 외부로 노출되도록 관통홀이 형성된 제2플랜지; 제1플랜지 및 제2플랜지의 중심축을 따라 연장되는 형상이며, 제1플랜지, 락캠, 컨트롤파트 및 제2플랜지를 순차적으로 관통한 후 단부가 제2플랜지의 외부로 노출된 인풋멤버; 및 제2플랜지의 상방에서 제2플랜지의 관통홀로 끼워지며, 인풋멤버의 노출된 단부 외주면에 걸림체결되는 내측면부, 제2플랜지의 관통홀 내주측에 지지되는 외측면부 및 내측면부와 외측면부 사이를 연결하며 컨트롤파트의 노출된 중앙부 상면을 지지하는 지지부로 구성된 삽입부;를 포함한다.
삽입부의 내측면부는 관통홀의 내측으로 오므라지도록 제2플랜지의 상방을 향해 기울어진 콘 형상일 수 있다.
삽입부의 내측면부는 상방 측 단부의 내경이 인풋멤버 외주면의 외경보다 크게 형성되어 삽입부는 인풋멤버에 억지끼움되어 결합될 수 있다.
삽입부는 외측면부와 연결된 지지부의 단부에서 내측면부의 상방 측 단부까지의 평면상 거리가 제2플랜지의 내주에서 인풋멤버 외주면까지의 평면상 거리보다 크도록 삽입부의 내측면부가 연장되어 삽입부는 인풋멤버에 억지끼움되어 결합될 수 있다.
삽입부의 내측면부에는 내측 단부에서 지지부 측으로 복수 개의 슬릿이 형성되어 내측면부가 복수 개로 분리될 수 있다.
삽입부의 외측면부는 상방 측 단부가 제2플랜지의 관통홀 내주 상단에서 관통홀의 외측으로 절곡된 플랜지 형상일 수 있다.
삽입부의 지지부는 링 형상의 평판으로 관통홀에 의해 외부로 노출된 컨트롤파트의 상면에 접촉될 수 있다.
삽입부의 지지부는 컨트롤파트의 상면에 밀착되어 컨트롤파트의 상면과 면 접촉할 수 있다.
인풋멤버의 외주면에는 삽입부의 내측면부 단부의 이탈을 방지하도록 삽입부와 걸림체결되는 걸림턱이 형성될 수 있다.
인풋멤버의 외주면에 형성된 걸림턱은 인풋멤버의 중심축 방향을 따라 나란하게 복수 개로 배치될 수 있다.
본 발명의 차량의 시트 리클라이너에 따르면, 금속을 프레스 공법으로 가공한 삽입부를 이용함으로써 플라스틱로 사출 성형한 캡보다 생산 원가를 절감하는 효과를 갖는다.
또한, 삽입부의 탄성력을 이용하여 조립성 및 체결성을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 이후의 용접과 같은 열에도 강하게 견딜 수 있는 내열성 및 견고성을 갖는 효과를 갖는다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량의 시트 리클라이너의 분해 사시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 차량의 시트 리클라이너의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 결합된 상태의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 단면도이다.
도 6 내지 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 인풋멤버의 단면도이다.
본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시 예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 결합된 상태의 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너의 단면도이다.
도 3 내지 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이너는 중앙부에 락캠(210)이 회전가능하도록 안착되고, 락캠(210)의 주위를 따라 복수의 락기어(220)가 배치된 제1플랜지(100); 락기어(220) 및 락캠(210)의 상부에 배치되고, 락기어(220)의 내외측 슬라이딩을 가이드하는 컨트롤파트(300); 컨트롤파트(300)를 덮으며 제1플랜지(100)와 상대회전 가능하게 결합되고, 중앙부에 컨트롤파트(300)의 중앙부가 외부로 노출되도록 관통홀(410)이 형성된 제2플랜지(400); 제1플랜지(100) 및 제2플랜지(400)의 중심축을 따라 연장되는 형상이며, 제1플랜지(100), 락캠(210), 컨트롤파트(300) 및 제2플랜지(400)를 순차적으로 관통한 후 단부가 제2플랜지(400)의 외부로 노출된 인풋멤버(600); 및 제2플랜지(400)의 상방에서 제2플랜지(400)의 관통홀(410)로 끼워지며, 인풋멤버(600)의 노출된 단부 외주면에 걸림체결되는 내측면부(710), 제2플랜지(400)의 관통홀(410) 내주측에 지지되는 외측면부(730) 및 내측면부(710)와 외측면부(730) 사이를 연결하며 컨트롤파트(300)의 노출된 중앙부 상면을 지지하는 지지부(720)로 구성된 삽입부(700);를 포함한다.
제1플랜지(100)에는 복수의 가이드부가 돌출된 형상으로 제1플랜지(100)의 원주방향으로 이격되어 형성되고, 가이드부의 사이마다 안내공간이 형성된다. 각각의 안내공간에는 락기어(220)가 배치된다.
락캠(210)은 제1플랜지(100)의 중심부에 배치되고, 락캠(210)의 외측면 주위로 락기어(220)가 배치된다. 락캠(210)은 락기어(220)가 외측으로 슬라이딩되도록 복수의 락기어(220)를 가압하고, 락캠(210)이 회전되면 락기어(220)는 내측으로 슬라이딩된다.
락기어(220)는 제1플랜지(100)의 안내공간마다 배치되어 하면이 안내공간에 안착되고, 가이드부를 따라 내외측으로 슬라이딩된다. 락기어(220)의 외측 단부에는 외치가 형성되고, 락기어(220)가 내외측으로 슬라이딩됨에 따라 락기어(220)의 외치는 후술하는 제2플랜지(400) 내측 단부에 형성된 내치와 치합되거나 분리될 수 있다. 락기어(220)의 외치가 제2플랜지(400)의 내치와 치합되면 제1플랜지(100)와 제2플랜지(400)의 상대 회전이 락킹되어 시트백과 시트쿠션은 각도를 유지할 수 있는 것이다.
반대로, 락기어(220)가 내측으로 슬라이딩되어 락기어(220)의 외치가 제2플랜지(400)의 내치와의 치합이 해제되면 제1플랜지(100)와 제2플랜지(400)는 상대 회전이 가능하여 시트백과 시트쿠션 사이의 각도를 조정할 수 있다.
구체적으로, 락기어(220)의 상면에는 가이드돌기가 형성되고, 락기어(220)의 가이드돌기는 컨트롤파트(300)의 가이드슬릿에 삽입된다. 따라서, 컨트롤파트(300)의 회전시 락기어(220)의 가이드돌기는 가이드슬릿을 따라 이동되어 락기어(220)가 내측으로 슬라이딩됨에 따라 제2플랜지(400)와의 치합이 해제되는 것이다. 이 경우, 제1플랜지(100)와 제2플랜지(400) 사이의 고정이 해제되어 시트백과 시트쿠션은 상대적인 각도를 조정할 수 있는 상태에 있게 된다.
컨트롤파트(300)는 복수의 락기어(220) 및 락캠(210)의 상면에 배치되어, 락캠(210)과 락기어(220)의 상면을 모두 덮는 형상이다. 컨트롤파트(300)에는 락기어(220)의 가이드돌기가 삽입되어 컨트롤파트(300)가 회전함에 따라 가이드돌기의 경로를 안내하는 가이드슬릿이 형성된다.
제2플랜지(400)는 컨트롤파트(300)의 상부를 덮으며 제1플랜지(100)와 상대회전 가능하게 결합된다. 제2플랜지(400) 상부에서 리테이너가 제1플랜지(100)와 제2플랜지(400) 사이의 결합을 마감할 수 있다. 제2플랜지(400)의 중앙부에는 컨트롤파트(300)의 중앙부가 외부로 노출되도록 관통홀(410)이 형성된다.
인풋멤버(600)는 제1플랜지(100) 및 제2플랜지(400)의 중심축을 따라 연장되는 형상으로, 제1플랜지(100), 락캠(210), 컨트롤파트(300) 및 제2플랜지(400)를 순차적으로 관통한 후 단부가 제2플랜지(400)의 외부로 노출된다. 인풋멤버(600)는 락캠(210) 및 컨트롤파트(300)와 동시에 회전하도록 락캠(210) 및 컨트롤파트(300)를 관통하여 결합되고, 제1플랜지(100)와는 상대 회전 가능하게 결합된다.
삽입부(700)는 컨트롤파트(300)의 노출된 중앙부 상면을 커버하는 구성으로, 제2플랜지(400)의 상방에서 제2플랜지(400)의 관통홀(410)로 끼워진다. 삽입부(700)는 푸쉬 너트(Push-Nut) 타입의 형상으로 제2플랜지(400)의 관통홀(410)에서 인풋멤버(600)의 노출된 단부 외주면에 걸림체결된다.
구체적으로, 삽입부(700)는 인풋멤버(600)의 노출된 단부 외주면에 걸림체결되는 내측면부(710), 제2플랜지(400)의 관통홀(410) 내주측에 지지되는 외측면부(730) 및 내측면부(710)와 외측면부(730) 사이를 연결하며 컨트롤파트(300)의 노출된 중앙부 상면을 지지하는 지지부(720)로 구성된다.
이러한 삽입부(700)의 구성에 따라 컨트롤파트(300)의 상면을 지지함으로써, 종래 기술에 따른 캡의 구성보다 조립성이 향상되고, 시트 리클라이너의 결합 강도가 향상되는 효과를 갖는다. 또한, 삽입부(700)의 단순한 형상에 따라 사출에 의해 형성되는 캡보다 원가가 저렴한 효과를 갖는다.
삽입부(700)의 인풋멤버(600)의 노출된 단부 외주면에 걸림체결되는 내측면부(710)는 관통홀(410)의 내측으로 오므라지도록 제2플랜지(400)의 상방을 향해 기울어진 콘 형상일 수 있다. 즉, 내측면부(710)는 인풋멤버(600)의 단부 외주면에 걸림체결되는 내측면부(710)의 단부로 갈수록 상방으로 연장되어 내측면부(710)는 내측 상방으로 비스듬하게 기울어진 콘 형상일 수 있다.
삽입부(700)는 금속 재질을 갖는 것으로 프레스(Press) 가공에 의하여 성형될 수 있다. 이에 따라, 삽입부(700)는 탄성을 갖는 것으로, 변형이 일부 발생할 수 있고 이러한 변형에 따라 탄성력을 유지할 수 있는 것이다. 또한, 이후에 용접과 같은 가열에 의한 결합과정을 거치더라도 삽입부(700)는 손상되지 않는 것으로 내구성을 유지할 수 있는 효과를 갖는다.
특히, 삽입부(700)의 내측면부(710)는 상방 측 단부의 내경이 인풋멤버(600) 외주면의 외경보다 크게 형성될 수 있고, 이에 따라 삽입부(700)는 인풋멤버(600)에 억지끼움되어 결합될 수 있다. 즉, 삽입부(700)의 내측면부(710)가 이루는 내주면은 인풋멤버(600)의 외주면보다 크기가 작은 원 형상으로 형성되어, 삽입부(700)는 내측면부(710)가 외측으로 변형되면서 인풋멤버(600)에 억지끼움될 수 있다.
또는, 삽입부(700)는 외측면부(730)와 연결된 지지부(720)의 단부에서 내측면부(710)의 상방 측 단부까지의 평면상 거리가 제2플랜지(400)의 내주에서 인풋멤버(600) 외주면까지의 평면상 거리보다 크도록 삽입부(700)의 내측면부(710)가 연장되어 삽입부(700)는 인풋멤버(600)에 억지끼움되어 결합될 수 있다. 즉, 삽입부(700)의 내측면부(710)가 외측으로 가압됨에 따라 지지부(720) 및 지지부(720)와 연결된 외측면부(730) 또한 제2플랜지(400)의 관통홀(410) 내주측으로 외측으로 가압될 수 있다.
따라서, 삽입부(700)는 인풋멤버(600)의 외주면에 걸림체결됨에 따라 제2플랜지(400)의 관통홀(410) 내부에서 관통홀(410)의 내주측으로 가압될 수 있는 것이고, 삽입부(700)가 하방으로 오므라지는 변형에 의해 발생하는 탄성력에 의해 컨트롤파트(300)의 상면을 가압할 수 있다. 따라서, 시트 리클라이너의 결합 강도가 향상될 수 있다.
삽입부(700)의 내측면부(710)에는 내측 단부에서 지지부(720) 측으로 복수 개의 슬릿이 형성되어 내측면부(710)가 복수 개로 분리될 수 있다. 삽입부(700)는 금속 평판이 프레스 가공에 의해 형성될 수 있는 것이므로, 1차 프레스 가공에 의해 내측면부(710)에 내측 단부에서 지지부(720) 측으로 평판을 관통하는 복수 개의 슬릿이 형성될 수 있고, 복수 개의 슬릿에 의해 내측면부(710)는 복수 개로 분리될 수 있다. 또한, 2차 프레스 가공에 의해 복수 개로 분리된 내측면부(710)가 관통홀(410)의 내측으로 오므라지도록 제2플랜지(400)의 상방을 향해 기울어진 콘 형상을 형성할 수 있다.
이에 따라, 삽입부(700)의 내측면부(710)가 관통홀(410)의 내측으로 오므라지도록 제2플랜지(400)의 상방을 향해 기울어진 콘 형상으로 변형되더라도 찢어지거나 파손되는 등의 손상이 발생하지 않는 효과를 갖는다.
삽입부(700)의 외측면부(730)는 상방 측 단부가 제2플랜지(400)의 관통홀(410)의 내주면 상단에서 관통홀(410)의 외측으로 절곡된 플랜지 형상일 수 있다. 즉, 외측면부(730)의 절곡된 상방 측 단부는 제2플랜지(400)의 상부에 안착될 수 있다. 제2플랜지(400)의 상부에 안착된 외측면부(730)의 상방 측 단부는 제2플랜지(400)의 상면과 나란하게 형성되어 제2플랜지(400)와 면접촉할 수 있다.
이에 따라, 삽입부(700)는 제2플랜지(400)의 상면에 의해 지지되고 제2플랜지(400)의 관통홀(410)로 삽입부(700)의 삽입을 가이드함에 따라 리클라이너의 결합력이 향상되는 효과를 갖는다.
삽입부(700)의 지지부(720)는 링 형상의 평판으로 관통홀(410)에 의해 외부로 노출된 컨트롤파트(300)의 상면에 접촉될 수 있다. 특히, 삽입부(700)의 지지부(720)는 컨트롤파트(300)의 상면에 밀착되어 컨트롤파트(300)의 상면과 면 접촉할 수 있다.
즉, 삽입부(700)가 변형되면서 삽입됨에 따라, 삽입부(700)의 내측면부(710)와 외측면부(730) 사이를 연결하는 지지부(720)는 하방으로 탄성력이 발생되고, 이에 따라 컨트롤파트(300)의 노출된 중앙부 상면과 밀착된다. 삽입부(700)의 지지부(720)는 컨트롤파트(300)의 상면과 나란한 평판으로 형성되어 컨트롤파트(300)의 상면과 면 접촉할 수 있다.
도 6 내지 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 인풋멤버(600)의 단면도이다.
도 6을 참조하면, 인풋멤버(600)의 외주면에는 삽입부(700)의 내측면부(710) 단부의 이탈을 방지하도록 삽입부(700)와 걸림체결되는 걸림턱(610)이 형성될 수 있다.
삽입부(700)가 관통홀(410)의 상방으로 오므라지도록 변형이 일부 발생함에 따라 삽입부(700)는 인풋멤버(600)의 내측 및 관통홀(410)의 외측으로 벌어지는 방향으로 탄성력이 발생할 수 있다. 이에 따라, 삽입부(700)는 관통홀(410)의 하방으로 가압되어 관통홀(410)의 상방으로 이탈되지 않는다.
그러나 인풋멤버(600)의 외주면에 삽입부(700)의 내측면부(710) 단부가 걸림결합하도록 걸림턱(610)이 더 형성될 수 있다. 걸림턱(610)은 삽입부(700)가 삽입된 상태에 삽입부(700)의 내측면부(710) 단부가 위치한 인풋멤버(600)의 외주면에 형성될 수 있다. 인풋멤버(600)의 외주면 일부가 내측으로 절삭되어 걸림턱(610)이 형성될 수도 있고, 단순히 삽입부(700)의 내측면부(710) 단부가 위치한 인풋멤버(600)의 외주면의 상부에 걸림턱(610)이 돌출 형성될 수도 있다. 삽입부(700)의 이탈을 방지함으로써 더 강한 체결력을 유지할 수 있는 효과를 갖는다.
다른 실시예로 도 7을 참조하면, 인풋멤버(600)의 외주면에 형성된 걸림턱(610)은 인풋멤버(600)의 중심축 방향을 따라 나란하게 복수 개로 배치될 수 있다. 이에 따라, 인풋멤버(600)와 삽입부(700) 사이의 결합 및 조립위치를 작업자가 더 손쉽게 조정할 수 있으면서, 인풋멤버(600)와 더 견고하게 결합시킬 수 있다. 즉, 어느 하나의 걸림턱(610)에서 이탈되더라도 다른 걸림턱(610)에 다시 걸림 결합되어 삽입부(700)가 이탈되지 않도록 방지하여 더 강한 체결력을 구현할 수 있는 효과를 갖는다.
본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 제1플랜지 210 : 락캠
220 : 락기어 300 : 컨트롤파트
400 : 제2플랜지 500 : 캡
600 : 인풋멤버 700 : 삽입부

Claims (10)

  1. 중앙부에 락캠이 회전가능하도록 안착되고, 락캠의 주위를 따라 복수의 락기어가 배치된 제1플랜지;
    락기어 및 락캠의 상부에 배치되고, 락기어의 내외측 슬라이딩을 가이드하는 컨트롤파트;
    컨트롤파트를 덮으며 제1플랜지와 상대회전 가능하게 결합되고, 중앙부에 컨트롤파트의 중앙부가 외부로 노출되도록 관통홀이 형성된 제2플랜지;
    제1플랜지 및 제2플랜지의 중심축을 따라 연장되는 형상이며, 제1플랜지, 락캠, 컨트롤파트 및 제2플랜지를 순차적으로 관통한 후 단부가 제2플랜지의 외부로 노출된 인풋멤버; 및
    제2플랜지의 상방에서 제2플랜지의 관통홀로 끼워지며, 인풋멤버의 노출된 단부 외주면에 걸림체결되는 내측면부, 제2플랜지의 관통홀 내주측에 지지되는 외측면부 및 내측면부와 외측면부 사이를 연결하며 컨트롤파트의 노출된 중앙부 상면을 하방으로 가압하면서 지지하는 지지부로 구성된 삽입부;를 포함하는 차량의 시트 리클라이너.
  2. 청구항 1에 있어서,
    삽입부의 내측면부는 관통홀의 내측으로 오므라지도록 제2플랜지의 상방을 향해 기울어진 콘 형상인 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  3. 청구항 2에 있어서,
    삽입부의 내측면부는 상방 측 단부의 내경이 인풋멤버 외주면의 외경보다 크게 형성되어 삽입부는 인풋멤버에 억지끼움되어 결합된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  4. 청구항 2에 있어서,
    삽입부는 외측면부와 연결된 지지부의 단부에서 내측면부의 상방 측 단부까지의 평면상 거리가 제2플랜지의 내주에서 인풋멤버 외주면까지의 평면상 거리보다 크도록 삽입부의 내측면부가 연장되어 삽입부는 인풋멤버에 억지끼움되어 결합된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  5. 청구항 1에 있어서,
    삽입부의 내측면부에는 내측 단부에서 지지부 측으로 복수 개의 슬릿이 형성되어 내측면부가 복수 개로 분리된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  6. 청구항 1에 있어서,
    삽입부의 외측면부는 상방 측 단부가 제2플랜지의 관통홀의 내주면 상단에서 관통홀의 외측으로 절곡된 플랜지 형상인 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  7. 청구항 1에 있어서,
    삽입부의 지지부는 링 형상의 평판으로 관통홀에 의해 외부로 노출된 컨트롤파트의 상면에 접촉된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  8. 청구항 7에 있어서,
    삽입부의 지지부는 컨트롤파트의 상면에 밀착되어 컨트롤파트의 상면과 면 접촉하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  9. 청구항 1에 있어서,
    인풋멤버의 외주면에는 삽입부의 내측면부 단부의 이탈을 방지하도록 삽입부와 걸림체결되는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
  10. 청구항 9에 있어서,
    인풋멤버의 외주면에 형성된 걸림턱은 인풋멤버의 중심축 방향을 따라 나란하게 복수 개로 배치된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이너.
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